MESSICO
Credevo fosse un'auto chiavi in mano.
- Non ci si avvicina neanche. - È tutt'altra cosa.
Santo cielo.
Più la guardi e peggio è.
Abbiamo fatto 400 km per venire a Chihuahua
perché mi hanno garantito una Fleetline del '52 in buono stato.
Inizio a sospettare che ci abbiano fregati.
Ehi.
TITOLARE SFASCIACARROZZE
- Santiago. - Ci hanno parlato di una '52. È questa?
- Sì. - Ce n'è un'altra?
No, questa è l'unica che abbiamo.
Ci hanno mentito. Devo fare una telefonata.
Ehi, sei in debito con me. L'auto è un rottame inservibile.
So che non capisce, ma è incazzato.
Bastardo, non ha il cambio, non ha i sedili, niente!
Io e Rabbit siamo venuti fino a Chihuahua, perdendo tempo e denaro.
E non avremo nulla in cambio.
Ok, senti…
Non l'ho vista coi miei occhi,
ma mi hanno detto di andare.
Ma ricordo che in quello sfasciacarrozze…
Le moto le riparate?
Ripariamo di tutto. Perché?
Parafango arrugginito. Calandra piegata.
- Ehi, Scooter. - Sì.
Vedi la calandra?
C'era una Indian classica. Non so se c'è ancora.
- Scooter. - Una Indian classica?
- Il pavimento è sfondato. - Aspetta. Dammi un secondo.
Sei sicuro che fosse una Indian? Quelle moto valgono parecchio.
Ti assicuro che era una Indian classica. Se avessi potuto,
- l'avrei comprata io. - Ok.
Bisogna offrire di più, bastardo. Ciao.
Era Cabe, il mio contatto.
Ha detto che c'è una moto Indian classica.
- E valgono un sacco di soldi. - Non restauriamo le moto.
Sulla carta, facciamo di tutto.
Il mio contatto mi ha detto che qui c'era una moto Indian.
Sì, c'era una moto.
Vediamo.
Speriamo che ci sia uno spiraglio di luce. Che disastro.
E vai!
Guarda qui, Rabbit. Eccola. Attento a non farti male.
Il telaio sembra originale.
La Indian Motorcycles fu la prima azienda di moto d'America
battendo sul tempo la Harley-Davidson di due anni.
Fu anche la prima a produrre i motori V2
che, agli inizi del 900, erano come razzi legati a una bici.
Pare che lo stesso Pancho Villa
abbia sfruttato quella velocità per i raid in moto
oltre il fiume nella guerra messico-statunitense.
Gli iconici parafanghi, l'acceleratore a sinistra,
il cambio a mano e la frizione a pedale
ne facevano la belva dell'epoca.
C'è rimasto poco.
- Cioè, per qualcuno è oro. - Già.
Rispetto a quella Chevrolet del '52, è la reginetta del ballo.
Facciamo un'offerta per entrambe, che dici?
Alla fine, riportare una moto, una Chevrolet
o una capra, se frutta dei soldi alla squadra,
va bene.
Chiedigli di che anno è.
Del '47, '48.
Sono tutt'altro
che un esperto di queste moto, ma vale la pena.
Chiedigli se accetta 6000 dollari per entrambe.
Che ne dice di 6000 dollari per entrambe?
Per la moto e il '52. Seimila e le portiamo via.
Il fatto è che…
Andrebbero bene 8000 dollari. Per me.
Le intemperie le rovineranno.
Dice di dargliene sette.
È un buon prezzo.
Gli facciamo il favore di prendere questi rottami.
Non glielo direi in faccia, però è vero.
Facciamo 6500 o andiamo via.
Allora? Accetta o no? La paghiamo in contanti.
Dice di sì. Buenos. Datevi la mano.
Ci aspettavamo una top model.
- E abbiamo sua nonna. - Abbiamo una befana.
Ma in questo settore bisogna muoversi veloci.
Ogni minuto che restiamo qui è un costo,
quindi dobbiamo concludere.
- Ora devi chiamare Jaime. - No.
Dopo molti matrimoni, ho imparato che è meglio un attacco a sorpresa.
CONFINE
Che roba è?
- La volevi, no? - La '52.
Sul serio? Questo è un ammasso di rottami.
- È la tua '52. - Lo vedo, sì.
Le parti cromate sono arrugginite, i bilancieri marci,
la porta è piegata. Almeno cammina?
No! Cavolo, guardate che roba. Scarichiamola e partiamo da lì.
- Ci siamo. - Ok, continua.
- Ti mostro una cosa. - Sono pronta.
Guarda qui.
Ta-da!
Una moto?
Non è una moto qualsiasi. È una Indian Chief del 1947.
- Rarissima. Di grande valore. - Originale.
- Motore originale. - Ora esplodo.
State mischiando le pere con le mele. Completamente.
Sempre frutta è.
- Non restauriamo moto. - Io sì.
Così mi piaci.
- L'hai già fatto? - Sì. Un po' di tempo fa, ma…
È un motociclista. Quella è una barba da motociclista.
Ce lo vedo.
Vediamola.
Motore e telaio originali.
A quanto si venderebbe così com'è?
A 10.000 dollari.
Entrambe sono costate 6500.
Se troviamo i pezzi mancanti, costerà un botto.
Il problema è che non puoi ricostruirla con pezzi rigenerati.
Diventerebbe la copia di un classico e conterebbe solo il restauro.
- È dura trovare i pezzi? - Solo noi possiamo farlo.
- Sì. - Ok.
Ma ne ho fin qui di queste cose.
Per fortuna sei bassina.
Portiamola dentro.
Ok, non l'hanno tenuta bene, è ovvio,
ma un'auto ricostruita degli anni '50
ci riporta nel passato.
Luci, diner, balli, programmi dell'epoca.
Chi la compra
forse è stato concepito su una di queste.
La Chevrolet Fleetline del 1952 è una vera macchina da sogno americano.
Era della serie Special Deluxe,
fu lanciata nel 1941 ed era famosa per il tetto inclinato
e la coda spiovente.
La Chevrolet smise di produrla nel 1952
e oggi viene restaurata come auto sportiva.
Ma se hai la fortuna di vederne una, avrai nostalgia della vecchia America.
E queste auto, se sono restaurate bene,
si vendono anche a 60.000 dollari.
Se vogliamo farlo, facciamo sul serio.
Secondo me, con una Fleetline, guadagni se ne fai un'auto sportiva.
La gente vuole potenza ed estetica. Se abbassiamo il tetto
e ci mettiamo un motore 454,
gli acquirenti accorreranno.
Anni '50: tetto ribassato.
L'abbassiamo di 7-8 cm.
Dovremo farci fare un parabrezza su misura.
Sotto il cofano, pensavo a un motore big-block Chevrolet, un 454.
Adoro il vinile Zodiac. Lucky può usarlo per i sedili.
Prima però dobbiamo trovarli perché non ci sono.
Non voglio neanche un pezzo cromato su quest'auto.
Tutto dev'essere verniciato.
Dato che è sinuosa, dovremmo sottolinearlo coi contorni.
- Come fanno le donne col trucco. - Ok.
Bisognerà spenderci parecchio.
Dovremo calcolare 20.000 dollari per questo restauro.
Tanto vale farlo bene. Ma deve distinguersi.
Partendo dal basso, non possiamo che salire.
Sì.
Da piccola, aiutavo mio padre a costruire le auto perché era un carrozziere
e aveva una Chevrolet Fleetline.
Ricordo che mi sedevo accanto a lui mentre lavorava.
Quindi, sì, quest'auto mi tocca da vicino.
Prima di iniziare la ricerca dei pezzi, dovremmo parlare di questa moto.
Sono molto emozionato.
Sono più tipo da Harley,
ma le vecchie Indian sono bellissime.
Ci vorrà una mano ferma
e un sacco di cure per rimetterla a posto.
Wes, sei tu l'esperto di moto.
Cosa pensi che dovremmo farci?
Con questo tipo di moto, sarebbe folle provare a personalizzarla.
- No. - No.
Sono moto rare e di valore e partiamo da uno scheletro originale.
Una volta restaurata, potrebbe fruttarci 40.000 o anche 50.000 dollari.
Dev'essere preservata, tutta originale.
Lucky può sistemare il sedile.
Ci servono forche, ruota anteriore, paraurti, serbatoio.
Metà moto?
Cerchiamo però di restare sotto i 5000-6000 dollari.
Ho un sacco di lavoro, quindi è meglio che mi dia da fare.
Ma prima, io e Scooter andremo al salone dell'auto per la Lincoln.
- Ehi. - Divertitevi. Ci vediamo.
Entrambi i progetti richiedono molto più lavoro di quanto si dica.
Abbiamo investito molto per allestire l'officina, abbiamo lasciato il lavoro
e abbiamo molta strada da fare prima che l'attività diventi redditizia.
Le scope hanno varie funzioni.
Cavolo, che casino.
È un casino. Fa proprio schifo.
Quest'auto è un vero rottame.
Sarà stata ferma chissà dove, forse in un campo.
- È piena di ***** di topo.
Ne avrà ospitati parecchi.
Le modanature sono tutte distrutte o ammaccate.
Non c'è uno schema per gli interni e Lucky è preoccupato.
Questa roba è orribile.
Via il cofano.
In genere, non metto le mani su auto così.
Ma i pezzi sono abbastanza comuni e possiamo trovarli a poco.
Quindi dovremmo riuscire a restaurarla guadagnandoci parecchio.
Ma dobbiamo muoverci bene.
- Ci sono delle prese vice sui freni. - Cosa?
In Texas c'è il sole e ho buone sensazioni sul salone.
È perfetto per la Lincoln Continental perché qui la gente viene per comprare.
I collezionisti fanno sul serio.
E con le auto devi avere un pacco di soldi.
Vedremo anche le reazioni davanti al drago di Andy.
- Su, vendiamola. - Ok.
Signori, ecco una Lincoln Continental del 1966 con le porte a vento.
- Un pezzo raro. - Oh, sì.
- L'abbiamo appena finita. - Ve la vendiamo.
Guardate.
Guardi gli interni personalizzati
amorevolmente fatti in casa dal nostro artista, Lucky.
Quanto volete?
Novantamila.
- È bella, ma non fa per me. - Grazie comunque.
Non è il mio stile.
- Però è bella. - Cosa le piace?
Se avete una Mustang Fox Body, chiamatemi.
- Va bene. - Lo terremo a mente.
Immaginate di uscire da queste porte a vento.
Con una di queste,
- la vita le stende un tappeto rosso. - Ok.
Sembra che le piaccia.
Lei vede attraverso gli occhiali. Sì.
È una buona annata.
Ma cavolo, ho dei problemi col drago.
- S'intona alla sua camicia. - No.
- No? - Buona fortuna.
Grazie.
Ok, grazie, Zeke.
Il motore è grosso. Non lo so.
- Gli interni rossi funzionano. - È un po' particolare per me, ma…
Avete fatto un gran bel lavoro.
Grazie di aver guardato.
Ci chiami se cambia idea.
Quest'auto si venderebbe, lo so. Ma c'è il drago di Andy.
- Non fa impazzire la gente. - Sì. Attira l'attenzione.
Ma c'è attenzione e attenzione.
Non è proprio quel che volevamo.
Tra questa e la ricerca dei pezzi per la Indian…
È un bel casino.
Sai, El Paso ha parecchi club motociclistici.
Conosco dei ragazzi di club diversi. E so dove si ritrovano.
- E che aspettiamo? - Beh, siamo qui.
Accidenti, andiamo.
Oggi è arrivata la Chevrolet del '52.
Abbiamo tolto i vetri e ora tagliamo il tetto.
Quanto ne tagliamo?
Che significa questa linea?
Sono i tagli.
- La sezione centrale sparirà. - Ok.
Quindi i finestrini si ridurranno a…
Circa 30 cm, forse 25.
Non sarebbe meglio 20?
- Per una persona bassa, forse. - Ok.
Ci sarebbero meno acquirenti. Non è una buca delle lettere.
Sì, ma si noterà comunque che è stato tagliato.
Sì, lo vedranno, ma non sarà un taglio aggressivo.
Va bene.
Su questa Chevrolet del '52, il taglio diventa importantissimo.
Lui voleva un taglio più conservativo,
io uno più aggressivo, quindi seguiamo il consiglio di Wes.
Tagliando troppo, sminuiremmo l'auto.
Se tagliamo troppo,
non c'è modo di tornare indietro.
Mi fa piacere che me ne parli.
A differenza di Rabbit.
Perché decide e poi chiede perdono?
Non continuerà a lungo.
Tu si che sai intervenire su un'auto.
Vederla così fa un po' paura.
Facciamo una decappottabile. Così ho finito.
C'è ancora molto da fare.
Questo è il secondo interno che faccio da zero
da quando sono arrivato all'officina. Quest'auto non aveva nemmeno i sedili.
Quindi è il doppio del lavoro. È la prova del fuoco.
Quando cuci,
devi andare piano.
Bum.
- Ciao. Che silenzio c'è qui. - Ciao.
Non si sente volare una mosca.
È perché devo andare piano quando cucio.
Caspita, che bello.
È molto sfarzoso.
Sì, luccica tutto quando ci batte la luce.
Rispecchia gli anni '50.
- Sì. In questa auto si vede. - Sì.
Ci sono gli inserti in vinile lucido
e starà così.
È tutto su misura. Una cosa simile non la trovi.
- Oh, no. - È un pezzo unico.
Esatto.
Chi ha voglia di pollo?
Non avevo mai mangiato pollo con waffle e bacon, ma va bene.
- Se c'è il bacon, è buono. - Io posso vivere di bacon.
Non scherzo.
Non so che ne pensate, ma fa freddo a El Paso.
- Sta rinfrescando. - Scherzi?
A Chicago non resisteresti un minuto.
Il freddo non lo sopporto.
Per noi è tempo da vacanza.
Fa così freddo che quando inspiri ti si congelano i peli del naso.
- No, grazie. - Mi va bene questo.
Perché non fai venire tutta la famiglia qui?
Così non dovrai più affrontare quegli inverni rigidi.
Sì, ci ho pensato.
La mia famiglia è a Chicago
e l'anno scorso mi è mancata moltissimo.
Penso che stiamo facendo grandi cose alla Borderland Customs,
quindi cerco di convincere mio marito a trasferirsi.
È una decisione importante.
Lassù ho le mie radici
e un'attività di famiglia, quindi devo essere sicura al 100%
che la Borderland Customs
abbia imboccato la strada giusta
perché lasciarsi tutto alle spalle
e trasferirsi qui è un passo importante.
- Guardate chi c'è. - Ciao, ragazzi.
- Volevamo aspettarvi, ma… - No.
Abbiamo mangiato.
Allora, com'è andata al salone?
Benissimo.
È venuta tanta gente a guardare, a fare foto eccetera.
- Manca solo un compratore. - Non ce l'abbiamo.
Non dirmi che è per colpa del drago. Non è possibile.
Guardarlo piace a tutti.
Ma serve qualcuno che voglia guardarlo a casa.
Dopo tre settimane,
stiamo finendo i soldi e abbiamo venduto solo la Camaro.
Un'auto, Jaime. È solo un incidente di percorso.
È un'auto di lusso,
ma per un pubblico specifico. È come la scarpetta di vetro.
Devi trovare il piede giusto.
Ho mai perso un colpo? Vi ho mai delusi?
Rabbit, non ci interessano le fiabe, ci serve un piano.
Il piano è continuare così, vedrai che la venderemo.
Voi state in officina, io e Scooter abbiamo da fare.
Dai, ragazzi. Vendetela.
Certo. La venderemo.
Scintille e martello.
Ciao.
Sembra che tu abbia fatto progressi.
Sono riuscito a fare qualche telefonata a Dallas
e ho trovato una ruota anteriore, un parafango, le forche e il manubrio.
E queste luci.
Il problema è che non riesco a trovare più o meno il resto della moto.
Avrei trovato un serbatoio,
ma è di metallo grezzo.
In pratica, quanti pezzi ci mancano?
- Ho fatto una lista. - Oh, no.
Serbatoio, parafango posteriore, contatori, coprimotore,
il muso tipico della Indian Chief,
attrezzi, pedale di avviamento, pedana, paracilindri.
Dunque cerchiamo di resistere
e continuiamo a cercare in attesa che Rabbit e Scooter trovino qualcosa?
Sarebbe fantastico.
Ci hanno messo nei guai e ora devono tirarcene fuori.
Fammi vedere.
- Oddio. - Sì.
- Ok. - I loro compiti per casa.
- Ci sei, Jamie? - Sì.
Borderland Customs. Sono Rabbit.
Salve, Rabbit. Sono Zeke. Come va?
Alla grande, Zeke.
Cerchiamo di sbolognare la Lincoln per non essere più in rosso.
Questo drago ha attirato molta attenzione, ma ora allontana gli acquirenti.
Come vanno le cose?
Abbastanza bene. Tempo fa ero a un salone dell'auto.
Voi avevate una Lincoln Continental del '66.
Sembra che le piaccia.
Lei vede attraverso gli occhiali. Sì.
È una buona annata.
Ma cavolo, ho dei problemi col drago.
- Quanto chiedete? - È un'auto di lusso.
Chiediamo 90.000 dollari.
Sono tanti soldi, ma l'auto li vale.
Sì. Solo che c'è quel drago. È davvero eccessivo.
Questo può dirlo forte.
- Sì. - Possiamo cambiarlo.
È una bella spesa.
Sì.
Le interessa davvero comprare l'auto?
Eccome.
Facciamo così.
Mi darebbe 90.000 dollari se addomesticassi il drago?
Credo di sì.
Devo parlare col pittore, ma direi di sì al 99,9 per cento.
- Belle parole. - E le sto urlando. La richiamo.
Bene. Arrivederci.
E vai!
- Ora dobbiamo verniciarla. - Deve farlo Andy.
- Ci parli tu. - Il cliente ha sempre ragione.
Buona fortuna.
BENZINA
Che meraviglia.
Il rumore della carta vetrata sul metallo.
- Beccato a giocare. Che sorpresa. - Devo dirti una cosa.
- Vai. - La Lincoln è venduta.
- Bene. - Ma c'è un problema.
Arriva la cattiva notizia, eh? Spara.
Ricordi la verniciatura eccentrica?
Sì, ne vado molto fiero.
All'acquirente piace,
ma non lo fa impazzire.
- Quindi vuole riverniciarla. - Riverniciarla? Wow.
Ma ci dà il prezzo pieno. Per l'auto.
- Cioè? - Novantamila.
Novantamila.
Pensaci.
Molti occhi hanno visto quel drago e il resto
e qualcuno vuole comprarla.
L'idea è buona, ma è l'auto sbagliata.
Dobbiamo accontentare loro, non noi.
- La rifaccio di qualunque colore. - Più vernice e più guadagno.
Ok, cominciamo.
Sono fiero del drago, ma abbiamo un'attività.
Abbiamo speso 25-26.000 dollari in quella Lincoln.
E se Rabbit la vende a 90.000,
ci guadagniamo circa 60.000 dollari.
Mi fa un po' male uccidere il drago,
ma è per il bene della squadra. Forza.
SPEGNIMENTO
Mettiamolo dentro.
Sarà un bel punto di forza anche per l'auto.
La combinazione di motore e cambio è pazzesca.
È molto diverso da quel sei cilindri.
- La farà sfrecciare. - Eccome.
È dentro.
Passiamola a Andy e verniciamola con quella bella sfumatura.
Rabbit, ottime notizie. Vieni. Ti piacerà.
- Sono quasi arrivati. - Cosa? Chi?
Ho i pezzi per la Indian.
Ero da Shooter's e ho incontrato Rocket e Santos.
Hanno detto di avere quei pezzi.
Eccoli.
Per tutti gli Hells Angels.
Bello.
- Non finiscono più. - Erano solo due.
Scooter, non smetti mai di sorprendermi.
Mi stai dicendo che hai trovato i pezzi per quella Indian
facendo il cosplay di una scena di Pee-wee's Big Adventure?
Che posso dire? "Tequila."
Devo dire a mia madre che le voglio bene.
Scooter, che cavolo!
- Fanno parte di un club. - Non certo di francobolli.
- Lui è Rocket. Ciao. - Ciao.
Bene. E lui è Santos.
Piacere di conoscerti.
Avete portato i rinforzi. Santo cielo. Cos'avete lì?
- Vi servono dei pezzi, no? - Prospect.
Parafango posteriore.
- È anche dei colori giusti. - Buon Natale.
- Volete dei pezzi, no? - Sì.
Il sedile distintivo. Tranquilli, non è sangue.
Sì, è un bel colpo. Sono introvabili.
- Vanno bene su una Chief del '47? - Sì.
Scooter ha fatto un fuoricampo.
Ehi, non sono ancora vostri.
- È difficilissimo trovarli. - Sì.
Allora, quanto volete per tutto?
Dammi 15.
Millecinquecento dollari.
No.
- Quindicimila? - Sì.
È un po' esagerato.
- Costano più della moto. - Sì.
Siamo nei guai. Quei pezzi ci servono.
E Jaime ha detto di non superare i 6000. Quello è il doppio.
- È più del doppio. - Vero?
Non potete scalarci qualcosa?
Ti sembriamo i tipi?
Cosa proponete? Non posso regalarveli.
Ok, ascoltami.
Se ci venite incontro,
vi aiutiamo coi restauri.
E di che cifra parliamo?
Vi diamo 6000 dollari per tutto.
E vi costruiremo una bella Harley o quel che volete.
Che ne dite?
Vi sta bene?
Facciamo sette.
Lo vedi il sette?
Ok, sette.
Non voglio discutere.
- Ok? - Datevi la mano.
Wow, hai dimezzato? Hai detto che era rischioso.
È rischioso. Abbiamo un debito con una banda di motociclisti.
Hai visto Rocket e Santos? Non sembrano due boy-scout.
Ora devi offrirmi da bere.
A moto finita, ti offro una birra.
Con questo accordo, sarai il primo a guidarla. Ok.
Meglio rischiare che avere Jamie sul collo per tre mesi.
Sui nostri colli.
- Sei stato bravo. - Grazie.
- Bravo, ma non rifarlo più. - Cosa?
- Hai fatto molti progressi. - Sì.
Grazie a quei pezzi, prende forma.
È così che ci guadagneremo.
Abbiamo un debito?
Ok. I Grimlords,
che devono essere dei motociclisti di El Paso,
hanno venduto i pezzi a Rabbit e Scooter, ma dobbiamo costruirgli una moto.
Gli costruiamo una moto gratis? Per questi pezzi?
A me sembra così.
Devo ammetterlo.
Averci portato questi pezzi è stato fondamentale.
Anche se ora dobbiamo costruire una moto gratis.
Ma ora che la prima moto è finita,
dobbiamo trovare un acquirente.
Stai usando un manuale sulle Indian del '47?
È vecchia scuola, quando le cose si sapevano.
Ti dice come metterla in moto, regolare i tempi, le valvole.
Oggi ti dice solo di non bere l'acido della batteria.
La Indian Chief è pronta.
Ora dobbiamo rispettare l'accordo e concedere ai Grimlords il primo giro.
È la prima volta che restauriamo una moto.
Ma all'inizio era uno scheletro.
E procurarsi i pezzi mancanti è stata un'avventura.
Ma quando li abbiamo avuti, Wes l'ha riportata in vita.
Ora beve benzina, sputa fuoco e divora la strada.
È tornata allo splendore di una Indian Chief originale.
Dopo l'approvazione dei Grimlords, non ci resta che venderla.
La Fleetline è primarizzata, quindi è ora di verniciarla.
Le sfumature di colore sono l'ideale per questa Fleetline tondeggiante.
Non ha linee nette.
Possiamo usare il nero e il candy rosso mela, ma ci vuole occhio.
Una sfumatura può essere difficile, ma il candy aiuta
a nasconderla.
Un candy scurisce ogni strato.
Sempre di più, fino al nero. Quello è un vero candy.
Proprio una bella verniciatura.
Il tubo è vicinissimo.
- Ora devi spingere un po'. - Ci siamo.
Abbiamo ripreso l'auto un'ora fa.
Vedete come luccica? È proprio bella.
Vediamo cos'abbiamo.
Stiamo avvitando tutto con forza perché non si sganci.
Ora va testata e poi possiamo venderla.
Non vediamo l'ora. Ci abbiamo lavorato molto.
Chiederemo un sacco di bei dollaroni.
Quest'auto è un vero gioiello. Mio padre ne sarebbe fiero.
Questa Chevrolet Fleetline del '52 finalmente è finita e siamo entusiasti.
Quando è arrivata,
sembrava anche inutile lavorarci.
Ma abbiamo tagliato il tetto, rinnovato e personalizzato gli interni,
aggiunto un motore big-block 454
e verniciato gli esterni di un bel rosso candy metallizzato.
Dopo il restauro, è come una macchina del tempo
che ci riporta all'America degli anni '50.
Sono tentata di tenerla per me.
Ma ci servono soldi e lei deve trovare una nuova casa.
Ciao, Conejo. Sono entrambe pronte per la vendita.
Quest'auto brilla come un diamante,
come il sole.
- Non è un due per uno, vero? - No.
- Ok. - No.
Due gioielli pronti a partire.
La Fleetline col tetto ribassato del '52 e la nostra Indian Chief.
Come va, gente?
Volete una bella moto o una classica personalizzata?
Abbiamo fatto qualche chiamata.
Ora serve qualche entrata.
- È una bella macchina. - È del 1952.
È tutto nuovo.
Tetto ribassato, cofano schiacciato fari francesi, senza maniglie.
Mi piace questa pelle.
Costruita qui alla Borderland Customs.
Di solito vendiamo un'auto alla volta. Siamo un piccolo garage.
Ma ora abbiamo due veicoli molto diversi
che dovrebbero attirare clienti diversi.
Una Indian del '47?
Dotata di tutti pezzi originali.
Ehi, c'è Leon. Quello della Fox Body.
- È una moto bellissima. - Wow.
- Quanto chiedete? - Ottantamila.
Dollari.
- Non pesos? - Non pesos.
Niente pesos.
E per la moto?
- Ne chiediamo 60.000. - Un po' fuori dal mio budget al momento.
Molto belle. Grazie di avermi chiamato.
- Grazie, Leon. - Grazie.
- Ci vediamo.
Elegante. Sembra color ciliegia.
Salga. Da dentro sembra ancora meglio.
La visuale migliore.
Farebbe colpo su molte.
- Sì. - Decisamente.
Mi piace. Mi piace proprio.
E quanto chiedete?
Per questa, ottantamila.
- Ottanta. - Negoziabili?
- Quanto vuole spendere? - Intorno ai 65-70.000
In questi casi, salgo subito a 70.
Ne vorremmo 80. Che ne dice di 75?
Se ne accettate 70, ve la porto via subito.
È favolosa. L'adoro.
Ma ne ho solo 70.
- In contanti? - Settanta in contanti.
La Chevrolet del '52 è sua.
- Grazie. - Congratulazioni.
Abbiamo pagato 6500 dollari per la Fleetline e l'Indian.
Diciamo 3250 per la vecchia Chevrolet.
Ci abbiamo speso circa 28.000 dollari.
Ma, considerando che l'abbiamo venduta a 70.000,
ci abbiamo guadagnato 38.750 dollari.
- Occupiamoci dei documenti. - Io intanto la lucido,
così è bella pulita.
Dovrebbe arrivare un altro acquirente per l'Indian.
Spero che torni.
Non sono un gran venditore. Forse posso bluffare.
- Ehi, come va? - Molto bene.
- Dave. Piacere. - Scooter. Benvenuto.
- Si vede che è un fan delle Indian. - Sì. Ora guido queste.
- Bene. - Me ne parli. Mi dica di più.
Dentro è ritoccata?
Un momento. Wes!
Wes!
Ecco Wes. È lui l'esperto. Anche lui va in moto.
- Dov'è Rabbit? - A concludere la vendita della '52.
- Bene. - Salve. Dave.
- Wesley. - Piacere.
- Wes. Dave. Tu vai in moto. - Sì.
Vernice originale.
Abbiamo cercato tanto per trovare tutti i pezzi
per ricostruirla.
Perfino le viti.
Una più originale non la trova.
Un lavoro straordinario. C'è già un prezzo?
Sì, chiediamo 60.000.
- Non è per principianti. - Oh, no.
- O per Scooter. - Oh, no.
- Trattiamo. - Quanto offre?
Vorrei scendere più o meno…
Intorno ai 45.000.
Non possiamo scendere così tanto. Cinquantamila dollari in contanti.
E se la porta via oggi.
Non potete fare di meno?
- No. - È il minimo.
- Va bene 50. - Ok.
Datevi la mano.
Grazie.
- Che succede? - Ehi, Conejo!
Ciao. Ho venduto la moto.
- A quanto? - Cinquantamila.
Cinquantamila.
Cinquantamila. E se la porta a casa.
- Cavolo, Wes. Sai anche vendere? - Ci sono molte cose di me che non sai.
Parrebbe di sì.
Abbiamo sofferto con la Chevrolet
e la Indian Chief, ma le abbiamo vendute.
Le abbiamo comprate insieme per 6500, con un accordo due per uno.
Abbiamo speso in tutto 40.000 dollari e le abbiamo vendute per 120.000.
Con la vendita della Lincoln a 90.000, siamo in attivo di 147.250 dollari,
un bel passo verso l'obiettivo di mezzo milione.
Dave. Dobbiamo incassare e fare i documenti.
- Ok. Andiamo. - Mi segua.
È Cabe.
Ciao, Cabe.
Come stai? Pronto a comprare un'altra auto?
Ma non come quella dell'ultima volta.
Ho un amico che gioca
e l'hanno pagato con un Apache C10 Chevrolet del 1961.
Lo spiego a Rabbit che mi sta guardando.
È il mio amico Cabe, ha delle dritte su un C10 del '61.
L'ha vinto e vuole liberarsene.
- Che ne pensi? - È intatto?
Oppure è… un guscio vuoto? Funziona o no?
Ma come va il furgone? L'hai visto?
No, ma ho la sensazione che sarà un buon affare.
- Sì. - Me lo sento.
Anche l'altra volta, e guarda com'è andata con la '52.
Rabbit è ancora arrabbiato.
Dice che non sa in che condizioni sia il furgone,
ma il tipo vuole liberarsene.
Beh, è vicino?
Dove si trova?
È a Juárez.
Il veicolo è a Juárez.
Mi freghi una volta: vergognati. Alla seconda chiudo.
Ti mando subito le informazioni. Ho un buon presentimento.
Vediamo se ti riscatti, bastardo.
Ma i furgoni Apache sono eleganti, trendy e versatili.
Puoi restaurarli, farne auto da corsa, truccarli.
Saremmo pazzi a non verificare l'informazione.
Se l'ha vinto, non lo vuole.
- Non è affezionato. Magari lo svende. - Sì.
Ma che succede?
Ecco il furgone.
Che ne pensi? Potenziale?
Il potenziale c'è, ma c'è da lavorarci.
Per prima cosa, non ha il cofano del '61.
- Niente motore. - No.
Né trasmissione.
Però il potenziale ce l'ha eccome.
In officina piacerà.
Sì. Amano restaurare i furgoni.
Credo che, in fondo, un C10 a pianale corto funzioni.
Sono di moda.
Prendono quelli a pianale lungo e li accorciano
perché quelli corti scarseggiano.
Sono l'ideale per personalizzare, costruire auto sportive o altro.
Potenziale.
C'è del potenziale. È un furgone Chevrolet a pianale corto.
Si vendono bene. Sono molto ricercati.
Quindi, se trovi un C10 a pianale corto di prima generazione,
è un affare.
Vanno per la maggiore al confine. Sono molto popolari.
- Chiedigli quanto vuole. - Ok, sì.
Vuole 2500 dollari.
- 2500? - Sì.
Offrigliene 1500.
Ne vuole 2500 perché ha altri due acquirenti.
Ma non sono qui coi contanti. Ha i documenti?
Non li ha con sé, ma se li fa portare.
Duemila e lo prendiamo.
Non si schioda dai 2500.
Glieli diamo se ci dà i documenti.
Ora chiama e se li fa portare.
Datevi la mano.
Ok, un altro progetto.
Ecco i tuoi 2500. Carichiamo questo coso.
Prendi il certificato di proprietà e rientriamo.
Mi ricorda quando lavoravo nelle concessionarie.
e arrivava il tipo che tirava sul prezzo
pensando: "Ora ti sistemo io". Ma alla fine,
saremo noi a guadagnarci con questo Apache.
Giusto.
- Stai almeno spingendo? - Certo.
E questo chi è?
- Ma che fai? - Ho venduto il furgone.
- Ma è mio. Non tuo. - No, non è più tuo.
- L'hai perso. - Ma lo riprenderò.
Dice: "L'hai perso giocando a carte".
"Non ti darò il documento."
Ci ha venduto un furgone non suo.
Oddio.
No. Non mi inquadri.
Sottotitoli: Paola Bonaiuti