Saya sangka ini kereta siap guna.
Ini langsung bukan kereta siap guna.
Langsung bukan.
Ya Tuhanku.
Semakin tengok, semakin teruk.
Kami memandu 402 kilometer ke Chihuahua
kerana kenalan saya janji ada Chevy Fleetline 1952 yang elok.
Saya mula syak kami ditipu.
Hei.
SANTIAGO PEMILIK
- Santiago. - Orang kata awak ada Chevy 1952.
- Ada satu lagi di sana? - Tak ada yang lain. Itu saja.
Kenalan saya tipu kita. Saya perlu telefon orang.
Hei, salah awak… Kereta ini sampah dan tak berguna.
Saya tahu awak tak faham apa saya cakap, tapi dia marah.
Bedebah, kereta itu tak ada transmisi, kerusi, tak ada apa-apa!
Saya dan Rabbit datang jauh-jauh ke Chihuahua,
bazir duit dan masa saja.
Sekarang apa pun tak dapat.
Okey, begini…
Saya mengaku saya tak periksa sendiri. Tapi, dengar kata kereta itu siap guna.
Tapi, di tempat kereta itu, saya ingat…
Awak baiki motosikal atau tidak?
Apa saja yang masuk bengkel. Kenapa, ada apa?
Bampar berkarat.
Gril bengkok.
- Hei, Scooter. - Ya.
Nampak gril ini tak?
Ada motosikal klasik Indian. Entah ada lagi atau tidak di situ.
- Scooter? - Motosikal klasik Indian?
- Hei, lantai berlubang. - Tunggu. Saya uruskan. Kejap.
Awak pasti itu Indian? Motosikal itu agak mahal.
Percayalah, motosikal itu Indian klasik.
Kalau saya ada duit, saya pasti beli.
Okey.
Lain kali maklumat kena betul. Saya letak dulu.
Cabe, kenalan saya telefon. Katanya ada motosikal klasik Indian di sini.
- Motosikal itu mahal. - Kita bukan bengkel motosikal.
Potensi itu sentiasa ada, bukan?
Kenalan saya kata ada sebuah motosikal Indian di sini.
Ya, ada sebuah motosikal.
Mari tengok.
Mungkin ada sinar harapan. Pencarian Chevy dah gagal.
Hebatnya!
Tengok, Rabbit. Inilah dia. Hati-hati. Jangan tercedera.
Nampak macam casis asli.
Indian Motorcycles ialah syarikat motosikal pertama Amerika,
dua tahun lebih awal daripada Harley-Davidson.
Mereka juga menghasilkan enjin V berkembar pertama,
yang meningkatkan kuasa enjin dengan mendadak pada awal 1900-an.
Dengar khabar Pancho Villa dari Mexico
buat serbuan menggunakan motosikal legenda Indian ini
semasa Perang Mexico-Amerika, di seberang sungai di El Paso.
Dengan perisai dapra ikonik, pendikit sebelah kiri,
batang gear tangan dan klac injak,
motosikal ini jaguh jalanan pada waktu itu.
Banyak tak cukup.
- Pasti seseorang nak motosikal ini. - Ya.
Berbanding dengan Chevrolet 1952 itu, motosikal ini cantik macam bidadari.
Mungkin kita boleh beli dua-dua. Macam mana?
Tak kira sama ada kami bawa balik motosikal, Chevy
atau kambing, kalau pasukan kami untung,
kami berjaya.
Tanya dia Indian itu tahun berapa.
Tahun 1947 atau 1948.
Saya memang bukan peminat motosikal ini, tapi risiko ini berbaloi.
Tanya kalau dia nak $6,000 untuk kedua-duanya.
$6,000 untuk kedua-duanya, okey?
Motosikal dan Chevy 1952. $6,000. Kami terus angkut.
Masalahnya…
Harga $8,000 barulah elok. Untuk saya.
Motosikal dan kereta ini akan rosak akibat cuaca.
- Dia kata beri dia $7,000. - Itu tawaran baik.
Kita tolong dia kerana kita angkut sampah.
Jangan kata sampah depan dia. Tapi, okey.
$6,500, atau kami pergi.
Boleh? Setuju tak? Dia bawa duit, jom selesaikan dan pergi.
Dia setuju. Bagus. Jabat tangan.
Kami jangka ada Christie Brinkley.
- Tapi yang ada neneknya. - Yang ada Roseanne Barr.
Tapi ini lumrah perniagaan ini. Kita kena cepat.
Semakin lama kami di sini, semakin tinggi kos bengkel,
jadi kami kena bawa balik kereta.
- Telefonlah Jaime. - Tak nak.
Selepas banyak kali berkahwin, saya tahu kita kena serang mengejut.
JUAREZ - SEMPADAN - EL PASO
EL PASO - TEXAS
Apa ini?
- Awak nak Chevy 1952. - 1952.
Tak mungkin. Kereta ini teruk.
- Kereta awak. - Tahu. Saya ada mata.
Semua krom berkarat, panel lantai reput habis,
pintunya renyuk. Kereta ini hidup tak?
Memang tak! Tengoklah keadaannya. Kita bincang selepas turunkan kereta.
- Bagus. - Bagus. Tolak lagi.
- Tengok sini. - Saya bersedia.
Tengoklah.
Tengok ini!
Motosikal?
Ini bukan sembarangan motosikal. Ini Indian Chief 1947.
- Jarang ada. Sangat berharga. - Asli.
- Enjin asli. - Sekarang saya sangat marah.
Dua kenderaan ini berbeza.
- Langsung lain. - Tapi kita ada bengkel.
- Kita tak baiki motosikal. - Saya boleh baiki.
Dialah orangnya.
- Betul? Awak ada pengalaman? - Ya. Dulu, tapi…
Dia peminat motosikal. Lihat janggutnya. Dia sesuai pakai seluar kulit.
Biar saya tengok. Itu enjin dan rangka asal.
Berapa harga motosikal begini, Wesley?
- $10,000. - Kami bayar $6,500 untuk kedua-duanya.
Kalau semua alat ganti ada, kita boleh untung besar.
Tapi motosikal ini tak boleh dibina semula dengan alat ganti baik pulih.
Nanti motosikal ini jadi tiruan klasik. Baik pulih yang paling penting.
- Susahkah nak cari alat ganti? - Kami pasti boleh cari.
- Ya. - Okey.
Hal ini buat saya naik darah ke tahap ini.
Tak teruk sangat, mujur awak tak tinggi.
Jom bawa masuk.
Kereta ini sememangnya usang,
tapi ingat, dalam projek kereta binaan khas 1950-an,
kereta ini ada kuasa nostalgia.
Zaman itu ceria, ada kafe retro, parti tarian, American Bandstand.
Pembeli kereta ini mungkin wujud kerana adanya kerusi belakang ini.
Chevy Fleetline 1952 kereta impian Amerika yang hebat.
Fleetline dikeluarkan pada 1941
dalam siri Special Deluxe dan terkenal dengan bumbung landai
dan rupa bentuk condong hingga belakang. Pengeluarannya dihentikan pada 1952.
Kini, kereta ini selalu diubah suai agar lebih laju.
Tapi, jika anda berjaya nampak kereta ini dipandu,
semangat patriotik anda akan berkobar-kobar.
Kalau projek ini berjaya dan rupa kereta menjadi,
harganya boleh mencecah $60,000.
Kita kena buat bersungguh-sungguh.
Kita untung besar dengan Fleetline kalau kita sasarkan hot rod.
Orang nak kuasa dan rupa. Kita boleh potong bumbung
dan pasang enjin 454 yang gergasi.
Pasti ramai nak beli.
- Tema 1950-an, bumbung rendah popular. - Turunkan 6.4 sentimeter.
Kena ada kaca buatan khas untuk kereta ini.
Dalam bonet pula, kita letak enjin Chevy blok besar 454.
Saya suka vinil Zodiac. Lucky pasti boleh pasang pada kerusi.
Tapi kerusi tak ada, jadi kita kena cari dulu.
Saya nak kereta ini langsung tak ada krom.
Semuanya mesti dicat.
Lekuk kereta ini mesti ditonjolkan dengan teknik kontur.
- Macam wanita gunakan alat solek. - Saya suka.
Kita kena guna banyak duit, barulah jadi.
Rasanya kita kena laburkan $20,000 untuk projek ubah suai ini.
Ya, sehabis baik. Tapi kereta ini akan jadi unik.
Kita dah bersusah-susah, mulai sekarang pasti senang.
Ya.
Dulu saya bantu ayah saya bina kereta kerana dia bekerja di bengkel
dan dia ada Chevy Fleetline.
Saya ingat saya berada berdekatan sementara dia bekerja.
Jadi, projek ini menyentuh perasaan saya.
Sebelum saya dan Scooter cari alat ganti,
mari bincangkan cara jual motosikal ini.
Saya agak teruja.
Saya lebih suka Harley,
tapi motosikal Indian lama sangat hebat.
Motosikal ini boleh dibaik pulih
kalau dibaiki dengan mahir dan sangat rapi.
Wes, awak pakar motosikal,
jadi apa yang patut kita buat?
Kita tak boleh buat reka bentuk khas untuk motosikal gaya ini.
- Betul. - Betul.
Motosikal ini jarang ada dan bernilai, rangkanya pula hampir semua asli.
Selepas dibaik pulih, motosikal ini boleh mencecah $40,000 atau $50,000.
Motosikal ini mesti dipelihara dan jadi asli semula.
Lucky akan baiki tempat duduk.
Kita perlukan cabang, tayar depan, dapra, tangki.
Separuh motosikal?
Tapi, cuba ikut bajet, bawah $5,000 atau $6,000.
Saya ada banyak kerja, baik saya pergi sekarang.
Sebelum itu, saya dan Scooter perlu ke pameran kereta untuk jual Lincoln.
- Baiklah. - Cubalah berseronok. Jumpa lagi.
Sebenarnya kerja kami sangat banyak untuk kedua-dua projek ini.
Kos menyiapkan bengkel ini tinggi, dan kami tinggalkan perniagaan sendiri.
Banyak hal yang perlu kami buat agar perniagaan ini untung semula.
Tugas penyapu bukan saja menyapu.
Bersepahnya di dalam.
Bersepahnya. Menjijikkan.
Bukan saja bersepah, malah rosak teruk.
Kereta ini terbiar di entah mana, mungkin di ladang.
Penuh dengan tahi tikus.
Bukan seekor saja tinggal di sini.
Setiap bingkai hancur atau kemek teruk.
Tak ada pola untuk kemasan dalaman. Jadi, Lucky bimbang.
Kereta ini teruklah.
Penutup bonet dicabut.
Biasanya saya takkan sentuh kereta seusang ini.
Tapi alat gantinya mudah dicari, dan kami boleh dapat yang murah.
Kami pasti boleh jual Fleetline ini dan dapat untung besar.
Kalau kami buat dengan betul.
Ada ragum pengunci pada hos brek.
Apa?
Cuaca cerah, harapan saya untuk pameran ini pun cerah.
Masa yang sesuai untuk pamerkan kereta ini
kerana mereka datang nak membeli, bukan melihat.
Bagi pengumpul kereta, hobi ini serius. Jadi, pengumpul kereta pasti berduit.
Kita juga akan tahu pendapat orang tentang naga Andy.
- Mari menjual. - Baiklah.
Tuan-tuan, ini Lincoln Continental 1966
dengan pintu maut.
- Memang jarang kita nampak. - Ya.
- Kami baru siapkan. - Kalau anda beli, kami jual.
Tengoklah.
Leon, tengok reka bentuk khas dalaman,
hasil kerja teliti Lucky, pelukis berdedikasi di bengkel kami.
Berapa awak nak jual?
$90,000, tuan.
- Kereta hebat, tapi saya tak minat. - Terima kasih.
Cantik, tapi tak kena dengan gaya saya.
Apa gaya awak?
Telefon saya kalau ada Fox Body Mustang, saya pasti beli.
- Baiklah. - Kami akan ingat.
Bayangkan awak keluar dari pintu maut ini.
Kalau awak pandu kereta ini, hidup awak pasti senang-lenang.
- Okey. - Nampaknya awak suka kereta ini.
Awak nampak mata saya. Saya suka.
Tahun keluaran bagus.
Tapi, saya tak berapa suka naga ini.
- Sepadan dengan baju awak. - Tak.
- Tak? - Semoga berjaya.
Terima kasih.
Terima kasih, Zeke.
Enjinnya besar. Saya tak berapa pastilah.
- Tapi kemasan dalaman merah cantik. - Saya rasa kereta ini agak berbeza, tapi…
cantik hasil kerja mereka.
Terima kasih kerana datang.
Beritahu jika awak ubah fikiran.
Ada orang akan beli kereta ini, tapi masalahnya naga Andy.
- Tak ada sambutan hangat. - Ya. Orang memang tertarik.
Tapi, kita tarik perhatian yang lain macam.
Bukan perhatian yang kita nak.
Ada masalah ini, kena cari alat ganti Indian pula…
Semuanya tak menjadi.
Kelab motosikal agak banyak di El Paso.
Saya kenal ahli kelab berasingan dan tempat lepak mereka.
- Kenapa kita tak pergi? - Sebab kita di sini.
Celaka, jom masuk kereta.
Kami bawa masuk Chevy 1952 hari ini,
keluarkan semua kaca pintu dan akan potong bumbung.
Berapa banyak kita nak potong?
Apa maksud garisan ini?
Potong di sini.
- Buang bahagian tengah. - Okey.
Tingkap akan jadi rendah…
32.4 sentimeter, turunkan kepada 25.4 sentimeter.
Awak tak rasa 20.3 sentimeter paling cantik?
- Cantik untuk orang pendek. - Okey.
Tak ramai nak beli. Nanti kecil macam peti surat pula.
Ya, tapi orang perasan tak bumbung ini dipotong?
Mereka pasti tahu, tapi kita tak potong banyak.
Okey.
Kami kena potong Chevy 1952 dengan betul.
Dia nak potong sikit saja,
saya nak potong banyak. Jadi, kami ikut cakap Wes.
Nampak pelik kalau bumbung terlalu pendek.
Kalau potong banyak sangat, kami tak boleh bina bumbung semula.
Terima kasih kerana bincang dengan saya.
Rabbit tak buat macam ini.
- Dia buat dulu, baru minta maaf? - Nanti dia dah tak boleh buat begitu.
Awak memang pandai rosakkan kereta.
Takutnya tengok kereta ini begini.
Ini boleh jadi kereta bumbung terbuka. Siap tugas saya.
Ada banyak lagi kerja.
Ini kali kedua saya buat reka bentuk dalaman sepenuhnya
sejak saya masuk bengkel ini. Kerusi pun tak ada dalam kereta ini.
Jadi, kerjanya dua kali ganda. Memang mencabar.
Apabila kita menjahit…
kita kena perlahan.
- Siap. - Hei.
- Apa? - Tempat ini senyap sangat.
Lama saya tak dengar dinding dihentam.
Saya kena perlahan apabila menjahit.
Nampak cantik.
- Berkilauan. - Ya, ini berkilau apabila terkena cahaya.
Itu gaya tahun 1950-an.
- Ya. Sepadan dengan kereta ini. - Ya.
Pelapik vinil berkilau ada di sini.
Saya akan letak begini.
Semuanya buatan khas. Bukan mudah nak beli benda begitu.
- Betul. - Kerusi ini unik.
Memang unik.
Ada orang teringin makan ayam?
Kali pertama saya makan ayam, wafel dan bakon. Boleh tahan.
- Ada bakon pasti enak. - Saya boleh hidup makan bakon saja.
Percayalah.
Entah kamu setuju ke tak tapi cuaca El Paso terlalu sejuk.
- Makin sejuk. - Biar betul?
Awak takkan tahan lama di Chicago.
Saya tahan panas, bukan sejuk.
Cuaca ini selesa untuk kami.
Apabila kami tarik nafas di sana, bulu hidung pun beku.
- Saya tak sanggup. - Saya tak nak.
Bawalah seluruh keluarga awak pindah ke sini,
agar awak tak perlu lalui musim sejuk yang melampau lagi.
Saya ada terfikir.
Keluarga saya masih di Chicago,
tahun lepas saya sangat rindu mereka.
Saya rasa kerja kami di Borderland Customs berbaloi,
jadi saya cuba pujuk suami saya agar pindah ke sini.
Keputusan ini susah.
Semuanya di sana. Asal-usul, seluruh hidup
dan perniagaan keluarga saya di sana. Jadi, saya kena benar-benar pasti
bahawa Borderland Customs
ikut tujuan asal dan berada di landasan yang betul
kerana susah untuk saya ubah hidup secara drastik dan ikut haluan ini.
- Ada orang datang. - Ada apa?
- Kami cuba tunggu, tapi… - Tak jadi.
Kami tak tunggu.
Macam mana pameran tadi?
Hebat.
Ramai orang tengok, tangkap gambar, macam-macam.
- Kami masih cari pembeli. - Tak jumpa.
Jangan cakap masalahnya naga di tepi kereta. Mustahil.
Orang suka tengok.
Kena cari orang yang nak naga itu di depan rumah.
Dah 3 minggu kita cari,
dana kita hampir habis dan kita cuma dapat jual Camaro.
Satu kereta, Jaime. Ini masalah kecil.
Kereta ini mewah dan cantik,
tapi tak ramai minat. Macam kasut tumit tinggi kaca.
Kena cari kaki yang sepadan.
Pernahkah saya gagal atau hampakan kamu?
Rabbit, kami tak nak dengar kisah dongeng, kami nak rancangan.
Jangan tukar haluan, kita pasti akan jual kereta ini.
Kamu buat apa yang patut di bengkel, saya dan Scooter ada kerja.
Cepatlah jual kereta ini.
- Baiklah. Kami akan jual. - Baiklah.
Panaskan dan ketuk sikit.
Ada apa?
Nampaknya ada sedikit kemajuan.
Saya dapat telefon beberapa orang di Dallas,
dan saya jumpa tayar depan, dapra, cabang dan hendal. Lampu cantik ini juga.
Tapi saya rasa susah nak jumpa alat ganti yang lain.
Saya dapat maklumat, jumpa tangki, tapi tak bercat. Logam terdedah.
Sebenarnya, berapa alat ganti yang tak cukup?
- Saya dah buat senarai. - Alamak.
Tangki bahan api, dapra belakang, tolok, pelindung enjin,
pelindung muncung Indian Chief yang ikonik,
kotak alatan, injak penghidup tendang, pelantar kaki, rangka pelindung.
Okey, kita nak berhenti sekejap
dan tunggu kalau Rabbit dan Scooter dapat cari sesuatu?
Ya, bagus kalau macam itu.
Mereka timbulkan masalah ini, merekalah yang kena selesaikan.
Mana senarai?
- Aduhai. - Ya.
- Okey. - Itu tugasan mereka.
- Pegang, ya. - Ya.
Borderland Customs. Saya Rabbit.
Hei, Rabbit, apa khabar? Ini Zeke. Apa khabar?
Saya baik, Zeke.
Kami telefon ramai orang untuk jual Lincoln
agar bengkel ini untung semula.
Naga yang mula-mula mencuri tumpuan, sekarang menjauhkan pelanggan pula.
Apa khabar awak hari ini?
Boleh tahanlah. Saya ke pameran kereta hari itu.
Awak bawa Lincoln Continental 1966.
Nampaknya awak suka.
Awak nampak mata saya. Saya memang suka.
Tahun keluaran bagus, tapi saya kurang suka naga ini.
- Berapa harga kereta? - Ini kereta mewah.
Kami nak $90,000.
Harga mahal tapi kereta itu bernilai tinggi.
Ya. Masalahnya naga itu. Terlalu menonjol.
Memang menonjol.
- Ya. - Kami boleh tukar naga itu.
Kena keluar duit.
Ya.
Awak memang serius nak beli?
Saya serius.
Macam inilah.
Boleh awak bayar $90,000 kalau saya jinakkan sikit naga itu?
Boleh.
Biar saya hubungi pelukis saya, tapi saya hampir pasti kita dah bersetuju.
- Itulah yang saya nak. - Bagus. Nanti saya telefon awak.
Ya. Lain kali, ya.
Ya!
- Kita kena cat kereta. - Andy yang kena cat.
- Saya takkan beritahu dia. - Pelanggan itu raja.
Semoga berjaya.
GASOLIN
Saya memang suka.
Bunyi kertas pasir menggosok logam.
Tak sangka awak datang semasa saya bekerja.
- Dengar sini. - Apa?
- Lincoln dah dijual.
- Berita baik. - Ada syarat.
Sentiasa ada berita buruk juga. Apa?
- Ingat lukisan hebat itu? - Ya, saya bangga dengan lukisan itu.
Pemilik baharu kereta suka, tapi tak seberapa.
- Dia nak cat semula kereta. - Dia nak cat semula. Aduhai.
Tapi, dia bayar harga penuh untuk kereta itu.
- Berapa? - $90,000.
- Cuba fikir.
Ramai orang nampak naga yang cantik itu dan sebagainya,
dan ada orang nak kereta itu.
Lukisan saya menjadi, tapi salah kereta.
Asalkan mereka suka kereta itu. Pelanggan itu yang utama.
- Betul. Saya tak peduli warna pilihannya. - Kita cat lagi untuk buat duit lagi.
Baiklah. Jom mengecat.
Saya bangga dengan naga itu, tapi saya faham. Ini perniagaan.
Kami laburkan $26,000 untuk Lincoln ini.
Kalau kereta terjual pada $90,000, kami untung kira-kira $60,000.
Pedih juga hati kerana saya kena hapuskan naga itu.
Tapi, saya sanggup buat demi pasukan. Jom.
MATIKAN KUASA
Jom masukkan.
Ini pun boleh jadi faktor pelaris kereta ini.
Gabungan enjin dan transmisi ini epik.
Jauh berbeza daripada enjin 6 silinder.
- Barulah kereta ini laju. - Ya.
Dah masuk.
Jom hantar kereta kepada Andy untuk letak cat teknik pudar yang hebat.
Rabbit, berita baik. Dengar sini. Awak pasti suka.
- Dah hampir sampai. - Apa? Siapa?
Saya jumpa alat ganti Indian.
Saya terjumpa Rocket dan Santos di Bar Shooter.
Mereka ada alat ganti motosikal itu.
Sampai dah.
Hebatnya, macam Hells Angels.
Hebat.
- Ramainya datang. - Saya cuma jumpa dua orang.
Scooter, awak asyik mengejutkan saya.
Jadi, awak jumpa alat ganti motosikal Indian itu
melalui adegan penunggang motosikal dalam Pee-wee's Big Adventure?
Ya, apa lagi? "Tequila!"
Saya kena telefon mak dan cakap saya sayang dia.
Scooter, apa ini?
- Mereka kata mereka ada kelab. - Bukan kelab setem.
- Ini Rocket. Hei. - Apa khabar?
Baik. Ini pula Santos.
Selamat berkenalan.
Awak bawa seluruh pasukan? Aduhai. Awak bawa apa?
- Kata awak perlukan alat ganti. - Prospect!
Dapra yang cantik.
- Warnanya pun betul. - Selamat Hari Krismas.
- Kata nak alat ganti. - Ya.
Tempat duduk Indian ikonik. Jangan risau, bukan darah.
Ya, memang untunglah. Susah nak cari semua ini.
- Alat Chief 1947 yang betul? - Ya.
Adakah Scooter berjaya?
Tunggu. Awak belum beli.
- Awak tahu ini susah nak cari. - Ya.
Berapa harga untuk kesemuanya?
Satu lima.
$1,500.
Bukan.
- $15,000? - Ya.
Tingginya.
- Melebihi harga kami beli motosikal. - Ya.
Ada masalah. Kami terdesak nak alat ganti ini.
Ya. Jaime pula buat bajet $6,000. $15,000 dua kali ganda bajet itu.
- Lebih daripada itu. - Betul.
Boleh potong harga sikit?
Awak rasa kami boleh potong?
Apa lagi? Saya tak boleh jual murah-murah.
Baiklah, dengar dulu.
Beri kami diskaun, kami akan bantu awak ubah suai motosikal.
Berapa harga yang awak nak?
Semua sekali. $6,000.
Kami akan bina Harley yang ganas untuk awak, apa-apa saja.
Macam mana?
Awak semua setuju?
Bayarlah $7,000.
Nampak angka tujuh ini?
Bayar $7,000.
Saya takkan persoalkannya.
- Setuju? - Jabat tangan dia.
Dapat separuh harga? Kata kita ambil risiko besar.
Yalah. Saya tak sedap hati berhutang dengan geng motosikal.
Nampak Rocket dan Santos? Mereka bukannya main-main.
Belanja saya. Awak banyak duit.
Tunjuk motosikal itu nanti, saya belanja bir.
Kalau macam itu, awak boleh tunggang dulu. Baiklah.
Risiko ini tak seteruk Jaime menengking saya selama tiga bulan.
Menengking kita.
- Syabas, Scooter. - Terima kasih.
- Syabas. Jangan buat begitu lagi. - Apa?
- Banyak yang dah siap. - Ya.
Alat ganti dan semuanya sepadan.
Itu yang akan bawa untung.
Kita hutang mereka?
Okey. Grimlords,
saya rasa mereka geng motosikal di El Paso,
jual alat ganti kepada Rabbit dan Scooter.
Tapi, kita kena bina motosikal untuk mereka.
Mereka dapat motosikal percuma kerana jual alat ganti ini?
Itulah yang saya faham.
Tapi, saya akui.
Scooter dan Rabbit banyak membantu dengan alat ganti ini.
Walaupun mereka janji nak bina motosikal percuma nanti.
Motosikal pertama kami dah siap, kami perlu tunjukkannya kepada pembeli.
Awak ubah suai ikut panduan Indian 1947?
Zaman dulu orang faham kerja mekanik.
Panduan lama ada arahan hidupkan enjin, tetapkan pemasaan dan injap.
Sekarang, panduan motosikal tak berguna langsung.
Kami siapkan Indian Chief
dan perlu tunaikan janji kami
agar Grimlords jadi penunggang pertama.
Indian Chief ini projek baik pulih motosikal pertama bengkel kami.
Asalnya motosikal ini tinggal rangka saja. Kami susah-payah mencari alat ganti.
Tapi, setelah jumpa, Wes menghidupkan semula motosikal ini.
Kini, motosikal ini menelan gasolin, menghembus api dan meredah jalan raya.
Kegemilangan motosikal Indian Chief yang asli ini telah kembali.
Setelah diperakui oleh Grimlords, kami cuma perlu menjualnya.
Cat dasar sudah disapu, masa untuk cat Fleetline ini pula.
Bentuk bulat Fleetline 1952 sesuai dengan cat teknik pudar.
Tak ada garisan tajam.
Kalau mahir pilih warna, hitam dan merah gula-gula boleh digabung.
Teknik pudar sangat susah, tapi boleh diperhalus dengan cat gula-gula.
Setiap lapisan cat gula-gula menggelapkan lagi warna.
Warna makin gelap sehingga jadi hitam. Baru jadi cat gula-gula.
Cat nampak sangat cantik.
Paip itu dekat sangat.
Sekarang, tolak sikit.
Dah masuk.
Kereta baru siap dicat sejam lalu.
Nampak kilauan ini? Nampak cantik.
Jom kita tengok.
Kami sedang gigih baiki kereta ini agar betul-betul sempurna.
Kami akan pandu uji agar kereta ini terjual.
Kami teruja. Susah-payah kami buat projek ini.
Kami nak durian runtuh dengan kereta ini.
Kereta ini umpama permata. Ayah saya pasti bangga.
JALAN EL PASO
Kami sangat gembira kerana akhirnya Chevy Fleetline 1952 siap.
Semasa kereta ini muncul, kami sangka usaha dan masa kami takkan berbaloi.
Tapi kami potong bumbung, pasang kemasan dalaman baharu…
pasang enjin blok besar 454…
dan cat badan kereta dengan cat merah gula-gula berlogam.
Selepas dibina semula, kereta ini macam mesin masa,
mengimbau era 1950-an Amerika.
Saya teringin simpan kereta ini.
Tapi, kami kena buat duit dan Fleetline perlukan pemilik baharu.
JALAN EL PASO
Apa khabar, Conejo? Tengok. Pameran dah siap untuk kita jual.
Kereta ini bersinar macam berlian. Macam matahari.
- Bukan beli satu, percuma satu? - Tak.
- Okey. - Tak.
Dua kenderaan hebat sedia dijual.
Fleetline 1952 bumbung rendah dan motosikal Indian Chief.
Apa khabar?
Sesiapa nak motosikal cantik atau kereta klasik yang diubah suai?
Saya dan Scooter telefon beberapa orang. Masa untuk mengaut duit.
- Kereta ini cantik. - Ini buatan tahun 1952.
Semuanya baharu.
Bumbung rendah, bonet leper, lampu Perancis, pemegang tersembunyi.
Saya suka kulit ini.
Dibina di Borderland Customs.
Biasanya kami jual kereta satu per satu. Kebanyakan bengkel kecil begitu.
Tapi, sekarang ada dua kenderaan berbeza
yang patut menarik pelanggan yang pelbagai.
Awak nak Indian 1947?
Semuanya asli, dengan alat ganti Indian asli.
Hei, Leon. Peminat Fox Body.
- Cantiknya motosikal itu. - Wah.
- Berapa harganya? - 80,000.
Dolar.
- Bukan peso? - Bukan.
Bukan peso.
Berapa harga motosikal?
Harga Indian $60,000.
Harganya melebihi bajet saya.
Baiklah. Terima kasih kerana panggil saya.
- Terima kasih, Leon. - Terima kasih.
- Jumpa lagi.
Kereta ini kemas. Warnanya merah ceri.
- Duduk. Lebih cantik dari kerusi pemandu. - Betul.
Orang pasti pandang awak nanti.
- Ya. - Sudah tentu.
Saya sangat suka.
Baiklah. Berapa harga kereta ini?
Kami nak $80,000.
- $80,000. - Boleh dirunding?
- Berapa bajet awak? - Kira-kira $65,000 atau $70,000.
Kalau macam itu saya terus fikir $70,000.
Harga sekarang $80,000. $75,000 macam mana?
Kalau awak terima $70,000, saya terus beli kereta ini sekarang.
Kereta ini cantik. Saya suka. Tapi, saya tawarkan $70,000.
- Tunai? - $70,000 tunai.
Awak berjaya membeli Chevrolet 1952.
- Terima kasih. - Tahniah.
Kami bayar $6,500 untuk Fleetline dan Indian.
Kos Chevy itu mungkin $3,250.
Kos naik taraf kami $28,000.
Tapi, setelah menjualnya pada harga $70,000, kami untung $38,750.
Jom selesaikan kertas kerja.
Pergilah. Saya akan lap agar bersih kereta yang awak bawa.
Scooter, ada seorang lagi yang nak tengok Indian.
Rabbit kena kembali.
Saya tak pandai menjual. Mungkin saya boleh menipu.
Alamak.
- Apa khabar? - Baik. Awak? Saya Dave.
- Saya Scooter. - Selamat berkenalan.
- Awak peminat Indian, ya. - Ya. Sekarang saya tunggang Indian.
- Bagus. - Cuba cerita sikit.
Apa spesifikasinya? Bahagian dalam diubah suai?
Tunggu dulu. Wes!
Wes! Itu pun Wes. Dia arif tentang motosikal.
- Dia pun tunggang motosikal. - Mana Rabbit?
Dia sedang selesaikan jualan kereta.
- Bagus. - Hai. Saya Dave.
- Wesley. - Hai.
- Wes. Dave. Awak pun penunggang. - Ya.
Semua catnya asli. Susah-payah kami cari
agar ada semua alat ganti untuk bina semula motosikal ini.
Termasuklah pengikat.
Motosikal ini seasli mungkin.
Hebat hasil kerja awak. Awak dah letak harga, Wes?
Ya, kami nak $60,000.
- Susah nak bawa motosikal ini. - Ya.
- Bukan macam skuter. - Ya.
- Jom runding. - Berapa bajet?
Saya teringin bayar lebih kurang…
kira-kira $45,000.
Alamak.
Tak boleh semurah itu. $50,000, wang tunai.
- Terus tunggang balik rumah. - Tak boleh kurang daripada $50,000?
- Tak. - Paling murah $50,000.
- Saya boleh terima. - Baiklah.
Jabat tangan dia.
Terima kasih.
- Apa yang berlaku? - Hei, Conejo!
Hei, Rabbit. Saya jual motosikal ini.
- Berapa dia bayar? - $50,000.
$50,000.
$50,000. Dia akan balik naik motosikal ini.
Wes, tak sangka awak pandai menjual.
Awak belum cukup kenal saya.
Nampaknya begitu.
Projek Chevy bumbung rendah dan Indian Chief mencabar
tapi kami dapat jual dua-dua.
Kami beli satu, dapat satu percuma pada harga $6,500.
Kos baiki kedua-duanya $40,000, tapi kami jual pada harga $120,000.
Harga jualan Lincoln $90,000, jadi untung kami $147,250,
iaitu sumbangan besar kepada sasaran setengah juta kami.
Dave.
Jom ambil duit awak dan siapkan dokumen.
- Okey. Jom. - Ikut saya.
Cabe telefon.
Apa khabar, Cabe?
Apa khabar? Sedia untuk beli kereta lain?
Dulu awak malukan sayalah.
Seorang kawan saya bertaruh,
dia menang Chevrolet C10 Apache 1961.
Biar saya beritahu Rabbit, dia pandang saya.
Kawan saya, Cabe,
dia ada maklumat tentang C10 1961.
Dia nak jual. Trak ini hadiah pertaruhan.
- Macam mana? - Kereta itu okey?
Kereta itu usang? Boleh hidup? Atau tak?
Trak itu macam mana? Awak ada tengok?
Belum, tapi saya rasa ini tawaran baik.
- Ya. - Saya dapat rasa.
Dulu pun awak cakap benda sama. Apa jadi dengan Chevy 1952?
Rabbit ada. Dia masih marah.
Dia kata dia tak pasti tentang keadaan trak itu.
- Tapi orang itu memang nak jual. - Dekat tak?
Di mana alamatnya?
Di Juarez.
Kenderaan itu di Juarez.
Saya takkan termakan tipu daya dia lagi.
Saya akan hantar maklumatnya. Saya yakin.
Awak kena tebus diri awak, bedebah.
Tapi trak Apache bergaya, hebat dan serba guna.
Trak ini sesuai untuk projek baik pulih, hot rod, suka hatilah.
Tak masuk akal untuk abaikan maklumat ini, jika betul.
JUAREZ - MEXICO
Dia tak nak simpan hadiah pertaruhan. Dia tak sayang. Harganya boleh jadi murah.
Ya.
Apa khabar?
Traknya di sini.
Macam mana? Ada potensi?
Ada potensi, tapi banyak kena baiki.
Pertama sekali, ini bukan penutup bonet 1961.
- Tiada enjin. - Tidak.
Atau transmisi.
Tapi, saya memang nampak potensinya.
Orang kita di bengkel pasti suka.
Ya. Semua orang suka bina trak.
Yang penting, trak pendek C10 memang menguntungkan.
Trak pendek popular,
orang ubah suai trak panjang jadi pendek
kerana kini tak banyak trak pendek.
Ini pilihan utama semua orang untuk projek bina kereta hot rod.
Potensi.
Ada potensi. Ini trak Chevrolet pendek.
Trak ini laku. Trak idaman ramai.
Kalau kita boleh dapat trak C10 pendek generasi pertama yang asli, pasti untung.
Trak ini popular di Borderland. Kenderaan ini sangat popular.
- Tanya harga dia. - Okey.
Dia nak $2,500 dolar.
- $2,500? - Ya.
Beri dia $1,500.
Dia nak $2,500 kerana dua orang lain akan datang.
Tapi mereka takkan bayar. Dia ada geran trak?
Dia tak bawa, nanti dia telefon orang untuk ambil.
$2,000, kami pasti beli.
Dia takkan berganjak daripada $2,500.
Kita bayar $2,500 kalau ada geran.
Dia akan telefon orang dan ambil geran untuk kita.
Jabat tangan.
Baiklah, kita dapat projek.
Ini duit awak. Jom angkut trak ini.
Jom ambil geran dan bawa balik trak ke bengkel.
Semasa saya kerja di pengedar kereta baharu,
pasti ada orang bersemangat untuk dapatkan diskaun
dan yakin akan mengatasi kami. Tapi akhirnya,
saya jamin kami yang untung dengan Apache ini.
Betul.
- Awak tolak tak, Scooter? - Ya.
Siapa dia ini?
Apa awak buat?
Saya jual trak ini.
- Tapi ini trak saya. Bukan awak. - Dah bukan awak punya.
- Awak kalah. - Tapi saya nak beli trak semula.
Dia kata, "Awak kehilangan trak kerana kalah main kad."
"Saya takkan berikan geran."
Dia jual trak bukan hak milik dia.
- Alamak. - Tak. Jangan rakam saya.
Terjemahan sari kata oleh Hidayah Zulkipli