Jeg trodde at dette var en nøkkelferdig bil.
-Den er langt unna nøkkelferdig. -Ja, tvert om.
-Du store min. -Jo mer du ser på den, jo verre blir det.
Vi har kjørt 40 mil til Chihuahua
fordi en av kontaktene mine lovte meg en 52 Chevy Fleetline i god stand.
Jeg begynner å mistenke at vi har blitt lurt.
Hei.
SKRAPHANDLER
-Santiago. -De sa at har en 52. Er det denne?
-Har du en annen noe sted? -Nei, det har vi ikke.
Kontaktpersonen min løy til oss. Jeg må ta en telefon.
Nå skylder du meg. Bilen er et vrak, den er håpløs.
Jeg vet at du ikke forstår hva jeg sier, men han er forbanna.
Dust. Den mangler girkasse og seter. Den har ingenting!
Rabbit og jeg har halt oss ned helt til Chihuahua, brukt masse tid og penger.
Og får ingenting igjen for det.
OK. Hør her…
Jeg innrømmer at jeg ikke så bilen selv. Jeg ble fortalt at den var kjøreklar.
Men hos den vrakhandleren husker jeg at… Reparerer dere motorsykler?
Alt vi kommer over. Hvordan det?
Frontskjermen har rusta. Grillen er bulka.
-Scooter. -Ja.
Ser du grillen?
De hadde en klassisk Indian der. Vet ikke om den er der nå.
Scooter?
En klassisk Indian?
-Jeg ser gjennom gulvet. -Jeg fikser det! Vent litt.
Sikker på at det var en Indian? Sånne sykler er verdt en god del.
Det var en klassisk Indian, ja. Jeg hadde kjøpt den om jeg hadde råd.
OK.
Du må tilby mer, din jævel. Ha det.
Det var kontaktpersonen min Cabe.
Han sa at de har en klassisk Indian-motorsykkel her.
-De er verdt mye penger. -Vi er ikke noe motorsykkelverksted.
Det ligger alltid potensial i alt. Det vet du godt.
Kontaktpersonen min fortalte at dere har en Indian-motorsykkel her.
-Ja, det er en motorsykkel her, ja. -Vi ser på den.
Forhåpentligvis er det lys i tunellen. Dette var et slag i trynet.
Herlighet!
Se her, Rabbit. Her er den. Forsiktig. Ikke skad deg.
Ser ut som originalchassis.
Indian Motorcycles var USAs første motorsykkelselskap.
De slo Harley-Davidson med to hele år.
De var de første som produserte tosylindret V-motor,
som på tidlig 1900-tall var som å sette en rakett på en sykkel.
Det sies at Mexicos egen Pancho Villa
brukte den legendariske Indian-farten til å gjennomføre motorsykkelraid
under den meksikansk-amerikanske krigen i El Paso.
Med ikoniske skirted fenders, gasshåndtak til venstre,
håndbetjent gir og fotpedalclutch
var denne sykkelen en kraftig råtass på denne tida.
Det er ikke mye her.
-Denne er gull for noen. -Ja.
Sammenlikna med 52 Chevroleten er dette ballets dronning.
Kanskje vi kan komme med et tilbud på begge. Hva tror du?
Om vi kommer med en motorsykkel, en Chevy
eller ei geit… Kan vi tjene penger for gjengen,
så er det en seier.
Spør ham hvilket år sykkelen er fra.
47 eller 48.
Jeg er overhodet ikke kjenner av slike motorsykler, men det er verdt risikoen.
Spør om han godtar 6000 for begge.
Hva med 6000 dollar for begge?
For motorsykkelen og 52-en. Seks tusen. Vi tar dem med oss.
Det er bare det…
-For meg er 8000 en god avtale. -Værforholdene kommer til å ødelegge dem.
-Han sier sju. Gi ham sju. -Det er et godt tilbud.
Vi gjør ham en kjempetjeneste, siden vi tar søppelet hans.
Jeg hadde ikke kalt det søppel foran ham.
6500 dollar, ellers går vi herfra.
Avtale eller ikke?
Han har med penger. Vi gjør opp og stikker.
Han sier ja. Bra. Ta hverandre i hånda.
Vi forventa en Christie Brinkley.
-Men fikk bestemora. -Vi fikk Roseanne Barr.
Men det er bra med bransjen. Man må handle raskt.
For hvert minutt vi er her, koster vi verkstedet penger. Vi må ta med biler.
-Nå må du ringe Jaime. -Nei.
Etter mange ekteskap har jeg lært at et overraskelsesangrep funker bedre.
Hva er dette?
-Du ville ha en 52 Chevy. -52.
Seriøst? Denne bilen er slitt.
-Det er 52-en. -Jeg ser da det.
Alt krom har rusta. Sidepanelet er råttent og døra er bulkete. Kjører den?
Nei, for pokker. Se på den, da.
Vi laster den av og tar det derfra.
-Sånn. -Fortsett å rulle.
-La meg vise deg noe. -Jeg er klar.
Se her, da.
Ta-da!
En motorsykkel?
Ikke en hvilken som helst motorsykkel. En 1947-modell Indian Chef.
-Svært sjelden og verdifull. -Original.
-Originalmotor. -Nå er jeg forbanna.
Vi sammenlikner epler og pærer.
-Fullstendig. -Fortsatt frukt, da.
-Vi jobber ikke med motorsykler her. -Jeg gjør det.
Det er gutten sin.
-Har du jobba med sykler? -Ja, for ei stund siden.
Han er motorsykkelfyr. Du får ikke sånt skjegg ellers.
Jeg ser for meg ham i lærbukser. Få se. Originalmotor og -karosseri.
Hvor mye går denne for, Wesley?
-Ti tusen. -Vi betalte 6500 for begge.
Med resten av originaldelene, kan vi tjene stort.
Denne motorsykkelen kan vi ikke bygge opp med nyere deler.
Da er det bare en kopi av en veteranbil. Restaurering er hele poenget.
-Hvor vanskelig er det å finne deler? -Kan noen, så er det oss.
-Jeg står til halsen i dette nå. -Heldigvis er du ikke så høy, da.
Vi får den inn.
Denne har blitt behandla tøft,
men når man restaurerer en 50-tallsbil for hånd, vekker det minner hos folk.
Framtida er lys, det er dinere, fest på lokalet, American Bandstand.
Den som kjøper denne, ble nok til i baksetet av en slik.
Chevy Fleetline 1952-modellen er en amerikansk drømmebil.
Del av Chevrolets Special Deluxe-serie.
Fleetline kom i 1941 og ble berømt for skråtaket
og fastbacksilhuetten bak.
Chevy stansa produksjonen i 1952,
og i dag blir de stort sett modifisert til hot-rodding.
Er du heldig nok til å se en der ute, får du stjernestrødde tårer i øynene.
Når slike biler blir fiksa riktig og ser riktig ut, går de lett for 60 000.
Skal vi gjøre dette, gjør vi det skikkelig.
De store pengene ligger i hot-rodding for Fleetline-biler.
Folk vil ha kraften og utseendet. Vi kan senke taket
og sette inn en 454-monstermotor. Da strømmer kjøperne til.
50-tallstema og senket tak.
Vi tar det ned 6,5-7,5 cm.
Vi må få laget ruter etter mål.
Under panseret ser jeg for meg en Chevy bigblock-motor, en 454.
Jeg elsker Zodiac-vinyl. Lucky kan bruke det på setene.
Vi må finne seter først, for her er det ingen.
Jeg vil ikke ha noe krom på bilen. Alt skal lakkeres.
Siden den er så kurvete, bør vi fremheve det med konturarbeid.
-Slik kvinner gjør med sminke. -Jeg liker det.
Vi må legge ned mye penger i bilen.
Restaureringa kommer nok til å koste rundt 20 000 dollar.
Vi kan like gjerne bare kjøre på. Men det vil koste.
-Herfra kan det bare gå oppover. -Jepp.
I oppveksten hjalp jeg faren min med bilrestaurering. Han jobba i verksted
og hadde en Chevy Flatline.
Jeg satt der med ham mens han restaurerte den.
Så dette ligger virkelig mitt hjerte nært.
Før jeg og Scooter leter etter deler,
bør vi snakke om motorsykkelen og få den ut.
Jeg er litt opprømt her.
Jeg er mer Harley-typen, men gamle Indian-sykler er veldig kule.
Det vil kreve en stødig hånd og mye kjærlighet for å sette den sammen.
Du er motorsykkeleksperten. Hva syns du vil skal gjøre?
Med en slik sykkel er det sprøtt å gjøre sin egen vri.
-Nei. -Nei.
De er sjeldne og verdifulle. Vi har et originalskjelett å jobbe med.
Fullt restaurert kan vi nok selge den for 40 000, kanskje til og med 50 000.
Vi må bevare originaliteten i den.
Lucky kan gjøre noe med setet.
Vi trenger forgaffel, forhjul, skjermer og tank.
Halve sykkelen.
Vi prøver å holde oss under 5000 eller 6000 dollar her.
Jeg har mye å gjøre, så jeg får sette i gang.
Men først må jeg og Scooter til bilmessa for å selge Lincoln-bilen.
-Hei. -Ha det gøy. Vi ses.
Begge prosjektene krever mye mer arbeid enn de sa først.
Vi har lagt ned mye i dette verkstedet og dratt fra egne bedrifter.
Vi har mye arbeid å gjøre for å gjøre bedriften lønnsom igjen her.
-Koster kan brukes til så mangt. -For et kaos, altså.
Et kaos, ja. Skikkelig ekkelt.
Denne bilen er ikke bare et kaos. Et vrak.
Hvem vet hvor den har stått. Sikkert på et jorde.
-Den er full av rotte… -Mange av dem har nok bodd der.
Alt listverk er enten ødelagt eller bulka.
Det er ikke noe spor av interiøret. Det bekymrer Lucky mest.
Dette er bare forferdelig, altså.
Nå tar vi av panseret.
Vanligvis hadde jeg ikke tatt i en bil i slik forfatning.
Men delene er ganske vanlig, og vi finner dem nok billig.
Da kan vi pusse opp Fleetline-bilen og tjene godt på det.
Hvis vi gjør det riktig.
-Det er tvinger på bremseslangen. -Hæ?
Sola skinner sør i Texas, og jeg har en god følelse.
Perfekt tidspunkt for å vise fram vår Lincoln Continental,
for her kjøper folk.
Samlere tar bilene på alvor.
Man kan ikke ta biler på alvor uten alvorlig mye penger.
Nå får vi se hva folk syns om Andys drage.
-Da selger vi. -Greit.
Dette er en Lincoln Continental 1966-modell med selvmordsdører.
-Så sjelden som den kan bli. -Ja.
-Vi er nettopp ferdig. -Vil noen kjøpe, selger vi.
Ta en titt.
Se på det spesialdesignede interiøret, spesiallaget av vår håndverker Lucky.
-Hvor mye vil du ha for den? -90 000.
-Kul bil, men ikke min stil. -Takk for at du så på den.
Det er ikke min stil, men den er veldig fin.
Hvordan er din stil?
Får dere inn en Fox body Mustang, så ring meg.
-Greit. -Det skal vi huske.
Se for deg å gå ut av disse dørene.
Kommer du i en slik, ruller livet ut rød løper for deg.
-OK. -Ser ut som du liker den.
Du så det gjennom brillene.
God årgang.
Men jeg sliter med denne dragen.
-Den matcher skjorta di. -Nei.
-Lykke til, mann. -Takk for at du så på.
Takk, Zeke.
-Det er en stor motor. -Jeg vet nå ikke helt.
Det røde interiøret funker bra.
Den er litt spesiell for min del, men…
Bra jobba med den. Veldig bra.
-Takk for at du så på. -Si ifra om du ombestemmer deg.
Det fins en kjøper for bilen, det er bare Andys drage, da.
-Den funker ikke. -Den fanger oppmerksomheten.
Men så er det denne typen oppmerksomhet, da.
Ikke helt det vi var ute etter.
Med både dette og å prøve å finne deler til Indianen…
Vi må stake ut en kurs.
El Paso har et ganske stort motorsykkelmiljø.
Jeg kjenner et par karer fra ulike klubber.
-Jeg vet hvor de henger. -Og det sier du nå?
Fordi vi er her, ja.
Pokker. Vi setter oss i bilen.
Vi fikk inn vår 52 Chevy i dag.
Nå er vinduene ute. Vi skal senke taket.
Hvor mye skal vi senke det?
-Hva er denne streken? -Der vi skal skjære.
-Vi fjerner midtseksjonen. -OK.
Da blir vinduene 12 3/4 tommer lavere. Kanskje vi går for ti.
Hadde ikke åtte sett best ut?
-For en som er lav, kanskje. -OK.
Det kan begrense antall kjøpere. Vil ikke ha noen brevsprekk.
Men ser man at den er senka, da?
De kommer til å se at den er senka, men ikke veldig aggressivt.
OK.
På denne bilen er det kjempeviktig å få til senkinga riktig.
Han ville ha en konservativ senking,
jeg ville være mer aggressiv. Vi gjør som Wes sier.
Det ser ikke bra ut om taket blir for lavt.
Senker vi det for mye, kan vi ikke restaurere det senere.
Jeg setter pris på at du forteller meg om dette.
-I motsetning til Rabbit. -Bedre med tilgivelse enn tillatelse?
Det kommer ikke til å funke lenger.
Du kan virkelig sarve biler, du.
Det er skummelt å se den sånn.
Vi lar den være en kabriolet, så er jeg ferdig.
Mye arbeid gjenstår.
Dette er det andre fullstendige interiørdesignprosjektet
siden jeg begynte i verkstedet. Bilen mangla alt, seter også.
Det er dobbelt så mye arbeid. En ildprøve, baby.
Greia med søm er… at man må ta det rolig.
-Pang. -Hei.
-Hva skjer? -Det er så stille her.
Har ikke hørt noe treffe veggen.
Det er fordi jeg må ta all syinga sakte.
Den ser bra ut, altså. Veldig bling.
Den glitrer veldig når lyset treffer den. Sånn var det på 50-tallet.
-Det hører hjemme i denne bilen. -Ja.
Her er de glitrende vinylpanelene. Det kommer til å bli sånn.
Skikkelig håndverk. Sånt kan man ikke bare kjøpe.
-Nei, nei. -Denne er helt unik.
Det fins bare én.
Har noen lyst på kylling?
Første gang med kylling og vafler med bacon på, men jeg klager ikke.
-Alt med bacon er godt. -Kan spise bare det.
Det må jeg si.
Vet ikke med dere, men det er kaldt i El Paso.
Begynner å bli kaldt.
Seriøst? Du hadde ikke overlevd ett minutt i Chicago.
-Jeg klarer varme, ikke kulde. -Dette er ferievær for oss.
Der er det så kaldt at nesehårene fryser når du puster inn.
-Det hopper jeg over. -Ja, jeg klarer meg.
Kan du ikke bare få flytta hele familien din ned hit?
-Sånn at du slipper de tøffe vintrene? -Jeg har tenkt på det.
Familien min er fortsatt i Chicago, og jeg savna dem veldig i fjor.
Vi gjør noe stort her med Borderline Customs,
så jeg prøver å overtale ektemannen min til å flytte.
Det er en kjempestor avgjørelse. Jeg har så mye der. Røttene mine.
Jeg har en familiebedrift. Jeg må være 100 % sikker
på at Borderline Customs gjør det som trengs, er på riktig spor,
for å rive opp røttene i livet sånn og flytte hit, det er heftig.
-Se her. -Hva skjer, dere?
-Vi prøvde å vente, men… -Begynte.
-Ja. -Hvordan var biltreffet?
Det var kjempefint.
Mange så på bilen og tok bilder. Alt sånt var bra.
-Vi så etter en kjøper. -Fant ingen.
Ikke si at det var dragen på siden. Aldri i livet.
Folk elsker å se på den. Må bare finne den som vil se på den hjemme.
Vi har jobba i tre uker, brenner penge- reservene og har bare solgt en Camaro.
Én bil, Jaime. Én hump i veien.
Det er en nydelig, eksklusiv bil, men for en engere krets.
Litt som glasskoen. Du må finne foten den passer på.
Har jeg noen gang gitt meg? Ikke levert?
Vi vil ikke høre eventyr, Rabbit, vi vil bare høre planen.
Planen er å holde kursen, og så får vi solgt bilen.
Jobb på videre. Scooter og jeg har en jobb å gjøre.
Få den solgt.
-Det skal vi. -Vi får den solgt.
Litt varmebehandling og retting.
-Hva skjer? -Du har gjort framgang, ser jeg.
Jeg tok noen telefoner til Dallas,
og der fant jeg en forhjul, skjermer, frontgaffel og styre.
Og nydelige lykter. Problemet er
at jeg sliter med å finne resten.
Jeg har fått noen tips, funnet en tank, som ikke er malt.
Hvor mange deler mangler vi?
-Jeg har laget en liste. -Å nei.
Bensintank, bakskjerm, speedometer, motordeksel,
den originale Indian Chief-fronten,
stålholder, kickstartpedal, fotstøtte og veltebøyle.
Skal vi vente og se om kanskje Rabbit og Scooter finner noe?
Det hadde vært flott, ja.
De har rota oss inn i dette, så de får ordne alt sammen.
Få se på lista di.
-Herlighet. -Ja.
-OK. -Det er leksa deres.
-Har du den, Jaime? -Holder fast.
-Borderland Customs. Dette er Rabbit. -Står til?
-Dette er Zeke. Hvordan går det? -Kjempebra, Zeke.
Vi ringer rundt for å prøve å selge Lincolnen
og få verkstedet på rett kjøl. Dragen gikk fra oppmerksomhetsskaper
til førsteklasses kundemorder. Hvordan er verden mot deg i dag?
Litt bedre enn snittet. Var på et biltreff.
Dere hadde en 66 Lincoln Continental.
Du likte den.
Du så det gjennom brillene. Jeg liker den.
God årgang, men jeg sliter med denne dragen, mann.
-Hva vil du ha for den? -Den er eksklusiv.
Vi vil ha 90 000. Det er mye penger, men det er mye bil.
Ja. Det er bare den dragen. Det er litt for mye på bilen.
Det har du rett i.
-Ja. -Vi kan ta bort dragen.
-Det er en kostnad. -Ja.
-Mener du alvor med å kjøpe bilen? -Jeg mener alvor, ja.
Hør her.
Gir du 90 000 for bilen hvis jeg får roa ned dragebildene?
Det tror jeg at jeg kan.
La meg høre med billakkereren, men jeg er 99,9 % sikker på at det går.
-Sånn skal det låte. -Nettopp. Ringer deg, Zeke.
Ja, sir. Ha det.
Ja!
-Nå må vi lakkere den. -Nei, Andy må det.
-Jeg sier det ikke. -Kunden har alltid rett.
Lykke til.
BENSIN
Dette elsker jeg. Lyden av sandpapir mot metall.
Du tok meg i det igjen. Se hva katta kom med.
-Hva skjer? -Lincoln-bilen er solgt.
-Godt nytt. -Det er en hake.
Da er det dårlig nytt. Hva er det?
-Du husker den fancy lakkeringa? -Ja, jeg er ganske stolt av den.
Den nye eieren liker den, men elsker den ikke.
-Han vil lakkere den om. -Han vil det, ja. Jøss.
Men vi fikk full pris for bilen.
-Hva er det? -90 000.
-Nitti tusen. -Tenk over det.
Mange øyne så den stilige dragen, og det fins noen som vil ha den.
Det funka, bare på feil bil.
Vi må bare gjøre dem fornøyd. Det handler ikke om oss.
Du har rett. De kan velge farge selv.
Vi lakkerer litt til og tar mer betalt.
Greit. Vi kjører på.
Jeg er stolt av dragen, men skjønner at vi har en butikk å drive.
Vi har brukt 25 000-26 000 på Lincoln-bilen.
Får Rabbit 90 000 for den, tjener vi rundt 60 000 på den.
Det gjør fortsatt litt vondt å drepe dragen.
Men jeg tar en for laget. Vi gjør det.
Vi får den inn.
Denne vil også bidra til å få solgt bilen.
Kombinasjonen av motor og girkasse er legendarisk.
Noe helt annet enn sekssylinderen.
-Dette gir den fart. -Helt klart.
Nå er den inne.
Vi får den til Andy og får den lakkert med fade.
Gode nyheter, Rabbit. Dette kommer du til å like, mann.
-De er her snart, mann. -Hva? Hvem er det?
Jeg har skaffa Indian-delene.
Jeg traff Rocket og Santos på Shooter's. De sa at de hadde delene til sykkelen.
Der har vi dem.
Hellige Hells Angels.
Herlig.
-Så mange de er. -De var bare to da jeg traff dem.
Du slutter aldri å overraske meg, Scooter.
Sier du at du fant delene til Indian-motorsykkelen
ved å gå undercover i bikermiljøet fra Pee-wee's Big Adventure?
Hva kan jeg si, mann? "Tequila."
Minn meg på å ringe mamma og si at jeg er glad i henne.
Hva faen, Scooter?
-De sa at de var i en klubb. -De samler ikke på frimerker.
-Dette er Rocket. Hei. -Står til?
-Bra. Dette er Santos. -Hyggelig å treffe deg, kompis.
Tok dere med hele kavaleriet? Du store min. Hva har du der?
-Du sa at du trengte deler. -Prospect.
Fin bakskjerm.
-Til og med i riktig farge. -God jul.
-Du sa at du trengte deler. -Å ja.
Det originale Indian-setet. Slapp av, det er ikke blod.
Dette er stort. De har vært umulige å finne.
-Er de matchende 47 Chief-deler? -Ja.
-Traff Scooter helt blink nå? -Vent. De er ikke deres ennå.
-De er vanskelige å finne. -Ja.
Hva vil dere ha for alt sammen?
Gi meg 15.
-Femten hundre dollar. -Nei.
-Tusen? -Ja.
Det er på grensa.
Det er mer enn vi betalte for sykkelen.
Vi er i en knipe. Vi trenger virkelig delene.
Ja, og Jaime ga oss et budsjett på 6000. 15 000 dobler det.
-Det er mer enn det dobbelte. -Ikke sant?
-Kan dere redusere prisen noe? -Ser vi ut som folk som gjør det?
Hva annet har dere? Kan ikke bare gi dem bort.
Hør her.
Gir dere oss en avtale med delene, hjelper vi dere med neste reparasjon.
Hvor bra avtale snakker vi om da?
Hele greia. Dere får seks tusen.
Vi bygger en rå Harley eller hva enn dere vil.
Hva syns dere? Er det greit for dere?
-Si sju, da. -Ser du sjutallet på kapsen?
Si sju.
Det sier jeg ikke noe på.
-Avtale? -Ta ham i hånda.
Halv pris? Du sa at vi tok en stor risiko.
Det er det. Jeg vet ikke hva jeg syns
Så du Rocket og Santos? De var ikke akkurat speidergutter.
-Du spanderer neste gang. -Vis meg sykkelen, så kjøper jeg øl.
Med en sånn avtale skal du få prøvekjøre først. Greit.
Jeg gambler heller litt enn å ha Jaime på nakken i tre måneder.
På våre nakker.
-Kjempebra jobba, Scooter. -Takk.
-Bra jobba. Gjør aldri det mot meg igjen. -Hva da?
-Her har du kommet kjempelangt. -Ja.
De skaffa delene. Alt ordner seg. Det er det som skaper inntekten her.
Skylder vi noe for delene?
OK, så Grimlords,
som jeg antar er en bikergjeng eller noe her i El Paso,
solgte delene til dem. Men nå må vi bygge en sykkel til dem.
-Gratis? For disse delene? -Det var sånn det hørtes ut for meg.
Det skal de ha.
Det var rått at Scooter og Rabbit fant delene.
Selv om de inngikk en avtale om å bygge en gratis motorsykkel i framtida.
Men nå som den første motorsykkelen er ferdig, må vi finne en kjøper.
Har du en manual for en 47 Indian du jobber ut fra?
Ja, fra gamle dager, da folk kunne mekke selv.
Eiermanualen viser hvordan den starter, klokkeinnstilling, ventiler.
I dag står det bare at du ikke skal drikke batterisyra.
Vi er ferdig med vår Indian Chief, må holde vår del av avtalen
og la Grimlords kjøre jomfruturen.
Indian Chief er den første motorsykkelen som vi restaurerer.
Den var som et skjelett da vi fant den. Det var en reise i seg selv å finne deler.
Så fort vi fant dem, fikk Wes den til å stå opp fra de døde.
Nå hiver den innpå med bensin, puster ild og sprer røyk på veien.
Den er tilbake i fordums prakt, en heloriginal Indian Chief.
Med Grimlords velsignelse gjenstår det bare å selge den.
Fleetlinen er grunna og klar. Nå skal den lakkeres.
Det er særlig ideelt med gradert maling på en 52 Fleetline, siden den er kurvete.
Ingen harde kanter.
Vi kan gradere svart og skimrende eplerød, men man må ha øye for farge.
En gradering kan være vanskelig, men skimmeret skjuler den noe.
Det gir mørke og dybde i hvert lag.
Den blir mørkere og så svart. Og da blir den litt av en godsak.
Det var en flott lakkeringsjobb.
Røret er veldig nært.
-Du må dytte litt. -Vi er inne.
Vi fikk bilen tilbake fra lakkering for en time siden.
-Ser du skimmeret? Veldig bra. -La oss se hva vi har her.
Vi skrur i vei på denne og prøver å få alt på plass.
Vi skal få den ut på prøvetur før vi selger den.
Vi er så fornøyd, vi har lagt ned mye jobb.
Denne vil vi ha store penger for.
Denne bilen er som en juvel. Pappa hadde vært så stolt.
Vår 52 Chevy Fleetline er endelig ferdig. Kunne ikke vært mer fornøyd.
Da den kom inn i verkstedet,
var det knapt som om den var verdt tid eller innsats.
Vi senka taket, ga den fullstendig nytt interiør…
Satte inn en 455 bigblock-motor…
Og påførte en sukkertøyrød metallakkering på karosseriet.
Etter en full ombygging er den som en tidsmaskin,
og nå er den 50-talls Americana igjen.
Jeg er frista til å beholde Fleetline-bilen selv.
Men nå må vi tjene penger. Hun må få et nytt hjem.
Hva skjer, Conejo? Se her. Nå er begge klare til salg.
Denne glitrer som en diamant, som sola, mann.
-Ikke noe to-for-én-salg? -Nei.
-OK. -Nei.
To fantastiske kjøretøy er klar.
En 52 Chop-Top Fleetline og Indian Chief-motorsykkelen.
Hva skjer, folkens?
Er noen ute etter fin motorsykkel eller spesialtilpassa klassiker?
Scooter og jeg tok noen telefoner. På tide å få inn litt penger.
-En flott bil. -1952-modell.
Alt er nytt, mann.
Chop top, flatere panser, innfelte lykter, innfelte håndtak.
Jeg elsker alt dette skinnet.
Gjort her hos Borderland Customs.
Vanligvis selger vi én bil om gangen. Det gjør de fleste verksteder.
Men i dag har vi to helt ulike kjøretøy, som bør tiltrekke ganske så ulike kunder.
Hva med en liten Indian 47-modell? Heloriginal med bare originale deler.
Hei, Leon. Fox body-fyren.
-Det var en flott sykkel. -Jøss.
-Hva vil du ha for den? -80 000.
Dollar.
-Ikke pesos? -Nei.
Ingen pesos.
-Hvor mye for sykkelen? -Den vil vi ha 60 000 for.
Litt utenfor mitt budsjett nå.
Veldig fin. Takk for at jeg fikk komme.
-Takk, Leon. -Takk for at du kom.
-Takk. -Vi ses.
Den er ren, helt kirsebærrød.
Den ser enda bedre ut bak rattet.
Beste måte å ta en titt på.
-Mange snur seg etter denne. -Ja.
Jeg elsker den. Elsker den. Få høre. Hva vil du ha for den?
Vi vil ha 80 000 for den.
-80 000. -Kan jeg forhandle?
-Hva ser du for deg å bruke? -Noe mellom 65 000 og 70 000.
Når jeg hører det, sier jeg automatisk 70.
Vi ber om 80. Hva med 75?
Godtar du 70 000, tar jeg den med meg nå. Det er en skjønnhet. Jeg elsker den.
Men jeg har 70 000.
-Kontant? -70 000 i kontanter.
Der kjøpte du en Chevrolet 52-modell.
-Takk. -Gratulerer.
Vi betalte 6500 for en Fleetline og en Indian.
La oss si at Chevyen kosta 3250 dollar.
Vi brukte 28 000 på oppgraderinger.
Men siden vi solgte den for 70 000, har vi tjent 38 750 på den.
Vi tar papirarbeidet.
Jeg pusser den, så du får ren bil.
Det kommer én fyr til for å se på Indian-sykkelen.
Håper Rabbit kommer tilbake. Jeg er ingen selger. Kanskje jeg kan bløffe.
-Hvordan går det? -Ganske bra.
-Dave. -Scooter.
Velkommen.
-Jeg ser at du er Indian-fan. -Ja. Det er det jeg kjører nå.
-Flott. -Fortell om sykkelen.
Få høre noen spesifikasjoner. Rørt inni?
Vent litt. Wes!
Der er Wes. Han har peiling på sykler.
-Han kjører også. -Hvor er Rabbit?
-Han skal avslutte salget av 52-modellen. -Hei, Wes. Dave.
-Wesley. -Hyggelig.
-Dave. Du er motorsykkelfyr? -Å ja.
All maling er original. Vi lette høyt og lavt
for å finne alle delene for å få satt den sammen.
Alt helt ned til festene. Den er så original som du får den.
Du har gjort litt av en jobb. Har dere fastsatt pris?
Vi vil ha rundt 60 000 for den.
-Det er ingen nybegynnersykkel. -Nei.
-Eller skuter. -Nei.
-Jobb med meg. -Hva ser du for deg?
Jeg ser nok for meg noe sånt som…
-Kanskje rundt 45 000. -Oi.
Så lavt kan vi ikke gå. 50 000 kontant. Du kan ta den med deg i dag.
Du kommer ikke under 50?
-Nei. -50 er laveste pris.
-Jeg møter deg på 50 000. -Flott.
-Ta ham i hånda. -Takk.
-Hva skjer? -Hei, Conejo!
Hva skjer, Rabbit? Solgte sykkelen.
-Hva fikk vi? -50 000.
Femti tusen.
Femti tusen. Han tar den med hjem.
-Pokker, visste ikke at du var selger. -Det er mye du ikke vet om meg.
Åpenbart.
For en reise det har vært Chevyen og vår Indian Chief, men begge ble solgt.
Vi kjøpte dem samla for 6500 dollar i en to-for-én-handel.
Vi brukte 40 000 dollar på dem, men solgte dem for 120 000 totalt.
Med salget av Lincolnen for 90 000 har vi totalt tjent 147 250 dollar,
et stort steg i retning målet om en halv million.
-Dave. -Vi tar imot penger og tar papirarbeidet.
-Greit. Kom igjen. -Følg meg.
Det er Cabe. Hva skjer, Cabe?
Hvordan går det? Klar til å kjøpe en ny bil?
Forrige gang dreit du meg ut.
Jeg har en kompis som vedda,
og så betalte de ham med en 1961-modell Apache Chevrolet C10.
La meg forklare Rabbit dette, for han ser på meg.
Kompisen min Cabe forteller om en 1961-modell C10.
Han vant den i et veddemål, og vil kvitte seg med den.
-Hva tror du? -Er den solid?
Kjører den? Kjører den ikke?
Hvordan er tilstanden? Har du sett den?
Nei, men jeg tror at det blir et godt kjøp, ikke sant?
-Ja. -Føler det på meg.
Det sa du også forrige gang. Og hva skjedde med 52-modellen?
Rabbit her er fortsatt sint.
Han sier at han er usikker på tilstanden til bilen,
men at fyren bare vil bli kvitt den.
-Er det i nærheten? -Hva er adressen?
-Den er i Juarez. -Bilen står i Juarez.
Du kan prøve deg, men du lurer ikke en luring.
Jeg sender informasjonen på melding. Har en god følelse.
La oss se om du gjør det godt igjen, din tulling.
Men Apache-pickuper er stilige, kule og allsidige.
Du kan restaurere dem, bruke dem i hot rod, gjøre som du vil.
Galskap å ikke sjekke ut tipset.
Vant han den i et veddemål, vil han ikke ha den.
Han er ikke knytta til den. Kanskje vi får den billig.
Hva skjer?
Der står bilen.
Hva tror du, Rabbit? Potensial?
Det er potensial, men det er mye å gjøre.
For det første har den ikke panseret fra 1961-modellen.
-Ingen motor. -Nei.
Eller girkasse.
Jeg ser helt klart potensial her, da.
-De fleste i verkstedet liker den. -Ja. Alle liker å bygge pickuper.
En C10 med kort lasteplan er alltid en vinner.
De er populære, de halverer biler med lange lasteplan
fordi det snart ikke er korte igjen.
Enhver som tilpasser og bygger hot rod vil ha en sånn.
-Potensial. -Ja. Chevrolet med kort lasteplan.
Slike biler selger godt. Veldig etterspurt.
Når du kan få en original førstegenerasjons C10 med kort lasteplan,
tjener du på det.
Ganske heite i Borderland. Heite, veldig populære.
-Spør hva han vil ha for pickupen. -OK.
Han vil ha 2500 dollar.
-To tusen fem hundre? -Ja.
Vi gir 1500 for den.
Han vil ha 2500, for han har to andre som skal se på den.
Men de kan ikke betale. Har han vognkortet til bilen?
Han har det ikke på seg, men ringer og skaffer det.
Vi kjøper den for to tusen.
Han står bom fast på 2500, mann.
Vi gir ham det om han fikser vognkort.
Han skal ringe og skaffe oss det.
Ta hverandre i hånda.
Da har vi et prosjekt.
Her har du 2500. Vi laster den opp.
Vi får papirene på den og får den tilbake til verkstedet.
Dette minner meg om da jeg solgte nybiler.
Så kom han fyren som bare ville ha den beste dealen
og skulle overbevise meg. Men til syvende og sist
er det vi som vinner mest på denne Apache-bilen.
Det stemmer.
-Dytter du, Scooter? -Jeg dytter.
Hvem er denne fyren?
-Hva gjør du? -Jeg solgte bilen.
-Den er min, ikke din. -Den er ikke din lenger.
-Du tapte den. -For å få den tilbake.
Han sier: "Du tapte den, du tapte i kortspill."
"Du får ikke vognkortet."
Han har solgt oss en bil han ikke eier.
Du store min.
Nei. Ikke film meg!
Tekst: Fredrik Island Gustavsen