Achei que seria um carro em bom estado.
Está longe de estar em bom estado.
Longe mesmo.
Meu Pai Amado.
Quanto mais você olha, pior fica.
Dirigimos 400km até Chihuahua
porque um contato jurou que tinha um Chevrolet Fleetline 52 em bom estado.
Estou começando a achar que estamos ferrados.
Ei.
Qual é seu nome?
- Santiago. - Disseram que tinha um 52.
- Tem outro por aí? - Não. Esse é o único.
Meu contato mentiu. Preciso dar um telefonema.
Ei, me deve uma. O carro é um lixo e não serve pra nós.
Sei que não me entende, mas ele está puto.
Cara, não tem transmissão, não tem bancos, não tem nada!
Rabbit e eu rodamos como condenados até Chihuahua.
Gastamos tempo e dinheiro,
e não conseguimos nada em troca.
Beleza, olha…
Eu admito que não vi o carro.
Mas me disseram que estava bom.
Mas aí, nesse lugar, eu lembro que…
Você reforma motos ou não?
Reformarmos tudo o que aparece. Por quê?
Para-choque enferrujado.
Grade torta.
- Ei, Scooter. - Oi?
Está vendo a grade?
Eles tinham uma Indian clássica. Não sei se ainda está aí.
- Scooter? - Uma Indian clássica?
- Dá pra ver o chão pelo piso. - Espera aí. Só um segundo.
Tem certeza de que era uma Indian? Essas motos valem uma grana.
Estou dizendo, era uma Indian clássica.
Se eu tivesse grana, teria comprado.
Beleza.
Tem que oferecer mais, cara. Tchau.
Era o Cabe, meu contato, cara.
Disse que tem uma moto Indian clássica aqui.
- E elas valem muita grana. - Não reformamos motos.
Sempre tem potencial pra tudo. Sabe disso.
Meu contato me disse que tinha uma moto Indian aqui.
É, tinha uma.
Vamos lá ver.
Espero que haja luz no fim do túnel, pois foi um fiasco.
Olha!
Olha só isso, Rabbit. É isso. Cuidado. Não se machuque.
Parece ter chassi original.
A Indian Motorcycles foi a 1ª empresa americana de motos.
Entrou no mercado dois anos antes da Harley-Davidson.
Também foi a primeira a produzir o motor V2,
que, no início do Séc. 20,
era como amarrar um foguete a uma bicicleta.
Dizem que o próprio Pancho Villa do México
usou a lendária velocidade da Indian pra realizar ataques
durante a Guerra Mexicano-Americana, do outro lado do rio, em El Paso.
Com icônicos para-lamas e acelerador na mão esquerda,
câmbio manual e pedal de embreagem,
essa moto era um monstro na época.
Não há muita coisa aqui.
- É ouro pra alguém. - Sim.
Comparado ao Chevrolet 52, é a rainha do baile.
Podemos fazer uma oferta pelos dois. O que acha?
No fim das contas, se levamos uma moto, um Chevrolet ou uma cabra,
e dando pra ganhar dinheiro com isso,
é uma vitória.
Pergunte de que ano é a Indian.
Deve ser 1947, 1948.
Estou bem longe
de ser um conhecedor destas motos, mas vale a aposta.
Pergunte se aceitaria seis mil pelos dois.
Que tal seis mil pelos dois?
Pela moto e pelo 52. Seis mil. Temos aqui conosco.
É que…
Pra mim, seria bom 8 mil. Pra mim.
As condições climáticas vão acabar com eles.
- Ele disse sete. Quer sete. - É uma boa oferta.
Estamos fazendo um favor, pois vamos tirar esse lixo.
Não chamaria de lixo na cara dele, mas sim.
Seis e meio pra fechar.
E aí? Fechado ou não?
Ele trouxe o dinheiro. A gente paga e vaza.
Ele disse que sim. Buenos. Fechado.
Esperávamos Christie Brinkley.
- E pegamos a avó dela. - Pegamos a Roseanne Barr.
Mas nesse negócio é assim. Tem que ser rápido.
Cada minuto aqui é mais custo pra oficina.
Então, temos que levar carros.
- Liga pra Jaime agora. - Não.
Após vários casamentos, aprendi que é melhor um ataque surpresa.
JUÁREZ - FRONTEIRA - EL PASO
TEXAS
O que é isso?
- Disse que queria um Chevrolet 52. - Um 52.
Sério? Este carro está surrado.
- É o seu 52. - Tenho olhos. Eu sei.
O cromo está enferrujado, as laterais estão podres.
A porta, amassada. Ele ao menos roda?
Não! Claro que não. Olha essa porcaria.
Vamos descarregar, e aí vemos.
- Vamos. - Beleza. Continue.
- Vou te mostrar algo. - Estou pronta.
Olha só isso.
Tã-dã!
Uma moto?
Não é qualquer moto. É uma Indian Chief 1947.
- Muita rara e valiosa. - Original.
- Motor original. - Agora estou furiosa.
São coisas muito diferentes.
- Completamente. - A gente dá conta.
- Não reformamos motos. - Eu reformo.
Esse é o meu garoto.
- Já trabalhou com motos? - Já. Faz tempo, mas…
Ele é motoqueiro.
Não ia saber se não andasse de moto.
Já o vejo de jaqueta.
Deixe-me ver isso. Motor e chassi originais.
Quanto valeria do jeito que está?
Dez mil.
Pagamos 6.500 pelos dois.
Se acharmos as peças, pode render boa grana.
O problema dessa moto é que não dá pra usar peças recondicionadas.
Senão, vira uma cópia da clássica. Restauração é o que realmente importa.
- É difícil achar peças? - Se alguém pode, somos nós.
- Sim. - Certo.
Mas estou até aqui com isso tudo.
Não é muito alta, então não é muito.
Vamos entrar.
Esse negócio está surrado, é óbvio,
mas entendam que reformar um carro dos anos 50
leva as pessoas ao passado.
Tudo era legal: lanchonetes, matinês, programas de calouro.
Quem comprar isto
foi provavelmente feito no banco de trás de um desses.
O Chevrolet Fleetline 1952 é o sonho americano sobre rodas.
Parte da série Special Deluxe da Chevrolet,
o Fleetline foi lançado em 1941.
Era famoso por seu teto inclinado e porta-malas com design arredondado.
Ele parou de ser produzido em 1952,
e, hoje em dia, são quase sempre modificados.
Mas, se tiver sorte de ver algum por aí,
você pode até chorar de nostalgia.
Quando eles são bem feitos e tem aquele visual,
podem ser vendidos por 60 mil.
Se vamos fazer isso, é pra valer.
Para os Fleetlines, o dinheiro está nas tunagens e customizações.
As pessoas querem potência e visual.
Podemos rebaixar o teto
e pôr um motor monstro 454 nessa coisa.
Vai chover comprador.
Pro tema anos 50, teto rebaixado é o que há.
Vamos rebaixar uns 6,5cm.
Vamos ter que ter vidros sob medida pra isso.
Agora, embaixo do capô, estou pensando num motor Chevrolet big-block 454.
Adoro vinil zodíaco. Lucky poderia colocar isso nos bancos.
Primeiro, temos que achar bancos, porque não temos nenhum.
Não quero uma peça de cromo neste carro.
Quero tudo pintado.
Por ser curvilíneo, é preciso destacar com um contorno marcado.
- Como as mulheres fazem com maquiagem. - Gostei.
Vamos ter que pôr muita grana no carro.
Acho que vamos gastar uns 20 mil na reforma.
Vamos pra cima. Vai fazer toda a diferença.
Começando por baixo, o negócio é subir. Daqui.
É.
Quando criança, ajudava meu pai a reformar carros, pois ele era funileiro
e tinha um Chevrolet Fleetline.
E me lembro de sentar com ele enquanto ele fazia a funilaria.
Então, sim, este tem um significado pra mim.
Antes de procurar peças com o Scooter,
vamos conversar sobre a moto e resolver.
Estou empolgado com ela.
Prefiro uma Harley,
mas as Indians antigas são bem legais.
Isso vai exigir muita habilidade
e muito carinho pra deixá-la lindona.
Wes, você é o especialista em motos, então o que acha que devemos fazer?
Neste estilo de moto, seria besteira tentar customizá-la.
- Não. - Não.
Essas motos são raras e valiosas,
e temos um esqueleto original pra trabalhar.
Totalmente reformada, aposto que dá pra vender por uns 40, talvez até 50 mil.
Precisa ser preservada, voltar ao estado original.
Lucky pode fazer algo no assento.
Precisamos do garfo, roda dianteira, para-lamas, tanque.
Metade da moto?
Vamos tentar ficar abaixo de cinco ou seis mil no orçamento dela.
Tenho muito trabalho, então é melhor eu começar logo.
Primeiro, Scooter e eu temos que ir à feira de carros vender o Lincoln.
- Ei. - Divirtam-se. Até mais, rapazes.
Os dois projetos requerem muito mais trabalho que o previsto.
Investimos muito para equipar a oficina, deixamos de lado nossos negócios
e temos muito chão pela frente pra tornar este negócio lucrativo de novo.
Nem sempre vassouras são pra varrer.
Está um caos aqui.
Está mesmo, cara. Está uma bagunça e está nojento.
Este carro não é só um caos, é um desastre.
O carro ficou parado sabe lá onde, provavelmente num campo.
Está cheio de m**** de rato.
Deve ter sido a casa de muitos.
Os frisos estão completamente amassados e roídos.
Não tem padrão para o interior. É com isso que Lucky está preocupado.
Esta coisa está horrível, cara.
Capô saindo.
Normalmente, eu nem mexeria num carro nessas condições.
Mas as peças são comuns, dá pra achá-las com preço bom.
Vamos conseguir revender este Fleetline e conseguir um bom lucro.
Se trabalharmos direito.
- Tem um alicate de pressão no freio. - O quê?
Com o Sol brilhando, estou animado com a feira de carros.
É o momento perfeito pra mostrar o Lincoln,
pois aqui ninguém vem olhar, vem comprar.
Colecionadores levam carros a sério.
Não dá pra levar carros a sério sem muita grana.
Vamos ver o que as pessoas acham do dragão do Andy.
- Vamos à venda. - Beleza.
Senhores, este é um Lincoln Continental 1966
com portas suicidas.
- Raras como elas só. - Ah, é.
- Recém-terminado. - Se comprarem, nós vendemos.
Dá uma olhada.
Leon. Olha o interior customizado,
carinhosamente criado pelo nosso dedicado artista, Lucky.
Quanto quer por ele?
Noventa mil.
- É um carro legal, mas não pra mim. - Obrigado.
- Não é meu estilo, mas está muito bonito. - Qual seu estilo?
Se tiver um Mustang Fox, me liga que eu compro.
- Tá legal. - Vamos nos lembrar disso.
Imagine-se saindo dessas portas suicidas.
Se chegar com um desses, vão estender o tapete vermelho pra você.
- Tá bom. - Parece que gostou.
Você leu meus pensamentos. Eu gostei.
É um bom ano.
Mas não estou curtindo muito este dragão.
- Combina com sua camisa. - Não.
- Não? - Boa sorte, cara.
Obrigado por olhar.
Obrigado, Zeke.
- É um motor grande. - Não sei, não.
O interior vermelho combinou.
É um pouco diferente pra mim, mas…
fizeram um bom trabalho realmente.
Obrigado por olhar. Obrigado.
Ligue se mudar de ideia.
Que tem comprador pra esse carro, tem. Mas o dragão do Andy?
- Acho que não fez sucesso. - Mas chamou atenção.
Mas tem dois tipos de atenção.
E essa não é a que a gente queria.
Entre isso e tentar achar as peças da Indian…
falhei em todas as frentes.
El Paso é grande na cena do motociclismo.
Conheço uns caras de uns clubes diferentes.
- Sei onde ficam. - Por que não fomos lá?
Porque viemos pra cá.
Caraca, entra no carro.
O Chevrolet 52 chegou hoje.
Removemos os vidros e vamos rebaixar o teto.
Quanto está pensando em rebaixar?
O que significa esta linha?
São os cortes.
- A parte central sai. - Certo.
Vai reduzir a janela…
De 32cm, talvez abaixar pra 25cm.
Não acha que uns 20cm ficaria melhor?
- Para uma pessoa baixa, talvez. - Certo.
Limita os compradores. Não queremos uma fresta de caixa de correios.
É, mas ainda vai dar pra notar que foi rebaixado?
Vai dar pra perceber, mas não vai ser nada muito radical.
Beleza.
Neste Chevrolet 52, é importante acertarmos o rebaixamento.
Ele queria um corte mais conservador,
e eu queria ser mais agressiva, mas faremos o que o Wes disse.
Tiraria o charme do carro se rebaixasse muito.
Se rebaixarmos demais,
não tem como voltar depois.
Agradeço por ter falado comigo sobre isso.
Diferente do que o Rabbit faz.
Ele manda brasa, depois se desculpa?
Não vai funcionar por muito tempo.
Você sabe mesmo como estragar um carro.
Olhando assim, é meio assustador.
Deixaremos conversível. Meu trabalho está feito.
Ainda tem muito trabalho.
É o segundo projeto de design de interiores completo
que fiz desde que cheguei.
Esse carro não tem nada, nem bancos.
É o dobro do trabalho. Uma prova de fogo, minha gente.
O segredo da costura é…
ir devagar.
- Bum. - Ei.
- E aí? - Está tão quieto aqui.
Não ouvi nada batendo na parede ainda.
É porque vou na manha quando estou costurando.
Isto está bonito.
É bem chamativo.
É, brilha quando a luz bate.
Está bem anos 50.
- É. Combina com esse carro, sabe? - É.
Tem o vinil brilhante inserido aqui,
então vai ficar assim.
Está bem personalizado. Não se acha nada pra comprar assim.
- Ah, não. - É exclusivo.
É exclusivo.
Alguém quer frango?
Primeira vez que como frango e waffles com bacon, mas não estou reclamando.
- Tudo que vai bacon é bom. - Posso viver de bacon.
Vou dizer uma coisa.
Não sei vocês, mas está muito frio aqui em El Paso.
- Está esfriando. - É sério?
Não sobreviveria em Chicago nem um minuto.
Gosto do calor, não do frio.
Pra gente, é clima de férias.
Faz tanto frio que, quando você respira, os pelos do nariz congelam.
- Eu passo. - Estou de boa.
Por que não traz sua família toda pra cá?
Assim não precisam passar mais por invernos rigorosos.
É, eu pensei nisso.
Minha família ainda está em Chicago, e sofri de saudade deles no ano passado.
Sinto que estamos fazendo algo ótimo aqui,
na Borderland Customs,
e estou convencendo meu marido a se mudar pra cá.
É uma decisão importante.
Tenho muita coisa lá. Minhas raízes, meu negócio de família.
Então, tenho que ter 100% de certeza
de que a Borderland Customs
está fazendo o que precisa e está no caminho certo,
porque mudar minha vida assim e vir pra este lado,
é muita coisa.
- Olha só. - E aí, pessoal?
- Tentamos esperar, mas… - Não deu.
É, não deu.
E aí, como foi a feira?
A feira foi ótima?
Muita gente olhando, tirando fotos, o maior astral.
- Só queremos um comprador. - Não rolou.
Não me diga que foi o dragão que atrapalhou. Não pode ser.
As pessoas adoraram olhar.
Só temos que achar quem goste de olhá-lo na garagem.
Estamos nessa há 3 semanas.
Estamos usando nossas reservas e só vendemos o Camaro.
Um carro, Jaime. Foi uma tropeçada no caminho.
É um carro lindo, de alto padrão, mas pra um público específico.
Tipo o sapatinho de cristal. Temos que achar o pé que caiba.
Já vacilei? Já deixei de dar conta do recado?
Rabbit, não queremos contos de fadas, só queremos um plano.
O plano é manter o curso, e vamos vender esse carro.
Vocês vão pra oficina. Eu e o Scooter vamos trabalhar.
Gente, vendam isso logo.
- Nós vamos. - Vamos vendê-lo.
Um pouco de calor e batidas.
E aí?
Parece que progrediu nessa coisa.
Na verdade, dei uns telefonemas pra Dallas,
e achei uma roda dianteira, para-choque, suspensão e o guidão.
E faróis lindos.
O problema é que não consigo achar o resto das peças.
Me deram umas dicas, e achei um tanque, mas não está pintado. Está no metal.
Na verdade, quantas peças estão faltando?
- Bem, eu fiz uma lista. - Ah, não.
Tanque, para-choque traseiro, mostrador, tampa do motor,
detalhe com a assinatura da Indian Chief,
porta-ferramentas, pedaleira, estribos, barra de proteção.
Estamos tentando aguentar
pra continuar a busca e ver se Rabbit e Scotter acham algo?
Seria ótimo, sim.
Eles fizeram a confusão, eles que resolvam isso.
Posso ver a lista?
- Meu Deus. - É.
- Tá. - É o dever de casa deles.
- Segurou, Jaime? - Estou segurando.
Borderland Customs. É o Rabbit.
Oi, Rabbit. Tudo bem? Aqui é o Zeke. Como vai, cara?
Tudo ótimo, Zeke.
Estamos dando telefonemas tentando vender o Lincoln
pra pôr a oficina no azul.
Este dragão passou de chamariz
a afastador de clientes de primeira.
Como vão as coisas?
Caminhando. Fui a uma feira de carro há uns dias.
Vocês tinham um Lincoln Continental 66.
Parece que gostou.
Você leu meus pensamentos. Eu gostei, cara.
É um bom ano,
mas não estou curtindo muito esse dragão.
- Quanto quer por ele? - É um carro de alto padrão.
Estamos pedindo 90 mil.
O que é… É muito grana, mas é um baita carro.
Sim. É só aquele dragão, cara. Chama muita atenção.
Chama mesmo, com certeza.
- É. - Dá pra mudar o dragão.
É mais um custo.
Tá.
Tem mesmo interesse pelo carro?
Tenho.
É o seguinte.
Você me daria 90 mil no carro se eu tirasse o dragão?
Acredito que sim.
Vou falar com meu pintor, mas é quase certo que vamos fechar.
- Aí, ficou bom. - Aí, ficou ótimo. Eu te ligo.
Combinado. Tchau.
Boa!
- Temos que pintar. - Não, Andy tem que pintar.
- Não vou contar. - O cliente tem sempre razão.
Boa sorte.
GASOLINA
É disso que gosto.
O som da lixa no metal.
Me pegou no flagra. Olhe quem apareceu.
- Pois é, cara. - E aí?
- Vendi o Lincoln.
- Boa notícia. - Só tem uma coisa.
Aí vem a má notícia. O que rolou?
Você se lembra da pintura extravagante?
Sim, tenho orgulho dela.
O novo dono gostou, mas não amou.
- Ele quer repintar. - Quer repintar. Uau!
Mas conseguimos o preço cheio. Pelo carro.
- Que é? - Noventa mil pratas.
Noventa mil.
Pense bem.
Muita gente viu aquele dragão estiloso e tal,
e tem gente que quer.
Deu tudo certo, só que no carro errado.
Temos que deixá-los felizes. Não é o que a gente quer.
Tem razão. A cor que quiserem, tanto faz.
Pomos mais tinta e ganhamos mais dinheiro.
Beleza, vamos lá.
Eu me orgulho do dragão, mas entendo. Temos um negócio a tocar.
Investimos 25, 26 mil dólares neste Lincoln.
Se o Rabbit conseguir 90 mil, nossa margem de lucro será de uns 60 mil.
Ainda estou meio magoado de ter que matar o dragão.
Mas é pela equipe. Então, mãos à obra.
DESLIGAR
Vamos pôr isso aí dentro.
Acho que isso também é um atrativo pro carro.
A combinação de motor e transmissão é incrível.
É bem diferente do motor de seis cilindros.
- Vai fazê-lo rodar. - Com certeza.
Entrou!
Vamos levar pro Andy pintá-lo num degradê bacana.
Rabbit, ótimas notícias. Vem cá. Vai gostar disso, cara.
- Estão quase chegando. - Quem está quase chegando?
Consegui as peças da Indian.
Estava no Shooter's e conheci o Rocket e o Santos.
Disseram que tinham as peças.
São eles.
Benditos Hells Angels.
Legal.
- Não param de vir. - Eram só dois quando os conheci.
Scooter, você sempre me surpreende.
Está me dizendo que achou as peças da moto Indian
fazendo cosplay da cena de motoqueiros de As Grandes Aventuras de Pee-Wee?
O que posso dizer? Tequila.
Liga pra minha mãe e fala que a amo.
Scooter, que diabos é isso?
- Disseram que estavam numa boate. - Não estão colecionando selos.
- Este é o Rocket. - Como vai?
Bem, cara. E este é o Santos.
Muito prazer, cara.
Trouxeram a cavalaria? Meu Deus. O que tem aqui?
- Disse que precisava de peças. - Prospect.
Para-choque traseiro.
- Até as cores certas. - Feliz Natal.
- Disse que precisava de peças. - Sim.
O banco assinado da Indian. Calma, não é sangue.
É um achado. Tem sido impossível de encontrar.
- Combinam com as peças da Chief 47? - Sim.
E não é que dei uma dentro?
Calma. Ainda não são suas.
- Sabe como é duro de achar. - Sabemos.
Quanto querem pelo lote todo?
Quero 15.
Mil e quinhentos dólares.
Não.
- Quinze mil? - É.
Aí, forçou.
- É mais do que pagamos pela moto. - É.
Temos um problema. Precisamos das peças.
E a Jaime deu um orçamento de 6 mil. Quinze? É o dobro.
- É mais que o dobro. - Então.
Não tem como darem uma aliviada no valor?
Temos cara de aliviar pra alguém?
Quanto quer dar? Não posso deixar de graça.
Beleza, é o seguinte.
Dá um desconto nas peças e te ajudamos na próxima reforma.
De que negócio está falando?
Eu te dou seis mil pelo lote todo.
E reformamos uma Harley irada ou o que quiserem.
O que acham?
Vocês topam?
Vamos fechar em sete.
Vê o sete no meu boné?
Fechamos em sete.
Não vou nem discutir.
- Fechado? - Aperte a mão dele.
Uau, metade do preço? Disse que era um baita risco.
E é. Nem sei como me sinto devendo pra uma gangue de motoqueiros.
Viu Rocket e Santos? Não eram exatamente escoteiros.
A próxima é por sua conta com toda essa grana.
Mostra a moto que te pago uma cerveja.
Depois deste acordo, te deixo dar a primeira volta.
Prefiro arriscar do que ter a Jaime no meu pé por três meses.
No nosso pé.
- Scooter, bom trabalho. - Valeu, cara.
- Bom trabalho. Nunca mais faça isso. - O quê?
- Você progrediu muito nisso. - É.
Conseguiram as peças. Está ficando pronta.
É isso que nos fará lucrar.
Devemos pelas peças?
Então, os Grimlords,
uma gangue de motoqueiros aqui em El Paso,
vendeu as peças pro Rabbit e pro Scooter, mas agora temos que reformar uma moto.
Vamos reformar uma moto de graça? Por essas peças?
É o que parece.
Tenho que admitir.
Scooter e Rabbit terem trazido as peças foi essencial.
Mesmo concordando em ter que reformar uma moto no futuro.
Agora que a 1ª moto está terminada,
precisamos de um comprador.
Tem o manual da Indian 47 que está trabalhando?
Antes as pessoas entendiam de mecânica.
O manual mostra como dar partida,
ajustar o ponto, as válvulas.
Hoje em dia, o manual só diz pra não beber o ácido da bateria.
Acabamos a Indian Chief.
Temos que cumprir nossa parte no acordo e deixar os Grimlords darem a 1ª volta.
Esta Indian é a primeira restauração de moto da oficina.
Era mais uma carcaça quando a achamos.
Conseguir as peças, já foi uma aventura.
E, quando pusemos as mãos nela, Wes a trouxe de volta do reino dos mortos.
Agora ela bebe gasolina, cospe fogo e solta fumaça na estrada.
Foi restaurada ao esplendor de uma Indian totalmente original.
Com o selo de aprovação dos Grimlords, agora só falta vendê-la.
O Fleetline está pronto, é hora de aplicar a pintura.
O ideal é fazer um degradê no Fleetline 52 porque ele é arredondado.
Não tem muitas linhas.
Dá pra fazer degradê de preto e vermelho, mas tem que ter olho.
Um degradê pode ser muito difícil, mas o vermelho esconde um pouco.
O vermelho cria escurecimento em cada camada.
Vai escurecendo, até ficar preto. Se ficar preto, é vermelho mesmo.
A pintura ficou incrível.
O cano está muito perto.
Tem que empurrar um pouco mais.
Entrou.
Pegamos o carro da pintura faz uma hora.
Viu só o brilho? Ficou lindo.
Vamos ver o que temos aqui.
Estamos dando duro aqui, tentando deixar tudo em ordem.
E levá-lo a um test drive pra poder vendê-lo.
Estamos empolgados. Trabalhamos muito nele.
Queremos muitos dólares texanos por ele.
Este carro é uma joia. Meu pai ficaria tão orgulhoso.
RUA EL PASO
O Fleetline 52 finalmente ficou pronto, e estamos muito felizes.
Quando chegou à oficina,
não parecia valer nosso tempo e empenho.
Mas cortamos o teto,
instalamos um interior personalizado de cima a baixo,
colocamos um motor 454 big-block…
e aplicamos uma pintura vermelha metálica cintilante no exterior.
Após a reconstrução total, parece saído da máquina do tempo,
resgatando o estilo americano dos anos 50.
Estou tentada a ficar com este Fleetline.
Mas precisamos fazer dinheiro, e ele tem que achar um novo lar.
RUA EL PASO
E aí, Conejo? Chega mais. Deixei os dois prontinhos pra vender.
Cara, essa coisa brilha feito um diamante, como o Sol.
- Não é dois pelo preço de um, né? - Não.
- Beleza. - Não.
Dois veículos incríveis prontinhos.
O Fleetline 52 com teto rebaixado e nossa moto Indian Chief.
E aí, pessoal?
Alguém interessado numa bela moto ou num clássico customizado?
É o seguinte, Scooter e eu fizemos umas ligações.
É hora de ganhar dinheiro.
- É um carro legal. - É um 1952.
É tudo novo, cara.
Teto rebaixado, capô remodelado, faróis embutidos, maçanetas removidas.
Adorei todo este couro.
Reformado aqui na Borderland Customs.
Normalmente, vendemos um carro por vez. É como as oficinas pequenas fazem.
Mas, agora, temos dois veículos muito diferentes
que devem atrair vários tipos de clientes.
Que tal uma Indian 47?
Totalmente original, só com peças originais.
Ei, Leon. O fã de Mustang.
- É uma bela moto. - Uau.
- Quanto estão pedindo? - Oitenta mil.
Dólares.
- Não pesos? - Não pesos.
Não pesos.
Quanto pela moto?
Estamos pedindo 60 mil.
Está um pouco fora do meu orçamento.
Muito legal. Obrigado por me receberem.
- Obrigado, Leon. - Obrigado por vir.
- Obrigado. - Até mais.
Ele é clean. Está impecável, cara.
Sente-se. É melhor atrás do volante.
Melhor modo de olhar.
Vai chamar muita atenção.
- É. - Com certeza.
Estou curtindo, cara. Estou curtindo.
Então me fala. Quanto está pedindo por ele?
Estamos pedindo 80 mil.
- Oitenta. - É negociável?
- Quanto quer gastar? - Estava pensando em uns 65, 70.
Quando ouço 65, 70, passo imediatamente pro 70.
Queremos 80. Que tal 75?
Se aceitar 70, eu levo o carro agora mesmo.
É uma beleza. Adorei.
Mas tenho 70.
- Em dinheiro? - Setenta em dinheiro.
Acabou de comprar um Chevrolet 52, senhor.
- Obrigado. - Parabéns.
Pagamos 6.500 pelo Fleetline e pela Indian.
Digamos 3.250 naquele Chevrolet velho.
Investimos 28 mil em melhorias.
Considerando que vendemos por 70 mil, é um lucro de 38.750 dólares.
Vamos cuidar da papelada.
Vou limpar pra você, assim vai embora em um carro limpo.
Scooter, deve ter mais uma pessoa vindo pra ver a Indian.
Espero que o Rabbit volte.
Não sou bom vendedor. Talvez eu consiga enrolar.
- Oi, tudo bem? - Tudo ótimo. Sou Dave.
- Scooter. Bem-vindo. - É um prazer.
- Dá pra ver que é fã da Indian. - Sim. É o que eu piloto agora.
- Legal. - Fala sobre a moto.
Das especificações. O motor foi mexido?
Só um minuto. Wes!
Wes! O Wes está vindo. Ele entende de moto.
- Também anda de moto. - Cadê o Rabbit?
Entrou pra finalizar a venda do 1952.
- Legal. - Oi, Wes. Sou Dave.
- Wesley. - É um prazer.
- Wes. Dave. Você é motoqueiro. - Sim.
Pintura original.
Procuramos em todo canto e achamos todas as peças pra remontá-la.
Até os parafusos.
É a mais original que vai encontrar.
Fez um ótimo trabalho, cara. E pôs preço nela, Wes?
Sim, queremos 60 mil por ela.
- Não é moto pra iniciantes. - Não.
- Ou lambreta. - Não.
- Me ajuda aqui. - Qual sua oferta?
Eu estava pensando em algo por volta de…
Talvez uns 45.
Eita.
Não posso aceitar um valor tão baixo. Cinquenta mil, em dinheiro.
E sai daqui com a moto hoje.
Não pode fazer menos de 50?
- Não. - O nosso mínimo é 50.
- Eu te pago 50. - Beleza, cara.
- Negócio fechado. - Valeu, pessoal.
- E aí? - Ei, Conejo!
E aí, Rabbit? Acabei de vender a moto.
- Por quanto? - Cinquenta mil.
Cinquenta mil!
Cinquenta mil e vai levar essa belezinha.
Caramba, Wes. Não sabia que era vendedor.
- Há muita coisa sobre mim que não sabe. - Estou vendo.
Foi uma saga com o Chevrolet de teto rebaixado e a Indian Chief,
mas vendemos os dois.
Compramos os dois por 6.500, dois pelo preço de um.
Enfiamos 40 mil nos dois, mas vendemos os dois juntos por 120 mil.
Com a venda do Lincoln por 90 mil, estamos no azul em 147.250 dólares,
o que é um grande passo em direção à meta de meio milhão.
Dave.
Vamos pegar seu dinheiro e cuidar da papelada.
- Vamos lá. - Me acompanhe.
É o Cabe.
E aí, Cabe?
E aí, tudo bem? Pronto pra comprar outro carro?
Da última vez, fiquei mal na fita.
Tenho um amigo que estava numa aposta,
e o pagaram com uma Chevrolet C10 Apache 1961.
Vou explicar pro Rabbit, que está aqui me olhando.
É meu amigo Cabe.
Ele ficou sabendo de uma C10, ano 61.
Ganhou numa aposta e quer passar pra frente.
- O que acha? - É um carro bom?
Está destruído? Roda, não roda?
Você viu a picape? Em que estado está?
Não vi, mas acho que vai dar bom negócio, sabe?
- Sim. - Estou achando.
Foi o que disse da última vez, e olha no que deu o 52.
O Rabbit ainda está bravo.
Disse que não tem certeza das condições da picape,
mas o cara quer passar pra frente.
Bem, é perto?
Onde fica o endereço?
Está em Juárez.
O carro está em Juárez.
Errar uma vez é humano, persistir no erro é burrice.
Mando as informações por mensagem. Acho que vai dar jogo.
Vamos ver se você se redime, cara.
Mas picapes Apache são elegantes, descoladas e versáteis.
Dá pra reformar, tunar, customizar do jeito que quiser.
Seria loucura não ir lá dar uma olhada, se for real.
MÉXICO
Se ganhou numa aposta, não vai querer.
Não tem apego. Talvez venda barato.
É.
E aí?
Esta é a picape.
O que acha, Rabbit? Tem potencial?
Tem potencial, mas vai dar trabalho.
Então, pra começar, o capô não é original.
- Não tem motor. - Não.
Nem transmissão.
Mas eu vejo potencial aqui.
O pessoal da oficina vai gostar.
Ah, vai. Eles adoram uma picape.
No fim das contas, uma C10 de caçamba curta será um sucesso.
São picapes populares.
Estão encurtando picapes de caçamba longa
porque não tem mais caçamba curta.
São a escolha de qualquer um que customize, tune ou o que for.
Potencial.
Tem potencial aí. É uma picape Chevrolet caçamba curta.
Estas picapes vendem bem. São muito procuradas.
Então, quando consegue uma C10 original, de 1ª geração, caçamba curta,
é um negócio da China.
Estão em alta em Borderland. São carros muito populares.
- Pergunte quanto quer pela picape? - Tá bom.
Ele quer 2.500 dólares.
- Dois mil e quinhentos? - É.
Dou 1.500 por ela.
Ele quer 2.500 porque tem mais duas pessoas vindo.
Mas não estão aqui pra pagar. Ele tem o documento?
Não está com ele, mas ele vai fazer uma ligação e pegar.
Dois mil, e compramos.
Ele não arreda pé dos 2.500, cara.
Pagamos 2.500 se arrumar o documento.
Ele vai dar um telefonema e pegar pra nós.
Apertem as mãos.
Certo, temos um projeto.
Aqui estão seus 2.500. Vamos carregar isso.
Vamos pegar o documento e voltar pra oficina.
Isso me lembra quando trabalhava em concessionárias
e pegava o cara que queria o melhor negócio.
"Vou te dar uma canseira."
Mas, no fim das contas,
vamos levar a melhor com essa Apache.
Isso mesmo.
- Está empurrando, Scooter? - Estou.
Quem é esse?
O que está fazendo?
Vendi a picape.
- Mas é minha. Não sua. - Não é mais sua.
- Você perdeu. - Mas vou recuperar.
Ele disse: "Perdeu a picape. Perdeu no jogo de cartas."
"Não vou te dar o documento."
Esse cara nos vendeu um carro que não é dele.
Caramba!
Não. Em mim, não.
Legendas: Mônica Guiselini