CHIHUAHUA MEXIC
Credeam că e un vehicul la cheie.
Nici vorbă de așa ceva.
Dimpotrivă. Doamne sfinte!
E din ce în ce mai rău.
Am făcut 400 km până la Chihuahua
fiindcă o relația mi-a promis un Chevy Fleetline din '52 perfect.
Încep să cred că ne-am luat țeapă.
Salut! Cu ce vă ajut?
SANTIAGO PROPRIETAR
- Santiago. - Ni s-a spus că ai un '52.
- Ăsta e? - Da.
- Nu mai e niciunul? - E singurul.
Relația mea m-a mințit. Dau un apel.
Băi, mașina e o rablă irecuperabilă.
Știu că nu înțelegi ce zic, dar e furios.
Ticălosule, nu are transmisie, nici scaune, nimic!
Eu și Rabbit am venit până aici,
pierzând timp și bani.
Și nu avem ce să arătăm.
Bine, uite…
N-am văzut mașina cu ochii mei.
Dar mi s-a spus că e bună.
Îmi amintesc că în locul ăla…
Tunați motociclete?
Orice ne pică pe mână. De ce?
Aripa e ruginită și bara e strâmbă.
- Scooter! - Da?
Vezi bara?
Aveau un Indian clasic acolo, nu știu dacă mai e.
- Scooter? - Un Indian clasic?
- Se vede prin podea. - Stai așa, lasă-mă o clipă.
Sigur era Indian? Motocicletele alea valorează mult.
Crede-mă, era un Indian clasic.
L-aș fi cumpărat dacă aveam bani.
Bine.
Trebuia să oferi mai mult, ticălosule. Pa!
A fost Cabe, persoana de contact.
Cică e o motocicletă Indian clasică aici.
- Alea valorează mulți bani. - Nu suntem atelier de motociclete.
Mereu există potențial.
Mi-a spus persoana de contact că aveți o motocicletă Indian aici.
- Da, aveam una. - S-o vedem!
Sper să fie vreo lumină la capătul tunelului, că e de rău.
Uite!
Uite, Rabbit. Asta e. Ai grijă!
Pare să fie șasiul original.
Indian Motorcycles a fost prima companie americană moto,
cu doi ani înainte de Harley-Davidson.
Au fost primii producători ai motorului V-twin,
care era ca o rachetă la începutul secolului XX.
Se zvonește că Pancho Villa din Mexic
a folosit viteza legendară a Indian pentru raiduri
în timpul războiului cu SUA, chiar în El Paso.
Cu emblematicele aripi-fustă, accelerația pe stânga,
schimbător manual de viteză și ambreiaj cu pedală,
motocicleta asta era bossul vremii ei.
Nu sunt prea multe piese.
- E aur pentru cineva. - Da.
În comparație cu Chevroletul din '52, asta e regina balului.
Poate îi facem o ofertă pentru amândouă. Ce zici?
Până la urmă, dacă aducem o motocicletă, un Chevy sau o capră,
dacă putem face bani pentru echipă, ne-am scos.
Întreabă din ce an e.
Din '47 sau '48.
Nu sunt nici pe departe…
un cunoscător, dar merită riscul.
Întreabă-l dacă ia 6.000 $ pe ambele.
Ce zici de 6.000 de dolari pentru ambele?
Pentru motocicletă și '52. Șase mii și le luăm.
Chestia e…
Pentru mine sună bine la 8.000.
Condițiile meteo o să le distrugă.
- Zice să-i dai șapte. Vrea șapte. - E o ofertă bună.
Îi facem o mare favoare, pentru că luăm gunoaie.
Nu i-aș zice asta în față, dar da.
6.500 de dolari sau plecăm.
Batem palma sau nu? Îți dă banii și am plecat.
Spune că da. Bun. Bateți palma.
O așteptam pe Christie Brinkley.
- Și am luat-o pe bunica ei. - O avem pe Roseanne Barr.
Dar așa e în afacerea asta, te miști repede.
Fiecare minut pierdut costă bani, așa că trebuie să aducem proiecte.
- Sun-o pe Jaime. - Nu.
După multe căsătorii, am învățat că e mai bine să le surprinzi.
FRONTIERA
EL PASO, TEXAS
Ce-i asta?
- Ai vrut un Chevy din '52. - '52.
Pe bune? Mașina asta e praf.
- E din '52. - Am ochi. Știu.
Tot cromul e ruginit, panourile sunt putrezite,
iar ușa e îndoită, dar măcar merge?
Nu! Uită-te la chestia asta.
O descărcăm și vedem după.
- Așa. - E bine. Continuă.
- Să-ți arăt ceva. - Sunt gata.
Fii pe fază!
Uite!
O motocicletă?
Nu e o motocicletă oarecare. E un Indian Chief din 1947.
- Extrem de rar și valoros. - Original.
- Motorul original. - Acum sunt nervoasă.
- Sunt ca merele și perele. - Aceeași tarabă.
- Aici nu lucrăm cu motociclete. - Eu lucrez.
Fratele meu!
- Zău? Lucrezi la motociclete? - A trecut ceva.
E motociclist. Uite la barba aia clasică!
Poartă piele.
Dă-mi s-o văd! Motorul și șasiul sunt originale.
Cu cât s-ar vinde asta, așa cum e?
Zece mii de dolari.
Am dat 6.500 pe amândouă.
Ies bani frumoși dacă găsim piese originale.
Chestia cu motocicleta e că nu poți folosi piese fabricate.
Altfel, e doar o copie, iar ideea e să o restaurăm.
- Cât de greu se găsesc piesele? - Lasă pe noi!
- Da. - Bine.
Dar m-am săturat până peste cap.
Ești scundă, deci nu e problemă.
Să le ducem înăuntru.
Evident, chestia asta a suferit,
dar chestia la mașinile din anii '50 e
că fac oamenii nostalgici.
Totul e luminos, restaurante, baluri, American Bandstand.
Cumpărătorul probabil a fost conceput pe bancheta din spate.
Chevy Fleetline din 1952 este o mașină de vis pur americană.
Din seria Special Deluxe,
Fleetline a debutat în 1951 și era cunoscută pentru acoperiș
și silueta curbată în spate.
Chevy a încetat producția în 1952,
iar acum sunt modificate în special ca hot rod-uri.
Dacă ai norocul să dai de una,
îți va aduce lacrimi în ochi.
Când lucrezi mașinile astea ca lumea,
se vând lejer cu 60.000 $.
Dacă e s-o facem, nu facem rabat.
Modelul Fleetline e ideal ca hot rod.
Lumea vrea putere și aspectul.
Putem decupa acoperișul
și să punem un motor 454 uriaș.
Cumpărătorii o să dea năvală.
Acoperișul decupat e standardul.
Să-l coborâm cu 6 cm.
E bine așa. Ne trebuie geamuri personalizate.
Mă gândesc să bag sub capotă un motor 454 Chevy cu bloc mare.
Îmi plac vinilurile Zodiac. Lucky se descurcă cu scaunele.
Ne trebuie scaunele înainte, fiindcă nu are.
Nu vreau să văd crom pe mașina asta.
Totul să fie vopsit.
Trebuie să-i dăm linii de accent, fiindcă e curbată.
- Cum fac femeile cu machiajul. - Îmi place.
O să băgăm mulți bani în ea.
O să îngropăm vreo 20 de miare.
Nu facem rabat și va ieși în evidență.
De aici nu putem decât s-o luăm în sus.
Da.
Când eram mică, îl ajutam pe tata să construiască mașini,
fiindcă era carosier.
Avea un Chevy Fleetline.
Stăteam cu el când lucra la caroserie.
Am o relație personală cu proiectul.
Înainte să merg cu Scooter după piese,
să discutăm despre motocicletă.
Sunt entuziasmat.
Eu sunt fan Harley.
Însă modelele Indian vechi sunt marfă.
Va fi nevoie de mână sigură
și multă atenție să o reconstruim.
Wes, tu ești expertul în motociclete, deci ce trebuie să facem?
Ar fi o prostie să facem ceva modern cu ea.
- Nici vorbă. - Da.
Sunt rare și valoroase
și avem scheletul original la bază.
După restaurare, o putem vinde cu 40 sau 50.000 $.
Trebuie să fie complet originală.
Lucky poate lucra scaunul.
Ne trebuie furca, roata din față. aripile și rezervorul.
Jumătate de motocicletă? Să ne încadrăm în 6.000 $.
Am multă treabă, așa că am fugit.
Eu și Scooter trebuie să mergem la salonul auto pentru a vinde Lincolnul.
- Pa! - Distracție plăcută, băieți!
Ambele proiecte necesită mult mai multă muncă decât credeam.
Am investit mult în echiparea atelierului și ne-am abandonat afacerile,
iar acum avem cale lungă să facem afacerea profitabilă din nou.
Măturile nu sunt doar pentru măturat.
- E dezastru. - E mizerie mare, frate.
Mașina asta e o epavă.
A zăcut într-un câmp pe undeva la dracu-n praznic.
E plină de rahat de șobolan.
Au trecut mulți pe aici.
Toate panourile sunt zdrobite sau îndoite.
Nu există nimic în interior, asta îl stresează pe Lucky.
Chestia asta e oribilă, frate.
Dau jos capota.
În mod normal, nu aș lucra cu așa ceva.
Însă putem face rost de piese ieftine destul de ușor,
deci ar trebui să scoatem profit bun cu mașina asta.
Dacă lucrăm corect.
Are frâne hidraulice ca la bicicletă.
Ce?
Soarele strălucește și îmi place la salonul auto.
E momentul să prezentăm Lincolnul.
Oamenii vin să cumpere aici.
Colecționarii tratează mașinile serios
și nu poți fi așa serios decât dacă ai bani grămadă.
O să aflăm ce zice lumea de dragonul lui Andy.
- Să începem să vindem. - Bine.
Domnilor, aici avem un Lincoln Continental din '66 cu portiere inversate.
- E o raritate. - Da!
- Tocmai am terminat-o. - O vindem cui o vrea.
Uitați-vă la ea!
Vedeți interiorul personalizat creat de artistul nostru, Lucky.
- Cât cereți? - 90.000, domnule.
- E mișto, dar nu pentru mine. - Mulțumesc că ați venit.
- Nu e pe stilul meu, dar e frumoasă. - Ce stil vă place?
Dacă aveți un Mustang Fox, sunați-mă primul.
- Bine. - O să vă ținem minte.
Imaginați-vă cum coborâți pe portierele astea inverse.
Când parcați în așa ceva, vi se scoate covorul roșu.
- Bine. - Pare că vă place.
Ai văzut prin ochelari. Îmi place.
E un an bun.
Dar mă termină dragonul ăsta.
- Vă asortați. - Nu.
- Nu? - Baftă!
- Mulțumesc de vizită. - Mersi!
E un motor mare, nu știu ce să zic.
Interiorul roșu e superb, însă.
E cam exagerată pentru mine.
Dar ați lucrat excelent.
Mulțumim de vizită.
Spune-ne dacă te răzgândești.
Există un cumpărător pe undeva, dar dragonul lui Andy…
- Nu cred că face vâlvă. - Atrage atenția.
Însă există tipuri diferite de atenție.
Nu e tocmai ce căutam.
Cu faza asta și piesele pentru Indian…
dăm cu bâta-n baltă.
În El Paso sunt multe cluburi de motocicliști.
Știu băieți din mai multe cluburi.
- Știu pe unde stau. - De ce n-am făcut asta?
Suntem aici.
Suie-te în mașină!
Azi lucrez la Chevy-ul din '52.
Am scos sticla și voi tăia acoperișul.
Cât de mult îl coborâm?
- Ce înseamnă linia asta? - Tăieturile.
- Scot secțiunea centrală. - Bine.
O să cobor fereastra…
Până la 32 cm, poate chiar 25.
Nu ar arăta mai bine la 20 cm?
- Pentru o persoană scundă, poate. - Bine.
Ar putea limita cumpărătorii. Nu vrem o fantă.
Dar o să se vadă că e decupat?
Vor ști că a fost decupat, dar nu foarte agresiv.
Bine.
La acest Chevy din '52, e foarte important să tăiem bine.
El vrea un decupaj conservator,
iar eu, ceva mai agresiv, așa că facem ca el.
O să arate urât dacă e prea jos.
Dacă tăiem prea mult la început, nu mai putem modifica.
Apreciez că mi-ai vorbit despre asta.
Spre deosebire de Rabbit.
Face ce vrea și se scuză după?
Nu o să mai meargă mult.
Chiar știi să strici o mașină.
E cam înfricoșător să o văd așa.
O lăsăm decapotabilă și am terminat.
Mai e mult de muncă.
E al doilea design de la zero
pe care trebuie să-l fac la atelier.
Mașina asta nu avea nici scaune.
Se dublează munca. Ne călim în focuri!
Chestia la cusut e…
Trebuie să fii lent.
Iată!
- Salut! Se aude musca aici. - Ce faci?
N-ai mai trântit nimic de perete.
Fiindcă trebuie să fiu atent când cos.
Ce bine arată!
E lucios.
Strălucește sub lumină.
-Așa arăta în era aceea, în anii '50. - Da.
- Locul ei e în mașina asta. - Da.
Am inserții de vinil lucios aici.
O să stea așa.
Cât de personalizat e! Nu poți cumpăra așa ceva de pe raft.
- Nu. - E ceva unic.
Unic.
Vrea cineva pui?
E prima dată când mănânc aripioare cu bacon, dar nu mă plâng.
- Baconul e bun pe orice. - Pot trăi doar cu bacon.
Să știi.
Nu știu ce ziceți voi, dar e frig aici, în El Paso.
- Se răcorește. - Glumiți?
Nu ați supraviețui un minut în Chicago.
Rezist la căldură, nu și la frig.
La noi, e vreme de concediu.
Acolo îți îngheață părul din nas când respiri.
- N-am nevoie. - Mă pot lipsi.
De ce nu-ți muți toată familia aici,
ca să nu mai îndurați iernile alea reci?
M-am gândit la asta.
Familia mea e încă în Chicago
și mi-au lipsit mult anul trecut.
Cred că facem ceva grozav aici,
la Borderland Customs,
așa că încerc să-mi conving soțul să se mute aici.
E o decizie uriașă.
Am rădăcinile acolo,
am o afacere de familie acolo, așa că trebuie să fiu sigură
că Borderland Customs
face ce e necesar și e pe calea cea bună,
fiindcă a fost foarte dificil să-mi mut viața aici.
- Ia uite cine e! - Ce faceți, gașcă?
- Am vrut să vă așteptăm, dar… - Am cedat.
Așa e.
Cum a mers la salon?
A fost grozav.
S-a uitat multă lume la mașină și au făcut poze, mișto.
- Căutăm un cumpărător. - Nu am găsit.
Nu-mi spune că din cauza dragonului.
Le place să se uite la el.
Trebuie găsită persoana care-l vrea în parcare.
Lucrăm de trei săptămâni, spargem economiile,
și am vândut doar Camaroul.
O mașină, Jamie. E un obstacol micuț.
E o mașină superbă de lux,
dar pentru un public anume.
E ca pantofiorul de cristal, îți trebuie prințesa potrivită.
S-a întâmplat vreodată să nu rezolv?
Rabbit, nu ne trebuie basme, doar să auzim planul.
Planul e s-o ținem tot așa și o să vindem mașina.
Voi aveți grijă de atelier. Eu și Scooter avem treabă.
Vindeți-o, băieți.
- O vom vinde. - Da.
Căldură și ciocăneală.
- Salut! - Se pare că faci progrese.
Am dat câteva apeluri în Dallas.
Am făcut rost de roata din față,
de aripă, furcă, mânere și farurile astea frumoase.
Problema e că nu găsesc restul motocicletei.
Am piste, am găsit un rezervor, dar nu e vopsit.
Câte piese ne lipsesc?
- Am făcut o listă. - Nu!
Rezervor, aripa-spate, ceasurile, panoul de motor,
botul emblematic Indian Chief,
cutia de unelte, pedala de pornire, podeaua și bara de protecție.
Deci mai așteptăm,
și vedem dacă Rabbit și Scooter fac rost de toate astea?
Ar fi grozav, da.
Ei au adus rabla, trebuie să rezolve. Să văd lista!
- Doamne! - Da.
- Bine. - E tema lor.
- Ții bine, Jaime? - Da.
Borderland Customs, sunt Rabbit.
Ce mai faci, Rabbit? Sunt Zeke. Ce mai faci?
Grozav, Zeke.
Stăm pe telefoane să vindem Lincolnul,
să intrăm iar pe profit.
Dragonul a trecut de la piesă de rezistență
la sperietoare de clienți.
Cum îți merge azi?
Binișor. Am fost la un salon auto recent.
Aveați un Lincoln Continental din '66.
Ți-a plăcut, deci.
Ai văzut prin ochelari. Îmi place.
E un an bun, dar mă termină dragonul ăsta.
- Cât ceri, omule? - E o mașină de lux.
Vrem 90.000.
Sunt o grămadă de bani, dar e multă mașină.
Da. Doar dragonul ăla, frate, e prea mult.
Așa e. Îl putem schimba.
- E o cheltuială. - Da.
Cât de serios vrei mașina?
Sunt serios.
Uite cum facem.
Ne dai 90.000 pe mașină dacă mai atenuez dragonul?
Cred că da.
O să vorbesc cu artistul, dar sunt 99,9% sigur că batem palma.
- Așa da! - Asta zic și eu. Te sun eu.
Bine, pa!
Da!
- Acum trebuie s-o vopsim. - Nu noi, ci Andy.
- Spune-i tu. - Clientul are mereu dreptate.
Noroc!
BENZINĂ
Asta îmi place!
Sunetul șmirghelului pe metal.
Iar m-ai prins la joaca în nisip.
- Ce faci? - Aia e, frate.
- Ce zici? - Am vândut Lincolnul.
- Vești bune. - E o mică problemă.
Sună grav. Zi-mi!
Ții minte piesa aia de artă cu ștaif?
Da, sunt mândru de ea.
Noului proprietar îi place. Dar nu la nebunie.
- Vrea s-o revopsească. - Vrea s-o revopsească. I-auzi!
Dar am scos prețul întreg pe mașină.
- Adică? - 90 de mii.
Nouăzeci de miare.
Gândește-te. Au văzut mulți dragonul
și e cineva care și-l dorește.
A ieșit bine, dar pe mașina greșită.
Trebuie să fie mulțumiți de mașină. Ei contează.
Așa e. Nu-mi pasă ce culoare vrea.
Mai dăm un strat și luăm banii.
Îi dăm bătaie!
Sunt mândru de dragon, dar asta e o afacere.
Am investit 25-26.000 de dolari în acest Lincoln.
Dacă Rabbit ia 90.000 pe el,
scoatem profit de vreo 60.000.
Dar tot mă doare un pic că trebuie să răpun dragonul.
Însă o fac pentru echipă.
ÎNCHIDERE
Să instalăm motorul.
O să fie de interes pentru clienți.
Combinația asta de motor și transmisie e criminală.
E departe de cel cu șase cilindri.
- O să se miște. - Sigur.
A intrat.
Să i-o ducem lui Andy, să-i dea culoarea în degrade.
Vești grozave, Rabbit. Haide!
- Aproape au ajuns. - Ce? Cine?
Am găsit piesele de Indian.
Am făcut cunoștință cu Rocket și Santos la bar.
Au zis că au piesele.
Ei sunt.
Ce motocicliști supărați!
Tare!
- Continuă să vină. - Erau doar doi când i-am cunoscut.
Scooter, nu încetezi să mă surprinzi.
Vrei să spui că ai găsit piesele pentru motocicleta Indian
punând în scenă faza cu motocicliștii din Aventurile lui Pee-Wee?
Ce pot să spun? Tequila!
Amintește-mi să-mi sun mămica.
Ce naiba, Scooter?
- Mi-au spus că au un club. - Da, nu vând timbre.
El e Rocket. Noroc!
Salut, frate. El e Santos.
Îmi pare bine.
Ați adus cavaleria? Ce aveți acolo?
- Ai spus că ai nevoie de piese. - Stagiar.
Mișto aripă!
- Sunt chiar și culorile potrivite. - Crăciun fericit!
- Ai spus că ai nevoie de piese. - Da.
Scaunul emblematic. Stai calm, nu e sânge.
- E mare lovitură. - Sunt imposibil de găsit.
- Sunt de la modelul din '47? - Da.
Scooter tocmai a dat lovitura?
Stai așa, încă nu-s ale voastre.
- Știți cât de greu sunt de găsit. - Da.
Cât vreți pentru toate?
Dă-mi 15.
- 1.500 de dolari. - Nu.
- Mii? - Da.
Forțezi nota.
- Mai mult decât motocicleta. - Da.
Suntem încurcați. Ne trebuie piesele.
Iar Jamie ne-a dat un buget de 6.000 $. 15.000 e dublu.
- Mai mult decât dublu. - Nu?
Puteți da prețul mai jos?
Arătăm ca genul ăla de oameni?
Ce mai aveți? Nu le dau pe nimic.
Bine, ascultă-mă.
Ne ajutați cu piesele astea și vă ajutăm la următoarea motocicletă.
Cât de mult ajutor, mai precis?
Tot. Vă dăm 6.000.
Și vă facem un Harley meseriaș aici.
Ce ziceți?
Merge?
Să fie șapte mii.
Vezi șeptarul?
Să fie șapte.
Nici n-o să mă cert.
- Batem palma? - Da.
Înjumătățim prețul? Ai zis că ne asumăm un mare risc.
E un risc. Nu vreau să fiu dator unei bande de motocicliști.
I-ai văzut pe Rocket și pe Santos? Tipii ăia nu erau chiar cercetași.
Dați de băut din banii ăia!
Arată-mi motorul și dau o bere.
La scorul ăsta, te lăsăm să te dai cu ea înainte.
Prefer să risc decât să mă toace la cap Jaime.
Pe amândoi.
- Bravo, Scooter! - Mulțam!
- Bravo! Să nu-mi mai faci asta. - Ce?
- Aproape ai terminat-o. - Da.
Au făcut rost de piese. O asamblez.
Așa vom face bani cu chestia asta. Suntem datori?
Bine. Deci Grimlords,
o gașcă de motocicliști din El Paso,
le-a vândut piesele.
Dar trebuie să le construim o motocicletă.
Gratis? Pentru piesele astea?
Așa îmi sună.
Recunosc că Scooter și Rabbit au scos piesele astea de nicăieri.
Chiar dacă au bătut palma pentru o motocicletă în viitor.
Dar acum am terminat-o pe prima,
deci trebuie vândută.
Ai un manual pentru un Indian din '47 după care lucrezi?
E de pe vremuri, când lumea știa mecanică.
Manualul arăta cum să pornești și să faci setările fine.
În prezent, manualul îți spune să nu bei din baterie.
Am terminat un Indian Chief și trebuie să respectăm târgul
și să-i lăsăm pe Grimlords să-l conducă.
E prima restaurare de motociclete de la atelier.
Era mai degrabă un schelet la început.
A fost o aventură să găsim piesele.
Odată ce am pus mâna pe ele însă, Wes a readus motocicleta la viață.
Acum bea benzină, respiră foc și încinge asfaltul.
A revenit la gloria unui motor Indian Chief.
Cu aprobarea Grimlords, mai rămâne doar s-o vindem.
Chevy Fleetline e pregătit, așa că e timpul să-l vopsesc.
E ideal pentru degradeuri, fiindcă are margini curbate.
Nu are linii drepte.
Putem combina negru cu roșu aprins, dar îți trebuie ochi la culoare.
Un degrade poate fi foarte dificil, dar culorile lucioase ascund efectul.
Culorile lucioase întunecă straturile.
O să se închidă până la negru.
Atunci e ca bomboana.
Asta da, pictură!
Țeava aia e prea aproape.
- Trebuie să împingi. - A intrat.
Mașina a venit de la vopsea acum o oră.
Vedeți cum strălucește? Arată grozav.
Să vedem ce e aici.
Strângem la șuruburi, să o asamblăm
și să o scoatem la o probă, ca s-o vindem.
Abia așteptăm. Am muncit mult.
Vrem dolari texani mulți pe ea.
Mașina asta e un diamant. Tata ar fi foarte mândru.
Acest Chevrolet Fleetline din '52 este gata și suntem foarte fericiți.
Când a intrat în atelier,
nu prea părea că merită efortul.
Dar am decupat acoperișul, i-am făcut un interior de la zero…
am băgat un motor mare 454…
și am vopsit-o în roșu aprins cu pulbere metalică.
După restaurarea completă, e ca o mașină a timpului,
care ne transportă în SUA anilor '50.
Mă tentează să păstrez mașina.
Dar sunt bani de făcut și trebuie să-și găsească o casă nouă.
STRADA EL PASO
Ce faci, Iepuraș? Fii pe fază, le-am scos pe amândouă la vânzare.
Chestia asta strălucește ca un diamant, ca soarele.
- Nu-s vânzare doi la preț de una? - Nu.
- Bine. - Nu.
Două vehicule grozave gata de plecare.
Fleetline-ul decupat din '52 și motocicleta Indian Chief.
Ce faceți, băieți? Caută cineva o motocicletă stilată
sau un hot rod clasic?
Eu și Scooter am dat niște apeluri.
E timpul să ne intre banii.
- E o mașină frumoasă. - E din 1952.
Totul e nou, omule.
Acoperiș decupat, capotă aplatizată, faruri franceze, fără mânere.
Îmi place pielea asta.
Modelată aici, la Borderland Customs.
În mod normal, vindem o mașină pe rând. Așa fac garajele mici.
Dar acum avem două vehicule foarte diferite.
Ar trebui să aducă clienți diverși.
Ce zici de un Indian din '47?
Toate piesele sunt originale.
Bună, Leon! Tipul cu Fox.
- E o motocicletă frumoasă. - Ia uite!
- Cât ceri? - Optzeci de mii.
Dolari.
- Nu peso? - Nu peso.
Fără peso.
Cât costă motocicleta?
Cerem 60 pe Indian.
Îmi depășește bugetul momentan.
Foarte frumos. Mulțumesc că m-ați chemat.
- Mulțumesc, Leon. - Mersi!
- Ne mai vedem.
E fină, arată ca o cireașă.
Stai în ea. Arată și mai bine de la volan.
Cel mai bine așa.
Atragi atenția cu mașina asta.
- Da. - Sigur.
Îmi place, omule. Îmi place.
Vorbește cu mine. Cât vrei pe ea?
Cerem 80.000.
- Optzeci de miare. - E negociabil?
- Cât vrei să cheltuiești? - Mă gândeam la 65 sau 70.
Când aud 65-70, merg automat la 70.
Noi vrem 80. Ce zici de 75?
Dacă accepți 70, o iau chiar acum.
E superbă. Îmi place.
Dar am doar 70.
- Bani gheață? - Șaptezeci în numerar.
Tocmai ți-ai cumpărat un Chevrolet din '52.
- Mulțumesc. - Felicitări!
Am plătit 6.500 $ pentru Fleetline și Indian la un loc,
deci să zicem cam 3.250 pentru Chevy.
Am investit cam 28.000 de dolari în ea
și am vândut-o cu 70 de miare, deci am scos un profit de 38.750 $.
Facem actele rapid.
Eu stau să o lustruiesc, să pleci cu mașina curată.
Scooter, mai vine un tip să vadă motorul Indian.
Sper să vină Rabbit.
Eu nu mă pricep la vânzări, dar poate improvizez.
- Ce mai faceți? - Binișor.
- Eu sunt Dave. - Scooter. Bun-venit!
- Îmi dau seama că ești fan Indian. - Da. Cu astea mă dau acum.
- Frumos. - Povestește-mi. Dă-mi specificațiile.
Ați lucrat la mecanică?
O clipă, vă rog. Wes!
Wes! Uite-l pe Wes. Tipul ăsta se pricepe.
- E motociclist. - Unde e Rabbit?
Face actele de vânzare pentru '52.
- Frumos. - Eu sunt Dave.
- Wesley. - Încântat.
- Wes. Dave. Ești motociclist. - Da.
E vopsea originală. Am căutat și-n gaură de șarpe
să găsim piesele originale ca s-o restaurăm.
Până și șuruburile.
Mai originală de atât nu găsești.
Te-ai descurcat de minune, omule. Ai un preț, Wes?
Da, vrem vreo 60 pe ea.
- Nu e motocicletă de începători. - Nu.
- Sau scuter. - Nu.
- Să negociem. - Cât zici?
Probabil m-ar interesa în jur de…
Poate vreo 45.
Nu putem coborî atât de mult.
Cincizeci de miare cash.
- Cincizeci. - Și pleci cu ea.
Nu poți mai puțin de 50?
- Nu. - 50 e limita de jos.
- Batem palma la 50. - Super!
- Bateți palma. - Mersi, băieți!
- Ce se întâmplă, băieți? - Salut!
Ce faci? Am vândut motocicleta.
- Cât am scos? - Cincizeci de mii.
- Cincizeci. - O ia acasă imediat.
Wes, nu știam că ești vânzător.
- Am multe abilități ascunse. - Așa se pare.
A fost o adevărată aventură cu Chevy și Indian Chief,
dar le-am vândut.
Le-am cumpărat la pachet cu 6.500 $.
Am băgat 40.000 în ele, dar am încasat 120.000 în total.
Am dat Lincolnul cu 90 de miare
și am revenit pe profit cu 147.250 $,
un pas mare către țelul de 500.000 $.
Dave, să-ți luăm banii și să facem actele.
- Să mergem. - Urmează-mă.
E Cabe. Ce faci?
Ce mai faci? Ești gata să cumperi altă mașină?
Data trecută m-ai făcut să pic prost.
Am un prieten parior.
L-au plătit cu un Chevrolet C10 Apache din 1961.
Să-i explic lui Rabbit, pentru că se uită urât la mine.
E prietenul meu, Cabe, cu un pont despre un C10 din '61.
A câștigat la un pariu și vrea să scape de ea.
- Ce părere ai? - E o mașină solidă?
E în stare proastă? Merge?
Cum e camioneta? Ai văzut-o?
Nu, dar cred că va fi un chilipir.
- Știi? - Da.
Ți-l prezint pe tip.
Așa ai spus și data trecută. Și ce s-a întâmplat cu '52?
Rabbit încă e nervos.
Zice că nu e sigur de starea camionetei,
dar tipul vrea să scape de ea.
E aproape?
Unde e adresa?
E în Juarez.
Mașina e în Juarez.
Nu pun botul de două ori la aceeași fază.
Îți trimit informația acum. Am o presimțire bună.
Să vedem dacă îți răscumperi păcatele.
Dar camionetele Apache sunt elegante, cool și versatile.
Le poți restaura, transforma în hot rod, ce vrei tu.
Suntem nebuni dacă nu verificăm dacă e pe bune.
JUAREZ, MEXIC
Dacă e de la pariuri, nu o vrea.
- Nu e atașat. Poate ne-o lasă ieftin. - Da.
Ce se întâmplă?
Asta e camioneta.
Ce părere ai? Are potențial?
Are potențial, dar e mult de muncă.
Pentru început, nu are capota din '61.
- Nici motor. - Nu.
Nici transmisie.
Dar are potențial mare.
O să le placă la atelier.
Da. Tuturor le plac camionetele.
Pe scurt, un C10 cu platformă scurtă va fi profitabil.
Camionetele astea sunt așa de îndrăgite, că unii scurtează camionete lungi.
Nu se mai găsesc unele ca astea.
Oricine caută un hot rod e interesat de așa ceva.
- Are potențial. - Ca lumea.
Doar e o camionetă Chevrolet clasică.
Se vând bine. Sunt la mare căutare.
Când poți face rost de un C10 din prima generație,
ai dat lovitura.
E un vehicul extrem de căutat în zona frontierei.
- Întreabă-l cât cere. - Bine, da.
Vrea 2.500 de dolari.
- 2.500? - Da.
Oferă 1.500.
Vrea 2.500. Mai are doi clienți.
Dar nu sunt aici să plătească. Are actul de proprietate?
Nu la el, dar dă un telefon și rezolvă.
O cumpărăm cu 2.000.
Nu acceptă sub 2.500.
Îi dăm 2.500 dacă are actele.
O să dea un telefon și le aduce. Bateți palma.
Bine, avem un proiect.
Poftim cei 2.500. Hai să încărcăm chestia asta.
Luăm actul de proprietate și ne întoarcem la atelier.
Îmi amintesc când lucram la reprezentanțe moderne.
Îl prinzi pe tipul care vrea chilipiruri și te gândești că-l faci din vorbe.
Dar, în cazul ăsta,
noi vom fi marii învingători.
Așa e.
- Măcar împingi, Scooter? - Împing.
Cine e tipul ăsta?
- Ce faci? - Am vândut camioneta.
- Dar e a mea. Nu e a ta. - Nu mai e a ta.
- Ai pierdut-o. - Da, să o recuperez.
Cică: „Ai pierdut camioneta la poker.”
„Nu-mi pasă, nu-ți dau actele.”
Tipul ăsta ne-a vândut camioneta altuia.
Frățioare!
Nu mă filma!