ЧИУАУА МЕКСИКА
Я думал, машина на ходу.
Она вообще никак не на ходу.
Вообще нет.
Батюшки светы.
Чем больше смотришь, тем хуже.
Мы проехали 400 километров до Чиуауа,
где мне пообещали Chevy Fleetline 1952 года в хорошем состоянии.
Начинаю подозревать, что нас нагнули.
Эй.
САНТЬЯГО ХОЗЯИН СВАЛКИ
- Сантьяго. - Нам сказали, тут есть тачка 52-го.
- А другой тут нет. - Нет, другой у нас нет.
Мой знакомый нам наврал. Мне надо позвонить.
Эй, с тебя причитается. Это не машина, а куча хлама.
Вы не понимаете, что я говорю, но он в ярости.
Говнюк, там нет ни коробки передач, ни кресел, ничего нет!
Мы с Рэббитом притащились в Чиуауа,
потратили время и деньги.
А тут шиш с маслом.
Ладно, слушай…
Скажу честно, я сам эту тачку не видел.
Но мне сказали, что она на ходу.
Но я помню, что на этой свалке…
Вы мотоциклы чините?
Всё, что попадает в мастерскую. А что?
Крыло ржавое.
Решетка погнута.
- Эй, Скутер. - Да?
Решетку видишь?
Там был байк, классический Indian, не знаю, есть ли он сейчас.
Скутер?
Классический Indian?
- Сквозь днище землю видно. - Погоди, сейчас всё будет.
Ты уверен, что это был Indian? Эти байки сейчас прилично стоят.
Говорю тебе, классический Indian.
Были бы у меня деньги — сам бы купил.
Ясно.
Предложи что-нибудь получше, козел. Пока.
Это был Кабе, мой связной.
Он сказал, тут есть классический байк Indian.
А они стоят кучу бабок.
Мы не чиним мотоциклы.
ВИНТАЖНЫЕ АВТО: ИЗ МЕКСИКИ В ТЕХАС
Потенциал есть везде, сам знаешь.
Мне знакомый сказал, что тут есть мотоцикл Indian.
Да, был такой мотоцикл.
Посмотрим.
Надеюсь, мы увидим свет в конце тоннеля, а то это провал.
Ну, вот!
Ты глянь, Рэббит. Вот он. Эй, осторожно, не поранься.
Рама вроде оригинальная.
Indian Motorcycles — первая американская мотокомпания,
опередившая Harley-Davidson на целых два года.
Они также первыми стали делать двигатели V2,
в 1900-х годах это было как привязать ракету к велосипеду.
Говорят, что сам мексиканец Панчо Вилья
устраивал моторейды на легендарных Indian
в Эль-Пасо во время мексиканско-американской войны
Культовые плавные крылья, левосторонний дроссель,
ручное переключение передач и ножное сцепление
делали его крутейшим байком того времени.
Негусто как-то.
- Для кого-то это золото. - Да.
По сравнению с Chevrolet 52-го, это королева бала.
Может, и то, и другое взять? Что скажешь?
В конце концов, привезем ли мы байк, Chevy
или козу, если это принесет команде бабки,
мы победили.
Спроси, какого года Indian.
Говорит, 47–48-й.
Я совершенно
не спец по этим байкам, но стоит рискнуть.
Спроси, возьмет ли он 6000 за пару.
Как насчет 6000 долларов за пару?
За байк и за Chevy. Шесть тысяч — и мы их забираем.
Ну, в общем…
Мне кажется, 8000 — более справедливая цена.
На открытом воздухе от них скоро ничего не останется.
- Он просит семь тысяч. - Это хорошее предложение.
Мы ему по сути помогаем, избавляем от хлама.
Я бы не называл перед ним это хламом, но да.
Шесть с половиной — или уходим.
Ну, что? Договорились?
Деньги при нём. Отдаем — и валим.
Он согласен. Отлично. По рукам.
Мы ожидали Кристи Бринкли.
- А получили ее бабушку. - Розанну Барр.
Но в нашем бизнесе медлить нельзя.
Пока мы здесь, мастерская теряет деньги,
так что пора везти тачки.
- Пора звонить Джейми. - Нет.
После многих браков я запомнил, что нападать нужно неожиданно.
ХУАРЕС – ГРАНИЦА – ЭЛЬ-ПАСО
ЭЛЬ-ПАСО, ШТАТ ТЕХАС
Что это?
Вы просили Chevy 52-го года.
Правда? Это же хлам.
- Вот твоя тачка. - Я вижу, не слепой.
Весь хром проржавел, панели сгнили,
дверь мятая. Она вообще заводится?
Нет! Нет, конечно. Ты посмотри на нее.
Сгружайте, а там посмотрим.
- Вот так. - Двигаем.
- Я кое-что покажу. - Валяй.
Зацените.
Та-да!
Мотоцикл?
Это не просто мотоцикл. Это Indian Chief 1947 года.
- Очень редкий и очень ценный. - Оригинал.
- Свой движок. - Вот теперь я зла.
Вы мух от котлет не отличаете?
- Совершенно? - Можно их смешать.
- Мы байками не занимаемся. - Я занимаюсь.
Красава.
- Ты работал с байками? - Да. Давно, правда, но…
Он байкер.
Такая борода только у байкеров бывает. Представляю его в коже.
Посмотрим. Оригинальный движок, рама.
За сколько его можно продать, Уэсли?
За десять штук.
Мы отдали 6500 за пару.
Найдем оригинальные детали — получим кучу денег.
Проблема с байком в том,
что восстановленные детали не используешь.
Иначе это будет копия классики, а весь смысл в реставрации.
- Сложно найти запчасти? - Уж мы-то их найдем.
- Да. - Ладно.
Но меня вот так всё это достало.
Ты маленькая, так что это немного.
Затаскиваем.
Так, с ней явно плохо обращались,
но надо понимать, что восстановленные машины из 50-х навевают ностальгию.
Яркие воспоминания, кафешки, танцы, телешоу.
Того, кто это покупает,
возможно, зачали на ее заднем сиденье.
Chevy Fleetline 52-го года была мечтой любого американца.
Fleetline вышел в 1941 году
как часть серии Special Deluxe и прославился покатой крышей
и кузовом фастбэк.
В 1952 году их производство прекратилось,
и в наши дни из них часто делают хот-роды.
Но если повезет увидеть ее вживую,
по щеке скатится скупая слеза.
Если над этой тачкой как следует поработать,
ее легко можно продать за 60 000.
Если мы беремся, делать надо как следует.
Для Fleetline основные деньги крутятся в хот-родах.
Люди хотят мощь и стиль. Мы можем понизить крышу
и поставить под капот 454-го монстра.
Покупатели толпами повалят.
Тема 50-х — опущенные крыши.
Опустим ее на 6,4 см.
Придется делать стекла на заказ.
Под капот я думаю поставить биг-блок Chevy, 454-й.
Я люблю винил Zodiac. Лаки обтянет им кресла.
Но сначала кресла надо найти, тут их вообще нет.
Не хочу оставлять на ней ни единого фрагмента хрома.
Пусть всё будет окрашено.
Плавные линии кузова можно подчеркнуть контурами.
- Как макияж у женщин. - Мне нравится.
На ее восстановление уйдет куча денег.
Я оцениваю работы примерно в 20 тысяч.
А можем выложиться и сделать уникальную вещь.
Снизу путь только один — наверх. Туда.
Да.
В детстве я помогала отцу чинить машины, он занимался кузовным ремонтом.
И у него был Chevy Fleetline.
Я помню, как сидела рядом, когда он с ней копался.
Так что эта машина навевает приятные воспоминания.
Пока я и Скутер не поехали за запчастями,
предлагаю достать и обсудить мотоцикл.
Я воодушевлен.
Я больше люблю Harley,
но старые байки Indian — очень крутые.
Тут нужна твердая рука
и много любви и заботы для его ремонта.
Уэс, ты у нас спец по байкам,
как думаешь, что с ним сделать?
С такими байками лучше не делать ничего нестандартного.
- Нет. - Нет.
Они редкие и ценные,
и у нас сохранился оригинальный остов.
Если его восстановить, можно будет продать за 40 000 или даже 50 000.
Его нужно привести в первозданный вид.
Лаки подшаманит с сиденьем.
Нам нужны вилки, переднее колесо, крылья, бак.
Полмотоцикла?
Постарайтесь уложиться в пять-шесть тысяч долларов.
Слушай, у меня много работы, так что займусь-ка я делом.
Но сначала мы со Скутером съездим на автошоу, чтобы продать Lincoln.
- Давай. - Удачи. До встречи, ребята.
Оба этих проекта потребуют куда больше труда, чем обещалось.
Мы вложили много сил в эту мастерскую и отказались от своих бизнесов.
И нам предстоит много работы, чтобы это предприятие стало прибыльным.
Шваброй можно не только подметать.
Ну и бардак тут.
Бардак, да. Просто отвратительно.
Это не просто бардак, это хлам.
Машина стояла чёрт знает где, возможно, в поле.
В ней полно крысиного говна.
Здесь их много жило.
Каждая форма или разбита, или помята.
Нет никакого намека на салон. Это беспокоит Лаки.
Тут всё просто ужасно.
Снимаем капот.
Я бы не связывалась с тачкой в таком состоянии.
Но запчасти легко найти, думаю, мы их дешево купим.
И мы сможем переделать этот Fleetline и хорошо заработать.
Если всё сделаем грамотно.
Ого, тут щипцы в тормозах.
Что?
Техасское солнце палит, и я в предвкушении от автошоу.
Тут уместно показать наш Lincoln Continental,
ведь сюда приходят не смотреть, а покупать.
Коллекционеры серьезно относятся к машинам.
Нельзя серьезно относиться к машинам без денег.
Заодно посмотрим, что люди думают о драконе Энди.
- Идем продавать. - Давай.
Господа, это Lincoln Continental 66-го года
с заднепетельными дверьми.
- Редкий экземпляр. - О да.
- Мы его доработали. - Продаем — покупайте.
Зацените.
Леон. Зацени уникальный салон,
с любовь сделанный нашим преданным своему делу художником Лаки.
Сколько за него просите?
Девяносто тысяч.
- Крутая тачка, но не по мне. - Спасибо, друг.
- Не мой стиль, но симпатично. - А какой стиль ваш?
Если есть Fox Body Mustang, звоните — я ваш клиент.
- Ясно. - Будем иметь в виду, сэр.
Представьте, вы выходите из этих заднепетельных дверей.
Для владельца такой тачки жизнь расстилает красную дорожку.
- Ясно. - Похоже, тебе нравится.
Даже через очки видно: мне нравится.
Хороший год.
Но, чёрт возьми, дракон меня смущает.
- Он к твоей рубашке подходит. - Нет.
- Нет? - Удачи тебе.
Спасибо, что посмотрел.
Спасибо, Зик.
Движок большой. Ну, не знаю.
Красный салон отлично смотрится.
Не совсем то, что я ищу,
но отличная работа, вы молодцы.
Спасибо, что посмотрел.
Обращайся, если передумаешь.
На нее найдется покупатель, но проблема в драконе Энди.
- Народ от него не в восторге. - Да, он привлекает внимание.
Но есть внимание, а есть вот такое внимание.
Не совсем то, что мы ищем.
И это, и необходимость найти запчасти для Indian —
одни сплошные проблемы.
Знаешь, в Эль-Пасо сильна культура мотоклубов.
Я знаю пару парней из разных клубов.
- И знаю, где они тусят. - Почему мы этого не сделали?
Потому что мы тут.
Чёрт, садимся в машину.
Нам привезли Chevy 52-го года.
Все стекла выбиты. Мы опустим крышу.
На сколько будем опускать крышу?
Что означает эта полоска?
Линии распила.
- То, что между ними, вынимаем. - Ясно.
Окно станет поуже.
Тут 33 сантиметра, можно занизить до 25.
А 20 тебе не кажется лучше?
- Для коротышки разве что. - Ладно.
Это сузит круг покупателей. Выйдет щель от почтового ящика.
Да, но иначе не заметят, что крыша занижена.
Будет понятно, что она занижена, но не слишком агрессивно занижена.
Ладно.
На этом Chevy 52-го года очень важно правильно сделать срез.
Он хочет занизить более консервативно,
я за более агрессивный срез, но сделаем так, как предлагает Уэс.
Покупателей отпугнет слишком низкая крыша.
И если срежем слишком много, мы не сможем откатить назад.
Спасибо, что всё мне объяснил.
В отличие от Рэббита.
Делает, а потом просит прощения?
Долго он так не протянет.
Умеешь ты разломать машину.
Этот вид меня немного пугает.
Оставим кабриолет. Я свою работу сделал.
Работы еще полно.
Это мой второй дизайн салона с нуля
в этой мастерской. В этой машине нет ничего, даже кресел.
Так что это двойная работа. Испытание огнем.
В шитье главное —
не торопиться.
- Бум. - Привет.
- Как дела? - Здесь удивительно тихо.
Даже ничего об стену не летает.
Потому что я стараюсь шить не торопясь.
Надо же, красиво.
Очень стильно.
Да, блестит, когда падает свет.
Это что-то из 50-х.
- Да, идеально соответствует машине. - Ага.
Тут вставка блестящего винила,
всё это будет стоять вот так.
Это уникальная вещь. Другую такую не купишь.
- Точно. - Единственный экземпляр.
Единственный.
Кто хочет курочку?
Впервые ем вафли с беконом и курицей, но я не жалуюсь.
- С беконом всё отлично идет. - Я бы только им и питался.
Честное слово.
Не знаю, как вам, но мне в Эль-Пасо чертовски холодно.
- Да, холодает. - Издеваетесь?
Ты бы в Чикаго и минуты не прожил.
Жару я переживу, а холод — нет.
Для нас это погода для отпуска.
У нас так холодно, что, когда вдыхаешь, в носу замерзают волосы.
- Не, такого не надо. - Спасибо, нет уж.
Так переезжай сюда со всей своей семьей,
чтобы не мучиться в эти ваши суровые зимы.
Да, я думала об этом.
Моя родня живет в Чикаго,
и я в этот год очень по ним скучала.
Мне кажется, что нас ждет большое будущее
в Borderland Customs,
и я хочу уговорить мужа переехать сюда.
Это серьезный шаг.
Я родом с севера, там мои корни,
там бизнес у моей родни, и я должна быть на 100% уверена,
что Borderland Customs
движется в правильном направлении,
потому что кардинально менять свою жизнь не так-то просто.
- О, смотрите-ка. - Что у вас тут?
- Мы хотели вас подождать, но… - Не подождали.
Да, не подождали.
Ну, как прошло шоу?
Шоу было отличным.
Многие подходили посмотреть, сфотографировать, всё отлично.
- Нам нужен покупатель. - Он не нашелся.
Не говори, что виноват дракон. Этого не может быть.
Его рассматривали.
Надо найти того, кто захочет рассматривать его у крыльца.
Мы три недели ее делали.
У нас кончаются запасы, а мы продали только Camaro.
Одна тачка, Джейми. Это маленькая колдобина.
Это шикарная тачка,
но для конкретного покупателя. Как хрустальная туфелька,
для которой нужно найти подходящую ножку.
Я разве косячил? Когда-нибудь не справлялся?
Рэббит, нам не нужны сказки, мы хотим услышать план.
План — держать курс, и мы продадим эту машину.
Вы занимайтесь в мастерской, а у нас со Скутером своя работа.
Брось. Продайте ее уже.
Продадим. Мы ее продадим.
Нагреть и побить.
Привет!
Смотрю, у тебя прогресс.
Вообще-то я сделал пару звонков в Даллас,
нашел переднее колесо, крыло, вилки и руль.
И красивые фары.
Проблема в том, что я не могу найти почти всё остальное.
Есть пара контактов, я нашел бак, но он не покрашен, голый металл.
Сколько всего деталей нам не хватает?
- Я составил список. - О нет.
Топливный бак, заднее крыло, датчики, крышка двигателя,
фирменная передняя отделка для Indian Chief,
инструменты, педаль кикстартера, ножные опоры, аварийная панель.
Значит, мы продолжаем искать
и ждать, пока Скутер и Рэббит, возможно, что-нибудь найдут?
Было бы здорово, да.
Они притащили этот хлам, пусть сами и выкручиваются.
Покажи список.
- Офигеть. - Да.
- Ладно. - Это их домашка.
- Держишь, Джейми? - Держу.
Borderland Customs. Это Рэббит.
Привет, Рэббит, как ты? Это Зик. Как у тебя дела?
Всё отлично, Зик.
Мы обзваниваем всех, чтобы продать Lincoln
и вернуть нас в плюс.
Дракон сделал из привлекательной тачки
шикарный отпугиватель клиентов.
Как у вас там делищи?
Да вполне неплохо. Я недавно был на автошоу.
У вас там был Lincoln Continental 66-го года.
Похоже, тебе нравится.
Даже через очки видно: мне нравится.
Хороший год,
но, чёрт возьми, дракон меня смущает.
- Что вы за нее просите? - Тачка топовая.
Мы просим 90 кусков.
Это большая сумма, но и тачка шикарная.
Да. Но вот этот дракон, он слишком бросается в глаза.
Ты прав, бросается.
- Да. - Дракона можем убрать.
Но это расходы.
Да.
Ты серьезно настроен на покупку?
Серьезно.
Тогда давай так.
Ты готов отдать 90 косарей, если я усмирю дракона?
Думаю, да.
Я обсужу это с художником, но я на 99,9% уверен, что мы договорились.
- Другое дело. - Согласен. Я тебе позвоню.
Да. Пока.
Есть!
- Нам осталось ее покрасить. - Нет, Энди ее покрасит.
- Я ему этого не скажу. - Клиент всегда прав.
Удачи, Рэббит.
БЕНЗИН
Как я это люблю.
Шуршание наждачной бумаги по металлу.
Застал меня в песочнице. Гляньте, кого принесло.
- Ну так, дружище. - Как дела?
- Lincoln продан.
- Это хорошо. - Есть загвоздка.
С этого начинают плохие новости. Что такое?
Помнишь, ты его очень модно покрасил?
Да, я горжусь работой.
Новому владельцу тоже нравится. Но он не в восторге.
- Он просит перекрасить. - Просит перекрасить? Ого!
Но возьмет за полную цену. Что мы запросили.
- Сколько? - Девяносто штук.
Девяносто.
Ты подумай.
Многие выкатывали глаза при виде твоего дракона,
и кто-нибудь себе такого захочет.
Он классный, но не на этой машине.
Покупатель должен быть доволен. Дело не в нас, а в них.
Ты прав. Перекрашу в любой цвет.
Нанесем больше краски — получим больше денег.
Ладно, погнали.
Я горжусь драконом, но всё понимаю. У нас тут бизнес.
Мы потратили 25–26 тысяч долларов на этот Lincoln.
Если Рэббит продаст его за 90,
мы получим прибыль около $60 000.
Жаль, конечно, убивать дракона.
Но я подчинюсь команде. Погнали.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
Поставим его внутрь.
Я думаю, это будет хорошим аргументом.
Комбо движка и трансмиссии — это будет эпично.
Это вам не шестицилиндровый.
- Тачка будет летать. - Точно.
Поставили.
Дальше отдаем машину Энди, пусть он классно ее покрасит.
Рэббит, отличная новость. Иди сюда. Тебе понравится.
- Они почти уже здесь. - Что? Кто уже здесь?
Я достал запчасти для Indian.
Я в Shooter's встретил ребят, Рокета и Сантоса.
Они сказали, у них есть запчасти.
Вот они.
Святые «Ангелы Ада».
Мило.
- Они всё прибывают. - На встрече их было двое.
Скутер, ты не перестаешь меня удивлять.
Хочешь сказать, вы нашли детали для мотоцикла Indian,
повторив сцену из фильма «Большое приключение Пи-Ви»?
Ну, что сказать? «Текила».
Напомни позвонить маме и сказать, что я ее люблю.
Скутер, какого чёрта?
- Они сказали, что из клуба. - Ребята не марки собирают.
- Это Рокет. Привет. - Как дела?
Отлично. А это Сантос.
Рад знакомству, приятель.
Кавелерию привели? Боже правый. Ну, что у вас?
- Вам нужны запчасти? - Prospect.
Классное крыло.
- Даже цвет тот же. - С Рождеством.
- Вы просили запчасти. - О да.
Фирменное сиденье. Не бойся, это не кровь.
Да, это шикарно. Их невозможно найти.
- Они подойдут к Chief 47-го года? - Да.
Ну что, Скутер сделал хоум-ран?
Секунду. Они еще не ваши.
- Знаете, как трудно их найти? - Да.
Что просите за полный набор?
Давай 15.
Пятнадцать сотен долларов?
Нет.
- Тысяч? - Да.
Оно того стоит.
- Мы за байк больше отдали. - Да.
Нас зажали в угол. Нам очень нужны детали.
И Джейми выделила нам 6000. А 15 000 — это вдвое больше.
- Больше, чем вдвое. - Да?
Может, вы сможете немного скинуть?
Мы похожи на тех, кто скинет?
Что у вас еще есть? Я не могу просто отдать.
Ладно, давайте так.
Вы делаете нам скидку, а мы поможем со следующей переделкой.
И что ты нам такого заманчивого сделаешь?
Всё. Мы даем шесть косарей —
и сделаем крутейший Harley или что сами захотите.
Что скажете?
Устраивает?
Давай за семь.
Видишь семерку на кепке?
Давай за семь.
Даже спорить не буду.
- Договорились? - По рукам.
Ого, вдвое дешевле? Ты сказал, что мы рискуем.
Мы рискуем. Мне не нравится быть в долгу у банды байкеров.
Видел Рокета и Сантоса? Эти ребята тебе не бойскауты.
С тебя выпивка. Все деньги у тебя.
- Покажешь байк — угощу пивом. - Идет.
Чёрт, ради такой сделки дадим тебе первым прокатиться. Идет.
Я лучше рискну,
чем Джейми три месяца будет меня пилить.
Нас пилить.
- Скутер, ты красава. - Спасибо.
- Молодец. Больше так не делай. - Что?
- Ты отлично постарался. - Да.
Все запчасти отлично подошли.
Теперь мы хорошо заработаем. Мы что-то за них должны?
В общем, Grimlords,
это, видимо, какая-то банда байкеров из Эль-Пасо,
продали детали Рэббиту и Скутеру.
Но мы должны переделать им байк.
Бесплатно переделаем им байк? За эти запчасти?
Похоже на то.
Я отдам им должное.
Скутер и Рэббит молодцы, что нашли детали для Indian.
Даже несмотря на обещание переделать бесплатно мотоцикл.
Но мы доделали свой первый байк, и нужно показать его покупателю.
У тебя есть инструкция от этого Indian 47-го года?
Когда-то люди знали, как работает механика.
В инструкции учили заводить,
настраивать синхронизацию, клапаны.
Сейчас там велят не пить кислоту из аккумулятора.
Мы доделали Indian Chief,
нужно выполнить свою часть сделки
и дать Grimlords первыми на нём прокатиться.
Этот Indian Chief — наша первая реставрация мотоцикла.
Мы нашли от него практически один скелет.
Было сложно даже просто найти к нему запчасти.
Но когда мы их получили, Уэс воскресил этот байк из мертвых.
Теперь он жрет бензин, дышит огнем и дымит по трассе.
Вышел оригинальный Indian Chief во всём своем великолепии.
После одобрения Grimlords останется только его продать.
Fleetline полностью готов, осталось окропить его краской.
Идеально будет покрасить его полупрозрачной краской,
ведь он обтекаемый.
Без острых углов.
Можно совместить черный с карамельным красным, но надо следить за цветом.
Полупрозрачной краской сложно красить, но карамельный покрас скроет проблемы.
Карамельный цвет темнеет с каждым слоем.
Пока не станет совсем черным. Тогда это настоящий карамельный цвет.
Вот это прекрасная покраска.
Труба очень близко.
Надо немного надавить.
Занимаемся.
Час назад машину покрасили.
Видите, как блестит? Красота.
Посмотрим, что у нас тут.
Мы всё затягиваем, чтобы всё хорошо держалось.
И после тест-драйва можно продавать.
Мы довольны результатом, мы хорошо потрудились.
Ждем за нее много техасских долларов.
Эта машина — просто бриллиант. Папа бы мной гордился.
УЛИЦА ЭЛЬ-ПАСО
ЭЛЬ-ПАСО
Наш Chevy Fleetline 1952 года готов, и мы просто счастливы.
Когда ее к нам привезли,
казалось, что она не стоит потраченных трудов и времени.
Мы понизили крышу,
сделали новенький индивидуальный салон,
поставили 454-й биг-блок
и покрасили снаружи в блестящий карамельный красный цвет.
После полной переделки она похожа на машину времени,
возвращает нас в Америку 50-х годов.
Я бы даже оставила этот Fleetline себе.
Но нужно зарабатывать деньги и искать ему новый дом.
УЛИЦА ЭЛЬ-ПАСО
Здоров, Рэббит! Зацени. Я их выставил и подготовил к продаже.
Тачка сияет как бриллиант, братан, прямо как солнце.
- Продадим два по цене одного? - Нет.
- Ясно. - Нет.
Две классные машины готовы.
Fleetline 52-го с пониженной крышей и мотоцикл Indian Chief.
Ну что, ребята?
Кому нужен красавец-мотоцикл или переделанная классика?
Мы со Скутером сделали пару звонков.
Пора получить немного денег.
- Симпатичная тачка. - Она 1952 года.
Всё новенькое.
Крыша пониже, спрямленный капот, французские фары, утопленные ручки.
Мне нравится кожа.
Всё сделано в Borderland Customs.
Обычно мы продаем тачки по одной, как многие маленькие мастерские.
Но теперь у нас две совершенно разные машины,
которые привлекут самых разных клиентов.
Как вам Indian 47-го?
Оригинальный, из оригинальных запчастей.
Привет, Леон. Он из Fox Body.
- Роскошный байк. - Ого!
- Сколько просите? - Восемьдесят тысяч.
Долларов.
- Не песо? - Не песо.
Никаких песо.
А сколько за байк?
Indian отдадим за 60.
Это слегка за рамками моего бюджета.
Красиво. Ладно, спасибо, что позвали.
- Спасибо, Леон. - Спасибо, что пришел.
- Спасибо. - До встречи.
Чистенькая, как с иголочки.
Ты сядь. За рулем она еще красивее.
Это точно.
Все головы себе свернут.
- О да. - Стопудово.
Понимаю, ребята. Мне нравится.
Слушаю, сколько вы за нее просите?
Мы просим за нее 80 000.
- Восемьдесят штук. - Торг уместен?
- А ты сколько планировал потратить? - Я планировал где-то 65–70.
Когда слышу «65–70», сразу склоняюсь к 70.
Мы просим 80. Сойдемся на 75?
Если отдадите за 70, готов забрать прямо сейчас.
Красота. Мне нравится.
Но есть только 70.
- Наличкой? - Семьдесят наличкой.
Ты только что купил Chevrolet 1952 года.
- Спасибо. - Поздравляю.
Мы отдали 6500 за Fleetline и Indian.
Скажем, 3250 отдали за старый Chevy.
Потратили $28 000 на реставрацию.
Но продав ее за 70 штук, мы выручили $38 750.
Нужно оформить бумаги.
Я всё протру, чтоб ты уехал на чистой машине.
И, Скутер, приедет еще один мужик взглянуть на Indian.
Надеюсь, Рэббит вернется.
Из меня продавец так себе. Может, смогу блефовать.
- Привет, как дела? - Неплохо.
- Дэйв. - Скутер.
- Рад видеть. - Взаимно.
- Вижу, ты фанат Indian? - Да, я на таком сам езжу.
- Класс. - Расскажи про байк.
Какие характеристики? Внутри что-нибудь трогали?
Секундочку. Уэс!
Уэс! Это Уэс, он спец по байкам.
- Он тоже байкер. - Где Рэббит?
Пошел оформлять бумаги на машину.
- Ясно. - Привет. Я Дэйв.
- Уэсли. - Очень приятно.
- Уэс. Дэйв. Ты байкер? - О да.
Краска оригинальная. Нам еле удалось найти
оригинальные запчасти, чтобы его собрать.
Вплоть до крепежа.
Тут всё максимально оригинальное.
Шикарная работа. А цена у вас назначена, Уэс?
Да, мы хотим получить штук 60.
- Байк не для новичков. - О нет.
- И не скутер. - О нет.
- Обсудим? - Сколько дашь?
Меня больше заинтересует сумма,
скажем, около 45.
Уй.
Нет, настолько мы не упадем. Пятьдесят тысяч, наличкой.
И уезжай хоть сегодня.
Меньше 50 никак?
- Нет. - Это минимум.
- Согласен на 50. - Отлично.
- По рукам. - Спасибо, ребята.
- Что происходит? - Эй, Рэббит!
Мы продали байк.
- За сколько? - Пятьдесят штук.
Пятьдесят.
Пятьдесят — и он забирает щенка домой.
Чёрт, Уэс, не знал, что ты продавец.
Ты многого обо мне не знаешь.
Похоже на то.
С Chevy и Indian Chief вышла целая эпопея, но мы их продали.
Мы купили их вместе, комплектом, за $6500.
Мы потратили на них 40 штук, но продали в сумме за 120 000.
Продав Lincoln за 90 штук, мы вышли в прибыль 147 250 долларов.
Мы приближаемся к нашей цели в полмиллиона.
Дэйв.
Мы возьмем деньги и оформим бумаги.
- Ладно. Идем. - За мной.
Это Кабе.
Как дела, Кабе?
Ну, как дела? Готов купить еще одну тачку?
В прошлый раз ты меня подвел.
У меня друг сделал ставку,
и ему в качестве выигрыша отдали Chevrolet C10 Apache 61-го года.
Я объясню Рэббиту, он на меня смотрит.
Это мой друг Кабе, он говорит про C10 1961 года.
Его выиграли в карты и хотят его сбагрить.
- Что скажешь? - Машина целая?
Она разбита? На ходу? Или нет?
Как тачка? Ты ее видел?
Я не видел, но думаю, сделка будет выгодная.
КАРЛОС КАБЕ ТЕХЕДА
- Ясно. - Я в этом уверен.
Ты и в прошлый раз так говорил. И как вышло с Chevy 52-го?
Тут Рэббит, он всё еще злится.
Он говорит, что не знает, в каком состоянии пикап,
но тот мужик хочет его сбагрить.
Он далеко?
По какому он адресу?
Он в Хуаресе.
Тачка в Хуаресе.
Обманешь раз — позор тебе. Дважды обмануть не выйдет.
Я пришлю информацию. У меня хорошее предчувствие.
Надеюсь, ты реабилитируешься, сволочь.
Но пикапы Apache — стильные, крутые и универсальные.
Можно восстановить, превратить в хот-род, сделать что угодно.
Будет глупо не проверить наводку, если тема реальная.
ХУАРЕС – МЕКСИКА
Раз он его выиграл, он ему не нужен. Не жалко. Может, дешево возьмем.
Да.
Приветствую.
Вон тот пикап.
Ну как, есть потенциал?
Потенциал есть, но придется поработать.
Итак, сразу же: у него капот не 61-го года.
- Движка нет. - Нет.
И трансмиссии.
Но я явно вижу кое-какой потенциал.
Ребятам в мастерской понравится.
О да. Все любят собирать пикапы.
Думаю, C10 с короткой платформой — это хорошая покупка.
Такие пикапы популярны,
люди укорачивают пикапы с длинной платформой,
потому что с короткой заканчиваются.
Их любят все, кто занимается переделкой в хот-роды или еще что.
Потенциал.
Потенциал есть, это в любом случае Chevrolet с короткой платформой.
Они хорошо продаются. На них высокий спрос.
Оригинальный C10 первого поколения с короткой платформой —
это большая удача.
В приграничных районах их любят. Очень крутые и популярные тачки.
- Спроси, сколько он за него хочет. - Хорошо.
Он просит 2500 баксов.
- Две с половиной? - Да.
Предложи 1500 баксов.
Просит 2500, ждет еще двух покупателей.
Не факт, что они заплатят. Документы на него есть?
При себе нет, но он позвонит — и их привезут.
Две тысячи — и мы берем.
Он настаивает на 2500.
Берем за 2500, если будут документы.
Он позвонит, и документы привезут.
По рукам.
Ладно. У нас новый проект.
Держи 2500. Давай его погрузим.
Оформляем документы и возвращаемся в мастерскую.
Вспомнил, как я продавал в автосалонах новые тачки.
Находишь мужика, который хочет выгодно купить,
и думаешь, что уломаешь его. Но в конце концов
мы выгодно продадим этот Apache на той стороне.
Точняк.
- Скутер, ты толкаешь? - Я толкаю.
А это кто?
Что происходит?
Я продал пикап.
- Но он мой, а не твой. - Нет, он уже не твой.
- Ты его проиграл. - Но хочу вернуть.
Он говорит: «Ты проиграл этот пикап в карты».
«Я не отдам документы».
Он продал нам чужой пикап.
Ну и ну.
Нет, не снимай меня.
Перевод субтитров: Ибрагим Дибиров