Jag förväntade mig ett kördugligt fordon.
-Det här är långt ifrån det. -Det är raka motsatsen.
-Herregud. -Ju mer man tittar, desto värre blir det.
Vi åkte 40 mil till Chihuahua,
för att min kontakt lovade mig
en Chevrolet Fleetline från 1952 i gott skick.
Jag börjar ana att vi har blivit lurade.
Hej.
-Vad heter du? -Santiago.
De sa att du har en 1952:a.
-Är det den här? -Ja.
-Finns det nån annan? -Nej, det här är den enda.
Min kontakt ljög. Jag måste ringa ett samtal.
Hallå?
Du står i skuld till mig. Det är en skrotbil. Den är oduglig.
Du förstår nog inte vad jag säger, men han är förbannad.
Den har ingen växellåda, inga säten, ingenting.
Rabbit och jag åkte hela vägen till Chihuahua.
Vi har ödslat tid och pengar. Det har inte gett oss nånting.
Okej, lyssna.
Jag erkänner att jag inte har sett bilen. De sa till mig att den var körduglig.
Men jag minns att på bilverkstan där… Fixar ni motorcyklar eller inte?
Vi fixar allt som hamnar hos oss. Hurså?
Stötfångaren är rostig, grillen är sned…
-Scooter. -Ja.
Ser du grillen?
De hade en klassisk Indian där. Jag vet inte om den är kvar.
-Scooter? -En klassisk Indian?
-Jag ser rakt genom golvet. -Vänta, ge mig en sekund.
Är du säker på att det var en Indian? De är värda en hel del.
Ja, det var en klassisk Indian. Jag hade köpt den om jag hade haft råd.
Okej.
Du måste erbjuda mer än så. Hejdå.
Det var Cabe, min kontakt.
Han sa att det finns en klassisk Indian här.
-De är värda mycket pengar. -Vi är ingen mc-verkstad.
Allt har potential, det vet du.
Min kontakt sa att du har en Indian-motorcykel här.
Ja, det fanns en motorcykel.
Vi kollar.
Vi hoppas på ljus i tunneln, för det här är en flopp.
Kom igen!
Kolla, Rabbit. Här är den. Försiktigt, gör dig inte illa.
Chassit verkar vara original.
Indian Motorcycles var USA:s första motorcykelföretag.
Det kom två år före Harley-Davidson.
De var även först med V-motorn.
I början av 1900-talet var det som att fästa en raket på en cykel.
Det sägs att Mexikos Pancho Villa
utnyttjade Indians hastighet för att utföra motorcykelräder
under mexikansk-amerikanska kriget på andra sidan floden här i El Paso.
Med ikoniska stänkskärmar, gasreglage till vänster,
handväxel och fotkoppling var den en robust tuffing på sin tid.
Det är inte mycket kvar.
-Det här är guld för nån. -Ja.
Jämfört med Chevroleten från 1952 är det här balens drottning.
Vi kanske kan ge ett bud på båda. Vad tycker du?
Oavsett om det är en hoj, en Cheva eller en get –
så länge vi kan tjäna pengar åt teamet är det en vinst.
Fråga om årsmodellen.
Den är från 1947 eller 1948.
Jag är långt ifrån
en mc-kännare, men det är värt risken.
Fråga om han tar 6 000 dollar för båda.
Vad sägs om 6 000 för båda, för hojen och 52:an? Vi tar med dem.
Det är bara det att…
-En bra deal är 8 000 dollar, för mig. -Vädret kommer att förstöra dem.
-Han vill ha sju. -Det är ett bra erbjudande.
Vi gör honom en stor tjänst. Vi forslar bort skrot.
Kalla det inte skrot när han hör, men ja.
Säg 6 500 dollar, annars drar vi.
Blir det nåt eller inte? Han har pengarna på sig.
Han säger ja. Buenos. Skaka på det.
Vi förväntade oss Christie Brinkley.
-Vi fick hennes mormor. -Vi fick Roseanne Barr.
Men i den här branschen måste man agera snabbt.
Varje minut vi är här kostar pengar, så vi måste ta med bilar tillbaka.
-Du måste ringa Jaime nu. -Nej.
Efter många äktenskap har jag lärt mig att en överraskning funkar bättre.
GRÄNS
Vad är det här?
-Du ville ha en Cheva från 1952. -Ja.
Allvarligt? Den här bilen är risig.
-Det är din 52:a. -Jag vet.
Allt krom har rostat,
de nedre skärmarna är genomrostade, dörren är bucklig.
-Funkar den ens? -Nej!
Nej, för fan. Kolla på den. Vi lastar av och tar det därifrån.
-Såja. -Det är bra, fortsätt.
-Jag ska visa en sak. -Jag är redo.
Kolla här.
Ta-da!
En motorcykel?
Det är inte vilken motorcykel som helst. Det är en Indian Chief från 1947.
-Den är extremt ovanlig och värdefull. -Det är originalmotorn.
Jag är förbannad.
-Vi pratar om äpplen och apelsiner. -Men vi är ett fruktstånd.
-Vi jobbar inte med motorcyklar. -Jag gör det.
Det är min kille.
-Har du jobbat med hojar? -Ja.
-Det var ett tag sen, men… -Han är en mc-kille. Kolla på skägget.
-Jag kan se honom i chaps. -Låt se. Det är originalmotor, ram…
Vad tror du att den kan säljas för, Wesley?
Tiotusen.
Vi betalade 6 500 för båda.
Om vi hittar delarna kan vi tjäna stora pengar.
Grejen med hojen är att den inte kan byggas om med nya delar.
Då är det en kopia av en klassiker, och restaurering är hela poängen.
-Hur svårt är det att hitta delarna? -Vi fixar det.
-Ja. -Okej.
-Men jag har fått nog av allt det här. -Tur att du inte är så lång, då.
Vi tar in den.
Den är illa tilltygad, men när man restaurerar nåt från 50-talet…
Såna här bilar väcker minnen.
Det var ljusa tider, diners, ungdomsdanser, American Bandstand…
Personen som köper den blev nog till i baksätet på en.
Chevrolet Fleetline från 1952 är en amerikansk drömbil.
Fleetline debuterade 1941 som en del av Chevrolets Special Deluxe-serie
och var känd för sitt sluttande tak och sin fastback-silhuett.
Chevrolet slutade tillverka dem 1952,
och idag byggs de nästan alltid om till hot rods.
Men om du har tur nog att se en kommer du att få en tår i ögat.
När såna här bilar restaureras rätt säljs de lätt för 60 000.
Om vi ska göra det här så gör vi det rätt.
För Fleetlines finns de stora pengarna inom hot rod-byggen.
Folk vill ha kraft och utseende.
Om vi sänker taket och ger den en 454-motor
kommer köparna att flockas.
-Det blir 50-talstema och sänkt tak. -Vi sänker taket med 6–8 cm.
Det blir bra. Vi behöver specialbeställda rutor.
Under huven tänker jag mig en Chevrolet big-block, en 454:a.
Jag älskar Zodiac-vinyl. Lucky fixar det säkert på sätena.
Först måste vi hitta säten, för den har inga.
Jag vill inte ha en enda krombit. Jag vill att allt lackeras.
Eftersom den är kurvig borde vi accentuera det med konturering.
-Som kvinnor gör med smink. -Jag gillar det.
Det kommer kosta att få till det här. Omarbetningen kostar säkert 20 000.
Vi slår på stort, som du sa. Då blir den unik.
Vi börjar på botten, så enda vägen nu är upp.
Ja.
Jag brukade hjälpa min pappa bygga bilar. Han jobbade med karosserier.
Han hade en Chevrolet Fleetline.
Jag var med honom när han jobbade på den, så den här ligger mig nära om hjärtat.
Innan jag och Scooter letar efter delar borde vi nog få motorcykeln såld.
Jag ser fram emot det.
Jag är mer av en Harley-kille, men gamla Indians är häftiga.
Det kommer att kräva en stadig hand och mycket omsorg för att bygga ihop den.
Wes, du är mc-experten. Vad tycker du att vi ska göra med den?
Det vore galet att försöka göra nåt eget med en sån här hoj.
-Nej. -Nej.
De är ovanliga och värdefulla, och vi har ett originalskelett här.
Helt återställd kan vi nog sälja den för 40 000 eller 50 000 dollar.
Den måste återställas med originaldelar. Lucky kan göra nåt med sätet.
Vi behöver gafflar, framhjul, stänkskärmar, tank…
Halva cykeln?
Vi försöker hålla oss under 5 000–6 000 dollar.
Jag har mycket att göra, så det är bäst att jag sätter igång.
Men först måste vi till utställningen för att sälja vår Lincoln.
-Hördu. -Ha så kul. Vi ses, pojkar.
Båda projekten kräver mycket mer jobb än man först pratade om.
Vi har lagt mycket pengar på verkstan, och vi har lämnat våra egna företag.
Vi har en lång väg kvar för att göra den här verksamheten lönsam.
-Kvastar är inte bara till för att sopa. -Vilken röra.
Det är en riktig röra. Det är vidrigt.
Bilen är ett vrak. Den har nog stått på ett fält nånstans.
-Den är full av råttbajs. -Här har många bott.
Alla lister är krossade eller böjda.
Det finns inget mönster för interiören, vilket Lucky oroar sig för.
Det här är hemskt.
Huven på väg av.
Jag brukar inte ta in så slitna bilar,
men delarna är lätta att hitta, och vi kan nog få dem billigt.
Vi borde kunna sälja vår Fleetline och göra en stor vinst.
Om vi gör allt rätt.
-Det sitter låstänger på bromsslangen. -Va?
Solen skiner och jag ser fram emot bilutställningen.
Det är ett perfekt tillfälle att visa vår Lincoln,
för hit kommer folk för att köpa.
Samlare menar allvar med sina bilar, och för det krävs pengar.
Vi får även veta vad folk tycker om Andys drake.
-Nu säljer vi. -Okej.
Det här är en Lincoln Continental från 1966 med självmordsdörrar.
-De är sällsynta. -Ja.
-Den blev precis klar. -Ni köper, vi säljer.
Kolla in den.
Leon, kolla in interiören,
kärleksfullt utförd av vår hängivna konstnär, Lucky.
-Hur mycket vill ni ha? -Vi vill ha 90 000.
-Den är cool, men inget för mig. -Tack för att du tittade.
-Det är inte min stil, men den är schyst. -Vad är din stil?
Om ni har en Fox Body Mustang, ring mig.
-Okej. -Vi ska ha det i åtanke, sir.
Tänk dig att du kliver ut genom självmordsdörrarna.
Om man rullar fram i en sån här, rullar livet ut röda mattan åt en.
-Okej. -Du verkar gilla den.
Du såg visst genom mina glasögon. Det är en fin årsmodell.
Men jag har svårt för draken.
-Den matchar nästan din skjorta. -Nej.
-Inte? -Lycka till.
-Tack för att du tittade. -Tack, Zeke.
Det är en stor motor, men jag vet inte.
Den röda interiören funkar bra.
Den är lite för annorlunda för mig, men…
Men riktigt bra jobbat.
-Tack för att du tittade. -Säg till om du ångrar dig, Jerry.
Jag vet att det finns en köpare, men Andys drake…
-Den lockar inte. -Den väckte uppmärksamhet.
Men det finns uppmärksamhet och uppmärksamhet.
Det var inte vad vi hoppades på.
Mellan det här och jakten på delar till vår Indian…
Det går dåligt överlag.
El Paso har ganska många mc-klubbar. Jag känner killar i olika klubbar.
-Jag vet var de hänger. -Varför är vi inte där?
Vi är ju här.
Vi hoppar in i bilen.
Vi jobbar på vår Cheva från 1952 idag.
Vi har tagit ur rutorna och ska kapa taket.
Hur mycket ska vi ta?
-Vad betyder den här linjen? -Var vi ska kapa.
-Mittdelen försvinner. -Okej.
Det kommer att sänka fönstret…
Det är 32 cm. Vi kanske borde sänka det till 25 cm.
-Du tror inte att 20 cm vore snyggast? -Kanske för en kort person.
Okej.
Det kan avskräcka köpare. Vi vill inte ha ett brevinkast.
Men kommer det synas att det är sänkt?
Det kommer att märkas, även om det inte är sänkt allt för mycket.
Okej.
Det är viktigt att vi kapar Chevan rätt. Han ville vara konservativ.
Jag ville vara mer aggressiv. Men vi kör på det Wes säger.
Det blir inte bra om taket är för lågt.
Om vi kapar för mycket från början kan vi inte ångra oss sen.
Jag uppskattar att du pratar med mig om det här.
Till skillnad från Rabbit.
-Som kör på och ber om förlåtelse efteråt? -Det funkar inte länge till.
Du vet hur man kvaddar en bil.
Det är läskigt att se den så här.
Vi kör på en cabriolet. Då är mitt jobb klart.
Det är mycket jobb kvar.
Det här är den andra kompletta interiören jag gör i verkstan.
Den här bilen har inte ens säten, så det blir dubbelt så mycket jobb.
Det är ett eldprov.
Grejen med att sy är…
Man får ta det lugnt.
-Pang. -Hej.
Det är så tyst här inne. Jag har inte hört nåt fara in i väggen.
-Det är för att jag måste sy långsamt. -Det ser riktigt bra ut.
-Det är väldigt bling. -Ja, det glittrar i ljuset.
Så var det på 50-talet.
-Det hör hemma i den här bilen. -Ja.
Vi har glittriga vinylinslag här. Så här kommer det att se ut.
Det är verkligen skräddarsytt. Sånt här kan man inte köpa.
-Nej. -Det är unikt.
Ja, unikt.
Är nån sugen på kyckling?
Det är första gången jag äter kyckling och våfflor med bacon.
-Allt med bacon är gott. -Jag kan leva på bacon, det ska jag säga.
Jag vet inte vad ni tycker, men det är kallt i El Paso.
-Det börjar bli kallt. -Skämtar du?
Du skulle aldrig överleva i Chicago.
-Jag klarar värmen, inte kylan. -Det här är semesterväder för oss.
Det är så kallt när man andas in att näshåren fryser.
-Jag hoppar det. -Jag klarar mig utan det.
Varför tar du inte hit familjen?
-Då slipper du de där bistra vintrarna. -Ja, jag har funderat på det.
Min familj är kvar i Chicago. Det var jobbigt att vara ifrån dem i fjol.
Det känns som om vi gör nåt bra här med Borderland Customs,
så jag försöker övertala min man att flytta hit. Det är ett stort beslut.
Jag har så mycket där: mina rötter, ett familjeföretag…
Så jag måste vara helt säker på
att Borderland Customs gör vad som krävs och är på rätt bana,
för det är stort att förändra mitt liv och flytta hit.
-Ser man på. -Vad händer?
-Vi försökte vänta på er, men… -Men vi lät bli.
-Ja, vi lät bli. -Hur gick utställningen?
-Jättebra. -Ja.
Många tittade, fotade, allt sånt.
-Vi letar bara efter en köpare. -Vi hittade ingen.
Säg inte att det berodde på draken. Det är inte möjligt.
Folk älskar att titta på den.
Vi måste bara hitta personen som vill se den på sin uppfart.
Det har gått tre veckor.
Vi bränner våra kontanter och har bara sålt Camaron.
Det är en bil, Jaime. Det är ett litet problem.
Det är en lyxig och underbar bil, men för en specifik målgrupp.
Det är som med glasskon, man måste hitta rätt fot.
Har jag nånsin misslyckats och inte levererat?
Vi vill inte höra sagor. Vi vill bara höra planen.
Planen är att hålla kursen, så får vi bilen såld.
Ni jobbar på i verkstan. Jag och Scooter har att göra.
-Kom igen, få den såld. -Vi kommer att få den såld.
Lite värme och stryk.
-Vad händer? -Du verkar ha gjort framsteg.
Jag ringde några samtal till Dallas.
Jag hittade framhjul, stänkskydd, gafflar, styre och de här vackra lamporna.
Problemet är att jag har svårt att hitta resten av cykeln.
Jag har hittat en tank, men den är omålad.
Hur många delar saknar vi egentligen?
-Jag har påbörjat en lista här. -Åh, nej.
Bränsletank, bakskärm, mätare,
motorkåpa, Indian Chiefs signaturmärke,
verktygslåda, startpedal, fotstöd, krockbåge…
Så försöker vi hålla ut
för att se om Rabbit och Scooter kan hitta nåt?
Det vore toppen.
De gav oss en enda röra, så de får lösa det.
Få se din lista.
-Herregud. -Ja.
-Okej. -Det är deras hemläxa.
-Har du den? -Jag håller i den.
-Borderland Customs, Rabbit här. -Hej, hur är läget?
-Det här är Zeke. Hur mår du? -Toppen, Zeke.
Vi ringer runt för att sälja Lincoln så verkstan går med plus igen.
Draken har gått från att väcka uppmärksamhet
till att skrämma bort kunder.
Hur mår du idag?
Ganska bra. Jag var på en utställning för ett tag sen.
Ni hade en Lincoln Continental från 1966.
Du verkar gilla den.
Du såg visst genom mina glasögon. Det är en fin årsmodell.
Men jag har svårt för draken.
-Vad vill ni ha för den? -Det är en lyxbil. Vi vill ha 90 000.
Det är mycket pengar, men det är mycket bil.
Ja.
Det är bara draken. Den är lite för mycket.
-Ja, den är lite mycket. -Ja.
Vi kan ändra draken. Det skulle vara en utgift.
Ja.
Hur seriös är du i fråga om att köpa bilen?
Jag är seriös.
Vet du vad?
Ger du 90 000 för bilen om jag dämpar draken?
Det kan jag nog.
Jag ska höra med min lackerare, men vi har nog en deal.
-Så ska det låta. -Ja, det ska det. Jag hör av mig.
Ja, sir. Hejdå.
Ja!
-Nu måste vi måla den. -Andy måste måla den.
-Jag säger det inte. -Kunden har alltid rätt.
Lycka till.
Jag älskar det, ljudet av sandpapper mot metall.
Du kom på mig lekande i sanden. Se vem som är här.
-Jag säger då det. -Vad händer?
-Läget? -Vår Lincoln är såld.
-Det är goda nyheter. -Med det finns en hake.
Det brukar betyda dåliga nyheter. Vad är det?
-Du minns den tjusiga lackeringen? -Ja, jag är ganska stolt över den.
Den nya ägaren gillar den, men han älskar den inte.
-Han vill måla om den. -Han vill måla om den.
-Men vi fick begärt pris. -Vilket är?
-Nittiotusen. -Nittiotusen.
Tänk efter.
Många såg den tjusiga draken och allt det där, och nån vill ha det.
-Allt klaffade, men med fel bil. -Vi måste se till att de är nöjda.
-Det handlar inte om oss, utan om dem. -Ja.
-Mig kvittar det. -Vi smetar på mer färg och tar mer betalt.
Okej, nu kör vi.
Jag är stolt över draken, men vi driver en verksamhet.
Vi la ner 25 000–26 000 dollar på vår Lincoln.
Om Rabbit kan få 90 000 för den är vår vinstmarginal 60 000 dollar.
Det svider lite att behöva dräpa draken, men jag offrar mig för laget.
Vi stopper i den där. Den kommer att göra bilen intressant.
Det är en grym kombo av motor och växellåda.
Det är långt från den sexcylindriga motorn.
-Nu får den fart. -Ja.
Den är i.
Vi tar den till Andy, som ska göra den häftiga lackeringen.
Rabbit, goda nyheter. Kom, du kommer att gilla det.
-De är snart här. -Va? Vem är snart här?
Jag har ordnat Indian-delarna.
Jag var på Shooter's och mötte Rocket och Santos.
De sa att de hade mc-delarna.
Där är de.
Heliga Hells Angels.
Schyst.
-De bara väller in. -Det var bara två när jag träffade dem.
Scooter, du slutar aldrig överraska mig.
Du menar alltså att du har hittat delarna till Indian-motorcykeln
genom cosplay av knuttescenen i Pee-Wees stora äventyr?
Vad kan jag säga? "Tequila."
Påminn mig att ringa mamma och säga att jag älskar henne.
Scooter, vad fan?
-De sa att de var klubbmedlemmar. -De samlar inte frimärken.
-Det här är Rocket. -Hur är det?
-Bra. Och det här är Santos. -Trevligt att träffas.
Tog ni med kavalleriet? Herrejösses. Vad har ni här?
-Ni sa att ni behövde delar. -Prospect!
Schyst bakskärm.
-Det är till och med rätt färger. -God jul.
-Du sa att ni behövde delar. -Ja.
Det är signatursadeln. Oroa dig inte, det är inte blod.
Det är ett kap. De har varit omöjliga att hitta.
-Och matchande Chief-delar? -Ja.
-Slog Scooter precis en homerun? -Vänta, de är inte era än.
-Ni vet att de är svåra att hitta. -Ja.
-Vad vill ni ha för allt? -Ge mig 15.
-Femtonhundra dollar. -Nej.
-Tusen? -Ja.
Det är att ta i.
-Det är mer än hojen kostade. -Ja.
Vi sitter i en knipa. Vi behöver delarna.
Jaime gav oss en budget på 6 000, och 15 000 är det dubbla.
-Det är mer än det dubbla. -Eller hur?
-Kan ni möjligtvis sänka priset lite? -Ser vi ut som personer som sänker priset?
Vad erbjuder du? Jag kan inte ge bort dem.
Okej, lyssna.
Ge oss ett bra pris, så hjälper vi er med nästa bygge.
Vad har du i åtanke?
Ni får 6 000 för allt.
Vi bygger en grym Harley åt er eller vad ni än vill.
Vad tycker ni?
Låter det bra?
Säg sju.
Ser du sjuan på kepsen?
Säg sju.
Jag tänker inte tjafsa.
-Har vi en deal? -Skaka hans hand.
Halvering av priset? Du sa att vi tar en stor risk.
Jag vet inte om jag gillar att stå i skuld till ett mc-gäng.
Såg du Rocket och Santos? De var inga pojkscouter direkt.
-Du bjuder på nästa. Du har cash. -Visa mig hojen så bjuder jag på öl.
Med en sån deal får du provköra den först.
Okej.
Jag tar hellre risken än att höra Jaime tjata på mig.
På oss.
-Scooter, bra jobbat. -Tack!
-Gör aldrig om det. -Va?
-Du har kommit långt med den. -Ja.
De fixade delarna, så den börjar ta form. Det är det som ger den sitt värde.
Står vi i skuld?
Okej, så Grimlords, som visste är ett mc-gäng här i El Paso,
sålde delarna till Rabbit och Scooter, men nu måste vi bygga en hoj åt dem.
-Ska vi bygga den gratis, för delarna? -Det är så det låter.
En eloge till dem.
Det var grymt av Scooter och Rabbit att ordna delarna,
även om de lovade att bygga en hoj gratis i framtiden.
Men nu när vår första hoj är klar måste vi hitta en köpare.
Har du en Indian-manual som du jobbar utifrån?
Det här är gamla skolan, när folk kunde mekanik.
Manualen visar hur man startar och ställer in timing och ventiler…
Idag står det att man inte ska dricka batterisyra.
Indian Chief är klar.
Vi måste hålla vår del av avtalet och låta Grimlords ta första åkturen.
Vår Indian Chief är verkstans första mc-restaurering.
Den var ett skelett när vi hittade den.
Att hitta rätt delar var ett äventyr i sig.
Men efter att ha fått tag på dem väckte Wes nytt liv i hojen.
Nu slukar den bensin, andas eld och ryker på den öppna vägen.
Den har återfått en Indian Chief-motorcykels glans.
Med Grimlords godkännande återstår nu bara att sälja den.
Fleetlinen är färdiggrundad, så det är dags för lackering.
Det är idealiskt att tona ut lacken, för Fleetline från 1952 är rundad.
Det finns inga skarpa linjer.
Svart och candy apple-rött kan smältas samman,
om man har öga för det.
Det kan vara svårt att smälta samman färg, med candy-färger döljer övergången.
Candy-färger skapar mörker med varje lager.
Den blir mörkare och sen svart. Då är det äkta candy-färg.
Där har vi ett schyst lackeringsjobb.
Röret där är väldigt nära.
-Nu måste du trycka lite. -Vi är inne.
Bilen kom från lackeringen för en timme sen.
Ser ni hur det glittrar? Det ser bra ut.
Få se vad vi har.
Vi skruvar allt vi kan för att få allt på plats.
Vi vill ta en provtur och få den såld.
Vi är taggade. Vi har lagt ner mycket arbete.
Vi vill ha stora pengar för den här.
Bilen är en sån dyrgrip. Min pappa skulle vara så stolt.
Vår Chevrolet Fleetline från 1952 är äntligen klar, och vi är så nöjda.
När den kom till verkstan
såg den inte ut att vara värd vår tid eller vår ansträngning.
Men vi sänkte taket, gav den en helt ny, skräddarsydd interiör,
satte in en 454-big-block-motor
och lackerade den med en candy red metalliclack.
Efter att ha byggt om den helt är den som en tidsmaskin,
som för den tillbaka till 50-talets Americana.
Jag är frestad att behålla vår Fleetline,
men det finns pengar att tjäna så hon behöver ett nytt hem.
Läget, Conejo? Kolla här. Båda står här, redo för försäljning.
Den glittrar som en diamant, som solen.
-Det är väl inte två för en? -Nej.
-Okej.
Vi har två grymma fordon,
en Fleetline från 1952 med sänkt tak och en Indian Chief-motorcykel.
Läget, grabbar?
Söker nån en snygg hoj eller ett klassiskt custombygge?
Scooter och jag har ringt runt. Det är dags att dra in lite pengar.
-Det är en fin bil. -Det är en 1952:a.
Allt är nytt.
Sänkt tak, nedslipad huv, infattade strålkastare, inga dörrhandtag…
Jag älskar lädret.
Den är byggd här på Borderland Customs.
Vanligtvis säljer vi en bil i taget. De flesta små verkstäderna gör så.
Men nu har vi två vitt skilda fordon som borde locka helt olika kunder.
Vad sägs om en Indian från 1947? Helt i original med Indian-originaldelar.
Hej, Leon. Fox Body-killen.
Vilken vacker hoj.
-Vad vill ni ha för den? -Åttiotusen.
-Dollar. -Inte pesos?
-Inte pesos. -Inga pesos.
-Vad vill ni ha för hojen? -Vi vill ha 60 000.
Det är lite för dyrt för mig just nu.
Schyst. Tack för att jag fick komma.
-Tack, Leon. -Tack för att du kom.
-Tack, sir. -Vi ses.
Den är ren. Den ser bra ut.
Sätt dig. Den ser bättre ut från bakom ratten.
Det är det bästa sättet att ta en titt.
Den skulle väcka uppmärksamhet.
-Ja. -Definitivt.
Jag gillar den verkligen.
-Få höra. Hur mycket vill ni ha för den? -Vi begär 80 000 för den.
-Ja, 80 lax. -Är det förhandlingsbart?
-Vad vill du spendera? -Jag tänkte mig 65 000–70 000.
När jag hör det går jag automatiskt till 70 000.
Vi ligger på 80 000. Vad sägs om 75 000?
Om du godtar 70 000 tar jag den direkt. Den är en skönhet. Jag älskar den.
Men jag har 70 000.
-I kontanter? -Ja, 70 000 i kontanter.
Du har köpt dig en Chevrolet från 1952.
-Toppen. -Okej.
-Tack. -Grattis.
Vi betalade 6 500 för bilen och hojen, så låt säga 3 250 för den gamla Chevan.
Vi la ner 28 000 dollar på uppgraderingar, men vi sålde den för 70 000.
Det är en vinst på 38 750 dollar.
Vi ska ordna pappersarbete.
Gör det. Jag putsar den så att du kan åka iväg i en ren bil.
Det ska komma en kille till som vill titta på vår Indian.
Rabbit måste komma tillbaka. Jag är ingen säljare.
Jag kanske kan bluffa mig igenom det.
-Hur är läget? -Ganska bra.
-Dave. -Scooter. Välkommen.
-Jag ser att du är ett Indian-fan. -Ja, det är vad jag kör nu.
-Schyst. -Berätta om den.
-Ge mig detaljer. Har man rört den inuti? -Behåll den tanken.
Wes!
Där är Wes. Han kan motorcyklar. Han åker hoj.
Var är Rabbit?
-Han ordnar försäljningen av 1952:an. -Schyst.
-Wes. Dave. -Wesley. Kul att träffas.
-Wes, Dave. Du är en mc-kille. -Ja.
Det är originallack.
Vi letade överallt efter delar för att kunna sätta ihop den igen.
Till och med skruvarna. Det blir inte mer original än så här.
Ni har gjort ett grymt jobb. Har ni nån prislapp på den?
Ja, vi vill ha 60 000 för den. Det här är ingen nybörjarhoj.
-Nej. -Eller skoter.
-Hjälp mig lite. -Vad tänker du dig?
Jag vill nog lägga mig runt…
Kanske runt 45 000.
Vi kan inte gå så lågt. Okej, 50 000 kontant, så får du den idag.
Så ni godtar inte mindre?
-Nej. -Femtio är minimum.
-Då säger vi 50 000. -Okej. Skaka hans hand.
Tack, hörni.
-Vad händer? -Conejo!
-Läget, Rabbit? Vi sålde hojen. -Vad fick vi?
-Hur mycket pengar tog ni? -Femtiotusen.
-Femtiotusen. Han får åka den hem. -Jag visste inte att du var försäljare.
-Det är mycket du inte vet om mig. -Uppenbarligen.
Vilken saga det har varit med vår Cheva och Indian Chief,
men båda blev sålda.
Vi köpte båda för 6 500 dollar i en två-för-en-affär.
Vi la ner totalt 40 000 dollar, och sålde dem för sammanlagt 120 000.
Vi sålde vår Lincoln för 90 000 dollar, så vi ligger på plus 147 250 dollar.
Det är ett stort steg mot vårt mål på 500 000.
-Dave. -Dave.
Vi måste ta dina pengar och skriva papper.
-Vi går. -Följ mig.
Det är Cabe.
Läget, Cabe?
Hur mår du? Är du redo att köpa en ny bil?
Du satte mig i dålig dager senast.
Jag har en kompis som slog vad,
och han fick betalt med en Chevrolet Apache C10 från 1961.
Låt mig förklara för Rabbit. Han tittar på mig.
Det är min vän Cabe. Han pratar om en C10 från 1961.
Han vann den i ett vad och vill bli av med den.
-Vad säger du? -Är den hel?
Är den i dåligt skick? Funkar den?
Har du sett vilket skick den är i?
Nej, men jag tror att det är en bra affär.
-Ja. -Det är min magkänsla.
Men du sa så förra gången, och se hur det var med 1952:an.
Rabbit är fortfarande sur.
Han säger att han inte är säker på skicket men att killen bara vill bli av med den.
Är den nära?
-Vad är adressen? -Den är i Juárez.
Fordonet är i Juárez.
Du kan lura mig en gång, men inte två gånger.
Jag messar informationen nu. Det känns bra.
Låt se om du kan gottgöra dig, din jävel.
Men Apache-bilar är snygga, coola och mångsidiga.
Man kan fixa till dem hur man än vill.
Det vore vansinne att inte kolla upp tipset.
Om han vann den vill han inte ha den. Han är inte fäst vi den.
-Vi kanske får den billigt. -Ja.
Vad händer?
Det där är bilen.
-Vad tror du? Har den potential? -Ja, men det krävs en hel del arbete.
Först och främst, huven är inte från 1961.
-Ingen motor. -Nej.
Eller växellåda.
Men jag ser definitivt potential här.
-Alla på verkstan kommer att gilla den. -De älskar att bygga pickuper.
Jag tror att en liten C10 blir en vinnare. Det är populärt med små pickuper.
Man förkortar större lastbilar, för vi har brist på såna med kort flak.
Den är allas favorit, varje sig det handlar om custom- eller hot rod-bygge.
-Potential. -Det finns potential.
Det är en kort Chevrolet-pickup. De säljer bra. De är extremt åtråvärda.
När man får tag på en första generations C10 i original…
Det är en vinstlott.
De är heta i Borderland, väldigt heta, extremt populära.
-Fråga vad han vill ha. -Okej, ja.
Han vill ha 2 500.
-Va, 2 500? -Ja.
Ge 1 500 dollar för den.
Han vill ha 2 500. Två andra ska titta på den.
Men de är inte här.
Har han registreringsbeviset?
-Inte här, men han fixar det. -Vi tar den för 2 000.
Han är benhård med 2 500.
Han får det om han fixar registreringsbeviset.
Han ska ringa ett samtal och fixa det.
Skaka på det.
Okej, vi har ett projekt.
Här är dina 2 500. Vi lastar på den.
Vi fixar registreringsbeviset och åker till verkstan.
Det här är som när jag var ny bilhandlare.
Vissa kunder skulle ha den bästa dealen. "Jag ska bearbeta dig."
Men vi kommer att bli de stora vinnarna med den här Apachen.
Det stämmer.
-Skjuter du ens på? -Jag skjuter på.
Vem är det där?
-Vad gör du? -Jag har sålt pickupen.
-Men den är ju min. -Nej, inte nu längre.
-Du förlorade den. -Jag ville ha tillbaka den.
Han säger: "Du förlorade bilen." Han säger: "Du får inte beviset."
Han har sålt en bil han inte äger.
Jösses.
Nej, filma inte mig.
Undertexter: Josephine Roos Henriksson