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aux enregistrements de la mission Apollo 13,
ainsi qu'aux entretiens avec l'équipage,
leurs familles et les membres du contrôle au sol.
Le film utilise des techniques de reconstruction,
là où le visuel est limité,
ainsi que des images d'autres missions de la NASA.
LE 13 AVRIL 1970
À 320 000 KILOMÈTRES DE LA TERRE
LA DERNIÈRE DIFFUSION TÉLÉVISÉE DE L'ÉQUIPAGE D'APOLLO 13
13, on est prêts à la télé quand vous l'êtes.
Je regarde par la fenêtre de droite,
et on peut voir l'objectif au loin.
On s'en approche de plus en plus.
On a une bonne vue de votre destination.
On va vous donner un petit aperçu de l'animation à bord.
Ce petit magnétophone nous a été bien utile pour passer le temps
durant notre voyage vers la Lune avec le thème de 2001.
Ici l'équipage d'Apollo 13
qui vous souhaite à tous une bonne soirée et une bonne nuit.
ALARME
Houston, on a eu un problème.
Apollo 13 a subi une grosse panne électrique.
Jim Lovell a dit : "Houston, on a eu un problème."
On a un souci.
… entendu une détonation…
APOLLO 13 : MISSION SURVIE
QUATRE MOIS AUPARAVANT
En ce moment, à Cap Kennedy,
les Américains se préparent à retourner sur la Lune.
Apollo 13 est le cinquième vol lunaire
et ce sera le troisième alunissage.
Trois jeunes Américains…
Le commandant de vol, qu'on a souvent vu, Jim Lovell,
a quatre enfants et c'est son quatrième vol spatial.
L'attitude décontractée de Lovell ravit ses collègues,
lassés des pilotes prima donna.
Fred Haise, du Mississippi,
journaliste au lycée, voulait devenir journaliste sportif.
En tant que pilote du module lunaire, il ira sur la Lune avec Lovell.
Ken Mattingly, premier de sa classe de pilotage,
est très accro à son travail, même selon les standards d'astronautes.
Voler, c'est sa vie,
son rêve depuis l'âge de trois ans.
Beaucoup demandent pourquoi on va sur la Lune.
Quelle est votre réponse à une telle question ?
L'objectif principal d'Apollo 13 est la continuité.
On espère en apprendre beaucoup sur l'origine de la Lune
et donc sur l'origine de notre propre planète, la Terre.
13 a pour but d'atterrir dans une zone bien différente d'Apollo 11 et 12.
Il atterrira dans les montagnes lunaires, ce qui rend le vol plus risqué.
Certains pensent que voyager dans l'espace est la recherche d'un autre Eden.
L'homme a saccagé l'endroit où il se trouve
et devrait peut-être en trouver un autre.
La puissance des fusées fascine les gens.
C'était une fascination pour moi,
bien avant que la NASA ou autre existe.
Bien le bonjour depuis la Lune, Houston.
J'ai participé au tout premier vol sur la Lune sur Apollo 8 à Noël 1968.
Joyeux Noël là-haut, Jim.
APOLLO 8 FILMS AMATEURS
On était si curieux, si excités,
comme trois gamins devant un magasin de bonbons,
à regarder ces vieux cratères passer à 100 km au-dessus de la surface.
Mais on n'a pas pu atterrir.
Sachez que le Père Noël existe.
Vous êtes bien placés pour le savoir.
Jim Lovell tente de voir un sommet qui n'a pas encore été nommé,
et quand il le fera, il l'appellera le mont Marilyn.
Que ressentiez-vous durant l'orbite lunaire ?
J'étais inquiète. Je dois l'admettre. Je serais bizarre sinon.
- Qu'avez-vous ressenti à leur sortie ? - J'étais ravie.
Le Père Noël existe ! Mon mari l'a dit. C'était merveilleux.
Je suis si fière de lui.
J'étais un remplaçant pour Neil Armstrong sur Apollo 11.
Un petit pas pour l'homme,
un grand pas pour l'humanité.
ARMSTRONG SUR LA LUNE
Je voulais faire la même chose.
Je suis prêt.
Jim, je me demande
ce que pensent votre femme et vos enfants de tout ça.
Ma femme sait que je ne compte plus voler.
Elle est en quelque sorte veuve de l'espace depuis six ou sept ans.
Mais j'ai toujours hâte de voler.
C'est comme si vous vous échappiez de tout.
Vous laissez tous vos…
Vous laissez les enfants…
Mais vous avez une chance de voir les choses d'un point de vue plus réel.
Un vol spatial, pour moi, c'est pareil.
VOIX DE MARILYN LOVELL
Je ne voulais pas qu'il vole à nouveau, mais je ne le lui ai jamais dit, bien sûr.
Il faut braver les obstacles.
Il était le premier à retourner sur la Lune une seconde fois,
et j'étais inquiète.
CAPITAINE JAMES A. LOVELL JR. ET SA FAMILLE
Rien ne m'avait préparée à être la femme d'un astronaute.
C'était comme être jeté dans un aquarium.
Des parades télévisées dans des villes différentes…
La Maison-Blanche…
M. le Président, voici la famille Lovell. Voici James Lovell Junior.
Ça a été une sacrée fête après Apollo 8.
HOUSTON ACCUEILLE LES ASTRONAUTES D'APOLLO 8
Mais c'était un vol risqué.
Je ne savais pas à l'époque
qu'il n'y avait que 50 % de chances qu'ils reviennent.
Une chance sur deux.
On ne peut pas se dire qu'ils ne reviendront pas.
On m'a toujours demandé : "Comment c'est d'être fille d'astronaute ?"
Ça me surprend qu'on pense que ça puisse être autre
qu'être juste la fille de mon père.
Mes parents nous ont élevés
dans l'optique qu'il irait peut-être sur la Lune,
mais c'était comme tout père qui s'habille pour aller au bureau.
Jim, après quatre vols,
un homme peut-il retrouver la normalité ?
Je l'espère. Je vais essayer après celui-ci.
ON T'AIME, PAPA
On était ravis que Jim marche sur la Lune.
Mais pourquoi 13 ?
Quelqu'un m'a dit que Marilyn était inquiète pour le lancement d'Apollo 13…
CHEF DE LA NASA
… à 13h13 heure centrale.
C'est emblématique dans le nouveau monde du vol spatial
de défier une superstition et ne pas s'inquiéter du numéro 13,
surtout dans un pays qui omet souvent ce numéro
pour les étages et les sièges d'avion.
Jim Lovell, le commandant, n'est pas superstitieux.
Fred Haise souhaiterait qu'ils soient lancés un vendredi 13.
Ken, êtes-vous superstitieux au sujet d'Apollo 13 ?
Non, j'en suis très heureux.
TROIS JOURS AVANT LE LANCEMENT
Le vol d'Apollo 13 est remis en question ce soir.
Les docteurs confirment
que l'astronaute Mattingly a été exposé à la rubéole.
Il y a deux options :
reporter le vol, ce qui coûterait des centaines de milliers de dollars
ou remplacer Mattingly par John Swigert Junior
comme pilote du module de commande.
Lovell a travaillé intimement avec Mattingly pendant un an.
Est-ce qu'il ne se dit pas :
"Attendons un mois et laissons Mattingly participer" ?
C'est l'énorme tâche du commandant de la mission,
de décider entre ses sentiments personnels
et ce que cela coûterait de retarder la mission d'un mois.
On avait déjà repoussé le vol une fois, de mars à avril.
Ma philosophie, c'est de ne jamais rater l'occasion.
On a dû remplacer Ken.
JOUR DU LANCEMENT CAP KENNEDY, FLORIDE
Aujourd'hui, trois Américains s'envolent dans l'espace
pour la mission Apollo la plus dangereuse à ce jour,
et également la plus atypique
vu qu'un des astronautes ignorait encore hier qu'il en faisait partie.
Le nouveau membre, Jack Swigert,
livrait le journal pour payer ses leçons de vol.
C'est arrivé si vite qu'il n'a pas pu appeler sa famille à Denver.
Le poids du pays reposant sur votre mission,
on ne veut décevoir personne.
Ici le contrôle de lancement de Saturn. H moins 3 heures, 7 minutes, 26 secondes.
CENTRE DE CONTRÔLE, HOUSTON
Il y a quelques minutes, Ken Mattingly est arrivé au centre de contrôle.
Ken aidera à la console.
Désolé de vous voir ici, Ken.
L'adrénaline dans la salle montait. C'était palpable.
DIRECTEUR DE VOL
Le quarterback de l'équipe, c'est le directeur de vol.
Un directeur de vol a une équipe de 15 à 21 contrôleurs.
Des gens qui savent comment nous amener là où on veut aller
et comment nous ramener sur Terre sains et saufs.
On a vu les triomphes.
On a vu les pertes d'équipage.
C'est ici que se produit la magie du vol spatial.
Celui-ci se fait en trois étapes.
Des moteurs vous font quitter la surface de la Terre.
La deuxième étape vous place en orbite terrestre.
La troisième étape vous envoie vers la Lune.
On lève les yeux et on est émus.
C'est réel. Ça va vraiment arriver.
Ici le contrôle de lancement de Saturn. On est à H moins 25 min. H moins 25 min…
J'avais prévu de ne pas aller au lancement,
et je cherchais toutes les excuses possibles.
Puis j'ai décidé que je ne supportais pas l'idée de ne plus le revoir,
et que les enfants devaient lui dire au revoir.
J'avais des amis dont le père avait eu un accident ou avait été tué
alors j'avais peur de les voir décoller,
et j'avais toujours une boule au ventre.
La séquence de lancement a commencé.
Cinquante-six secondes, et Apollo 13 continue.
À l'intérieur, nos actions sont limitées.
En cas de problème, on annulait, et la fusée de secours s'enclenchait.
On entendait les soupapes s'ouvrir
et le carburant s'écouler dans les gros collecteurs.
Treize, douze, onze, dix, neuf, huit…
Séquence d'allumage activée.
… six, cinq, quatre, trois, deux, un, zéro.
L'horloge tourne.
On a un engagement et on décolle à 14h13.
On était aussi proches que possible.
La terre a tremblé.
Ici le centre de contrôle, à Houston. Première étape réussie.
Rotation terminée, inclinaison initiée.
Altitude, 2 kilomètres.
Vitesse, 450 mètres par seconde.
13, Houston, bon pour un. La cabine se stabilise.
Et à une minute et dix secondes, l'altitude est de 4,1 miles nautiques.
KM DEPUIS LA TERRE 000023 - 000024 - 000025 - 000026
Altitude de 27 km, bientôt la séparation.
Bon pour la séparation.
Séparation. Bien reçu.
Intérieur.
Lovell a annoncé que le moteur intérieur à la deuxième étape s'était éteint.
Vol, confirmé. Moteur numéro 5 éteint.
Et on a appris qu'un des cinq moteurs s'était éteint.
Et qu'ils continuaient avec seulement quatre des cinq moteurs.
Houston, que fait-on pour le moteur 5 ?
On ignore pourquoi le moteur intérieur s'est éteint.
ANNULATION
Ça ne vous pose pas de problème ?
Non…
Négatif.
Les autres moteurs fonctionnent.
Tout va bien.
On leur a dit qu'ils pouvaient voler avec quatre moteurs.
Ça leur prendra un peu plus de temps.
On est presque en orbite.
Rien de tel qu'un lancement intéressant.
Presque à chaque vol, il y a un souci.
J'ai dit aux gars : "C'est notre souci.
"On est en route."
Durant le lancement, un médecin note
le rythme cardiaque des trois membres d'équipage.
Le commandant Lovell avait une fréquence cardiaque maximale de 116.
Jack Swigert avait une fréquence cardiaque maximale de 102.
Et Fred Haise avait aussi une fréquence cardiaque maximale de 102.
C'est un sacré voyage, c'est sûr.
Regardez ça.
C'est l'apesanteur.
Apollo 13, Houston,
votre orbite préliminaire est bonne.
Bien reçu, Houston. C'est bon de se retrouver ici.
L'un des aspects les plus fascinants du vol spatial,
c'est l'observation de la Terre.
Tout devient plus petit.
Les pays ont l'air plus petits
et les problèmes des gens semblent plus petits.
C'est un effet très tranquillisant
de regarder ces grands pays passer si sereinement.
C'est dur d'imaginer pourquoi les gens ne peuvent pas vivre en paix.
Après que les astronautes ont vérifié tous les systèmes,
les instruments de navigation, aidés par les messages des ordinateurs
du centre de contrôle à Houston,
indiquent le passage à la troisième étape.
Et Apollo est en route pour la Lune.
Les quartiers de l'équipage, la zone de vie et de travail,
c'est le module de commande.
C'est la seule partie qui revient de la Lune.
Le vaisseau spatial Apollo est équipé d'un module de service
qui contient les réservoirs d'oxygène, l'équipement électronique,
l'alimentation électrique et l'eau potable.
L'engin spatial se sépare de la troisième partie,
fait demi-tour…
revient…
s'attache au module lunaire, le LEM,
qui transportera deux astronautes sur la Lune.
On a accosté, Houston.
Très bien.
C'est ainsi que les deux vaisseaux partent vers la Lune.
Apollo 13 est à 24 916 milles nautiques de la Terre.
On est allés voir le décollage,
et on est rentrés.
On avait des petits boîtiers à la maison. On appelait ça des "blablas".
On entendait tout ce qui se passait.
On aimerait entendre les infos.
D'accord, voyons voir…
Les Beatles ont annoncé qu'ils ne joueraient plus en groupe.
Tout se passait bien.
C'était sa quatrième mission. Juste une de plus.
J'avais un blabla dans chaque pièce.
Je les allumais tout le temps. Même quand j'allais me coucher.
Fred s'adonne à son passe-temps préféré.
Il installe son hamac.
C'est difficile de se mettre dans un hamac.
Je ne sais pas si je flotte loin de lui
ou si c'est lui qui s'éloigne de moi.
On va tous se coucher.
OK, Jim. Bonne nuit.
Quand on était jeunes, on s'asseyait sur le toit de l'immeuble où je vivais.
Jim m'indiquait les différentes étoiles
et il disait : "Imagine, un homme pourrait y aller un jour."
Il avait prédit ça en 1952.
Incroyable.
Jim Lovell a grandi à Milwaukee.
Il a épousé son amour du lycée Marilyn Gerlach.
Ils ont deux garçons et deux filles.
On s'est connus au lycée.
C'était au début des années 40.
Son père est mort quand Jim avait 12 ans.
Et il vivait dans un deux pièces avec sa mère.
Il dormait sur le canapé. C'est tout ce qu'elle pouvait se permettre.
Un jour, il m'a demandé si je pouvais lui rendre service.
Il a dit : "Tu irais au bal avec moi ?"
J'ai répondu : "Je ne sais pas. Je ne sais pas danser."
Et il a dit : "Je t'apprendrai."
Quand on a décidé de se marier, j'ignorais qu'il ferait des essais de pilotage.
Je savais qu'il rêvait d'être pilote.
Très vite, il a décidé de piloter des jets, et j'ai accepté.
En 1962, il était l'un des neuf hommes sur les 200 à avoir survécu à la sélection
et à devenir membre du second groupe d'astronautes.
On était 32 cobayes qui entraient sans savoir ce qui allait nous arriver.
C'est peut-être le pire examen médical que j'aie jamais eu.
Beaucoup de gens voient ça et se disent : "C'est un truc dingue."
Une fusée explosait presque un jour sur deux au Cap.
J'ai perdu beaucoup d'amis.
On allait toujours à un enterrement.
C'était dur pour nous toutes.
Peu de gens ont cru qu'on atterrirait sur la Lune avant la fin de la décennie.
La guerre continue au Vietnam.
C'était une période difficile.
Émeutes, assassinats…
Le Dr Martin Luther King a été abattu à Memphis, dans le Tennessee.
Il y avait une guerre.
Nous sommes riches en biens, mais démunis spirituellement,
visant la Lune avec précision mais tombant dans la discorde sur Terre.
J'ai eu l'impression de faire partie d'une chose qui a stimulé les Américains.
Les récompenses surpassent les risques.
VUE DE LA TERRE DEPUIS APOLLO 8
Jim, vous avez fait plus de vols que quiconque.
Avez-vous déjà eu peur ?
Si quelqu'un dit le contraire, il se ment à lui-même.
À UN JOUR DE LA LUNE
Le vaisseau Apollo et les trois hommes à bord
sont en passe de réfuter
toutes les théories sur la malchance et le numéro 13.
Apollo 13, qui a été lancé à 13h13 samedi,
passe un 13 avril sans incident dans l'espace.
Pour les vols précédents,
la salle de presse de Houston contenait environ 2 500 correspondants.
Mais pour ce vol, seulement 500 sont venus.
À cette époque, marcher sur la Lune était devenu un peu une routine.
Centre Apollo Houston, prêt pour la transmission télévisée.
On est allés au centre de contrôle pour écouter les hommes.
C'était rassurant de voir Jim.
C'est La Caméra cachée.
On a prévu de vous faire passer d'Odyssey à Aquarius,
le véhicule d'atterrissage.
Je me retrouve la tête au sol quand je descends dans le LEM.
Comment fonctionne ce drôle oiseau, le LEM ?
C'est le vaisseau spatial utilisé pour poser les hommes sur la Lune.
Deux des trois astronautes entrent dans le LEM en rampant par ce tunnel.
Ils se détachent des modules de commandes et de service
et descendent sur la Lune.
Je regarde par la fenêtre de droite,
et on peut voir l'objectif au loin.
On s'en approche de plus en plus.
Ce petit magnétophone nous a été bien utile
pour passer le temps durant notre voyage vers la Lune.
Ici l'équipage d'Apollo 13
qui vous souhaite à tous une bonne soirée et une bonne nuit.
Tout se passe bien à bord d'Apollo 13.
On aimerait que vous vérifiiez le propulseur C-4.
Jack, la charge de la batterie B est terminée.
On a une liste détaillée à vérifier avant de dormir.
Bien reçu, Jack.
On a presque terminé.
13, on a une dernière vérification.
On aimerait que vous activiez vos réservoirs cryo.
ALARME
Houston, on a eu un problème.
Ici Houston. Veuillez répéter.
Houston, on a eu un problème.
On a eu une perte de puissance.
Attendez, 13. On regarde ça.
L'équipage a signalé une perte de puissance.
Un des pouls enregistrés m'étonne.
On dirait 189.
Vraiment ?
Ils ont stressé quand c'est arrivé.
Au début, on a cru qu'on avait heurté une météorite.
Il y a eu un gros bruit et les voyants d'alarme se sont activés.
Et notre réservoir d'oxygène numéro 2, affiche zéro. Vous avez vu ?
C'est impossible.
Je ne comprends pas…
Vous croyez à la pression du réservoir 1 ?
Non.
Ces données n'ont aucun sens.
On ne sait toujours pas ce qui se passe.
On peut leur donner une piste ?
C'est un souci d'instrumentation ou un vrai problème ?
Houston, j'ai l'impression, en regardant par l'écoutille,
qu'on évacue quelque chose.
On évacue quelque chose dans l'espace.
C'est un genre de gaz.
Bon sang.
Flash info concernant Apollo 13.
Apollo 13 a subi une importante panne électrique.
Jim Lovell et Fred Haise ont entendu une détonation.
Ils ont aussi signalé voir du carburant, de l'oxygène et du nitrogène fuir,
et les jauges pour ces gaz seraient à zéro.
À ce moment-là, on s'est dit : "L'engin est HS.
"On va bientôt manquer d'oxygène."
Houston, vous nous recevez ?
Affirmatif, on vous reçoit.
On essaie de trouver de bonnes idées.
Je veux utiliser la cryo au maximum.
… rentrer le plus vite possible… … vous n'avez pas d'autre choix.
On l'a peut-être perdu…
Bon, tout le monde se calme.
Résolvons le problème n'empirons rien en paniquant.
On est dans la merde.
On est à 320 000 km de la Terre.
À environ 80 000 km de la Lune.
On est arrivés à la conclusion qu'on avait eu une explosion à bord.
Deux des piles à combustible sont HS,
et ce sont nos systèmes principaux de production d'énergie.
La dernière rend l'âme.
Vol, dans moins de deux heures. C'est la fin.
Deux des trois piles sont mortes. On n'ira pas sur la Lune.
Apollo 13 est aux deux tiers du chemin vers la Lune,
à 320 000 km de la Terre,
à un point, où même en cas d'urgence,
il vaut mieux contourner la Lune et revenir
plutôt que d'annuler immédiatement.
Notre mission est de lancer une évacuation méthodique
du module de commande vers le module lunaire.
Tous les contrôleurs de vol,
calculez-moi le minimum de puissance nécessaire
à la survie dans le LEM.
C'est flippant.
Ici le colonel Stafford pour le vice-président.
Bonjour, M. le vice-président.
C'est grave ?
On utilise le LEM comme canot de sauvetage.
Et heureusement qu'on l'a.
Oui, exactement.
Il fournira de l'eau, de l'oxygène et de l'électricité.
On veut éteindre le module de commande au plus vite.
C'est une situation critique, mais on travaille comme des fous.
Une scène frénétique, de concentration, au centre de contrôle à Houston…
Les astronautes Jim Lovell et Fred Haise
sont entrés dans le module lunaire Aquarius,
afin d'utiliser son électricité et son oxygène pour survivre.
Activation 20.
Allumer est un terme simple,
mais ce n'est pas un simple interrupteur.
On n'avait jamais activé un LEM dans ces circonstances.
Et on n'avait jamais envisagé d'éteindre complètement un module de commande.
- Vol, EECOM. - J'écoute.
On a des nouvelles du temps restant.
On a environ 15 minutes.
CAPCOM ?
On n'aura plus d'électricité dans 15 min.
L'équipage a 15 minutes pour allumer le module lunaire.
Ça prendra environ 20 minutes.
Le temps presse.
Fred, il nous reste environ 15 minutes de carburant dans le module de commande.
Merci, Jack.
Fred Haise alimente toujours le module lunaire.
C'est bon, doucement !
Les astronautes sont stressés.
L'un d'eux dit : "Calmons-nous et réglons ça."
13, vous parlez en même temps. Un à la fois, s'il vous plaît.
L'important, c'est de transférer les données de navigation
de l'ordinateur du module de commande qui se meurt vers celui du LEM.
Je veux que vous revérifiiez mes calculs.
Trois ou quatre minutes, Vol.
Trois ou quatre minutes.
Et ce transfert de données doit être parfait.
J'avais peur d'entrer les mauvais chiffres.
Trois, cinq, six, six, neuf.
Un, six, trois, quatre, deux.
Aquarius est trois, zéro, deux, deux, six.
Trois, quatre, cinq, neuf, deux.
Zéro, un, un, sept, neuf. Terminé.
Alors, les calculs ?
Attendez, on vérifie.
Aquarius, vos calculs sont bons. On a de bonnes données du LEM.
On est encore en vie. On respire encore.
Houston, Aquarius.
Allez-y, Aquarius.
Odyssey est hors service.
C'est ce qu'on veut, Jim.
On stressait tous.
On avait fait un choix, et il faudrait attendre un moment
pour savoir si on avait fait le bon.
On était en situation de survie.
Le plus grand drame de l'espace.
Après un mystérieux accident hier soir,
Apollo 13 se dirige toujours vers la Lune,
mais la mission a radicalement changé.
Il ne posera plus les astronautes sur la Lune.
La mission, maintenant, est de les ramener sains et saufs.
Comment allez-vous ?
Bien, merci.
- Allô ? - Bonjour, Marilyn. C'est Ken.
Écoute, Ken, je suis inquiète, bien sûr.
Des nouvelles ? Mes enfants ne sont pas encore réveillés.
Ils ignorent ce qui passe,
car ils se sont couchés avant l'incident d'hier soir.
J'ignore quoi leur dire.
Ils sont sur une trajectoire de retour.
J'ignore si c'est arrivé avant que tu te couches.
J'ai dû me coucher vers 4 h et me lever à 5 h.
J'ai peu dormi.
J'écoute la télé et j'hallucine sur ce qu'ils disent.
On a une faible marge de manœuvre pour sauver Lovell, Haise et Swigert.
Je venais juste de voir Jim au centre spatial.
L'accident s'est produit entre mon départ de la NASA
et mon retour chez moi.
On a vu les informations à la télé.
Il y avait tellement de débris d'explosion
autour de leur vaisseau spatial
qu'ils peinaient à voir les étoiles pour s'orienter…
Il n'y avait que 10% de chances qu'il revienne.
J'avais besoin d'être seule.
La maison était pleine de gens et le seul coin tranquille,
c'était ma salle de bains.
Je me suis agenouillée et j'ai prié.
Cette situation est-elle critique ?
Je pense que c'est sûrement
la situation la plus critique que nous ayons affrontée
dans un programme de vol spatial habité, en vol.
Les astronautes vont bien ?
Eh bien… Ils vont bien dans la mesure
où la situation est stabilisée.
Et on doit continuer à la maintenir ainsi
et les rapatrier.
On sent le stress dans cette pièce.
Écoutez,
on a un certain nombre de problèmes
de longue portée associés au LEM.
Dans la salle de contrôle, il est question des consommables de l'engin spatial.
Électricité, eau…
On avait des consommables pour deux jours, oxygène, eau et électricité.
Mais il faudrait quatre jours pour ramener l'équipage.
On doit trouver comment transformer le canot en véhicule de survie.
On savait qu'on avait de gros ennuis.
Le module lunaire était conçu pour deux personnes.
On était trois et on était à 90 heures de chez nous.
Aquarius, Houston. Vous nous recevez ?
Oui, on vous reçoit très bien.
Pareil, ici. On discute de la suite.
Faisons en sorte qu'elle soit bonne.
CENTRE DE CONTRÔLE, HOUSTON
Un groupe d'astronautes travaillent dans un simulateur,
au Manned Spacecraft Center
pour reproduire les conditions des hommes dans l'espace.
L'équipe de secours, dont Ken Mattingly, l'homme qui n'est pas parti,
a passé la nuit à tenter différentes idées.
CAPCOM, Vol.
Alors qu'on approchait de la Lune, on a dû prendre une décision capitale
sur la vitesse à laquelle on voulait retourner sur Terre.
SALLE D'ÉVALUATION DES MISSIONS
On devait trouver comment faire durer l'électricité, l'eau…
En quelques jours, on doit trouver une solution
qui demande des mois, des années.
On va sortir de tout design connu et tester les limites de l'engin spatial.
Ici le contrôle d'Apollo.
La décision a été prise d'enclencher le système de propulsion.
L'idée est d'utiliser
le système de propulsion du module lunaire,
le gros moteur du LEM,
pour propulser l'ensemble du vaisseau spatial
à une plus grande vitesse alors qu'il contourne la Lune,
pour revenir sur Terre un jour plus tôt.
Ils feront le tour de la Lune
à environ 21h00 ce soir, heure de la côte Est.
Cela servira à accélérer leur retour vers la Terre.
En ajoutant une poussée au système, on gagne un jour,
qui pourrait faire la différence entre vie ou mort.
Bonjour, quel cauchemar.
Le plan, c'est d'avoir une propulsion de 250 mètres.
Oui.
Tenez-moi au courant, d'accord ?
Ma mère ne voulait pas que je sache ce qui se passait,
et je me souviens d'être à l'école.
Tous les enfants venaient vers moi.
"Est-ce qu'ils vont revenir ?"
Un garçon m'a dit : "Je suis désolé que ton père meure."
Je suis rentrée chez moi. Je n'ai pas pu rester à l'école.
Toutes les amies de ma mère étaient dans le salon,
autour de la table basse, et le père Raish était là.
Il donnait la communion.
Je suis passée devant toutes ces femmes, j'ai claqué la porte et je me suis enfuie.
Ma mère m'a rejointe.
Elle pleurait et elle m'a dit :
"Ils vont trouver un moyen de rentrer.
"Entre eux et le centre de contrôle, ils trouveront un moyen."
On doit approcher de la Lune.
Apollo 13 est à 421 miles nautiques au-dessus de la Lune.
Houston ?
Allez-y, Aquarius.
On entre dans l'ombre de la Lune.
Le soleil est presque couché, apparemment, et les étoiles sortent.
Regardez ces étoiles.
Je ne pense pas que les gens réalisent qu'il n'y a pas de nuit dans l'espace.
Il fait jour 24 heures sur 24,
car il n'y a rien entre nous et le soleil.
On ne revoit la nuit,
qu'une fois dans l'ombre de la Lune.
Et je pense que l'obscurité après trois jours de soleil
rend les étoiles extrêmement brillantes.
Bonsoir, tout le monde.
Dans le noir silence de l'espace,
un véritable suspense…
Apollo 13, en difficulté, contourne la Lune
tentant de rentrer tant bien que mal.
Eau, oxygène et électricité sont réduites, et il reste encore trois jours de trajet.
KILOMÈTRES DEPUIS LA TERRE 400168
On est à une heure sept minutes de la propulsion.
On se disait : "Waouh, regarde ça."
L'aspect rude des cratères, un endroit peu amical et étrange,
en aucun cas là où on voudrait être…
Je vois même le mont Marilyn d'ici.
De là-haut, on voyait la Terre telle qu'elle est vraiment.
Juste une petite planète. C'était très beau.
On pouvait la faire disparaître complètement derrière son pouce.
Et on commence à se dire : "Tout ce que je connais,
"ma famille et mes amis, tout est là-bas, sur cette petite chose."
On retire son pouce et on se dit : "Je dois rentrer."
Fini les photos. C'est l'heure de la propulsion.
On a une seule chance.
Notre compte à rebours indique 49 minutes d'ici la propulsion.
La presse a failli passer à côté de la crise à bord d'Apollo 13.
Mais soudain, les choses ont changé.
L'histoire est entendue dans toutes les langues.
RAI TV ITALIE
Un journaliste a raté la crise.
Il en a eu marre de couvrir un vol spatial de routine,
alors il est parti en vacances au Mexique.
En rentrant, dans la salle de presse, il a demandé : "J'ai raté un truc ?"
BBC TV ANGLETERRE
Peter, passez-moi la maquette.
- Oui. - Voilà.
Et en ce moment, Apollo 13 est silencieux alors que l'équipe
se concentre sur les derniers préparatifs
pour la propulsion qui les ramènera sur Terre.
Tout d'abord, le seul moteur qui fonctionne, c'est celui-là.
Le moteur de descente du module lunaire.
Le moteur de descente du LEM qui aurait dû les poser sur la Lune
est utilisé pour accélérer leur retour
afin qu'ils ne tombent pas à court d'électricité.
Ce qui est délicat,
c'est qu'ils n'ont jamais prévu d'utiliser ces systèmes
pour ces manœuvres.
INGÉNIEUR DE CONTRÔLE DU LEM 16
Si le moteur s'arrête durant la propulsion…
On pense tous que ça fonctionnera.
On a deux engins spatiaux pas faits pour être assemblés
et pilotés de cette façon.
Le résultat, en cas de succès,
serait une amélioration vitale, vu la marge minime de sécurité.
Je pense que la décision est attendue
d'une seconde à l'autre du directeur de vol, Gene Kranz.
Contrôleurs de vol, c'est le moment fatidique.
Prêts pour la propulsion ?
- RETRO ? - Prêt.
- GUIDO ? - Prêt.
- Guidage ? - Prêt.
- Contrôle ? - Prêt.
- TELMU ? - Prêt.
Bien.
CAPCOM, prêts pour la propulsion.
Com, l'ordinateur est à lui.
Dans dix secondes.
Aquarius, Houston. Terminé.
Allez-y, Houston.
Jim, prêts pour la propulsion.
Prêts pour la propulsion.
Bien reçu. Prêts pour la propulsion.
On n'avait plus qu'un moteur.
Si ça ne marche pas, tout va mal.
- Allumage. - Bien reçu.
Moteurs allumés.
POUSSÉE
Propulsion : 40 %.
À vous, Contrôle.
- Tout va bien. - Bien reçu.
100 %.
Bien reçu.
Accélération à 100 %.
La propulsion dure depuis trois minutes.
C'est comment, Guidage ?
La pression est un peu élevée.
C'est clair.
Gardez un œil dessus.
CAPCOM, rappel, reg 1 descente, éteint.
Oui, reg 1 descente, éteint.
Dix secondes.
Arrêt.
C'était une bonne propulsion. Bonne propulsion, Aquarius.
Le commandant Jim Lovell signale l'arrêt.
Le moteur est éteint. On est à 79 heures et 32 minutes de vol.
C'était une belle propulsion.
J'ai été très impressionné par le calme de la procédure,
surtout venant du centre de contrôle et de l'engin spatial.
Bonne propulsion, Aquarius.
Bien reçu. On aimerait mettre en veille rapidement.
Bien reçu. Compris.
Lovell aimerait éteindre la plupart des instruments
le plus vite possible, afin de préserver l'électricité.
Après la propulsion,
on savait qu'on avait une chance de ramener l'équipage,
mais rien n'était sûr à 100 %.
L'objectif, durant la veille, est de maintenir au moins 14 ampères.
La puissance de deux ampoules.
ÉNERGIE DE DESCENTE
On a beaucoup de compromis à faire.
Éteignez les ventilateurs et le chauffage.
CHAUFFAGE
VENTILATEUR DE LA CABINE
C'était calme. C'est là qu'on a vraiment commencé à réfléchir.
Un moment très dur.
La deuxième fois que j'allais sur la Lune, et si proche.
C'était ma dernière chance d'être là-haut.
L'alunissage de la mission Apollo 13 a été annulé,
effacé et oublié.
Le plan sera de mettre en veille.
Ils vont dériver jusqu'à vendredi matin.
À TROIS JOURS DE LA TERRE
Apollo 13 n'est pas sorti d'affaires,
si loin dans l'espace.
Au centre spatial,
ils ont pris une équipe de contrôleurs de vol du centre de contrôle
et leur ont demandé d'essayer de résoudre les problèmes à venir.
L'un de ces problèmes concerne l'air qu'ils respirent.
L'équipage étouffait.
Leur respiration avait empoisonné l'atmosphère du vaisseau avec du CO2.
Ils ont bricolé un système de purification d'air pour retirer le CO2.
Utilisez une lingette humide
ou bien, coupez une chaussette et fourrez-la dedans,
ou bien, utilisez du ruban adhésif. Terminé.
Ça fonctionne, mais personne n'est sûr que ça durera.
Vont-ils tenir deux jours et demi avant d'amerrir dans le Pacifique ?
Mais d'autres ennuis attendent les astronautes.
Selon le dernier rapport, la tempête tropicale Helen
se rapproche du site d'amerrissage dans le Pacifique.
C'est là qu'en est le vol d'Apollo 13.
Un vol qui semble avoir eu la poisse
depuis le début.
On n'est pas encore tirés d'affaire.
Mais on était encore en vie.
On devrait continuer à charger.
Un autre message intéressant pour l'équipe.
Dites-leur qu'ils n'ont pas à mettre de frigo à bord.
J'ai sorti des hot-dogs, et ils sont presque congelés.
OK, bien reçu, Jim.
Il fait un peu froid dans la cabine du module de commande.
On a un relevé de 3 degrés.
Il faisait vraiment froid.
L'eau coulait des murs et des fenêtres.
On n'avait pas de vêtements assez chauds.
Quelqu'un dort dans le module de commande, Jim ?
Négatif, Joe. Il fait trop froid.
Mais Fred est planqué à ma droite.
Trois degrés, c'est froid, bien plus froid qu'hier soir.
Jim a dormi un peu ?
Non.
Pas du tout ?
Laisse-moi t'expliquer.
Jim ne dormait pas.
Les docteurs ont pensé que je pourrais
convaincre Jim de se reposer parce qu'il ne dormait pas.
J'ai dit que je ne pouvais pas parce que si j'allais là-bas,
je m'effondrerais sûrement devant tout le monde.
Je ne pouvais pas.
Ça aurait été difficile pour lui aussi.
On pensait à nos familles, mais on n'en parlait pas entre nous.
On savait qu'elles priaient pour nous, mais on était occupés à rentrer
pour qu'elles ne s'inquiètent pas.
Tout se passe bien à Timber Cove, Jim.
Tant mieux.
Le président Nixon a roulé sous la pluie
pour se rendre au centre spatial Goddard et se tenir informé.
Un porte-parole de la Maison-Blanche a dit que le président était inquiet
mais confiant que les astronautes rentreraient.
À DEUX JOURS DE LA TERRE
Pour la manœuvre qu'on a transférée à la colonne manuelle,
vous avez réglé le modèle de poussée DPS
à 10 % jusqu'à la fin de la propulsion ?
Oui.
Bien. On a reconfiguré le tableau des objectifs, non ?
Quelque chose faisait dériver l'engin.
Les données indiquent qu'il faut faire la manœuvre.
Vous n'êtes pas dans la zone. Vous ne rentrez pas pour l'instant.
Je ne sais pas pourquoi, mais on dévire.
On a une zone à respecter.
Elle ne fait que 2,5 degrés de large,
et si on la rate, on passe à côté de l'atmosphère terrestre.
On irait au-delà de la Terre.
On reviendrait sur Terre un jour,
mais l'équipage serait mort depuis longtemps.
Qu'est-ce qui nous échappe ?
Pourquoi ?
Ça me préoccupait.
Jim ?
Pour l'instant, on est un peu éloignés.
On est éloignés ?
Si vous avez nos données, c'est le plus important.
L'Apollo 13 a dévié de sa trajectoire.
Si les astronautes ne corrigent pas la trajectoire,
ils mourront dans l'espace.
S'ils ne rectifiaient pas l'écart,
ils dériveraient dans l'espace, jusqu'à ne plus avoir d'oxygène.
Et je l'imaginais comme ça.
La peur qu'il ressentirait, ce qu'il penserait.
Jim, pour rectifier la trajectoire,
il va fallait passer en manuel.
En manuel ?
Un peu comme ce qui s'est passé sur Apollo 8.
On se demandait si vous vous en souviendriez. Et, oui.
Je pensais ne jamais avoir à le faire.
Une autre propulsion inédite.
On devait faire une autre propulsion,
mais l'ordinateur était en panne. Le système de guidage ne fonctionnait pas.
Le pilote automatique était désactivé.
On a dû faire ça manuellement.
On devait utiliser la Terre comme cible.
On s'est alignés avec un viseur tracé sur la fenêtre du LEM.
Je sais qu'une fois le moteur allumé,
je ne pourrai pas garder la Terre en vue tout seul.
"Fred, empêche la Terre d'aller de gauche à droite.
"Je l'empêcherai d'aller de haut en bas.
"Jack, chronomètre avec ta montre."
Durée de propulsion de 14 secondes.
Plus qu'une minute.
Cette manœuvre doit marcher.
On vole un peu à l'aveuglette.
Je suis prêt.
Dans dix secondes.
DÉMARRAGE
- Allumage. - Propulsion.
La poussée semble bonne.
2,3 m par seconde.
Comment on fait ça ?
Arrêtez le moteur.
Arrêt.
Bien.
Beau spectacle.
C'est une vraie manœuvre d'équipe.
Les trois astronautes rentrent en passant par un désert spatial,
leur oxygène et leur eau en baisse.
Cette histoire deviendra peut-être une parabole.
Cette Terre est aussi un astronef en rotation.
DRAME LUNAIRE
On est tous des astronautes.
Notre oxygène et notre eau diminuent également.
Mais on n'a nulle part où aller.
Il neige là-dedans ?
Quoi ?
Il neige ?
Non, pas tout à fait.
Vous passerez du temps à la plage pour décongeler après ça.
Oui, ça me paraît super.
On s'inquiétait pour l'équipage.
Fred Haise avait une température corporelle élevée,
de 40 degrés, gravement déshydraté, une infection urinaire…
On a réalisé à quel point c'était dur à bord de l'engin.
La météo pour l'arrivée s'améliore.
Tenez bon. Ça ne va pas tarder.
À moins de 14 heures du retour prévu,
les astronautes doivent sûrement compter chaque minute.
On pense avoir tout prévu pour vous.
Je l'espère, car demain, c'est l'examen final.
JOUR DE LA RÉ-ENTRÉE
C'EST PARTI POUR L'AMERRISSAGE DANS LE PACIFIQUE
Aujourd'hui, le monde entier espère que l'équipage rentrera sain et sauf.
Le monde entier suit le retour d'Apollo 13.
Dans presque toutes les villes, on a prié pour la survie des astronautes.
10 000 fidèles ont prié avec le Pape Paul à la Basilique St Pierre.
Je n'aurais jamais cru
que cela aurait un tel impact sur le monde.
Jamais autant de gens n'ont prié en même temps
pour la sécurité d'une opération comme celle-ci.
PRÊTS POUR L'AMERRISSAGE
Des milliers de gens se sont réunis à Grand Central Station, à New York.
Walter, même si vos rapports et d'autres sont relativement confiants,
je pense qu'il reste un mauvais pressentiment à propos de ce vol.
Ils ont besoin de chance et de prières, et on les ramènera sains et saufs.
Je regarde par la fenêtre.
La Terre siffle comme un train à grande vitesse.
Tout doit se dérouler comme prévu. Pas de retour en arrière.
On rentrait chez nous.
C'est un paradoxe cruel que plus ils s'approchent de la Terre,
plus approche le moment du plus grand danger.
La séquence de ré-entrée est une manœuvre délicate,
bien différente du retour normal sur Terre.
On a le module lunaire, notre canot de sauvetage.
On a un module de service HS où l'explosion a eu lieu.
On a le module de commande,
notre véhicule de ré-entrée, mais avec une puissance limitée.
On doit séparer toutes ces pièces
pour ramener cet équipage dans l'atmosphère.
Pour la première fois depuis l'accident, le module de commande fonctionnera seul.
Son bouclier thermique absorbera la chaleur de ré-entrée de 2 800 degrés.
D'abord, l'équipage a dû allumer le module de commande.
Bien.
On ne l'avait pas éteint de façon gracieuse.
On avait fait ce qu'on avait à faire assez vite,
puis on avait passé quatre jours dans un congélateur.
On ignorait comment il allait réagir.
Aquarius. Houston. Vous nous entendez ?
Oui, très bien, Ken.
Bien, je reprends depuis le début.
On commence avec un ensemble chronologique…
Fred Haise a passé en revue une longue liste avec le centre de contrôle.
La liste est normale. Il y aura…
Dans moins de deux heures, les trois hommes doivent être
dans le module de commande pour la ré-entrée, donc c'est crucial.
Aquarius, ici Houston.
Allez-y.
Vous pouvez allumer le module de commande.
Jack entre dans le module de commande.
D'accord, Jim.
L'eau s'accumulait partout.
On a dû éponger le tableau de bord pour voir les instruments.
Bon, les contrôleurs de vol…
Silence, écoutons les retours
au cas où il y aurait des problèmes de transfert.
OK, on y va.
On a commencé à démarrer les systèmes du module de commande, un par un.
On commence par un rang, on pousse les six, et on attend un peu
pour voir si on sent de l'isolant brûlé.
TEMPS DE MISSION
HEURES - MINUTES - SECONDES
Magnifique. C'est bon, Vol.
Houston. Aquarius. Odyssey tente d'appeler. Vous recevez ?
Odyssey. Houston, terminé.
Vous nous recevez ?
Oui, on vous reçoit.
Odyssey, vos données sont bonnes.
Ken, c'est Jim.
Oui, monsieur.
J'apprécie tous vos efforts.
Bien reçu.
On va vous surveiller et vous aider au mieux.
Ce serait bien, Ken.
Ils se préparent à larguer le module de service.
On aimerait prendre des photos, si c'est possible.
Larguez le module de service quand vous serez prêts.
OK, super.
OK, je l'ai, Houston.
Et il manque tout un pan du vaisseau !
Tout le côté a disparu, de la base au moteur.
C'est un vrai bazar.
C'est incroyable.
Ces réservoirs d'oxygène étaient sous le bouclier thermique.
Quand ils ont explosé, ça a arraché le côté du véhicule.
Mais ça a fait quoi d'autre ?
Comment est le bouclier thermique ?
… DÉCRIT LES DÉGÂTS COMME UN "VRAI BAZAR"…
Ce bouclier thermique était relié directement au module de service,
et tous les panneaux du module de service ont explosé.
Dans quel état est le bouclier thermique ? Leur vie en dépend.
On attend des nouvelles du largage du module lunaire.
Il est temps de quitter le canot de sauvetage.
Tout le monde est prêt pour la séparation finale.
Ce sera assez nostalgique de dire au revoir au…
On est prêts.
Attendez.
Largage du LEM.
On le voyait s'éloigner lentement.
J'étais triste de le voir partir.
Adieu, Aquarius, et merci.
Ces hommes, à certains moments de la mission, ont frôlé la mort.
On ne le dira jamais assez. Ils ont frôlé la mort.
Alors qu'ils reviennent dans l'atmosphère terrestre,
je me demande si on peut avoir une vue schématique
du danger auquel ils sont confrontés.
L'astronef entre à 120 000 kilomètres. Il progresse ensuite dans l'atmosphère.
18 secondes après, toute communication cesse
parce que l'atmosphère coupe les ondes radio.
Et ce n'est qu'après trois minutes et 36 secondes
que la communication reprend.
Durant ces trois minutes et 36 secondes,
on ignorera si le bouclier thermique a fonctionné,
s'ils sont vivants,
si le module de commande a tenu le coup.
Mais après une ré-entrée à 40 000 km/h,
leur engin atteint l'eau à 35 km/h.
Un vrai miracle technologique.
À 13 minutes de l'heure de ré-entrée prévue.
Vitesse de 10 864 mètres par seconde.
Bien reçu.
Le directeur de vol Gene Kranz fait le tour de la salle
pour interroger son équipe de contrôle.
À tous les contrôleurs de vol, quelle est la situation ?
- RETRO ? - Prêt.
- GUIDO ? - Prêt.
- Guidage ? - Prêt.
- Contrôle ? - Prêt.
- TELMU ? - Prêt.
- Docteur ? - Prêt.
- INCO ? - Prêt, Vol.
- AFD ? - Prêt.
Bien.
Odyssey. Houston, terminé.
Allez-y.
OK, on perdra le contact dans environ une minute.
Bienvenue chez vous. Terminé.
Merci.
Apollo 13 voyage à plus de 40 000 km/h.
Il est du côté sombre de la Terre,
et descend vers ce petit endroit prévu, dans l'océan Pacifique.
Je sais qu'on tient tous vous remercier pour votre excellent travail.
On a tous apprécié.
Contrôle d'Apollo, Houston, on a perdu le signal avec Apollo 13.
On avait fait de notre mieux.
Compte à rebours.
C'est un moment en solo intense.
Les équipes attendent.
Elles n'ont que les données qu'on leur a transmises.
Chaque contrôleur pense à ce qu'il a fait durant la mission
et "Ai-je eu raison ?"
est la seule question qu'ils se posent.
On est moins éloignés que prévu.
Il n'y a pas grand-chose à faire, y compris pour les astronautes,
à part attendre qu'ils traversent l'atmosphère.
Tout ce qu'on peut faire, c'est croiser les doigts.
C'était si calme qu'on aurait entendu une épingle tomber.
KILOMÈTRES DEPUIS LA TERRE 002652 - 002546
On n'avait rien d'autre à faire. Ce n'est plus une question de confiance.
DEPUIS LA TERRE 172 - 113
Apollo 13 devrait arriver à une force de gravité maximale.
30 SECONDES AVANT LE RETOUR DE LA COMMUNICATION
Moins de 30 secondes.
On essaiera de contacter Apollo 13.
Apollo 13 devrait pouvoir nous entendre.
On attend des nouvelles de la réacquisition de communication.
Odyssey, ici Houston. En attente.
- Des rapports sur l'acquisition d'ARIA ? - Pas encore.
D'accord.
Personne sur Terre n'a de nouvelles du vaisseau spatial.
Odyssey, Houston ?
On devrait entendre quelque chose.
La communication est revenue il y a une minute et 15 secondes.
Pour la première fois,
il y a un léger doute dans cette pièce
que l'équipage ait survécu.
Répondez, s'il vous plaît.
Il devait revenir.
Je ne pouvais pas vivre sans lui.
C'est bon, Joe.
On vous reçoit, Jack.
- Ils sont là ! - Les voilà.
Les trois parachutes sont sortis. Écoutez la foule !
Vous êtes à la télévision.
Ils ont réussi.
ILS ONT RÉUSSI ! LES COURAGEUX ASTRONAUTES…
Odyssey, Houston.
On vous voit sur les écrans. Jolie vue.
Ils sont là, et je n'ai pas plus de cinq secondes de retard.
Pas plus de cinq secondes !
On a amerri.
Enfin chez nous.
Je pense que 13 était une leçon importante de survie.
Les obstacles étaient énormes.
Et je serai toujours fier d'avoir fait partie de ces gens.
Aujourd'hui, une plaque pour Apollo 13
vient d'être placée sur le mur de la salle de contrôle.
Ironie du sort, cette plaque dit : "De la Lune, on apprend."
Ex luna, science.
Il y a eu un apprentissage.
On a appris à survivre.
Tout le monde hurlait de joie.
Ils ont ouvert les bouteilles de champagne.
J'en ai même bu ce jour-là.
C'était fantastique.
Le plus grand soulagement de ma vie.
Y a-t-il une façon pour une femme de se préparer à une telle situation ?
Non. Je n'ai jamais rien vécu de tel, et je n'ai pas envie de revivre ça.
Je sens encore ces émotions dans mon corps et ça ne me quittera sans doute jamais.
Pendant quatre jours, je ne savais pas si j'étais une épouse ou une veuve.
Les astronautes d'Apollo 13 sont arrivés à Houston, hier soir,
et les scientifiques du centre de contrôle qui les ont sauvés
d'un désastre dans l'espace, les ont accueillis joyeusement.
Je n'ai été soulagée que quand je l'ai pris dans mes bras.
Pour m'assurer que c'était bien lui et qu'il avait bien survécu.
Ça vous fait apprécier la vie.
On est si reconnaissants.
Chez nous.
Tout d'un coup, on a réalisé…
On a réalisé ce qu'on avait fait.
Il y a eu des moments où on a pensé qu'on ne rentrerait pas.
BIENVENUE SUR TERRE !
Et je me rappelle,
il y a environ un an et demi,
en rentrant dans Apollo 8, et en regardant la Terre,
que la Terre était le seul endroit où on devait aller.
Le seul endroit qu'on pouvait voir dans l'univers, notre maison.
De tous les accueils qu'on a reçus, celui-ci est le plus important
parce que c'est grâce à ces gens-là que je suis ici aujourd'hui.
Quelles sont les conséquences de cet accident sur Apollo 13 ?
Beaucoup de gens demandent : "Pour vous, Apollo 13 était un échec ?"
Si vous mesurez le succès et l'échec
en fonction de ce que vous avez accompli de ce qui était prévu,
Apollo 13 a été un échec, oui.
Mais Apollo 13 a accompli
ce qui n'était jamais arrivé dans l'histoire de l'humanité.
Pendant un court instant, le monde entier était uni.
Des offres d'aide et des messages d'inquiétude sont arrivés du monde entier.
Et peut-être que si l'on mesure Apollo 13,
en fonction d'une harmonie mondiale possible,
alors Apollo 13 a eu le plus grand des succès.
Avec 400 171 km, l'équipage d'Apollo 13
détient le record du voyage le plus éloigné de la Terre.
Deux mois après leur retour,
une enquête a conclu qu'une erreur humaine
durant l'entretien pré-vol a endommagé l'un des réservoirs d'oxygène.
Le 13 avril, après 55 heures et 54 minutes de vol,
un court-circuit a provoqué l'explosion presque fatale.
Jim a tenu sa promesse envers Marilyn.
Apollo 13 était son dernier vol dans l'espace.
Je repense rarement au passé.
Si on ne regarde pas vers l'avenir, on perd un peu du sens de la vie.
Mais être là-haut et voir la Terre telle qu'elle est vraiment…
et réaliser à quel point on est chanceux…
C'est comme une boule de Noël bleue et blanche
suspendue dans un ciel noir.
Et bien sûr, on ne voit pas de villes,
on ne voit pas de limites,
on voit la Terre telle qu'elle est vraiment.
Une grande oasis dans l'immensité de l'espace.
EN MÉMOIRE DE MARILYN L. LOVELL 1930 - 2023
Sous-titres : Axelle Castro