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QUESTO FILM UTILIZZA REGISTRAZIONI RARE DELLA MISSIONE APOLLO 13
Official YIFY movies site: YTS.MX
E INTERVISTE CON L'EQUIPAGGIO,
LE LORO FAMIGLIE E IL CONTROLLO A TERRA.
USA TECNICHE DI RICOSTRUZIONE PER PARTI CON POCA COPERTURA VISIVA,
INCLUSE IMMAGINI DA ALTRE MISSIONI NASA.
13 APRILE 1970
320.000 KM DALLA TERRA
L'ULTIMA TRASMISSIONE TV DELL'EQUIPAGGIO DELL'APOLLO 13
Qui 13, siamo pronti sulla TV quando lo siete voi.
Ok, sto guardando fuori dal finestrino destro
e non troppo lontano si vede l'obiettivo.
Ora comincia a sembrare un po' più grande.
Ok, riceviamo una buona immagine della vostra destinazione.
Potremmo darvi una ripresa veloce del nostro intrattenimento a bordo.
Questo piccolo registratore ci ha aiutato a passare il tempo
durante il transito verso la Luna, suonando il tema musicale di 2001.
L'equipaggio dell'Apollo 13
augura a tutti una buona serata e buona notte.
ALLARME PRINCIPALE
Houston, abbiamo un problema.
La navicella Apollo 13 ha subito un grave guasto elettrico.
Jim Lovell ha detto: "Houston, abbiamo un problema".
C'è un problema.
…si è sentito un forte botto…
APOLLO 13: UNA STORIA DI SOPRAVVIVENZA
QUATTRO MESI PRIMA
Al momento, a Cape Kennedy,
gli americani si stanno preparando a tornare sulla Luna.
Apollo 13,
che è il quinto volo Lunare
e sarà il terzo atterraggio.
Tre giovani americani.
Il comandante è un uomo che conosciamo, Jim Lovell,
ha quattro figli ed è al suo quarto volo spaziale.
I modi disinvolti di Lovell sono apprezzati dai colleghi,
che si stancano presto dei piloti primadonna.
Fred Haise, del Mississippi, al liceo voleva fare il reporter sportivo.
Come pilota del Modulo Lunare, viaggerà sulla superficie Lunare
con il comandante Lovell.
Ken Mattingly, il primo tra i piloti collaudatori,
si è dedicato ossessivamente al lavoro, anche per gli standard degli astronauti.
Volare è ciò che desidera fare da quando aveva tre anni.
Molti si sono chiesti: "Perché andiamo sulla Luna?"
Che rispondi a una domanda del genere?
L'obiettivo principale dell'Apollo 13 è continuare.
Speriamo di scoprire molte cose sull'origine della Luna
e sull'origine del nostro pianeta, la Terra.
Il 13 dovrebbe atterrare in un'area molto diversa
rispetto agli Apollo 11 e 12.
Atterrerà tra le montagne della Luna, il che rende il volo più rischioso.
Alcuni pensano che viaggiare nello spazio sia la ricerca di un altro Eden.
Che l'uomo ha depredato il luogo in cui si trova
e che forse ora dovrebbe partire alla ricerca di un altro posto.
C'è qualcosa nel potere dei razzi che affascina la gente.
E affascinava molto anche me,
prima che esistesse la NASA o qualcosa del genere.
Un benvenuto dalla Luna, Houston.
Ero sul primo volo verso la Luna con l'Apollo 8 nel Natale del '68.
Buon Natale lassù, Jim.
FILMATI DELL'APOLLO 8
Eravamo così curiosi, così emozionati,
come tre bambini davanti a una vetrina di dolci,
guardando quei crateri millenari da 96 km sopra la superficie.
Ma non riuscimmo ad atterrare.
Vi informiamo che Babbo Natale esiste.
Nessuno lo sa meglio di voi.
Jim Lovell intende avvistare una vetta che finora è rimasta senza nome
e quando lo farà, la chiamerà Monte Marilyn.
- Come ti sentivi durante l'orbita Lunare? - Ero nervosa.
Di sicuro. Non sarei normale se non lo ammettessi.
- Come ti sentivi quando ne sono usciti? - Euforica.
"Babbo Natale esiste."
L'ha detto mio marito. È stato meraviglioso e sono fiera di lui.
All'epoca ero di riserva a Neil Armstrong sull'Apollo 11.
È un piccolo passo per l'uomo…
un grande balzo per l'umanità.
ARMSTRONG SULLA LUNA
Volevo davvero fare la stessa cosa.
Sono pronto.
Jim, a questo punto mi chiedo
come la pensino tua moglie e i tuoi figli.
Mia moglie sa che non ho intenzione di fare altri voli.
È stata una specie di vedova spaziale negli ultimi sei o sette anni.
Ma non vedo comunque l'ora di volare.
Sembra che tu sia in grado di allontanarti da tutto.
Lasci tutti i tuoi…
Lasci i tuoi figli,
ma hai la possibilità di vedere le cose da una prospettiva più vera.
Un volo spaziale, per me, è lo stesso.
Non volevo che volasse di nuovo,
ma non gliel'ho mai detto, ovviamente.
Devi battere le probabilità.
È stato il primo a tornare sulla Luna per la seconda volta
e io ero molto preoccupata.
CAPITANO JAMES A. LOVELL JR. E FAMIGLIA
Niente al mondo mi ha preparata a essere la moglie di un astronauta.
È stato come essere gettata in un acquario.
Parate con nastri di carta per tutte le diverse città.
C'era la Casa Bianca.
Sig. Presidente, le presento i Lovell.
Il sig. James Lovell Jr.
Dopo l'Apollo 8, c'è stata una vera e propria celebrazione.
Ma fu un volo rischioso.
All'epoca, non sapevo
che ci fossero solo il 50% di possibilità che tornassero.
Il 50% di possibilità.
Non puoi dire a te stessa: "Non torneranno".
Mi è sempre stato chiesto: "Com'è essere la figlia di un astronauta?"
Mi stupisce sempre che qualcuno possa pensare che sia diverso
dall'essere semplicemente la figlia di mio padre.
I miei genitori ci hanno educato
a pensare che lui sarebbe potuto andare sulla Luna,
ma sarebbe stato come il padre di chiunque altro che va in ufficio.
Jim, dopo quattro voli,
può un uomo come te trovare la normalità?
Lo spero proprio. Ci proverò dopo questo volo.
TI VOGLIAMO BENE, PAPÀ
Eravamo molto eccitati all'idea che Jim camminasse sulla Luna.
Ma perché sul 13?
Mi avevano detto che Marilyn era preoccupata
per il lancio dell'Apollo 13
alle 13:13 ora centrale.
È tipico del coraggioso mondo dei voli spaziali
sfidare le superstizioni e non preoccuparsi del 13,
soprattutto in un Paese che spesso elimina il numero 13
dai piani dei palazzi e dai sedili degli aerei.
Jim Lovell è tutt'altro che superstizioso.
Fred Haise ha detto che avrebbe voluto il lancio di venerdì 13.
Ken, sei superstizioso sull'Apollo 13?
No, ne sono molto felice.
TRE GIORNI PRIMA DEL LANCIO
Il volo dell'Apollo 13 ha un enorme punto interrogativo.
I medici hanno confermato
che l'astronauta Mattingly è stato esposto al morbillo tedesco.
Restano due alternative:
rinviare il volo al costo di centinaia di migliaia di dollari
o sostituire John Swigert Junior al posto di Mattingly come pilota.
Lovell ha lavorato con Mattingly per un anno.
Non è probabile che pensi:
"Aspettiamo un mese e lasciamo che venga Mattingly"?
Questa è l'enorme sfida del comandante della missione:
bilanciare quei sentimenti personali contro il costo di ritardare la missione.
Avevamo già ritardato il volo da marzo ad aprile.
La mia filosofia è di non perdere mai l'occasione.
Dovevamo lasciare andare Ken.
IL GIORNO DEL LANCIO CAPE KENNEDY, FLORIDA
Oggi, altri tre americani saranno lanciati nello spazio
nella missione Apollo più pericolosa di sempre
e sicuramente già unica,
dato che uno degli astronauti non sapeva che sarebbe andato fino a ieri.
Un nuovo membro dell'equipaggio, Jack Swigert,
consegnava giornali per pagare per le lezioni di volo.
È arrivato così in fretta che non ha potuto chiamare la famiglia.
Il peso del Paese grava sulla missione, non vuoi deludere nessuno.
Qui Controllo Lancio Apollo Saturn.
Mancano meno di 3 ore, 7 minuti e 26 secondi al lancio.
CONTROLLO MISSIONE, HOUSTON
Pochi minuti fa,
Ken Mattingly è arrivato al Controllo Missione.
Ken farà da assistente alla console.
Mi dispiace vederti qui, Ken.
L'adrenalina nella sala di controllo si accumulava. Era palpabile.
Il quarterback della squadra è il direttore di volo.
A un direttore di volo viene data una squadra di 15-21 controllori.
Persone che calcolano come portarci dove vogliamo andare
e come riportarci sulla Terra in un punto sicuro.
Abbiamo visto trionfi. Abbiamo visto perdita di equipaggio.
È qui che viene messa insieme la parte cruciale dei voli spaziali.
Sono veicoli a tre stadi.
Grandi motori che ti portano fuori dalla Terra.
Il secondo stadio ti porta in orbita terrestre.
Il terzo ti porta verso la Luna.
Guardi su e ti emozioni.
PILOTA DEL MODULO LUNARE
È una cosa reale. Succederà davvero.
Qui Controllo Lancio Apollo Saturn. Mancano meno di 25 minuti al lancio.
Ho pensato di non andare al lancio,
e ho cercato tutte le scuse possibili.
All'ultimo minuto,
ho deciso che non sopportavo l'idea di non rivederlo
e ho dovuto portare giù i ragazzi e salutarlo.
Avevo amici i cui padri avevano avuto incidenti o erano morti,
quindi ho sempre provato paura nel vederli decollare,
e ho sempre avuto un buco nello stomaco.
La sequenza di lancio è iniziata.
Cinquantasei secondi. Lancio dell'Apollo 13 ancora previsto.
Dentro, non c'è molto da fare.
VOCE DI JIM LOVELL
In caso di problemi,
avremmo attivato la maniglia per il razzo di fuga.
Sentivamo le valvole aprirsi
e il carburante iniziare a fluire lungo i condotti.
Tredici, dodici, undici, dieci, nove, otto…
La sequenza di accensione è iniziata.
Sei, cinque, quattro, tre, due, uno, zero.
Il tempo scorre.
Abbiamo confermato e siamo partiti alle 14:13.
Eravamo il più vicini possibile.
La terra ha tremato.
Qui Controllo Missione, Houston. Abbiamo un primo stadio positivo.
Rotazione completata, stiamo inclinando.
Altitudine 1,930 km.
Velocità 457 m al secondo.
Fase uno ok. La pressione si sta normalizzando.
E a 1 minuto e 10 secondi, mostriamo un'altitudine di 4,1 miglia nautiche.
MIGLIA DALLA TERRA
Altitudine 27 km, ci avviciniamo alla separazione.
Avvio separazione.
Ricevuto.
Motore entrobordo.
Lovell dice che il motore entrobordo
del secondo stadio si è spento in anticipo.
Confermato. Motore 5 spento.
Abbiamo sentito che il motore centrale dei cinque si è spento.
E ora stanno continuando con solo quattro dei cinque motori.
Houston, che è successo al motore 5?
Non sappiamo perché si sia spento in anticipo.
INTERRUZIONE
Voi non vedete il problema, giusto?
No…
Negativo.
Gli altri motori sono funzionanti.
Potete continuare.
Possono salire con quei quattro motori.
Ci vorrà solo più tempo per arrivarci.
A questo punto, sono quasi in orbita.
Non c'è niente come un lancio interessante.
In quasi tutti i voli qualcosa va storto.
Ho detto: "Questa è la nostra crisi.
Siamo in cammino".
Durante il lancio, il medico riporta la frequenza cardiaca dei tre membri.
Il comandante Jim Lovell aveva una frequenza cardiaca massima di 116.
Jack Swigert aveva una frequenza cardiaca massima di 102.
E anche Fred Haise aveva una frequenza cardiaca massima di 102.
Di sicuro è un viaggio interessante.
Guarda. Siamo davvero a zero gravità.
Apollo 13, qui Houston, la vostra orbita preliminare va bene.
Ricevuto, Houston, ed è bello essere di nuovo quassù.
Una delle parti più affascinanti del volo spaziale è vedere la Terra.
Le cose si fanno più piccole.
I Paesi sembrano più piccoli
e i problemi che la gente ha sembrano più piccoli.
È un effetto molto tranquillizzante
stare seduti lassù e notare i Paesi che passano così tranquillamente.
È difficile immaginare perché la gente non possa vivere pacificamente.
Dopo che gli astronauti hanno controllato i sistemi,
l'unità strumenti, assistita dai messaggi dei computer del Controllo Missione,
ordina al terzo stadio di riaccendere i motori.
E Apollo è in viaggio verso la Luna.
Gli alloggi, la zona giorno e di lavoro sono nel Modulo di Comando.
Questa è l'unica parte che ritorna dalla Luna.
La navicella Apollo ha un Modulo di Servizio,
che ospita i serbatoi di ossigeno, le apparecchiature elettroniche,
l'elettricità e l'acqua potabile.
Questa navicella si separa dal terzo stadio,
fa un'inversione a U…
torna…
si attracca al Modulo Lunare,
che porterà due astronauti sulla superficie della Luna.
Siamo agganciati, Houston.
Molto bene.
È così che le due navicelle vanno sulla Luna.
Mostriamo che l'Apollo 13 è a 24.916 miglia nautiche dalla Terra.
Siamo andati a vedere il decollo.
Una volta tornati, hanno istallato delle scatole di comunicazione in casa.
Potevano sentire tutto ciò che accadeva.
Vorremmo conoscere le novità.
Vediamo, i Beatles hanno annunciato che non si esibiranno più come gruppo.
Le cose andavano bene.
Era solo una in più. Era la sua quarta missione.
Avevo una scatola di comunicazione in ogni stanza.
Erano sempre accese. Anche quando andavo a letto.
Fred è impegnato nel suo passatempo preferito:
preparare l'amaca.
È difficile salire sull'amaca.
Non so se continuo a fluttuare lontano da essa
o se è lei ad allontanarsi da me.
Ora andiamo tutti a dormire.
Ok, Jim. Buonanotte.
Da giovani, ci sedevamo sul tetto dell'edificio in cui vivevo.
Jim mi indicava le diverse stelle
e diceva: "Pensa che un giorno un uomo potrebbe andarci".
Cioè, lo prediceva nel 1952.
È incredibile.
Jim Lovell è cresciuto a Milwaukee.
Ha sposato la sua ragazza del liceo, Marilyn Gerlach.
Hanno due maschi e due femmine.
Ci siamo conosciuti al liceo.
È stato nei primi anni '40.
Suo padre morì quando Jim aveva 12 anni.
E lui viveva in un monolocale con sua madre.
Dormiva sul divano, ma lei poteva permettersi solo quell'appartamento.
Un giorno mi chiese di fargli un favore.
Io dissi: "Cosa?" E lui: "Verresti al ballo con me?"
Io risposi: "Non lo so. Non so ballare".
E lui: "Beh, te lo insegno io".
Quando abbiamo deciso di sposarci, non sapevo che facesse il pilota di prova.
Sapevo che voleva fare il pilota.
Prima che me ne rendessi conto, volle pilotare jet e io lo assecondai.
Nel 1962, fu uno dei nove uomini
su oltre 200 a superare la rigorosa selezione
e a diventare un membro del secondo gruppo di astronauti.
Eravamo 32 cavie umane che entravano dalla porta
senza sapere cosa ci aspettasse.
È stato forse il peggior esame fisico che abbia mai avuto in vita mia.
Molte persone lo guardavano e dicevano: "Ehi, questo è assurdo".
Un razzo esplodeva quasi ogni due giorni a Cape Canaveral.
Ho perso molti amici.
Andavamo sempre a un funerale.
VOCE DI MARILYN LOVELL
Quei giorni sono stati duri per tutte noi mogli.
Penso siano stati in pochi a pensare
che saremmo atterrati sulla Luna entro il decennio.
- La guerra in Vietnam continua. - Era un periodo brutto per il Paese.
Con rivolte e omicidi…
Martin Luther King è stato ucciso a colpi d'arma da fuoco a Memphis.
…e una guerra in corso.
Ci ritroviamo ricchi di beni ma stracciati nello spirito,
raggiungendo con magnifica precisione la Luna,
ma cadendo in una rauca discordia sulla Terra.
Sentivo di far parte di una cosa che dava speranza al popolo americano.
I vantaggi superavano di gran lunga i rischi.
VISTA DELLA TERRA DALL'APOLLO 8
Jim, hai fatto più voli di chiunque altro.
Hai mai avuto paura?
Penso che chi dice di no si stia prendendo in giro da solo.
A UN GIORNO DALLA LUNA
La navicella Apollo e i tre uomini a bordo stanno per smentire
tutte quelle teorie sulla sfortuna e il numero 13.
Apollo 13, lanciato alle 13:13 di sabato,
trascorrerà un tranquillo 13 aprile nello spazio.
Per i voli precedenti,
la sala stampa a Houston aveva circa 2.500 corrispondenti.
Ma per questo volo ne arrivarono solo 500.
Forse perché camminare sulla Luna era quasi routine a quel punto.
Controllo Apollo, Houston, in attesa di trasmissione televisiva.
Siamo andati tutti al Controllo Missione per ascoltarli.
È stato rassicurante vedere Jim a questo punto.
Ok, sei su Candid Camera.
Quello che intendiamo fare oggi è portarvi da Odyssey ad Aquarius,
il veicolo d'atterraggio.
Mi ritrovo in piedi con la testa per terra quando arrivo al LEM.
Come funziona il LEM, questo strano uccello?
Questa è la navicella usata per portare gli uomini sulla superficie lunare.
E due dei tre astronauti ci entrano strisciando attraverso questo tunnel.
Si staccano dai moduli di comando e di servizio
MODULO LUNARE "AQUARIUS"
e scendono sulla superficie lunare.
Sto guardando fuori dal finestrino destro
e non troppo lontano si vede l'obiettivo
che inizia a sembrare un po' più grande.
Questo registratore è stato un grande vantaggio
per passare il tempo durante il viaggio verso la Luna.
L'equipaggio dell'Apollo 13
augura a tutti una buona serata e buona notte.
Tutto procede bene a bordo dell'Apollo 13.
Controllate il propulsore C-4.
MIGLIA DALLA TERRA
Ok, Jack, la carica è terminata sulla batteria B.
C'è una lista di controllo dettagliata prima di dormire.
Ricevuto. Lo vediamo.
Ci stiamo preparando a finirla.
13, c'è un'altra cosa da fare, quando potete.
Agitate i serbatoi di criogenia.
ALLARME PRINCIPALE
Ok, Houston, abbiamo un problema.
Qui Houston. Ripeti, per favore.
Houston, abbiamo un problema.
C'è un sotto voltaggio sul circuito B.
Ok, aspetta 13. Lo stiamo controllando.
L'equipaggio ha riferito che il circuito B ha un sotto voltaggio.
Non posso credere a una delle frequenze cardiache registrate.
Sembra che sia 189.
Davvero?
Sono saltati in piedi quando è successo.
Abbiamo pensato di essere stati colpiti da un meteorite.
C'è stato un forte botto
associato alle spie d'emergenza.
E il serbatoio numero due di O2 segna zero. Hai capito?
Non può essere.
Non capisco. Non…
- Non credi alla pressione del serbatoio? - No.
Quei dati non hanno senso.
VOCE DI GENE KRANZ
Non abbiamo ancora idea di cosa stia succedendo.
Possiamo dargli suggerimenti?
Stiamo guardando la strumentazione, c'è un problema?
Houston, mi sembra, guardando fuori dal portello,
che stiamo sfogando qualcosa.
Stiamo sfogando qualcosa nello spazio.
È una specie di gas.
Gesù Cristo.
Ecco un rapporto speciale sull'Apollo 13.
La navicella Apollo 13 ha subito un grave guasto elettrico.
Hanno detto di aver sentito un forte botto,
di aver visto fuoriuscire ossigeno e azoto dalla navicella
e che gli indicatori di quei gas segnano zero.
Quindi abbiamo detto: "Questo veicolo sta morendo.
Presto saremo senza ossigeno".
Houston, ci ricevete ancora?
Affermativo, vi riceviamo.
Stiamo cercando di trovare delle buone idee.
Voglio usare i serbatoi di criogenia.
Il più velocemente possibile. Non hai altra scelta che farlo.
Potremmo averla persa…
Ok, ora manteniamo tutti la calma.
Risolviamo il problema senza tirare a indovinare.
Siamo nella merda.
Siamo a circa 320.000 Km dalla Terra e a circa 80.000 km dalla Luna.
Siamo giunti alla conclusione che c'è stata un'esplosione a bordo.
Due celle di combustibile sono offline. Sono i principali sistemi di energia.
L'ultima cella sta morendo.
Controllo, restano meno di due ore.
A quel punto finirà.
Due delle tre celle si sono spente. Non andremo sulla Luna.
L'Apollo 13 è a due terzi dalla Luna,
a 320.000 km dalla Terra.
Anche in caso di emergenza,
sarà più efficiente girare intorno alla Luna e tornare
piuttosto che interrompere il volo.
Il nostro compito ora è avviare un'evacuazione ordinata
dal Modulo di Comando al Modulo Lunare.
Ok, controllori di volo,
alcuni ragazzi calcolino il livello minimo d'energia nel LEM per sopravvivere.
È complicato.
Sono il Colonnello Stafford in attesa del Vicepresidente.
Salve, sig. Vicepresidente.
Quanto è grave?
Useremo il Modulo Lunare come scialuppa di salvataggio.
E grazie a Dio l'abbiamo a bordo.
Sì, ben detto.
Fornirà acqua, ossigeno
ed energia elettrica.
Vogliamo far scendere il Modulo di Comando a breve.
È una situazione critica, ma ci stiamo lavorando come pazzi.
È una scena frenetica
e di profonda concentrazione a Houston,
e gli astronauti Jim Lovell e Fred Haise hanno raggiunto il Modulo Lunare Aquarius,
per avere l'energia elettrica e l'ossigeno per salvarsi la vita.
Attivazione 20.
Accendere è un termine semplice, ma non è come un interruttore della luce.
Non avevamo mai acceso un Modulo Lunare in queste circostanze.
E non avevamo mai pensato di spegnere un Modulo di Comando.
- Controllo, EECOM. - Vai.
Ok, abbiamo un aggiornamento.
Abbiamo circa 15 minuti.
CAPCOM,
saremo senza energia tra 15 minuti.
L'equipaggio ha 15 minuti per attivare il Modulo Lunare.
Ci vorranno 20 minuti per la procedura.
Non abbiamo molto tempo.
Fred, abbiamo ancora 15 minuti di energia nel Modulo di Comando.
Grazie, Jack.
Fred Haise, sto ancora avviando il Modulo Lunare.
Ok, rallenta!
Gli astronauti sono stressati.
Uno dice: "Stiamo calmi finché risolviamo il problema".
Ok, 13. Parlate uno alla volta, per favore.
Ma soprattutto, deve trasferire i dati di navigazione
dal computer del Modulo di Comando, che sta morendo, al Modulo Lunare.
Voglio che controlli i miei calcoli.
Tre o quattro minuti, Controllo.
Tre o quattro minuti.
E il trasferimento di dati dev'essere perfetto.
Avevo tanta paura d'inserire numeri sbagliati.
Tre, cinque, sei, sei, nove.
Uno, sei, tre, quattro, due.
Aquarius è tre, zero, due, due, sei.
Tre, quattro, cinque, nove, due.
Zero, uno, uno, sette, nove. Passo.
Come sono i calcoli?
Stiamo controllando.
Aquarius, i calcoli sembrano giusti.
I dati del LEM sono buoni.
Siamo ancora vivi. Stiamo respirando.
VOCE DI FRED HAISE
Houston, qui Aquarius.
Parla pure, Aquarius.
Ok, l'Odyssey è completamente spento.
È così che lo vogliamo, Jim.
Stavamo finendo l'aria.
VOCE DI GENE KRANZ
Avevamo scelto il percorso,
ma solo più in là avremmo saputo se fosse quello giusto.
Eravamo in una situazione di sopravvivenza.
Il più grande dramma nello spazio.
Dopo un misterioso incidente ieri notte,
l'Apollo 13 sta ancora andando verso la Luna,
ma la missione è drasticamente cambiata.
Non metterà più gli astronauti sulla superficie lunare.
La missione ora è portare gli astronauti sani e salvi a casa.
Come sta?
Bene, grazie.
- Pronto? - Ciao, Marilyn. Sono Ken.
Ciao, Ken, sono ovviamente preoccupata.
Come va stamattina? I miei figli non sono ancora svegli.
Non sanno cosa sta succedendo, sono andati a dormire prima ieri notte.
Mi chiedevo cosa potessi dirgli.
Sono su una traiettoria di rientro libero.
Non so se è successo prima che andassi a letto.
Non ci sono andata fino alle 4:00 e mi sono svegliata alle 5:00.
Non ho dormito molto.
Ascolti la TV e non puoi credere a tutto quello che dicono.
Solo con un margine molto ristretto riavremo Lovell, Haise e Swigert vivi.
Avevo appena visto Jim al centro spaziale.
L'incidente è avvenuto tra la mia uscita dalla NASA e il mio ritorno a casa.
Abbiamo visto i servizi televisivi su ciò che stava accadendo.
C'erano così tanti detriti dalle esplosioni
attorno alla navicella che hanno avuto problemi ad allinearsi coi punti stellari…
C'era solo il 10% di possibilità che tornasse.
Dovevo allontanarmi da tutti.
Casa mia era piena di gente. Potevo solo restare sola nel bagno.
Mi sono inginocchiata e ho pregato.
Quanto è critica questa situazione, secondo lei?
Credo che sia la situazione più critica che abbiamo affrontato finora
in un programma di volo spaziale con equipaggio.
Gli astronauti sono al sicuro?
Beh, sono al sicuro nel senso
che ora la situazione si è stabilizzata.
E dobbiamo continuare a mantenere la situazione così
e portarli a casa.
Si percepiscono i problemi in questa stanza.
Ok, gente, abbiamo diversi problemi a lungo termine,
problemi di salvataggio associati al LEM.
Le discussioni qui in sala controllo riguardano i consumabili nella navicella.
Energia elettrica, acqua…
Avevamo due giorni di consumabili, ossigeno, acqua ed energia elettrica,
ma ce ne volevano quattro per riportarli a casa.
Dovevamo trasformare la scialuppa in un veicolo di sopravvivenza.
Sapevamo di essere in guai seri.
VOCE DI JIM LOVELL
Il Modulo Lunare è stato progettato per due persone.
Avevamo tre persone ed eravamo a 90 ore da casa.
Aquarius, qui Houston. Mi sentite?
Forte e chiaro.
Ricevuto. Anche qui. Stiamo ancora decidendo la prossima mossa.
Facciamo in modo che sia buona.
CONTROLLO MISSIONE, HOUSTON
Un gruppo di astronauti sta lavorando in un simulatore
qui al Centro di Veicoli Spaziali,
cercando di riprodurre le condizioni nello spazio.
Il team di riserva, incluso Ken Mattingly, l'uomo che non è partito,
ha passato la notte a provare opzioni.
CAPCOM, Controllo.
Mentre ci avvicinavamo alla Luna,
dovevamo decidere quanto velocemente tornare sulla Terra.
STANZA DI VALUTAZIONE DELLA MISSIONE
Avremmo dovuto improvvisare modi per estendere l'energia, l'acqua…
Servono soluzioni in poche ore e giorni invece che nei normali mesi o anni.
Saremo al di fuori dei limiti di progettazione e test della navicella.
Qui è il Controllo Apollo.
È stata presa la decisione di accendere il sistema di propulsione di discesa.
Vogliamo usare il sistema di propulsione di discesa del Modulo Lunare,
il motore grande del LEM,
per spingere l'intera navicella spaziale
a una velocità più elevata mentre orbitano dietro la Luna
per tornare sulla Terra un giorno prima.
Il che li vedrà girare intorno alla Luna intorno alle 21:00 ora standard dell'Est
e quella propulsione accelererà il loro ritorno verso la Terra.
Aggiungendo una spinta extra, si risparmia un giorno
che potrebbe essere una questione di vita o di morte.
Ciao, che incubo.
Il piano è quello di effettuare una propulsione di circa 240 metri.
Sì.
Tenetemi aggiornata, ok?
Mia madre non voleva che sapessi cosa stava succedendo
e ricordo che andai a scuola.
Tutti quanti vennero a chiedermi:
"Torneranno?"
Un ragazzo mi disse: "Mi dispiace tanto che tuo padre morirà".
Dovetti tornare a casa. Non potevo rimanere a scuola.
Tutte le buone amiche di mia madre erano al piano di sotto,
intorno al tavolino,
e c'era Padre Raish della nostra chiesa che amministrava la comunione.
E io corsi davanti a tutte quelle donne, sbattei la porta e uscii.
E mia madre mi corse dietro.
Piangeva e mi disse:
"Stanno cercando di capire come tornare.
Tra loro e il Controllo Missione, troveranno un modo".
Ci stiamo avvicinando alla Luna.
Apollo 13 è ora a 421 miglia nautiche sopra la Luna.
Houston?
Parla pure, Aquarius.
Stiamo entrando nell'ombra della Luna.
Il sole è quasi tramontato
e le stelle stanno spuntando.
Cavolo, guardate che stelle.
Non credo che la gente si renda conto che non c'è notte nello spazio.
VOCE DI JACK SWIGERT
È giorno 24 ore su 24,
perché non c'è niente che si frappone tra te e il sole.
Vedi di nuovo la notte solo quando vai all'ombra della Luna.
E credo che l'oscurità dopo tre giorni di sole
renda le stelle estremamente brillanti.
Buonasera a tutti.
Nella desolata e nera quiete dello spazio, una vera suspense.
La navicella Apollo 13 danneggiata ruota intorno alla Luna,
tentando di tornare a casa come può.
Acqua, ossigeno ed energia scarseggiano, con ancora quasi tre giorni da affrontare.
MIGLIA DALLA TERRA
Manca un'ora e sette minuti prima della propulsione.
Stavamo dicendo: "Wow, guarda là!"
Le collisioni hanno reso quel luogo ostile e bizzarro,
molto diverso da qualsiasi posto dove vorremmo trovarci.
Vedo persino il Monte Marilyn da qui.
Stando là fuori, vedi la Terra com'è veramente.
Solo un piccolo pianeta. È stato bellissimo.
Sollevando il pollice a braccio teso, potresti oscurarla completamente.
E cominci a pensare: "Ehi, tutto quello che conosco
la mia famiglia e i miei amici, è tutto lì, su quella piccola cosa".
Togli il pollice e dici: "Devo tornare lì".
Mettiamo a posto le telecamere. Prepariamoci alla propulsione.
Abbiamo solo una possibilità.
Il conto alla rovescia segna 49 minuti dal momento della propulsione.
La stampa è stata colta impreparata durante la crisi dell'Apollo 13.
Poi, all'improvviso, tutto è cambiato.
Ora la storia viene ascoltata in tutte le lingue.
RAI TV, ITALIA
Un reporter si è perso la crisi.
Lunedì, stanco di coprire un volo spaziale di routine,
è andato in Messico in vacanza.
Al suo ritorno, ha chiesto: "Mi sono perso qualcosa?"
BBC TV, INGHILTERRA
Peter, passami il modello.
- Ok. - Quello.
Al momento, l'Apollo 13 è in silenzio radio,
mentre l'equipaggio si concentra sulle preparazioni
per la propulsione che li riporterà a casa sulla Terra.
Prima di tutto, l'unico motore che funziona è questo qui.
Il motore di discesa del Modulo Lunare.
Il motore di discesa che era per atterrare sulla Luna
verrà utilizzato per accelerare il ritorno
e garantire che non finisca l'energia elettrica.
Devono essere cauti
perché non hanno mai pianificato di utilizzare questi sistemi
per queste manovre.
INGEGNERE DI CONTROLLO DEL LEM 16
Se il motore si spegne durante la propulsione…
Tutti pensano che funzionerà.
Abbiamo due navicelle spaziali non progettate per essere collegate
e volare in questo modo.
Il risultato, se riuscito,
migliorerà significativamente il margine di sicurezza.
Penso che la decisione se procedere arriverà
da un momento all'altro da Gene Kranz, il Direttore di volo.
Controllori, date conferma per il "Go" o "No" alla propulsione.
- RETRO? - "Go".
- GUIDO? - "Go".
- Guida? - "Go".
- Controllo? - "Go".
- TELMU? - "Go".
Ok.
CAPCOM, avete il "Go" alla propulsione
e il controllo del computer.
Dieci secondi al "Go".
Aquarius, qui Houston. Passo.
Parla pure, Houston.
Jim, hai il "Go" alla propulsione.
"Go" alla propulsione.
Ricevuto. "Go" alla propulsione.
Eravamo all'ultimo motore.
VOCE DI JIM LOVELL
"Se non funziona, siamo nei guai."
- Procedi all'accensione. - Ricevuto.
Motori accesi.
PROPULSIONE
Propulsione al 40%.
Situazione, Controllo?
- Sembra tutto a posto. - Ricevuto.
Al 100%.
Ricevuto.
Accelerazione al 100%.
Sono passati tre minuti dalla propulsione.
Come la vedi, Guida?
La pressione nella camera di propulsione è alta.
È vero.
Monitorala da vicino.
CAPCOM, promemoria, arresto del regolatore di discesa.
Arresto del regolatore di discesa.
Arrestato.
Bella propulsione.
Bella propulsione, Aquarius.
Il comandante Jim Lovell ha annunciato l'arresto.
Il motore è spento. Siamo a 79 ore e 32 minuti dall'inizio del volo.
Beh, è stata una propulsione di successo.
Sono rimasto impressionato dalla calma durante la procedura,
in particolare, dal Controllo Missione e dalla navicella spaziale.
Bella propulsione, Aquarius.
Salviamo energia il prima possibile.
Ricevuto. Capito.
Lovell chiede se può spegnere degli strumenti il prima possibile,
per conservare energia elettrica vitale.
Dopo la propulsione,
sapevamo di essere vicini a riportarli a casa,
ma non lo sapevamo per certo.
Durante questa fase, l'obiettivo è stare ad almeno 14 ampere.
Pari al consumo di due lampadine.
ENERGIA DI DISCESA
AMPERI
Abbiamo molti compromessi da fare.
Spegni ventilatori e riscaldamento.
RISCALDAMENTO
VENTILATORE DELLA CABINA
Era silenzioso. Un momento di profonda riflessione.
Un momento molto difficile.
Era la seconda volta che andavo verso la Luna e così vicino.
Era l'ultima possibilità che avevo di stare lassù.
Quindi l'allunaggio della missione Apollo 13
è stato annullato, cancellato e dimenticato.
Il piano è mantenere basso il consumo energetico
e procedere senza motori fino a venerdì mattina.
A TRE GIORNI DALLA TERRA
L'Apollo 13 si trova ancora in una situazione precaria nello spazio.
Al Centro Spaziale di Comando,
hanno incaricato un turno di controllori di volo
di pensare a modi per superare i problemi ancora incombenti.
Uno di questi problemi riguarda l'ossigeno.
L'equipaggio stava soffocando.
Il loro respiro aveva avvelenato l'atmosfera con biossido di carbonio.
Hanno creato un sistema per pulire l'aria dal monossido di carbonio.
Vi consigliamo di usare un panno umido,
o di tagliare un pezzo di un calzino e inserirlo lì,
o di usare del nastro adesivo accartocciato. Passo.
Mentre questo sistema funziona, non si sa se continuerà a farlo.
Dureranno fino all'ammaraggio nel Pacifico tra due giorni e mezzo?
Ma potrebbero incontrare ulteriori problemi.
La tempesta tropicale Helen
si sta avvicinando al sito di ammaraggio e si sta intensificando.
Ecco la situazione del volo dell'Apollo 13,
un volo che sembra essere stato maledetto
fin dall'inizio.
Non siamo ancora fuori pericolo, per niente.
Ma eravamo ancora vivi.
Dovevamo continuare a lottare.
Un'altra nota interessante per gli addetti ai sistemi.
Non devono preoccuparsi di mettere un frigorifero a bordo.
Ho tirato fuori degli hot dog e sono praticamente congelati.
Ok, ricevuto, Jim.
Sembra che faccia freddo nella cabina del Modulo di Comando al momento.
Abbiamo una lettura di 3,33º Celsius.
Faceva molto freddo.
VOCE DI JIM LOVELL
L'acqua gocciolava dalle pareti e dai finestrini.
Non avevamo i vestiti adatti per riscaldarci.
Qualcuno di voi sta dormendo nel Modulo di Comando, Jim?
Negativo, Joe. Fa troppo freddo lì dentro, ma Fred è appisolato alla mia destra.
A 3,33º fa molto freddo, molto più freddo di ieri sera.
Sai se Jim abbia dormito un po'?
- No… - È ancora sveglio?
Lascia che ti dica cosa vedo.
Jim non dormiva.
VOCE DI MARILYN LOVELL
I medici pensavano che potessi andare
a convincerlo a riposare perché non riusciva a prendere sonno.
Ho detto che non ce l'avrei fatta perché sarei arrivata lì
e probabilmente sarei crollata davanti a tutti.
Non potevo farlo.
Perché sarebbe stato difficile anche per lui.
Anche se pensavamo alle nostre famiglie, non ne parlavamo tra di noi.
Sapevamo che stavano pregando per noi, ma eravamo impegnati a tornare a casa
così non avrebbero dovuto preoccuparsi.
Sembra tutto a posto qui a Timber Cove, Jim.
Mi fa piacere sentirlo.
Il presidente Nixon si è recato sotto la pioggia
al centro di volo spaziale Goddard per essere aggiornato.
Il Presidente si è detto interessato
e speranzoso che tornino sani e salvi.
A DUE GIORNI DALLA TERRA
Ora, con quella manovra manuale che abbiamo fatto,
il modello di propulsione di discesa
era impostato al 10% per la durata della propulsione?
Sì.
Ok. Abbiamo riconfigurato la tabella dell'obiettivo, giusto?
Qualcosa stava causando un leggero spostamento del veicolo.
Dovrete effettuare una manovra,
non siete nel quadrante, non state rientrando.
La nostra traiettoria si stava appiattendo.
Dobbiamo entrare in un quadrante.
È largo solo due gradi e mezzo.
Entrando troppo raso, scivoleremmo fuori dall'atmosfera.
Passeremmo completamente oltre la Terra.
Torneremmo un giorno,
ma l'equipaggio sarebbe morto da tempo.
Cosa sta succedendo che non capiamo?
Perché?
Mi infastidiva.
Jim?
La situazione è che, al momento, siamo un po' piatti.
Siamo piatti?
La cosa importante è che ricevete i dati da noi.
La navicella Apollo 13 è fuori rotta.
Se gli astronauti non correggono la traiettoria,
i tre americani moriranno nello spazio.
Mancando quella piccola finestra, finirebbero nello spazio.
Continuerebbero a girare fino alla fine dell'ossigeno.
E io me lo immaginerei così.
A come sarebbe spaventato. A cosa penserebbe.
Okay Jim, per entrare più in verticale, sarà necessaria una propulsione manuale.
Manuale?
Sembra una cosa che abbiamo inventato per l'Apollo 8.
Ci chiedevamo se l'avresti ricordato e l'hai fatto.
Pensavo che non l'avrei mai usata.
Un'altra propulsione mai fatta prima.
Dovevamo effettuare un'altra propulsione.
Ma il computer e il sistema di guida non funzionavano,
il pilota automatico era spento.
Dovevamo farla manualmente.
Dovevamo usare la Terra come bersaglio,
allineandola con un mirino che avevamo nel finestrino del Modulo Lunare.
So che, quando il motore si accenderà,
non riuscirò mai a tenere la Terra nel finestrino da solo.
"Fred, impedisci alla Terra di andare a desta e a sinistra,
io le impedirò di andare troppo su e giù.
Jack, cronometra con l'orologio."
Un tempo di propulsione di 14 secondi.
Manca un minuto.
Questa manovra deve funzionare.
Stiamo volando seguendo l'istinto.
Sono pronto.
Mancano dieci secondi.
AVVIO
- Accensione. - Propulsione attiva.
La propulsione sembra buona.
2,317 metri al secondo.
Come ci arriviamo?
- Arresta il motore. - Arrestato.
Ok, ora…
Ben fatto.
Un vero miscuglio di manovre coordinate.
Così i tre astronauti si dirigono verso casa attraversando lo spazio,
con ossigeno e acqua che scarseggiano.
Forse un giorno, questa storia sarà vista come una parabola.
Questa Terra è anche un'astronave rotante.
VITA E MORTE NELLO SPAZIO
Siamo tutti astronauti.
E l'ossigeno e l'acqua stanno diminuendo.
Ma non abbiamo altro posto dove andare.
Sta nevicando lì?
Cosa?
Oh, se nevica?
No, non proprio.
Andrete sulla spiaggia per scongelarvi dopo questa esperienza.
Sì, è un'idea grandiosa.
Eravamo preoccupati per le condizioni dell'equipaggio.
Fred Haise aveva un'alta temperatura corporea
di circa 40º Celsius, era disidratato e aveva una grave infezione urinaria.
Abbiamo capito la gravità della situazione a bordo.
Il tempo al rientro di domani sembra sempre migliore.
Resistete. Non manca molto.
A meno di 14 ore dal loro ritorno previsto,
agli astronauti sembrerà che ogni ora è composta da più di 60 minuti.
Pensiamo di aver previsto tutte le piccole sorprese.
Lo spero, perché domani ci sarà il test.
GIORNO DEL RIENTRO
RIENTRO ASTRONAUTI, TUTTO OK PER AMMARAGGIO NEL PACIFICO
Oggi, in tutto il mondo,
è stata espressa la speranza per un ritorno sicuro dell'equipaggio.
Il mondo intero sta seguendo il ritorno dell'Apollo 13.
E in quasi tutte le città, la gente prega per la vita degli astronauti.
OGGI ORE 13:10 PREGHIERE PER L'APOLLO 13
In diecimila si sono uniti a Papa Paolo in preghiera a San Pietro.
Non pensavo che una cosa così
avrebbe avuto un impatto sul mondo.
Mai così tante persone hanno pregato insieme
per la sicurezza di un'operazione come questa.
SI PREPARANO AD ATTERRARE
Migliaia di persone si sono riunite alla stazione Grand Central di New York.
Walter, anche se i tuoi rapporti e altri sono abbastanza fiduciosi,
penso che ci sia comunque un senso di apprensione riguardo a questo volo.
Con molta fortuna e preghiere li riporteremo sani e salvi.
Sto guardando fuori dal finestrino. La Terra si avvicina a tutta velocità.
Doveva succedere tutto a tempo debito. Non c'era ritorno.
Stavamo tornando a casa.
È un paradosso che più si avvicinano alla sicurezza della Terra,
più si avvicina il momento del pericolo forse più grande.
Il rientro è una manovra molto complicata, diversa dal normale ritorno sulla Terra.
Abbiamo il Modulo Lunare, la nostra scialuppa di salvataggio,
il Modulo di Servizio inutilizzabile dopo l'esplosione
e il Modulo di Comando che è il veicolo di rientro,
ma ha potenza limitata.
Dobbiamo separare tutti questi pezzi
per riportarli qui attraverso l'atmosfera.
Per la prima volta dall'incidente,
il Modulo di Comando funzionerà da solo.
Lo scudo termico del Modulo di Comando assorbirà i 2,760º di calore del rientro.
Innanzitutto, l'equipaggio doveva avviare il Modulo di Comando.
Ok.
L'abbiamo spento non necessariamente con grazia.
Abbiamo fatto tutto abbastanza in fretta
e poi è stato quattro giorni in condizioni quasi congelate.
C'erano molte incognite su come si sarebbe comportato.
Salve, Aquarius, qui Houston. Ci senti?
Sì, molto bene, Ken.
Bene, lo spiegherò dall'inizio.
Iniziamo con un insieme di scadenze…
Fred Haise ha completato una lunga lista di controllo col Controllo Missione.
Una normale lista di controllo di rientro. Ci saranno…
Tra meno di due ore devono essere dentro il Modulo di Comando
ed essere in procinto di rientrare, quindi è un momento critico.
Aquarius, qui Houston.
Parla pure.
Potete avviare il Modulo di Comando.
- Jack sta entrando nel Modulo di Comando. - Ok, Jim.
L'acqua si stava accumulando ovunque.
VOCE DI FRED HAISE
Abbiamo dovuto prendere un panno per asciugare il pannello degli strumenti.
Ok, controllori di volo,
controlliamo che non abbiano problemi di trasferimento di energia.
Ok, continuate.
Abbiamo iniziato ad avviare il Modulo di Comando,
sistema per sistema.
Partendo da una fila, spingendo il sei e fermandoci per un momento
per controllare eventuali odori d'isolamento bruciato.
TIMER DELLA MISSIONE
Ok. Va tutto bene, Controllo.
Houston, qui Aquarius. Odyssey sta chiamando. Li sentite?
Odyssey, qui Houston, passo.
Mi senti?
Sì, ti sento, bello.
La situazione sembra buona, Odyssey.
Ken, sono Jim.
- Sì, signore. - Apprezzo il lavoro che avete fatto.
Ricevuto.
Vi terremo d'occhio e faremo il possibile per voi.
Molto bene, Ken.
Stanno per espellere il Modulo di Servizio.
Vorremmo qualche foto, se possibile.
Puoi espellere il Modulo di Servizio quando sei pronto.
Ok, va bene.
Ok, la vedo, Houston.
E manca un intero lato di quella navicella!
L'intero pannello è saltato, quasi dalla base al motore.
È un vero casino.
Cavolo, è incredibile.
I serbatoi di ossigeno erano sotto lo scudo termico.
Quindi, l'esplosione ha strappato la fiancata del veicolo.
La domanda è: cos'altro ha fatto? In che condizioni è lo scudo termico?
…MODULO DI SERVIZIO E DESCRIVE IL DANNO COME UN "VERO CASINO"
Lo scudo termico era collegato direttamente al Modulo di Servizio
e tutti i pannelli di quel Modulo di Servizio sono saltati.
In che condizioni è lo scudo termico? Le loro vite dipendono da esso.
Siamo in attesa di notizie sull'espulsione del Modulo Lunare.
È il momento di uscire dalla scialuppa.
Ok, pronti per la separazione del LEM.
Sentiremo una certa nostalgia nel dire addio a…
Ok, lo vediamo.
Restate in attesa.
Espulsione LEM.
Lo si poteva osservare allontanarsi lentamente.
Mi è dispiaciuto vederlo andare via.
Addio, Aquarius, e grazie.
Questi uomini, in alcuni momenti, sono andati molto vicini alla morte.
Non lo si sottolineerà mai abbastanza. L'hanno sfiorata.
Mentre scendono verso il rientro nell'atmosfera terrestre,
mi chiedo se potremmo dare un'occhiata fredda e schematica
al pericolo che stanno affrontando.
La navicella entra a 122.000 metri.
Poi penetra nell'atmosfera
e 18 secondi dopo, perdono le comunicazioni
perché l'atmosfera interrompe le onde radio.
E solo dopo tre minuti e 36 secondi
escono dal blackout delle comunicazioni.
Fino ad allora, non sapremo se lo scudo termico ha funzionato,
se sono ancora vivi, se lo stress è stato eccessivo per il Modulo di Comando.
Ma dopo essere rientrati a 40.000 km/h,
la loro navicella colpisce l'acqua a non più di 35 km/h.
È davvero un miracolo tecnologico.
Tredici minuti dall'ora di entrata prevista.
La velocità attuale è di 10.860 m al secondo.
Ricevuto.
Il direttore di volo Gene Kranz consulta i membri del team di controllo
per verificare lo status.
Controllori di volo, date conferma: "Go" o "No"?
- RETRO? - "Go".
- GUIDO? - "Go".
- Guida? - "Go".
- Controllo? - "Go".
- TELMU? - "Go".
- Medico? - "Go".
- INCO? - "Go".
- AFD? - "Go".
Ok.
Odyssey, qui Houston, passo.
Parla pure.
Ok, perdita del segnale tra circa un minuto e mezzo.
E bentornati a casa. Passo.
Grazie.
L'Apollo 13 viaggia a più di 40.000 km/h.
È ora sul lato oscuro della Terra,
in discesa verso quel piccolo punto nell'Oceano Pacifico.
Vogliamo ringraziarvi per l'ottimo lavoro che avete fatto.
Ci siamo divertiti a farlo.
Controllo Apollo, Houston, abbiamo perso il segnale con l'Apollo 13.
Abbiamo dato il massimo.
VOCE DI GENE KRANZ
Conto alla rovescia.
C'è un intenso periodo di solitudine.
Gli equipaggi sono da soli.
Hanno solo i dati che gli hai fornito.
Ogni controllore ricontrolla ciò che fatto durante la missione
e si chiede: "Era giusto?"
Ed è l'unica domanda che li assilla.
Siamo un po' più piatti di quanto previsto.
C'è poco da fare, anche gli astronauti devono solo aspettare,
mentre entrano nell'atmosfera terrestre.
Ora non resta che incrociare le dita.
Era così silenzioso che si poteva sentire cadere uno spillo.
MIGLIA DALLA TERRA
Non restava altro da fare.
La fiducia non c'entra niente.
DALLA TERRA
L'Apollo 13 dovrebbe essere al massimo della forza G ora.
SECONDI ALLA FINE DEL BLACKOUT RADIO
Mancano meno di 30 secondi.
Cercheremo di contattare l'Apollo 13.
L'Apollo 13 dovrebbe essere fuori dal blackout.
Stiamo in attesa di segnalazione di riacquisizione.
Odyssey, qui Houston. Restiamo in attesa.
- Ci sono rapporti sulla riacquisizione? - Non ancora.
Ok.
Al momento, nessuno sulla Terra conosce lo stato della navicella.
Odyssey, qui Houston?
Dovremmo sentire qualcosa.
Avrebbero dovuto uscire dal blackout un minuto e 15 secondi fa.
Per la prima volta nella missione,
si comincia a nutrire qualche dubbio in questa stanza
che l'equipaggio non ce l'abbia fatta.
Rispondete, per favore?
Doveva tornare.
Non potevo vivere senza di lui.
Ok, Joe.
Ok, ti riceviamo, Jack.
- Eccoli! - Eccoli.
Tutti e tre i paracadute sono aperti. Ascoltate la folla!
Siete in TV, belli.
Ce l'hanno fatta.
CE L'HANNO FATTA! ASTRONAUTI CORAGGIOSI…
Odyssey, qui Houston.
Siete sui canali principali. È fantastico.
Sono arrivati e penso con non più di cinque secondi di ritardo.
Non più di cinque!
Ammaraggio completato.
Finalmente a casa.
Apollo13 è stato una pietra miliare nella sopravvivenza.
Le probabilità erano schiaccianti.
Sarò per sempre orgoglioso di aver fatto parte di quel gruppo.
Oggi, una targa per l'Apollo 13
è stata posta sul muro della Sala di Controllo Missione.
Ironicamente, quella targa recita: "Dalla Luna, conoscenza.
Ex Luna, scienza".
Vi è stata una forma di conoscenza.
Riguardava la sopravvivenza.
Tutti urlavano e strepitavano.
Hanno stappato le bottiglie di champagne e anch'io ne ho bevuto un po'.
È stato fantastico.
VOCE DI MARILYN LOVELL
Il più grande sollievo della mia vita.
C'è un modo in cui una moglie può prepararsi per una situazione così?
No. Non ho mai provato niente di simile in vita mia
e non mi interessa riviverlo.
Sento ancora le emozioni nel mio corpo che probabilmente non mi lasceranno mai.
Per quattro giorni non sapevo se fossi una moglie o una vedova.
Gli astronauti sono tornati a Houston la scorsa notte,
accolti dagli scienziati del controllo a terra
che li hanno aiutati a salvarsi da un disastro nello spazio.
Non mi sono sentita sollevata finché non l'ho abbracciato.
Sapere che era reale e che era sopravvissuto davvero
mi ha fatto apprezzare un po' più la vita.
Siamo davvero grati.
A casa.
Improvvisamente ci siamo resi conto.
Abbiamo realizzato cosa avevamo fatto.
Ci sono stati momenti in cui non credevamo davvero di farcela.
BENTORNATI SULLA TERRA!
E ricordo
circa un anno e mezzo fa,
mentre tornavamo con l'Apollo 8,
guardavamo la Terra e realizzavamo che è l'unico posto dove possiamo andare.
Era l'unico posto nell'universo che fosse la nostra casa.
Di tutti i benvenuti che abbiamo avuto, questo è il più significativo,
perché sono state queste persone qui a rendere possibile il mio ritorno.
Quali implicazioni potrebbe avere l'incidente sull'Apollo 13?
Molti chiedono: "Pensi che l'Apollo 13 sia stato un fallimento?"
Suppongo che, se si misura il successo e il fallimento
in base al raggiungimento degli obiettivi iniziali,
l'Apollo 13 è stato un fallimento.
Ma l'Apollo 13 ha compiuto un'impresa senza precedenti nella storia umana.
Per un breve istante, il mondo intero si è ritrovato unito.
Messaggi di aiuto e di preoccupazione sono giunti da ogni angolo del pianeta.
E forse, se si misura l'Apollo 13
in base alla capacità di unire il mondo,
allora l'Apollo 13 è stato un successo straordinario.
A 399.998 CHILOMETRI, L'EQUIPAGGIO DELL'APOLLO 13
DETIENE IL RECORD PER IL VIAGGIO PIÙ LONTANO DALLA TERRA.
DUE MESI DOPO IL LORO RITORNO,
UN'INDAGINE HA CONCLUSO CHE UN ERRORE DI MANUTENZIONE PRIMA DEL VOLO
HA DANNEGGIATO UN SERBATOIO DI OSSIGENO.
IL 13 APRILE, DOPO 55 ORE E 54 MINUTI DAL DECORRERE DEL VOLO,
UN GUASTO ELETTRICO HA CAUSATO L'ESPLOSIONE QUASI FATALE.
JIM HA MANTENUTO LA PROMESSA FATTA A MARILYN.
APOLLO 13 È STATO IL SUO ULTIMO VOLO NELLO SPAZIO.
Non mi guardo spesso indietro.
Se non guardi avanti, perdi parte del significato della vita.
Ma essere lassù e vedere la Terra così com'è davvero…
e rendersi conto di quanto siamo fortunati…
È come una pallina di Natale blu e bianca appesa in un cielo assolutamente nero.
E, naturalmente, non si vedono città,
non si vedono confini.
Si vede la Terra così com'è veramente.
Una grande oasi nella vastità dello spazio.
IN MEMORIA DI MARILYN L. LOVELL 1930 - 2023
Sottotitoli: Marilena Morini