Downloaded from YTS.MX
ESTE FILME FOI FEITO COM ACESSO RARO ÀS GRAVAÇÕES DA MISSÃO APOLLO 13
Official YIFY movies site: YTS.MX
E ENTREVISTAS COM A TRIPULAÇÃO, FAMÍLIAS E MEMBROS DO CONTROLO TERRESTRE.
O FILME EMPREGA TÉCNICAS DE RECONSTRUÇÃO PARA PARTES DA HISTÓRIA,
INCLUINDO IMAGENS DE OUTRAS MISSÕES DA NASA.
13 DE ABRIL DE 1970
A 320 000 KM DA TERRA
A ÚLTIMA TRANSMISSÃO DA TRIPULAÇÃO DA APOLLO 13
13, estamos prontos quando vocês estiverem.
Estou a olhar pela janela da direita
e, não muito ao longe, conseguimos ver o objetivo.
Está a começar a parecer um pouco maior.
Temos uma boa imagem do vosso destino.
Podemos mostrar um pouco
do nosso entretenimento a bordo do vaivém.
Este pequeno leitor de cassetes tem sido ótimo para passar o tempo
durante a nossa viagem até à Lua enquanto toca o tema do filme 2001.
Daqui fala a tripulação da Apollo 13,
a desejar a todos um bom serão e uma boa noite.
ALARME
Houston, tivemos um problema.
A nave Apollo 13 sofreu uma falha elétrica grave.
Jim Lovell disse: "Houston, tivemos um problema."
Há um problema.
Ouvi um estrondo…
APOLLO 13: SOBREVIVÊNCIA
QUATRO MESES ANTES
No Cabo Kennedy,
os americanos preparam-se para voltar à Lua.
Apollo 13,
que é o quinto voo lunar
e será a terceira alunagem.
Três jovens americanos,
o comandante é o conhecido Jim Lovell,
pai de quatro filhos, e este será o quarto voo espacial.
A forma descontraída de Lovell agrada aos seus colegas,
que se cansam de pilotos arrogantes.
Fred Haise, do Mississípi,
era jornalista do liceu e queria ser repórter desportivo.
Como piloto do módulo lunar, viajará para a superfície lunar com Lovell.
Ken Mattingly, o melhor piloto de testes do seu ano,
tem-se dedicado temerosamente ao seu trabalho de astronauta.
Voar é a vida dele e o que ele quis fazer desde os três anos.
Muitas pessoas se perguntam porque vamos à Lua.
Qual é a sua resposta a essa pergunta?
O principal objetivo da Apollo 13 é a continuidade.
Esperamos descobrir muito mais sobre a origem da Lua
e sobre a origem do nosso planeta, a Terra.
A 13 deve alunar numa área muito diferente
das missões Apollo 11 e 12.
Alunará numa região montanhosa da Lua, o que torna este voo mais arriscado.
Há quem ache que as viagens espaciais são uma busca por outro Éden.
O homem despojou o lugar onde vive
e talvez devesse procurar outro lugar.
Há algo no poder dos foguetões que fascina as pessoas.
Eu achava fascinante,
muito antes de haver a NASA ou algo do género.
Cumprimentos da Lua, Houston.
Eu estive no primeiro voo lunar, na Apollo 8, no Natal de 1968.
Feliz Natal, Jim.
FILMES CASEIROS DA APOLLO 8
Estávamos tão curiosos, tão entusiasmados,
como três miúdos a olhar para a loja de doces,
a ver aquelas crateras antigas a 95 km da superfície.
Mas não conseguimos alunar.
Informa-se que o Pai Natal existe.
Saberão melhor que ninguém.
Jim Lovell tenciona avistar um pico que até agora não tem nome
e, quando o fizer, vai chamar-lhe Monte Marilyn.
Como se sentiu na órbita lunar?
Apreensiva.
Admito. Não seria normal se não o admitisse.
- E quando eles saíram? - Fiquei radiante.
O Pai Natal existe!
O meu marido confirmou. Foi maravilhoso.
Estou tão orgulhosa dele.
Depois, fui o suplente do Neil Armstrong na Apollo 11.
Um pequeno passo para o homem…
… um grande salto para a humanidade.
ARMSTRONG NA LUA
Eu queria fazer o mesmo.
Estou pronto.
Jim, nesta altura, pergunto-me
o que a sua mulher e os seus filhos acham disto.
A minha mulher sabe que não tenciono fazer mais voos.
Ela tem sido uma viúva do espaço nos últimos seis ou sete anos.
Mas ainda estou ansioso por voar.
Parece… que consegues afastar-te de tudo.
Deixas os teus…
Deixas os teus filhos cá em baixo.
Mas podemos ir lá acima
e ver as coisas de uma perspetiva mais verdadeira.
Um voo espacial é praticamente o mesmo.
Não queria que ele voltasse a voar,
mas claro que nunca lhe disse nada.
Temos de considerar as probabilidades.
Ele foi o primeiro a voltar à Lua
e eu estava muito apreensiva.
CAPITÃO JAMES A. LOVELL JR. E FAMÍLIA
Nada me preparou para ser mulher de um astronauta.
Foi como ser atirada para um aquário.
Desfiles por várias cidades.
Idas à Casa Branca.
Sr. Presidente, a família Lovell.
Sr. James Lovell Jr.
Houve uma grande celebração depois da Apollo 8.
Mas era um voo arriscado.
Na altura, eu não sabia
que havia 50 % de hipóteses de eles voltarem.
Havia 50 % de hipóteses.
Não podias dizer: "Eles não vão voltar."
Sempre me perguntaram
como era ser filha de um astronauta?
Espanta-me que alguém pensasse que seria diferente
do que ser filha do meu pai.
Os meus pais educaram-nos
para a possibilidade de ele ir à Lua,
mas ele era um pai normal
que se vestia para ir para o escritório.
Jim, após quatro voos,
um homem que fez o que você fez pode voltar à normalidade?
Espero bem que sim. Vou tentar depois deste voo.
ADORAMOS-TE, PAI
Estávamos entusiasmados por o Jim poder andar na Lua.
Mas porquê 13?
Disseram-me que a Marilyn estava preocupada
com o lançamento da Apollo 13 às 13h13.
É normal no admirável mundo novo dos voos espaciais
desafiar velhas superstições sobre o número 13,
sobretudo num país que costuma evitar o número 13
na numeração de andares e lugares em aviões.
O comandante Jim Lovell não é nada supersticioso.
Fred Haise gostava que o lançamento fosse numa sexta-feira 13.
Ken, é supersticioso em relação à Apollo 13?
Não, estou muito contente.
TRÊS DIAS ANTES DO LANÇAMENTO
O voo da Apollo 13 pode está em dúvida.
Os médicos confirmaram
que o astronauta Mattingly tem rubéola.
Restam duas alternativas.
Adiar o voo, o que custará centenas de milhares de dólares,
ou substituir Mattingly por John Swigert Jr.
como piloto do módulo de comando.
Lovell trabalhou com Mattingly durante um ano.
Não é provável que pense:
"Vamos esperar um mês para o Mattingly recuperar"?
É esta a tarefa tremenda que tem o comandante da missão,
pesar esses sentimentos pessoais
contra o custo de atrasar esta missão durante mais um mês.
Já tínhamos adiado o voo uma vez, de março para abril.
A minha filosofia é nunca perder uma oportunidade.
Tivemos de substituir o Ken.
DIA DO LANÇAMENTO — CABO KENNEDY, FLORIDA
Hoje, mais três americanos vão para o espaço
na missão Apollo mais perigosa
e, certamente, única,
pois um dos astronautas só ontem ficou a saber que iria.
Jack Swigert entregava jornais para pagar as aulas de voo.
Foi tudo tão rápido que nem teve tempo para ligar à família em Denver.
O país depende muito da tua missão.
Não queres desiludir ninguém.
Daqui Controlo de Lançamento.
Faltam 3 horas, 7 minutos e 26 segundos.
CONTROLO DA MISSÃO, HOUSTON
Há minutos,
Ken Mattingly chegou ao Controlo da Missão.
O Ken vai ajudar na consola.
Lamento ver-te aqui, Ken.
A adrenalina na sala de controlo aumentava. Era palpável.
O quarterback da equipa é o diretor de voo.
O diretor de voo tem uma equipa de 15 a 21 controladores.
Pessoas que descobrem como nos levar aonde queremos ir
e trazer-nos de volta à Terra em segurança.
Vimos os triunfos.
Perdemos tripulantes.
É aqui que ocorre a parte nevrálgica do voo espacial.
São veículos de três fases.
Grandes motores que nos tiram da superfície da Terra.
A segunda fase leva-nos para a órbita da Terra.
Na terceira fase, vamos para a Lua.
Sentes borboletas na barriga.
PILOTO DO MÓDULO LUNAR
Isto é real. Vai mesmo acontecer.
Daqui Controlo de Lançamento.
Faltam 25 minutos.
Faltam 25 minutos…
Sempre planeei não ir ao lançamento,
e procurava todas as desculpas possíveis.
No último minuto,
decidi que não suportaria a ideia de não voltar a vê-lo
e levei as crianças e despedi-me.
Cresci com amigos cujos pais tiveram acidentes ou morreram,
e sempre tive esse receio ao vê-los a descolar.
Havia sempre um nervosismo.
A sequência de lançamento começou.
Faltam cinquenta e seis segundos para a descolagem da Apollo 13.
Lá dentro, não há muito a fazer.
VOZ DE JIM LOVELL
Se houvesse um problema, abortávamos
e ativávamos a cápsula de fuga.
Ouve-se as válvulas a abrirem
e o combustível a passar por tubos gigantescos.
Treze, doze, onze, dez, nove, oito…
Sequência de ignição iniciada.
… seis, cinco, quatro, três, dois, um, zero.
O relógio está a contar.
Temos descolagem às 14h13.
Estávamos muito perto.
A terra tremeu.
Daqui Controlo da Missão, Houston. A primeira fase foi bem-sucedida.
Rotação completa.
Altitude, 2 km.
Velocidade, 460 metros por segundo.
13, Houston, confere o 1. Cabina a estabilizar.
A um minuto e dez segundos, temos uma altitude de 4,1 milhas náuticas.
QUILÓMETROS DA TERRA 22 – 24 – 26 – 28
Altitude a 28 km, a chegar à separação.
Separação autorizada.
A separar. Entendido.
Interno.
O Jim Lovell informou que o motor interno da segunda fase desligou mais cedo.
Confirmado. Motor 5 desligado.
Ouvimos que o motor número cinco se desligou.
E continuam agora com apenas quatro dos cinco motores.
Houston, o que se passa com o motor 5?
Não sabemos porque se desligou tão cedo.
ABORTAR
Repararam em algum problema?
Não…
Negativo.
Os outros motores funcionam.
Parece estar tudo bem.
Vão poder continuar com quatro motores.
Vai demorar um pouco mais.
Nesta altura, estão quase em órbita.
Nada como um lançamento interessante.
Em quase todos os voos, algo corre mal.
Eu disse: "É a nossa crise.
Vamos a caminho."
Na descolagem, um médico relatou
os ritmos cardíacos dos três tripulantes.
O comandante Jim Lovell tinha um ritmo cardíaco de 116.
Jack Swigert tinha um ritmo cardíaco de 102.
E Fred Haise também tinha um ritmo cardíaco de 102.
É uma viagem emocionante.
Olha para isto.
É mesmo gravidade zero.
Apollo 13, Houston,
a vossa órbita preliminar parece boa.
Entendido, Houston. Sabe bem estar aqui em cima de novo.
Uma das partes mais fascinantes do voo espacial
é a observação da Terra.
Fica tudo pequeno.
Os países ficam pequenos
e os nossos problemas parecem ficar todos pequenos.
É muito tranquilizante
ver os grandes países a passar serenamente.
É difícil imaginar porque não podemos viver pacificamente.
Depois de os astronautas verificarem os sistemas,
a unidade de instrumentos, por mensagens de computadores
no Controlo de Missão,
ativa novamente a terceira fase.
E a Apollo vai a caminho da Lua.
Os aposentos da tripulação, a zona de estar e de trabalho,
é o módulo de comando.
É a única parte que regressa da Lua.
A própria nave Apollo tem um módulo de serviço,
que alberga os tanques de oxigénio,
o equipamento eletrónico, a fonte de energia e a água potável.
A nave separa-se da terceira fase,
faz inversão de marcha…
… volta…
… atraca com o módulo lunar,
e levará dois astronautas à superfície da Lua.
Estamos atracados, Houston.
Muito bem.
E é assim que as duas naves vão para a Lua.
Mostramos que a Apollo 13 está a 24 916 milhas náuticas da Terra.
Fomos ver a descolagem e voltámos para casa.
Deixaram umas caixas na nossa casa, uns recetores-transmissores.
Ouvia-se tudo o que se passava.
Gostaríamos de saber as novidades.
Vejamos, os Beatles anunciaram que já não atuarão como um grupo.
Estava tudo a correr bem.
Era só mais uma, era a quarta missão dele.
Havia um recetor em cada quarto.
Estavam sempre ligados, mesmo quando ia para a cama.
O Fred está no seu passatempo preferido.
A montar a cama de rede.
É difícil entrar numa cama de rede.
Não sei se me afasto dela
ou se ele se afasta de mim.
Vamos todos para a cama.
Está bem, Jim. Boa noite.
Quando éramos novos, sentávamo-nos no telhado do edifício onde eu vivia.
O Jim apontava para as estrelas
e dizia: "Imagina, um dia, um homem poderá ir até ali."
Ele previu isto em 1952.
Foi incrível.
Jim Lovell cresceu em Milwaukee.
Casou com a namorada do liceu, Marilyn Gerlach.
Têm dois rapazes e duas raparigas.
Conhecemo-nos no liceu.
No início dos anos 40.
O pai do Jim faleceu quando ele tinha 12 anos.
Ele vivia num T1 com a mãe.
Ele dormia no sofá, mas a mãe só podia pagar um T1.
Um dia, ele pediu-me que lhe fizesse um favor.
Disse: "O quê?" E ele: "Vens ao baile comigo?"
Eu respondi: "Não sei. Não sei dançar."
Ele disse: "Eu ensino-te."
Quando decidimos casar, não sabia que ele ia ser piloto de testes.
Eu sabia que ele queria ser piloto.
Quando dei por mim, ele decidiu pilotar jatos e eu concordei.
Em 1962, foi um dos nove homens
entre mais de 200 a sobreviver à triagem intensiva
e tornar-se membro do 2.º grupo de astronautas.
Éramos 32 cobaias que não faziam ideia no que se iam meter.
Deve ter sido a pior prova física que fiz na vida.
Muitas pessoas disseram: "Isto é de loucos."
Explodiam foguetões quase diariamente no Cabo.
Perdi muitos amigos.
Íamos sempre a um funeral.
VOZ DE MARILYN LOVELL
Foram dias difíceis para as mulheres.
Poucas pessoas pensaram
que iríamos à Lua no final da década.
A guerra no Vietname continua.
Foi uma má altura para o país.
Havia motins e assassinatos…
Martin Luther King foi morto a tiro em Memphis, Tennessee.
Havia guerra.
Somos ricos em bens, mas pobres em espírito,
almejando com precisão magnífica a Lua,
mas caindo em discórdia na Terra.
Senti que fazia parte de algo que finalmente dava ânimo
ao povo americano.
As recompensas ofuscavam os riscos.
A TERRA VISTA DA APOLLO 8
Jim, fez mais voos do que qualquer outro.
Alguma vez teve medo?
Quem disser que não está iludido.
A UM DIA DA LUA
A nave Apollo e os três homens a bordo
estão prestes a refutar
todas as teorias de azares relacionadas com o número 13.
A Apollo 13, que descolou às 13h13 de sábado,
está a passar um 13 de abril muito monótono no espaço.
Em voos anteriores, a sala de imprensa em Houston
estava cheia, com cerca de 2500 correspondentes.
Mas, neste voo, só compareceram cerca de 500.
Talvez porque, nesta altura, andar na Lua é algo rotineiro.
Controlo Apollo de Houston, a postos para transmissão televisiva.
Fomos todas ao Controlo da Missão para ouvir os homens.
Foi reconfortante ver o Jim.
Estás nos Apanhados.
Hoje vamos mostrar-vos
o Odyssey e o Aquarius, o veículo de aterragem.
Estou virado de cabeça para o chão
ao descer para o ML.
Esta nave de aspeto estranho, o ML, como funciona?
É a nave usada para levar os homens para a superfície lunar.
Dois dos três astronautas
entram no ML rastejando por este túnel.
MÓDULO LUNAR "AQUARIUS"
Separam-se dos módulos de comando e de serviço
e descem para a superfície lunar.
Estou a olhar pela janela da direita
e, não muito longe, conseguimos ver o objetivo.
Está a começar a parecer um pouco maior.
Este pequeno leitor de cassetes tem sido ótimo
para passar o tempo durante a nossa viagem até à Lua.
Daqui fala a tripulação da Apollo 13,
a desejar a todos um bom serão e uma boa noite.
Tudo continua a correr bem a bordo da Apollo 13.
Gostaríamos que verificassem o propulsor C-4.
Jack, a carga da bateria B terminou.
Temos uma lista de verificação antes de irmos dormir.
Estamos a ver, Jack.
Estávamos prestes a sair.
13, temos mais um item para verificarem.
Gostaríamos que ligassem os tanques criogénicos.
ALARME
Houston, tivemos um problema.
Daqui Houston. Repitam, por favor.
Houston, tivemos um problema.
Tivemos uma falha no barramento B.
Aguardem, 13. Estamos a verificar.
A tripulação informou que o barramento B está em subtensão.
Não acredito no ritmo cardíaco de um deles.
Parece 189.
A sério?
Eles ficaram acelerados.
O primeiro pensamento foi que tinha sido um meteorito.
Ouvimos um grande estrondo
e acenderam-se os sinais de Cautela e Aviso.
E o tanque de oxigénio 2 está a zero. Receberam?
Não pode ser.
Não percebo.
- Não acreditas na pressão no tanque? - Não.
Aqueles dados não faziam sentido.
VOZ DE GENE KRANZ
Não fazíamos ideia do que se passava.
Podemos dar-lhes alguma pista?
Será nos instrumentos ou é um problema a sério?
Houston, parece-me, ao olhar pela escotilha,
que estamos a vazar algo.
Estamos a vazar algo para o espaço.
É uma espécie de gás.
Credo.
Eis um relatório especial sobre a Apollo 13.
A nave Apollo 13 sofreu uma grande falha elétrica.
Jim Lovell e Fred Haise ouviram um estrondo.
Também viram combustível,
oxigénio e nitrogénio a vazar da nave
e os medidores desses gases marcavam zero.
Dissemos: "Este veículo está a morrer."
Em breve, ficaremos sem oxigénio."
Houston, ainda nos ouvem?
Sim, estamos a ouvir.
Estamos a tentar arranjar soluções.
Quero usar o máximo de criogénico.
… o mais rápido…
… não têm outra escolha.
Podemos ter perdido…
Vamos acalmar-nos.
Vamos resolver o problema, não pioremos tudo com suposições.
Estávamos lixados.
Estávamos a 320 000 km da Terra.
A 80 000 km da superfície da Lua.
Chegámos à conclusão
de que houve uma explosão a bordo da nave.
Duas células de combustível desligadas, e eram as principais fontes de energia.
A última célula estava a morrer.
Voo, daqui a menos de duas horas.
É o fim.
Duas das três células desligaram-se. Já não vamos à Lua.
A Apollo 13 está a dois terços da Lua.
A 320 000 km da Terra,
mesmo numa emergência,
é mais eficiente circundar a Lua e voltar
do que tentar abortar.
O nosso trabalho agora é iniciar uma evacuação ordeira
do módulo de comando para o módulo lunar.
Controladores de voo,
tentem descobrir a potência mínima no ML para sustentar vida.
Está complicado.
Fala o coronel Stafford, para o vice-presidente.
Olá, Sr. Vice-Presidente.
Quão grave é?
Vamos ativar o módulo lunar como bote salva-vidas.
Graças a Deus que o temos a bordo.
Exatamente.
Fornecerá água, oxigénio
e energia.
Vamos desligar o módulo de comando.
É uma situação crítica, mas estamos a trabalhar como loucos.
É uma cena frenética,
e profunda concentração no Controlo da Missão.
Os astronautas Jim Lovell e Fred Haise foram para o módulo lunar Aquarius
para poderem ter energia e oxigénio para salvar as suas vidas.
Ativação 20.
Ligar é um termo simples,
mas não é como um interruptor em casa.
Nunca ligámos um módulo lunar nestas circunstâncias.
E nunca considerámos desligar um módulo de comando.
- Voo, EECOM. - Força.
Temos uma atualização das horas.
Temos cerca de 15 minutos.
CAPCOM,
ficaremos sem energia em 15 minutos.
A tripulação teve 15 minutos para ligar o módulo lunar.
O procedimento demora cerca de 20 minutos.
Não temos muito tempo.
Fred, achamos que temos cerca de 15 minutos de energia
no módulo de comando.
Obrigado, Jack.
Fred Haise está a ligar o módulo lunar.
Calma!
Os astronautas estão stressados.
Um deles diz: "Vamos ter calma até resolvermos isto."
13, estão a falar ao mesmo tempo. Um de cada vez, por favor.
O mais importante é transferir os dados de navegação
do módulo de comando, que está a morrer,
para o módulo lunar.
Quero que verifiquem a minha aritmética.
Três ou quatro minutos, Voo.
Três ou quatro minutos.
E a transferência de dados tem de ser perfeita.
Tive tanto medo de inserir os números errados.
Três, cinco, seis, seis, nove.
Um, seis, três, quatro, dois.
Aquarius é três, zero, dois, dois, seis.
Três, quatro, cinco, nove, dois.
Zero, um, um, sete, nove. Escuto.
Como está a aritmética?
Estamos a verificar.
Aquarius, a aritmética está boa.
Estamos a obter bons dados.
Estávamos vivos. Ainda respirávamos.
Houston, Aquarius.
Força, Aquarius.
Odyssey está totalmente desligado.
É isso que queremos, Jim.
Estávamos tensos.
VOZ DE GENE KRANZ
Tínhamos escolhido o caminho e só algum tempo depois
é que saberíamos se tínhamos escolhido o caminho certo.
Era uma questão de sobrevivência.
O maior drama até agora no espaço.
Após um misterioso acidente ontem à noite, a Apollo 13 ainda se dirige para a Lua,
mas a missão foi drasticamente alterada.
Já não é colocar os astronautas na superfície da Lua.
Agora, a missão é trazer os astronautas em segurança.
Como está?
Estou bem, obrigada.
- Estou? - Marilyn? É o Ken.
Ouve, Ken, estou preocupada.
Como estão eles? Os meus filhos ainda não acordaram.
Eles não sabem o que se passa
porque foram dormir antes de isto acontecer.
Nem sei bem o que lhes dizer.
Eles estão numa trajetória de regresso.
Não sei se aconteceu antes de te deitares.
Eu deitei-me às 4 horas e acordei às 5 horas.
Não dormi nada.
Ligamos a televisão e não podemos acreditar em tudo o que dizem.
Só por uma margem muito pequena
é que Lovell, Haise e Swigert voltarão vivos.
Eu acabara de ver o Jim no centro espacial.
O acidente ocorreu entre a minha saída da NASA
e o meu regresso a casa.
Vimos as análises televisivas sobre o que se passava.
Havia tantos destroços das explosões
à volta da nave espacial
que mal conseguiam ver as estrelas…
Havia apenas dez por cento de hipóteses de ele voltar.
Tinha de me afastar de todos.
Tinha a casa cheia de pessoas e o único sítio onde me podia refugiar
era na casa de banho.
Ajoelhei-me e rezei.
Quão crítica é a situação, na sua opinião?
Acho que é bastante crítica,
será talvez a situação mais crítica
que enfrentámos até agora num voo espacial tripulado.
Os astronautas estão bem?
Eles estão seguros no sentido
em que achamos que a situação já está estabilizada.
E temos de continuar a manter a situação estável
e trazê-los para casa.
Sentia-se a tensão na sala.
Muito bem, temos vários problemas de longo alcance,
problemas relacionados com o ML.
As discussões na sala de controlo têm que ver com os consumíveis da nave.
Eletricidade, água…
Tínhamos dois dias de consumíveis, oxigénio, água e eletricidade.
Mas íamos demorar quatro dias a trazê-los de volta.
Tínhamos de transformar o salva-vidas num veículo de sobrevivência.
Sabíamos que estávamos em apuros.
O módulo lunar foi concebido para duas pessoas.
Éramos três pessoas e estávamos a 90 horas de casa.
Aquarius, Houston. Como nos ouvem?
Perfeitamente.
Entendido, aqui também. Ainda discutimos o próximo passo.
Que seja o melhor passo.
CONTROLO DA MISSÃO, HOUSTON
Soubemos que astronautas estão a trabalhar num simulador
no Centro de Naves Espaciais,
a tentar replicar as condições dos homens no espaço.
A equipa suplente,
incluindo Ken Mattingly, o homem que não foi,
passou a noite a testar várias sugestões.
CAPCOM, Voo.
Ao aproximarmo-nos da Lua,
tivemos de tomar uma decisão crucial
sobre a rapidez com que queríamos regressar.
SALA DE AVALIAÇÃO DA MISSÃO
Teríamos de improvisar formas de esticar a energia, a água…
Tínhamos dias para arranjar uma resposta
que demoraria meses e anos.
Íamos esticar todos os limites de conceção e de teste da nave.
Fala Controlo da Apollo.
Foi tomada a decisão de executar a queima do sistema de propulsão de descida.
A ideia é usar o sistema de propulsão de descida do módulo lunar,
o grande motor do ML,
para impulsionar a nave espacial
a uma velocidade maior à medida que passam pela Lua
e voltar à Terra um dia antes.
O que os fará circundar a Lua
às 21 horas de hoje.
Essa queima será feita para acelerar o regresso à Terra.
Com este impulso extra no sistema, ganhámos um dia,
e pode ser literalmente uma questão de vida ou morte.
Mas que pesadelo.
O plano agora é fazer uma queima de cerca de 250 metros.
Pois.
Mantenham-me informada, está bem?
A minha mãe não queria que eu soubesse o que se passava.
Lembro-me de ir à escola
e de virem todos ter comigo.
"Eles vão voltar?"
Um rapaz veio ter comigo e disse: "Lamento que o teu pai vá morrer."
Tive de ir para casa. Não podia ficar na escola.
As grandes amigas da minha mãe estavam à volta da nossa mesa de café.
O padre Raish estava lá.
Ele estava a dar a comunhão.
Passei por aquelas mulheres, bati com a porta e saí a correr.
A minha mãe veio atrás de mim.
Ela estava a chorar e disse:
"Eles vão arranjar maneira de voltar.
Eles e o Controlo da Missão arranjarão maneira de voltar."
Devemos estar muito perto da Lua.
Apollo 13 a 421 milhas náuticas acima da Lua.
Houston?
Força, Aquarius.
Estamos a entrar na sombra da Lua.
O Sol está quase a pôr-se,
e as estrelas estão a aparecer.
Olhem para as estrelas.
As pessoas não percebem que não há noite no espaço.
VOZ DE JACK SWIGERT
É dia 24 horas por dia,
porque não há nada entre nós e o Sol.
Só voltas a ver a noite
quando entras na sombra da Lua.
E acho que essa escuridão, depois de três dias de luz solar,
torna as estrelas extremamente brilhantes.
Boa noite a todos.
No silêncio sombrio do espaço,
um verdadeiro suspense.
A nave danificada Apollo 13 gira à volta da Lua,
tentando chegar a casa.
Água, oxigénio e energia estão no mínimo,
faltando quase três dias.
QUILÓMETROS DA TERRA 400 170
Estamos a uma hora e sete minutos da queima.
Dizíamos: "Olha para aquilo."
A irregularidade revelava um local muito hostil e bizarro.
Muito diferente de um lugar onde quereríamos estar.
Consigo ver o Monte Marilyn daqui.
No espaço, víamos a Terra como ela realmente é.
Um planeta pequeno. Era muito bonito.
Se levantarmos o polegar, podemos tapá-lo completamente.
E começamos a pensar: "Tudo o que conheço,
a minha família e os meus amigos, está tudo ali em baixo."
Tiramos o polegar e dizemos: "Tenho de voltar para ali."
Vamos guardar as câmaras. Vamos preparar-nos para a queima.
Temos uma oportunidade.
A nossa contagem decrescente mostra que faltam 49 minutos para a queima.
A imprensa mundial foi surpreendida pela crise a bordo da Apollo 13.
Mas, de repente, as coisas mudaram.
Agora, a história é ouvida em todas as línguas.
ITÁLIA
Um repórter perdeu a crise
e, na segunda-feira à tarde, fartou-se de cobrir o voo espacial
e foi para o México de férias.
Ele voltou, entrou na sala de imprensa e perguntou: "Perdi alguma coisa?"
INGLATERRA
Peter, passa-me o modelo.
- Certo. - Esse.
E, neste momento, a Apollo 13 está em silêncio enquanto a tripulação
completa os preparativos finais
para a queima que os trará de volta à Terra.
Primeiro, o único motor que funciona é aquele.
O motor de descida do módulo lunar.
O motor de descida do ML, com o qual deveriam alunar,
será usado para acelerar o regresso
e garantir que não ficam sem energia.
Mas é preciso cautela
porque estes sistemas não foram planeados para estas manobras.
CONTROLO DO MÓDULO LUNAR
Se o motor se desligar durante a queima…
Todos acham que vai funcionar.
Temos duas naves que não foram feitas para serem aportadas
e pilotadas desta maneira.
O resultado, se bem-sucedido,
é uma melhoria vital nessa estreita margem de segurança.
A decisão de avançar será dada
a qualquer momento pelo diretor de voo Gene Kranz.
Controladores, é o momento da decisão.
Autorizam a queima?
- RETRO? - Sim, Voo.
- GUIDO? - Sim.
- Navegação? - Sim.
- Controlo? - Sim.
- TELMU? - Sim.
Certo.
CAPCOM, queima autorizada.
Com, o computador é dele.
Faltam dez segundos.
Aquarius, Houston. Escuto.
Força, Houston.
Jim, queima autorizada.
Queima autorizada.
Entendido. Queima autorizada.
Só tínhamos um motor.
Se não funcionasse, estávamos em apuros.
- Temos ignição. - Entendido.
Motores ligados.
IMPULSO
Queima a 40 %.
Able, Controlo.
- Parece-me bem. - Entendido.
A 100 %.
Entendido.
Aceleração a 100 %.
Três minutos depois da queima.
Como estamos, Navegação?
A pressão está um pouco alta.
Sem dúvida.
Vigiem-na de perto.
CAPCOM, lembrete, regulador de descida 1 desligado.
Regulador de descida 1 desligado.
Desligado.
Diria que foi uma boa queima.
Boa queima, Aquarius.
Comandante Jim Lovell a comunicar a paragem.
O motor está desligado. Estamos com 79 horas e 32 minutos de voo.
Foi uma queima bem-sucedida.
Fiquei impressionado com a fleuma de todo o procedimento.
sobretudo do Controlo da Missão e da tripulação.
Boa queima, Aquarius.
Queremos desligar assim que possível.
Entendido.
Lovell a perguntar se pode desligar a maioria dos instrumentos
para conservar energia vital.
Depois da queima,
sabíamos que poderíamos trazê-los de volta,
mas não tínhamos a certeza.
O objetivo, durante a desativação, é mantê-lo a 14 amperes.
A potência de duas lâmpadas.
PODER DE DESCIDA
AMPERES
Temos muitas coisas a desligar.
Desliguem ventoinhas e aquecedores.
AQUECEDORES
VENTOINHA DA CABINA
Foi sossegado. Começámos a pensar.
Foi um momento difícil.
Era a segunda vez que ia à Lua e estive tão perto.
Era a minha última oportunidade de ir lá.
A parte da aterragem na Lua da missão Apollo 13
foi cancelada, apagada e esquecida.
O plano é gastar o mínimo de energia.
Vão ficar à deriva até sexta de manhã.
A TRÊS DIAS DA TERRA
A Apollo 13 continua a dançar na corda bamba no espaço.
No Centro de Comando,
um turno de controladores de voo do Controlo da Missão
começou a pensar em formas de contornar os problemas que se avizinham.
Um desses problemas envolve o ar que respiram.
A tripulação estava a sufocar.
A respiração deles envenenara a atmosfera da nave
com dióxido de carbono.
Conceberam um sistema improvisado para limpar o monóxido de carbono do ar.
Sugerimos que usem um toalhete,
ou cortem uma meia e a enfiem lá,
ou embrulhá-la com fita adesiva. Escuto.
Apesar de funcionar, ninguém sabe se continuará a funcionar.
Irão durar dois dias e meio até amararem no Pacífico?
Mas os astronautas podem ter mais problemas.
Uma tempestade tropical chamada Helen
está a aproximar-se do local de amaragem no Pacífico.
É o ponto da situação do voo da Apollo 13.
Um voo que, de forma quase única, parece amaldiçoado desde o início.
Ainda não estamos a salvo, nem de longe.
Mas ainda estávamos vivos.
Tínhamos de aguentar.
Outra nota de interesse para a malta dos sistemas da tripulação.
Não precisam de pôr um frigorífico a bordo.
Peguei nuns cachorros-quentes e estão praticamente congelados.
Entendido, Jim.
Parece estar um bocado frio na cabina do módulo de comando.
Temos uma temperatura de 3 ºC.
Estava frio.
A água pingava das paredes e das janelas.
Não tínhamos a roupa adequada para nos aquecermos.
Está alguém a dormir no módulo de comando, Jim?
Negativo, Joe. Está muito frio,
mas tenho o Fred à minha direita.
Três graus é muito frio. É mais frio do que ontem à noite.
O Jim já foi para a cama?
- Não… - Ainda está acordado?
Deixa-me dizer-te o que se passa.
O Jim não estava a dormir.
Os médicos pediram-me
para convencer o Jim a descansar, porque ele não adormecia.
Disse-lhes que era impossível porque, se fosse lá,
provavelmente começaria a chorar à frente de toda a gente.
Não consegui.
Porque também teria sido difícil para ele.
Embora pensássemos nas nossas famílias, não falávamos delas.
Sabíamos que estavam a rezar por nós, mas estávamos a tentar chegar a casa
para que não tivessem de se preocupar.
Está tudo bem em Timber Cove, Jim.
Folgo em ouvi-lo.
O Presidente Nixon enfrentou a chuva
e veio ao Centro Goddard para se manter atualizado.
Um porta-voz disse que o Presidente estava esperançoso
quanto ao regresso dos astronautas.
A DOIS DIAS DA TERRA
Na manobra que transferimos para a coluna manual,
definiram o modelo de propulsão DPS
para 10 % durante a queima, não foi?
Sim.
Reconfigurámos a tabela, não foi?
Algo fez com que o veículo se desviasse um pouco.
Os dados dizem que teriam de fazer a manobra.
Neste momento, não estão a reentrar.
Por alguma razão, a nave estava a desviar-se.
Temos de passar por um quarto.
Tem cerca de 2,5 graus de largura,
entrando demasiado raso, ressaltaríamos na atmosfera da Terra.
Passaríamos pela Terra.
Um dia voltaríamos à Terra,
mas a tripulação já estaria falecida.
O que nos está a faltar?
Porquê?
Isto incomodou-me.
Jim?
A situação é que, de momento, estamos um pouco rasos.
Rasos?
Se os dados indicam isso, é o mais importante.
A nave Apollo 13 está fora da rota.
Se os astronautas não corrigirem a trajetória,
os três americanos morrerão no espaço.
Se não reentrassem nesta janela,
saltavam para o espaço
e andavam à deriva até ficarem sem oxigénio.
E eu imaginava-o à deriva.
No quão assustador seria. Em que pensaria ele?
Jim, para entrar um pouco mais inclinado, terá de ser feita uma queima manual.
Uma queima manual?
Parece algo que fizemos na Apollo 8.
Todos se perguntavam se te lembrarias disso.
Mas pensava que nunca teria de a usar.
Outra queima que nunca foi feita.
Tínhamos de fazer outra queima…
O computador e o sistema de navegação não funcionavam.
O piloto automático estava desligado.
Tínhamos de fazer tudo manualmente.
Tínhamos de usar a Terra como alvo,
alinhar com uma pequena mira que tínhamos na janela do módulo lunar.
Sabia que, quando o motor se ligasse,
nunca conseguiria manter a Terra na janela sozinho.
"Fred, impede que a Terra se mexa horizontalmente.
Vou impedir que se mexa verticalmente."
Jack, cronometra com o teu relógio."
Tempo de queima de 14 segundos.
Falta um minuto.
Esta manobra tem de funcionar.
Estávamos a voar por instinto.
Estou pronto.
Faltam dez segundos.
INICIAR
- Ignição. - Está a queimar.
O impulso parece bom.
Dois metros por segundo.
Como conseguimos?
Desligar motor.
Desligar.
Pronto.
Bom trabalho.
Foi uma manobra coordenada às três pancadas.
Os três astronautas dirigem-se para casa através do deserto do espaço,
com o oxigénio e a água a escassear.
Talvez esta história seja vista como uma parábola.
A Terra também é uma nave espacial giratória.
UM DRAMA DE VIDA E MORTE
Somos todos astronautas.
E o nosso oxigénio e água também escasseiam.
Mas não temos para onde ir.
Já está a nevar aí?
O quê?
A nevar?
Nem por isso.
Vão poder descongelar na praia depois desta experiência.
Parece-me bem.
Estávamos muito preocupados com o estado da tripulação.
O Fred Haise tinha uma temperatura corporal alta,
cerca de 40 graus, estava desidratado, tinha uma infeção urinaria.
Percebemos o desespero a bordo da nave.
A previsão de tempo para amanhã é cada vez melhor.
Aguentem. Já não falta muito.
A menos de 14 horas do seu regresso,
os astronautas devem sentir que cada hora tem mais de 60 minutos.
Julgamos ter considerado todas as pequenas surpresas.
Espero que sim, porque amanhã é dia de exame.
DIA DA REENTRADA
É DIA DE ATERRAGEM PARA OS ASTRONAUTAS
Hoje, em todo o mundo,
houve mostras de esperança para o regresso seguro da tripulação.
O mundo está a acompanhar o regresso da Apollo 13.
Em quase todas as cidades, as pessoas rezaram pelos astronautas.
Dez mil juntaram-se ao Papa Paulo e rezaram na basílica de São Pedro.
Nunca imaginei que algo assim
tivesse tamanho impacto no mundo.
Nunca tantas pessoas rezaram ao mesmo tempo
pela segurança de uma operação como esta.
PREPARAM-SE PARA ATERRAR
Milhares de pessoas reuniram-se na Grand Central Station, em Nova Iorque.
Walter, embora os teus relatos e outros sejam relativamente confiantes,
acho que ainda há algum pessimismo em relação a este voo.
Precisam de sorte e orações e vamos trazê-los para casa.
Estou a olhar pela janela.
A Terra assobia como um comboio de alta velocidade.
Tudo tinha de correr como planeado. Não havia volta a dar.
Íamos para casa.
É um paradoxo cruel, quanto mais se aproximam da segurança da Terra,
mais se aproximam do que será o momento mais perigoso.
A sequência de reentrada é muito complicada,
muito diferente do regresso à Terra.
Temos o módulo lunar, é o nosso bote salva-vidas.
Temos o módulo de serviço onde ocorreu a explosão.
Temos o módulo de comando,
que é o veículo de reentrada, mas com potência limitada.
Temos de separar todas estas peças
para a tripulação reentrar pela atmosfera.
Pela primeira vez desde o acidente,
o módulo de comando funcionará sozinho.
O escudo térmico do módulo
absorverá o calor de 2800 graus da reentrada.
A tripulação tinha de ligar o módulo de comando.
Certo.
Desligámo-lo, não muito graciosamente.
Fizemos o que tínhamos de fazer rapidamente
e depois passou quatro dias praticamente congelado.
Havia muitas incógnitas sobre como se ia comportar.
Olá, Aquarius, Houston. Como nos ouvem?
Muito bem, Ken.
Deixa-me começar do início.
Vamos começar com uma cronologia…
O astronauta Fred Haise confere uma longa lista com o Controlo da Missão.
É uma lista de verificação normal. Haverá alguns…
Em duas horas, os três têm de estar no módulo de comando
e fazer a reentrada, por isso, isto é crítico.
Aquarius, Houston.
Força.
Podem começar a ligar o módulo de comando.
O Jack está a entrar no módulo.
Está bem, Jim.
Havia água por todo o lado.
VOZ DE FRED HAISE
Tivemos de usar uma toalha para ver os instrumentos.
Controladores de voo.
Vamos monitorizar os circuitos,
caso haja problemas na transferência de energia.
Continuem.
Ligámos os sistemas do módulo de comando,
sistema a sistema.
Começando da primeira coluna até à sexta, e parando um momento.
Esperámos para ver se não cheirava a isolamento queimado.
CRONÓMETRO DA MISSÃO
140 HORAS — 16 MINUTOS — 29 SEGUNDOS
Lindo. Parece-me bem, Voo.
Houston, Aquarius. Odyssey está a ligar.
Escutam?
Odyssey. Houston, escuto.
Escutam?
Escutamos-te.
Pareces estar bem, Odyssey.
Ken, é o Jim.
Sim, senhor.
Agradeço o teu trabalho.
Entendido.
Vamos fazer o que pudermos por vocês.
Seria bom, Ken.
Estão prestes a separar-se do módulo de serviço.
Queríamos tirar umas fotografias, se possível.
Podem separar-se do módulo de serviço.
Parece-me bem.
Já está, Houston.
E falta um lado da nave!
O painel está todo destruído, da base até ao motor.
Está uma confusão.
É inacreditável.
Os tanques de oxigénio estavam sob o escudo térmico.
Quando rebentaram, danificaram o exterior do veículo.
Mas que mais danos haveria?
Como está o escudo térmico?
… DESCREVE OS DANOS COMO UMA "CONFUSÃO"…
O escudo térmico estava ligado ao módulo de serviço
e todos os painéis desse módulo foram destruídos.
Como está o escudo térmico? As vidas deles dependem desse escudo.
Aguardamos relatos da separação do módulo lunar.
É hora de sair do bote salva-vidas.
Preparem-se para a separação do ML.
Haverá uma certa nostalgia, ao despedir-nos…
Estamos a postos.
Aguardem.
Separação do ML.
Conseguíamos vê-lo a afastar-se lentamente.
Fiquei triste por o ver partir.
Adeus, Aquarius, e obrigado.
Estes homens, em certas alturas da missão, estiveram perto de morrer.
É preciso enfatizar isso. Estiveram muito perto de morrer.
Enquanto reentram na atmosfera da Terra,
vejamos calmamente um esquema
do perigo que eles enfrentam.
A nave reentra a 120 000 metros.
Depois, atravessa a atmosfera.
Dezoito segundos depois, ficam sem comunicação
porque a atmosfera bloqueia as ondas de rádio.
E só aos 3 minutos e 36 segundos
é que recuperam as comunicações.
Durante 3 minutos e 36 segundos,
não saberemos se o escudo funcionou,
se ainda estão vivos,
se o stress foi demasiado para o módulo de comando.
Mas após a reentrada a 40 000 km por hora,
a nave despenha-se na água
a 35 km por hora.
Se não é um milagre tecnológico, nada é.
A 13 minutos da hora de entrada prevista.
A velocidade é agora de 10 620 m por segundo.
Entendido.
O diretor de voo Gene Kranz
sonda o estado da equipa de controlo de voo.
Controladores de voo, ponto de situação. Autorizado ou não?
- RETRO? - Sim, Voo.
- GUIDO? - Sim.
- Navegação? - Sim.
- Controlo? - Sim.
- TELMU? - Sim.
- Médico? - Sim.
- INCO? - Sim, Voo.
- AFD? - Sim.
Certo.
Odyssey. Houston, escuto.
Força.
Perda de sinal dentro de um minuto ou um minuto e meio.
Bem-vindos a casa. Escuto.
Obrigado.
A Apollo 13 viaja a mais de 40 000 km por hora.
Agora, está no lado oculto da Terra,
a descer em direção a um pequeno ponto no Oceano Pacífico.
Sei que todos queremos agradecer-vos pelo vosso excelente trabalho.
Fizemo-lo com muito gosto.
Controlo da Apollo, Houston, perdemos o sinal com a Apollo 13.
Demos o nosso melhor.
VOZ DE GENE KRANZ
Contagem decrescente.
Há um período de muita solidão.
A tripulação está por conta própria.
Eles só têm os dados que lhes demos.
Cada controlador recorda tudo o que fez durante a missão.
"Tinha razão?"
É a única coisa em que eles pensam.
Estamos um pouco mais rasos do que previmos.
Ninguém pode fazer muito, incluindo os astronautas, exceto esperar
enquanto atravessam as franjas superiores da atmosfera.
Agora, só podemos fazer figas.
O silêncio era tal que se poderia ouvir um alfinete a cair.
QUILÓMETROS DA TERRA 2650
Não havia mais nada a fazer.
Já não se tratava de ter confiança.
QUILÓMETROS DA TERRA 133
A Apollo 13 deve estar a chegar à aceleração máxima.
20 SEGUNDOS PARA O FIM DO APAGÃO
Faltam menos de 30 segundos.
Vamos tentar contactar a Apollo 13.
A Apollo 13 deve ter recuperado as comunicações.
Aguardamos a confirmação do reestabelecimento da comunicação.
Odyssey, Houston. A postos.
- Há relatos de aquisição de ARIA? - Ainda não.
Certo.
A nave, neste momento, está perdida para todos na Terra.
Odyssey, Houston?
Devíamos estar a ouvir algo.
O apagão devia ter acabado há 1 minuto e 15 segundos.
Pela primeira vez nesta missão,
surge a dúvida de que algo aconteceu
e a tripulação não sobreviveu.
Respondam, por favor.
Ele tinha de voltar.
Não conseguia viver sem ele.
Certo, Joe.
Ouvimos-te, Jack.
- São eles! - São eles.
Os três paraquedas abriram.
Ouçam a multidão!
Estão na televisão.
Conseguiram.
CONSEGUIRAM! OS ASTRONAUTAS GALANTES…
Odyssey, Houston.
Vemos-vos perfeitamente. Está tudo bem.
Eles amararam e eu não me atrasei mais de cinco segundos.
Não mais do que cinco segundos!
Amaragem.
Finalmente em casa.
Acho que a 13 foi um marco de sobrevivência.
Os obstáculos foram imensos.
E terei sempre orgulho em fazer parte dessa equipa.
Hoje, uma placa da Apollo 13
acabou de ser pendurada na parede da Sala de Controlo da Missão.
Ironicamente, a placa, diz: "Da Lua, aprendizagem."
Ex-luna, ciência.
Houve uma espécie de aprendizagem.
De como aprender a sobreviver.
Estavam todos a gritar.
Abriram as garrafas de champanhe.
Até eu bebi um pouco.
Foi fantástico.
VOZ DE MARILYN LOVELL
Nunca senti tamanho alívio.
Uma esposa pode preparar-se para uma situação crítica como esta?
Não. Nunca vivenciei nada assim
e não quero voltar a vivenciar.
Ainda sinto as emoções dentro de mim e que provavelmente nunca me deixarão.
Durante quatro dias, não sabia se era esposa ou viúva.
Os astronautas da Apollo 13 regressaram ontem a Houston
e foram calorosamente recebidos pelos cientistas
que ajudaram a salvá-los de um desastre no espaço.
Só fiquei aliviada quando o vi e o abracei.
Só para saber que ele era real e sobrevivera a isto.
E fez-nos apreciar um pouco mais a vida.
Estamos tão gratos.
Casa.
De repente, caiu-nos a ficha.
De repente, percebemos o que fizéramos.
Houve alturas em que pensámos que não íamos voltar.
BEM-VINDOS DE VOLTA À TERRA!
E eu lembro-me,
há cerca de um ano e meio,
quando voltávamos na Apollo 8 e olhámos para a Terra,
que a Terra é o único sítio para onde tínhamos de voltar.
Era o único sítio no universo que era o nosso lar.
De todas as boas-vindas que tivemos,
esta é a mais importante,
porque é graças a estas pessoas que estou aqui esta noite.
Que implicações poderia este acidente na Apollo 13…
Muitas pessoas perguntam: "Acha que a Apollo 13 foi um fracasso?"
Se avaliarmos o sucesso e o fracasso
tendo como base o que nos propusemos fazer,
a Apollo 13 foi um fracasso.
Mas a Apollo 13 fez algo inaudito na história da humanidade.
Por um breve instante, o mundo esteve unido.
As ofertas de ajuda e as mensagens de preocupação vieram de todos os países.
E talvez se avaliarmos a Apollo 13,
e se for possível o mundo viver em conjunto,
então a Apollo 13 foi um sucesso estrondoso.
A 400 500 KM, A TRIPULAÇÃO DA APOLLO 13
DETÉM O RECORDE DE MAIOR DISTÂNCIA PERCORRIDA DA TERRA.
DOIS MESES APÓS O SEU REGRESSO,
UMA INVESTIGAÇÃO CONCLUIU QUE ERRO HUMANO
DURANTE A MANUTENÇÃO DANIFICOU UM DOS TANQUES DE OXIGÉNIO.
A 13 DE ABRIL, APÓS 55 HORAS E 54 MINUTOS DE VOO,
UMA FALHA ELÉTRICA CAUSOU A EXPLOSÃO QUASE FATAL.
JIM CUMPRIU A PROMESSA FEITA A MARILYN.
A APOLLO 13 FOI O SEU ÚLTIMO VOO ESPACIAL.
Não costumo olhar para trás.
Se não olharmos em frente, perdemos parte do sentido da vida.
Mas estar lá em cima e ver a Terra como ela realmente é…
… e perceber a sorte que temos…
É como uma bola de Natal azul e branca pendurada num céu completamente negro.
E, claro, não vemos cidades.
Não vemos fronteiras.
Vemos a Terra como ela realmente é.
Um grande oásis na imensidão do espaço.
EM MEMÓRIA DE MARILYN L. LOVELL
Legendas: Miguel Oliveira