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gracias a las grabaciones de la misión Apolo 13,
y a las entrevistas de los tripulantes, familiares y equipo de control.
Se utilizan técnicas de reconstrucción
para las partes de poca cobertura visual,
y grabaciones de otras misiones de la NASA.
13 DE ABRIL DE 1970
A 322 000 KILÓMETROS DESDE LA TIERRA
ÚLTIMA EMISIÓN TELEVISADA DE LA TRIPULACIÓN DEL APOLO 13
Vale, 13, estamos listos cuando nos digáis.
Vale, estoy mirando por la ventana derecha
y, no demasiado lejos, se ve el objetivo.
Ahora parece que se va agrandando.
Vale, tenemos una buena visión de donde os encontráis.
Aquí tenéis un plano rápido
de la zona de descanso de la nave espacial.
Esta grabadora ha resultado ser
todo un acierto para pasar el rato
durante el viaje a la Luna mientras suena el tema de la película 2001.
Somos la tripulación del Apolo 13
y os deseamos que descanséis y paséis una buena noche.
ALARMA GENERAL
Houston, tenemos un problema.
La nave del Apolo 13 ha sufrido un fallo eléctrico grave. Jim Lovell dijo:
"Houston, tenemos un problema".
Es un momento difícil.
Oí como una explosión…
APOLO 13: SUPERVIVENCIA
CUATRO MESES ANTES
Ahora, en Cabo Cañaveral,
los estadounidenses se preparan para volver a la Luna.
El Apolo 13
es el quinto vuelo a la Luna
y supondrá el tercer alunizaje.
Tres jóvenes estadounidenses.
Al comandante, Jim Lovell, ya lo conocemos bien. Tiene cuatro hijos
y emprende su cuarto viaje espacial.
Por su buen carácter y trato fácil,
sus compañeros, hartos de pilotos engreídos, lo adoran.
Fred Haise, de Misisipi,
soñaba ya en el instituto con ser periodista deportivo.
Será piloto del módulo lunar y viajará a la Luna
con el comandante Lovell.
Ken Mattingly, el mejor piloto de su promoción,
lleva al límite su profesión, comparado con cualquier otro astronauta.
Volar es su vida, lo que siempre quiso desde los tres añitos.
Mucha gente pregunta para qué vamos a la Luna.
¿Tú qué responderías a esta pregunta?
La misión principal del Apolo 13 persigue un objetivo previo.
Esperamos descubrir muchas cosas del origen de la Luna
y, desde ahí, del origen de nuestro planeta, la Tierra.
El Apolo 13 aterrizará en una zona muy diferente
a la del Apolo 11 y el 12.
Aterrizará en una zona rocosa
de las montañas de la Luna, lo que complica mucho el vuelo.
Para algunos, los viajes espaciales son como la búsqueda de otro tipo de Edén.
El hombre ha saqueado el lugar de donde proviene,
y quizás ahora deba emprender un viaje para buscar otro lugar.
Los cohetes tienen un poder especial que fascina a la gente.
Y a mí también me fascinaban,
mucho antes de que existiera la NASA o algo similar.
Desde la Luna, bienvenidos, Houston.
Participé en la primera expedición a la Luna,
en el Apolo 8, en la Navidad de 1968.
Feliz Navidad ahí arriba.
GRABACIONES CASERAS DEL APOLO 8
Estábamos expectantes y superemocionados.
Parecíamos niños frente a una tienda de chuches,
observando esos cráteres a cien kilómetros sobrevolando la superficie.
Pero no conseguimos alunizar.
Que sepáis que existe Papá Noel.
Vosotros tenéis que saberlo.
Jim Lovell pretende avistar una cima que, de momento, no tiene nombre
y quiere llamarla Monte Marilyn.
¿Qué sentiste en esa órbita lunar?
Estaba nerviosísima.
Lo reconozco. Te mentiría si no lo reconociera.
- ¿Qué sentiste cuando salieron? - Una euforia total.
Papá Noel existe. Ya lo dijo mi marido, me encantó.
Estoy orgullosísima de él.
Fui suplente de Neil Armstrong en el Apolo 11.
Un pequeño paso para el hombre,
un gran salto para la humanidad.
ARMSTRONG EN LA LUNA
Yo deseaba hacer lo mismo.
Estoy listo.
Jim, justo ahora estoy pensando
qué les parecerá todo esto a tu mujer y a tus hijos.
Mi mujer sabe que ya no tengo más vuelos planeados.
Ha sido una especie de viuda espacial durante los últimos seis o siete años.
Pero, aun así, estoy deseando volar.
Es como si fuera posible escapar de todo.
Dejas todo tu… O sea…
Dejas a los niños.
Pero puedes levantarte
y ver las cosas desde una perspectiva más real.
Pues para mí un viaje espacial es igual.
No me hacía demasiada ilusión que volara de nuevo,
pero, obviamente, nunca le dije nada al respecto.
Hay que superar las expectativas.
Fue el primero en volver a la Luna por segunda vez,
y a mí todo esto me preocupaba muchísimo.
CAPITÁN JAMES A. LOVELL JR. Y FAMILIA
No existe nada que te prepare para ser la mujer de un astronauta.
Es como si te plantaran en un escaparate.
Recorres ciudades protagonizando desfiles en su honor.
Vas a la Casa Blanca.
Señor presidente, le presento a la familia Lovell. James Lovell Junior.
Hubo una gran celebración después de la misión Apolo 8.
Pero el vuelo fue arriesgado.
En ese momento, yo no supe
que había solo un 50 % de probabilidades de que volvieran.
Una probabilidad del 50 %.
No puedes pensar que no van a volver.
Siempre me han preguntado
cómo es ser hija de un astronauta.
Siempre me sorprendió que alguien pensara que era diferente,
aparte de ser la hija de mi padre.
Mis padres nos criaron
sabiendo que podía irse a la Luna,
pero que eso era como cualquier padre
cuando se vestía para ir a la oficina.
Jim, después de cuatro vuelos,
un hombre que ha hecho eso, ¿puede vivir una vida normal?
Eso espero, y es lo que intentaré tras esta misión.
TE QUEREMOS, PAPÁ
Nos hacía muchísima ilusión que Jim caminara sobre la Luna.
Pero ¿por qué 13?
Recibí una llamada diciendo que a Marilyn le preocupaba
el lanzamiento del Apolo 13,
a las 13:13, hora central.
Es muy típico en el mundo de los vuelos espaciales
desafiar la superstición y no preocuparse por el 13.
Encima, en un país que suele evitar el número 13
en sitios como plantas de edificios y asientos de aviones.
El comandante Lovell es todo menos supersticioso.
Fred Haise hasta dijo que ojalá despegaran un viernes 13.
Ken, ¿alguna superstición por el Apolo 13?
No, me hace hasta ilusión.
El vuelo del Apolo 13 plantea un interrogante enorme.
Los médicos han confirmado
que el astronauta Mattingly ha estado expuesto a la rubeola.
Existen dos alternativas.
Aplazar el vuelo y perder varios cientos de miles de dólares,
o sustituir a John Swigert Junior por Mattingly,
como piloto del módulo de mando.
Lovell ha trabajado codo con codo todo un año con Mattingly.
Puede que él piense:
"¿Y si esperamos otro mes para que Mattingly pueda venir?".
Es un papelón tremendo al que se enfrenta el comandante de la misión:
contraponer los sentimientos personales
al coste de retrasar la misión otro mes.
Ya tuvimos que aplazar el vuelo una vez, de marzo a abril.
Mi filosofía es no perder nunca las oportunidades.
Prescindimos de Ken.
DÍA DEL LANZAMIENTO CABO CAÑAVERAL, FLORIDA
Otros tres estadounidenses se lanzan al espacio
en la que puede ser la misión Apolo más peligrosa,
y obviamente una de lo más peculiar porque uno de los astronautas
no sabía hasta ayer que se iba.
El nuevo miembro, Jack Swigert, repartía periódicos
para pagarse las clases de vuelo.
Fue todo tan rápido que ni tuvo tiempo de llamar a su familia en Denver.
Cuando el peso del país recae en tu misión,
no quieres defraudar a nadie.
Lanzamiento del Saturno, misión Apolo,
dentro de tres horas, siete minutos y 26 segundos.
CENTRO DE CONTROL, HOUSTON
Hace unos minutos,
Ken Mattingly llegó al centro de control.
Ken ayudará desde dentro de la sala.
Siento verte aquí, Ken.
La adrenalina en la sala de control aumentaba. Era evidente.
El quarterback del equipo es el director de vuelo.
Un director de vuelo tiene un equipo de entre 15 y 21 controladores,
que se encargan de guiarnos a nuestro destino
y de indicarnos cómo volver y aterrizar en la Tierra.
Hemos presenciado triunfos.
También pérdida de tripulantes.
Aquí es donde se cuece el meollo de los viajes espaciales.
Las naves constan de tres etapas.
Hay motores potentes para conseguir la propulsión.
En la segunda etapa, se sube a la órbita terrestre.
La tercera es para ir a la Luna.
Miras y sientes un cosquilleo.
Esto va en serio y está a punto de suceder.
Lanzamiento del Saturno, misión Apolo, dentro de 25 minutos.
Quedan 25 minutos…
Tenía planeado no acudir a la zona del lanzamiento,
y buscaba cualquier excusa posible.
En el último momento,
empecé a pensar en si no volvía a verlo,
así que cogí a los niños y nos fuimos a despedirlo.
De pequeña, tenía amigos que habían perdido a sus padres,
y a mí siempre me dio pánico ir a ver el despegue.
Siempre tenía un nudo en el estómago.
La etapa del lanzamiento ha comenzado.
Cincuenta y seis segundos y el Apolo 13 sigue su curso.
Dentro no se podía hacer mucho.
Ante un problema, abortamos el lanzamiento y se dispara el cohete de escape.
Se oía cómo se abrían las válvulas
y el combustible retumbaba por esos colectores enormes.
Trece, doce, once, diez, nueve, ocho…
Comienza la secuencia del despegue.
…seis, cinco, cuatro, tres, dos, uno, cero.
El reloj avanza.
Ya tenemos la confirmación del despegue a las 14:13.
Estábamos lo más cerca posible.
La tierra tembló.
Aquí, el centro de control en Houston. La primera etapa va bien.
Rotación transversal longitudinal.
Altitud, dos kilómetros.
Velocidad, 450 metros por segundo.
13, Houston, todo correcto. Recuperamos presión.
Tras un minuto y diez segundos, la altitud es de ocho kilómetros.
KILÓMETROS DESDE LA TIERRA 22 - 24 - 26 - 27
Altitud de 27 kilómetros en el fin de la etapa.
Siguiente etapa.
Siguiente etapa. Recibido.
Motor interno.
Jim Lovell comunicó que el motor interior de la segunda etapa se había apagado.
Motor número cinco apagado.
Oímos que de los cinco motores, el central se había apagado.
Y ahora solo estaban funcionando cuatro.
Houston, ¿qué pasa con el motor cinco?
No sabemos por qué se ha apagado antes de tiempo.
ABORTAR
No lo consideras un problema, ¿verdad?
No.
Negativo.
Los otros motores van bien.
Los otros motores funcionan. Vais bien.
Les dijeron que podían subir con cuatro motores.
Tardarán algo más en llegar.
Ya casi están en la órbita.
Nada como un lanzamiento con emoción.
En casi todos los vuelos, algo sale mal.
Les dije: "Hoy fue esto".
"Vamos de camino".
Durante el despegue, se informa
de la máxima frecuencia cardiaca de los tripulantes.
El comandante Jim Lovell presentaba una máxima de 116.
Jack Swigert alcanzó una frecuencia cardiaca máxima de 102.
Y Fred Haise, lo mismo, una frecuencia cardiaca máxima de 102.
El viaje se presenta interesante.
Fijaos.
Tenemos gravedad cero.
Apolo 13, Houston,
la órbita preliminar parece buena.
Recibido, Houston, me encanta estar aquí otra vez.
Una de las partes más fascinantes del vuelo espacial es observar la Tierra.
Todo se vuelve más pequeño.
Los países parecen más pequeños,
y los problemas que todos tenemos parecen más pequeños.
Tiene un efecto de lo más relajante
estar sentado y ver pasar países enormes con tanta calma.
Cuesta entender por qué la gente no es más paciente con sus semejantes.
Cuando los astronautas han comprobado los sistemas,
la unidad instrumental, con la ayuda de los mensajes
del centro de control, comunica el lanzamiento de la tercera etapa.
Y así Apolo va camino de la Luna.
La zona de estar y de trabajo de la nave espacial
es el módulo de mando.
Esta es la única parte que regresa de la Luna.
Además, la nave del Apolo cuenta con un módulo de servicio,
que alberga los tanques de oxígeno,
el equipo electrónico, el suministro eléctrico y el agua potable.
La nave espacial se separa de la tercera etapa,
da media vuelta…
regresa…
se acopla al módulo lunar
y lleva a dos astronautas a la superficie de la Luna.
Ya acoplados, Houston.
Estupendo.
Y así es como las dos naves van a la Luna.
Vemos que el Apolo 13 se encuentra a 46 144 kilómetros de la Tierra.
Fuimos a ver el despegue
y nos volvimos a casa. Nos habían dado unos aparatos de comunicación por radio.
Así íbamos escuchando lo que iba pasando.
Queremos oír las noticias.
Vale, vamos a ver.
Los Beatles han anunciado que ya no actuarán más.
Todo había ido como la seda.
Era otra más. Su cuarta misión ya.
Tenía un aparato en cada habitación.
Los tenía siempre encendidos, hasta cuando me acostaba.
Aquí Fred, liado con su pasatiempo favorito.
Recostarse en la hamaca.
Es difícil meterse en una hamaca.
No sé muy bien si floto sobre la hamaca
o si se está alejando.
Nos vamos ya todos a dormir.
Vale, Jim, buenas noches.
Cuando éramos jóvenes, nos sentábamos en la azotea del edificio donde vivía.
Jim me enseñaba las estrellas
y decía: "Imagínate que algún día alguien va ahí".
O sea, que ya lo predijo en 1952.
Impresionante.
Jim Lovell se crio en Milwaukee.
Se casó con su novia del instituto, Marilyn Gerlach,
y tienen dos niños y dos niñas.
Nos conocimos en el instituto, a principios de los años 40.
Su padre había fallecido cuando él tenía 12 años.
Y vivía con su madre en un pisito de una habitación.
Él dormía en el sofá, porque era la única opción
en un piso tan pequeño.
Un día vino y me dijo que si podía hacerle un favor.
Le dije: "¿Cuál?". Y contestó: "Venir al baile".
Yo respondí: "No sé, es que no sé bailar".
Y me dijo: "Bueno, pues yo te enseño".
Cuando decidimos casarnos, yo no sabía que iba a hacer pruebas para ser piloto.
Sabía que siempre quiso ser piloto.
Al poco, decidió pilotar aviones y a mí me pareció bien.
En 1962, fue uno de los nueve hombres,
de entre más de 200, que pasaron las pruebas
y se convirtieron en el segundo grupo de astronautas.
Éramos 32 conejillos de Indias entrando por la puerta
sin saber qué nos iban a hacer.
Quizá fue la peor experiencia física de toda mi vida.
Mucha gente lo analizaba y decía: "Mira, esto es una locura".
Casi todos los días explotaban cohetes en Cabo Cañaveral.
He perdido a muchos amigos.
Te pasas el día en funerales y cosas así.
Esos días eran durísimos para las mujeres.
Creo que muy pocos de verdad pensaban
que pisaríamos la Luna a finales de la década.
La guerra de Vietnam no cesa.
Corrían malos tiempos para el país.
Había disturbios, asesinatos…
Martin Luther King ha sido asesinado a tiros en Memphis, Tennessee.
Y una guerra.
Somos ricos en bienes, pero pobres de espíritu.
Llegamos a la Luna con total precisión,
mientras en la Tierra nos enfrentamos por todo.
Sentí que formaba parte de algo que podía darle un impulso
al pueblo estadounidense.
Las recompensas eclipsan los riesgos.
Jim, has participado en más vuelos que nadie.
¿Alguna vez has sentido miedo?
Creo que el que diga que no, se engaña a sí mismo.
UN DÍA DESDE LA LUNA
La nave espacial Apolo y los tres tripulantes
se disponen a refutar
todas las teorías sobre mala suerte y sobre el número 13.
El Apolo 13, que se lanzó el sábado, 13 minutos después de la hora,
está pasando un 13 de abril tranquilo en el espacio.
En vuelos anteriores,
la sala de prensa
estaba abarrotada con unos 2500 corresponsales.
Pero, para este vuelo, solo aparecieron unos 500.
Probablemente porque en ese momento pisar la Luna era ya casi rutina.
El centro de control está listo para la retransmisión en televisión.
Fuimos todos al centro de control a escuchar a los hombres.
A estas alturas, me reconforta poder ver a Jim.
Vale, es una cámara oculta.
Lo que os tenemos planeado hoy es llevaros del Odyssey
al Aquarius, el vehículo de aterrizaje.
Ahora tengo la cabeza en el suelo por haber bajado al módulo lunar.
El módulo lunar es un bichejo raro, ¿cómo funciona?
Esta es la nave espacial que baja a los hombres a la superficie lunar.
Y dos de los tres astronautas
pasan dentro arrastrándose por el túnel.
Se separan de los módulos de mando y de servicio,
y descienden a la superficie lunar.
Vale, estoy mirando por la ventana derecha
y, no demasiado lejos, se ve el objetivo.
Ahora parece que se va agrandando.
Esta grabadora ha resultado ser todo un acierto
para pasar el rato durante el viaje a la Luna.
Somos la tripulación del Apolo 13
y os deseamos que descanséis y que paséis una buena noche.
Todo sigue bien a bordo del Apolo 13.
Queremos que compruebes el propulsor C-4.
Ah, Jack, el cargador se ha acabado con la batería B.
Tenemos que comprobar muchas cosas antes de dormir.
Recibido. Entendido.
Estamos ya ultimando el cierre.
13, tenemos otra cosa para cuando podáis.
Tenéis que mover los tanques criogénicos.
ALARMA GENERAL
Houston, tenemos un problema.
Aquí Houston. ¿Podéis repetir?
Houston, tenemos un problema.
Bajada de tensión en el bus B.
Vale, esperad. Lo estamos comprobando.
La tripulación informó de una bajada de tensión del bus B.
Mira las frecuencias cardiacas. No me lo puedo creer.
Parece que está a 189.
¿En serio?
Seguro que saltaron cuando pasó.
Lo primero que pensamos es que había sido un meteorito.
Se produjo una explosión enorme relacionada con estos dos identificadores.
El tanque dos se ha quedado sin oxígeno. ¿Lo estáis viendo?
No puede ser.
No lo entiendo. No…
¿No crees que es el tanque uno?
No.
A ver, esos datos no tienen sentido.
Seguimos sin tener ni idea de lo que pasa.
¿Hay algo que podamos contarles?
¿Miramos la instrumentación o hay un problema serio?
Houston, estoy mirando por la escotilla
y estamos perdiendo algo.
Estamos expulsando algo al espacio.
Es una especie de gas.
Madre mía.
Últimas noticias sobre el Apolo 13.
La nave Apolo 13 presenta un fallo eléctrico importante.
Jim Lovell y Fred Haise oyeron un estruendo.
También vieron fugas,
al parecer de oxígeno y nitrógeno, en la nave,
y los indicadores de esos gases marcaban cero.
En ese momento, pensamos: "La nave está fallando".
"Pronto nos quedaremos sin oxígeno".
Houston, ¿seguís con nosotros?
Afirmativo, aquí estamos.
Estamos intentando averiguar qué podemos hacer.
Quiero tirar del tanque lo que pueda.
Y volver cuanto antes.
No hay opción, hay que hacerlo.
Igual hemos perdido…
Vale, vamos a mantener la calma.
Resolvamos el problema y no lo empeoremos con conjeturas.
Menudo marrón.
Estamos a 320 000 kilómetros de la Tierra y a 80 000 kilómetros de la Luna.
Llegamos a la conclusión
de que algo había explotado en la nave espacial.
Dos pilas de combustible no van, y son los sistemas de generación de energía.
La última pila está acabándose.
Director, nos da para dos horas.
Esto se acaba.
Dos de las tres pilas no funcionaban. Ya no vamos a la Luna.
El Apolo 13 está a dos tercios de camino a la Luna. A 320 000 kilómetros
de la Tierra. Ante una emergencia,
es más seguro dar la vuelta a la Luna y volver.
Mucho más que intentar abortar.
Ahora nos centraremos en la evacuación ordenada
del módulo de mando al módulo lunar.
Vale, controladores de vuelo,
quiero que averigüéis la potencia mínima del módulo lunar para que haya vida.
Es complicado.
Aquí el coronel Stafford esperando al vicepresidente.
Hola, señor vicepresidente.
¿Tan grave es?
Estamos activando el módulo lunar para que haga de salvavidas.
Gracias a Dios que está a bordo.
Sí, desde luego.
Suministrará agua, oxígeno
y energía eléctrica.
En breve bajaremos el módulo de mando.
La situación es crítica, pero trabajamos a destajo.
Presenciamos una escena frenética de concentración en el centro de control,
y los astronautas Jim Lovell y Fred Haise se dirigen al módulo lunar Aquarius,
para recibir la electricidad y el oxígeno que les salvará la vida.
Activación 20.
Encender es un término sencillo,
pero no es como un interruptor de luz de casa.
Nunca habíamos activado un módulo lunar en esta situación.
Ni tampoco nos habíamos planteado desactivar un módulo de mando.
- Controlador. - Va.
Tenemos una actualización de la hora.
Tenemos unos 15 minutos.
CAPCOM,
la electricidad se acaba en 15 minutos.
La tripulación tiene 15 minutos para activar el módulo lunar.
Se tardan unos 20 minutos en hacerlo.
No tenemos mucho tiempo.
Fred, creemos que nos quedan unos 15 minutos de electricidad
en el módulo de mando.
Gracias, Jack.
Fred Haise sigue encendiendo el módulo lunar.
Vale, ¡más despacio!
Los astronautas están agobiados.
Uno decía: "Vamos a calmarnos y a resolver esto".
A ver, 13, no habléis todos a la vez. De uno en uno, por favor.
Lo más importante es transferir los datos de navegación
del ordenador del módulo de mando
al del módulo lunar.
Quiero que verifiquéis mis cálculos.
Tres o cuatro minutos.
La transferencia de datos debe ser perfecta.
Me daba mucho miedo equivocarme con los números.
Tres, cinco, seis, seis, nueve.
Uno, seis, tres, cuatro, dos.
Aquarius es tres, cero, dos, dos, seis.
Tres, cuatro, cinco, nueve, dos.
Cero, uno, uno, siete, nueve. Cambio.
¿Cómo van los números?
Los estamos comprobando.
Parece que los cálculos están bien.
Tenemos los del módulo lunar.
Seguimos vivos. Estamos sentados y respirando.
Houston, Aquarius.
Adelante, Aquarius.
Vale, Odyssey está completamente apagada.
Así tiene que estar, Jim.
Por fin respiramos.
Decidimos tirar por una vía y, solo en el último momento,
supimos que habíamos elegido la correcta.
Era una situación de supervivencia.
El mayor drama espacial nunca visto.
Tras el misterioso accidente de anoche,
el Apolo 13 sigue avanzando hacia la Luna, pero la misión ha cambiado drásticamente.
El objetivo ya no es que los astronautas pisen la Luna,
sino que la misión consiste simplemente en que regresen.
¿Cómo se encuentra?
Estoy bien, gracias.
- ¿Diga? - Hola, Marilyn. Soy Ken.
Hola, Ken. Escucha, obviamente estoy preocupada.
¿Qué tal todo ahora? Los niños aún no se han levantado.
Ni siquiera se han enterado
porque se fueron a la cama antes de que lo dijeran.
No sé ni qué decirles.
Han cambiado el rumbo, están de vuelta.
No sé si eso pasó antes de que te acostaras.
Creo que me fui a la cama a las cuatro y a las cinco estaba en pie.
Apenas he dormido.
Escuchas eso en la tele y no das crédito a lo que dicen.
Hay muy pocas posibilidades
de que Lovell, Haise y Swigert regresen con vida.
Venía de ver a Jim en el centro espacial.
El accidente ocurrió justo después de irme de la NASA,
mientras regresaba a casa.
Vimos en televisión lo que estaba sucediendo.
Había tantos escombros de las explosiones
rodeando la nave espacial,
que no conseguían alinearse…
Había un 10 % de posibilidades de que regresaran.
Tuve que alejarme de la gente.
Todas las habitaciones de mi casa estaban llenas, y tuve que meterme
en el baño.
Allí me puse de rodillas y empecé a rezar.
En su opinión, ¿cómo de grave es la situación?
A ver, creo que es muy grave,
seguramente es la situación más grave
a la que nos hemos enfrentado
en un programa de vuelo espacial tripulado.
¿Están ellos a salvo?
Bueno, están a salvo en el sentido
en el que creemos que la situación ya es estable.
Y tenemos que conseguir que todo siga así
para traerlos a casa.
En la sala se respira preocupación.
Escuchadme, tenemos problemas a la vista,
como la supervivencia en el módulo lunar.
En el centro de control debaten
sobre los consumibles que había en la nave espacial.
Energía eléctrica, agua…
Teníamos consumibles para dos días: oxígeno, agua y energía eléctrica.
Pero tardaríamos cuatro días en traerlos de vuelta.
Hay que conseguir convertir el bote salvavidas
en un vehículo de supervivencia.
Sabíamos que la cosa era grave.
El módulo lunar estaba diseñado para dos personas.
Éramos tres y nos quedaban 90 horas para llegar.
Aquarius, Houston. ¿Nos oís?
Sí, alto y claro.
Recibido. Nosotros también. Analizamos el siguiente paso.
Pues analizadlo bien.
CENTRO DE CONTROL, HOUSTON
Sabíamos que había unos astronautas trabajando con un simulador
en el Centro Espacial Johnson,
intentando imitar las condiciones del espacio.
El equipo de apoyo, incluido Ken Mattingly, el que no pudo ir,
se pasó la noche buscando ideas.
CAPCOM, controlador.
Cuando nos acercábamos a la Luna,
tuvimos que tomar una decisión crucial
sobre la rapidez para volver a la Tierra.
SALA DE EVALUACIÓN DE LA MISIÓN
Teníamos que decidir cómo estirar la electricidad, el agua…
Teníamos que averiguar en días lo que nos llevaría meses y años.
Íbamos a alejarnos de lo que conocíamos como diseño y pruebas de nave espacial.
Aquí Control Apolo.
Tomamos la decisión de activar el sistema de propulsión de descenso.
La nueva decisión es usar
el gran motor del sistema de propulsión de descenso del módulo lunar,
para impulsar la pila de combustible de la nave espacial
a más velocidad, mientras rodean la Luna por detrás,
para llegar un día antes a la Tierra.
Los veremos rodear la Luna
sobre las nueve de esta noche, hora del este,
y harán una maniobra de propulsión para volver a la Tierra.
Con esta explosión del sistema, se acorta un día,
que puede suponer la diferencia entre la vida y la muerte.
Hola, qué pesadilla.
Bueno, el plan ahora es hacer una maniobra orbital unos 250 metros.
Ya.
Mantenme informada, ¿vale?
Mi madre no quiso que supiera lo que estaba pasando,
y recuerdo que fui al colegio,
y todos los niños me preguntaban:
"¿Sabes si van a volver o no?".
Un niño vino y me dijo: "Siento mucho que tu padre se vaya a morir".
Tuve que irme a casa. No podía quedarme en el colegio.
Todas las amigas de mi madre estaban abajo
alrededor de una mesa, con el padre Raish, el cura de la iglesia.
Estaba dándoles la comunión.
Y… yo pasé corriendo junto a esas mujeres, cerré la puerta y salí pitando.
Mi madre echó a correr detrás.
Estaba llorando y me dijo:
"Encontrarán la manera de traerlos".
"Entre ellos y el centro de control conseguirán volver".
Nos estamos acercando a la Luna.
El Apolo 13 se encuentra ahora mismo a 780 kilómetros sobre la Luna.
¿Houston?
Adelante, Aquarius.
Entramos en la sombra de la Luna.
Según veo, el Sol está a punto de ponerse y las estrellas están saliendo.
Tío, mira las estrellas.
No creo que la gente sea consciente de que en el espacio no existe la noche.
Hay luz las 24 horas del día,
simplemente porque nada se interpone entre el Sol y tú.
Solo ves la noche cuando te adentras en la sombra de la Luna.
Y creo que esa oscuridad, después de tres días de luz solar,
hace que las estrellas brillen una barbaridad.
Buenas noches a todos.
En el silencio desolador del espacio,
nos inunda el suspense.
La nave averiada del Apolo 13 gira alrededor de la Luna
e intenta llegar a casa lo mejor posible.
El agua, el oxígeno y la energía escasean,
y aún les quedan tres días.
Estamos a una hora y siete minutos de la maniobra orbital.
Todos decíamos: "Ostras, mirad eso".
Tanto terreno escabroso la convirtió en un lugar muy hostil y muy extraño,
lo contrario a lo que sería el sitio en el que queremos estar.
Desde aquí, hasta veo el Monte Marilyn.
Desde ahí se ve la Tierra tal y como es.
Como un planeta pequeñito. Fue precioso.
Si estiras al brazo y levantas el pulgar, la tapas totalmente.
Y empiezas a pensar: "Todo lo que conozco,
mi familia y mis amigos, están ahí en esa cosita tan pequeña".
Entonces retiras el pulgar y piensas: "Tengo que volver".
Organizad las cámaras, vamos a prepararnos para la maniobra.
Tenemos una oportunidad.
La cuenta atrás marca 49 minutos desde la maniobra orbital.
A la prensa mundial le pilló de nuevas la crisis a bordo del Apolo 13.
Pero, de repente, las cosas cambiaron.
Ahora la historia se escucha en todos los idiomas.
RAI TV ITALIA
Un reportero se perdió la crisis
y el lunes por la tarde se cansó de cubrir un vuelo espacial,
así que se fue a México de vacaciones.
Volvió, entró en la sala de prensa y preguntó: "¿Me he perdido algo?".
BBC TV INGLATERRA
Peter, pásame el modelo.
- Vale. - Ese.
Y, en cuanto al Apolo 13,
de momento no hay noticias,
la tripulación ultima los detalles
para la maniobra orbital que los traerá de vuelta a casa.
En primer lugar, el único motor que funciona es este de aquí.
El motor de descenso del módulo lunar.
Este motor, el que debería haberlos llevado a la Luna,
se utiliza para acelerar el regreso
y garantizar que no se queden sin suministro eléctrico.
Hay que ser precavidos
porque estos sistemas no se han creado para esto, para estas maniobras.
Si el motor se apaga por alguna razón durante la propulsión…
Todo el mundo cree que funcionará.
Tenemos estas dos naves espaciales que no estaban destinadas a ir juntas
ni a volar así.
El resultado, si tiene éxito,
será una mejora vital en este escaso margen de seguridad.
Creo que la decisión sobre maniobrar o no
debe tomarla ya el director de vuelo Gene Kranz.
Controladores de vuelo, no queda nada.
Decid si estáis listos o no.
- ¿RETRO? - Sí.
- ¿GUIDO? - Sí.
- Supervisor. - Sí.
- ¿Control? - Sí.
- ¿TELMU? - Sí.
De acuerdo.
CAPCOM, maniobra de propulsión.
El ordenador es suyo.
Diez segundos.
Aquarius, Houston. Cambio.
Adelante, Houston.
Jim, maniobra de propulsión.
Maniobra de propulsión.
Recibido. Maniobra de propulsión.
Era el último motor que quedaba.
Si esto no funciona, tenemos un problema.
- Encendemos. - Recibido.
Motores encendidos.
PROPULSIÓN
Combustión al 40 %.
Listos, control.
- Funciona. - Recibido.
Está en el 100 %.
Recibido.
Aceleramos un 100 %.
Casi tres minutos de propulsión.
¿Cómo lo ves, supervisor?
La presión está un poco alta.
Es verdad.
Vigila con atención.
Regulador de descenso uno desconectado.
Apagado.
La propulsión es buena.
Buena propulsión.
El comandante Jim Lovell informa del apagado.
El motor está apagado. Llevamos 79 horas y 32 minutos de vuelo.
Bueno, la propulsión ha sido un éxito.
Me impresionó muchísimo la frialdad durante la intervención,
sobre todo desde el centro de control, pero también desde la nave.
Buena propulsión.
Recibido. Queremos apagarlo cuanto antes.
Recibido. Entendido.
Lovell pregunta qué mandos puede ir apagando,
para no quedarse sin suministro eléctrico.
Cuando acabó la propulsión,
vimos factible traer a la tripulación de vuelta,
aunque no lo sabíamos con certeza.
El objetivo
durante el apagado es mantenerlo a 14 amperios.
La potencia de un par de bombillas.
POTENCIA DE DESCENSO
AMPERIOS
Aún hay que sacrificar muchas cosas.
Apaga ventiladores y radiadores.
RADIADORES
VENTILADOR DE CABINA
Estaba todo tranquilo y eran momentos para pararse a pensar.
Momentos muy duros.
Era la segunda vez que iba a la Luna. Estaba cerquísima.
Era la última oportunidad que tenía de estar aquí.
Así es como el alunizaje de la misión Apolo 13
se canceló, se esfumó y se olvidó.
El plan será mantenernos con poco suministro eléctrico.
Seguirán volando a la deriva hasta el viernes por la mañana.
TRES DÍAS DESDE LA TIERRA
El Apolo 13 sigue en la cuerda floja
en medio del espacio.
En el Centro Espacial de Mando
eligieron a unos cuantos controladores de vuelo del centro de control
y les consultaron sobre cómo resolver los problemas que aún tenían.
Uno de esos problemas era el aire que respiraban.
La tripulación se estaba asfixiando.
Su respiración había contaminado el ambiente con dióxido de carbono.
Improvisaron un sistema para limpiar el aire de monóxido de carbono.
Os recomiendo que cojáis una toallita húmeda
o un trozo de calcetín y lo metáis ahí.
También podéis intentarlo con cinta adhesiva. Cambio.
Aunque funciona, nadie sabe con certeza si durará.
¿Aguantarán los dos días y medio que quedan hasta amerizar en el Pacífico?
Pero aún pueden surgir más problemas.
Según el último informe, la tormenta tropical Helen
se acerca al lugar de aterrizaje del Pacífico y se intensifica.
Y así es como estamos en este vuelo del Apolo 13.
Un vuelo que, casi exclusivamente, parece estar gafado desde el principio.
Aún no estamos fuera de peligro, para nada.
Pero seguíamos vivos.
Más nos valía seguir confiando.
Otra nota de interés para la gente de sistemas.
Decidles que no se molesten en poner neveras a bordo.
Acabo de sacar unos perritos calientes y están congelados.
Vale. Entendido, Jim.
Parece que hace frío en la cabina del módulo de mando
en estos momentos.
Estamos a tres grados.
Cada vez hacía más frío.
El agua goteaba por las paredes y las ventanas.
No teníamos ropa adecuada para abrigarnos.
¿Alguien duerme ahora mismo en el módulo de mando?
Negativo, Joe. Hace demasiado frío,
pero aquí tengo a Fred pegado a mi derecha.
Tres grados es mucho frío. Mucho más que anoche.
¿Sabes si Jim se ha ido ya a dormir?
No…
¿Sigue despierto?
Te cuento cómo están aquí las cosas.
Jim no dormía.
Los médicos pensaron que podría
hablar con Jim para que descansara porque no dormía mucho.
Les dije que no me veía capaz porque, en cuanto lo oyera,
seguramente me derrumbaría y me pondría a llorar delante de todos.
No podía hacerlo.
Además, también habría sido difícil para él.
Aunque pensábamos en la familia, entre nosotros no lo comentábamos.
Sabíamos que rezaban por nosotros, pero… estábamos muy ocupados volviendo,
para que no siguieran preocupándose.
Todo va bien por Timber Cove, Jim.
Qué buenas noticias.
El presidente Nixon condujo bajo la lluvia
al Centro de vuelo espacial Goddard para estar informado.
Un portavoz dijo que el presidente estaba preocupado
y que confiaba en que volvieran sanos y salvos.
DOS DÍAS DESDE LA TIERRA
Vale, para la maniobra de transferencia a la columna manual,
tenéis el modelo de propulsión para el descenso ajustado al 10 %, ¿no?
Sí.
Vale. Volvimos y reconfiguramos la tabla de destino, ¿no?
Había algo que hacía que la nave se desviara ligeramente.
Los datos dicen que hay que maniobrar.
No estáis en el punto. No estáis volviendo a entrar.
Por alguna razón, nuestra trayectoria se desvía.
Tenemos que atravesar una zona.
Son solo unos dos grados y medio,
pero si pasamos rozando, rebotamos en la atmósfera.
Y eso nos alejaría de la Tierra.
Acabaríamos regresando a la Tierra, pero la tripulación no sobreviviría.
¿Qué es lo que se nos está escapando?
¿Por qué?
Me tenía agobiado.
¿Jim?
De momento, vamos un pelín bajos.
¿Bajos?
Lo importante es que recibís nuestros datos.
La nave del Apolo 13 se ha desviado de su trayectoria.
Si los astronautas no consiguen corregir la ruta,
los tres estadounidenses morirán.
Si no pudieran por la ventana,
saltarían al espacio
y seguirían dando vueltas hasta quedarse sin oxígeno.
Así me lo imaginaba yo.
Era aterrador. Qué estaría pensando él.
A ver, Jim, para entrar con un poco más de inclinación,
hay que hacer una maniobra manual.
¿Manual?
Me suena a lo que se nos ocurrió en el Apolo 8.
Aquí dudaban de si lo recordarías. Suerte que sí.
Pensé que nunca me tocaría hacerlo.
Otra maniobra que jamás se ha hecho.
Tuvimos que hacer otra maniobra…
pero el ordenador, nuestro sistema de guía, no funcionaba.
Ni el piloto automático.
Tuvimos que hacerlo manualmente.
Nuestro objetivo era la Tierra.
Teníamos que alinearnos mirando desde la ventana del módulo lunar.
Sé que, cuando el motor se encienda,
ya no tendré la Tierra a la vista desde la ventana.
"Fred, evita que la Tierra se mueva demasiado".
"Evitaré que la Tierra suba y baje demasiado".
"Jack, cronometra con tu reloj".
Tiempo de combustión de 14 segundos.
Queda un minuto.
Esta maniobra tiene que funcionar.
Ahora mismo volamos casi por intuición.
Ya estoy listo.
Quedan diez segundos.
INICIO
- Encendido. - Combustión.
Buena propulsión.
Dos metros por segundo.
¿Cómo lo conseguimos?
Parad el motor.
Apagado.
Vale, ya está.
Bien hecho.
Todo un batiburrillo de auténticas maniobras coordinadas.
Los tres astronautas ponen rumbo a casa en pleno espacio desértico,
sin apenas oxígeno ni agua.
Quizás algún día esto sea vea como una parábola.
La Tierra parece una nave espacial que gira.
EXPEDICIÓN DE VIDA O MUERTE
Todos somos astronautas.
Nuestro oxígeno y nuestra agua también disminuyen.
Pero no tenemos adónde ir.
¿Ya está nevando allí?
¿Cómo?
Ah, ¿nevando?
No. No del todo.
Ya os iréis al calorcito de la playa después de esta experiencia.
Pues sí, qué ganas.
Nos preocupaba mucho el estado de la tripulación.
Freddo, Fred Haise, tenía bastante fiebre,
unos cuarenta grados, deshidratación e infección urinaria.
Veíamos lo mal que estaban pasándolo ahí dentro.
Mañana, parece que el tiempo va a mejorar.
Aguantad, que ya no os queda nada.
A menos de 14 horas de su regreso programado,
a los astronautas se le estarán haciendo interminables las horas.
Creo que todos os tenemos varias sorpresas preparadas.
Eso espero porque mañana es la gran prueba.
DÍA DE LA REENTRADA
DÍA DE AMERIZAJE TODO PREPARADO EN EL PACÍFICO
Hoy, en todo el mundo,
llueven los deseos para que la tripulación llegue bien.
El mundo entero está pendiente del regreso del Apolo 13.
Y, en casi todas las ciudades, la gente reza por la vida de los astronautas.
Diez mil feligreses se reúnen en la Basílica de San Pedro.
No me había dado cuenta de que algo así tendría un impacto mundial.
Nunca hubo tanta gente rezando a la vez
por la seguridad de una operación como esta.
LISTOS PARA ATERRIZAR
Miles de personas se reúnen
en la Grand Central Station de Nueva York.
Walter, aunque tus informes y otros que escuchamos
son bastante fiables,
creo que aún hay un mal presentimiento con respecto a este vuelo.
Creo que, con suerte y oraciones, llegarán sanos y salvos.
Estoy mirando por la ventana, y es como si la Tierra se nos echara encima.
Todo estaba cronometrado. Ya no había vuelta atrás.
Volvíamos a casa.
Es una paradoja cruel que cuanto más se acercan a la seguridad de la Tierra,
más se acercan, quizás, al momento de mayor peligro.
La reentrada es una maniobra complicada, diferente a un regreso normal a la Tierra.
Tenemos el módulo lunar, nuestro bote salvavidas.
Tenemos un módulo de servicio muerto que explotó.
Tenemos el módulo de mando,
nuestro vehículo de reentrada, pero con poca potencia.
Tenemos que separar las partes
para que la tripulación atraviese la atmósfera.
Por primera vez desde el accidente,
el módulo de mando funcionará solo.
El escudo térmico del módulo de mando absorberá los 2800 grados de la reentrada.
Primero, la tripulación debía encender el módulo de mando.
Vale.
Lo apagamos, aunque no de muy buena gana.
Hicimos lo que debíamos bastante rápido,
y luego la nave estuvo cuatro días en condiciones casi gélidas.
Había muchas incógnitas sobre cómo sería.
Hola, Aquarius. Aquí, Houston, ¿Nos recibís?
Sí, muy bien, Ken.
Vale, déjame empezar desde el principio.
Comenzamos con la cronología…
El astronauta Fred Haise revisó una lista larga con el centro de control.
Lista de entrada normal. Habrá algunos…
En tres horas, los tres hombres estarán en el módulo de mando
y ejecutarán la reentrada, así que son momentos críticos.
Aquarius. Aquí, Houston.
Adelante.
Ya podéis encender el módulo de mando.
Jack está entrando en el módulo.
Vale, Jim.
El agua se iba acumulando.
Tuvimos que sacar una toalla para secar el panel
y poder ver los mandos.
Vale, controladores de vuelo,
verificad la trayectoria por si hay problemas al transferir la energía.
Vale, adelante.
Empezamos a encender los sistemas del módulo de mando,
uno detrás de otro.
Empezamos con una fila, encendimos seis y paramos un momento.
Esperamos a ver si olíamos la combustión del aislamiento.
CRONÓMETRO
Genial, parece que va. Seguid.
Houston. Aquarius. Odyssey intenta llamar.
¿Los recibís?
Odyssey. Houston, cambio.
¿Me escucháis?
Vale, sí, te escuchamos.
Desde aquí, todo normal, Odyssey.
Ken, soy Jim.
Sí, señor.
Valoro lo que habéis hecho.
Recibido.
Os vigilaremos y haremos lo que podamos por vosotros.
Genial, Ken.
Se preparan para deshacerse del módulo de servicio.
Nos interesaría hacerle fotos, si podemos.
Deshaceos del módulo de servicio cuando estéis listos.
Vale, estupendo.
Vale, lo tengo, Houston.
¡Y falta todo un lado de la nave espacial!
Falta todo el panel, casi desde la base hasta el motor.
Esto es un desastre.
Tío, es increíble.
Los tanques de oxígeno estaban bajo el escudo térmico.
Cuando explotaron, obviamente arrancaron todo el lateral del vehículo.
La pregunta es: ¿qué más pasó?
¿Cómo está el escudo térmico?
…MÓDULO DE SERVICIO Y DESCRIBE EL DAÑO COMO "UN DESASTRE"…
El escudo térmico estaba directamente unido al módulo de servicio,
y todos los paneles de ese módulo reventaron.
¿En qué estado está el escudo térmico? Sus vidas dependen de eso.
Estamos a la espera
de los informes sobre el desprendimiento del módulo lunar.
Es hora de salir del bote salvavidas.
Vale, preparados para el desprendimiento.
Supongo que experimentarán cierta nostalgia al soltar…
Vale, estamos cerca.
Esperad.
Soltamos el módulo.
Veíamos cómo se iba alejando lentamente.
Me dio pena verlo irse.
Hasta siempre, Aquarius, mil gracias.
Durante varios momentos de la misión, han rozado la muerte.
No nos cansamos de recordarlo. Han estado cerca de la muerte.
Ahora que vuelven a atravesar la atmósfera terrestre,
me gustaría hacer un resumen detallado
del peligro al que se enfrentan.
La nave entra a 122 000 metros.
Luego atraviesa la atmósfera.
Tras 18 segundos, no hay comunicación
porque la atmósfera anula las ondas hertzianas.
Y, solo pasados tres minutos y 36 segundos,
salen del apagón y recuperan la conexión.
Durante tres minutos y 36 segundos, no sabremos si el escudo ha funcionado,
si siguen vivos o si la presión ha sido demasiada para el módulo de mando.
Pero, tras entrar a 40 000 kilómetros por hora,
la nave chocará contra el agua a no más de 35 kilómetros por hora.
Un auténtico milagro tecnológico.
Faltan trece minutos para la hora prevista de entrada.
La velocidad es de 11 kilómetros por segundo.
Recibido.
El director de vuelo Gene Kranz está en la sala
controlando al equipo de control sobre el estado.
Controladores de vuelo, vamos. ¿Listos sí o no?
- ¿RETRO? - Sí.
- ¿GUIDO? - Sí.
- ¿Supervisor? - Sí.
- ¿Control? - Sí.
- ¿TELMU? - Sí.
- ¿Cirujano? - Sí.
- ¿INCO? - Sí.
- ¿Director? - Sí.
De acuerdo.
Odyssey. Houston, cambio.
Adelante.
Perderemos la señal en un minuto o minuto y medio.
Y bienvenidos a casa. Cambio.
Gracias.
El Apolo 13 viaja a más de 40 000 kilómetros por hora.
Está en el lado oscuro de la Tierra,
y desciende hacia ese punto trazado en el Océano Pacífico.
Sé que todos queremos daros las gracias
por un trabajo tan estupendo.
Que sepáis que hemos disfrutado muchísimo.
Control Apolo, Houston, acabamos de perder la señal con el Apolo 13.
Hemos ido a por todas.
Cuenta atrás.
Hay un periodo de soledad intensa.
Hay tripulaciones aisladas.
Y se quedan con los datos recibidos.
Cada controlador repasó todo lo que hizo durante la misión
y se preguntó: "¿Lo hice bien?".
Eso es lo único que tienen en mente.
Es un poco menos profundo de lo que… predijimos.
Ahora poco se puede hacer, incluso los astronautas, salvo esperar
a que atraviesen el borde de la atmósfera terrestre.
Todo lo que podemos hacer… es cruzar los dedos.
Había tanto silencio que se oiría cómo caía un alfiler.
KILÓMETROS DESDE LA TIERRA 2652 - 2546
Ya no podíamos hacer nada más.
Ya no era cuestión ni de confianza.
KILÓMETROS DESDE LA TIERRA 172 - 113
El Apolo 13 debería estar ya alcanzando la máxima aceleración.
SEGUNDOS PARA EL APAGÓN
Quedan menos de 30 segundos.
Intentaremos contactar con el Apolo 13.
El Apolo 13 debería estar ya fuera del apagón.
Estamos a la espera de cualquier informe de comunicación.
Odyssey, aquí Houston. En espera.
- ¿Algún informe sobre la comunicación? - Aún no.
Vale.
En este momento, la nave está en algún punto de la Tierra.
¿Odyssey, Houston?
Ya deberíamos oír algo.
Debería haber salido del apagón hace un minuto y 15 segundos.
Por primera vez en esta misión,
se respira una ligera duda en la sala de que algo pudo haber pasado
y la tripulación no sobrevivió.
¿Podéis contestarnos?
Tenía que volver.
No podría vivir sin él.
Vale, Joe.
Os escuchamos, Jack.
- ¡Ahí están! - Ahí están.
Los tres paracaídas.
¡Escuchad el clamor!
Os tengo en la tele.
Lo han conseguido.
¡LO HAN CONSEGUIDO! LOS VALIENTES ASTRONAUTAS…
Odyssey, Houston.
Os lo mostramos. Todo parece perfecto.
Ya están dentro. Llegaron, como mucho, unos cinco segundos después.
¡Unos cinco segundos después!
Ya tenemos amerizaje.
Por fin en casa.
Creo que el 13 fue un hito en cuanto a la supervivencia.
Las probabilidades en contra eran enormes.
Y siempre estaré orgulloso de formar parte de ese grupo de gente.
Hoy acaban de colocar una placa por el Apolo 13
en la pared de la sala del centro de control.
Irónicamente, esa placa dice: "De la Luna, conocimiento".
Ex luna, ciencia.
En cierto modo, hubo aprendizaje.
Aprendimos a sobrevivir.
Todo el mundo gritaba y chillaba.
Todos abrieron botellas de champán.
Hasta yo bebí ese día.
Fue increíble.
El mayor alivio que he sentido en mi vida.
¿Puede una esposa prepararse para una situación crítica como esta?
No. Jamás he experimentado algo así en la vida,
y no quiero volver a vivirlo.
Sigo sintiendo emociones internas que puede que me acompañen de por vida.
Durante cuatro días no sabía si era una esposa o… una viuda.
Los astronautas del Apolo 13 volaron anoche a Houston,
y recibieron una bienvenida en el centro de control
de los científicos que los salvaron de un desastre espacial.
No me sentí aliviada del todo hasta que lo vi y lo abracé.
Hasta que vi que todo era real y que había sobrevivido.
Y eso me hizo valorar un poco más la vida.
Estamos muy agradecidos.
En casa.
De repente nos dimos cuenta.
De repente vimos lo que habíamos hecho.
Hubo momentos en los que pensábamos que no volveríamos.
BIENVENIDOS A LA TIERRA APOLO 13
Y recuerdo…
hace un año y medio, cuando volvíamos a casa en el Apolo 8
y solo pensábamos en la Tierra,
porque era el único sitio al que teníamos que ir.
El único lugar que veíamos en el universo que era nuestro hogar.
De todas las bienvenidas que hemos tenido, esta es la más significativa,
porque la gente que hay aquí
es la que me ha permitido estar hoy aquí.
¿Qué implicaciones podría tener el accidente del Apolo 13…?
Mucha gente pregunta: "¿Crees que el Apolo 13 fue un fracaso?".
Supongo que si el éxito y el fracaso se miden
en función de si se consigue o no lo que se pretendía,
el Apolo 13 fue un fracaso total.
Pero el Apolo 13 consiguió algo
antes impensable en la historia de la humanidad.
Que por un breve instante, el mundo entero estuviera unido.
Llegaron ofertas de ayuda y mensajes de preocupación de todo el mundo.
Y tal vez si tenemos esto del Apolo 13 en cuenta,
en la posibilidad de unir al mundo entero,
entonces el Apolo 13 fue un éxito rotundo.
A 400 000 KILÓMETROS, LA TRIPULACIÓN DEL APOLO 13
OBTUVO EL RÉCORD DE ALCANZAR LA DISTANCIA MÁS LEJANA DE LA TIERRA.
DOS MESES DESPUÉS DE SU REGRESO,
UNA INVESTIGACIÓN CONCLUYÓ QUE UN ERROR HUMANO
DURANTE EL MANTENIMIENTO HABÍA DAÑADO UN TANQUE DE OXÍGENO.
EL 13 DE ABRIL, A LAS 55 HORAS Y 54 MINUTOS DE VUELO,
UN FALLO ELÉCTRICO OCASIONÓ UNA EXPLOSIÓN CASI LETAL.
JIM CUMPLIÓ LA PROMESA QUE LE HIZO A MARILYN.
EL APOLO 13 FUE SU ÚLTIMO VUELO AL ESPACIO.
No suelo echar la vista atrás.
Si no miras hacia delante, pierdes parte del sentido de la vida.
Pero estar ahí arriba, ver la Tierra tal y como es…
y darte cuenta de lo afortunados que somos…
Es como una bola azul y blanca del árbol de Navidad,
pendiendo de un cielo totalmente negro.
Y, por supuesto, no se ven ciudades.
No se ven fronteras.
Se ve la Tierra tal como es.
Como un gran oasis en medio de la inmensidad del espacio.
EN MEMORIA DE MARILYN L. LOVELL 1930 - 2023
Subtítulos: Tatiana López