WARSZAWA, POLEN 13. JANUAR, 22 TIMER FØR NØDANROPET
Kjære lyttere, jeg vet det er onsdag i dag,
men vi kan kanskje klare å tøye virkeligheten litt.
Hvis vi alle hører på denne sangen, vil fredagen komme raskere? La oss prøve.
Hva? Sover Monika ennå?
Heldigvis, ja.
Det er en IKEA i Malmö. Jeg kjøper en barneseng til henne.
Når er du tilbake?
Raskere enn du ønsker.
Du må ta vare på moren din og søsteren din.
I stedet for å henge med Macioszek.
Vil du være mann, så oppfør deg slik.
Ok, gi ham en pause. Her er teen deres.
-Takk. -Bare hyggelig.
Vil dere ha eggerøre eller stekte egg?
-Røre. -Stekte.
Da blir det stekte.
Vet ikke, vi får se. Det som skjer, det skjer.
Kom igjen!
-Kommer. -Aga!
Brødskivene dine!
-Hvilken dag er det? -Trettende.
Bra det ikke er fredag.
Du får en Scania fordi din MAN blir inspisert.
Er det greit?
Ja, klart.
Og dette.
God tur.
Takk.
DET POLSKE FORSVARET
God morgen.
Det var på tide.
Bøndene streiker.
Hvor mye er det?
Vi kan ikke bære det.
Dæven.
Ja, det er mye.
Jævlig mye.
Det er onsdag 13. januar, klokken 20.30.
Fra kysten gjennom Ermland og Masuria
kan det forventes sterke vindkast opp mot 120 kilometer i timen.
Det vil bli mye regn og sludd.
-Temperaturene blir… -Se.
…to til fem grader, men vinden vil få det til å føles kaldere.
Men for faen.
Fru Kaczkowska, reiste din mann ofte til Sverige?
Noen ganger opp til fire ganger i måneden.
Så han kjente ruten?
Det var faktisk den eneste ruten han jobbet på.
Og hvor ofte brukte han Jan Heweliusz-fergen?
Jeg vet ikke eksakt, men ganske ofte.
Og var det noe han la spesielt merke til?
Kanskje han fortalte deg om bekymringene sine?
Var det noe som uroet ham? Noe han la merke til?
Mannen min likte ikke å seile om vinteren.
Han var redd for stormer.
-Når han var på Heweliusz? -Ikke bare da.
Hva med på Heweliusz?
Der også.
Hva med Karkonosze?
Unnskyld meg.
Unnskyld, men dette er uvesentlig for saken.
Jeg prøver bare å vise
at herr Kaczkowski generelt var redd for å krysse Østersjøen om vinteren,
og ikke bare på Heweliusz. Ikke sant, fru Kaczkowska?
Ok, la oss komme tilbake til poenget.
Jeg spør igjen. Fortalte mannen din deg noe om Heweliusz?
Om noe uvanlig oppførsel fra kapteinen eller mannskapet?
Ikke foreslå noe for vitnene.
Stille, herr Budzisz.
Kan du vennligst fortelle oss
om mannen din sa noe om kaptein Ułasiewicz eller mannskapet?
Jeg vet ikke hva du antyder.
Eller poenget med denne forestillingen, eller hva jeg faktisk gjør her.
Jeg har blitt lurt av alle.
Ingen har sagt unnskyld til meg for det som skjedde.
Jeg dro for å hente mannen min fra Świnoujście,
for jeg fikk høre at han hadde overlevd.
Og da jeg kom dit med sønnen min, viste det seg å være en feil.
En feil, skjønner du?
Du kan gjøre en feil når du slår et telefonnummer,
ikke når du fastslår hvem som overlevde.
Vet du hva jeg følte da jeg innså
at jeg kom dit for å møte en vilt fremmed?
Frue, vi forstår din bitterhet…
Vi må beklage så mye for den listen.
Men det hadde kanskje ikke skjedd om Heweliusz hadde blitt holdt i orden og…
Min herre…
Jeg kan forsikre deg at jeg bærer på mye sinne og raseri
mot kapteinen og mannskapet,
men jeg ser hva som foregår her.
Jeg er kanskje en enkel kvinne, men jeg er ikke dum.
Og jeg kan se hva dere gjør.
Så viktige, så innflytelsesrike, men likevel passer dere egne interesser.
Og jeg er den som må betale min manns gjeld!
Fru Kaczkowska, ro deg ned…
Nei! Ikke avbryt meg. La meg avslutte.
Blås i hvis feil det er.
Kanskje kapteinen, kanskje andre, men én ting er sikkert.
Det er staten som har feilet, staten dere herrer representerer her!
Dere mislyktes! Alle sammen! Dere var ikke årvåkne nok!
Og det er ofrenes enker og familier som må betale.
Jeg skulle bare ønske at
vi alle kan få fred.
At dette kunne vært over.
For jeg vet at
det blir ingen rettferdighet her.
Ingen her vil egentlig vite sannheten.
Jeg innså det da jeg ble fortalt hvilket vitnemål jeg skulle gi.
Hvem sa det?
Og jeg vil bare…
Jeg vil vite hva mannen min følte
idet han døde.
Tenkte han på meg, på barna våre?
Hva betyr det at du ble fortalt hvordan du skulle vitne?
Glem det.
-Beklager. -Hva fraktet mannen din?
-Var det våpen og ammunisjon? -Stille!
Jeg må be om stillhet.
Stillhet, takk!
Vennligst vær stille, ærede forsamling!
Vær stille, mine damer og herrer!
Kommisjonen innkaller neste person til vitneboksen.
Unnskyld, ett spørsmål til. Visste mannen din hva han fraktet?
Drit og dra!
Slapp av.
Du er ekspert på toksikologi, stemmer det?
Ja.
Og du undersøkte mageinnholdet
på de avdøde besetningsmedlemmene på Heweliusz?
Ja, på noen av dem.
Var det noe vesentlig som tiltrakk seg din oppmerksomhet?
Spor av alkohol ble funnet i magen til én person.
Så man kan gjøre en rimelig antagelse av
at besetningsmedlemmene kan ha vært fulle?
Jeg kan ikke bekrefte det 100 %…
…men det kan ikke utelukkes.
Hvis det ikke kan bekreftes, kan man heller ikke rette slike anklager.
Advokat, jeg ga deg ikke ordet.
Du nevnte spor av alkohol.
Hvem eksakt gjaldt det?
Førstestyrmann Skrzypczyński.
-Umulig. Mannen min hatet alkohol. -Stille.
-Dere lyver så det renner! -Stille i salen!
-Takk, ingen flere spørsmål. -Takk.
-Unnskyld meg, jeg har ett spørsmål. -Kom igjen, advokat.
Ble liket av kaptein Ułasiewicz
testet for spor av alkohol?
Ja, selvsagt.
Og?
Det var ingen spor av alkohol.
Ingen flere spørsmål.
-Takk, du kan gå. -Takk.
Vi vil nå innkalle som vitne
major Artur Ferenc.
Stille i salen.
Vennligst oppgi ditt navn.
Jeg heter Artur Antoni Ferenc, jeg er major.
Jeg gransket Heweliusz-forliset på vegne av etterretningstjenesten.
-La meg minne deg på at du er under ed. -Kan jeg stille et spørsmål?
-Sett i gang. -Takk.
Hvorfor startet etterretningstjenesten en granskning?
Var det på grunn av lasten?
Jeg forstår ikke spørsmålet.
Vi så på sabotasje eller terrorisme som en mulig årsak.
Og?
Og vi avviste det raskt.
I løpet av granskningen fant vi andre interessante fakta.
Hvilke fakta?
Her er den medisinske journalen til kaptein Andrzej Ułasiewicz.
Vis frem dokumentene til kommisjonen.
Takk.
I fjor hadde kapteinen en alvorlig ulykke.
Disse utskrivelsespapirene fra sykehuset viser at han kanskje ikke var i stand til
å føre fartøyer.
Etter å ha vært hos en nevrolog, var han godkjent til å føre et skip.
Greit, det skal noteres, fru Ułasiewicz.
Men vi vil trenge en attest på det.
-Har du attesten? -Kubara har den.
Og du, major, vennligst fortsett.
Takk.
Kapteinen var ikke den eneste med alvorlige helseproblemer
som kunne ha påvirket navigasjonsferdigheter
og den generelle evnen til å vurdere situasjonen til havs.
En av offiserene, Waldemar Skrzypczynski,
hadde en større øyeoperasjon kort tid før ulykken. Her er papirene.
Dette er ondskap. Dere drepte min mann, og nå fornærmer dere ham!
Ro i salen, takk!
Da de sendte ut nødanropet og ba om hjelp,
oppga gjeldende offiser feil lokasjon av fergen,
som naturligvis kunne ha forsinket redningsaksjonen.
-Hva mener du? -Han så godt. Operasjonen gikk bra.
Jeg må virkelig be om stillhet!
Ferenc, hva snakker du om?
Du og dine kollaboratorer er en gjeng amatører.
Dere vet like mye om marinen som jeg vet om sumo.
Kapteinen, ikke styrmannen, angir skipets posisjon.
Ikke sant, kaptein Kubara?
Stillhet, takk.
Mine damer og herrer, stille!
Hvordan vet vi at de anga feil posisjon? Jeg finner ikke det i dokumentene.
Selv redningsaksjonen ble forsinket fordi posisjonen var ukjent.
Si meg, Piotr…
Hvorfor saboterer du ting?
Det gjør jeg ikke.
Jeg synes bare dette er nedrig.
Å gjøre Ułasiewicz til en fyllik, ute av stand til å føre ferger?
Heniek, det er nedrig.
Kanskje var det hans feil, men han kan ikke fornedres slik.
-Dommen må være upartisk. -Det garanterer jeg.
Andrzej var også min venn.
Faktum er at han anga feil posisjon.
Jeg var på broen da, jeg hørte ham.
Hvordan vet du at den var gal? Du dro ikke dit.
Den var feil! Jeg hørte meldingene deres.
Det så ut som om de var på land.
Tror du meg ikke?
Prøv i det minste å ha en viss objektivitet.
Hvorfor ignoreres saken med rederiet?
Eller defektene de var klare over.
Piotr, det var ditt skip også.
Du var også ansvarlig for sikkerheten. Se i speilet og spør deg selv:
Hva gjorde du for å forhindre denne tragedien?
Har du kommet for å få råd?
Nei, det toget har gått nå.
Du hadde rett. Jeg burde holdt meg utenfor.
De vil knuse Ułasiewicz og hele mannskapet
uten å blunke.
Og jeg skal gå med på det.
De gjør som de vil.
-Ingen holder øye med dem. -Du.
Du holder øye.
Jeg er bare et fikenblad i denne saken.
Gutt, ser du det først nå?
Vi seiler på et hav fullt av dritt. Det har vi alltid gjort.
Seiling pleide å være et eventyr.
Nå er det business.
Det vil ikke endre seg.
Kowalik er en møkkamann.
Men han trives i denne nye verdenen.
Derfor kommer han til å vinne.
Og dere til å tape.
Skal vi gå inn?
Nei.
Havet er vakkert i dag.
Har du noe til meg?
Er mamma her?
Drar du allerede?
Ja, jeg kommer tilbake når høringene er over.
Vet du, da du var liten, tok jeg ofte en svømmetur i havet,
og du sto på stranden
og skrek av full hals at jeg måtte komme tilbake.
Husker du?
Du var redd jeg ikke skulle komme tilbake.
Gutten min…
Du vet at havet ikke er det viktigste?
Alt er forgjengelig.
Jeg vil ikke at du skal ende opp som ham.
Mamma…
Jeg tror det vil ta litt lenger tid.
Jeg klikker her snart.
Tante henger over meg, spør hvordan jeg har det.
Hold ut litt til.
Mamma, hvorfor må de sverte pappa så jævlig?
Jeg vet ikke.
Men prøv å ikke tenke på det.
Ikke les avisene, ok? Og ikke tro det du ser på TV.
Jeg gjør ikke det.
-Glad i deg. -Glad i deg også.
Ha det.
Jeg vet ikke om noe mer kan oppnås her.
Beklager. Jeg gjør det jeg kan.
Skal de skylde alt på Andrzej?
Vet du hva Aga synes om det?
Dere må bevise at å dreie opp mot vinden ikke var hans feil.
Han hadde nok en grunn.
Ja, det tror jeg og. Men hvis vi ikke finner ut hvorfor…
Da er saken tapt.
Hva med militærlasten?
Den må ha forårsaket en betydelig overbelastning.
Kanskje det er mulig å få noe konkret ut av det?
Fergene seiler vanligvis for tungt lastet. Og likevel når de havnene sine.
Heweliusz kantret grunnet dreiningen.
I slikt vær gjør man ikke sånt.
Vil du at vi skal bli med deg?
Nei, takk. Jeg klarer meg.
-Sikker? For hvis du trenger… -Jeg er sikker.
Bare la dette endelig være over.
Og jeg kan dra til sjøs og tjene anstendig.
Hvordan blir det?
Takk, herr Janicki.
-Ingen flere spørsmål. -Takk.
Er det flere spørsmål til herr Janicki?
Ja, takk.
Vær så god, advokat.
Herr Janicki,
jeg vil gjerne klargjøre et par ting
fordi du har ekspertisen jeg er interessert i.
Visste du at Heweliusz hadde stabilitetsproblemer?
Vel, ja. Jeg tror alle visste det.
Og vet du hvorfor den var ustabil?
Unnskyld meg. Det er utenfor vitnets kompetanseområde.
Kanskje det er på grunn av at etter brannen på øvre dekk i 1986…
…for å spare penger, ble dekket belagt med betong,
som dermed overbelastet fergen med 115 tonn,
tre dekk over vannlinjen.
Advokat Budzisz,
skip blir reparert, og vekten deres endrer seg.
Det gjør stabiliteten også. Hva antyder du?
Jeg lurer på hvorfor en så ukontrollerbar ferge fikk dra under en storm.
Men jeg har allerede sagt at da Heweliusz dro, var det ikke så ille.
Vindstyrke seks eller syv på Beauforts skala.
Så kapteinen gjorde ikke noe galt ved å dra.
En vindstyrke på seks eller sju er ikke mye for en så stor ferge?
Nei.
La meg gjenta.
Så vidt han visste, satte ikke kapteinen noen i fare.
Jeg antar det.
Du antar?
Hvorfor "anta"?
Han fikk værrapporten fra dere, fra havnesjefens kontor, ikke sant?
Ja.
Det var også dere som lot fergen dra fra havn?
Ja.
Så kan du være så snill å fortelle meg hvordan det er mulig
at dere lot Heweliusz dra,
hvis dere visste at været var forferdelig etter Rügen?
-Nei, det visste vi ikke. -Det er interessant.
Jeg har her
et tysk værvarsel.
Det er fra 13. januar, klokken 23.00.
Det varsler om en orkan som nærmer seg fra Nordsjøen.
Ja, herr…?
Jeg er her for å vitne. Witold Skirmuntt.
Jaha. Ta plass. De griller fortsatt Janicki.
Vi visste ikke om det varselet.
Dette varselet ble sendt til alle Østersjø-havner.
Men dere ignorerte det. Hvorfor?
Kanskje fordi ingen på havnesjefens kontor,
la meg understreke det: på kontoret i Świnoujście,
kan tysk.
Det burde vært på engelsk.
Dere overså en orkan med en styrke på over 180 kilometer i timen!
Den kan ikke ha vært så sterk.
Her står det klart og tydelig "98 knop".
Det er 180 kilometer i timen. Kan dere ikke matematikk heller?
Men slike orkaner finnes ikke.
Overraskelse!
Takk. Ingen flere spørsmål.
Tusen takk, advokat.
Unnskyld meg, dommer.
Likevel, herr Budzisz, klarte andre ferger, inkludert min,
å komme seg til havn.
Du, kaptein Kubara, advarte heller ikke Ułasiewicz.
Selv om, så vidt jeg vet, vindmåleren deres
overskred maksverdiene.
-Du seilte vel fra Rügen? -Ikke rett noen anklager mot meg her.
Ja, været var dårlig, men ikke horribelt.
Kaptein Ułasiewicz tok nok en unødvendig dreining
og prøvde å komme i ly bak Rügen.
Og derfor fikk han vinden på låringa, hvis du vet hva jeg snakker om.
Ja. Men hvorfor ville kapteinen i ly bak Rügen om været ikke var horribelt?
Nå prøver du å lage hull i alt!
Hypotesen om kapteinens feil er full av hull.
Heweliusz var et ustabilt vrak med defekte baugpropeller
og defekt ballastsystem.
Utrolig at det ikke hadde sunket før.
Kostnader ble kuttet på bekostning av sikkerhet, og dette er resultatet.
Heweliusz gjennomgikk alle reparasjoner i anerkjente skipsverft.
La oss sette en stopper for denne farsen.
-Herr Janicki, du kan gå. -Ett spørsmål til.
-Stillhet, takk! Stillhet! -Jeg har ett spørsmål til!
Kommisjonen tar en ti minutters pause.
Så kaller vi inn neste vitne. Takk.
For en tabbesmørje!
Hvem i helvete presset fru Ułasiewicz med Budzisz?
Det vet da vel ikke jeg!
Jaś, ro deg ned.
Faen!
Jeg er rolig som en tibetansk munk! Hvem gjorde dette?
Det var meg.
Sånn. Da vet vi det.
Faens halleluja.
Jeg skulle ta meg av fru Ułasiewicz.
Mine herrer, ro dere ned.
Nå snakker vi med den offiseren…
-Skirmuntt. -Nettopp. Det går bra.
-Jaś, det går bra. -Jeg håper det.
Og vi skal snakkes senere.
Husk at du skal vitne under ed.
Herr Skirmuntt, du var på broen rett før katastrofen.
Ja, for en stund.
Kan du fortelle oss, med egne ord, hva som skjedde på broen?
Hva som skulle skje?
Vi kjempet mot elementene.
I likhet med dere på Karkonosze.
Og kan du fortelle oss hva gjorde du på broen?
Jeg var på vakt.
-Og hvor var kapteinen? -Han sov.
Stille, mine damer og herrer.
Stillhet, takk!
Forteller du oss
at kapteinen ikke var på broen under stormen?
Så snart problemene startet, kom kapteinen.
Var det din avgjørelse å flytte alt av vekter over på babord side?
Nei, førstestyrmann Skrzypczyński bestemte det på første vakt.
Siden vinden krenget skipet til styrbord,
bestemte vi oss for å utjevne krengingen ved å laste på babord side.
Det jevnet ut krengingen en stund.
Hvorfor bare for en stund?
Da vi dreide opp mot vinden, ble kreftene
for sterke og fergen kantret.
Men hvorfor dreide dere?
Jeg vet ikke.
Da var jeg ikke lenger på broen.
-Og hvor var du? -Unnskyld?
Hvor var du?
I maskinrommet.
Kapteinen ba meg sjekke ballastventilene.
Herr Skirmuntt,
liker du å drikke?
Dette er absurd!
Stille, takk!
-Vær stille! -Dette er latterlig!
Ro i salen, takk!
Jeg har informasjon om at på sykehuset
hadde du en flaske alkohol på deg.
Ja, det hadde jeg. Den ambassadeansatte ga den til meg.
Og? Drakk dere den sammen?
Unnskyld meg.
Kan vi droppe denne latterlige teorien om at mannskapet var fulle?
Det er ikke du som avgjør hvilke teorier som diskuteres her.
-Jeg protesterer på slike insinuasjoner. -Sett deg.
Herr Skirmuntt, kan du fortelle oss hvordan du ble offiser?
Jeg ble forfremmet.
Så du gikk aldri på noen sjøfartsskole?
Jeg ble forfremmet fra matros til offiser
ved å jobbe til sjøs med kaptein Ułasiewicz.
Greit, men forfremmelsen din er skjønnsmessig.
Jeg forstår ikke hva du mener. Erfaringen min kommer fra praksis.
Det jeg mener er dette.
Var du rett person til å være på broen under en storm av denne størrelsen?
Kapteinen var på broen. Det vet dere, liket hans ble funnet der.
Kanskje han dukket opp der etter at fergen allerede hadde kantret.
Unnskyld meg, kaptein Kubara.
Virker det ikke rart at en så erfaren kaptein gjør en nybegynnerfeil
og tar en dreining i en ujevnt ballastert ferge?
Jeg vet ikke. Kanskje det ikke var en feil.
Eller kanskje det ikke var kapteinens feil?
Det vil også løse kaptein Binters tvil,
som tror at Ułasiewicz var for erfaren til å gjøre en slik feil.
Kanskje det var du som gjorde dreiningen og kantret skipet?
Er dette et avhør eller mobbjustis?
Herr Celej, sett deg!
Ro i salen, takk!
Dommer, jeg vil også gjerne høre offiseren svare uten å ledes.
Kaptein, det er ikke Ønskekonserten du ringer.
Vi er her for å finne årsakene til katastrofen.
Og fakta er som de er.
Og du, herr Skirmuntt, fortell oss hva som skjedde.
Jeg kantret ikke skipet!
Kapteinen gjorde dreiningen.
-Han måtte det. -Hvorfor måtte han det?
Jeg vet ikke. Jeg var ikke på broen da.
Herr Skirmuntt, hvis du ikke var på broen da,
hvordan vet du at det var kapteinen som gjorde det?
Offiser!
Vent, er du snill.
-Offiser… -Kaptein, jeg senket ikke skipet!
Det var ikke meg!
Jeg gjorde det ikke.
Kan du ikke fortelle meg hva som skjedde?
Hvorfor sa du at Ułasiewicz måtte dreie skipet?
Witold.
Svaret er på opptakene fra Ostsee Radio.
FØDSELSATTEST
FORSIKRINGSPOLISE - WITOLD SKIRMUNTT
Kom da, pus.
Vær så god.
Ønsk meg lykke til.
DEN POLSK-TYSKE GRENSEN
Ostsee Radio, dette er Kempen!
Vi er på ulykkesstedet!
Det er dårlig forbindelse. Gjenta!
Ostsee Radio, dette er Kempen!
Unnskyld. Dette er opptakene fra klokken fire på morgenen, sant?
Ja, fra fire til kvart over fem.
Kempen, hva er det for et skip?
Det må jeg sjekke.
Takk.
Ostsee Radio, dette er Kempen!
Vi er på ulykkesstedet!
Babord, det polske skipet Heweliusz. Vi iverksetter redning!
Gi oss koordinatene dine!
Ostsee Radio, dette er Kempen!
Vi er på ulykkesstedet!
Babord, det polske skipet Heweliusz. Vi iverksetter redning!
-Gi oss koordinatene dine! -Vi er 16 nautiske mil øst for Kolliker.
Seksten nautiske mil øst for Kolliker.
Kempen!
Dette er Kempen! Forholdene er for vanskelige.
Vi er for små. Vi drar.
Kempen!
Forstår jeg deg rett? Dere drar?
-Ja. -Oppfattet.
Vi har ingen informasjon om Kempen.
Men dere kommuniserte da med dem?
Ja, men vi har ingen informasjon.
Kan jeg få en kopi av disse opptakene?
Ta originalene.
Vi lager ikke en ekstra kopi.
Sender du dem tilbake senere?
Takk.
Budzisz her.
Det er Binter.
Advokat, hør nøye etter.
Heweliusz var på kollisjonskurs med et tysk skip.
Kapteinen måtte dreie om.
Hva? Jeg forstår ikke. Kollisjonskurs? Hvordan?
Det var ingen andre skip der. Ingen nevnte noe. Hvordan vet du dette?
Det kan utledes fra Ostsee Radio-opptakene.
-Opptak? -Ja. Fra ulykkesdagen.
Jeg har dem, og tar dem til kommisjonen i morgen.
Advokat, dette endrer alt, skjønner du?
Det tyske skipet hadde forkjørsrett.
Et øyeblikk etter ulykken sier det skipets kaptein
at de har Heweliusz til venstre.
Du kan gå videre.
Jeg må legge på.
Ses i morgen.
Glemte du ikke noe?
Takk.
Faen.
-Var det Binter? -Ja.
Hva sa han?
Vi har et gjennombrudd.
I dag er høringens siste dag, etterfulgt av sluttinnlegg.
Deretter vil havarikommisjonen analysere bevisene og avsi kjennelse innen en måned.
Nesten hele Polen venter på dagens kjennelse.
Spesielt lokale innbyggere,
deriblant de avdødes familier, og sjømenn.
Vi holder dere oppdatert om høringens utvikling.
Fem minutter.
På tide å dra.
Hvor er Binter?
Mine damer og herrer,
i dag morges fikk vi noen utrolig triste nyheter.
I går kveld skjedde en alvorlig bilulykke,
som tok livet av en av våre legdommere,
kaptein Piotr Binter.
Av denne grunn utsetter jeg dagens høring til i morgen.
Fru Jola, du bør bli til siste slutt.
Jeg har fått nok. Jeg vil hjem til datteren min.
Men i morgen er sluttinnlegget.
Slutt på hva da?
-Kan jeg gi deg skyss? -Nei, takk.
Jeg må fikse noe først, og du må forberede deg.
Farvel.
Hei, kjære. Allerede i Świnoujście.
Men litt forsinket på grunn av en liten feil.
Kanskje vi ikke drar i det hele tatt. Været har vært røft de siste dagene…
TI TIMER FØR NØDANROPET
Sikkert fordi jeg glemte maskoten i bilen. Havet er helt hvitt.
I går traff et vindkast siden så hardt at
vi kjørte inn i brygga med akterenden,
og nå prøver gutta å fikse det vi ødela.
Jeg liker ikke å seile Heweliusz i slike forhold.
De skulle fikse fremdriften, men gjorde ikke en dritt.
Vel. Si til Aga at jeg kjøpte Dajmen hun ba om.
Men hun må bli bedre i engelsk.
Og jeg beklager det som skjedde…
Jeg stresses når jeg er sliten.
-Vi kan jo stå på ski når jeg er tilbake? -Andrzej!
Andrzej, kom igjen!
Ja da, jeg kommer! Vent nå.
Og ta opp Trójka Radio-listen på fredag, ok?
Det er en uinnspilt kassett ved kurven.
Jeg må gå.
Jeg elsker dere begge. Kyss alle for meg. Hania og Janusz også.
Vi ses om fem dager. Kyss, masser av dem!
Andrzej er vår mann, jeg lover. Jeg går god for ham.
-Han vil ikke murre? -Aldri!
Jeg kjenner Andrzej godt.
Hei, Andrzejek!
Hei.
Hils på herr Ferenc.
Kaptein Ułasiewicz.
Hør her, vi har en forespørsel fra toppen.
Kan vi utsette avgangen?
-Utsette den enda mer? -Bare litt.
Forholdene er tøffe. Det kan bli full storm.
Vi venter en viktig diplomatisk forsendelse.
Jędruś, du fikser da all slags vær.
-Jędrek… -Hva?
Dette er veldig viktig.
Klarer du det?
Jeg kan klare det. Men Heweliusz?
Takk.
Kom igjen.
Jeg sa jo at det ville ordne seg.
Andrzej er vår mann.
Jeg skal bare si hei, så tar du deg av dem.
Kom igjen.
-For en formell mottakelse. -Det er sjelden vi har sjefer på fergen.
-Og Marta… -Få hånden din.
-Purseren viser dere til lugarene. -Hei.
Og denne unge matrosen kan komme innom broen senere, hvis han vil.
Å, tusen takk.
Han er litt redd. Det er hans første utenlandstur.
Selvsagt. Vi kan be frøken Ola om å ta seg av ham.
-Ja. -Blir du med Ola?
-Kom igjen. -Bli med meg.
Hvordan går det? Er dere ferdige?
Sånn, ferdig!
Gå og si til høvdingen at akterporten er fikset.
-Men… -Sett i gang.
-Hei, alle sammen. -Å.
Hei, Waldek. Hvordan er øynene?
-Som på barneskolen. -Flott.
Jeg glemte hvor stygg verden kan være.
-Men når jeg ser dere… -Hei, Waldek.
Hei.
Hei, Zajdel.
Kaptein, akterporten har blitt reparert.
Så start lastingen.
Men ikke stress, for…
-Vi venter på én last til. -Jeg skjønner.
Hva for en last?
Noe til ambassaden.
Ikke mye søvn?
Nå får hun tenner, så det er litt gråting.
Flytt den hvite traileren til fil to.
-Ellers vil vi krenge for mye til høyre. -Ok, herr Celej.
Sjef, kom hit.
Stopp!
-Hva faen foregår her? -Ingenting. Pass dine egne saker.
-Dette er mine egne saker. -Ja? Vær så god.
Faen…
Kom igjen!
Parker den ved akterenden i midten!
-Gjenta. Hvor skal jeg parkere den? -Akter.
Ok, den er grei.
Stålsett dere, damer. Det blir en tøff kveld.
Dessverre, jeg vet det. Når drar vi?
Takk.
Snart, håper jeg.
Hva er klokken?
Kaptein, kan jeg få et par ord?
-Unnskyld meg. -Klart.
Ja?
-Vi har et problem. -Hva da?
En av lastebilene er mye tyngre enn oppgitt.
-Hvor mye? -Tretti tonn.
-Så få den av, for faen. -Det kan vi faktisk ikke.
Å, den ja.
Hvor dypt stikker vi?
Vi er på grensen, og tre lastebiler til skal om bord.
Så ikke slipp dem om bord.
-Vi er ferdig lastet? -Ja.
Ferdig lastet!
Gjentar. Ferdig lastet!
Ferdig lastet!
-Hva mener du? Kødder du? -Kapteinens avgjørelse!
Jeg må med, jeg har tidssensitive kontrakter.
Da får dere ta neste. Sånn er livet.
Det skulle tatt seg ut!
-Hva sa han? -Vi kommer ikke med.
Uakseptabelt!
Greit, vi drar.
-Vi er tre timer forsinket. -Høyere makter. Vi får ikke gjort noe.
-Vi bruker fire motorer, tar inn litt tid. -Jeg er usikker…
Kaptein, på radioen sa tyskerne noe
om en orkan nær Arkona.
Orkan?
Havnesjefens kontor, dette er Heweliusz.
Ja, Jędruś, fortsett.
Har dere hørt noe om en orkan? Tyskerne nevnte det på radioen.
Vi vet ikke. Vinden er sterk, men ikke forferdelig.
Dette er ikke Karibia.
Så ingen ble i havn?
Alt går som planlagt. Dere kan dra.
Takk.
Bro to, start to hovedmaskiner og to baugthrustere.
-…kona mi. -Ja.
Nå sier hun at de bor i Strzelin.
Vent litt… Bra.
Hun lager alltid fantastisk mat.
Løft rampen. La gå fortøyningen.
Rampen stengt.
Klart på babord.
Klart forut.
Da går vi.
Klare til å stenge.
Steng porten.
Den jævla trettende.
Porten stengt og sikret.
Ta roret. Styr 055 grader.
Har roret. 055.
Ja, 055.
ŚWINOUJŚCIE HAVNEINNGANG, POLEN 4,5 TIMER FØR NØDANROPET
Her er suppen din.
-Takk. -Vel bekomme.
-Tok du suppe? -Ja.
-Stek eller kylling? -Stek.
Dette er kapteinen. Vel manøvrering. Ta styringen i senter.
Fortsett med fire maskiner og hjelpemaskinene.
Waldek, du er på til 02.00. Da tar Witek over.
Styr 355. Hvis du ikke er på kurs, rett til 350.
Ja.
Hvis noe skjer, gi meg beskjed.
-God natt. -God natt.
Ulykker som senkingen av Jan Heweliusz-fergen
har aldri bare én enkelt årsak.
Så det er aldri bare en eneste ansvarlig person.
En tragedie er summen av mange faktorer.
Mange uheldige sammentreff må inntreffe
for at en katastrofe skjer.
14. JANUAR - TRE TIMER FØR NØDANROPET
Hvorfor krenger det så mye?
Fordi det blåser noe for jævlig.
Sjef!
Hvis de ikke retter det opp, får vi ikke gjort det rett!
Broen, dette er Celej.
Broen. Hva skjer, Marek?
Dere må rette det opp. Vi får ikke gjort noe med denne krengingen.
Ok, mottatt.
Vi svinger styrbord, sjøen aktenfra. Jeg trimmer heelingtankene.
Det er snart bra. Ring når alt er sikret.
-Kurs 030. -030.
Sånn, 030.
Zajdel.
Dette er broen. Vi fyller babord heeling. Åpne ventilen.
Oppfattet, over og ut!
Hei, karer.
-Hva skjer? -Litt bølger, men bare litt.
Kurs 030, sørvestlig sterk kuling.
Vi hadde styrbord slagside, jeg rettet opp med heelingtankene.
Ventilene er stengt. Marek og gutta satt på flere kjettinger.
Sterk avdrift sendte oss litt til styrbord for kurs.
Fortsett på kurs når Marek er ferdig.
Fart 13,5 knop. Ring om noe skjer.
Greit. Er kysten klar?
Klart, det var ingen signaler.
-God natt. -Natt.
Marek, hvordan går det? Alt sikret?
Ja, alt sikret. Takk.
-Beveger lastebilene seg mye? -Ja, som et par Jehovas vitner.
For en jævla storm.
ØSTERSJØEN TRETTI MINUTTER FØR NØDANROPET
Vi drifter fortsatt.
-Vi må nok styre opp mot vinden. Kurs 335. -335.
-Sånn, 335. -Flott.
Jan Heweliusz!
Hva var det?
Jeg vet ikke.
Jan Heweliusz!
Dette er Kempen!
Jan Heweliusz! Dette er Kempen!
Vi er på din styrbord!
Du er på kollisjonskurs!
Faen.
Vi er på din styrbord!
Hva skjer? Hvorfor sakker vi ned?
-Vi er på kollisjonskurs. -Hva mener du?
-Hvordan? -Aner ikke! En tysk tråler.
Så du den ikke tidligere? Hva faen har du gjort?
-Jeg sakket ned fordi… -For hva? Sakket du farten i en storm?
Det nytter ikke. Vi treffer den.
Tar over. Vi må øke farten.
-Hardt babord. -Hardt babord!
Hva foregår?
Ja, hardt babord!
-Sett ut styringen til brovingen. -Ja, styring til broving.
Ring maskinrommet, be dem få i gang thrusterne.
Bro to, få i gang thrusterne nå!
Thrusterne åpne.
Hvorfor i helvete krenger vi?
Alt vannet er i babord heelingtank.
Hvorfor rapporterte du ikke det? Flytt det til styrbord!
Zajdel, vi fyller styrbord. Åpne!
Hva i helvete?
Faen!
Hvorfor retter hun seg ikke opp?
Zajdel, hva er det med heelingtankene?
-Hva faen skjer? -Aner ikke!
Så gå og sjekk!
Vi krenger mer og mer.
Hvor mange grader?
Tjue og stigende.
Hør etter, alle sammen! Dette er kapteinen!
Vi må evakuere fergen.
Jeg gjentar, vi må evakuere fergen.
Med slike bølger og vannsprut overalt,
kan radarer svikte.
De oppdager ikke alle objekter. Særlig hvis fartøyet er lite.
Som det tyske skipet som plutselig dukket opp farlig nær fergen.
Den var på kollisjonskurs med den forsinkede Heweliusz.
Det tyske skipet hadde forkjørsrett, derfor dreiningen for å la det passere.
Katastrofen ble forårsaket av ytre faktorer.
Skipets konstruksjonsfeil,
mangelen på informasjon om værforholdene i Østersjøen,
og uflaks.
Men ikke kapteinens inkompetanse.
Kapteinens handling var eksemplarisk.
Han overholdt vikeplikten.
Si meg…
Har du noe bevis som underbygger denne hypotesen?
Dessverre ikke.
De brant opp sammen med Piotr Binters bil.
Har noen av dere noen flere spørsmål?
Takk, advokat.
Etter gjennomgang av materialet og bevisene,
så vel som vitnemålene fra vitner og interessenter,
har dommerpanelet
i Havarikommisjonen i Stargard Szczecinski
kommet frem til følgende.
Jan Heweliusz' tragisk avdøde kaptein, Andrzej Ułasiewicz,
er ansvarlig for å ha forårsaket katastrofen.
Vennligst sitt ned.
Kapteinen forsømte sine plikter.
Han viste mangel på ansvar
ved å ta risikable avgjørelser under en storm.
Mens mannskapet hans
mislyktes i å opprettholde helse- og sikkerhetsrutiner.
Det er løgn.
Stille, takk.
Jan Heweliusz var ikke uten sine feil,
som rederen er også ansvarlig for.
Dessuten var været tøft den kvelden.
Likevel, mannskapets forglemmelser
og kapteinens uforståelige beslutning om å gjøre en brå dreining,
var de avgjørende faktorene i denne tragedien.
Faen…
Bro, kom inn!
Broen, klar.
Mann over bord på babord side!
-Mann over bord! -Ok, oppfattet.
Kast livbøyen!
Har dommen kommet?
Kan vi ikke reise bort sammen?
Hva med den skituren?
Jeg vil studere navigasjon.
Du har fortsatt tid til å tenke på det.
God dag.
HEWELIUSZ-TRAGEDIEN FØRTE TIL EN FORSTERKNING AV PRINSIPPET OM
AT DET ER SKIPETS KAPTEIN SOM HAR SISTE ORD OM DETS AVGANG.
I 2005 VANT SJØFOLKENES ENKER EN SAK MOT POLEN I STRASBOURG.
MENNESKERETTIGHETSDOMSTOLEN KONKLUDERTE AT TRE HAVARIKOMMISJONER
HADDE IKKE BEHANDLET HEWELIUSZ-SAKEN UPARTISK.
KAPTEINENS ENKE, JOLANTA, VILLE IKKE DELTA I DEN RETTSSAKEN.
HEWELIUSZ-SAKEN ER FORTSATT UOPPKLART OG VEKKER FØLELSER.
I 2025 NAVNGA DEN OFFISIELLE NEKROLOGEN ET 56. OFFER,
DEN 17-ÅRIGE DATTEREN TIL EN ØSTERRIKSK SJÅFØR.
LISTEN OVER OMKOMNE I JAN HEWELIUSZ FERGEKATASTROFEN
Tekst: Geir Amundsen