VARSÓVIA, POLÓNIA, 13 DE JANEIRO 22 HORAS ANTES DO PEDIDO DE SOCORRO
Caros ouvintes, sei que hoje é quarta-feira,
mas talvez possamos mudar um pouco a realidade.
Se ouvirmos todos esta canção, será que a sexta chega mais rápido? Vejamos.
Então? A Monika ainda está a dormir?
Felizmente, sim.
Há uma IKEA em Malmö.
Vou comprar-lhe um berço.
Quando voltas?
Mais cedo do que gostarias.
Cuida da tua mãe e da tua irmã.
Em vez de andares com o Macioszek.
- Se queres ser um homem, age como um. - Dá-lhe um desconto. Aqui têm o chá.
- Obrigado. - De nada.
Querem ovos mexidos ou estrelados?
- Mexidos. - Estrelados.
Vou estrelar.
Não sei, logo se vê. O que acontecer, acontece.
Anda!
- Já vou. - Aga!
As tuas sandes!
- Que dia é hoje? - Dia 13.
Ainda bem que não é sexta.
Levas um Scania, o teu está na revisão.
Pode ser?
Claro.
E isto.
Boa viagem!
Obrigado.
FORÇAS ARMADAS POLACAS
Bom dia.
Finalmente.
- Os agricultores estão em greve. - Quanto é?
Não o vamos levar.
Foda-se.
Sim, é muito.
Mesmo muito.
Quarta-feira, 13 de janeiro, 08h30.
Da costa até Warmia e Masuria,
esperam-se rajadas de vento muito fortes, alcançando os 120 km/h.
Vai haver chuva e granizo.
- As temperaturas… - Olha.
… dois a cinco graus, mas, com o vento, parecerá muito mais frio.
Por amor de Deus.
Sra. Kaczkowska, o seu marido ia frequentemente à Suécia?
Às vezes, quatro vezes por mês.
Então, conhecia a rota?
Na verdade, era a única rota em que trabalhava.
E quantas vezes viajou no ferry Jan Heweliusz?
Não sei ao certo, mas muitas.
Algo lhe chamou a atenção?
Talvez tenha comentado alguma preocupação.
Algo o preocupou? Talvez tenha reparado em algo.
O meu marido não gostava de viajar no inverno.
Tinha medo de tempestades.
- Quando estava no Heweliusz? - Não só.
E no Heweliusz?
Aí também.
E no Karkonosze?
Com licença.
Desculpem, mas isto não tem relação para o caso.
Só estou a tentar demonstrar
que o Sr. Kaczkowski tinha medo de atravessar o Mar Báltico no inverno,
não especificamente no Heweliusz. Certo?
Muito bem. Voltemos ao assunto, está bem?
Volto a perguntar. O seu marido falou-lhe do Heweliusz?
Sobre comportamento invulgar do capitão ou da tripulação?
Não sugira nada às testemunhas.
Silêncio, por favor, Sr. Budzisz.
Pode dizer-nos…
O seu marido disse algo do capitão Ułasiewicz ou da tripulação?
Não sei aonde quer chegar.
Nem o objetivo deste espetáculo ou o que faço aqui.
Fui enganada por todos.
Ninguém me pediu desculpa pelo que aconteceu.
Fui buscar o meu marido a Świnoujście porque me disseram que tinha sobrevivido.
Quando lá cheguei com o meu filho, tinha sido um engano.
Um engano, entende?
Podemos enganar-nos a marcar um número de telefone,
não a determinar quem sobreviveu.
Sabe como me senti quando percebi
que fui lá receber um estranho?
Compreendemos a sua amargura…
Lamentamos profundamente esse descuido.
Contudo, podia não ter acontecido se o Heweliusz tivesse sido mantido…
Senhor…
Acredite, carrego muita ira e raiva
pelo capitão e pela tripulação,
mas percebo o que se passa aqui.
Posso ser uma mulher simples, mas não sou parva.
Vejo o que estão a fazer.
Tão importantes, tão influentes, mas só pensam em vocês.
E sou eu que tenho de pagar as dívidas do meu marido!
Sra. Kaczkowska, acalme-se.
Não! Por favor, não me interrompa. Deixe-me acabar.
Não sei de quem é a culpa, do capitão ou outra pessoa, mas uma coisa é certa,
foi o Estado que falhou, que vocês estão aqui a representar!
Vocês falharam! Todos vocês! Não foram vigilantes o suficiente!
E são as viúvas e as famílias das vítimas que sofrem os custos.
Só gostava que…
… nos deixassem em paz.
Que tudo isto acabasse.
Porque eu sei…
… que não haverá justiça.
Aqui ninguém quer saber a verdade.
Percebi isso perfeitamente quando me disseram o que testemunhar.
Quem lhe disse?
E só quero…
Quero saber o que o meu marido sentiu
antes de morrer.
Pensou em mim, nos nossos filhos?
Como assim, disseram-lhe o que testemunhar?
Esqueça.
- Desculpe. - O que transportava? Armas?
Silêncio, por favor!
Silêncio!
Silêncio, por favor!
Por favor… Silêncio, senhoras e senhores!
Silêncio, senhoras e senhores!
A Câmara chama a próxima testemunha.
Desculpe, uma pergunta. O seu marido sabia o que transportava?
Vá-se foder!
Calma.
É perito em toxicologia, certo?
Sim.
Examinou o conteúdo estomacal
dos tripulantes falecidos do Heweliusz?
Sim, de alguns.
Algo significativo lhe atraiu a atenção?
Foram encontrados vestígios de álcool no estômago de uma pessoa.
Podemos presumir razoavelmente
que os tripulantes podiam estar bêbedos?
Não posso confirmar isso com certeza…
E não o posso excluir.
Se não puder ser confirmado, não pode ser usado como acusação.
Doutor, não lhe dei a palavra.
Falou em vestígios de álcool.
Em quem os encontrou?
No agente Skrzypczyński.
- Impossível. Ele odiava álcool. - Ordem.
- São mentiras descaradas! - Ordem!
- Sem mais perguntas. - Obrigado.
- Desculpe, tenho uma pergunta. - Prossiga, doutor.
O corpo do capitão Ułasiewicz
foi testado a vestígios de álcool?
Sim, claro.
E?
Não havia vestígios de álcool.
Sem mais perguntas.
- Obrigado, pode ir. - Obrigado.
Agora queremos chamar como testemunha
o major Artur Ferenc.
Silêncio, por favor.
Diga o seu nome, por favor.
Chamo-me Artur Antoni Ferenc, sou major.
Investiguei o naufrágio do ferry Heweliusz para os serviços secretos.
- Recordo que está sob juramento. - Sr. Dr. Juiz, posso fazer uma pergunta?
- Força. - Obrigado.
Porque houve investigação dos serviços secretos?
Por causa da carga?
Não percebo a pergunta.
Investigámos sabotagem ou terrorismo como possível causa.
E?
E rejeitámo-la rapidamente.
Na investigação, encontrámos outros factos interessantes.
Que factos?
Eis os registos médicos do capitão Andrzej Ułasiewicz.
Por favor, apresente os documentos à Câmara.
Obrigado.
No ano passado, o capitão teve um acidente grave.
Os documentos de alta hospitalar
mostram que pode ter ficado incapaz de operar veículos.
Após consultar um neurologista, o meu marido foi considerado apto.
Muito bem, fica registado, Sra. Ułasiewicz.
Mas vamos precisar de um atestado.
- Tem o atestado? - O Kubara tem.
Major, por favor, continue.
Obrigado.
O capitão não era o único com problemas de saúde graves
que podiam afetar a capacidade de navegação
e a capacidade geral para avaliar a situação no mar.
Waldemar Skrzypczyński,
pouco antes do desastre, fez uma cirurgia aos olhos. Aqui estão os papéis.
Isto é cruel. Mataram o meu marido e agora insultam-no!
Ordem, por favor!
Enquanto pedia ajuda e fazia o pedido de socorro,
o agente em questão deu a localização errada do ferry,
o que naturalmente pode ter atrasado a missão de resgate.
- Como assim? - Via bem. A cirurgia correu bem.
Silêncio!
Do que está a falar? O senhor e os seus colaboradores são uns amadores.
Sabem tanto sobre a marinha como eu sobre sumo.
É o capitão, não o oficial, que dá a posição do navio.
Não é, capitão Kubara?
Ordem, por favor.
Senhoras e senhores, ordem!
Como sabemos que deram a posição errada? Não vejo isso em nenhum documento.
Até o resgate foi atrasado porque a posição era desconhecida.
Diz-me, Piotr…
Porque estás a sabotar isto?
Não estou.
Acho isto desprezível.
Transformar o Ułasiewicz num bêbedo, incapaz de pilotar um ferry?
Heniek, é desprezível.
Talvez tenha tido culpa, mas não pode ser visado assim.
- O veredito tem de ser imparcial. - E será.
O Andrzej também era meu amigo.
Na verdade, deu a posição errada.
Eu estava na ponte e ouvi.
Como sabes? Não foste lá.
Estava errada! Ouvi as mensagens deles.
Parecia que estavam em terra.
Não acreditas?
Pelo menos, tentem manter uma objetividade.
Porque ignoram a responsabilidade do armador?
Ou os defeitos conhecidos do ferry?
Piotr, o navio também era teu.
Também eras responsável pela segurança. Olha ao espelho e pergunta:
"O que fizeste para evitar esta tragédia?"
Vieste pedir conselhos?
Não, agora é tarde.
Tinhas razão. Devia ter ficado de fora.
Vão lixar o Ułasiewicz e a tripulação
sem pestanejar.
E eu vou dar o aval.
Estão a fazer o que querem. Ninguém os controla.
Tu.
Tu controlas.
Eu sou só um fantoche.
Só estás a ver isso agora?
Navegamos num mar cheio de merda. Sempre foi assim.
Navegar era uma aventura.
Agora, são negócios.
Isso não vai mudar.
O Kowalik é um cretino.
Mas ele prospera neste mundo novo.
É por isso que vai sair por cima.
E vocês vão perder.
Entramos?
Não.
O mar está lindo hoje.
Tens algo para mim?
A mãe está por perto?
Já vais?
Sim, volto quando as audiências acabarem.
Quando eras pequeno, eu ia nadar no mar muitas vezes,
e tu ficavas na margem
e gritar a plenos pulmões para eu voltar.
Lembras-te?
Tinhas medo que eu não voltasse.
Filho…
Sabes que o mar não é o mais importante?
Tudo passa.
Não quero que acabes como ele.
Mãe…
Acho que vai demorar mais.
Vou enlouquecer em breve.
A tia não me deixa em paz. Está sempre a perguntar como estou.
Aguenta mais um pouco.
Mãe, porque estão a pintar um retrato tão sujo do pai?
Não sei.
Tenta não pensar nisso.
Não leias os jornais. E não acredites na televisão.
Está bem.
- Adoro-te. - Também te adoro.
Adeus.
Não sei se podemos ganhar mais alguma coisa.
Lamento. Estou a fazer o que posso.
Vão culpar o Andrzej?
Sabes o que a Aga acha?
Têm de provar que virar contra o vento não foi um erro dele.
- De certeza que teve um motivo. - Também acho.
Mas se não descobrirmos qual foi…
… o caso está perdido.
E a carga militar?
Deve ter causado uma sobrecarga significativa.
Talvez fosse possível obter algo concreto disso?
Os ferries costumam andar sobrecarregados. Contudo, chegam aos seus portos.
O Heweliusz adornou por causa da viragem.
Naquelas condições, não se faz.
Queres companhia?
Não, obrigado. Eu arranjo-me.
- De certeza? Se precisares… - De certeza.
Que isto acabe finalmente.
Para voltar ao mar e ganhar dinheiro decente.
Que tal?
Obrigado, Sr. Janicki.
- Sem mais perguntas. - Obrigado.
Há mais perguntas para o Sr. Janicki?
Sim, por favor.
Prossiga, doutor.
Sr. Janicki,
queria clarificar algumas coisas.
Tem a experiência em que estou interessado.
Sabia que o Heweliusz tinha problemas de estabilidade?
Sim. Acho que todos sabiam.
E sabe porque não era estável?
Desculpe. Isso ultrapassa a competência da testemunha.
Talvez por, após o incêndio no convés superior em 1986…
… para poupar dinheiro, terem despejado betão no convés,
sobrecarregando o ferry em 115 toneladas
numa altura de três andares acima da linha de água.
Doutor Budzisz,
os navios passam por reparações e o seu peso muda.
Tal como a estabilidade. Onde quer chegar?
Por que razão um ferry tão instável foi autorizado a partir numa tempestade?
Já disse, quando o Heweliusz partiu, o tempo não estava assim tão mau.
O vento estava a seis ou sete.
Então, o capitão não fez nada de mal ao partir.
Vento de seis ou sete não é muito para um ferry daquele tamanho, não é?
Não.
Vou repetir.
Tanto quanto sabia, o capitão não pôs ninguém em perigo.
Acho que não.
Acha?
Porquê?
Foi o senhor que lhe deu a previsão do tempo, certo?
Sim.
E também autorizaram o ferry a sair do porto?
Sim.
Se tiver a amabilidade de me dizer, como é possível
que tenham autorizado a partida,
se sabiam que o tempo depois de Rügen estava terrível?
- Não sabíamos. - É interessante.
Tenho aqui…
… um alerta meteorológico alemão.
É de 13 de janeiro, às 23h00.
Alerta para um furacão a aproximar-se do Mar do Norte.
Sim?
Vim testemunhar. Witold Skirmuntt.
Sente-se. Ainda estão a atacar o Janicki.
Não sabíamos desse alerta.
O alerta foi enviado para todos os portos do Báltico.
Mas ignoraram-no. Porquê?
Talvez porque ninguém na capitania,
deixem-me realçar, no escritório de Świnoujście,
sabe alemão.
Devia estar em inglês.
Ignoraram um furacão cuja força ultrapassou os 180 km/h!
O furacão não podia ser tão forte.
Não? Aí diz claramente "98 nós".
São 180 km/h. Agora também não sabem matemática?
Mas esses furacões não existem.
Surpresa!
Obrigado. Sem mais perguntas.
Muito obrigado, doutor.
Desculpe, Sr. Dr. Juiz.
Ainda assim, Sr. Budzisz, outros ferries, incluindo o meu, chegaram ao porto.
O senhor, capitão Kubara, também não avisou o Ułasiewicz.
Embora, tanto quanto sei, os seus sensores de velocidade do vento
enlouqueceram.
- Vinha de Rügen, certo? - Por favor, não me acuse.
O tempo estava mau, mas não terrível.
O capitão provavelmente fez uma viragem desnecessária
para se esconder atrás de Rügen.
E foi por isso que começou a deslizar, se souber do que estou a falar.
Sim. Mas porque se quis esconder se o tempo não estava terrível?
Está a tentar abrir buracos em tudo!
A teoria da culpa do capitão está cheia de buracos.
O Heweliusz era um caco instável com propulsores de proa defeituosos
e um sistema de balastro defeituoso. Admira não ter afundado antes.
Cortaram custos em detrimento da segurança e estes são os resultados.
O Heweliusz fez todas as reparações em estaleiros respeitáveis.
Vamos acabar com esta farsa.
- Sr. Janicki, pode ir. - Mais uma pergunta.
- Silêncio, por favor! Silêncio! - Tenho mais uma pergunta!
A Câmara vai fazer uma pausa.
Depois, chamamos a próxima testemunha. Muito obrigado.
Que confusão!
Quem arranjou o Budzisz à Sra. Ulasiewicz?
Como hei de saber?
Jaś, calma.
Foda-se! Estou calmo como um comboio de monges tibetanos! Quem fez isto?
Eu.
Pronto. Agora já sabemos.
Aleluia!
Fui incumbido de cuidar dela.
Senhores, acalmem-se.
Vamos falar com aquele agente…
- Skirmuntt. - Certo. Vai correr tudo bem.
- Jaś, vai correr tudo bem. - Espero que sim.
Falamos depois.
Recordo-o que vai testemunhar sob juramento.
Sr. Skirmuntt, estava na ponte mesmo antes do desastre?
Sim, durante algum tempo.
Pode dizer-nos, com as suas palavras, o que se passava na ponte?
O que seria de esperar.
Lutávamos contra o clima.
Tal como no Karkonosze.
Pode dizer-nos o que fazia na ponte?
Estava de vigia.
- Onde estava o capitão? - A dormir.
Silêncio, senhoras e senhores.
Silêncio, por favor!
Está a dizer
que o capitão não estava na ponte durante a tempestade?
Obviamente, assim que os problemas começaram, o capitão apareceu.
Foi o senhor que decidiu carregar o bombordo?
Não, foi o agente Skrzypczyński no primeiro turno.
Como a pressão do vento estava a inclinar o navio para estibordo,
decidimos equilibrá-lo ao carregar o bombordo.
Isso equilibrou-o durante algum tempo.
Só algum tempo?
Quando virámos contra o vento, as forças…
… aumentaram e o ferry adornou. - Porque viraram?
Não sei.
Já não estava na ponte.
- Onde estava? - Perdão?
Onde estava?
Na casa das máquinas.
O capitão mandou-me ver o balastro.
Sr. Skirmuntt,
gosta de beber?
- Isto é um absurdo! - Silêncio, por favor!
- Isto é ridículo!
Ordem, por favor!
Tenho informações de que no hospital
tinha uma garrafa de álcool.
Sim, foi o funcionário da embaixada que ma deu.
E? Beberam-na juntos?
Desculpe.
Podemos parar com este ângulo ridículo sobre a tripulação estar bêbeda?
Não é o doutor que decide que pistas são discutidas aqui.
Mas oponho-me a tais insinuações.
Sente-se, por favor.
Sr. Skirmuntt, pode dizer-nos como se tornou oficial?
Fui promovido.
Nunca frequentou uma escola marítima?
Fui promovido de marinheiro a oficial ao trabalhar com o capitão Ulasiewicz.
Muito bem, mas a sua promoção é discricionária.
Não percebo onde quer chegar. A minha experiência vem da prática.
O que quero dizer é:
era a pessoa certa para estar na ponte durante uma tempestade desta dimensão?
O capitão estava na ponte.
Vocês sabem, o corpo dele estava lá.
Talvez tenha aparecido quando o ferry já tinha adornado.
Desculpe, capitão Kubara.
Não é estranho que um capitão experiente cometa um erro de principiante
e vire um ferry com balastro desequilibrado?
Não sei. Talvez não tenha sido um erro.
Ou talvez não tenha sido o capitão?
Isso resolveria as dúvidas do capitão Binter,
que acha que o Ułasiewicz era demasiado experiente como comandante
para cometer tal erro.
Talvez tenha sido o senhor a virar e a naufragar o navio?
- É um interrogatório ou justiça popular? - Sr. Celej, sente-se!
Ordem, por favor!
Sr. Dr. Juiz, também gostava de ouvir a resposta do oficial.
Capitão, não é uma linha de apoio.
Estamos aqui para explicar as causas do desastre.
E os factos são o que são.
Sr. Skirmuntt, diga-nos o que aconteceu.
Eu não virei o navio!
Foi o que capitão que mandou virar.
- Teve de ser. - Porquê?
Não sei. Eu não estava na ponte.
Sr. Skirmuntt, se não estava na ponte nessa altura,
como podes saber que foi o capitão?
Oficial!
Por favor, espere.
- Oficial… - Capitão, eu não afundei o navio!
Não fui eu!
Não fui eu.
Porque não me diz o que aconteceu lá?
Porque disse que o Ułasiewicz teve de virar?
Witold…
A resposta está nas cassetes da Ostsee Radio.
CERTIDÃO DE NASCIMENTO
APÓLICE DE SEGURO
Anda cá, gatinho.
Toma.
Deseja-me sorte.
FRONTEIRA POLACO-ALEMÃ
Ostsee Radio, daqui Kempen!
Estamos no local do desastre!
Repito, não se ouve!
Ostsee Radio, daqui Kempen!
Desculpe. São as gravações das 4 da manhã?
Sim, das 4h00 às 5h15.
Kempen? Que navio é esse?
Tenho de verificar.
Obrigado.
Ostsee Radio, daqui Kempen!
Estamos no local do desastre!
Bombordo, o navio polaco Jan Heweliusz. Vamos iniciar o resgate!
Quais são as coordenadas?
Ostsee Radio, daqui Kempen!
Estamos no local do desastre!
O ferry polaco Jan Heweliusz está à esquerda. Vamos iniciar o resgate!
Quais são as coordenadas?
Estamos 30 km a leste de Kolliker.
30 km a leste de Kolliker.
Kempen!
Daqui Kempen! As condições são muito duras.
Somos muito pequenos. Vamos embora.
Kempen!
Percebi bem? Vão embora?
- Sim. - Entendido.
Não temos informações sobre o Kempen.
Mas comunicou com eles.
Sim, mas não temos informações.
Posso ter uma cópia destas cassetes?
Leve as originais.
Não fazemos cópias extras.
Devolve-mas mais tarde?
Obrigado.
Fala o Budzisz.
Fala o Binter.
Doutor, ouça-me com atenção.
O Heweliusz estava em rota de colisão com um navio alemão.
O capitão teve de virar.
O quê? Não percebo. Rota de colisão? Como assim?
Não havia lá mais navios.
Ninguém falou nisso. Como sabes?
Podemos deduzir pelas gravações da Ostsee Radio.
- Gravações? - Sim.
Do dia do desastre.
Tenho-as comigo. Amanhã apresento-as na Câmara.
Doutor, isto muda tudo, percebe?
O navio alemão tinha prioridade.
Após o desastre, o capitão do navio diz claramente
que têm o Heweliusz à esquerda.
Pode desligar.
Tenho de desligar.
Até amanhã.
Esqueceu-se de algo?
Obrigado.
Foda-se.
- Era o Binter? - Sim.
O que disse?
Temos progressos.
É o último dia das audiências, com as declarações finais.
Depois, a Câmara Marítima vai analisar as provas
e emitir uma decisão num mês.
Quase toda a Polónia está à espera da decisão de hoje.
Sobretudo os habitantes locais,
incluindo famílias dos falecidos, e marinheiros.
Vamos mantê-los informados durante as audiências.
Cinco minutos.
Está na hora de ir.
O Binter?
Senhoras e senhores,
esta manhã, recebemos notícias incrivelmente tristes.
Ontem à noite, houve um acidente de viação fatal
que reclamou a vida de um dos nossos juízes leigos,
o capitão Piotr Binter.
Por essa razão, adiei a audiência de hoje para amanhã.
Jola, devia ficar até ao fim.
Já chega. Quero voltar para a minha filha.
Amanhã são as alegações finais.
O que vai finalizar?
- Posso dar-lhe boleia? - Não, obrigada.
Tenho de tratar de uma coisa e tem de se preparar.
Adeus.
Olá, amor. Já em Świnoujście,
mas com um ligeiro atraso devido a uma pequena avaria.
Talvez nem saiamos do porto.
O tempo tem estado mau nos últimos dias.
10 HORAS ANTES DO PEDIDO DE SOCORRO
Talvez por ter deixado o Baba Yaga no carro. A água está agitada.
Ontem, uma tempestade bateu de lado com tanta força
que abalroámos o cais com a popa.
Agora os rapazes estão a tentar consertar o que danificámos.
Não gosto de pilotar o Heweliusz assim.
Deviam arranjar a propulsão, mas não fizeram nada.
Bem, diz à Aga que comprei os Daim que pediu.
Mas tem de estudar mais Inglês.
E lamento aquilo…
Quando estou exausto, fico chateado.
- Podíamos ir esquiar quando eu voltar. - Andrzej!
Andrzej, vamos!
Sim, já vou! Esperem!
E grava a tabela da Trójka Radio na sexta, sim?
Está uma cassete vazia junto ao cesto.
Tenho de ir.
Adoro-vos. Dá um beijo a todos. À Hania e ao Janusz também.
Até daqui a cinco dias. Muitos beijos!
O Andrzej é o nosso homem. Juro por ele, entendes?
- Não vai resmungar? - Nem pensar!
Conheço bem o Andrzej.
Olá, Andrzejek!
Olá!
Este é o Sr. Ferenc.
Capitão Ułasiewicz.
Ouve, há um pedido do topo.
Podemos adiar a partida?
- Ainda mais? - Só um pouco.
As condições são duras. À noite, pode haver um vendaval.
Aguardamos uma carga diplomática.
Jędruś, consegues navegar com qualquer tempo.
- Jędrek… - O quê?
Isto é mesmo muito importante.
Consegues?
Talvez. No Heweliusz?
Obrigado.
Vamos.
Eu disse que ia correr tudo bem. O Andrzej é o nosso homem.
Eu vou dizer olá, tu tratas deles.
Vamos.
Que receção formal.
Raramente recebemos chefias no ferry.
- Sra. Marta… - Dá-me a mão.
O comissário leva-vos aos camarotes.
Este jovem marinheiro pode passar pela ponte mais logo, se quiser.
Obrigada.
Está assustado. É a primeira vez no estrangeiro.
Claro. Podemos pedir à Ola para cuidar dele.
- Sim. - Vais com a Ola?
- Anda. - Por favor, sigam-me.
Como vai isso? Já acabaram?
Muito bem, está feito!
Diz ao velhote que o portão da popa foi arranjado.
- Mas… - Vai, mexe-te.
Atenção!
Waldek, os teus olhos?
- Como na Primária. - Ótimo.
Esqueci-me de como o mundo era feio.
- Quando olho para vocês… - Waldek!
Olá!
Olá, Zajdel!
Capitão, o portão da popa foi arranjado.
Então, comecem a carregar.
Não se apressem…
- Aguardamos mais carga. - Está bem.
Que carga?
Algo para a embaixada.
Não dormiu muito?
Tem os dentes a nascer, chora um bocado.
Passa o camião branco para a dois.
- Ou inclinamos muito à direita. - Muito bem, Sr. Celej.
Chefe, venha cá.
Para!
- Que merda se passa aqui? - Nada. Meta-se na sua vida.
- Isto é a minha vida. - Sim? Aqui tem.
Foda-se…
Mexam-se!
Estaciona na popa, no meio, miúdo!
- Onde estaciono? - Na popa.
Está bem. É para já.
Preparem-se, senhoras. Será uma noite agitada.
Infelizmente, eu sei. A que horas partimos?
Obrigada.
Em breve, espero.
Que horas são?
Capitão, podemos falar?
- Com licença. - Claro.
Sim?
- Há um problema. - Qual?
Um dos camiões é muito mais pesado do que o declarado.
- Quanto? - Trinta toneladas.
- Então, tem de sair. - Na verdade, não podemos.
Esse.
Qual é o calado?
Estamos no limite e ainda faltam entrar três camiões.
Não os deixem entrar.
- Acabou o carregamento? - Sim.
Acabou o carregamento!
Repito, acabou o carregamento!
Acabou o carregamento!
Como assim? É uma piada?
Ordens do capitão!
Tenho de ir, tenho contratos urgentes.
Vão no próximo. É a vida.
Nem pensar!
- O que se passa? - Não vamos viajar.
Inaceitável!
Muito bem, vamos embora.
Estamos três horas atrasados.
Ordens superiores. O que se pode fazer?
Vamos navegar com quatro motores.
Não sei…
Capitão, no rádio, os alemães disseram algo
sobre um furacão perto de Arkona.
Furacão?
Capitania, daqui Heweliusz.
Sim, Jędruś, força.
Ouviram algo sobre um furacão? Os alemães falaram disso na rádio.
Não sabemos nada. O vento é forte, mas não terrível.
Não estamos nas Caraíbas.
Ninguém ficou?
Está tudo a funcionar. Podem partir.
Obrigado.
Ponte Dois, ligar quatro motores e dois propulsores de proa.
- A minha mulher… - Certo.
Agora diz que vivem em Strzelin.
Espera… Ótimo.
Ouve, ela faz sempre comida fantástica.
Subam a rampa. Retirem todos os cabos.
Subam a rampa. Retirem os cabos.
Rampa levantada.
Bombordo livre.
Proa livre.
Partimos.
Pronto para fechar.
Fechem o portão.
Maldito dia 13.
Portão fechado e trancado.
Assume o leme. Rumo 055.
Leme assumido. 055.
Sim, 055.
ENTRADA DO PORTO ŚWINOUJŚCIE, POLÓNIA 4,5 HORAS ANTES DO PEDIDO DE SOCORRO
Aqui tem a sopa.
- Obrigado. - Desfrute.
- Comeu sopa? - Sim.
- Assado ou frango? - Assado.
Fala o capitão. Fim das manobras. A mudar para navegação.
Manter os quatro motores e os geradores.
Waldek, ficas até às duas da manhã. Depois assume o Witek.
Manter 355. Se saíres da rota, muda para 350.
Claro.
Se acontecer alguma coisa, avisem-me.
- Boa noite. - Boa noite.
Acidentes como o naufrágio do ferry Jan Heweliusz
nunca têm uma só causa.
Logo, nunca há só um responsável.
Uma tragédia é uma soma de muitos fatores.
Têm de haver muitas coincidências infelizes
para acontecer um desastre.
14 DE JANEIRO 3 HORAS ANTES DO PEDIDO DE SOCORRO
Porque está tão inclinado?
Porque está muito vento.
Chefe!
Se não o endireitarem, não o podemos fazer!
Ponte, daqui Celej.
Ponte. Tudo bem, Marek?
Têm de endireitar. Não conseguimos fazer nada com esta inclinação.
Entendido.
Viramos à direita, ondas na popa. Eu troco o balastro.
Vai ficar tudo bem. Liga quando tiverem tudo preso.
- Rumo 030. - 030.
Pronto, 030.
Zajdel!
Zajdel, daqui Ponte. Vamos enchê-lo, abram-no.
Recebido. Termino.
Olá, senhores.
- O que se passa? - Uns balanços, mas pouco.
Rumo 030, vento sudoeste, força oito.
Como inclinámos à direita, corrigi com balastro.
As válvulas estão fechadas. Eles estão a adicionar correntes.
Uma deriva lateral forte empurrou-nos para a direita.
Quando terminarem, retoma a rota.
Velocidade de 13,5 nós. Liga se acontecer alguma coisa.
Muito bem. A rota está livre?
Sim, não havia sinais.
- Boa noite. - Boa noite.
Marek, como está isso, seguro?
Sim, tudo seguro. Obrigado.
- Os camiões estão a mover-se? - Como Testemunhas de Jeová.
Maldita tempestade.
MAR BÁLTICO 30 MINUTOS ANTES DO PEDIDO DE SOCORRO
Continuamos à deriva.
- Vamos aproar mais um pouco. 335. - 335.
- Sim, 335. - Ótimo.
Jan Heweliusz!
O que foi aquilo?
Não sei.
Jan Heweliusz!
Daqui Kempen!
Jan Heweliusz, daqui Kempen!
Estamos a estibordo!
Está em rota de colisão!
Foda-se.
Estamos a estibordo!
O que se passa? Porque abrandámos?
- Estamos em rota de colisão. - Como assim?
- Porquê? - Não faço ideia! Um navio alemão.
Não o viste antes? O que raio fizeram?
- Abrandei porque… - Porquê? Numa tempestade?
Não vale a pena. Vamos abalroá-lo.
A assumir o controlo. Acelera.
- A bombordo. - A bombordo!
O que se passa?
Sim, para bombordo!
- Leme para asa. - Leme para asa.
Sim, leme para asa.
Liga às Máquinas, que abram os propulsores.
Ponte Dois, abram os propulsores!
Propulsores abertos.
Porque estamos a inclinar?
A água está toda no balastro de bombordo.
Porque não disseste? Passem-na para estibordo!
Zajdel, enche a estibordo!
Mas que raio?
Foda-se!
Porque não diminui a inclinação?
Zajdel, como está o balastro?
- Mas que merda? - Não sei!
Então, vai ver!
A inclinação está a aumentar.
Quantos graus?
Vinte, e a subir.
Atenção, tripulação e passageiros! Fala o capitão!
O ferry tem de ser evacuado.
Repito, o ferry tem de ser evacuado.
Com ondas assim e água por todo o lado,
os radares podem falhar.
Não detetam os objetos todos, sobretudo se o navio for pequeno.
Como o navio alemão que de repente apareceu perigosamente perto do ferry.
Estava em rota de colisão com o atrasado Heweliusz.
O navio alemão tinha prioridade, daí a ideia de o deixar passar.
O desastre foi causado por fatores externos.
Defeitos de construção do navio,
falta de informação das condições climatéricas do Mar Báltico
e azar.
Mas não a incompetência do capitão.
O comportamento do capitão foi exemplar.
Ele deu prioridade.
Diga-me, por favor…
Tem alguma prova que apoie essa hipótese?
Infelizmente, não.
Ardeu com o carro do Piotr Binter.
Algum de vocês, cavalheiros, tem mais perguntas?
Obrigado, doutor.
Após rever os materiais e as provas,
bem como os testemunhos das testemunhas e das partes interessadas,
o painel de jurados da Câmara Marítima em Stargard Szczeciński
decidiu o seguinte.
O falecido capitão do Jan Heweliusz, Andrzej Ułasiewicz,
é responsável por causar o desastre.
Por favor, sentem-se.
O capitão negligenciou os seus deveres.
Demonstrou falta de responsabilidade
ao tomar decisões arriscadas durante uma tempestade.
Além disso, a sua tripulação
não conseguiu manter os protocolos de segurança e saúde no trabalho.
Isso é mentira.
Silêncio, por favor.
O Jan Heweliusz tinha os seus defeitos,
pelos quais o armador é responsável.
Além disso, o tempo estava mesmo mau naquela noite.
Contudo, os descuidos da tripulação
e a decisão incompreensível do capitão para virar subitamente
foram os fatores determinantes nesta tragédia.
Foda-se…
Ponte, responda!
Ponte, a postos.
Homem ao mar a bombordo!
- Homem ao mar! - Entendido!
Atirem a bóia salva-vidas!
Já há veredito?
Porque não vamos embora juntas?
E aquela viagem de esqui?
Gostava de estudar navegação.
Ainda tens tempo para pensar.
Olá!
A TRAGÉDIA DO HEWELIUSZ LEVOU AO REFORÇO DO PRINCÍPIO
QUE É O CAPITÃO DO NAVIO QUE TEM A PALAVRA FINAL SOBRE A PARTIDA.
EM 2005, AS VIÚVAS GANHARAM UM CASO CONTRA A POLÓNIA, EM ESTRASBURGO.
O TRIBUNAL EUROPEU DOS DIREITOS HUMANOS DECIDIU QUE TRÊS CÂMARAS MARÍTIMAS
NÃO TRATARAM O CASO DO NAUFRÁGIO DO HEWELIUSZ COM IMPARCIALIDADE.
A VIÚVA DO CAPITÃO, JOLANTA UŁASIEWICZ, NÃO QUIS PARTICIPAR NESSE JULGAMENTO.
ATÉ HOJE, O CASO DO HEWELIUSZ CONTINUA INEXPLICÁVEL E DESPERTA EMOÇÕES.
EM 2025, O OBITUÁRIO OFICIAL LISTOU UMA 56.ª VÍTIMA OFICIAL DO DESASTRE,
A FILHA DE 17 ANOS DE UM CAMIONISTA AUSTRÍACO.
LISTA DE VÍTIMAS DO NAUFRÁGIO DO JAN HEWELIUSZ
Legendas: Liliana Murilhas