VARȘOVIA, 13 IANUARIE CU 22 DE ORE ÎNAINTE DE LANSAREA SOS-ULUI
Dragi ascultători, știu că azi e miercuri, dar poate schimbăm puțin realitatea.
Dacă ascultăm cu toții cântecul acesta, vine mai repede vinerea? Să încercăm.
Ce? Încă doarme Moniś?
Din fericire, da.
E un magazin IKEA la Malmö. O să-i cumpăr pătuț.
- Când te întorci? - Mai devreme decât ți-ar plăcea ție.
Să ai grijă de mama ta și de sora ta.
Nu mai sta cu băiatul lui Macioszek.
- Vrei să fii bărbat? Poartă-te ca atare. - Lasă-l în pace. Uitați-vă ceaiurile.
- Mulțumesc. - Cu plăcere.
Vreți jumări sau ouă prăjite?
- Jumări. - Ouă prăjite.
Bine, ouă prăjite.
Nu știu, vedem. Ce-o fi o fi.
Haide!
- Vin. - Aga!
Sendvișurile!
- În ce dată suntem? - În 13. Bine că nu e vineri!
Îți dăm un Scania. MAN-ul e la ITP.
- Îți convine? - Normal.
Mai e și asta.
Asfalt uscat!
Mersi!
FORȚELE ARMATE POLONEZE
'Neața!
Era și timpul!
Sunt în grevă fermierii. Câte sunt?
Nu le cărăm cu cârca.
- Futu-i… - Da, sunt multe.
Ale dracu' de multe.
E miercuri, 13 ianuarie, ora 08:30.
De pe coastă până în Varmia și Mazuria
se așteaptă rafale de vânt puternice, de până la 120 km/h.
Vor fi ploi intense și lapoviță.
- Temperatura va fi… - Uite.
…cuprinsă între 2 și 5 °C, dar va părea mai rece din cauza vântului.
Băga-mi-aș!
Dnă Kaczkowska, soțul dv. lua frecvent feribotul spre Suedia?
Uneori chiar și de patru ori pe lună.
Deci știa ruta?
Era singura pe care lucra.
Cât de des lua feribotul Jan Heweliusz?
Nu știu exact, dar destul de des.
I-a atras ceva atenția? Poate v-a povestit ce îl îngrijora?
Își făcea griji? Poate a observat ceva?
Nu-i plăcea să ia feribotul iarna.
Se temea de furtuni.
- Când era pe Heweliusz? - Nu doar atunci.
Dar pe Heweliusz?
Și atunci.
Dar pe Karkonosze?
Iertați-mă!
Scuzați-mă, dar asta nu are nicio legătură cu cazul.
Încerc doar să demonstrez
că dl Kaczkowski se temea în general să traverseze Marea Baltică iarna.
Nu neapărat pe Heweliusz. Nu, dnă Kaczkowska?
Bun, să revenim la subiect, bine?
Vă întreb din nou. V-a spus soțul dv. ceva despre Heweliusz?
Despre purtarea neobișnuită a căpitanului sau a echipajului?
- Nu le faceți sugestii celor interogați! - Liniște, vă rog, dle Budzisz!
Vă rog să ne spuneți.
V-a zis soțul dv. ceva despre căpitan sau despre echipaj?
Nu știu unde bateți, domnule.
Ori ce rost are circul ăsta sau ce caut eu aici.
M-a tras pe sfoară toată lumea.
Nu mi-a cerut nimeni scuze pentru ce s-a întâmplat.
M-am dus să-mi iau soțul de la Świnoujście,
fiindcă mi s-a spus că supraviețuise.
Când am ajuns acolo cu fiul meu, s-a dovedit că fusese o greșeală.
O greșeală, înțelegeți?
Greșești când formezi un număr de telefon, nu când stabilești cine a supraviețuit.
Știți cum m-am simțit când mi-am dat seama că mă dusesem să întâmpin un străin?
Doamnă, vă înțelegem amărăciunea.
Ne pare foarte rău pentru acea scăpare.
Dar poate nu se ajungea acolo dacă feribotul era întreținut și…
Domnule!
Domnule, vă asigur că sunt foarte supărată și furioasă pe căpitan și pe echipaj,
dar îmi dau seama ce se întâmplă aici.
Sunt o femeie simplă, dar nu sunt proastă. Mi-am dat seama ce faceți.
Sunteți importanți și influenți, dar vă protejați interesele și afacerile.
Iar eu trebuie să plătesc datoriile soțului meu!
Dnă Kaczkowska, calmați-vă…
Nu! Nu mă întrerupeți, vă rog. Lăsați-mă să termin.
Nu știu cine e vinovat. Poate căpitanul, poate altcineva. Un lucru e sigur.
Statul a dat greș, statul pe care îl reprezentați dv.!
Ați dat greș! Cu toții! N-ați fost suficient de vigilenți.
Și plătesc văduvele și familiile victimelor.
Îmi doresc doar…
să fim lăsați cu toții în pace.
Să se termine totul.
Fiindcă știu…
că aici nu se va face dreptate.
Adevărul nu interesează pe nimeni.
Mi-am dat seama când mi s-a spus ce să declar.
Cine v-a spus?
Eu vreau doar…
Vreau să știu ce a simțit soțul meu…
când era pe moarte.
S-a gândit la mine, la copiii noștri?
Cum adică vi s-a spus ce să declarați?
Lăsați…
- Scuze. - Ce transporta soțul dv.?
- Arme și muniție? - Liniște, vă rog!
Vă rog să faceți liniște!
Liniște, vă rog! Vă rog! Rog asistența să facă liniște!
Tribunalul cheamă următorul martor.
Mă scuzați, mai am o întrebare. Soțul dv. știa ce transportă?
Valea!
Calmează-te!
Sunteți expert în toxicologie, nu?
Așa e.
Și ați examinat conținutul stomacului
membrilor echipajului navei Heweliusz care au decedat?
Da, al câtorva.
V-a atras atenția ceva?
Am găsit urme de alcool în stomacul unei persoane.
Deci e rezonabil să presupunem
că e posibil ca membrii echipajului să fi fost beți?
Nu pot confirma cu 100% certitudine.
Dar nici nu pot infirma.
Dacă nu se poate confirma, nu puteți face asemenea acuzații.
Dle avocat, nu v-am dat cuvântul.
Ați menționat urme de alcool.
La cine vă referiți?
La ofițerul Skrzypczyński.
- Imposibil! Soțul meu ura alcoolul. - Liniște!
- Mințiți de îngheață apele! - Liniște, vă rog!
- Nu mai am întrebări. - Mulțumesc.
- Iertați-mă, am eu o întrebare. - Vă rog, dle avocat.
Cadavrul căpitanului Ułasiewicz a fost testat pentru urme de alcool?
- Da, firește. - Și?
Nu s-au găsit urme de alcool.
Nu mai am întrebări.
- Mulțumesc. Puteți pleca. - Mulțumesc.
Vrem să-l chemăm în calitate de martor
pe maiorul Artur Ferenc.
Vă rog să faceți liniște.
Vă rog să vă spuneți numele.
Mă numesc Artur Antoni Ferenc. Sunt maior.
În numele Serviciilor Speciale, am condus ancheta privind scufundarea feribotului.
Vă amintesc că sunteți sub jurământ.
Pot să întreb ceva?
- Vă rog! - Mulțumesc.
Dle Ferenc, de ce au derulat serviciile ancheta?
Din cauza a ceea ce avea la bord nava?
Nu înțeleg întrebarea.
Am vrut să aflăm dacă a fost vorba de sabotaj sau terorism.
Și?
Am respins aceste ipoteze.
Dar ancheta a scos la lumină alte lucruri interesante.
Ce lucruri?
Iată fișa medicală a căpitanului Andrzej Ułasiewicz.
Vă rog s-o prezentați completului.
Mulțumesc.
Anul trecut, căpitanul a avut un accident grav.
Conform actelor de la externare,
e posibil să nu fi fost apt să conducă vehicule.
După o vizită la neurolog, soțul meu a fost declarat apt să conducă.
Bine, se va consemna, dnă Ułasiewicz. Dar trebuie să aduceți certificatul.
- Aveți certificatul? - E la Kubara.
Continuați, domnule maior.
Mulțumesc.
Căpitanul nu era singurul cu probleme grave de sănătate
ce ar fi putut afecta abilitățile de navigație
și abilitatea generală de a evalua situația pe mare.
Ofițerul Waldemar Skrzypczyński suferise o operație la ochi cu puțin timp înainte.
Iată actele.
Josnic! Mi-ați ucis soțul, iar acum îl târâți prin noroi.
Liniște, vă rog!
Când au solicitat ajutor și au lansat SOS-ul,
ofițerul în cauză a transmis o locație greșită,
lucru ce ar fi putut întârzia misiunea de salvare.
- Adică? - Vedea bine. Operația reușise.
Chiar vă rog să faceți liniște!
Despre ce vorbiți, dle Ferenc? Dv. și colaboratorii dv. sunteți amatori.
Vă pricepeți la marinărie cum mă pricep eu la sumo.
Căpitanul, nu ofițerul, transmite coordonatele navei.
Nu-i așa, dle căpitan Kubara?
Liniște, vă rog! Liniște, doamnelor și domnilor!
Cum știm că erau greșite coordonatele? Nu se pomenește nicăieri.
Misiunea de salvare a întârziat tocmai fiindcă nu se știau.
Ia zi-mi ceva, Piotr.
De ce ne pui bețe în roate?
Nu vă pun bețe în roate.
Dar mi se pare abject.
Faceți din Ułasiewicz un bețiv care nu era apt să opereze feriboturi.
E abject, Heniek.
O fi fost vina lui, dar nu poate fi înjosit așa.
- Verdictul trebuie să fie imparțial. - O să fie. Andrzej mi-era prieten.
Dar a transmis coordonatele greșite. Eram pe punte, l-am auzit.
- De unde știi? Nu te-ai dus acolo. - Erau greșite! Le-am auzit mesajele.
Părea că sunt pe uscat.
Nu mă crezi?
Încercați să păstrați o aparență de obiectivitate.
De ce nu luați în calcul vina armatorilor sau defectele navei, de care știau?
Piotr, era și nava ta.
Și tu răspundeai de siguranța ei.
Poate te uiți în oglindă și te întrebi ce ai făcut pentru a împiedica tragedia.
Ai venit să-mi ceri sfatul?
Nu, e prea târziu.
Ai avut dreptate. Trebuia să nu mă amestec.
O să-i distrugă pe Ułasiewicz și pe echipaj
fără să stea pe gânduri.
Iar eu o să iscălesc tot…
Fac ce vor.
- Nu stă nimeni cu ochii pe ei. - Ba tu.
Tu stai cu ochii pe ei.
- Eu sunt acolo doar ca să-i acopăr. - Abia acum ți-ai dat seama, băiete?
Traversăm o mare plină de rahat. Așa a fost mereu.
Navigatul era o aventură.
Acum e o afacere. Și așa o să rămână.
Kowalik e o mare jigodie.
Dar îi merge bine în lumea asta nouă. De-asta o să câștige.
Iar voi o să pierdeți.
Intrăm?
Nu, mai stăm.
E frumoasă marea azi.
Mi-ai adus ceva?
E pe-aici maică-ta?
Pleci deja?
Da. Mai vin când se termină audierile.
Când erai mic, mă duceam adesea să înot în mare,
iar tu rămâneai pe țărm și țipai din rărunchi să mă întorc.
Mai știi?
Îți era teamă că nu mai vin înapoi.
Băiete…
Știi că nu marea e cea mai importantă, nu?
Totul trece.
Nu vreau să ajungi ca el.
Mamă…
- Cred că mai durează puțin. - O s-o iau razna în curând.
Tușa nu-mi dă pace. Mă tot întreabă cum mă simt.
Mai rezistă puțin.
Mamă, de ce-l împroașcă cu noroi pe tata?
Nu știu.
Încearcă să nu te mai gândești.
Să nu citești ziarele și să nu crezi ce se dă la televizor.
Nu cred.
- Te iubesc. - Și eu te iubesc.
Pa!
Nu știu dacă mai puteți face ceva.
Îmi pare rău. Fac tot ce pot.
O să dea vina pe Andrzej?
Știi cum se simte Aga?
Trebuie să dovediți că volta n-a fost greșeala lui.
- Sigur a avut el motivul lui. - Așa zic și eu.
Dar, dacă nu ne dăm seama care…
Pierdeți cazul.
Dar bunurile armatei?
Trebuie să fi supraîncărcat nava. Ar fi posibil să obținem ceva așa?
Feriboturile sunt supraîncărcate de obicei și totuși ajung în port.
Heweliusz s-a răsturnat în urma voltei.
Nu se face în asemenea condiții.
Vrei să mergem cu tine?
Nu, mersi, mă descurc.
- Ești sigur? Dacă ai nevoie de… - Sunt sigur.
Vreau doar să se termine odată.
Apoi mă întorc pe mare, să fac bani frumoși.
Adică?
Mulțumesc, dle Janicki! Nu mai am întrebări.
- Mulțumesc. - Mai aveți întrebări pentru dl Janicki?
- Da, vă rog! - Vă rog, domnule avocat.
Domnule Janicki,
aș vrea să lămurim câteva lucruri, cum aveți competențele necesare.
Știați că Heweliusz avea probleme cu stabilitatea?
Da. Cred că știa toată lumea.
Știți de ce nu era stabil?
Dle avocat, asta depășește competența martorului.
Poate fiindcă după incendiul din 1986 de pe puntea superioară…
pentru a economisi bani, s-a turnat beton pe punte,
lucru ce a supraîncărcat nava cu 115 tone
la înălțimea de trei etaje deasupra liniei de plutire.
Domnule avocat! Navele sunt reparate și li se schimbă greutatea.
La fel și stabilitatea. Unde vreți să ajungeți?
Mă întreb de ce i s-a permis unei nave așa instabile să iasă în larg pe furtună.
V-am spus deja că vremea nu era așa rea când a plecat Heweliusz.
Vântul era la 6-7 pe scara Beaufort.
Deci căpitanul nu a greșit plecând.
Forța 6-7 nu e prea mult pentru un feribot de asemenea dimensiuni, nu?
Nu.
Atunci repet: din câte știa, căpitanul nu a pus în pericol pe nimeni.
Așa se pare.
„Se pare”? De ce „se pare”?
A primit prognoza meteo de la dv., de la căpitănia portului, nu?
Ba da.
Și tot dv. ați lăsat nava să iasă în larg, nu?
Ba da.
Atunci vă rog să-mi spuneți cum e posibil să-i fi permis lui Heweliusz să plece,
dacă știați că vremea e oribilă dincolo de Rügen.
- Nu știam. - Interesant!
Am aici…
o alertă meteorologică de la nemți.
E din 13 ianuarie, de la ora 23:00.
Avertizează că se apropie un uragan dinspre Marea Nordului.
Domnul…?
Am venit să depun mărturie. Witold Skirmuntt.
Stați jos. Încă-l freacă pe Janicki.
Nu știam de acea alertă.
A fost trimisă tuturor porturilor baltice. Dar dv. ați ignorat-o. De ce?
Poate fiindcă nimeni de la căpitănie…
Subliniez: nimeni de la căpitănia din Świnoujście nu știe germana.
Trebuia să fie în engleză.
Ați ratat un uragan cu vânturi de peste 180 km/h!
N-aveau cum să atingă atât!
Acolo scrie, negru pe alb, 98 de noduri.
Asta înseamnă 180 km/h. Nici matematică nu știți?
Nu există asemenea uragane!
Surpriză!
- Mulțumesc. Nu mai am întrebări. - Mulțumesc, dle avocat.
Mă scuzați, dle judecător!
Dle Budzisz, alte feriboturi, inclusiv al meu, au ajuns în port.
Nici dv., domnule căpitan Kubara, nu l-ați avertizat pe Ułasiewicz,
deși, din câte știu, senzorii care măsurau viteza vântului erau depășiți de situație.
- Veneați dinspre Rügen, nu? - Vă rog să nu-mi aduceți acuze!
Vremea era rea, dar nu groaznică.
Ułasiewicz probabil a făcut volta inutil, încercând să se ascundă după Rügen.
De-asta a fugit înaintea vântului, dacă știți ce înseamnă.
Știu. Dar de ce ar fi vrut să se ascundă după Rügen dacă vremea nu era groaznică?
Căutați nod în papură, domnule!
Ipoteza cum că e vina căpitanului nu stă în picioare!
Heweliusz era o rablă instabilă
cu propulsoare defecte la prora și sistem de balast stricat.
Mă mir că nu s-a scufundat mai devreme!
Siguranța a fost sacrificată pentru economii. Iată urmarea!
Domnule, Heweliusz a fost reparat doar pe șantiere navale respectabile.
Haideți să punem capăt mascaradei!
- Puteți pleca, dle Janicki. - Încă o întrebare!
- Liniște, vă rog! Liniște! - Mai am o întrebare!
Ședința se suspendă zece minute.
Apoi chemăm următorul martor. Mulțumesc mult.
Ce dezastru! Cine dracu' a trimis-o pe dna Ułasiewicz la Budzisz ăla?
De unde să știu eu?
Calmează-te, Jaś!
Băga-mi-aș! Sunt calm ca un vagon de călugări tibetani! Cine a făcut asta?
Eu.
Poftim! Acum știm.
Aleluia!
Ați zis să am grijă de dna Ułasiewicz.
Domnilor, calmați-vă! Acum îl audiem pe ofițerul…
- Skirmuntt. - Așa! O să fie bine.
- O să fie bine, Jaś. - Așa sper.
Stăm noi de vorbă mai târziu.
Vă reamintesc că sunteți sub jurământ.
Dle Skirmuntt, ați fost pe punte chiar înainte de dezastru.
Da, o vreme.
Ne puteți povesti, cu cuvintele dv., ce se întâmpla pe punte?
Ce vă așteptați, nu? Ne luptam cu elementele.
La fel ca voi, pe Karkonosze.
Ne puteți spune ce căutați pe punte?
Era cartul meu.
- Căpitanul unde era? - Dormea.
Liniște, doamnelor și domnilor! Liniște, vă rog!
Vreți să spuneți
că n-a fost pe punte în timpul furtunii?
Evident că a venit de cum au început problemele.
A fost decizia dv. să umpleți tancurile de la babord?
Nu, Skrzypczyński a luat decizia în timpul primului cart.
Vântul făcea nava să se încline spre tribord,
deci am decis să o îndreptăm umplând tancurile de la babord.
S-a îndreptat o vreme.
De ce doar o vreme?
După ce am făcut volta în vânt, forțele…
s-au cumulat și nava s-a răsturnat.
Dar de ce ați făcut volta?
Nu știu. Nu mai eram pe punte.
- Unde erați? - Pardon?
Unde erați?
În sala motoarelor.
Căpitanul m-a pus să verific valvele de balast.
Dle Skirmuntt,
vă place să beți?
- E absurd! - Liniște, vă rog!
- E ridicol!
Faceți liniște!
Am informații că la spital ați avut o sticlă de alcool la dv.
Așa e. Mi-a dat-o angajatul ambasadei.
Și? Ați băut-o împreună?
Mă scuzați!
Putem renunța la ipoteza asta ridicolă, cum că echipajul era beat?
Dle avocat, nu dv. decideți ce ipoteze se discută aici.
- Dar obiectez la asemenea insinuări! - Luați loc, vă rog!
Dle Skirmuntt, ne puteți spune cum ați ajuns ofițer?
Am fost avansat.
Deci n-ați făcut școală?
Am fost avansat ofițer lucrând pe mare cu domnul căpitan Ułasiewicz.
Bine, dar v-a avansat după bunul său plac.
Nu înțeleg ce insinuați. Am căpătat experiență în câmpul muncii.
Iată ce insinuez.
Erați persoana potrivită pe punte în timpul unei furtuni de o așa amploare?
Era și căpitanul pe punte. Știți asta, i-ați găsit cadavrul acolo.
Poate a apărut în ultimul moment, când deja se răsturnase feribotul.
Mă scuzați, dle căpitan Kubara.
Nu e ciudat că un căpitan așa experimentat
a comis o greșeală de începător, făcând volta pe o navă dezechilibrată?
Nu știu. Poate n-a fost o greșeală.
Sau poate nu căpitanul a greșit?
Așa ar fi mulțumit și căpitanul Binter,
care crede că Ułasiewicz avea prea multă experiență ca să greșească așa.
Poate că dv. ați făcut volta și ați răsturnat nava.
Ăsta e interogatoriu sau linșaj?
Domnule Celej, stați jos! Liniște, vă rog!
Și eu aș vrea să aud ce spune ofițerul, fără să i se sugereze răspunsul.
Aici nu face fiecare ce vrea, dle căpitan!
Ne-am strâns aici să stabilim cauzele dezastrului.
Iar faptele sunt fapte.
Domnule Skirmuntt, spuneți-ne ce s-a întâmplat.
Nu am răsturnat eu nava!
Căpitanul a făcut volta.
- A trebuit! - De ce a trebuit?
Nu știu. Nu eram pe punte atunci.
Domnule Skirmuntt, dacă nu erați pe punte atunci,
de unde știți că volta a fost făcută de căpitan?
Domnule ofițer! Așteptați, vă rog!
- Domnule ofițer… - Nu eu am scufundat nava!
N-am fost eu!
N-am scufundat-o eu.
De ce nu-mi spuneți ce s-a întâmplat?
De ce ați spus că Ułasiewicz a trebuit să facă volta?
Domnule Witold!
Aflați din înregistrările de la stația Ostsee.
CERTIFICAT DE NAȘTERE
POLIȚĂ DE ASIGURARE WITOLD SKIRMUNTT
Hai încoace! Poftim.
Ține-mi pumnii.
GRANIȚA POLONEZO-GERMANĂ
Stația radio Ostsee, aici Kempen! Suntem la locul dezastrului.
Repetați, sunt interferențe!
Stația radio Ostsee, aici Kempen!
Mă iertați! Sunt înregistrările de la ora 04:00, da?
Da, de la 04:00 la 05:15.
Ce navă e Kempen?
- Trebuie să verific. - Mulțumesc.
Stația radio Ostsee, aici Kempen! Suntem la locul dezastrului.
Avem nava Heweliusz la babord. Începem operațiunea de salvare.
Dați-mi coordonatele.
Stația radio Ostsee, aici Kempen! Suntem la locul dezastrului.
Avem nava Heweliusz la babord. Începem operațiunea de salvare.
Dați-mi coordonatele.
Suntem la 16 mile est de Kolliker.
La 16 mile est de Kolliker!
Către Kempen!
Aici Kempen. Condițiile sunt prea aspre. E prea mică nava. Plecăm.
Către Kempen!
Am înțeles eu bine? Plecați?
- Da. - Recepționat.
Nu avem informații despre Kempen.
- Dar ați comunicat cu ei, nu? - Da, dar nu avem informații.
Îmi dați o copie a benzilor?
Luați originalele. Nu mai facem copii.
Mi le trimiteți înapoi pe urmă?
Mulțumesc.
Budzisz la telefon.
Binter sunt. Domnule avocat, ascultați-mă cu atenție.
Heweliusz era pe curs de coliziune cu o navă germană.
Căpitanul a trebuit să facă volta.
Ce? Nu înțeleg. Pe curs de coliziune? Cum așa?
Nu mai erau și alte nave acolo. N-a zis nimeni nimic. De unde știi?
Se poate deduce din înregistrările de la stația Ostsee.
- Din înregistrări? - Da. Din ziua dezastrului.
Am făcut rost de ele. Le prezint completului mâine.
Domnule avocat, asta schimbă tot, înțelegeți?
Nava germană avea prioritate.
Imediat după dezastru, căpitanul acelei nave spune
că are nava Heweliusz la babord.
Puteți pleca.
Trebuie să închid. Ne vedem mâine!
N-ați uitat nimic?
Mulțumesc. Fir-ar!
- Binter era? - Da.
Ce-a zis?
Am descoperit ceva.
Ultima zi de audieri, urmate de pledoariile finale.
Apoi, Tribunalul Maritim va analiza probele
și va da verdictul într-o lună.
Aproape toată Polonia așteaptă decizia de astăzi,
în special localnicii, inclusiv familiile celor decedați și marinarii.
Vă vom ține la curent pe durata audierilor.
Cinci minute. Să ne pregătim să mergem.
Unde e Binter?
Doamnelor și domnilor,
în această dimineață am primit o veste incredibil de tristă.
Aseară a avut loc un accident de mașină
în care s-a stins unul dintre asesori, domnul căpitan Piotr Binter.
Din acest motiv, amân audierea până mâine.
Ar trebui să rămâneți până la sfârșit.
M-am săturat. Vreau să mă duc la fiica mea.
Dar mâine sunt pledoariile finale.
Și ce se termină?
- Mă lăsați să vă duc cu mașina? - Nu, mulțumesc.
Am ceva de făcut, iar dv. trebuie să vă pregătiți.
La revedere!
Bună! Sunt la Świnoujście.
Avem întârziere din cauza unei mici defecțiuni.
Poate nu plecăm deloc din port. Vremea a fost rea în ultimele zile.
CU 10 ORE ÎNAINTE DE SOS
Poate fiindcă am lăsat vrăjitoarea în mașină. E hulă.
Ieri ne-a lovit atât de tare o rafală, încât am intrat cu pupa în chei.
Băieții încearcă să repare ce s-a stricat.
Nu-mi place să ies în larg în asemenea condiții.
Trebuiau să repare propulsia. Nici vorbă!
În fine, zi-i lui Aga că i-am luat ce ciocolată voia.
Dar trebuie să mai învețe la engleză.
Și îmi pare rău pentru faza aia…
Când sunt epuizat, mă enervez.
- Poate mergem la schi când mă întorc? - Andrzej!
- Andrzej! Haide! - Gata, vin! Aveți răbdare!
Să înregistrezi topul de la radio, bine? E o casetă goală lângă coșuleț.
Trebuie să închid…
Vă iubesc pe amândouă. Pupă-i pe toți. Și pe Hania și Janusz.
Ne vedem peste cinci zile. Pupici!
Andrzej e omul nostru, garantez. Bag mâna în foc pentru el.
- N-o să se plângă? - În niciun caz!
Îl cunosc bine pe Andrzej.
- Salut, Andrzejek! - Salut!
- Dânsul e dl Ferenc. - Căpitanul Ułasiewicz.
Ascultă, a venit o cerere de sus.
Putem amâna plecarea?
- Și mai mult? - Doar puțin.
Condițiile sunt aspre. E noapte, poate vine furtuna…
Așteptăm un transport diplomatic important.
Jędruś, ajungi acolo pe orice vreme.
- Jędrek… - Ce e?
E foarte important, înțelegi?
Te descurci?
Eu, poate. Dar Heweliusz?
Mersi!
Haide!
Ți-am zis că o să fie bine. Andrzej e omul nostru.
Îi salut, dar vă ocupați voi de ei.
Haideți!
- Ce primire oficială! - Nu prea vedem oameni de sus pe navă.
- Și doamna Marta… - Dă mâna.
- Comisarul vă conduce la cabine. - Bună!
Iar acest tânăr marinar poate să vină pe punte mai târziu, dacă vrea.
Mulțumesc. E puțin speriat. N-a mai fost în străinătate.
Firește… O rugăm pe dna Ola să aibă grijă de el.
- Da. - Te duci cu dna Ola?
- Haide. - Poftiți, vă rog!
Cum merge? Ați terminat?
Dă-i pace, e gata!
Spune-i bătrânului că am reparat poarta de la pupa.
- Dar… - Hai, mișcă!
Salutare!
Salut, Waldek! Ce-ți fac ochii?
- Văd ca-n școală. - Super!
Uitasem ce urâtă poate fi lumea, dar când mă uit la voi…
- Salut, Waldek! - Salut!
Salut, Zajdel! Domnule căpitan, am reparat poarta de la pupa.
Atunci începeți încărcarea. Dar nu vă grăbiți, fiindcă…
- Mai așteptăm un transport. - Înțeleg.
Ce transport?
Ceva pentru ambasadă.
- Nu prea dormi, nu? - Îi dau dinții, deci cam plânge.
Mută camionul alb la 2.
- Altfel ne înclinăm mult spre dreapta. - Bine, dle Celej.
Domnule secund! Veniți încoace.
Oprește!
Oprește! Oprește!
Oprește!
- Ce se întâmplă aici? - Nimic. Vedeți-vă de treaba dv.
- Asta e treaba mea. - Da? Poftiți.
Futu-i!
Mișcați-vă!
Parchează-l la pupa, pe centru, puștiule!
- Mai ziceți o dată. Unde? - La pupa.
Bine, am înțeles.
Pregătiți-vă, doamnelor. Ne așteaptă o noapte grea.
Din păcate, știu. La ce oră plecăm?
Mulțumesc.
Sper că în curând.
Cât e ceasul?
Dle căpitan, putem sta de vorbă puțin?
- Mă scuzați. - Firește!
Da?
- Avem o problemă. - Ce problemă?
Un camion e mult mai greu decât greutatea declarată.
- Cu cât? - Cu 30 de tone.
- Atunci dă-l jos. - Păi… nu putem.
A, ăla…
Ce pescaj avem?
Suntem la limită și mai sunt trei camioane de urcat.
Atunci nu le lăsa la bord.
- Gata încărcarea? - Da.
Gata încărcarea! Repet, încărcarea s-a terminat!
Încărcarea s-a terminat.
- Cum adică? Faci mișto de noi? - Așa a decis căpitanul.
Dar trebuie să plec! Am contracte de respectat.
Atunci pleci cu următorul feribot. Aia e.
Da, vezi să nu!
- Ce dracu' a zis? - Nu plecăm.
Nu se poate!
Gata, plecăm.
- Am întârziat trei ore. - Forță majoră. Ce era să facem?
- Pornim patru motoare, poate recuperăm. - Știu și eu?
Domnule căpitan, nemții au zis la radio că e uragan în apropiere de Arkona.
Uragan?
Căpitănia, aici Heweliusz!
Da, Jędruś, te ascult.
Știți ceva de un uragan? Cică au zis nemții la radio.
Nu știm nimic. E puternic vântul, dar să nu exagerăm.
Nu suntem în Caraibe.
- N-a rămas nimeni în port? - Nu, merge tot. Puteți pleca.
Mulțumesc.
Puntea 2, porniți patru motoare și două propulsoare de la prora.
- …soția mea. - Da.
Acum zice să stau în Strzelin.
Stai… Bine.
Ascultă, gătește al dracu' de bine mereu.
Ridicăm rampa. Aruncăm parâmele.
Am ridicat rampa.
Liber la babord.
Liber la prora.
Plecăm.
Puteți închide.
Închidem poarta.
Suntem în 13, al naibii.
Poarta e închisă și blocată.
- Preia cârma. Curs 055. - Am preluat cârma. Înțeles, 055.
Gata, 055.
INTRAREA ÎN PORTUL ŚWINOUJŚCIE CU 4,5 ORE ÎNAINTEA LANSĂRII SOS-ULUI
Iată supa.
- Mulțumesc! - Poftă bună!
- Ați mâncat supă? - Da.
- Friptură sau pui? - Friptură.
Aici căpitanul. Am încheiat manevrele. Trecem în modul navigație.
Menținem patru motoare și generatoarele.
Waldek, e cartul tău până la 02:00. Atunci preia Witek.
Mențineți cursul 355. Dacă vă abateți, corectați la 350.
S-a făcut.
Să mă anunțați dacă se întâmplă ceva.
- Noapte bună! - Noapte bună!
Accidente precum scufundarea feribotului Jan Heweliusz
nu au niciodată o singură cauză.
Deci nu există niciodată un singur responsabil.
O tragedie e suma mai multor factori.
Trebuie să se producă multe coincidențe nefericite
ca să aibă loc un dezastru.
14 IANUARIE CU 3 ORE ÎNAINTE DE LANSAREA SOS-ULUI
- De ce dracu' e înclinată așa mult? - Fiindcă bate vântul.
Domnule secund!
Dacă n-o îndreaptă, nu ne iese.
Celej către punte!
Aici puntea. Ce e, Marek?
Trebuie să îndreptați nava, că nu putem să facem nimic.
Bine. Facem dreapta, cu valurile la pupa. Deschid tancurile anticanarisire.
O să-și revină. Sună-mă când amarați tot.
- Curs 030. - Înțeles, 030.
Gata, 030.
Zajdel!
Zajdel, aici puntea. Umplem la babord. Deschide valva.
Recepționat, terminat!
Domnilor…
- Cum merge? - Ne legănăm, însă doar un pic.
Curs 030, vânt din sud-vest, forța 8.
Eram înclinați. Ne-am îndreptat din tancuri.
Am închis valvele. Marek și băieții mai pun lanțuri.
Vântul ne-a abătut puțin de la curs. Când termină Marek, reia cursul.
Viteza 13,5 noduri. Sună-mă dacă se întâmplă ceva.
- Bine. E liber traseul? - Da, n-a fost niciun semnal.
- Noapte bună! - Noapte bună!
- Cum merge, Marek? Ați amarat tot? - Da, am amarat tot. Mersi!
- Se mișcă mult camioanele? - Da, n-au stare deloc.
Ce mai furtună!
MAREA BALTICĂ, CU 30 DE MINUTE ÎNAINTE DE LANSAREA SOS-ULUI
Ne tot abatem de la curs.
- Să venim în vânt puțin. Curs 335. - Înțeles, 335.
- Gata, 335. - Super!
Jan Heweliusz!
Ce-a fost asta?
Nu știu.
Jan Heweliusz!
Aici Kempen!
Jan Heweliusz! Aici Kempen!
Suntem la tribordul vostru. Sunteți pe curs de coliziune!
Futu-i!
Suntem la tribordul vostru.
Ce se întâmplă? De ce încetinim?
- Suntem pe curs de coliziune. - Cum adică?
- Cum se face? - Habar n-am! E un trauler nemțesc.
Nu l-ai văzut mai devreme? Ce dracu' ați făcut?
- Am încetinit fiindcă… - Fiindcă ce? Ai încetinit pe furtună?
N-are rost. O să intrăm în el.
Preiau controlul. Trebuie să accelerăm.
- Banda stânga! - Înțeles, banda stânga!
Ce se petrece?
Gata, banda stânga!
- Cârma la aripă. - Cârma la aripă. Gata, cârma la aripă.
Sună la sala motoarelor, să pornească propulsoarele.
Puntea 2, porniți propulsoarele!
Propulsoarele pornite.
De ce dracu' ne înclinăm?
Toată apa e în tancul de la babord.
De ce n-ai raportat? Mut-o la tribord!
Zajdel, umplem tribordul. Deschide valva.
Ce dracu'? Futu-i!
De ce nu se îndreaptă?
Ce-i cu tancurile anticanarisire?
- Ce se petrece? - Habar n-am!
Du-te să vezi!
Se accentuează înclinația.
- La câte grade suntem? - La 20, și crește.
Atenție, echipaj și pasageri! Aici căpitanul!
Abandonăm feribotul.
Repet: abandonăm feribotul.
Când sunt asemenea valuri și stropi de apă peste tot,
radarele pot da greș.
Nu detectează toate obiectele, mai ales dacă nava e mică.
Cum era nava germană care a apărut brusc periculos de aproape de feribot.
Era pe curs de coliziune cu Heweliusz, care avea întârziere.
Nava germană avea prioritate. Au făcut volta ca să o lase să treacă.
Dezastrul a fost cauzat de factori externi.
Defectele de construcție ale navei,
lipsa de informații privind condițiile meteo din Marea Baltică
și ghinionul.
Dar nu incompetența căpitanului.
Comportamentul căpitanului a fost exemplar.
A dat prioritate.
Ia spuneți-mi…
Aveți probe care susțin această ipoteză?
Din păcate, nu.
Au ars în mașina lui Piotr Binter.
Mai aveți întrebări, domnilor?
Mulțumesc, domnule avocat!
După ce a revăzut materialele și probele,
precum și mărturiile martorilor și ale părților interesate,
completul de judecată
al Tribunalului Maritim din Stargard Szczeciński
a tras următoare concluzii.
Căpitanul navei Heweliusz, Andrzej Ułasiewicz, din păcate decedat,
e responsabil pentru provocarea dezastrului.
Luați loc, vă rog.
Căpitanul și-a neglijat îndatoririle.
A dat dovadă de iresponsabilitate,
luând decizii riscante în timpul unei furtuni,
iar echipajul nu a respectat protocoalele de siguranță și sănătate în muncă.
- Asta e o minciună! - Liniște, vă rog!
Nava Jan Heweliusz avea și ea defectele ei,
de care se fac responsabili și armatorii.
În plus, vremea din acea noapte a fost cu adevărat aspră.
Cu toate acestea, neglijența echipajului
și decizia de neînțeles a căpitanului de a face volta brusc
au fost factorii determinanți în această tragedie.
Fir-ar!
Către punte! Puntea, răspundeți!
- Aici puntea. Ascult. - Om la apă, la babord!
- Om la apă! - Recepționat!
Aruncă colacul de salvare!
S-a dat verdictul?
Hai să plecăm undeva!
Mergem la schi, ce zici?
Aș vrea să dau la Navigație.
Mai ai timp să te gândești.
Bună ziua!
Tragedia de pe Heweliusz a dus la întărirea principiului
conform căruia căpitanul are ultimul cuvânt legat de plecare.
În 2005, văduvele marinarilor au câștigat un proces împotriva Poloniei.
CEDO a stabilit că trei tribunale maritime nu s-au ocupat de caz cu imparțialitate.
Văduva căpitanului, Jolanta, nu a vrut să participe la proces.
Cazul Heweliusz e inexplicabil și stârnește emoții și în prezent.
În 2025 a fost numită a 56-a victimă a dezastrului,
fiica de 17 ani a unui camionagiu austriac.
LISTA VICTIMELOR DEZASTRULUI DE PE FERIBOTUL JAN HEWELIUSZ
Subtitrarea: Alexandra Țone