ГЕВЕЛІЙ
ВАРШАВА, ПОЛЬЩА, 13 СІЧНЯ 22 ГОДИНИ ДО СИГНАЛУ ЛИХА
Шановні слухачі, я знаю, сьогодні середа,
але ми, можливо, ми зможемо трохи викривити реальність.
Якщо ми всі послухаємо цю пісню, чи настане п'ятниця швидше? Спробуймо.
Що? Моніка ще спить?
На щастя, так.
У Мальме є IKEA.
Я куплю для неї ліжечко.
Коли ти повернешся?
Швидше, ніж тобі б хотілося.
Краще піклуйся про свою маму й сестру,
а не тусуйся з молодим Маціошеком.
Поводься як чоловік.
Гаразд, дай йому спокій. Ось твій чай.
-Дякую. -Немає за що.
Хочете омлет чи яєчню?
-Омлет. -Яєчню.
Тоді буде яєчня.
Не знаю, побачимо. Що буде, те буде.
Нумо!
-Іду. -Аґо!
Твої бутерброди!
-Яке число? -Тринадцяте.
Добре, що не п'ятниця.
Ти отримаєш Scania, бо твій MAN на техогляді.
Гаразд?
Звісно.
О, і ось це.
Блискучою стороною догори.
Дякую.
ПОЛЬСЬКІ ЗБРОЙНІ СИЛИ
Добрий ранок.
Саме час.
Фермери страйкують.
Скільки там?
Ми цього не повеземо.
О, дідько.
Так, там багато.
До біса багато.
Середа, 13 січня, 8:30.
Від узбережжя через Вармію та Мазури
очікуються дуже сильні пориви вітру, до 120 кілометрів за годину.
Будуть сильні дощі та мокрий сніг.
-Температура буде… -Дивися.
…від двох до п'яти градусів за Цельсієм, але відчуватиметься набагато холодніше.
Дідька лисого.
Пані Качковська, ваш чоловік часто плавав до Швеції?
Ну, іноді навіть чотири рази на місяць.
Тобто він знав маршрут?
Це був єдиний маршрут, на якому він працював.
А як часто він плавав на поромі «Ян Гевелій»?
Я точно не знаю, але досить часто.
І чи щось привертало його увагу?
Може, він розповідав про свої занепокоєння?
Чи щось його турбувало? Може, він щось помітив?
Мій чоловік не любив плавати взимку.
Він боявся штормів.
-Коли він був на «Гевелії»? -Не лише тоді.
А на «Гевелії»?
І там також.
А на «Карконоше»?
Перепрошую.
Вибачте, але це дійсно не стосується справи, якщо дозволите.
Я просто намагаюся показати,
що пан Качковський загалом боявся перетинати Балтійське море взимку,
а не конкретно на «Гевелії». Правда, пані Качковська?
Гаразд, повернімося до суті, добре?
Повторю: ваш чоловік розповідав щось про «Гевелій»?
Може, про якусь незвичайну поведінку капітана чи екіпажу?
Не підказуйте тим, кого опитують.
Тиша, будь ласка, пане Будзишу.
Тож, чи не могли б ви нам сказати…
Ваш чоловік щось казав про капітана Уласевича чи екіпаж?
Пане, я не знаю, до чого ви хилите.
Чи в чому сенс усього цього спектаклю, чи що я тут взагалі роблю.
Мене всі обдурили.
Ніхто не вибачився переді мною за те, що сталося.
Я поїхала забирати свого чоловіка зі Свіноуйсця,
бо мені сказали, що він вижив.
А коли я приїхала туди із сином, виявилося, що це помилка.
Помилка, розумієте?
Помилитися можна, набираючи номер телефону,
а не коли визначаєш, хто вижив.
Чи знаєте ви, як я почувалася, коли зрозуміла,
що приїхала привітати зовсім чужу людину?
Пані, ми розуміємо вашу гіркоту…
Нам дуже шкода за цю помилку.
Однак цього могло б не статися, якби «Гевелій» був у порядку й…
Пане…
Пане, я вас запевняю, я несу багато гніву й люті
до капітана та екіпажу,
але я бачу, що тут відбувається.
Я, може, й проста жінка, але не дурна.
Я бачу, що ви робите, панове.
Такі важливі, такі впливові, а дбаєте лише про себе.
А я та, хто мусить сплачувати борги свого чоловіка!
Пані Качковська, заспокойтеся…
Ні! Будь ласка, не перебивайте мене. Я закінчу.
Я не знаю, хто винен.
Може, капітан, може, хтось інший, але одне точно.
Це держава провалилася, держава, яку ви, панове, тут представляєте!
Ви провалилися! Усі ви! Ви були недостатньо пильними!
І це вдови та сім'ї жертв несуть витрати.
Я лише хочу, щоб
нам усім дали спокій.
Щоб усе це закінчилося.
Бо я знаю,
що тут не буде справедливості.
Ніхто тут насправді не хоче знати правду.
Я це повністю зрозуміла, коли мені сказали, які свідчення давати.
Хто вам сказав?
І я просто хочу…
Я хочу знати, що відчував мій чоловік,
коли помирав.
Чи думав він про мене, про наших дітей?
Що означає «сказали, які свідчення давати»?
Байдуже.
-Перепрошую. -Що перевозив ваш чоловік?
-Це була зброя та боєприпаси? -Тиша!
Я вимагаю тиші.
Тиша, будь ласка!
Будь ласка… Зберігайте тишу, пані та панове!
Будь ласка, зберігайте тишу, пані та панове!
Палата викликає наступну особу до трибуни.
Вибачте, у мене ще запитання. Ваш чоловік знав, що перевозив?
Відчепися, у біса!
Заспокойся.
Ви експерт із токсикології, правильно?
Так.
І ви досліджували вміст шлунків
загиблих членів екіпажу «Гевелія»?
Так, деяких із них.
Чи щось значуще привернуло вашу увагу?
Сліди алкоголю було знайдено в шлунку однієї особи.
Тож можна зробити розумне припущення,
що члени екіпажу могли бути напідпитку?
Я не можу це підтвердити зі стовідсотковою впевненістю…
Але й не можу виключити.
Якщо це не підтверджено, це не можна використати для звинувачення.
Пане адвокате, я не давав вам слова.
Ви згадали про сліди алкоголю.
До кого саме це стосувалося?
Офіцера Скшипчинського.
-Мій чоловік ненавидів алкоголь. -Порядок, будь ласка.
-Але це відверта брехня! -Я вимагаю порядку!
-Дякую, питань більше немає. -Дякую.
-Вибачте, у мене запитання. -Продовжуйте, пане адвокате.
Чи досліджували тіло капітана Уласевича
на наявність слідів алкоголю?
Так, звісно.
І що?
Слідів алкоголю не виявлено.
Питань більше немає.
-Дякую, ви можете йти. -Дякую.
Ми хотіли б викликати як свідка
Майора Артура Ференца.
Тиша, будь ласка.
Назвіть ваше ім'я, будь ласка.
Мене звати Артур Антоні Ференц, я майор.
Я розслідував затоплення порома «Ян Гевелій» для спецслужб.
Нагадую, що ви під присягою.
Ваша честь, чи можу я запитати?
-Продовжуйте. -Дякую.
Пане Ференце, чому спецслужби розпочали розслідування?
Через вантаж?
Я не розумію запитання.
Ми розглядали саботаж або тероризм як можливу причину.
І?
І ми швидко це відкинули.
Під час розслідування ми виявили інші цікаві факти.
Які факти?
Ось медичні записи капітана Анджея Уласевича.
Будь ласка, надайте документи Палаті.
Дякую.
Минулого року капітан потрапив у серйозну аварію.
Додані виписки з лікарні
зазначають, що він, можливо, не міг керувати транспортними засобами.
Після огляду в невролога мій чоловік був визнаний придатним до кермування.
Це буде занесено до протоколу, пані Уласевич.
Але нам потрібна довідка.
-У вас є довідка? -Вона в Кубари.
А ви, майоре, продовжуйте, будь ласка.
Дякую.
Капітан не єдиний мав серйозні проблеми зі здоров'ям,
які могли критично вплинути на навички навігації
та загальну здатність оцінювати ситуацію в морі.
Один з офіцерів, Вальдемар Скшипчинський,
незадовго до катастрофи переніс серйозну операцію на очах. Ось документи.
Це підло. Ви вбили мого чоловіка, а тепер його ображаєте!
Порядок, будь ласка!
Під час виклику допомоги та сигналу лиха
згаданий офіцер вказав неправильне місце розташування порома,
-що могло затримати рятувальну операцію. -Про що ви?
-Він добре бачив. Операція була успішна. -Я вимагаю тиші!
Про що ви говорите?
Ви та ваші спільники — купка аматорів.
Ви знаєте про флот стільки ж, скільки я про сумо.
Позицію корабля вказує капітан, а не офіцер.
Чи не так, капітане Кубаро?
Порядок, будь ласка.
Пані та панове, порядок!
Звідки дані про неправильну позицію? Я не можу знайти це в жодному документі.
Операція затрималася, бо їхня позиція була невідома.
Скажи мені, Пйотре…
Чому ти все саботуєш?
Я не саботую.
Я просто вважаю, що це підло.
Зображати Уласевича п'яницею, нездатним керувати поромами?
Генеку, це підло.
Може, він винен, але його не можна так принижувати.
-Вирок має бути неупередженим. -Так і буде.
Анджей був також моїм другом.
Але він вказав неправильну позицію.
Я був тоді на мостику й чув його.
Звідки ти це знаєш? Ти там не був.
Вона була неправильною! Я чув їхні повідомлення.
Здавалося, ніби вони на суші.
Ти мені не віриш?
Хоч намагайся зберігати видимість об'єктивності.
Чому питання судновласника ігнорують?
Чи недоліки порома, про які вони знали.
Пйотре, це був і твій корабель.
Ти також відповідав за його безпеку.
Може, подивися в дзеркало й запитай себе,
що ти зробив, щоб запобігти цій трагедії?
Ти прийшов за порадою?
Ні, тепер уже запізно.
Ти мав рацію. Я мав би триматися осторонь.
Вони знищать Уласевича й весь екіпаж,
навіть не моргнувши.
І я це підпишу.
Вони роблять, що хочуть.
-Ніхто за ними не стежить. -Ти.
Ти стежиш.
Я в цій справі лише ширма.
Сину, ти тільки тепер це зрозумів?
Ми йдемо через море повне гівна. Завжди так було.
Морська справа колись була пригодою.
Тепер це бізнес.
Це не зміниться.
Ковалік — повний покидьок.
Але він процвітає в цьому новому світі.
Тому він вийде переможцем.
А ти програєш.
Зайдемо?
Ні.
Море сьогодні прекрасне.
Маєш щось для мене?
Мама тут?
Ти вже йдеш?
Так, я повернуся, коли слухання закінчаться.
Знаєш, коли ти був маленький, я часто ходила плавати в море,
а ти стояв на березі
і гучно кричав, щоб я повернулася.
Пам'ятаєш?
Ти боявся, що я не повернуся.
Сину…
Ти знаєш, що море — не найголовніше?
Усе минає.
Я не хочу, щоб ти закінчив, як він.
Мамо…
Думаю, це займе трохи більше часу.
Я скоро тут з'їду з глузду.
Тітка не дає мені спокою. Постійно питає, як я почуваюся.
Потерпи ще трохи.
Мамо, чому вони так обливають тата брудом?
Я не знаю.
Але старайся не думати про це.
Не читай газет, гаразд? І не вір тому, що по телевізору.
Я не вірю.
-Я тебе люблю. -Я тебе також.
Бувай.
Я не знаю, чи можна тут ще щось здобути.
Я не знаю, вибач. Я роблю, що можу.
Вони все звалять на Анджея?
Ти знаєш, як Аґа до цього ставиться?
Ти мусиш довести, що поворот проти вітру не був його помилкою.
-Я впевнена, що в нього була причина. -Я теж.
Але якщо ми не з'ясуємо чому, то
справу програно.
А що з військовим вантажем?
Він, мабуть, спричинив значне перевантаження.
Може, із цього можна витягти щось конкретне?
Пороми майже завжди перевантажені. І все ж дістаються до портів.
«Гевелій» перекинувся через той поворот.
За таких умов цього просто не роблять.
Хочеш, щоб ми пішли з тобою?
Ні, дякую. Я впораюся.
-Точно? Бо якщо тобі треба… -Я впевнений.
Хай це нарешті закінчиться.
І я піду в море заробляти нормальні гроші.
Як це?
Дякую, пане Яніцький.
-Запитань більше немає. -Дякую.
Чи є ще запитання до пана Яніцького?
Так, будь ласка.
Прошу, пане адвокате.
Пане Яніцький,
я хочу дещо прояснити,
бо ви маєте досвід, який мене цікавить.
Чи знали ви, що у «Гевелія» були проблеми зі стабільністю?
-Ну, так. Думаю, усі знали. -Ви знаєте, чому він не був стабільним?
Вибачте, пане адвокате. Це поза компетенцією свідка.
Може, через те, що після пожежі на верхній палубі в 1986 році,
щоб заощадити, на палубу залили бетон,
що перевантажило пором на 115 тонн
на висоті трьох поверхів над ватерлінією.
Адвокате Будзишу,
кораблі проходять ремонт, і їхня вага змінюється.
Як і їхня стабільність. До чого ви хилите?
Цікаво, чому такому некерованому порому дозволили вийти в шторм.
Але я вже казав, коли «Гевелій» виходив, погода не була такою поганою.
Сила вітру була шість-сім за шкалою Бофорта.
О, то капітан не зробив нічого поганого, виходячи в море.
Шість-сім балів — це не багато для порома такого розміру, правда?
Ні, не багато.
Я повторю:
за його найкращими знаннями, капітан нікого не наражає на небезпеку.
Мабуть, ні.
Мабуть?
Чому «мабуть»?
Він отримав прогноз погоди від вас, від портової адміністрації, так?
Так.
Ви також дозволили порому вийти з порту, так?
Так.
Тож, якщо ви будете так ласкаві сказати мені, як можливо,
що ви дозволили «Гевелію» вийти,
якщо знали, що погода за Рюгеном була жахливою?
-Ні, ми цього не знали. -Це цікаво.
У мене тут
німецьке попередження про погоду.
Воно від 13 січня, 23:00.
Воно попереджає про ураган, що насувається з Північного моря.
Так…?
Я тут, щоб свідчити. Вітольд Скірмунт.
Ага. Сідайте. Вони ще допитують Яніцького.
Ми не знали про це попередження.
Це попередження надіслали до всіх балтійських портів.
Але ви його проігнорували. Чому?
Може, тому що ніхто в портовій адміністрації,
дозвольте підкреслити, в офісі в Свіноуйсці,
не знає німецької.
Воно мало бути англійською.
Ви пропустили ураган силою, що перевищувала 180 кілометрів за годину!
Він не міг бути таким сильним.
Пане, тут чітко вказано «98 вузлів».
Це 180 кілометрів за годину. Ви що, ще й математики не знаєте?
Але таких ураганів не буває.
Сюрприз!
Дякую. Запитань більше немає.
Дякую, пане адвокате.
Вибачте, пане головний суддя.
Проте, пане Будзишу, інші пороми, зокрема мій,
якось дісталися до порту.
Ви, капітане Кубаро, також не попередили Уласевича.
Хоча, наскільки мені відомо, ваші датчики швидкості вітру
вийшли за межі шкали.
-Ви ж пливли від Рюгена, так? -Пане, не звинувачуйте мене тут.
Погода була поганою, але не жахливою.
Капітан Уласевич зробив непотрібний поворот,
ховаючись за Рюгеном.
І тому почав дрейфувати, якщо ви взагалі розумієте, про що я.
Розумію. Та чому він хотів сховатися за Рюгеном, якщо погода не була жахливою?
Ви намагаєтеся причепитися до всього, пане!
Ця гіпотеза про провину капітана повна дірок.
«Гевелій» був нестабільним уламком із несправними носовими підрульними
і дефектною баластною системою.
Дивно, що він не затонув раніше.
Витрати скорочували за рахунок безпеки, і ось результати.
Пане, «Гевелій» проходив усі ремонти в авторитетних верфях.
Покінчімо з цим фарсом.
-Пане Яніцький, ви можете йти. -Ще одне запитання.
-Тиша, будь ласка! Тиша! -У мене ще одне запитання!
Засідання відкладається на десять хвилин.
Потім ми викличемо наступного свідка. Дуже дякую.
Який бардак!
Хто, у біса, зв'язав пані Уласевич із тим Будзишем?
Звідки мені знати?
Ясю, заспокойся.
Дідько!
Я спокійний, як потяг тибетських монахів! Хто це зробив?
Я.
Ось. Тепер знаємо.
Алілуя.
Я мав піклуватися про пані Уласевич.
Панове, заспокойтеся.
Ми говоримо з тим офіцером, е…
-Скірмунт. -Точно. Усе буде гаразд.
-Ясю, усе буде гаразд. -Гаразд, сподіваюся.
І ми ще поговоримо.
Нагадую, що ви свідчите під присягою.
Пане Скірмунт, ви були на мостику перед катастрофою.
Так, якийсь час.
Чи можете ви розповісти своїми словами, що відбувалося на мостику?
Усе було очікувано.
Ми боролися зі стихією.
Так само, як ви на «Карконоше».
А чи можете ви сказати, що ви робили на мостику?
Я ніс вахту.
-А де був капітан? -Спав.
Тиша, пані та панове.
Тиша, будь ласка!
Ви кажете,
що капітан не був на мостику під час шторму?
Очевидно, щойно почалися проблеми, капітан з'явився.
Пане, це було ваше рішення навантажити лівий борт?
Ні. Офіцер Скшипчинський прийняв це рішення на першій вахті.
Тиск вітру нахиляв корабель на правий борт,
тож ми вирішили виправити крен, навантаживши лівий борт.
Це виправило крен на якийсь час.
Чому лише на якийсь час?
Щойно ми зробили поворот проти вітру, сили
додалися, і пором перекинувся.
Але чому ви зробили поворот?
Я не знаю.
Я вже не був на мостику в той час.
-А де ви були? -Вибачте?
Де ви були?
У машинному відділенні.
Капітан сказав перевірити баластні клапани.
Пане Скірмунте,
ви любите пити?
Це абсурд!
Тиша, будь ласка!
-Тиша, будь ласка! -Це безглуздо!
Порядок, будь ласка!
У мене є інформація, що в лікарні
у вас була пляшка алкоголю.
Так, була. Співробітник посольства дав мені її.
І що? Ви пили її разом?
Вибачте.
Чи можемо ми припинити цю безглузду тему про п'яний екіпаж?
Не вам, пане адвокате, вирішувати, які теми тут обговорюються.
Але я заперечую проти таких натяків.
Сідайте, будь ласка.
Пане Скірмунт, чи можете ви сказати, як саме ви стали офіцером?
Мене підвищили.
Тобто ви ніколи не навчалися в морській школі?
Мене підвищили з матроса до офіцера, працюючи в морі з капітаном Уласевичем.
Дуже добре, але ваше підвищення було на розсуд.
Я не розумію, до чого вихилите. Мій досвід із практики.
Пане, я веду до наступного.
Чи відповідав цей досвід тому, щоб бути на мостику
під час шторму такого масштабу?
Капітан був на мостику.
Ви це знаєте, його тіло знайшли там.
Може, він з'явився там, коли пором уже перекинувся.
Вибачте, капітане Кубаро.
Чи не дивно, що такий досвідчений капітан
робить таку новацьку помилку
і робить поворот на нерівномірно баластованому поромі?
Я не знаю. Може, це не було помилкою.
А може, це не була помилка капітана?
Це розвіяло б сумніви капітана Бінтера,
який вважає, що Уласевич був занадто досвідченим командиром,
щоб зробити таку помилку.
Може, це ви зробили поворот і перекинули корабель?
Це допит чи самосуд?!
Пане Целею, сядьте!
Порядок, будь ласка!
Ваша честь, я також хотів би почути відповідь офіцера без підказок.
Капітане, це не радіо за заявками.
Ми тут, щоб пояснити причини катастрофи.
І факти є такими, якими є.
А ви, пане Скірмунте, розкажіть нам, що сталося.
Я не перекидав корабель!
Капітан зробив поворот.
-Він мусив. -Чому він мусив це зробити?
Не знаю. Я не був на мостику в той час.
Пане Скірмунте, якщо ви не були на мостику в той час,
як ви можете знати, що це капітан зробив поворот?
Офіцере!
Зачекайте.
-Офіцере… -Капітане, я не топив корабель!
Це був не я!
Я цього не робив.
Чому ви просто не скажете, що там сталося?
Чому ви сказали, що Уласевич мусив зробити поворот?
Вітольде.
Відповідь на стрічках радіо «Остзее».
СВІДОЦТВО ПРО НАРОДЖЕННЯ
СТРАХОВИЙ ПОЛІС ВІТОЛЬД СКІРМУНТ
Ходи сюди, кицю.
Ось, тримай.
Побажай мені удачі.
ПОЛЬСЬКО-НІМЕЦЬКИЙ КОРДОН
Радіо «Остзее», це «Кемпен»!
Ми на місці катастрофи!
Повторіть, вас погано чути!
Радіо «Остзее», це «Кемпен»!
Вибачте. Це стрічки з 4 ранку, правда?
Так, з 4:00 до 5:15 ранку.
«Кемпен», що це за корабель?
Треба перевірити.
Дякую.
Радіо «Остзее», це «Кемпен»!
Ми на місці катастрофи!
Лівий борт, польський корабель «Ян Гевелій». Ми розпочинаємо порятунок!
Назвіть ваші координати.
Радіо «Остзее», це «Кемпен»!
Ми на місці катастрофи!
Польський пором «Ян Гевелій» зліва від нас. Ми розпочинаємо порятунок!
Назвіть ваші координати!
Ми за 16 миль на схід від Коллікера.
Шістнадцять миль на схід від Коллікера.
«Кемпен»!
Це «Кемпен»! Умови надто складні.
Ми надто малі. Ми йдемо.
«Кемпен»!
Я правильно розумію, що ви йдете?
-Так. -Прийнято.
У нас немає інформації про «Кемпен».
Але ви з ними спілкувалися, так?
Так, але у нас немає інформації.
Чи можу я отримати копію цих стрічок?
Беріть оригінали.
Ми не робитимемо додаткової копії.
Повернете їх мені пізніше?
Дякую.
Будзиш слухає.
Це Бінтер.
Пане адвокате, слухайте мене уважно.
«Гевелій» був на курсі зіткнення з німецьким кораблем.
Капітан мусив зробити поворот.
Що? Я не розумію. Курс зіткнення? Як так?
Там не було інших кораблів.
Ніхто нічого не згадував. Звідки ти це знаєш?
Це зрозуміло зі стрічок радіо «Остзее».
-Стрічок? -Так.
З дня катастрофи.
Вони в мене. Я представлю їх Палаті завтра.
Пане адвокате, це все змінює, розумієте?
Німецький корабель мав перевагу.
Через мить після катастрофи капітан того корабля чітко каже,
що «Гевелій» ліворуч від них.
Можете йти.
Мені треба йти.
Побачимося завтра.
Щось забули?
Дякую.
Дідько.
-Це був Бінтер? -Так.
Що він сказав?
У нас прорив.
Сьогодні останній день слухань, потім будуть заключні промови.
Після цього Морська палата проаналізує докази
і винесе рішення протягом місяця.
Майже вся Польща чекає на сьогоднішнє рішення.
Зокрема, місцеві жителі,
включаючи сім'ї загиблих і моряків.
Ми триматимемо вас у курсі перебігу слухань.
П'ять хвилин.
Пора йти.
Де Бінтер?
Пані та панове,
сьогодні вранці ми отримали надзвичайно сумні новини.
Минулої ночі сталася смертельна автокатастрофа,
яка забрала життя одного з наших присяжних,
капітана Пйотра Бінтера.
З цієї причини я відкладаю сьогоднішнє слухання до завтра.
Йоло, ти мала б залишитися до кінця.
З мене годі. Я хочу повернутися до своєї доньки.
І все ж завтра заключний аргумент.
Заключний що?
-Можу я хоча б підвезти? -Ні, дякую.
Мені треба дещо владнати, а тобі треба готуватися.
Бувай.
Привіт. Уже в Свіноуйсці.
Але є невелика затримка через дрібну несправність.
Може, ми й не вийдемо з порту.
Останні кілька днів погода була погана…
Мабуть, бо залишив Бабу Ягу в авто. Вода дуже бурхлива.
Учора шквал так сильно вдарив у бік, що
ми вдарилися кормою об причал,
тож тепер хлопці намагаються полагодити те, що ми пошкодили.
Не люблю ходити на «Гевелії» за таких умов.
Вони мали полагодити рушій, але нічого не зробили.
Скажи Азі, що я купив батончики «Дайм», які вона просила.
Але їй треба більше вчити англійську.
І вибач за те…
Коли я виснажений, я дратуюся.
-Може, поїдемо на лижі, коли я повернуся? -Анджею!
Анжею, нумо!
Так, я йду! Зачекай!
І запиши хіт-парад радіо «Трійка», гаразд?
Порожня касета біля кошика.
Мені треба йти…
Я вас обох люблю. Поцілуй усіх від мене. Ганю та Януша теж.
Побачимося за п'ять днів. Цілую багато разів!
Анджей — наш хлопець, я гарантую. Я за нього ручаюся.
-Він не бурчатиме? -Та ну!
Я добре знаю Анджея.
Привіт, Анджею!
Привіт.
-Познайомся з паном Ференцем. -Капітан Уласевич.
Є прохання з самого верху.
Можна відкласти затримати?
-Затримати ще більше? -Трохи.
Умови складні. Вночі може штормити.
Ми чекаємо на важливу дипломатичну відправку.
Єндрусю, ти можеш впоратися за будь-якої погоди.
-Єндреку… -Що…?
Це дійсно дуже важливо, розумієш?
Ти впораєшся?
Я, може, впораюся. Але чи впорається «Гевелій»?
Дякую.
Нумо.
Я ж казав, що все буде гаразд.
Анджей — наш хлопець.
Я просто привітаюся, а ти подбаєш про них.
Нумо.
Який офіційний прийом.
У нас рідко високопосадовці на поромі.
-О, і пані Марта… -Дозвольте вашу руку.
-Бортпровідник проведе вас до кают. -Привіт.
А цей молодий моряк може заглянути на місток пізніше, якщо захоче.
О, дякую.
Він трохи наляканий. Він перший раз за кордоном.
Авжеж. Можна попросити Олю подбати про нього.
-Так. -Підеш з Олею?
-Нумо. -Будь ласка, за мною.
Як справи? Закінчили?
Гаразд, усе готово!
Іди скажи старому, що кормову браму полагодили.
-Але… -Нумо, рухайся.
-Привіт, усім. -О.
Привіт, Вальдеку. Як твої очі?
-Як у початковій школі. -Чудово.
Я забув, яким потворним може бути світ.
-А коли дивлюся на вас… -О, Вальдеку.
Привіт.
Привіт, Зайделю.
Капітане, кормову браму полагодили.
Тоді починайте завантаження.
Тільки не поспішайте, бо…
-Ми чекаємо ще один вантаж. -Зрозуміло.
Який вантаж?
Щось для посольства.
Мало спиш, правда?
Зараз у неї ріжуться зуби, то трохи плаче.
Переставте ту білу вантажівку на другу позицію.
-Інакше ми надто нахилимося вправо. -Гаразд, пане Целею.
Шефе, ходіть сюди.
Стоп!
-Що тут відбувається, панове? -Нічого. Займайся своєю справою.
-Це моя справа. -О, так? Ось, тримай.
Дідько…
Рухайся!
Запаркуй її на кормі посередині, малий!
-То куди її ставити? -На корму.
Гаразд. Зрозумів.
Тримайтеся, пані. Нас чекає неспокійна ніч.
На жаль, знаю. О котрій відпливаємо?
Дякую.
Скоро, сподіваюся.
Котра година?
Капітане, можна слово?
-Вибачте. -Звісно.
Так?
-Є проблема. -Яка проблема?
Одна з вантажівок набагато важча за заявлену вагу.
-Скільки? -Тридцять тонн.
-Тоді, у біса, скинь її. -Насправді, ми не можемо.
О, це та сама.
Яка осадка?
Ми на межі, а ще три вантажівки треба завантажити.
Не пускайте їх на борт.
-Завантаження закінчено? -Так.
Завантаження закінчено!
Повторюю: закінчено!
Завантаження закінчено!
Що це означає? Це, у біса, жарт?
Рішення капітана!
Я мушу пливти, у мене термінові контракти.
Тоді попливеш наступним. Таке життя.
Що за день!
-Що він сказав? -Ми не пливемо.
Неприйнятно!
Гаразд, ми відпливаємо.
Ми затрималися на три години.
Вища сила. Що поробиш?
Підемо на чотирьох двигунах, може, надолужимо час.
Я не впевнений…
Капітане, по радіо німці щось казали
про ураган біля Аркони.
Ураган?
Портова адміністрація, це «Гевелій».
Так, Єндрусю, продовжуй.
Чули щось про ураган? Німці згадали про нього по радіо.
Ми нічого не знаємо. Вітер сильний, але не жахливий.
Це не Кариби.
Ніхто не залишився?
Усе працює. Можете відпливати.
Дякую.
Другий місток, запускайте чотири двигуни й два носові підрульні.
-…моя дружина. -Точно.
Тепер вона каже, що вони живуть у Стшеліні.
Зачекай… Гаразд.
Як же, у біса, смачно вона готує.
Підніміть трап. Віддайте всі швартові.
Трап піднято.
Лівий борт чистий.
Ніс чистий.
Відпливаємо.
Готові до закриття.
Закрийте браму.
Бісове тринадцяте.
Браму закрито й зафіксовано.
Бери штурвал. Курс 055.
Штурвал узято. 055.
Так, 055.
ВИХІД З ПОРТУ СВІНОУЙСЦЕ, ПОЛЬЩА 4,5 ГОДИНИ ДО СИГНАЛУ ЛИХА
Суп.
-Дякую. -Смачного.
-Ти їв суп? -Так.
-Печеня чи курка? -Печеня.
Говорить капітан. Маневри завершено. Переходимо в навігаційний режим.
Підтримуйте чотири двигуни й генератори.
Вальдеку, ти до 2:00 ночі. Потім Вітек змінить.
Тримай 355. Якщо відхилишся від курсу, виправляй на 350.
Звісно.
Якщо щось станеться, дай знати.
-На добраніч. -На добраніч.
Аварії, як затоплення порома «Ян Гевелій»,
ніколи не мають лише однієї причини.
Тож ніколи немає лише однієї відповідальної особи.
Трагедія — це сума багатьох факторів.
Багато нещасливих збігів мають статися,
щоб сталася катастрофа.
14 СІЧНЯ ТРИ ГОДИНИ ДО СИГНАЛУ ЛИХА
Чому такий сильний нахил?
Бо, у біса, вітрюган.
Шефе!
Якщо вони не виправлять, ми не впораємося!
Місток, це Целей.
Місток. Що сталося, Мареку?
Ви мусите виправити крен. Ми тут нічого не можемо зробити.
Гаразд, прийнято.
Повернемо праворуч, хвилі на корму. Я перемкну протикренові баки.
Усе буде гаразд. Подзвони, як усе закріпиш.
-Курс 030. -030.
Ось, 030.
Зайделю.
Зайделю, це місток. Наповнюємо лівий борт, відкривай.
Прийнято, кінець зв'язку!
Вітаю, панове.
-Що нового? -Трохи гойдає, але небагато.
Курс 030, південно-західний вітер, сила вісім.
Нахил праворуч. Я виправив протикреновими баками.
Клапани закрито. Марек і хлопці додають більше ланцюгів.
Сильний знос відхилив нас праворуч від курсу.
Коли Марек закінчить, відновлюйте курс.
Швидкість 13,5 вузла. Дзвони, якщо щось станеться.
Гаразд. Курс чистий?
Чистий, сигналів не було.
-На добраніч. -Добраніч.
Мареку, як справи, усе закріплено?
Так, усе закріплено. Дякую.
Вантажівки гойдаються?
Як свідки Єгови по сусідству.
Що за буря.
БАЛТІЙСЬКЕ МОРЕ 30 ХВИЛИН ДО СИГНАЛУ ЛИХА
Ми продовжуємо дрейфувати.
-Мабуть, іще підемо за вітром. Курс 335. -335.
-Так, 335. -Чудово.
«Ян Гевелій»!
Що це було?
Я не знаю.
«Ян Гевелій»!
Це «Кемпен»!
«Ян Гевелій»! Це «Кемпен»!
Ми у вас по правому борту!
Ви на курсі зіткнення!
Дідько.
Ми у вас по правому борту!
Що відбувається? Чому гальмуємо?
-Ми на курсі зіткнення. -Що ти маєш на увазі?
-Як так? -Без поняття! Якийсь німецький траулер.
Ти його раніше не бачив? Що, у біса, ти наробив?
-Я сповільнився, бо… -Бо що? Ти сповільнився в шторм?
Це марно. Ми вріжемося.
Беру кермо. Треба прискоритися.
-Різко ліворуч. -Різко ліворуч!
Що відбувається?
Так, різко ліворуч!
-Штурвал на крило. -На крило.
Так, штурвал на крило.
Виклич машинне, нехай відкриють підрульні.
Другий місток, відкривайте підрульні!
Підрульні відкрито.
Чому, у біса, ми нахиляємося?
Уся вода в лівому протикреновому баку.
Чому ти не доповів?! Перекачуй на правий борт!
Зайделю, наповнюємо правий борт, відкривай!
Якого біса?
Дідько!
Чому крен не зменшується?
Зайделю, що з протикреновими баками?
-Що за дідько? -Я не знаю!
Тоді перевір!
Крен зростає.
Скільки градусів?
Двадцять і зростає.
Увага, екіпажу й пасажирам! Говорить капітан!
Пором треба евакуювати.
Повторюю: пором треба евакуювати.
За таких хвиль і водяних бризок повсюди
радари можуть відмовити.
Вони не виявляють усі об'єкти. Особливо, якщо судно маленьке.
Як той німецький корабель, що раптово з'явився небезпечно близько до порома.
Він був на курсі зіткнення із затриманим «Гевелієм».
Німецький корабель мав перевагу, тому й повернули, щоб його пропустити.
Катастрофу спричинили зовнішні фактори.
Конструктивні дефекти корабля,
брак інформації про погодні умови в Балтійському морі
і невезіння.
Але не некомпетентність капітана.
Поведінка капітана була зразковою.
Він поступився правом проходу.
Скажіть мені, будь ласка…
Чи є у вас докази на підтримку цієї гіпотези?
На жаль, ні.
Вони згоріли разом з машиною авто Бінтера.
Чи є у вас, панове, ще запитання?
Дякую, пане адвокате.
Після розгляду матеріалів і доказів,
а також свідчень свідків і зацікавлених сторін,
судова колегія
Морської палати в Старгарді Щецинському
встановила наступне.
Трагічно загиблий капітан «Яна Гевелія», Анджей Уласевич,
несе відповідальність за спричинення катастрофи.
Сідайте, будь ласка.
Капітан нехтував своїми обов'язками.
Він проявив брак відповідальності,
приймаючи ризиковані рішення під час шторму.
Тоді як його екіпаж
не дотримувався протоколів безпеки праці.
Це брехня.
Тиша, будь ласка.
«Ян Гевелій» не був без дефектів,
за що також несе відповідальність судновласник.
Крім того, погода тієї ночі справді була сувора.
Проте недогляди екіпажу
і незбагненне рішення капітана зробити раптовий поворот
були визначальними факторами цієї трагедії.
Дідько…
Місток, відповідай!
Місток на зв'язку.
Людина за бортом з лівого борту!
-Людина за бортом! -Гаразд, прийнято!
Кидай рятувальний круг!
Вирок винесено?
Чому б нам не поїхати разом?
Як щодо тієї поїздки на лижі?
Я б хотіла вивчати навігацію.
У тебе ще є час подумати.
Привіт.
ТРАГЕДІЯ «ГЕВЕЛІЯ» ПРИЗВЕЛА ДО ЗМІЦНЕННЯ ПРИНЦИПУ,
ЩО ОСТАТОЧНЕ РІШЕННЯ ПРО ВИХІД КОРАБЛЯ ПРИЙМАЄ КАПІТАН.
У 2005 РОЦІ ВДОВИ МОРЯКІВ ВИГРАЛИ СПРАВУ ПРОТИ ПОЛЬЩІ В СТРАСБУРЗІ.
ЄВРОПЕЙСЬКИЙ СУД ІЗ ПРАВ ЛЮДИНИ ВСТАНОВИВ, ЩО ТРИ МОРСЬКІ ПАЛАТИ
НЕ РОЗГЛЯДАЛИ СПРАВУ ПРО ЗАТОПЛЕННЯ «ГЕВЕЛІЯ» НЕУПЕРЕДЖЕНО.
ВДОВА КАПІТАНА, ЙОЛАНТА УЛАСЕВИЧ, НЕ ХОТІЛА БРАТИ УЧАСТЬ У ТОМУ СУДІ.
ДОНИНІ ЦЯ СПРАВА ЗАЛИШАЄТЬСЯ НЕРОЗ'ЯСНЕНОЮ ТА ВИКЛИКАЄ ЕМОЦІЇ.
У 2025 РОЦІ ОФІЦІЙНИЙ НЕКРОЛОГ НАЗВАВ 56-У ЖЕРТВУ КАТАСТРОФИ,
17-РІЧНУ ДОЧКУ АВСТРІЙСЬКОГО ВОДІЯ ВАНТАЖІВКИ.
СПИСОК ЖЕРТВ КАТАСТРОФИ ПОРОМА «ЯН ГЕВЕЛІЙ»
Переклад субтитрів: Аліна Новосаденко