1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.BZ

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.BZ

3
00:00:08,717 --> 00:00:13,304
Å gå imot et stort selskap som Boeing,
skjer ikke hver dag.

4
00:00:14,305 --> 00:00:15,849
Løft høyre hånd.

5
00:00:15,932 --> 00:00:20,228
Sverger du at vitnemålet du skal avgi,
er intet annet enn sannheten?

6
00:00:20,311 --> 00:00:21,146
Ja.

7
00:00:22,856 --> 00:00:25,734
Boeing vil kjempe til siste slutt.

8
00:00:26,317 --> 00:00:31,573
Han ba folk bryte regler og forskrifter

9
00:00:31,656 --> 00:00:36,327
som de kunne bli holdt ansvarlige
og straffeforfulgt for.

10
00:00:37,787 --> 00:00:40,957
Publikum kunne blitt satt i fare.

11
00:00:41,041 --> 00:00:46,588
Alvoret i det han vitnet om
fikk meg til å stoppe opp.

12
00:00:48,173 --> 00:00:50,425
John var modig som sto frem.

13
00:00:51,134 --> 00:00:55,847
Men jeg tenkte personlig
at dette kunne ta livet av noen.

14
00:00:59,100 --> 00:01:04,647
John skulle egentlig
fortsette avhøret neste morgen.

15
00:01:06,691 --> 00:01:10,779
Men klokken ti
hadde ikke John kommet ennå.

16
00:01:12,363 --> 00:01:17,702
Så jeg ringte hotellet
og ba om å bli satt over til rommet hans,

17
00:01:18,787 --> 00:01:20,663
men telefonen ringte bare.

18
00:01:22,082 --> 00:01:27,128
Jeg ba noen gå opp
og sjekke om han fortsatt sov.

19
00:01:27,879 --> 00:01:29,798
De sa: "Nei, han er ikke der."

20
00:01:31,091 --> 00:01:33,802
Jeg spurte: "Står bilen hans utenfor?"

21
00:01:34,302 --> 00:01:38,056
Sjefen kom tilbake til telefonen og sa

22
00:01:38,139 --> 00:01:42,936
at hun hadde gått ut til bilen
og sett ham fra passasjersiden.

23
00:01:44,813 --> 00:01:47,649
Da ringte hun nødetatene.

24
00:01:55,281 --> 00:01:58,660
Boeing har gitt verden
enda en grunn til å frykte fly.

25
00:01:58,743 --> 00:02:01,996
Flere av selskapets nye Dreamliner-fly
har tatt fyr.

26
00:02:02,080 --> 00:02:05,792
En av Boeing 777s motorer
sviktet minutter etter avgang.

27
00:02:05,875 --> 00:02:11,172
Dette er foreldrenes hus etter
at en 777-motor eksploderte i luften.

28
00:02:11,256 --> 00:02:15,510
129 passasjerer ble evakuert.
Fem personer ble skadet.

29
00:02:15,593 --> 00:02:19,097
…femti skadet etter
at et fly mistet kontrollen i luften.

30
00:02:19,180 --> 00:02:21,933
En passasjer ble drept i en eksplosjon.

31
00:02:22,642 --> 00:02:25,937
Dette er utrolig farlige ting
som fortsetter å skje.

32
00:02:27,897 --> 00:02:30,817
Når man ser nyhetssak etter nyhetssak,

33
00:02:30,900 --> 00:02:33,903
kan man lure på hvordan Boeing
fortsatt får fly.

34
00:02:51,838 --> 00:02:57,302
Jeg ser fortsatt opp når jeg hører et fly.
Jeg blir sånn: "Åh." Ja.

35
00:03:03,183 --> 00:03:05,018
Jeg har alltid elsket luftfart.

36
00:03:06,728 --> 00:03:09,230
Faren min jobbet med en F-14,

37
00:03:10,231 --> 00:03:13,443
så jeg dro alltid til gaten
og så flyene ta av.

38
00:03:15,612 --> 00:03:19,824
Jeg vokste opp i Seattle-området
og visste at jeg skulle jobbe i Boeing.

39
00:03:21,534 --> 00:03:24,787
Jeg var veldig fornøyd
da Boeing rekrutterte meg.

40
00:03:25,747 --> 00:03:27,749
Boeing var et fantastisk selskap.

41
00:03:28,917 --> 00:03:33,379
Hvis du hadde på deg Boeing-skjorten,
kom folk bort og snakket med deg.

42
00:03:33,463 --> 00:03:35,340
Det ga en stolthetsfølelse.

43
00:03:35,423 --> 00:03:36,841
Vi har antenning.

44
00:03:37,342 --> 00:03:38,551
Vi har avgang.

45
00:03:40,094 --> 00:03:45,433
Jeg var rakettforsker lenge,
men ville jobbe med fly.

46
00:03:46,392 --> 00:03:50,730
Jeg ville jobbe
for verdens beste flyprodusent.

47
00:03:51,814 --> 00:03:55,318
På et århundre forvandlet Boeing
reiser over hele verden.

48
00:03:55,401 --> 00:03:58,363
…verdens største luftfartsselskap.

49
00:03:58,446 --> 00:04:02,742
Jeg var stolt av å jobbe for Boeing.
Jeg er fortsatt stolt av det.

50
00:04:04,160 --> 00:04:05,828
Boeing forandret livet mitt.

51
00:04:06,704 --> 00:04:08,748
Vi var fattige da jeg vokste opp,

52
00:04:09,999 --> 00:04:13,544
og den økonomiske situasjonen
endret seg helt.

53
00:04:13,628 --> 00:04:14,879
Å jobbe i Boeing

54
00:04:16,047 --> 00:04:19,092
var virkelig en ære.

55
00:04:20,343 --> 00:04:26,182
Dette er Boeing. De bygger fly,
og de har alltid samme grunntanke.

56
00:04:26,766 --> 00:04:31,145
Gjør alt litt bedre
enn det egentlig trenger å være.

57
00:04:32,897 --> 00:04:38,027
Boeing var unikt med tanke på
at om det var en uenighet,

58
00:04:38,111 --> 00:04:40,905
tok kvalitetsavdelingen
den endelige avgjørelsen

59
00:04:40,989 --> 00:04:43,741
om arbeidet skulle godkjennes.

60
00:04:43,825 --> 00:04:45,702
-Vi er klare, ikke sant?
-Ja.

61
00:04:46,661 --> 00:04:50,665
Alt du gjorde, ble kontrollert
av to eller tre personer

62
00:04:50,748 --> 00:04:53,710
for å sikre at det var nøyaktig.

63
00:04:53,793 --> 00:04:56,170
Jeg tror ikke det vil fungere.

64
00:04:56,254 --> 00:04:59,132
Den gang var kvaliteten
bremsene i systemet.

65
00:04:59,841 --> 00:05:02,552
Var det et problem,
stoppet kvalitetslederne produksjonen.

66
00:05:03,594 --> 00:05:05,305
Ledelsen støttet deg.

67
00:05:05,805 --> 00:05:07,682
-Vent til vi er klare.
-Ok.

68
00:05:10,226 --> 00:05:13,646
Plutselig endret hele den atmosfæren seg.

69
00:05:16,441 --> 00:05:19,360
Hvordan er det å være den nye direktøren?

70
00:05:19,444 --> 00:05:22,363
Hvordan var første dag
da du kom til Boeing?

71
00:05:22,447 --> 00:05:27,702
Vi begynte helt fra bunn av
med en diskusjon om kulturen.

72
00:05:28,828 --> 00:05:30,830
Boeings fall.

73
00:05:31,581 --> 00:05:35,960
Mye av det kan spores tilbake
til ansettelsen av Jim McNerney.

74
00:05:36,753 --> 00:05:39,130
Han virket som den perfekte kandidaten.

75
00:05:39,213 --> 00:05:44,135
Han hadde gått på Yale for å ta bachelor,
og på Harvard for å ta master.

76
00:05:44,218 --> 00:05:48,973
Jim McNerney så ut som en amerikansk
senator hentet fra et castingbyrå.

77
00:05:51,434 --> 00:05:57,607
Jim McNerney var mangeårig leder
i General Electric og protesjé

78
00:05:57,690 --> 00:06:02,111
til den mest innflytelsesrike
administrerende direktøren på 1900-tallet,

79
00:06:02,195 --> 00:06:03,821
Jack Welch.

80
00:06:03,905 --> 00:06:07,867
Jeg er en del av den amerikanske drømmen,
som så mange andre.

81
00:06:08,618 --> 00:06:12,955
Jack Welch var den første direktøren
i et stort amerikansk selskap

82
00:06:13,039 --> 00:06:17,085
som fokuserte på å maksimere profitt
for enhver pris.

83
00:06:17,168 --> 00:06:23,341
Han innførte raskt outsourcing, flytting
av arbeidsplasser og masseoppsigelser.

84
00:06:23,424 --> 00:06:25,551
Det beste du kan gjøre for en ansatt

85
00:06:25,635 --> 00:06:28,679
når du vet at de er blant
de laveste ti prosentene,

86
00:06:29,722 --> 00:06:30,556
er å si fra.

87
00:06:31,140 --> 00:06:36,062
I GE var Jack Welch var kjent for å sparke
de nederste ti prosentene hvert år.

88
00:06:36,145 --> 00:06:39,440
Folk var alltid nervøse for jobbene sine.

89
00:06:40,024 --> 00:06:47,031
Med disse strategiene gjorde Jack Welch GE
til verdens mest verdifulle selskap.

90
00:06:47,990 --> 00:06:52,412
Et selskap som nesten alle andre
amerikanske selskaper så opp til.

91
00:06:54,580 --> 00:06:57,125
Boeings styre var intet unntak.

92
00:07:00,294 --> 00:07:03,506
Jeg ville lede noe.
Jeg visste ikke hva det var.

93
00:07:04,549 --> 00:07:06,467
Da McNerney tok over,

94
00:07:06,551 --> 00:07:12,682
satset Boeing alt på Jack Welch-stilen,
med profitt over alt annet.

95
00:07:14,016 --> 00:07:19,105
Han fikk også i oppgave
å utvikle et nytt fly.

96
00:07:19,188 --> 00:07:21,399
Den nye 787-en er ikke bygget ennå,

97
00:07:21,482 --> 00:07:25,820
men Boeing er så sikker på komforten
at de kaller det Dreamliner.

98
00:07:26,737 --> 00:07:33,119
Å designe og bygge 787
ville koste omtrent ti milliarder dollar.

99
00:07:33,619 --> 00:07:36,122
Men Boeings styre ville ikke bruke så mye.

100
00:07:40,251 --> 00:07:43,880
En kilde ga meg interne dokumenter
som viste at Boeings plan

101
00:07:43,963 --> 00:07:46,841
var å bygge flyet
for fem milliarder dollar,

102
00:07:47,425 --> 00:07:50,052
halvparten av
hva det normalt ville kostet.

103
00:07:54,891 --> 00:08:00,062
Boeing var kjent for ingeniørarbeidet
og byggingen av flyene sine.

104
00:08:00,855 --> 00:08:04,734
Det store skiftet kom med 787.

105
00:08:06,194 --> 00:08:12,992
Vi fant ut at de skulle outsource
store deler av flyet for å spare penger.

106
00:08:13,743 --> 00:08:16,621
Midtseksjonen ble bygget i Italia.

107
00:08:16,704 --> 00:08:18,998
Vinger og batterier fra Japan.

108
00:08:19,081 --> 00:08:22,960
Vingespisser og bakre skrogdeler
fra Sør-Korea.

109
00:08:23,044 --> 00:08:25,838
De outsourcet nesten hele flyet.

110
00:08:28,716 --> 00:08:32,595
Man visste at det ville påvirke
sikkerheten og kvaliteten.

111
00:08:33,804 --> 00:08:37,850
Vi hadde ikke lenger kontroll
over sikkerheten til delene.

112
00:08:37,934 --> 00:08:41,479
Vi måtte godta det vi fikk
og sette dem på fly.

113
00:08:43,314 --> 00:08:46,234
Delene begynte å komme inn
fra leverandørene…

114
00:08:48,861 --> 00:08:52,907
…og planen var at flyet skulle
settes sammen på tre dager.

115
00:08:56,327 --> 00:09:00,790
Første gang Boeing satte sammen
de to skrogdelene,

116
00:09:00,873 --> 00:09:02,959
sendte noen meg et bilde.

117
00:09:06,963 --> 00:09:09,257
Det var et stort gap mellom de to.

118
00:09:11,634 --> 00:09:13,886
Problemet var at noen av selskapene

119
00:09:13,970 --> 00:09:16,681
ikke klarte å gjøre det
Boeing ansatte dem til.

120
00:09:17,515 --> 00:09:20,810
De klarte ikke å produsere delene
de skulle produsere.

121
00:09:22,895 --> 00:09:23,854
Det gikk dårlig.

122
00:09:25,523 --> 00:09:28,943
For mye av flyet ble outsourcet.

123
00:09:29,026 --> 00:09:32,113
STRUKTURELT PROBLEM I FESTET
MELLOM VINGEN OG FLYKROPPEN

124
00:09:32,196 --> 00:09:33,990
Det passet ikke sammen.

125
00:09:35,032 --> 00:09:38,077
Forsinkelsene kom på løpende bånd.

126
00:09:39,870 --> 00:09:45,876
Boeing ville ha en ny 787-monteringslinje
for å øke produksjonen.

127
00:09:50,214 --> 00:09:54,218
Boeing ble startet i Seattle
og hadde aldri bygd fly andre steder.

128
00:09:55,386 --> 00:10:01,976
Her hadde Boeing kanskje
verdens dyktigste flyproduksjonsarbeidere.

129
00:10:03,644 --> 00:10:06,480
Men mye var fagorganisert.

130
00:10:07,732 --> 00:10:10,359
Og McNerney hatet fagforeninger.

131
00:10:11,360 --> 00:10:13,195
De kostet Boeing mer penger.

132
00:10:13,946 --> 00:10:15,823
I 2009 sa han:

133
00:10:15,906 --> 00:10:20,202
"Vi skal bygge en ny 787-linje
i Sør-Carolina."

134
00:10:20,286 --> 00:10:24,081
Jeg er stolt av å si at vi
ikke har fagforeninger i Sør-Carolina

135
00:10:24,165 --> 00:10:26,876
fordi vi ikke trenger det i Sør-Carolina.

136
00:10:28,836 --> 00:10:35,635
Igjen tok Boeing-ledelsen avgjørelser
som ikke handlet om sikkerhet,

137
00:10:35,718 --> 00:10:40,222
men om kostnadsbesparelser og profitt.

138
00:10:40,306 --> 00:10:42,808
Hva har du lært av ingeniørene dine

139
00:10:42,892 --> 00:10:47,855
om å ta tilbake og rekonstruere
det gamle Boeing vi vokste opp med?

140
00:10:47,938 --> 00:10:50,608
Vi skal ikke tilbake til gamle Boeing.

141
00:10:52,360 --> 00:10:54,987
Fem, fire, tre,

142
00:10:55,571 --> 00:10:57,281
-…to, en.
-…to, en.

143
00:10:57,948 --> 00:10:58,866
Kutt!

144
00:10:59,742 --> 00:11:04,538
Da Boeing bygget fabrikker i Sør-Carolina,
var det ikke luftfartsvirksomhet der.

145
00:11:05,122 --> 00:11:08,709
Så de hadde ikke erfarne arbeidere.

146
00:11:09,919 --> 00:11:14,215
De sendte stadig eksperter
fra Seattle-området.

147
00:11:16,175 --> 00:11:18,094
John Barnett var en av dem.

148
00:11:24,809 --> 00:11:26,769
Da jeg begynte i Boeing,

149
00:11:26,852 --> 00:11:31,107
sto en gruppe av oss
og snakket om hvor vi kom fra.

150
00:11:31,190 --> 00:11:33,734
Jeg sa at jeg var fra Louisiana.

151
00:11:35,319 --> 00:11:37,321
En av kompisene mine sa:

152
00:11:37,405 --> 00:11:40,700
"Så du er en gammel sumpbikkje
fra Louisiana?"

153
00:11:41,701 --> 00:11:44,036
Fra da av var jeg "Swampy".

154
00:11:46,497 --> 00:11:50,418
Jeg var kvalitetssjef i Seattle i 15 år.

155
00:11:52,420 --> 00:11:56,173
Jeg var en av de første kvalitetssjefene
som ble sendt til Charleston

156
00:11:56,257 --> 00:11:58,634
for å sette opp Dreamliner-fabrikken.

157
00:12:00,636 --> 00:12:04,974
Som kvalitetssjef er det min jobb
å sørge for at flyet bygges riktig.

158
00:12:06,058 --> 00:12:10,646
John var en solid kvalitetsmann,
en flymann.

159
00:12:11,188 --> 00:12:15,025
Vi var begge kvalitetssjefer.
Vi var gode venner.

160
00:12:15,109 --> 00:12:19,739
Jeg pleide å kjøpe alligatorhale av John,
for han var fra Louisiana.

161
00:12:20,906 --> 00:12:25,995
Jeg var sørstatsmann, og Sør-Carolina
var en sjanse til å komme nær familien.

162
00:12:26,662 --> 00:12:29,081
Vi sa alltid at han var høylytt og stolt.

163
00:12:29,165 --> 00:12:31,792
Du visste når han kom,
for han var høylytt.

164
00:12:31,876 --> 00:12:33,210
Ja, Swamp Dog.

165
00:12:35,963 --> 00:12:40,092
Da jeg flyttet til Charleston
og møtte John Barnett,

166
00:12:40,176 --> 00:12:43,846
merket jeg at vi var like typer,

167
00:12:43,929 --> 00:12:48,225
vi mente at kvalitet
er viktigere enn noe annet.

168
00:12:50,978 --> 00:12:56,150
John og jeg ble kjent
gjennom rekrutteringsreisene våre.

169
00:12:59,904 --> 00:13:03,866
Vi intervjuet over 100 personer i uka.

170
00:13:05,201 --> 00:13:10,206
Vi fikk beskjed om at de ikke ville
ha fagforeningsinnflytelse i Charleston.

171
00:13:10,706 --> 00:13:14,084
En del av avtalen
Boeing gjorde med Sør-Carolina,

172
00:13:14,168 --> 00:13:17,254
var at de skulle ansette
flesteparten lokalt.

173
00:13:17,338 --> 00:13:19,381
Vi holdt jobbmesser.

174
00:13:19,465 --> 00:13:22,051
Vi ansatte folk rett fra college.

175
00:13:23,302 --> 00:13:28,098
Det kom dit at om du visste hva en
skrutrekker var, ble du ansatt av Boeing.

176
00:13:28,599 --> 00:13:31,435
-Hva synes du om de som jobber her?
-De suger.

177
00:13:31,519 --> 00:13:33,521
De suger? Ikke alle vel?

178
00:13:33,604 --> 00:13:36,440
Ikke alle, men de fleste suger.

179
00:13:36,524 --> 00:13:40,152
-De gjør bare det de må, spør du meg.
-Ja, det er alt de gjør.

180
00:13:41,654 --> 00:13:45,533
Jeg sa til ledelsen at de ansatte
ikke fikk god nok opplæring.

181
00:13:45,616 --> 00:13:48,494
Ikke om prosedyrer, FAA-krav…

182
00:13:48,577 --> 00:13:51,872
De ble bare opplært
til å stemple papirarbeid.

183
00:13:52,706 --> 00:13:55,584
Men ledelsen brydde seg ikke om opplæring.

184
00:13:55,668 --> 00:13:57,920
De ville bare ha produktet ut døren.

185
00:13:59,171 --> 00:14:03,425
Charleston hadde en arbeidsstyrke
som ikke visste hvordan de skulle bygge

186
00:14:03,509 --> 00:14:06,428
en av verdens mest kompliserte maskiner.

187
00:14:06,512 --> 00:14:09,974
Feilene begynte å hope seg opp
nesten umiddelbart.

188
00:14:15,938 --> 00:14:19,525
Jeg gikk gjennom produksjonsanlegget

189
00:14:19,608 --> 00:14:25,114
og hørte veldig høy banking.

190
00:14:29,410 --> 00:14:35,291
Da jeg kom nærmere,
så jeg en leder som brukte en slegge

191
00:14:35,374 --> 00:14:39,295
til å slå inn en bolt
i et landingsunderstell.

192
00:14:40,254 --> 00:14:43,799
Jeg tenkte at jeg måtte filme det.

193
00:14:44,800 --> 00:14:49,305
Jeg tok kameraet
og viste det til John Barnett.

194
00:14:52,141 --> 00:14:54,810
Man bruker ikke slegge
til å montere et fly.

195
00:14:55,311 --> 00:14:58,230
En sikringsstift måtte blitt helt ødelagt.

196
00:14:59,148 --> 00:15:04,236
På 90-tallet hadde vi problemer
med at de stiftene sprakk av tretthet.

197
00:15:04,737 --> 00:15:09,033
Det israelske EL AL-flyet krasjet
i bygningen etter at to motorer falt av.

198
00:15:09,617 --> 00:15:14,204
Boeing, selskapet som bygde jumbojeten,
ber alle flyselskaper inspisere

199
00:15:14,288 --> 00:15:17,917
stiftene som holder motorene
til vingene på 747-fly på plass.

200
00:15:19,001 --> 00:15:22,796
Det er så mange muligheter
for brudd i det, det er helt utrolig.

201
00:15:23,589 --> 00:15:27,426
John sa:
"Du må ta dette til toppledelsen."

202
00:15:29,053 --> 00:15:34,350
Jeg forventet at de skulle
irettesette lederen og rette opp i det.

203
00:15:35,809 --> 00:15:39,355
I stedet ble jeg bedt om
å kvitte meg med videoen.

204
00:15:44,985 --> 00:15:51,450
Jeg ble sendt bort så jeg ikke kunne
undersøke hva som foregikk.

205
00:15:52,660 --> 00:15:55,663
Det var en måte å si til oss

206
00:15:55,746 --> 00:16:00,459
at produksjonen ville fortsette,
enten vi ville eller ikke.

207
00:16:03,170 --> 00:16:06,715
Man må bli bedre og nå høyere.

208
00:16:06,799 --> 00:16:09,301
Det handler ikke om å sitte i et boblebad

209
00:16:09,385 --> 00:16:12,304
hvor alle føler seg bra
og samtalen er bra.

210
00:16:12,972 --> 00:16:19,520
Det er et element av press, ledelse
og at sjefen får deg til å yte mer.

211
00:16:22,356 --> 00:16:25,526
Jim McNerney var laserfokusert

212
00:16:25,609 --> 00:16:29,405
på å holde tidsplanen
til lavest mulig kostnad.

213
00:16:29,488 --> 00:16:35,869
Så forsinkelser i produksjonen
var ikke akseptabelt.

214
00:16:35,953 --> 00:16:39,415
Alle blir presset
til å holde den jævla tidsplanen,

215
00:16:40,124 --> 00:16:42,543
uavhengig av kvalitet.

216
00:16:43,794 --> 00:16:49,758
Ble ikke flyet ferdig så raskt som mulig,
ville det gå ut over sjefenes bonuser.

217
00:16:50,884 --> 00:16:53,595
Jeg inspiserte et fly den gangen.

218
00:16:54,221 --> 00:16:57,599
Jeg så et hull i bakre del,

219
00:16:58,392 --> 00:17:01,770
og festet som var der,
var ikke riktig størrelse.

220
00:17:02,813 --> 00:17:05,065
Jeg ble bekymret over det jeg så.

221
00:17:07,109 --> 00:17:09,903
De har mistet fly med slike fester.

222
00:17:10,988 --> 00:17:16,243
Jeg tok det opp med kvalitetssjefen,
og han sa: "Pass dine egne saker."

223
00:17:17,703 --> 00:17:22,249
Det ventet en stor utskjelling
for alle som ville stoppe prosessen

224
00:17:22,332 --> 00:17:24,668
for å fikse en feil.

225
00:17:25,294 --> 00:17:27,254
Da ville man få problemer.

226
00:17:28,797 --> 00:17:34,678
Velkommen til sertifiseringsseremonien
for Boeing 787 Dreamliner.

227
00:17:37,181 --> 00:17:41,268
Etter Dreamliner-lanseringen
var Boeing i økonomiske problemer.

228
00:17:41,977 --> 00:17:45,022
De ville ikke investere
i et helt nytt design.

229
00:17:45,105 --> 00:17:48,442
Det koster mye penger
å investere i et nytt fly.

230
00:17:49,276 --> 00:17:51,236
Boeing møter turbulens

231
00:17:51,320 --> 00:17:54,114
fra en utenlandsk rival
med store ambisjoner.

232
00:17:54,198 --> 00:17:59,328
Airbus har fått klarsignal.
A320neo har fått tommelen opp.

233
00:17:59,411 --> 00:18:03,082
Airbus kunngjorde at de ville
ha nye drivstoffeffektive motorer

234
00:18:03,165 --> 00:18:05,000
på deres mest populære fly,

235
00:18:05,084 --> 00:18:08,087
noe som ville spare
rundt 20 % i drivstoffkostnader.

236
00:18:08,170 --> 00:18:11,673
Kunder har bestilt over 4300 fly.

237
00:18:11,757 --> 00:18:14,593
Airbus har slått Boeing ned i støvlene.

238
00:18:14,676 --> 00:18:16,637
Jim McNerney fikk panikk.

239
00:18:17,304 --> 00:18:19,932
De måtte utvikle et nytt fly.

240
00:18:20,724 --> 00:18:25,187
Boeing helte mot
en helt ny erstatning for 737,

241
00:18:25,771 --> 00:18:27,689
men det ville tatt år.

242
00:18:29,066 --> 00:18:32,361
Jim McNerney tok en forhastet avgjørelse.

243
00:18:33,821 --> 00:18:36,323
McNerney valgte å gjøre det enkelt.

244
00:18:36,406 --> 00:18:39,952
Han satt drivstoffeffektive motorer
på den eksisterende 737.

245
00:18:41,036 --> 00:18:43,497
Det ble 737 MAX.

246
00:18:44,915 --> 00:18:49,419
Så snart de annonserte det,
begynte de å selge veldig godt.

247
00:18:49,503 --> 00:18:52,214
…en enorm bestilling
fra Southwest Airlines.

248
00:18:52,297 --> 00:18:56,051
Lion Air Group har kjøpt
50 Boeing 737 MAX…

249
00:18:56,135 --> 00:18:59,179
Vi har en ordrebok så langt øyet kan se.

250
00:18:59,972 --> 00:19:01,765
Stor lettelse for Boeing.

251
00:19:02,266 --> 00:19:05,060
Det betydde profitt for aksjonærene.

252
00:19:05,144 --> 00:19:06,979
-Jim McNerney.
-Takk.

253
00:19:07,062 --> 00:19:09,273
Og mye penger for direktøren.

254
00:19:11,150 --> 00:19:14,570
I 2015, da Jim McNerney gikk av,

255
00:19:14,653 --> 00:19:17,406
hadde han tjent
flere hundre millioner dollar

256
00:19:17,489 --> 00:19:21,451
og tok med seg
flere titalls millioner dollar i pensjon.

257
00:19:23,245 --> 00:19:27,416
Han tenkte nok: "Jeg gjorde en god jobb.
Se på aksjekursen nå."

258
00:19:27,499 --> 00:19:31,170
BOEINGS AKSJEKURS

259
00:19:32,963 --> 00:19:38,760
Siden kostnadskuttene så vellykkede ut,
skulle de fortsette selv etter at han dro.

260
00:19:40,721 --> 00:19:45,309
Da McNerney gikk av,
ansatte styret hans utvalgte etterfølger,

261
00:19:45,392 --> 00:19:47,186
Dennis Muilenburg.

262
00:19:48,896 --> 00:19:53,567
Før han tok over,
fulgte Muilenburg McNerney i 18 måneder.

263
00:19:53,650 --> 00:19:57,529
I løpet av den tiden viste McNerney ham
alt han hadde gjort

264
00:19:57,613 --> 00:20:02,910
som var så vellykket økonomisk,
og sa: "Fortsett med det." Det gjorde han.

265
00:20:04,328 --> 00:20:07,164
Boeings aksjer fortsetter å stige.

266
00:20:07,247 --> 00:20:11,501
Ble du overrasket?
Aksjekursen deres stiger parabolsk.

267
00:20:11,585 --> 00:20:15,047
Jeg ble ikke overrasket.
Vi hadde lovet produksjonsøkning.

268
00:20:15,130 --> 00:20:16,924
Vi leverer nå på det.

269
00:20:17,007 --> 00:20:20,594
-Det fortjener en høyere multiplikator…
-Ja.

270
00:20:20,677 --> 00:20:22,512
Vi snakker mye om kommersielle…

271
00:20:22,596 --> 00:20:27,100
Da Muilenburg kom inn, tenkte jeg:
"Ingenting endres."

272
00:20:28,310 --> 00:20:29,895
Det ble faktisk verre.

273
00:20:37,945 --> 00:20:40,572
En dag ble jeg tilkalt til Dreamliner.

274
00:20:42,199 --> 00:20:48,163
Vi fant metallfliser på
elektroniske ledninger under gulvet.

275
00:20:51,083 --> 00:20:56,088
Da de installerte gulvplatene,
skrelte de tråder av festene.

276
00:20:57,339 --> 00:21:02,427
Over tid vil metallflisene vibrere der.
Til slutt vil de kortslutte ledninger.

277
00:21:04,263 --> 00:21:08,684
Det er kjent at en liten kortslutning
kan få et fly til å styrte.

278
00:21:11,895 --> 00:21:17,818
Swiss Air 111, vi har røyk i cockpiten,
ber om få returnere umiddelbart.

279
00:21:19,152 --> 00:21:24,908
Swiss Air Flight 111 hadde
en slitt ledning i et underholdningssystem

280
00:21:24,992 --> 00:21:28,745
som forårsaket en brann og styrtet flyet.
Alle om bord døde.

281
00:21:28,829 --> 00:21:31,581
Vi er rundt 1800 meter over vraket.

282
00:21:32,291 --> 00:21:36,878
TWA Flight 800 hadde
en slitt ledning i drivstofftankene.

283
00:21:39,172 --> 00:21:43,593
Det er rundt 20 000
slike fester i en 787 Dreamliner.

284
00:21:43,677 --> 00:21:48,515
Det er potensielt 60 000 fliser
som flyr rundt på disse ledningene.

285
00:21:50,809 --> 00:21:52,811
Jeg tok det opp med sjefen min.

286
00:21:53,478 --> 00:21:57,524
Han sa: "Det vil koste for mye
og ta for lang tid å fikse det."

287
00:21:59,776 --> 00:22:02,571
Hvor mye koster det,
og hvor lang tid vil det ta

288
00:22:02,654 --> 00:22:05,991
om et av disse flyene styrter
med 350 mennesker om bord?

289
00:22:10,620 --> 00:22:14,666
Jeg sa: "Jeg skriver ikke under på
at dette flyet er trygt."

290
00:22:16,460 --> 00:22:18,211
Men de ville ikke høre.

291
00:22:19,796 --> 00:22:24,343
Etter det ble jeg flyttet hver fjerde
eller sjette måned bare for å plage meg.

292
00:22:24,426 --> 00:22:28,263
Hver gang jeg ble flyttet,
fant jeg et stort problem.

293
00:22:31,933 --> 00:22:35,645
Kan jeg spørre deg?
Svigerforeldrene mine skal fly en sånn.

294
00:22:36,980 --> 00:22:38,023
Er de trygge?

295
00:22:44,321 --> 00:22:47,532
-Det er bare svigerforeldrene dine.
-Ville du flydd en?

296
00:22:47,616 --> 00:22:48,492
Nei.

297
00:22:50,577 --> 00:22:52,287
Du kan få en gratis ferie.

298
00:22:52,371 --> 00:22:54,790
-Hvilken dag?
-Du må fly en 787.

299
00:22:55,624 --> 00:22:57,501
-Faen.
-Hva?

300
00:22:57,584 --> 00:23:03,131
Vi skal ikke på ferie i en 787.
Vet du hva som skjer på en 787?

301
00:23:03,215 --> 00:23:06,218
-Hva skjer der?
-Hva skjer ikke?

302
00:23:06,927 --> 00:23:09,012
Jeg ville ikke flydd disse flyene.

303
00:23:09,096 --> 00:23:13,016
Jeg ser kvaliteten
på den jævla dritten som foregår her.

304
00:23:17,270 --> 00:23:20,190
Charleston er den første fabrikken
jeg har hørt om

305
00:23:20,273 --> 00:23:23,693
der de fleste som jobber med flyet
ikke vil fly det.

306
00:23:25,404 --> 00:23:30,325
Hvis dine egne folk ikke har
nok tillit til å fly med produktet,

307
00:23:30,409 --> 00:23:33,286
hvorfor lar de flypassasjerene gjøre det?

308
00:23:38,417 --> 00:23:45,132
Fabrikken i Charleston hadde
en helt annen kultur enn her i Seattle.

309
00:23:47,259 --> 00:23:50,971
Men i 2015 gikk alarmen

310
00:23:51,805 --> 00:23:56,893
da jeg oppdaget at noen korroderte
787-landingshjulsaksler

311
00:23:56,977 --> 00:24:01,773
som vi tidligere hadde kastet,
spraymalt røde med ordet "skrap",

312
00:24:02,357 --> 00:24:05,819
ble brukt på nytt
på Dreamliner-produksjonslinjen.

313
00:24:07,612 --> 00:24:10,449
De delene var i praksis råtne.

314
00:24:11,741 --> 00:24:15,829
Da jeg begynte å undersøke,
fant jeg ut at kasserte deler

315
00:24:15,912 --> 00:24:19,583
ble satt tilbake på fly i årevis.

316
00:24:20,208 --> 00:24:22,002
KVALITETSSJEF
LEVERANDØRKVALITET

317
00:24:22,085 --> 00:24:24,421
STOPP! DETTE ER IKKE AUTORISERT AKTIVITET

318
00:24:24,504 --> 00:24:27,007
ØDELAGTE DELER
KJERNESKADE

319
00:24:27,090 --> 00:24:31,636
Vi får aldri vite hvor mange slike deler
som havnet i fly.

320
00:24:35,432 --> 00:24:39,102
Boeing har levert over 1200 Dreamlinere.

321
00:24:39,978 --> 00:24:45,984
Flåten opererer i over 85 land
med én milliard passasjerer.

322
00:24:48,945 --> 00:24:51,781
Så vi gjorde en bedriftsundersøkelse.

323
00:24:51,865 --> 00:24:53,867
SKROTDELER TILBAKE I PRODUKSJONEN

324
00:24:53,950 --> 00:24:58,288
Ingen ledere fikk sparken,
måtte i fengsel eller ble suspendert.

325
00:24:59,080 --> 00:25:01,917
Det var bare en del av virksomheten.

326
00:25:04,544 --> 00:25:07,964
Jeg vet ikke hva det betyr
for tusenvis av fly.

327
00:25:09,132 --> 00:25:11,760
Det er umulig å si.

328
00:25:17,724 --> 00:25:21,686
Det nye Boeing, måten de behandler folk
og kvalitetssjefen sine på,

329
00:25:21,770 --> 00:25:23,730
ødelegger hele selskapet.

330
00:25:24,731 --> 00:25:25,982
Det skremmer meg.

331
00:25:26,858 --> 00:25:28,068
Skremmer meg veldig.

332
00:25:29,945 --> 00:25:31,988
John kom hjem og var bekymret.

333
00:25:32,072 --> 00:25:36,034
Han sa:
"Jeg fatter ikke at de ikke forstår."

334
00:25:36,117 --> 00:25:40,330
Jeg så etter hvert
at det begynte å gå inn på ham.

335
00:25:43,333 --> 00:25:46,294
Jeg måtte vurdere om jeg skulle gå til HR,

336
00:25:47,671 --> 00:25:52,133
for hos Boeing blir du et mål
om du går til HR.

337
00:25:53,552 --> 00:26:00,100
Jeg visste fra tidligere hendelser
at Boeing godt kunne sparke deg på stedet.

338
00:26:00,183 --> 00:26:03,979
De ville konfiskere datamaskinen
og mobiltelefonen din.

339
00:26:04,062 --> 00:26:06,022
Konfiskere alle dokumentene.

340
00:26:06,690 --> 00:26:12,362
Da er du en oppsagt ansatt
som blir svartelistet i en hel bransje.

341
00:26:14,906 --> 00:26:17,242
Så jeg var redd for hva de vil gjøre.

342
00:26:20,579 --> 00:26:23,290
Men de setter flypassasjerene i fare.

343
00:26:24,457 --> 00:26:25,875
Det er uakseptabelt.

344
00:26:27,210 --> 00:26:29,671
Jeg bestemte meg for å kjempe mot dem.

345
00:26:30,714 --> 00:26:34,884
Så jeg gikk til HR.
Jeg sa at de brøt prosedyrene.

346
00:26:35,468 --> 00:26:37,262
HR sa: "Ja, du har rett."

347
00:26:38,513 --> 00:26:40,348
Men de ville ikke gjøre noe.

348
00:26:41,224 --> 00:26:44,477
Så jeg varslet om etikkbrudd. Ingenting.

349
00:26:45,061 --> 00:26:49,149
Jeg skrev brev til visepresidenten
for bedriftsetikk i Washington.

350
00:26:49,232 --> 00:26:51,443
Ledelsen gjorde ingenting.

351
00:26:52,152 --> 00:26:54,195
Jeg varslet OSHA.

352
00:26:54,988 --> 00:26:59,492
Jeg gikk til FAA,
tilsyns- og håndhevingsorganisasjonen,

353
00:27:00,535 --> 00:27:02,704
for å få ordnet opp i dette.

354
00:27:06,291 --> 00:27:09,127
Det var som om ingen brydde seg.

355
00:27:12,464 --> 00:27:17,844
Eller må et fly styrte før noen sier:
"Vi burde ha lyttet"?

356
00:27:19,846 --> 00:27:23,141
10. MARS 2019

357
00:27:23,224 --> 00:27:27,437
Jeg husker at jeg våknet en søndag morgen.

358
00:27:27,520 --> 00:27:31,316
Jeg hadde barna ved siden av meg
og tenkte at han ville likt

359
00:27:31,399 --> 00:27:37,697
å se et bilde av barna.
Så jeg tok en liten selfie av de to barna

360
00:27:37,781 --> 00:27:41,409
og skrev: "God morgen, pappa."
Og mange emojier.

361
00:27:45,789 --> 00:27:49,292
Jeg la merke til
at meldingen ikke ble levert,

362
00:27:49,376 --> 00:27:51,378
noe jeg syntes var litt uvanlig.

363
00:27:51,461 --> 00:27:54,798
Men jeg tenkte det var dårlig signal
i Addis Abeba.

364
00:27:57,384 --> 00:28:01,888
Mick reiste og jobbet mye med FN.

365
00:28:02,972 --> 00:28:06,976
Han hadde alltid et ønske
om å hjelpe folk.

366
00:28:10,563 --> 00:28:13,858
Noen timer senere tok jeg opp mobilen.

367
00:28:13,942 --> 00:28:16,194
Det var fortsatt ikke noe svar.

368
00:28:16,277 --> 00:28:19,364
Men det var mange ubesvarte anrop
fra en venn.

369
00:28:21,700 --> 00:28:23,993
Jeg ringte vennen vår, og han sa:

370
00:28:24,077 --> 00:28:27,372
"Naoise, har du sett nyhetene?
Det har vært en flystyrt."

371
00:28:28,373 --> 00:28:30,709
Så sa han: "Jeg tror Mick var om bord."

372
00:28:32,043 --> 00:28:35,046
Jeg sa: "Nei."

373
00:28:42,053 --> 00:28:45,932
Et Ethiopian Airlines-fly styrtet
kort tid etter avgang,

374
00:28:46,015 --> 00:28:50,812
og alle de 157 passasjerene
og besetningen omkom.

375
00:28:53,648 --> 00:28:55,817
Det var som tiden sto stille.

376
00:29:00,280 --> 00:29:05,493
Folk forsvinner ikke bare fra livet ditt.
De er der i ett øyeblikk, så er de borte.

377
00:29:06,870 --> 00:29:08,830
Men det var det som skjedde.

378
00:29:09,706 --> 00:29:11,124
Han var borte.

379
00:29:17,839 --> 00:29:22,260
Som ingeniør begynte hjernen min
å jobbe der.

380
00:29:22,927 --> 00:29:25,054
Jeg begynte å undersøke.

381
00:29:27,640 --> 00:29:30,602
Boeing får nå mange sikkerhetsspørsmål,

382
00:29:30,685 --> 00:29:33,772
for dette er den andre styrten
på kun fem måneder.

383
00:29:36,232 --> 00:29:39,527
Lion Air-flyet styrtet
utenfor kysten av Indonesia

384
00:29:39,611 --> 00:29:41,946
med nesten 200 mennesker om bord.

385
00:29:46,326 --> 00:29:49,996
Jeg fant ut at det ikke var
den første MAX-styrten.

386
00:29:51,456 --> 00:29:57,962
Splitter nye fly som faller fra himmelen
to ganger? Hvordan kunne det skje?

387
00:29:59,714 --> 00:30:01,299
Jeg ville ha svar.

388
00:30:03,760 --> 00:30:07,514
En nødordre som setter alle
Boeing MAX 8 og 9 på bakken.

389
00:30:07,597 --> 00:30:11,684
FAA satte flyene på bakken
til sikker bruk er bekreftet.

390
00:30:12,268 --> 00:30:16,981
Fokuset i de to ulykkene
ble raskt rettet mot et nytt system, MCAS.

391
00:30:17,065 --> 00:30:20,610
MCAS-programvaren kan ta over
flyet under flyvning.

392
00:30:20,693 --> 00:30:22,362
Pilotene var maktesløse.

393
00:30:22,445 --> 00:30:24,531
PILOTER OPPDAGET PROBLEM
TO ÅR FØR STYRT

394
00:30:24,614 --> 00:30:27,617
Boeing holdt tilbake
viktig informasjon fra FAA,

395
00:30:27,700 --> 00:30:30,829
kundene sine og 737 MAX-piloter.

396
00:30:31,329 --> 00:30:37,710
FAA anslo at 15 MAX-fly til
ville styrte de neste tiårene.

397
00:30:37,794 --> 00:30:42,173
Boeing og direktøren visste
at systemet var en sikkerhetsrisiko.

398
00:30:42,257 --> 00:30:47,512
Likevel sa de at MAX var like trygt
som ethvert annet fly.

399
00:30:48,429 --> 00:30:50,807
Jo mer jeg fant ut, jo mer innså jeg

400
00:30:50,890 --> 00:30:55,353
at alt var galt,
og at vi måtte kjempe for rettferdighet.

401
00:30:55,436 --> 00:30:56,813
PRODUKSJONSSVINDEL

402
00:30:56,896 --> 00:30:57,981
GJORDE INGENTING

403
00:30:58,064 --> 00:30:59,440
"STRAFFBARE HANDLINGER"

404
00:31:00,358 --> 00:31:05,405
Barna mine vet at faren deres
gikk om bord i et fly,

405
00:31:05,488 --> 00:31:07,949
og at flyet ble laget av skurker.

406
00:31:10,451 --> 00:31:13,371
Sønnen min spurte: "Får vi tatt skurkene?"

407
00:31:13,454 --> 00:31:17,458
Og jeg sa:
"Jeg vet ikke. Vi må vente og se."

408
00:31:26,009 --> 00:31:32,891
Etter 737 MAX-ulykkene
var alle på fabrikken vår i sjokk.

409
00:31:34,100 --> 00:31:35,894
Vi tar arbeidet vårt på alvor,

410
00:31:35,977 --> 00:31:39,439
spesielt kvaliteten,
når vi godkjenner et godt produkt.

411
00:31:40,440 --> 00:31:43,151
Og jeg var knust.

412
00:31:51,075 --> 00:31:53,202
Kan jeg få et øyeblikk? Beklager.

413
00:32:05,840 --> 00:32:09,260
Følelsesmessig var det
en mørk sky for alle.

414
00:32:14,140 --> 00:32:15,975
Hva driver vi med?

415
00:32:16,059 --> 00:32:19,896
Hvorfor er vi i denne bransjen?
Hvorfor har vi det travelt?

416
00:32:22,273 --> 00:32:23,733
Det påvirker deg.

417
00:32:24,275 --> 00:32:29,072
Hver dag vi er på jobb,
er vi bekymret for flypassasjerene.

418
00:32:34,619 --> 00:32:37,121
Vi var opprørte for familiene,

419
00:32:37,205 --> 00:32:40,667
spesielt da vi så dem
med bilder av sine kjære.

420
00:32:40,750 --> 00:32:43,002
Det er vanskelig for alle,

421
00:32:43,086 --> 00:32:46,506
men for en Boeing-ansatt
var det veldig vanskelig å se.

422
00:32:48,883 --> 00:32:50,885
Datteren min var humanitær.

423
00:32:50,969 --> 00:32:54,180
Hun ville vie livet sitt
til å hjelpe andre.

424
00:32:55,056 --> 00:32:57,392
Det var hennes første arbeidsdag.

425
00:32:59,185 --> 00:33:02,271
Hvorfor måtte vi våkne til en telefon

426
00:33:02,939 --> 00:33:06,067
om at våre to gutter
var på et fly som styrtet?

427
00:33:07,026 --> 00:33:10,446
Datteren vår, Samya,
var på vei til Øst-Afrika

428
00:33:10,530 --> 00:33:13,700
for å starte en karriere innen folkehelse.

429
00:33:15,994 --> 00:33:19,998
Det som gjorde meg mest sint, var å lese

430
00:33:20,081 --> 00:33:24,419
at Boeings advokater sa
at familiene ikke fortjente

431
00:33:25,545 --> 00:33:29,757
erstatning for smerten og lidelsen
som deres kjære gikk gjennom.

432
00:33:31,009 --> 00:33:35,722
De sa at det skjedde så fort
at ofrene ikke forsto hva som skjedde.

433
00:33:38,349 --> 00:33:41,894
Jeg tenker mye på
de siste seks minuttene deres.

434
00:33:42,645 --> 00:33:46,149
Kona mi og svigermoren min
visste at de skulle dø.

435
00:33:46,232 --> 00:33:51,195
De måtte trøste barna
i de siste øyeblikkene,

436
00:33:51,279 --> 00:33:53,448
vel vitende om at det var de siste.

437
00:33:54,532 --> 00:33:56,242
Jeg skulle ønske jeg var der.

438
00:33:58,202 --> 00:34:02,790
Jeg glemmer aldri
at min families kropper er i Etiopia,

439
00:34:02,874 --> 00:34:07,462
blandet med jord, flydrivstoff
og deler av flyet.

440
00:34:11,424 --> 00:34:15,386
MUILENBURG NEKTER Å GÅ AV
ETTER TO DØDELIGE FLYSTYRTER

441
00:34:15,470 --> 00:34:20,475
I månedene etter den andre krasjen
var Muilenburg i hardt vær.

442
00:34:20,558 --> 00:34:24,604
I desember 2019 blir Muilenburg sparket.

443
00:34:24,687 --> 00:34:27,148
BOEING SPARKER DENNIS MUILENBURG

444
00:34:27,231 --> 00:34:31,444
Men selv om han hadde øverste ansvar
under to store flystyrter

445
00:34:31,527 --> 00:34:37,617
som hadde drept hundrevis av mennesker,
tjente han omtrent 120 millioner dollar

446
00:34:37,700 --> 00:34:42,371
og fikk en pensjonspakke
verdt omtrent 60 millioner dollar.

447
00:34:44,373 --> 00:34:49,128
Han ble umiddelbart erstattet
av styrelederen, Dave Calhoun.

448
00:34:49,962 --> 00:34:52,381
Calhoun var en erfaren leder.

449
00:34:52,465 --> 00:34:56,052
Han hadde sittet i styret i ti år
på dette tidspunktet.

450
00:34:56,552 --> 00:35:01,182
Boeing går inn i en ny æra.
David Calhoun tar over som direktør.

451
00:35:01,265 --> 00:35:04,852
Samtidig var det flere etterforskninger.

452
00:35:05,978 --> 00:35:08,147
Representantenes hus var aggressive.

453
00:35:08,231 --> 00:35:14,195
Vi burde ikke trenge tragedier
for å endre reglene hvis de må endres.

454
00:35:14,779 --> 00:35:16,697
Vi burde ikke vært her i dag.

455
00:35:16,781 --> 00:35:20,910
Justisdepartementet etterforsket
en mulig straffesak.

456
00:35:22,745 --> 00:35:26,332
Ingen visste hvilke
juridiske konsekvenser Boeing ville møte.

457
00:35:34,048 --> 00:35:37,385
Det var to år inn
i etterforskningen av MAX-ulykkene.

458
00:35:38,886 --> 00:35:43,224
Jeg var hos svigermoren min,
og vi snakket om Mick.

459
00:35:44,392 --> 00:35:47,728
-Nyhetene sto på i bakgrunnen.
-Siste nytt om Boeing.

460
00:35:47,812 --> 00:35:52,525
Plutselig nevnes Boeing,
og vi stoppet opp og lyttet.

461
00:35:52,608 --> 00:35:57,530
Boeing har inngått en avtale om å utsette
straffeforfølgningen rundt 737 MAX.

462
00:35:57,613 --> 00:36:00,491
Jeg lurte på hva i helvete dette var?

463
00:36:00,575 --> 00:36:03,244
Hva er en avtale
om utsatt straffeforfølgning?

464
00:36:03,327 --> 00:36:07,415
Tiltalen vil droppet etter tre år

465
00:36:07,498 --> 00:36:10,751
om Boeing oppfyller
alle vilkårene i avtalen.

466
00:36:10,835 --> 00:36:15,673
Dette avslutter i praksis
justisdepartementets etterforskning

467
00:36:15,756 --> 00:36:19,468
av hva Boeing gjorde.

468
00:36:20,219 --> 00:36:24,182
Jeg tenkte: "Ikke tale om.
346 personer døde.

469
00:36:24,265 --> 00:36:26,767
Det var helt nye fly som bare styrtet.

470
00:36:26,851 --> 00:36:29,604
Noen har gjort noe galt.
Det kan ikke stemme."

471
00:36:29,687 --> 00:36:34,442
-Betyr det at ingen i ledelsen er truet?
-Tilsynelatende.

472
00:36:34,942 --> 00:36:38,613
"Vi får dem til å betale en bot.
Vi sier de er på prøvetid.

473
00:36:38,696 --> 00:36:41,949
Hvis de er flinke i tre år,
får de en ny sjanse."

474
00:36:42,450 --> 00:36:47,330
Det var som om det aldri skjedde.
Direktøren burde ha blitt tiltalt.

475
00:36:47,830 --> 00:36:53,044
I stedet skrev de at toppledelsen
ikke visste hva som foregikk.

476
00:36:54,378 --> 00:36:58,007
Det er noen vilkår som Boeing må oppfylle.

477
00:36:58,090 --> 00:36:59,884
Det er helt utrolig

478
00:36:59,967 --> 00:37:05,765
at noen kan slippe unna
med å drepe 346 mennesker.

479
00:37:07,141 --> 00:37:09,602
Det gjør vondt.

480
00:37:15,691 --> 00:37:18,277
Vi var opprørt over avtalen.

481
00:37:19,278 --> 00:37:22,114
Det ga ikke rettferdighet til familiene.

482
00:37:24,367 --> 00:37:27,662
Det var ikke strengt nok for Boeing.

483
00:37:27,745 --> 00:37:30,206
Det var bare å krysse av og gå videre.

484
00:37:30,289 --> 00:37:33,459
BOEING INNGÅR FORLIK
PÅ 2,5 MILLIARDER DOLLAR

485
00:37:33,542 --> 00:37:35,169
Boten er ingenting for Boeing.

486
00:37:35,253 --> 00:37:40,716
Hvis folk faktisk måtte i fengsel,
vil det stoppet praksisen.

487
00:37:42,593 --> 00:37:48,182
Mange av de offentlige etatene tenker:
"Om vi leder en av dem ut i håndjern,

488
00:37:48,266 --> 00:37:51,185
vil hele selskapet, korthuset, kollapse."

489
00:37:51,269 --> 00:37:56,107
Nei, om du fører dem ut i håndjern,
vil folk begynne å tenke seg om.

490
00:37:57,858 --> 00:38:01,320
Før folk holdes ansvarlige,
vil de ikke endre seg.

491
00:38:07,493 --> 00:38:10,496
Jeg følte at jeg måtte gjøre noe.

492
00:38:13,416 --> 00:38:19,046
Det var flere familier
som var klare til å kjempe.

493
00:38:19,547 --> 00:38:21,007
-Hei.
-Hallo.

494
00:38:23,175 --> 00:38:28,806
Den eneste måten vi kunne gå etter dem på,
var å bevise at Boeing brøt vilkårene

495
00:38:28,889 --> 00:38:30,850
i prøvetiden.

496
00:38:32,143 --> 00:38:35,730
At de ikke hadde forbedret
sikkerhetsstandardene sine.

497
00:38:38,149 --> 00:38:40,318
Vi hadde tre år på oss.

498
00:38:44,488 --> 00:38:48,367
JANUAR 2021 - AVTALEN OM UTSATT PÅTALE
UTLØPER OM 3 ÅR

499
00:38:50,494 --> 00:38:53,080
Vi familiene møtes hver måned på nett.

500
00:38:53,748 --> 00:38:58,127
Vi holder oversikt over
Boeings sikkerhetssvikter.

501
00:38:58,210 --> 00:38:59,628
Det er alltid flere.

502
00:39:00,463 --> 00:39:02,923
Det er en rapporteringsprosedyre i USA.

503
00:39:03,424 --> 00:39:08,179
Når det er et problem går det inn
i systemet, og publikum kan se det.

504
00:39:09,388 --> 00:39:13,559
I går var det en MAX
som erklærte nødssituasjon i Roma,

505
00:39:13,642 --> 00:39:16,562
og en annen som erklærte
nødssituasjon i India.

506
00:39:17,271 --> 00:39:19,148
Vi lette etter mønstre,

507
00:39:19,231 --> 00:39:22,902
og det var en enorm mengde
med splitter nye fly.

508
00:39:22,985 --> 00:39:27,615
Elektriske problemer, trykkproblemer,
52 feil på stabilisator-trimmotorer…

509
00:39:27,698 --> 00:39:29,408
Kritiske sikkerhetssystemer.

510
00:39:30,117 --> 00:39:32,620
Boeing hadde problemer med en bakre skott.

511
00:39:32,703 --> 00:39:34,789
Elektrisk problem med instrumentpanelet.

512
00:39:34,872 --> 00:39:37,833
Et av viftebladene
på høyre motor var ødelagt.

513
00:39:37,917 --> 00:39:40,086
Vi hørte en høy eksplosjon.

514
00:39:40,169 --> 00:39:44,090
Taket på et Southwest Airlines-fly
revnet i luften…

515
00:39:44,173 --> 00:39:47,593
FAA har sagt at om du lar
motorens anti-isingsystem være på

516
00:39:47,676 --> 00:39:52,556
når du er i klar luft i over fem minutter,
kan motoren løsne.

517
00:39:54,225 --> 00:39:58,646
Jeg flyr med en lapp for å minne meg på
å slå av anti-isingssystemet.

518
00:39:58,729 --> 00:40:00,481
Det er ingen annen varsling.

519
00:40:00,564 --> 00:40:02,566
ERKLÆRT NØDSITUASJON

520
00:40:03,859 --> 00:40:07,988
Vi skjønte at det ikke bare var
et programvareproblem med MAX-flyene.

521
00:40:08,989 --> 00:40:11,784
Det var enorme produksjonsproblemer.

522
00:40:13,577 --> 00:40:17,206
Vi måtte finne ut
hva som skjedde på Boeing-fabrikkene.

523
00:40:26,549 --> 00:40:32,763
John Barnett ønsket ikke noe annet
enn å se et kvalitetsprodukt gå ut døren.

524
00:40:34,098 --> 00:40:39,019
Men det virket som om han fikk motstand
i stedet for støtte.

525
00:40:39,770 --> 00:40:46,402
John tok opp nok problemer fra innsiden
til at de bestemte seg for

526
00:40:46,485 --> 00:40:50,281
å flytte ham til et sted
der han ikke kunne påvirke produksjonen.

527
00:40:52,032 --> 00:40:55,953
Å se hva John gikk gjennom,
var opprørende.

528
00:40:56,537 --> 00:40:59,206
BARNETT BLE UTSATT FOR REPRESALIER

529
00:40:59,790 --> 00:41:03,461
FIKK BESKJED OM AT HAN
BLE SATT PÅ "SIDELINJEN"

530
00:41:04,086 --> 00:41:06,005
TRAKASSERT, NEDVERDIGET, YDMYKET

531
00:41:06,088 --> 00:41:08,466
Flere ledere kjeftet på meg.

532
00:41:09,884 --> 00:41:13,971
I min prestasjonsvurdering
ble jeg nedgradert,

533
00:41:14,054 --> 00:41:18,684
og lønnen min ble redusert
for å ha skrevet ned kvalitetsbekymringer.

534
00:41:19,560 --> 00:41:23,147
De sa rett ut at de ikke ville
ha noe dokumentasjon

535
00:41:23,230 --> 00:41:26,066
for å kunne opprettholde
bevisst uvitenhet.

536
00:41:27,067 --> 00:41:28,569
Det er ordrett det de sa.

537
00:41:29,069 --> 00:41:31,739
SVARTELISTET OG BLOKKERT
FRA ANDRE STILLINGER

538
00:41:31,822 --> 00:41:34,742
Så kom de med
en korrigerende handlingsplan.

539
00:41:36,118 --> 00:41:38,162
Jeg var i ferd med å få sparken.

540
00:41:45,127 --> 00:41:49,465
Stresset, ydmykelsen
og fiendtligheten mot meg…

541
00:41:49,548 --> 00:41:51,175
Det tæret på meg.

542
00:41:54,678 --> 00:42:00,726
Etter 30 år i en bransje
der du blir sett på som viktig,

543
00:42:00,809 --> 00:42:04,980
og plutselig er du bare selskapets avskum.

544
00:42:05,981 --> 00:42:07,441
Hvordan takler man det?

545
00:42:13,864 --> 00:42:16,325
Så jeg endte opp med å pensjonere meg.

546
00:42:26,168 --> 00:42:31,799
Men etter at jeg sluttet,
visste jeg at problemene fortsatte.

547
00:42:33,467 --> 00:42:35,886
Det tynger hjertet mitt.

548
00:42:38,973 --> 00:42:43,769
Kanskje jeg burde gått Boeings president,
og ikke visepresidenten.

549
00:42:43,852 --> 00:42:48,566
Man kan ikke unngå å tenke på sånt.
Hva kunne jeg gjort annerledes?

550
00:42:52,361 --> 00:42:55,281
Jeg satt der og tenkte: "Hva gjør jeg nå?"

551
00:42:57,116 --> 00:43:01,704
Jeg kunne enten sette meg ned
og holde kjeft, eller gå utenfor Boeing.

552
00:43:08,335 --> 00:43:11,880
Det er snakk om fly,
menneskeliv, flypassasjerer.

553
00:43:13,173 --> 00:43:15,593
Jeg kan ikke bare la det gå.

554
00:43:23,350 --> 00:43:25,561
Jeg ville ikke bare holde kjeft.

555
00:43:27,354 --> 00:43:32,276
John Barnett jobbet 32 år i Boeing,
og nå varsler han om arbeidsplassen sin.

556
00:43:32,359 --> 00:43:35,738
Alt handlet bare om tidsplanen
og å bli fort ferdig.

557
00:43:35,821 --> 00:43:37,781
Få flyene ut. Vi er forsinket.

558
00:43:37,865 --> 00:43:40,951
Jeg vet hva som er under huden,
og det er skummelt.

559
00:43:42,828 --> 00:43:46,373
Jeg synes det er ekstremt viktig

560
00:43:46,457 --> 00:43:52,338
at folk får vite at aktivitetene i Boeing
kan påvirke livene deres.

561
00:43:52,921 --> 00:43:55,215
Bare se på 737 MAX.

562
00:43:57,259 --> 00:43:59,511
De livene og de familiene…

563
00:44:01,639 --> 00:44:05,768
Det er derfor forteller jeg historien min.
Noen må gripe inn.

564
00:44:09,897 --> 00:44:11,899
Da vi fortsatte undersøkelsene…

565
00:44:13,359 --> 00:44:16,570
…fant vi ut at en liten gruppe arbeidere

566
00:44:16,654 --> 00:44:20,658
hadde stått fram og sagt
at det var produksjonsproblemer

567
00:44:20,741 --> 00:44:22,451
på Boeing-fabrikken.

568
00:44:22,534 --> 00:44:24,161
At det var totalt kaos.

569
00:44:24,244 --> 00:44:27,164
Noen av dem kontaktet oss personlig.

570
00:44:30,084 --> 00:44:34,213
Vi har hatt æren av å jobbe
med mange av dere i flere år nå.

571
00:44:34,296 --> 00:44:35,339
Det har vært mye…

572
00:44:35,422 --> 00:44:38,634
Vi begynte å ha mye kontakt med varslere.

573
00:44:39,301 --> 00:44:42,221
Vi hadde dannet
en gruppe på dette tidspunktet.

574
00:44:42,930 --> 00:44:48,060
Det var en rekke møter med dem,
noen personlige, andre på nett.

575
00:44:50,104 --> 00:44:56,652
Vi måtte gjøre noe. Som familier
måtte vi føle at våre kjære betydde noe.

576
00:44:58,237 --> 00:45:04,910
Og fordi rettferdighet og ansvarlighet
kan hindre at slikt skjer i fremtiden.

577
00:45:06,286 --> 00:45:09,248
MAI 2022 - AVTALEN OM UTSATT PÅTALE
UTLØPER OM 2 ÅR

578
00:45:09,331 --> 00:45:12,084
Hvor lenge tror du det varer?

579
00:45:12,167 --> 00:45:13,377
-Møtet?
-Ja.

580
00:45:13,460 --> 00:45:15,003
Tre, fire timer til.

581
00:45:17,548 --> 00:45:20,759
Så begynte vi å ha møter med FAA.

582
00:45:21,719 --> 00:45:24,888
FAA er det føderale luftfartsverket.

583
00:45:24,972 --> 00:45:30,394
Deres jobb er å sørge for
at flydesign og flyproduksjon er trygt.

584
00:45:30,477 --> 00:45:34,189
De har ansvar for å overvåke Boeing.

585
00:45:36,191 --> 00:45:37,401
MAI 2022

586
00:45:37,484 --> 00:45:41,822
Avtalen om utsatt påtale
skulle utløpe om to år.

587
00:45:41,905 --> 00:45:46,493
Så hver uke informerte vi FAA om
at det fortsatt var mange problemer.

588
00:45:46,577 --> 00:45:52,958
Vi ser fortsatt problemer med helt nye fly
som vi ikke ser med eldre fly.

589
00:45:53,041 --> 00:45:55,544
Det er galskap at det ikke er fikset.

590
00:45:57,045 --> 00:46:01,175
De sa: "Dere trenger ikke å bekymre dere.

591
00:46:01,800 --> 00:46:05,763
Boeing har endret seg,
og de er et fantastisk selskap nå."

592
00:46:06,346 --> 00:46:08,724
BOEING VIL GJENOPPBYGGE SIKKERHETSKULTUR

593
00:46:08,807 --> 00:46:12,644
Vi skal dele alle problemer,
så når noe går galt,

594
00:46:12,728 --> 00:46:16,482
kan vi komme dem i forkjøpet
med alle ansatte og offentligheten.

595
00:46:20,319 --> 00:46:24,114
Mange håpet
at Calhoun ville snu selskapet.

596
00:46:24,198 --> 00:46:26,784
Boeings direktør nevnte veiledning…

597
00:46:26,867 --> 00:46:31,705
Vi trenger noen som kan endre ting.
Forhåpentligvis er han den personen.

598
00:46:32,456 --> 00:46:36,376
Dave Calhoun forpliktet seg
til å rydde opp i prosessene.

599
00:46:36,877 --> 00:46:40,589
De omorganiserte ingeniøravdelingen.
De fikk en sikkerhetssjef.

600
00:46:40,672 --> 00:46:42,925
Flere nye taktiske stillinger

601
00:46:43,008 --> 00:46:46,637
som gjorde at de kunne sørge for
at det ikke skjer igjen.

602
00:46:46,720 --> 00:46:48,555
CALHOUNS E-POST TIL ANSATTE

603
00:46:48,639 --> 00:46:54,144
De begynte å lage et system der ledelsen
lyttet til hva som foregikk på gulvet.

604
00:46:54,228 --> 00:46:57,064
Velkommen til Boeings konferansesamtale.

605
00:46:57,147 --> 00:47:00,067
Vi vil oppmuntre og belønne ansatte
som sier ifra

606
00:47:00,150 --> 00:47:03,028
om at de vil bremse fremdriften
om det trengs.

607
00:47:04,780 --> 00:47:09,576
Speak Up-programmet skulle gjøre det lett
for ansatte

608
00:47:09,660 --> 00:47:12,579
å identifisere etiske problemer,

609
00:47:12,663 --> 00:47:17,209
uheldig adferd og sikkerhetsproblemer
for å få raskere handling.

610
00:47:17,292 --> 00:47:19,795
Vi mistet åpenheten en stund.

611
00:47:19,878 --> 00:47:25,259
Vi må få den tilbake, for den handler om
tilliten verden har til oss.

612
00:47:29,221 --> 00:47:33,892
Boeing 737 MAX får fly igjen.

613
00:47:33,976 --> 00:47:36,478
FAA opphevet flyforbudet i dag.

614
00:47:36,562 --> 00:47:41,733
Selskapet har oppdatert programvaren,
datamaskinene og pilotopplæringen for MAX.

615
00:47:41,817 --> 00:47:44,361
Dere skal fly med en Boeing 737 MAX.

616
00:47:44,444 --> 00:47:46,405
I denne American Airlines-kabinen

617
00:47:46,488 --> 00:47:50,284
var det applaus for et nytt kapittel
i 737 MAX-sikkerheten

618
00:47:50,367 --> 00:47:53,871
da den første innenlandsavgangen
tok av fra rullebanen.

619
00:47:53,954 --> 00:47:56,957
Jeg er veldig stolt
av teamet vårt og flyet.

620
00:47:57,040 --> 00:48:02,504
Det er en fantastisk maskin,
og den er like trygg som alle andre fly.

621
00:48:04,256 --> 00:48:10,012
Etter at flyene ble tatt i bruk igjen,
var jeg overbevist om at MAX var trygg.

622
00:48:10,095 --> 00:48:11,555
Det var trygt å fly.

623
00:48:13,432 --> 00:48:16,310
Stor opptur for Boeing og 737 MAX.

624
00:48:16,393 --> 00:48:19,479
…en milliardordre fra Southwest Airlines.

625
00:48:19,563 --> 00:48:21,940
Ryanair har bestilt 75 MAX-er

626
00:48:22,024 --> 00:48:24,610
…øker produksjonen av 737 MAX.

627
00:48:24,693 --> 00:48:27,946
Det er stor trafikk på flyplassen i kveld.

628
00:48:28,030 --> 00:48:34,161
Ryanairs direktør sier at MAX nå er
det sikreste flyet i luftfartens historie.

629
00:48:37,122 --> 00:48:39,458
Da MAX var tilbake i luften,

630
00:48:39,958 --> 00:48:41,877
endret stemningen seg.

631
00:48:43,962 --> 00:48:46,298
Boeing gikk tilbake til normalen.

632
00:48:46,798 --> 00:48:49,885
Det var på tide å få ut flyene
og tjene penger.

633
00:48:51,470 --> 00:48:52,971
Arbeidet eksploderte.

634
00:48:53,055 --> 00:48:57,517
Jeg var nå ansvarlig for ti ganger
så mange fly som jeg pleide.

635
00:48:58,644 --> 00:49:01,688
Det var et tidsplandrevet,
kaotisk hastverk igjen.

636
00:49:02,564 --> 00:49:05,108
Vi hadde mange problemer.

637
00:49:05,901 --> 00:49:08,654
Vi hadde telt rundt 50 000 deler

638
00:49:08,737 --> 00:49:12,491
som hadde gått utenom
kvalitetskontrollen og havnet i fly.

639
00:49:13,283 --> 00:49:15,577
Mange av dem var flykritiske deler.

640
00:49:17,079 --> 00:49:19,873
Jeg rapporterte det
gjennom Speak Up-programmet.

641
00:49:21,792 --> 00:49:24,753
Mange av mine avviksmeldinger
er fortsatt åpne,

642
00:49:24,836 --> 00:49:27,381
vanligvis fordi delen har forsvunnet.

643
00:49:27,464 --> 00:49:33,845
Lederen for materialvurderingsstyret
bestemte seg for å slette avvikene.

644
00:49:35,555 --> 00:49:37,349
Det var en kriminell handling.

645
00:49:37,432 --> 00:49:40,644
Det første jeg gjorde,
var å gå gjennom Speak Up.

646
00:49:42,354 --> 00:49:49,277
Vi så mange feil i skjøtområdene,
der hvor delene settes sammen.

647
00:49:50,362 --> 00:49:52,864
Jeg tok det opp i en Speak Up.

648
00:49:54,199 --> 00:49:58,245
Men jeg tror ikke en varsler
bruker Speak Up mer enn én gang.

649
00:50:00,247 --> 00:50:04,292
For da vi gjorde det,
ble vi utsatt for gjengjeldelse.

650
00:50:11,633 --> 00:50:15,387
Sjefen min kom til pulten min
og kjeftet på meg,

651
00:50:15,470 --> 00:50:19,307
og sa: "Jeg kunne drept noen
som sa det du sa."

652
00:50:20,726 --> 00:50:21,810
Hva sa jeg?

653
00:50:21,893 --> 00:50:25,772
Jeg sa at vi må vurdere
ingeniørgrunnprinsippene.

654
00:50:27,524 --> 00:50:30,235
De ville iverksette
korrigerende tiltak mot meg

655
00:50:30,318 --> 00:50:32,904
og sa at jeg ikke hørte på ledelsen.

656
00:50:34,656 --> 00:50:36,825
Etikkrådgiveren ringte meg

657
00:50:36,908 --> 00:50:41,455
og sa: "Merle, du vil bli utpekt
og gjort til et eksempel."

658
00:50:42,914 --> 00:50:47,127
Sjefen min sa:
"Her er tolv ting du gjør feil.

659
00:50:47,210 --> 00:50:50,255
Du må rette dem på 30 dager,
eller får du sparken."

660
00:50:54,134 --> 00:50:57,846
Jeg begynte å dokumentere
sikkerhetsbekymringene mine.

661
00:50:58,513 --> 00:51:00,974
AVHENDING AV KASSERTE FLYDELER

662
00:51:01,058 --> 00:51:02,768
Jeg tenkte:

663
00:51:03,602 --> 00:51:05,437
"Jeg vil ikke ringe pressen."

664
00:51:05,520 --> 00:51:07,606
LOVEN BESKYTTER IKKE MEDIALEKKASJER

665
00:51:07,689 --> 00:51:12,486
Vi har sett at varslere
mister jobben og fellesskapet sitt.

666
00:51:14,613 --> 00:51:19,951
Jeg varslet internt i et par år,
men jeg ville aldri gå offentlig.

667
00:51:21,161 --> 00:51:23,288
For jeg var bare en ansatt.

668
00:51:24,039 --> 00:51:25,707
Jeg ville blitt korsfestet.

669
00:51:28,376 --> 00:51:34,091
Mange av kollegene mine var redde
for å si fra, selv innad i selskapet.

670
00:51:36,259 --> 00:51:41,348
Men når jeg ser et problemområde
som kan føre til tap av liv,

671
00:51:41,431 --> 00:51:44,142
sier jeg ifra til jeg blir blå i ansiktet.

672
00:51:45,435 --> 00:51:47,479
Så jeg fortsatte å følge det opp.

673
00:51:48,605 --> 00:51:52,984
Til slutt kastet de meg ut
av Dreamliner-programmet.

674
00:51:56,363 --> 00:51:59,116
Så ble dekkene mine skåret opp.

675
00:52:00,033 --> 00:52:04,955
Jeg vet ikke hvem som gjorde det,
men jeg tror det var en advarsel.

676
00:52:05,539 --> 00:52:08,834
Ting ble litt mer alvorlige
enn du vil at de skal være.

677
00:52:12,295 --> 00:52:14,131
Jeg ble satt ut.

678
00:52:14,214 --> 00:52:19,719
Jeg våknet med mareritt midt på natten.

679
00:52:19,803 --> 00:52:25,142
Jeg snakket med tre forskjellige
psykologer på den tiden

680
00:52:26,143 --> 00:52:28,603
for å klare å takle det.

681
00:52:38,947 --> 00:52:41,158
Mange liv står på spill.

682
00:52:44,035 --> 00:52:48,081
Jeg hadde mareritt om fly
som styrtet nær meg.

683
00:52:48,165 --> 00:52:53,461
Fly har styrtet så nær meg
at jeg kan kjenne varmen fra dem i søvne.

684
00:52:56,715 --> 00:52:58,091
Det holder meg våken.

685
00:52:58,175 --> 00:53:02,929
Jeg håper ikke vi mister et MAX-fly til,
men det holder meg våken.

686
00:53:06,391 --> 00:53:11,938
Å tape kamp etter kamp
og bli sviktet igjen og igjen,

687
00:53:12,856 --> 00:53:14,900
det tynger deg.

688
00:53:16,735 --> 00:53:18,153
Jeg følte meg hjelpeløs.

689
00:53:21,698 --> 00:53:25,785
Arbeiderne ville gjerne snakke offentlig,

690
00:53:26,870 --> 00:53:29,456
men de var redde for å miste jobben.

691
00:53:30,457 --> 00:53:33,668
De hadde mange år igjen å jobbe.

692
00:53:34,211 --> 00:53:38,215
De har ikke råd til å miste jobben.

693
00:53:39,341 --> 00:53:42,886
Det er definitivt en fryktkultur.

694
00:53:53,271 --> 00:53:57,275
Etter at John forlot Boeing,
så han alle disse problemene,

695
00:53:57,359 --> 00:53:59,152
og det tynget ham.

696
00:53:59,903 --> 00:54:01,863
Så vi fremmet saken.

697
00:54:02,989 --> 00:54:08,328
John Barnetts sak mot Boeing handlet om
eksponering for et fiendtlig arbeidsmiljø,

698
00:54:09,079 --> 00:54:13,416
med påstander om gjengjeldelse
fra Boeing mot ham.

699
00:54:14,376 --> 00:54:19,589
Han hadde blitt manipulert i årevis
mens han var der.

700
00:54:19,673 --> 00:54:24,886
Mr. Barnett, du vitnet om
at han skulle knekke deg.

701
00:54:24,970 --> 00:54:29,557
-Presse meg til jeg brøt sammen.
-Ok. Spøkte han da han sa det?

702
00:54:29,641 --> 00:54:30,767
Absolutt ikke.

703
00:54:31,977 --> 00:54:33,436
Vi leverte inn en klage,

704
00:54:33,520 --> 00:54:37,274
og vi måtte tvinge Boeing
til å fremlegge dokumenter.

705
00:54:38,441 --> 00:54:41,820
Det tok en evighet å få svar fra Boeing.

706
00:54:44,364 --> 00:54:48,451
Varslersaker er veldig kompliserte.

707
00:54:48,535 --> 00:54:51,705
Ofte, når varslere går ut offentlig…

708
00:54:51,788 --> 00:54:58,503
Etter de blir oppsagt, tar arbeidsgiveren
beslag i datamaskiner eller telefoner.

709
00:54:59,629 --> 00:55:03,550
Da har de ingen bevis.
Det er bare ord mot ord.

710
00:55:06,386 --> 00:55:12,892
Det som skilte Johns situasjon fra andre,
var at John faktisk hadde dokumentert alt.

711
00:55:15,478 --> 00:55:20,525
Han sa at en dag i fremtiden
ville Boeing bli stilt til ansvar,

712
00:55:20,608 --> 00:55:24,362
og han ville ha bevisene
på hvor de hadde feilet.

713
00:55:25,238 --> 00:55:28,825
La oss snakke om oksygenundersøkelsen.

714
00:55:28,908 --> 00:55:35,790
Rundt juli 2016 var det et problem
med defekte oksygenbeholdere. Stemmer det?

715
00:55:35,874 --> 00:55:36,708
Ja.

716
00:55:38,126 --> 00:55:44,466
Du oppdaget at noen av oksygenpatronene
ikke ga fra seg oksygen på riktig måte.

717
00:55:45,425 --> 00:55:47,927
Rundt 15 % virket ikke.

718
00:55:49,220 --> 00:55:55,935
Dere hadde utført uformelle tester
og funnet ut at 15 % ikke virket?

719
00:55:56,436 --> 00:55:59,397
Nei, det var ikke en uformell test.

720
00:56:00,899 --> 00:56:03,151
Jeg sa: "Vi må se nærmere på dette."

721
00:56:03,234 --> 00:56:06,446
Jeg fant nye oksygenpatroner fra lageret,

722
00:56:06,529 --> 00:56:11,034
fortsatt i emballasjen,
og sendte dem til kontrollgruppen.

723
00:56:13,703 --> 00:56:16,122
Feilraten gikk opp til 25 %.

724
00:56:16,206 --> 00:56:19,626
Det utløste mange alarmer.
Det var et alvorlig problem.

725
00:56:21,503 --> 00:56:23,630
Si at du flyr i 12 000 meters høyde

726
00:56:23,713 --> 00:56:28,551
og får en massiv dekompresjon
slik at oksygenmaskene faller ned.

727
00:56:31,679 --> 00:56:36,684
Du har 20 sekunder på å ta på masken
før du begynner å få oksygenmangel,

728
00:56:36,768 --> 00:56:40,563
og det kan faktisk føre til hjerneskade,
og i noen tilfeller død.

729
00:56:42,357 --> 00:56:44,484
Tenk deg at du ikke får oksygen.

730
00:56:46,027 --> 00:56:50,281
Si at du sitter der med barna dine.
Hvem får oksygen, og hvem får ikke?

731
00:56:53,743 --> 00:56:56,579
BARNETT BLE KRITISERT
FOR Å DOKUMENTERE PROBLEMET

732
00:56:56,663 --> 00:57:01,042
Da du dokumenterte problemet
med oksygenpatronene,

733
00:57:01,126 --> 00:57:04,671
var det ingen som kritiserte deg
for å dokumentere det, sant?

734
00:57:04,754 --> 00:57:06,673
Vi har faktisk en e-post.

735
00:57:07,632 --> 00:57:08,758
Ganske stygg.

736
00:57:10,260 --> 00:57:12,595
Han sa: "Stopp galskapen."

737
00:57:12,679 --> 00:57:15,473
Det var holdningen hans. Han bare…

738
00:57:15,557 --> 00:57:17,684
Vi så ikke det i e-postene vi så på.

739
00:57:17,767 --> 00:57:20,562
-Ikke disse, men du har kopiene.
-Ok.

740
00:57:22,814 --> 00:57:28,570
John pleide å si at det tar åtte,
ti, tolv år før de feilene viser seg.

741
00:57:29,320 --> 00:57:31,948
Han var veldig bekymret
for disse problemene,

742
00:57:32,031 --> 00:57:35,368
at de ville dukke opp
og forårsake en katastrofe.

743
00:57:37,120 --> 00:57:41,124
DESEMBER 2023 - AVTALEN OM UTSATT PÅTALE
UTLØPER OM 1 MÅNED

744
00:57:43,084 --> 00:57:46,337
De tre årene med prøvetid
fra justisdepartementet

745
00:57:46,421 --> 00:57:48,715
skulle utløpe om en måned.

746
00:57:48,798 --> 00:57:54,304
Det var en mental og psykologisk prosess
vi alle gikk gjennom.

747
00:57:56,681 --> 00:57:59,934
Møtene hadde pågått i månedsvis.

748
00:58:01,936 --> 00:58:06,900
Jeg fløy til og med til Washington
for å møte justisdepartementet

749
00:58:07,442 --> 00:58:11,112
for å forklare vår bekymring
over at ingenting hadde endret seg

750
00:58:11,196 --> 00:58:14,741
i Boeings kultur og på Boeings fabrikker.

751
00:58:16,534 --> 00:58:20,038
Vi snakket med sjefen
for bedragerisaker, Glenn Leon.

752
00:58:21,164 --> 00:58:24,042
Så begynte han å lese fra et manus.

753
00:58:24,125 --> 00:58:28,046
Hvis vi sa: "Vent litt,
hva med det vi har å si?"

754
00:58:28,671 --> 00:58:33,468
Han sukket litt, så fortsatte han
som om vi ikke hadde sagt noe.

755
00:58:35,553 --> 00:58:40,350
Det føltes som om justisdepartementet
prøvde å beskytte Boeing.

756
00:58:43,895 --> 00:58:49,275
I rettsalen satt justisdepartementet
og Boeings advokater på den ene siden

757
00:58:49,359 --> 00:58:52,070
og snakket med hverandre,
og vi satt på andre siden.

758
00:58:52,153 --> 00:58:53,738
Som om vi var anklaget.

759
00:58:54,989 --> 00:58:59,035
Når du ser antallet advokater
som har gått fra Boeing

760
00:58:59,118 --> 00:59:04,082
til justisdepartementet,
og fra justisdepartementet til Boeing,

761
00:59:04,165 --> 00:59:07,168
er det totalt politisk sammenflettet.

762
00:59:12,090 --> 00:59:15,677
Nå var avtalen om utsatt påtale
i ferd med å utløpe.

763
00:59:17,512 --> 00:59:21,891
Det var ikke noe håp. Ingen rettferdighet.
Ingen skulle stilles til ansvar.

764
00:59:21,975 --> 00:59:23,601
Glem det. Dra hjem.

765
00:59:25,436 --> 00:59:29,941
Det virker ikke som om justisdepartementet
vil ta de kriminelle.

766
00:59:30,024 --> 00:59:35,196
De vil bare bli ferdige med saken
så fort som mulig.

767
00:59:35,280 --> 00:59:38,575
De lar de kriminelle bli og gjøre hva…

768
00:59:38,658 --> 00:59:41,494
Ingen kommer til å lære noe som helst.

769
00:59:41,578 --> 00:59:47,750
Vi viser til at det er utallige problemer
med produksjonskvaliteten.

770
00:59:47,834 --> 00:59:49,586
Når skjer neste styrt?

771
00:59:49,669 --> 00:59:53,631
Jeg håper det ikke skjer.
Men det er det er snakk om.

772
00:59:57,802 --> 01:00:02,265
5. JANUAR 2024 - AVTALEN OM UTSATT PÅTALE
UTLØPER OM 2 DAGER

773
01:00:07,478 --> 01:00:11,232
Bakkekontroll, Alaska 1282,
pushback Charlie 2-8.

774
01:00:11,316 --> 01:00:13,985
Pushback godkjent, 2-8 venstre.

775
01:00:14,736 --> 01:00:19,490
Det var en typisk oppstart,
taksing og avgang.

776
01:00:20,825 --> 01:00:23,828
Alaska 1282.
Rullebane 2-8 venstre, klar for avgang.

777
01:00:24,537 --> 01:00:26,372
God dag, Alaska 1282.

778
01:00:27,832 --> 01:00:32,920
Datteren min tok frem tegnesaker
da flyet tok av.

779
01:00:34,797 --> 01:00:36,966
Sønnen min satt på fanget mitt.

780
01:00:37,050 --> 01:00:41,763
Treåringen min satt i midten,
og femåringen satt ved vinduet.

781
01:00:44,974 --> 01:00:46,643
Vi steg.

782
01:00:46,726 --> 01:00:50,938
Jeg så bort og ville se
hvordan familien min hadde det.

783
01:00:51,856 --> 01:00:54,942
Seattle, Alaska 1282,
11 000, stiger til 15 000 fot.

784
01:00:55,026 --> 01:00:58,905
Alaska 1282, Seattle Center,
stig og hold flygenivå 2-3-0.

785
01:01:02,992 --> 01:01:05,620
Det kom en høyfrekvent lyd.

786
01:01:06,120 --> 01:01:08,873
Og så et smell.

787
01:01:11,417 --> 01:01:15,588
1282 erklærer nødsituasjon.
Vi stiger ned til 10 000 fot…

788
01:01:18,883 --> 01:01:23,971
Oksygenmaskene falt ned,
og jeg skjønte at noe var veldig galt.

789
01:01:24,055 --> 01:01:25,431
Vi må ned.

790
01:01:26,516 --> 01:01:31,729
Jeg ble desorientert,
men snudde meg raskt. Og jeg så…

791
01:01:34,816 --> 01:01:36,025
…åpen himmel.

792
01:01:37,694 --> 01:01:39,779
Jeg var i sjokk.

793
01:01:42,115 --> 01:01:46,202
Jeg satte beina til ettåringen
mellom beina mine og holdt ham fast.

794
01:01:47,704 --> 01:01:49,330
Han skrek hele tiden.

795
01:01:52,083 --> 01:01:55,169
Da jeg fikk på masken, var det ingen luft.

796
01:01:55,253 --> 01:01:57,004
OKSYGENMASKENE VIRKET IKKE

797
01:01:57,088 --> 01:01:59,340
Jeg prøvde igjen. Det var ikke oksygen.

798
01:01:59,424 --> 01:02:01,175
KABINPERSONALET PRØVDE Å HJELPE BARN

799
01:02:04,262 --> 01:02:06,097
MASKENE VIRKET IKKE

800
01:02:07,306 --> 01:02:11,602
Jeg så bort på datteren min,
og håret hennes ble dratt bakover.

801
01:02:12,395 --> 01:02:14,981
Hun satt to rader foran åpningen.

802
01:02:18,151 --> 01:02:24,741
Vi trodde at neste panel ville svikte,
og at vi ikke ville overleve flyturen.

803
01:02:26,242 --> 01:02:29,078
JEG VET IKKE HVA SOM SKJER,
MEN VI HAR ET PROBLEM

804
01:02:29,162 --> 01:02:30,580
Oksygenet var borte.

805
01:02:30,663 --> 01:02:34,333
Jeg begynte å bli svimle igjen,
og synet mitt ble uklart.

806
01:02:36,002 --> 01:02:39,213
Begge døtrene mine så på meg,
de var redde.

807
01:02:40,256 --> 01:02:43,384
Jeg hadde ikke sagt at det ville gå bra,
for jeg visste ikke.

808
01:02:43,468 --> 01:02:46,387
FLYET MISTET TRYKKET.
VI HAR MASKER PÅ. GLAD I DEG

809
01:02:46,471 --> 01:02:49,932
Jeg antok at jeg hadde minutter
med familien min.

810
01:02:50,641 --> 01:02:53,686
Jeg la hånden på ryggen til kona mi.

811
01:02:54,937 --> 01:02:57,940
Og jeg begynte å be.

812
01:02:58,024 --> 01:03:00,860
DU VIL ALLTID VÆRE DET BESTE
SOM HAR SKJEDD MEG

813
01:03:00,943 --> 01:03:06,199
Jeg sendte en melding til sønnen min
for å si farvel.

814
01:03:06,282 --> 01:03:10,787
Jeg sa at han var det beste
som hadde hendt meg.

815
01:03:10,870 --> 01:03:13,706
JEG ER REDD - GLAD I DEG FOR ALLTID

816
01:03:13,790 --> 01:03:16,375
SI TIL MAMMA OG PAPPA
AT JEG ER GLAD I DEM

817
01:03:16,876 --> 01:03:18,628
BE FOR MEG

818
01:03:18,711 --> 01:03:21,005
JEG VIL IKKE DØ

819
01:03:24,217 --> 01:03:27,887
Jeg så ut av vinduet,
og flyet var under skyene.

820
01:03:29,472 --> 01:03:31,098
Vi kunne puste igjen.

821
01:03:34,477 --> 01:03:37,271
Jeg kunne si til barna: "Det går bra."

822
01:03:51,577 --> 01:03:53,329
Her er siste nytt.

823
01:03:53,913 --> 01:03:56,040
Nyhetene kommer fra Oregon.

824
01:03:56,123 --> 01:04:00,711
Se denne videoen fra et fly
som fortsatt er i luften

825
01:04:00,795 --> 01:04:05,633
etter at en stor del av skroget
blåste ut under flyturen.

826
01:04:07,593 --> 01:04:11,931
Da Alaska-ulykken skjedde,
samlet jeg informasjon som alle andre.

827
01:04:12,014 --> 01:04:13,933
Jeg visste ikke hva som hadde skjedd.

828
01:04:14,016 --> 01:04:16,978
Jeg var på kjøkkenet,
og telefonen min eksploderte.

829
01:04:17,061 --> 01:04:20,064
Jeg visste at noe var veldig, veldig galt.

830
01:04:20,147 --> 01:04:23,234
Det nasjonale
transportsikkerhetsstyret etterforsker.

831
01:04:23,317 --> 01:04:26,445
I marsjhøyde kunne vi ha mistet flyet.

832
01:04:26,529 --> 01:04:30,324
Flyet er en Boeing 737 MAX
som nettopp hadde blitt sertifisert.

833
01:04:31,033 --> 01:04:33,536
Det som blåste av, var en såkalt dørplugg.

834
01:04:33,619 --> 01:04:36,038
Det er ikke en dør, men det er en åpning

835
01:04:36,122 --> 01:04:38,958
som noen flyselskaper
setter inn en ekstra dør i.

836
01:04:39,458 --> 01:04:44,297
Jeg ringte en nær kontakt i Boeing og sa:
"Dette er ting som setter fly på bakken."

837
01:04:45,006 --> 01:04:48,843
FAA satte alle 737 MAX 9 i USA på bakken.

838
01:04:48,926 --> 01:04:53,431
…og sa at det som skjedde
sannsynligvis kan skje i andre fly.

839
01:04:53,514 --> 01:04:58,603
Boeing nektet ansvar og sa at produktene
var "feil vedlikeholdt eller feilbrukt

840
01:04:58,686 --> 01:05:01,814
av personer eller enheter utenfor Boeing."

841
01:05:01,898 --> 01:05:05,109
Vår jobb er å forstå alt som har skjedd.

842
01:05:05,693 --> 01:05:10,156
Boeing har ikke gitt oss
dokumentene og informasjonen

843
01:05:10,239 --> 01:05:13,284
vi har bedt om flere ganger
de siste månedene.

844
01:05:13,367 --> 01:05:16,829
De snakker om åpenhet, men hittil

845
01:05:16,913 --> 01:05:19,999
har de ikke vært åpne
om hva som skjedde med pluggen.

846
01:05:22,835 --> 01:05:25,546
Jeg ble ikke overrasket
over dørplugghendelsen.

847
01:05:26,047 --> 01:05:30,509
Jeg har kjempet i et par år,
vel vitende om at noe sånt ville skje.

848
01:05:32,595 --> 01:05:34,805
Jeg var lettet over at ingen døde.

849
01:05:36,891 --> 01:05:40,645
Det er et mareritt
når det skjer en slik feil.

850
01:05:42,897 --> 01:05:44,482
Jeg sa til meg selv:

851
01:05:44,565 --> 01:05:48,194
"Dette er sånt som skjer
når man ikke holder folk ansvarlige."

852
01:05:50,446 --> 01:05:53,115
Da døren blåste av,
og jeg så det på nyhetene,

853
01:05:53,199 --> 01:05:57,828
forutså jeg nøyaktig hva de ville finne
under etterforskningen.

854
01:06:03,042 --> 01:06:09,382
At panelet blåste av flyet,
ble sporet tilbake til en fabrikkfeil.

855
01:06:11,092 --> 01:06:17,223
I 2023 kommer et fly nedover linjen
på Boeings 737-fabrikk nær Seattle.

856
01:06:17,306 --> 01:06:20,559
Det er flyet som ble Alaska 1282.

857
01:06:21,352 --> 01:06:23,562
Det er kaos andre steder i fabrikken,

858
01:06:23,646 --> 01:06:29,527
for Boeing prøver å holde tritt med
sin egen økte produksjon og outsourcingen.

859
01:06:31,070 --> 01:06:35,950
Etterforskningen oppdaget
at dørteamet hos Boeing

860
01:06:36,033 --> 01:06:41,998
hadde fjernet dørpluggen for å fikse ting
som leverandørene ikke gjorde rett.

861
01:06:43,040 --> 01:06:46,043
De måtte fjerne fire festebolter.

862
01:06:48,754 --> 01:06:52,383
Det var et veldig avslørende bilde
i den foreløpige rapporten.

863
01:06:54,593 --> 01:06:59,724
Man kunne faktisk se
tre av de fire hjørnene på dørpluggen.

864
01:06:59,807 --> 01:07:05,271
Og boltene som trengtes
for å feste den, var ikke der.

865
01:07:07,148 --> 01:07:08,691
De ble aldri satt tilbake.

866
01:07:11,277 --> 01:07:15,239
Etterpå fløy det 154 flyvninger.

867
01:07:15,322 --> 01:07:18,117
Og hver gang det landet eller tok av,

868
01:07:18,200 --> 01:07:21,954
flyttet vibrasjonene
dørpluggen litt og litt,

869
01:07:22,038 --> 01:07:26,625
til den til slutt, den 5. januar 2024,

870
01:07:27,126 --> 01:07:27,960
ga etter.

871
01:07:29,754 --> 01:07:36,177
Vi har fortsatt ikke funnet dokumentasjon
på at 8789s venstre MED-plugg ble fjernet.

872
01:07:36,260 --> 01:07:37,303
Det stemmer.

873
01:07:37,386 --> 01:07:40,306
Den som gjorde jobben, noterte det ikke.

874
01:07:40,389 --> 01:07:44,435
Hvorfor ikke? Sannsynligvis fordi noen
ville ha det gjort raskt.

875
01:07:45,686 --> 01:07:48,647
Det var et helt system her
som var utilstrekkelig.

876
01:07:50,983 --> 01:07:54,612
Det var nære på. Altfor nære.

877
01:07:54,695 --> 01:08:00,242
I dag sa FAA-sjefen at Boeings
kvalitetskontroll hadde sviktet.

878
01:08:00,326 --> 01:08:03,913
Uten sikkerhetskultur
er det vanskelig å lage trygge fly.

879
01:08:05,372 --> 01:08:10,753
Alt vi hadde sagt,
at Boeings kultur var ødelagt,

880
01:08:10,836 --> 01:08:17,343
og at de defekte flyene fortsatte å fly,
hadde blitt bevist.

881
01:08:19,804 --> 01:08:24,767
Det skjedde to dager før avtalen
om utsatt påtale skulle utløpe.

882
01:08:26,185 --> 01:08:30,689
På en måte er det et mirakel,
for ikke bare ble ingen drept,

883
01:08:30,773 --> 01:08:35,277
men hvordan kunne de si at Boeing
hadde vært flinke under prøvetiden nå?

884
01:08:35,361 --> 01:08:36,445
Det kunne de ikke.

885
01:08:37,446 --> 01:08:41,951
Justisdepartementet kunngjorde
at Boeing brøt en avtale fra 2021

886
01:08:42,034 --> 01:08:44,370
som beskyttet selskapet mot tiltale.

887
01:08:44,453 --> 01:08:48,040
Boeing svarte:
"Vi har overholdt avtalens vilkår."

888
01:08:48,124 --> 01:08:52,336
Spørsmålet nå er
hvordan en straff vil se ut for Boeing?

889
01:08:52,419 --> 01:08:54,296
Ingen vet det ennå.

890
01:08:55,422 --> 01:08:56,757
Det åpnet alt igjen.

891
01:08:58,425 --> 01:09:02,638
Etterforskningen fra justisdepartementet
og straffeforfølgelsen.

892
01:09:03,514 --> 01:09:05,432
Alt var tilbake på bordet.

893
01:09:08,769 --> 01:09:10,479
8. MARS 2024

894
01:09:10,563 --> 01:09:16,527
I dagene før du forlot Boeing,
snakket du med noen om

895
01:09:16,610 --> 01:09:19,905
stresset du opplevde på jobben?

896
01:09:19,989 --> 01:09:22,992
-Jeg snakket med legene mine.
-Hva sa legen din?

897
01:09:23,075 --> 01:09:26,537
Hun sa jeg kom til å få
et hjerteinfarkt og dø,

898
01:09:26,620 --> 01:09:29,707
eller at jeg kunne få
et hjerteinfarkt og dø der. Ja.

899
01:09:29,790 --> 01:09:34,253
Hun sa til deg at du kunne få
et hjerteinfarkt og dø om du ikke sluttet?

900
01:09:34,336 --> 01:09:36,672
-Er det forklaringen?
-Om jeg ikke kom meg ut.

901
01:09:36,755 --> 01:09:37,840
-Ok.
-Ja.

902
01:09:48,100 --> 01:09:49,727
Kan vi ta en pause?

903
01:09:52,605 --> 01:09:56,609
Boeings advokat avhørte ham
i hele sju timer.

904
01:09:57,735 --> 01:09:59,820
John var veldig sliten.

905
01:09:59,904 --> 01:10:05,826
Han sa at han ville dra hjem
og fortsette avhøret senere.

906
01:10:07,328 --> 01:10:10,039
Boeing motsatte seg Johns forespørsel.

907
01:10:11,999 --> 01:10:17,755
John ville ikke gjøre noe
som ville forsinke rettssaken,

908
01:10:17,838 --> 01:10:22,509
så han sa han ville komme tilbake
neste morgen og fullføre det.

909
01:10:24,428 --> 01:10:26,347
Han dro tilbake til hotellet.

910
01:10:30,434 --> 01:10:37,066
Lørdag morgen, 9. mars,
var det stormfullt ute.

911
01:10:37,608 --> 01:10:40,402
Mye torden, lyn og kraftig regn.

912
01:10:41,654 --> 01:10:45,032
Klokken ti hadde vi ikke hørt fra John.

913
01:10:46,492 --> 01:10:50,162
Da regnet roet seg, kjørte vi dit.

914
01:11:01,131 --> 01:11:05,552
Vi håpet at vi bare at John

915
01:11:05,636 --> 01:11:09,390
hadde et medisinsk problem,
men at han skulle være i orden.

916
01:11:15,479 --> 01:11:20,859
Jeg tenkte at han kanskje hadde
et kraftig panikkanfall eller noe sånt.

917
01:11:21,360 --> 01:11:26,198
Men da vi gikk inn på hotellet,
tok sjefen oss med på bakrommet,

918
01:11:26,282 --> 01:11:30,035
og det første hun sa var:
"Jeg kondolerer."

919
01:11:30,119 --> 01:11:35,416
Det var overraskende,
overveldende og mange følelser

920
01:11:36,125 --> 01:11:42,798
da vi fikk vite at de hadde funnet John
i bilen hans med et skuddsår i hodet.

921
01:11:45,092 --> 01:11:49,346
Etterforskeren mente
det mest sannsynlig var selvmord.

922
01:11:51,307 --> 01:11:53,267
Vi hadde mange spørsmål,

923
01:11:54,018 --> 01:12:00,190
og vi ville forsikre oss om at politiet
gjorde en grundig etterforskning.

924
01:12:01,859 --> 01:12:04,695
Vi ville se innholdet på mobilen hans.

925
01:12:06,322 --> 01:12:09,992
Jeg ville se vitneutsagnene
fra alle vitner de intervjuet.

926
01:12:11,327 --> 01:12:13,954
Tok de fingeravtrykk på utsiden av bilen?

927
01:12:16,665 --> 01:12:20,127
En tidligere ansatt
i det amerikanske flyselskapet Boeing,

928
01:12:20,210 --> 01:12:22,504
som ble varsler, er funnet død.

929
01:12:22,588 --> 01:12:27,092
BOEING-VARSLEREN JOHN BARNETT
FUNNET DØD I USA

930
01:12:28,260 --> 01:12:31,013
Jeg snakket med ham mandagen før.

931
01:12:32,681 --> 01:12:35,392
Jeg spurte: "Når kommer du hjem?"

932
01:12:36,018 --> 01:12:40,189
Han sa: "Møtet ble utsatt,
så jeg må bli her.

933
01:12:40,272 --> 01:12:45,652
Jeg gleder meg til å komme hjem.
Jeg vil bare legge meg i sengen."

934
01:12:48,572 --> 01:12:51,825
Vi har fortsatt mange ubesvarte spørsmål.

935
01:12:53,660 --> 01:12:55,746
Vi vil bare vite hva som skjedde.

936
01:13:04,421 --> 01:13:05,589
Jeg ble sjokkert.

937
01:13:10,844 --> 01:13:15,516
Ingen ville akseptere at John gjorde dette

938
01:13:15,599 --> 01:13:21,105
når han var så nær ved
å fullføre målet sitt,

939
01:13:21,188 --> 01:13:27,069
å gjøre folk oppmerksomme på
at Boeing ikke brydde seg om kvaliteten.

940
01:13:27,986 --> 01:13:29,780
Han var ved målstreken.

941
01:13:33,033 --> 01:13:35,411
Å bli funnet i bilen på den måten…

942
01:13:37,579 --> 01:13:44,211
Det virket ikke som den John vi kjente.

943
01:13:44,711 --> 01:13:46,713
HVA SKJEDDE MED JOHN BARNETT?

944
01:13:49,174 --> 01:13:51,677
Etter det ble alt veldig rart.

945
01:13:53,053 --> 01:13:55,889
Det var som å havne
i et alternativt univers.

946
01:13:56,432 --> 01:14:02,062
Han var åpenbart under enormt mye press,
men var det nok til å ta sitt eget liv?

947
01:14:02,146 --> 01:14:04,523
Det er det alle vil vite.

948
01:14:04,606 --> 01:14:07,860
Vi prøver å finne ut
når John Barnett døde,

949
01:14:07,943 --> 01:14:10,195
og om det var et selvmord.

950
01:14:10,279 --> 01:14:12,364
Folk hever øyenbrynene.

951
01:14:12,948 --> 01:14:18,370
Folk sa at John hadde blitt drept
for å hindre andre i å stå frem.

952
01:14:18,454 --> 01:14:19,746
HAN VISSTE FOR MYE

953
01:14:19,830 --> 01:14:23,876
Han sa: "Hvis noe skjer med meg,
er det ikke selvmord."

954
01:14:23,959 --> 01:14:28,255
Jeg vet at han ikke tok sitt eget liv.
Det er umulig.

955
01:14:28,839 --> 01:14:31,049
Det gir ikke mening.

956
01:14:31,133 --> 01:14:32,551
Det er også vår følelse.

957
01:14:32,634 --> 01:14:37,181
Politiet i Charleston
og rettsmedisineren etterforsker saken.

958
01:14:38,557 --> 01:14:42,019
Vi venter bare på
at politiet og rettsmedisineren

959
01:14:42,102 --> 01:14:44,855
skal slippe rapporten
om hva de tror skjedde.

960
01:14:46,565 --> 01:14:48,901
Stemningen var anspent.

961
01:14:49,401 --> 01:14:54,364
Jeg begynte å tenke:
Jeg vet ikke hva som har skjedd her.

962
01:15:03,499 --> 01:15:08,337
Det var traumatisk
å høre om John Barnetts død.

963
01:15:09,129 --> 01:15:15,385
Men det som gjorde meg sint, var å høre om
hvordan ledelsen behandlet ham

964
01:15:16,094 --> 01:15:19,890
i årevis,
for jeg kunne identifisere meg med det.

965
01:15:22,768 --> 01:15:24,102
Jeg var rasende.

966
01:15:27,064 --> 01:15:30,984
De hadde sjansen til å fikse det,
men gjorde ingenting.

967
01:15:33,237 --> 01:15:35,739
Så jeg ringte New York Times-journalisten.

968
01:15:36,490 --> 01:15:38,075
Jeg sa: "Bruk navnet mitt,

969
01:15:38,158 --> 01:15:41,495
og la folk få vite
at jeg ga deg Boeing-dokumentasjon."

970
01:15:42,079 --> 01:15:48,001
TIDLIGERE BOEING-LEDER SIER
ARBEIDERE BRUKTE KASSERTE DELER

971
01:15:48,085 --> 01:15:51,838
Å gå ut offentlig var helt imot min natur.

972
01:15:51,922 --> 01:15:55,968
Jeg er ikke en som trekkes mot kamera.

973
01:15:56,051 --> 01:16:00,305
Roy Irvin snakker offentlig
på kamera for første gang.

974
01:16:01,098 --> 01:16:03,392
John Barnett var et fyrtårn.

975
01:16:03,892 --> 01:16:08,397
Da jeg begynte i selskapet,
viste han folk i riktig retning.

976
01:16:08,480 --> 01:16:10,649
Det gjør han fortsatt.

977
01:16:10,732 --> 01:16:14,611
Roy er fast bestemt på å fullføre
det Barnett startet.

978
01:16:15,195 --> 01:16:18,740
Jeg er ikke John,
men noen må fortsette å presse på.

979
01:16:20,993 --> 01:16:26,331
Familien min er bekymret over
at jeg deltar i denne filmen,

980
01:16:27,708 --> 01:16:29,376
men jeg gjør det for John.

981
01:16:33,880 --> 01:16:35,674
Jeg var veldig redd.

982
01:16:36,842 --> 01:16:39,970
Men jeg lovet meg selv

983
01:16:40,053 --> 01:16:44,808
at jeg ville si fra, uansett konsekvenser.

984
01:16:45,601 --> 01:16:49,229
Jeg er her i dag
fordi jeg følte at jeg måtte stå fram.

985
01:16:49,313 --> 01:16:54,109
Jeg er alvorlig bekymret
for sikkerheten til 787 og 777-flyene

986
01:16:54,192 --> 01:16:57,404
og er villig til å risikere jobben
for å snakke om det.

987
01:16:58,572 --> 01:17:02,743
Vi har nå fått vite
at det er en ny varsler, Sam Mohawk.

988
01:17:03,327 --> 01:17:06,079
-Jeg satte karrieren i fare.
-Hvorfor gjorde du det?

989
01:17:06,663 --> 01:17:10,917
Jeg er bekymret for sikkerheten.
Venner og familie flyr med disse flyene.

990
01:17:12,252 --> 01:17:13,962
Siden Johns bortgang

991
01:17:14,046 --> 01:17:19,593
har vi blitt kontaktet
av mange varslere i luftfartsbransjen.

992
01:17:20,636 --> 01:17:24,389
De har alle de samme bekymringene
som John Barnett hadde.

993
01:17:24,890 --> 01:17:28,393
New York Times har intervjuet
nåværende og tidligere ansatte

994
01:17:28,477 --> 01:17:33,065
som sier at arbeidsstyrken har "falt",
inspeksjonsprosessen er "svekket"

995
01:17:33,148 --> 01:17:36,860
og at produksjonshastighet
prioriteres over kvalitetskontroll.

996
01:17:38,195 --> 01:17:40,656
John inspirerte mange til å stå fram.

997
01:17:43,992 --> 01:17:46,411
3. MAI 2024

998
01:17:48,288 --> 01:17:52,125
Vi skal til Charleston County
for å møte rettsmedisineren,

999
01:17:52,209 --> 01:17:56,797
som har kommet til
en konklusjon om John Barnetts død.

1000
01:17:56,880 --> 01:18:01,009
De skal avsløre resultatene
av etterforskningen,

1001
01:18:01,093 --> 01:18:05,931
inkludert rettsmedisinske resultater
og obduksjonsresultater.

1002
01:18:06,014 --> 01:18:07,724
Ja, det er mange spørsmål.

1003
01:18:09,601 --> 01:18:12,479
Dette blir en tøff dag for Johns familie.

1004
01:18:14,773 --> 01:18:16,358
Kan dere høre meg?

1005
01:18:16,983 --> 01:18:18,151
Ja, takk.

1006
01:18:18,860 --> 01:18:21,279
-God morgen, Rodney. Hører du meg?
-Ja.

1007
01:18:22,155 --> 01:18:28,286
Vi fikk beskjed
om et dødsfall i et kjøretøy på hotellet.

1008
01:18:28,370 --> 01:18:31,915
Kjøretøyet var låst, og de måtte åpne det.

1009
01:18:32,833 --> 01:18:36,586
Vi fotograferte alt som vi fant det.

1010
01:18:40,507 --> 01:18:45,929
Politiet i Charleston fant omtrent
80 fingeravtrykk som tilhørte John.

1011
01:18:48,265 --> 01:18:52,811
Ingenting tydet på
at det hadde vært en kamp eller noe sånt.

1012
01:18:55,564 --> 01:18:59,109
Vi fikk tak i
overvåkingskameraene på hotellet.

1013
01:18:59,192 --> 01:19:02,863
Vi kan se at John kommer inn i lobbyen.

1014
01:19:02,946 --> 01:19:07,325
Så forlater han hotellet klokken 20.37.

1015
01:19:08,744 --> 01:19:13,623
Bilen hans rygger inn
på en parkeringsplass klokken 20.45.

1016
01:19:15,083 --> 01:19:21,506
Ingen blir sett gå inn eller ut av bilen
før nødetatene finner ham.

1017
01:19:24,259 --> 01:19:27,137
Et av spørsmålene som har blitt stilt,

1018
01:19:27,220 --> 01:19:30,932
er om dere kunne fastslå
at kulen passet til pistolen?

1019
01:19:31,016 --> 01:19:36,772
Ja. Det som ble funnet i taket,
stemmer overens med våpenet hans.

1020
01:19:38,231 --> 01:19:42,277
Jeg mener det samsvarer
at det er Johns våpen,

1021
01:19:42,360 --> 01:19:46,490
han er inne i bilen sin
og dødsårsaken er selvmord.

1022
01:19:47,449 --> 01:19:49,034
TILLEGGSRAPPORT TIL SAKEN

1023
01:19:49,117 --> 01:19:53,830
HENDELSESTYPE: SELVDRAP

1024
01:19:56,875 --> 01:19:58,251
Det er hjerteskjærende…

1025
01:20:00,253 --> 01:20:03,465
…å vite hva sønnen min hadde gått gjennom.

1026
01:20:04,299 --> 01:20:05,926
Jeg så noe av det,

1027
01:20:06,009 --> 01:20:11,097
men jeg skjønte vel ikke
hvor mye det plaget ham.

1028
01:20:12,224 --> 01:20:14,643
-Ring meg hvis du trenger meg.
-Takk.

1029
01:20:14,726 --> 01:20:15,894
Bare hyggelig.

1030
01:20:15,977 --> 01:20:17,354
-Ha det.
-Ha det.

1031
01:20:20,065 --> 01:20:21,900
Gi meg en klem etter det.

1032
01:20:31,326 --> 01:20:36,540
Dette er tingene
politiet i Charleston ga tilbake til oss.

1033
01:20:37,541 --> 01:20:39,835
Johns bærbare datamaskin.

1034
01:20:43,213 --> 01:20:45,048
Dette var mobiltelefonen hans.

1035
01:20:47,217 --> 01:20:48,635
Og Johns notatbok.

1036
01:20:53,890 --> 01:20:58,395
Og inni der er selvmordsbrevet
som John etterlot seg

1037
01:20:59,145 --> 01:21:00,689
før han tok sitt eget liv.

1038
01:21:04,776 --> 01:21:05,861
"Faen ta Boeing.

1039
01:21:07,571 --> 01:21:10,282
Jeg orker ikke mer. Nok er nok.

1040
01:21:10,866 --> 01:21:14,953
Jeg ber om at drittsekkene
som ødela livet mitt, må betale.

1041
01:21:15,036 --> 01:21:17,664
Jeg ber om at Boeing må betale.

1042
01:21:20,250 --> 01:21:25,130
Begrav meg med ansiktet ned
så Boeing kan kysse meg i ræva.

1043
01:21:26,840 --> 01:21:29,634
Til min familie og venner,
jeg fant mitt formål.

1044
01:21:29,718 --> 01:21:35,849
Jeg har funnet fred. Jeg elsker dere mer."
Så signerte han John/Mitch, alias Swampy.

1045
01:21:38,685 --> 01:21:44,774
I slike situasjoner spør man seg selv:
"Hva kunne jeg gjort annerledes?"

1046
01:21:45,442 --> 01:21:46,359
Ja.

1047
01:21:48,612 --> 01:21:51,698
Men én ting er sikkert, og det er

1048
01:21:52,198 --> 01:21:57,954
at Boeing kanskje ikke trakk av,
men Boeing var ansvarlig for Johns død.

1049
01:22:03,460 --> 01:22:08,715
I dag setter en kongresshøring sikkerheten
og kvaliteten til Boeings fly i søkelyset.

1050
01:22:10,550 --> 01:22:16,139
Etter 737 MAX-ulykkene
lovet Boeing å endre seg.

1051
01:22:16,973 --> 01:22:21,519
Varslere kom frem og rapporterte til oss

1052
01:22:21,603 --> 01:22:24,773
at det faktisk var mer av det samme.

1053
01:22:25,732 --> 01:22:30,820
Feil festing,
bruk av defekte og skadede deler,

1054
01:22:31,446 --> 01:22:33,573
svikt i produksjonskvaliteten.

1055
01:22:35,241 --> 01:22:40,956
Det er stadig flere bevis på
at en rettssak er berettiget.

1056
01:22:41,831 --> 01:22:46,378
Vi følte mer og mer
at vi måtte kreve ansvar.

1057
01:22:46,461 --> 01:22:53,301
Det er grunnen til at Dave Calhoun,
direktøren, skal vitne i dag.

1058
01:23:02,435 --> 01:23:07,107
Dette er datteren min, Danielle Moore.
Danielle var bare 24 år gammel

1059
01:23:07,190 --> 01:23:11,820
da hun døde i en Boeing 737 MAX.

1060
01:23:11,903 --> 01:23:16,700
Jeg heter Zipporah Kuria, og jeg mistet
faren min, Joseph Kuria Waithaka.

1061
01:23:17,575 --> 01:23:20,996
Som etater som tar viktige avgjørelser,

1062
01:23:21,079 --> 01:23:25,500
om ingen stilles til ansvar,
om historien ikke fører til rettferdighet

1063
01:23:25,583 --> 01:23:29,170
og den gjentar seg,
hvordan kan dere leve med dere selv?

1064
01:23:43,184 --> 01:23:48,648
Dere ødela sønnen vårt sitt liv,
dere drepte barna våre.

1065
01:23:48,732 --> 01:23:52,902
Vi får aldri sjansen
til å se og klemme dem

1066
01:23:52,986 --> 01:23:55,196
slik du kan med din familie.

1067
01:23:55,280 --> 01:23:59,409
-Gi oss svar.
-Ikke prioriter profitt over mennesker.

1068
01:23:59,492 --> 01:24:03,705
Tenk på de seks minuttene
til datteren min på flyet.

1069
01:24:04,664 --> 01:24:07,459
Seks minutter
hvor hun prøvde å få kontakt!

1070
01:24:07,542 --> 01:24:12,338
For fem år siden mistet
346 uskyldige mennesker livet

1071
01:24:12,422 --> 01:24:14,132
i to unngåelige tragedier.

1072
01:24:14,799 --> 01:24:19,095
I kjølvannet av de tragediene
lovet Boeing å endre seg.

1073
01:24:19,804 --> 01:24:24,184
Og en stund trodde noen
at Boeing kanskje hadde endret seg.

1074
01:24:24,267 --> 01:24:30,231
Men så, i januar,
falt fasaden bokstavelig talt av

1075
01:24:30,315 --> 01:24:34,194
det hule skallet
som hadde vært Boeings løfter til verden.

1076
01:24:35,195 --> 01:24:39,699
Sakene vi har foran oss i dag,
er et spørsmål om liv og død.

1077
01:24:39,783 --> 01:24:43,787
Og denne høringen er et oppgjør.

1078
01:24:45,413 --> 01:24:51,669
Jeg vil spesielt ønske velkommen
til noen av tilskuerne som er her i dag.

1079
01:24:52,378 --> 01:24:54,297
John Barnetts familie.

1080
01:24:55,215 --> 01:25:00,220
Hans mor, Vicky Stokes,
og bror, Rodney Barnett.

1081
01:25:01,137 --> 01:25:06,518
En varsler fra Boeing som tok livet sitt
under det enorme presset

1082
01:25:06,601 --> 01:25:10,271
som selskapet la på ham
fordi han fremmet sikkerhetsproblemer.

1083
01:25:12,232 --> 01:25:17,070
David Calhoun har vært president
og administrerende direktør i Boeing

1084
01:25:17,153 --> 01:25:21,157
siden januar 2020,
og han begynte sin karriere

1085
01:25:21,241 --> 01:25:26,204
i General Electric Company, GE,
hvor han jobbet i 26 år.

1086
01:25:27,914 --> 01:25:32,377
Mr. Calhoun, det virker som om
det stadig dukker opp nye problemer

1087
01:25:32,460 --> 01:25:35,004
eller sikkerhetsbekymringer
med Boeings fly.

1088
01:25:35,088 --> 01:25:38,550
Hva er årsakene
til dette systemiske problemet?

1089
01:25:38,633 --> 01:25:41,970
Hvordan skal du fikse det?
Hvem skal vi holde ansvarlig?

1090
01:25:42,053 --> 01:25:44,722
Har du ansvaret, eller er det noen andre?

1091
01:25:45,390 --> 01:25:52,063
Årsakene til det meste
utenom Alaska-ulykken

1092
01:25:52,147 --> 01:25:55,483
er relatert til en rekke ulike faktorer

1093
01:25:55,567 --> 01:26:00,613
som påvirker de etterfølgende prosessene
og vedlikeholdet med et fly.

1094
01:26:02,407 --> 01:26:07,662
Alaska var en produksjonsfeil.
Jeg kjenner ikke til andre som var det.

1095
01:26:08,621 --> 01:26:11,541
Leverandørene av deler og komponenter,

1096
01:26:12,709 --> 01:26:14,502
Boeing skylder på dem.

1097
01:26:15,253 --> 01:26:20,550
Arbeiderne som risikerer å miste jobben,
Boeing skylder på dem.

1098
01:26:21,134 --> 01:26:26,639
Pilotene som flyr disse flyene,
Boeing skylder på dem.

1099
01:26:26,723 --> 01:26:30,018
Boeing skylder på alle andre enn seg selv.

1100
01:26:30,685 --> 01:26:33,771
Mye av dette handler
om en utrent arbeidsstyrke.

1101
01:26:33,855 --> 01:26:37,108
Det handler om det, ærlig talt.

1102
01:26:39,027 --> 01:26:43,239
Mr. Calhoun, hva er det du får i lønn nå?

1103
01:26:44,407 --> 01:26:48,369
Senator, det er godt opplyst
i våre fullmaktsdokumenter

1104
01:26:48,453 --> 01:26:50,288
helt siden jeg ble ansatt.

1105
01:26:50,371 --> 01:26:51,581
Hvor mye er det?

1106
01:26:52,081 --> 01:26:54,959
-Det er et høyt tall.
-La meg hjelpe deg.

1107
01:26:55,043 --> 01:26:58,546
-32,8 millioner dollar i år. Stemmer det?
-Ja.

1108
01:26:58,630 --> 01:27:02,217
Det er en økning på 45 % fra i fjor.
Stemmer det?

1109
01:27:02,967 --> 01:27:04,010
Ja, det stemmer.

1110
01:27:04,093 --> 01:27:08,723
-Hva får du betalt for å gjøre?
-Jeg får betalt for å lede Boeing.

1111
01:27:08,806 --> 01:27:12,310
Ja. Er kvalitet en del
av kompensasjonspakken din?

1112
01:27:12,393 --> 01:27:15,521
Vi har hatt flere varslere
som har kommet til komiteen

1113
01:27:15,605 --> 01:27:19,108
og hevdet at Boeing tar snarveier

1114
01:27:19,192 --> 01:27:22,862
på kvalitet og sikkerhet,
ikke bare tidligere, men nå.

1115
01:27:22,946 --> 01:27:25,448
At du har fjernet sikkerhetsinspeksjoner,

1116
01:27:25,531 --> 01:27:28,826
at det er færre inspektører
som gjør kvalitetskontroller.

1117
01:27:28,910 --> 01:27:31,913
De hevder at da de tok opp problemer,

1118
01:27:31,996 --> 01:27:36,709
ble de omplassert,
møtte gjengjeldelse, ble fysisk truet.

1119
01:27:36,793 --> 01:27:39,671
Det høres ikke ut som fokus på kvalitet.

1120
01:27:39,754 --> 01:27:44,217
Likevel får du 33 millioner dollar i året.

1121
01:27:46,636 --> 01:27:50,556
DAVID CALHOUN - DIREKTØR, BOEING
LØNN - 110,8 MILLIONER DOLLAR

1122
01:27:50,640 --> 01:27:53,184
Boeing er i verre tilstand enn noen gang.

1123
01:27:53,685 --> 01:27:56,980
Og det som er vanskelig å akseptere,

1124
01:27:57,063 --> 01:28:02,694
er at lederne som tok alle avgjørelsene,
har tjent hundrevis av millioner dollar.

1125
01:28:04,028 --> 01:28:05,822
Boeing er i ruiner.

1126
01:28:06,322 --> 01:28:10,493
Og den lille gruppen menn
som fikk selskapet dit,

1127
01:28:10,576 --> 01:28:13,913
er noen av verdens rikeste mennesker.

1128
01:28:15,832 --> 01:28:21,713
Mange ledere har kommet inn i Boeing
og andre selskaper over hele USA,

1129
01:28:22,630 --> 01:28:26,384
og ser på jobben sin
som å drive kostnadskutt

1130
01:28:27,927 --> 01:28:31,597
og presse penger ut av selskapet
for å øke fortjenesten.

1131
01:28:32,348 --> 01:28:35,226
Dere tapper Boeing for ressurser.

1132
01:28:35,310 --> 01:28:37,562
Det var et av de beste
amerikanske selskapene.

1133
01:28:37,645 --> 01:28:40,106
Det har ansatt tusenvis i min delstat.

1134
01:28:40,189 --> 01:28:45,903
Dere tapper det for profitt og
aksjonærverdi, og blir belønnet for det.

1135
01:28:45,987 --> 01:28:48,906
Du fikk en stor lønnsøkning.

1136
01:28:48,990 --> 01:28:53,411
Så det fungerer bra for deg,
men ikke for det amerikanske folk.

1137
01:28:54,245 --> 01:28:58,958
Mange av disse lederne
har ingen tilknytning til produktet.

1138
01:28:59,042 --> 01:29:02,170
De ble ansatt
fordi de hadde økonomiutdanning.

1139
01:29:02,253 --> 01:29:06,466
…som vellykkede selskaper har,
og mislykkede selskaper ikke har.

1140
01:29:06,549 --> 01:29:10,595
Vi er på 47 i måneden.
Vi skal opp til 52 i måneden.

1141
01:29:10,678 --> 01:29:12,972
Den prognosen blir stadig mer robust,

1142
01:29:13,056 --> 01:29:17,018
og med hjelp fra Kongressen
vil vi til slutt oppnå de gevinstene.

1143
01:29:17,894 --> 01:29:22,065
Frontier Flight 2688,
rullebane 2-8 venstre. Klar for avgang.

1144
01:29:22,648 --> 01:29:24,692
2-8 venstre, klar for avgang.

1145
01:29:25,860 --> 01:29:28,696
Boeing liker å angripe symptomene.

1146
01:29:29,197 --> 01:29:33,451
Når en del faller av et fly,
eller en motor tar fyr,

1147
01:29:33,951 --> 01:29:39,374
vil de ha en rask løsning
og si at de har gjort noe.

1148
01:29:39,457 --> 01:29:44,754
Boeing angriper aldri sykdommen,
som er deres ledelsesmodell.

1149
01:29:46,881 --> 01:29:49,384
Jakten på penger for enhver pris,

1150
01:29:50,176 --> 01:29:54,180
i stedet for å lage verdens beste fly.

1151
01:29:56,724 --> 01:29:59,727
I de fleste selskaper
står ikke folks liv på spill.

1152
01:30:00,395 --> 01:30:02,563
Men hos Boeing gjør de det.

1153
01:30:05,525 --> 01:30:09,529
Når kvaliteten til Boeing lider, dør folk.

1154
01:30:12,198 --> 01:30:14,784
Vi trenger alle trygg luftfart.

1155
01:30:15,743 --> 01:30:17,412
Vi trenger trygge fly.

1156
01:30:18,454 --> 01:30:20,581
Boeing må stilles til ansvar.

1157
01:30:23,501 --> 01:30:27,922
DE FIRE SISTE DIREKTØRENE I BOEING
HAR I LØNN- OG PENSJONSPAKKER MOTTATT

1158
01:30:28,005 --> 01:30:30,049
NESTEN 500 MILLIONER DOLLAR

1159
01:30:30,133 --> 01:30:33,553
PER MARS 2026 HAR DIVISJONEN
FOR KOMMERSIELLE FLY IKKE GÅTT

1160
01:30:33,636 --> 01:30:37,014
I OVERSKUDD SIDEN 2018, OG HAR TAPT
40 MILLIARDER DOLLAR I PERIODEN.

1161
01:30:37,974 --> 01:30:41,853
I AUGUST 2025 INNGIKK BOEING FORLIK
I SØKSMÅLET FRA JOHN BARNETT

1162
01:30:41,936 --> 01:30:43,146
FOR ET UKJENT BELØP.

1163
01:30:43,229 --> 01:30:49,485
ET ANNET SØKSMÅL FOR UAKTSOMT DRAP,
ER FORTSATT IKKE AVGJORT.

1164
01:30:50,361 --> 01:30:54,574
I NOVEMBER 2025 LA JUSTISDEPARTEMENTET
BORT STRAFFESAKEN FOR 737 MAX-STYRTENE.

1165
01:30:54,657 --> 01:30:56,784
BOEING MÅ BETALE 1,1 MILLIARDER
OG FORPLIKTE SEG

1166
01:30:56,868 --> 01:30:58,703
TIL Å FORBEDRE SIKKERHET
OG OVERHOLDELSE.

1167
01:30:58,786 --> 01:31:00,371
INGEN DIREKTØRER HAR BLITT SIKTET.

1168
01:31:00,455 --> 01:31:02,832
De ville virkelig bli kvitt oss.

1169
01:31:03,374 --> 01:31:08,337
Men jeg kan ikke bare gi opp og si:
"Vi kan ikke gjøre noe."

1170
01:31:09,964 --> 01:31:12,884
Det har ikke vært rettferdighet
eller ansvar.

1171
01:31:14,010 --> 01:31:15,553
Det gjør meg så sint.

1172
01:31:17,472 --> 01:31:19,974
Jeg tenker at vi må fortsette å kjempe.

1173
01:31:22,310 --> 01:31:25,438
Det kan ikke få fortsette slik.

1174
01:31:27,523 --> 01:31:29,942
Noe må endres.

1175
01:31:33,571 --> 01:31:37,116
ETTER FØRST Å HA AVSLÅTT
Å DELTA I DENNE FILMEN,

1176
01:31:37,200 --> 01:31:40,828
GIKK BOEING MED PÅ Å SVARE PÅ
SPØRSMÅLENE VÅRE SKRIFTLIG:

1177
01:31:40,912 --> 01:31:45,124
"PÅSTANDENE I DENNE FILMEN
HAR BLITT MYE OMTALT OVER FLERE ÅR.

1178
01:31:45,208 --> 01:31:48,920
NOEN ER FORTSATT UDOKUMENTERTE PÅSTANDER
MENS ANDRE ER PROBLEMER

1179
01:31:49,003 --> 01:31:52,715
SOM BOEING HAR SVART GRUNDIG PÅ
OG FORTSETTER Å FORBEDRE SEG PÅ…

1180
01:31:52,798 --> 01:31:58,304
UNDER LEDELSE AV VÅR NYE DIREKTØR
OG GJENNOM TILBAKEMELDINGER FRA ANSATTE,

1181
01:31:58,387 --> 01:32:02,808
HAR VI INNFØRT NYE VERDIER OG
ADFERDSNORMER SOM STYRKER KULTUREN VÅR.

1182
01:33:07,456 --> 01:33:09,458
Tekst: Jon Haaland