1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.BZ

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.BZ

3
00:00:08,717 --> 00:00:13,680
Boeing gibi büyük bir şirkete karşı gelmek
her gün olan bir şey değildir.

4
00:00:14,305 --> 00:00:15,849
Sağ elinizi kaldırın.

5
00:00:15,932 --> 00:00:18,852
Vereceğiniz ifadenin
tamamen doğru olduğuna

6
00:00:18,935 --> 00:00:20,228
yemin eder misiniz?

7
00:00:20,311 --> 00:00:21,146
Ederim.

8
00:00:23,023 --> 00:00:25,734
Boeing sizinle sonuna dek savaşır.

9
00:00:25,817 --> 00:00:31,573
Suçlanıp ceza alma ihtimali olduğu hâlde

10
00:00:31,656 --> 00:00:36,327
insanlara kurallara ve düzenlemelere
uymamalarını söylüyordu.

11
00:00:37,787 --> 00:00:40,582
Halkı tehlikeye atıyor olabiliriz.

12
00:00:41,082 --> 00:00:44,836
İfadesinde ima ettiği şeylerin ciddiyeti

13
00:00:44,919 --> 00:00:46,880
bir an duraksamama yol açtı.

14
00:00:48,131 --> 00:00:50,383
John'un konuşması cesurca bir şeydi

15
00:00:51,134 --> 00:00:53,386
ama benim şahsi düşüncem

16
00:00:53,470 --> 00:00:55,930
bu yüzden öldürülebileceğiydi.

17
00:00:59,100 --> 00:01:01,019
Planımız John'un ifadesine

18
00:01:01,102 --> 00:01:04,647
ertesi sabah devam edilmesi yönündeydi.

19
00:01:06,816 --> 00:01:10,779
Ne var ki saat 10.00 olduğunda
John hâlâ ortada yoktu.

20
00:01:12,280 --> 00:01:14,157
Ben de oteli arayıp

21
00:01:15,116 --> 00:01:17,577
odasına bağlanmak istedim.

22
00:01:18,787 --> 00:01:20,705
Telefon çalıp duruyordu.

23
00:01:22,082 --> 00:01:27,128
Uyuyup uyumadığına bakmaları için
birinin kontrol etmesini istedim.

24
00:01:27,879 --> 00:01:29,964
"Odasında yok" dediler.

25
00:01:31,091 --> 00:01:33,802
"Kamyoneti dışarıda mı?" diye sordum.

26
00:01:34,302 --> 00:01:38,056
Müdür kontrol etmeye gitti
ve döndüğünde dedi ki

27
00:01:38,139 --> 00:01:42,936
kamyonete gidip bakmış
ve onu yolcu tarafında görmüş.

28
00:01:44,813 --> 00:01:47,857
Sonra da 911'i aramış.

29
00:01:55,406 --> 00:01:58,660
Boeing uçmaktan korkmak için
yeni bir sebep daha verdi.

30
00:01:58,743 --> 00:02:01,871
Şirketin yeni Dreamliner'larından birkaçı
alev aldı.

31
00:02:01,955 --> 00:02:05,875
Boeing 777 motorlarından biri
kalkıştan dakikalar sonra arızalandı.

32
00:02:05,959 --> 00:02:11,172
Havada patlayan 777 motoru yüzünden
ailemin evi bu hâle geldi.

33
00:02:11,256 --> 00:02:15,510
Yüz yirmi dokuz yolcu tahliye edildi.
Beş kişi yaralandı.

34
00:02:15,593 --> 00:02:19,097
…uçuş sırasında kontrolü kaybedince
50 kişi yaralandı.

35
00:02:19,180 --> 00:02:22,058
Bir yolcu patlamada hayatını kaybetti.

36
00:02:22,642 --> 00:02:26,104
Sürekli inanılmaz tehlikeli şeyler oluyor.

37
00:02:27,897 --> 00:02:30,817
Haber üstüne haber
ve olay üstüne olay olunca

38
00:02:30,900 --> 00:02:33,611
Boeing hâlâ nasıl uçuyor
merak ediyorsunuz.

39
00:02:38,283 --> 00:02:45,081
SERBEST DÜŞÜŞ:
BOEING İÇİN HESAP GÜNÜ

40
00:02:51,838 --> 00:02:54,883
Hâlâ uçak sesi duyunca
gökyüzüne bakan o çocuğum.

41
00:02:54,966 --> 00:02:57,177
Bakıp heyecanlanırım. Evet.

42
00:03:03,266 --> 00:03:04,434
Havacılığı hep sevdim.

43
00:03:06,227 --> 00:03:09,230
Babam bir F-14'le çalışıyordu

44
00:03:10,231 --> 00:03:13,526
ve hep kapılara gidip
uçakların kalkışını izlerdim.

45
00:03:15,653 --> 00:03:17,322
Seattle'da büyüdüğümden

46
00:03:17,405 --> 00:03:19,699
hep Boeing'de çalışacağımı düşünürdüm.

47
00:03:21,534 --> 00:03:24,454
Mezun olur olmaz Boeing'e girince
çok sevinmiştim.

48
00:03:25,747 --> 00:03:27,749
Boeing harika bir şirketti.

49
00:03:28,958 --> 00:03:31,002
Boeing tişörtü giydiğinizde

50
00:03:31,085 --> 00:03:33,379
insanlar gelip sizinle konuşurdu.

51
00:03:33,463 --> 00:03:34,756
Gurur vericiydi.

52
00:03:35,548 --> 00:03:36,841
Ateşleme yapıldı.

53
00:03:37,342 --> 00:03:38,551
Kalkış gerçekleşti.

54
00:03:40,053 --> 00:03:45,725
Uzun süre roket bilimciydim
ama yeni hedefim uçaklardı

55
00:03:46,392 --> 00:03:50,730
ve dünyanın en iyi uçak üreticisinde
çalışmak istiyordum.

56
00:03:51,814 --> 00:03:55,318
Boeing bir asır boyunca
dünyada seyahati değiştirdi.

57
00:03:55,401 --> 00:03:58,363
…dünyanın en büyük
havacılık ve uzay şirketi.

58
00:03:58,446 --> 00:04:02,742
Boeing'de çalışmaktan gurur duydum.
Hâlâ da gurur duyuyorum.

59
00:04:04,202 --> 00:04:06,204
Boeing hayatımı değiştirdi.

60
00:04:06,704 --> 00:04:08,748
Çok fakir bir aileden geliyordum

61
00:04:10,041 --> 00:04:13,544
ve mali durumum tamamen değişmişti.

62
00:04:13,628 --> 00:04:15,338
Boeing'de çalışmak

63
00:04:16,047 --> 00:04:19,092
ve orada bir iş sahibi olmak
gerçek bir onurdu.

64
00:04:20,343 --> 00:04:21,803
Burası Boeing.

65
00:04:21,886 --> 00:04:23,638
Burada uçak yapıyorlar

66
00:04:23,721 --> 00:04:26,182
ve hep aynı fikir hâkim.

67
00:04:26,266 --> 00:04:31,187
Her şeyi olması gerekenden
biraz daha iyi yap.

68
00:04:32,897 --> 00:04:38,111
Boeing eşsiz bir şirketti
çünkü bir anlaşmazlık olduğunda

69
00:04:38,194 --> 00:04:40,905
yapılan çalışmayla ilgili son kararı

70
00:04:40,989 --> 00:04:43,741
kalite departmanı verirdi.

71
00:04:43,825 --> 00:04:45,743
-Devam edebiliyor muyuz?
-Evet.

72
00:04:46,661 --> 00:04:50,665
Doğru yapıldığından emin olmak için

73
00:04:50,748 --> 00:04:53,710
her iş iki veya üç kişiyle
kontrol edilirdi.

74
00:04:53,793 --> 00:04:56,170
Bence bu işe yaramayacak. Ciddiyim.

75
00:04:56,254 --> 00:04:59,132
O zamanlar sistemin freni kaliteydi.

76
00:04:59,799 --> 00:05:02,552
Sorun varsa kalite müdürleri
hattı durdururdu.

77
00:05:03,594 --> 00:05:05,221
Yönetim arkanızdaydı.

78
00:05:05,305 --> 00:05:07,682
-Hazır olmamızı beklesinler.
-Tamam.

79
00:05:10,226 --> 00:05:13,938
Sonra birden o atmosfer tamamen değişti.

80
00:05:16,566 --> 00:05:20,445
CEO olarak nasıl bir başlangıç yaptınız?

81
00:05:20,528 --> 00:05:22,363
Boeing'e gelince ne gördünüz?

82
00:05:22,447 --> 00:05:24,574
En baştan başlamak gerekiyordu,

83
00:05:25,158 --> 00:05:27,702
kültür baştan sona tartışılmalıydı.

84
00:05:28,828 --> 00:05:30,913
Boeing'in gerilemesi.

85
00:05:31,581 --> 00:05:35,960
Gerileme büyük ölçüde
Jim McNerney'nin CEO oluşuyla başladı.

86
00:05:36,753 --> 00:05:38,713
Görünürde mükemmel bir adaydı.

87
00:05:39,213 --> 00:05:41,758
Lisansını Yale'de,

88
00:05:41,841 --> 00:05:44,135
yüksek lisansını Harvard'da yapmıştı.

89
00:05:44,218 --> 00:05:48,973
Jim McNerney dizilerden fırlamış
bir ABD senatörü gibiydi.

90
00:05:49,057 --> 00:05:50,558
JIM MCNERNEY
BOEING CEO'SU

91
00:05:50,641 --> 00:05:51,642
BOEING YÖNETİMİ

92
00:05:51,726 --> 00:05:57,607
Jim McNerney uzun bir süre
General Electric'te yöneticilik yaptı

93
00:05:57,690 --> 00:06:02,111
ve 20. yüzyılın en etkili CEO'su sayılan
Jack Welch'in de

94
00:06:02,195 --> 00:06:03,821
öğrencisi konumundaydı.

95
00:06:03,905 --> 00:06:07,867
Ben de birçok kişi gibi
Amerikan rüyasının bir parçasıyım.

96
00:06:08,618 --> 00:06:12,955
Jack Welch maksimum kâr için
her şeyi göze alan

97
00:06:13,039 --> 00:06:16,167
ilk büyük Amerikan şirketi CEO'suydu.

98
00:06:17,168 --> 00:06:20,505
Hızlıca dış kaynak kullanımına,

99
00:06:21,005 --> 00:06:23,424
denizaşırı üretime,
toplu çıkarmalara başladı.

100
00:06:23,508 --> 00:06:25,551
Bir çalışan en alttaki %10'daysa

101
00:06:25,635 --> 00:06:30,807
ona yapabileceğiniz en iyi şey
bunu hemen söylemektir.

102
00:06:30,890 --> 00:06:36,062
Jack Welch her yıl GE'de
en altta yer alan %10'u kovardı.

103
00:06:36,145 --> 00:06:39,440
Herkes işini kaybetmekten korkuyordu.

104
00:06:40,108 --> 00:06:43,361
Jack Welch bütün bu stratejiler sayesinde

105
00:06:43,444 --> 00:06:47,407
GE'yi dünyanın en değerli şirketi yaptı.

106
00:06:48,032 --> 00:06:51,077
Neredeyse diğer tüm Amerikan şirketleri

107
00:06:51,160 --> 00:06:52,412
GE'ye hayrandı.

108
00:06:54,622 --> 00:06:57,458
Boeing yönetim kurulu da farklı değildi.

109
00:07:00,294 --> 00:07:03,506
Bir şey yönetmek istiyordum.
Ne olduğunu bilmiyordum.

110
00:07:04,590 --> 00:07:06,050
McNerney'nin gelişiyle

111
00:07:06,551 --> 00:07:10,763
Jack Welch'in
"Kâr her şeyden önce gelir" tarzı

112
00:07:10,847 --> 00:07:12,682
Boeing'i ele geçirdi.

113
00:07:14,016 --> 00:07:18,521
Yeni bir uçak geliştirmesi de istenmişti.

114
00:07:18,604 --> 00:07:21,399
Yeni 787 henüz yapılmasa da

115
00:07:21,482 --> 00:07:23,860
Boeing konforlu olacağına öyle emin ki

116
00:07:23,943 --> 00:07:25,820
ona Dreamliner adını verdi.

117
00:07:26,737 --> 00:07:29,782
787'nin tasarım ve yapım maliyeti

118
00:07:29,866 --> 00:07:33,161
yaklaşık 10 milyar dolar olacaktı

119
00:07:33,703 --> 00:07:36,122
ama Boeing yönetimi bunu fazla buldu.

120
00:07:40,334 --> 00:07:43,880
Bana içeriden gelen belgelere göre
Boeing'in planı

121
00:07:43,963 --> 00:07:46,757
uçağı beş milyar dolara yapmaktı.

122
00:07:47,425 --> 00:07:50,094
Yani normal maliyetinin yarısına.

123
00:07:52,346 --> 00:07:54,807
BOEING, 787 ÜRETİMİNDE TARZ DEĞİŞTİRİYOR

124
00:07:54,891 --> 00:07:59,979
Boeing mühendisliği ve üretimi
hep kendi içinde yapmakla ünlüydü

125
00:08:00,855 --> 00:08:04,734
ama 787 ile birlikte
büyük bir değişim yaşandı.

126
00:08:06,235 --> 00:08:09,113
Maliyeti düşürebilmek amacıyla

127
00:08:09,197 --> 00:08:12,992
uçağın büyük kısmı
yurt dışında üretilecekti.

128
00:08:13,743 --> 00:08:16,621
Gövdenin ortası İtalya'da yapıldı.

129
00:08:16,704 --> 00:08:18,998
Kanatlar ve aküler Japonya'dandı.

130
00:08:19,081 --> 00:08:22,960
Kanat uçları ve arka gövde parçaları
Güney Kore yapımıydı.

131
00:08:23,044 --> 00:08:25,838
Uçağın tamamına yakını dışarıda üretildi.

132
00:08:28,716 --> 00:08:32,553
Bu da güvenliği ve kaliteyi
doğrudan etkileyecekti.

133
00:08:33,804 --> 00:08:37,850
O parçaların güvenlik kontrolü
artık bizden çıkmıştı.

134
00:08:37,934 --> 00:08:41,062
Gönderilenleri kabul edip
uçağa takmak zorundaydık.

135
00:08:41,562 --> 00:08:43,314
BOEING MONTAJ FABRİKASI

136
00:08:43,397 --> 00:08:46,234
Parçalar tedarikçilerden gelmeye başladı…

137
00:08:48,861 --> 00:08:52,907
…ve plana göre uçak
üç günde birleştirilecekti.

138
00:08:56,327 --> 00:09:00,790
Boeing gövdenin iki yarısını
ilk kez birleştirdiğinde

139
00:09:00,873 --> 00:09:02,959
biri bana bir fotoğraf yolladı.

140
00:09:06,462 --> 00:09:08,839
Parçalar arasında koca bir boşluk vardı.

141
00:09:09,340 --> 00:09:11,759
BOEING, 787 PARÇALARININ UYMADIĞINI GÖRDÜ

142
00:09:11,842 --> 00:09:13,886
Sorun bu şirketlerin bazılarının

143
00:09:13,970 --> 00:09:16,556
Boeing'in istediği işi yapamamasıydı.

144
00:09:17,598 --> 00:09:20,601
İstenen parçaları üretemiyorlardı.

145
00:09:22,895 --> 00:09:23,854
Çok kötüydü.

146
00:09:25,606 --> 00:09:27,108
Uçağın çok büyük kısmı

147
00:09:27,608 --> 00:09:28,943
dışarıya yaptırıldı.

148
00:09:29,026 --> 00:09:32,113
KANADIN GÖVDEYE BAĞLANTISINDA
YAPISAL SORUN

149
00:09:32,196 --> 00:09:33,406
Parçalar uymuyordu.

150
00:09:33,489 --> 00:09:35,324
DREAMLINER ÜRETİMİ KÂBUSA DÖNDÜ

151
00:09:35,408 --> 00:09:38,077
Gecikmeler peş peşe geliyordu.

152
00:09:38,160 --> 00:09:39,787
DREAMLINER GECİKTİ

153
00:09:39,870 --> 00:09:43,583
Bu yüzden Boeing
ikinci bir 787 montaj hattıyla

154
00:09:43,666 --> 00:09:46,043
üretimi hızlandırmak istedi.

155
00:09:50,172 --> 00:09:52,008
Boeing Seattle'da kurulmuştu

156
00:09:52,091 --> 00:09:54,385
ve başka yerde uçak üretmemişti.

157
00:09:54,885 --> 00:09:58,931
Boeing'in burada sahip olduğu
uçak üretim iş gücü

158
00:09:59,015 --> 00:10:01,976
belki de dünyanın en iyisiydi.

159
00:10:04,186 --> 00:10:06,814
Ama çalışanlar büyük oranda sendikalıydı.

160
00:10:07,690 --> 00:10:10,359
McNerney de sendikalardan nefret ederdi.

161
00:10:11,360 --> 00:10:13,446
Boeing'e masraf çıkarıyorlardı.

162
00:10:13,946 --> 00:10:15,823
2009'da da dedi ki

163
00:10:15,906 --> 00:10:20,202
"İkinci 787 hattımızı
Güney Karolina'da kuracağız."

164
00:10:20,286 --> 00:10:24,081
Şunu gururla söyleyebilirim ki
Güney Karolina'da sendikalar yok

165
00:10:24,165 --> 00:10:26,876
çünkü burada sendikalara ihtiyacımız yok.

166
00:10:28,878 --> 00:10:32,298
Boeing yönetiminin bu kararı

167
00:10:32,381 --> 00:10:35,676
yine güvenlik adına değil

168
00:10:35,760 --> 00:10:40,264
tasarruf ve kurumsal kâr adına alınmıştı.

169
00:10:40,348 --> 00:10:42,808
Bildiğimiz eski Boeing'i geri getirip

170
00:10:42,892 --> 00:10:45,936
yeniden inşa etmek konusunda

171
00:10:46,020 --> 00:10:47,855
mühendisleriniz neler söyledi?

172
00:10:47,938 --> 00:10:50,608
Eski Boeing'e dönmeyeceğiz.

173
00:10:52,360 --> 00:10:54,987
Beş, dört, üç,

174
00:10:55,571 --> 00:10:57,448
iki, bir.

175
00:10:57,948 --> 00:10:58,783
Kesin!

176
00:10:59,700 --> 00:11:01,410
Boeing fabrika kurduğu sırada

177
00:11:01,494 --> 00:11:04,538
Güney Karolina'da havacılık sektörü yoktu.

178
00:11:05,122 --> 00:11:08,125
O yüzden tecrübeli işçileri de yoktu.

179
00:11:09,919 --> 00:11:14,215
Sürekli Seattle'dan uzman gönderiyorlardı.

180
00:11:16,175 --> 00:11:18,135
John Barnett de onlardan biriydi.

181
00:11:24,809 --> 00:11:26,769
Boeing'de işe başladığım dönemde

182
00:11:26,852 --> 00:11:30,648
bir grup insan bir araya gelmiş
memleket muhabbeti yapıyorduk.

183
00:11:31,148 --> 00:11:33,734
Ben de Louisiana'dan olduğumu söyledim.

184
00:11:35,319 --> 00:11:37,321
Arkadaşlarımdan biri birden

185
00:11:37,405 --> 00:11:40,574
"Demek Louisiana'lı
bir bataklık kurdusun" dedi.

186
00:11:41,701 --> 00:11:43,869
O günden sonra adım "Swampy" oldu.

187
00:11:46,497 --> 00:11:50,626
Seattle'da 15 yıl kalite müdürüydüm.

188
00:11:52,545 --> 00:11:55,715
Yeni Dreamliner fabrikası için
Charleston'a gelen

189
00:11:55,798 --> 00:11:58,634
ilk kalite müdürlerinden biriydim.

190
00:12:00,636 --> 00:12:04,765
Kalite müdürü olarak işim
uçağın düzgün yapılmasını sağlamaktı.

191
00:12:06,058 --> 00:12:10,688
John düzgün ve kaliteli biriydi,
uçak uzmanıydı.

192
00:12:11,188 --> 00:12:14,608
İkimiz de kalite müdürüydük.
İyi arkadaştık.

193
00:12:15,109 --> 00:12:19,739
Louisana'lı olduğu için
John'dan kiloyla timsah kuyruğu alırdım.

194
00:12:20,906 --> 00:12:22,408
Güneyli olduğum için

195
00:12:22,491 --> 00:12:25,786
Güney Karolina'da aileme yakın olacaktım.

196
00:12:26,662 --> 00:12:28,998
Asla sözünü sakınmayan biriydi.

197
00:12:29,081 --> 00:12:31,792
Odaya girdiği sesinden anlaşılırdı.

198
00:12:31,876 --> 00:12:33,210
Evet, Bataklık Kurdu.

199
00:12:36,005 --> 00:12:40,092
Charleston'a taşınıp
John Barnett'le tanıştığımda

200
00:12:40,176 --> 00:12:43,721
aynı hamurdan yoğrulduğumuzu gördüm.

201
00:12:43,804 --> 00:12:48,225
İkimiz için de kalite
her şeyden önce geliyordu.

202
00:12:50,936 --> 00:12:56,150
İşe alım gezilerimizde
John'la iyice samimi olduk.

203
00:12:59,904 --> 00:13:03,866
Haftada en az 100 kişiyle görüşüyorduk.

204
00:13:05,201 --> 00:13:07,286
Daha ilk günden bize söylenen

205
00:13:07,369 --> 00:13:10,039
Charleston'da sendika istemedikleriydi.

206
00:13:10,706 --> 00:13:14,084
Boeing'in Güney Karolina'yla yaptığı
anlaşma gereğince de

207
00:13:14,168 --> 00:13:16,670
çalışanların çoğu yerel halktan olacaktı.

208
00:13:17,296 --> 00:13:19,381
İş fuarlarına katıldık.

209
00:13:19,465 --> 00:13:22,051
Üniversiteden yeni mezunları işe aldık.

210
00:13:23,427 --> 00:13:26,222
Neredeyse tornavida nedir biliyorsanız

211
00:13:26,305 --> 00:13:28,057
Boeing'e girebiliyordunuz.

212
00:13:28,599 --> 00:13:31,352
-Burada çalışanlar nasıl sence?
-Bok gibiler.

213
00:13:31,435 --> 00:13:33,354
-Berbatlar.
-Hepsi değildir ya.

214
00:13:33,437 --> 00:13:36,357
Hepsi değilse de çoğu bok gibi.

215
00:13:36,440 --> 00:13:38,818
Bence tek yaptıkları işe gelip gitmek.

216
00:13:38,901 --> 00:13:40,152
Evet, bence de.

217
00:13:41,821 --> 00:13:42,988
Yöneticime gidip

218
00:13:43,072 --> 00:13:45,533
bu kişilerin iyi eğitilmediğini söyledim.

219
00:13:45,616 --> 00:13:48,494
Ne prosedüre hâkimdiler
ne FAA gereksinimlerine.

220
00:13:48,577 --> 00:13:51,455
Tek öğrendikleri evraklara damga basmaktı.

221
00:13:52,706 --> 00:13:55,584
Ama yöneticilerim eğitimi umursamıyordu.

222
00:13:55,668 --> 00:13:57,795
Ürünün kapıdan çıkması yeterliydi.

223
00:13:59,296 --> 00:14:01,090
Charleston'ın iş gücü

224
00:14:01,173 --> 00:14:06,428
dünyanın en karmaşık makinelerinden birini
nasıl inşa edeceğini bilmiyordu.

225
00:14:06,512 --> 00:14:09,974
Neredeyse anında
hatalar yığılmaya başladı.

226
00:14:15,938 --> 00:14:19,441
Üretim tesisinde yürürken

227
00:14:19,525 --> 00:14:25,114
çok yüksek bir vuruş sesi duydum.

228
00:14:29,410 --> 00:14:30,870
Sese yaklaşınca

229
00:14:30,953 --> 00:14:35,291
elinde balyoz olan bir müdürün

230
00:14:35,374 --> 00:14:39,295
pimi iniş takımına
çakmaya çalıştığını gördüm.

231
00:14:40,212 --> 00:14:44,091
Neler olup bittiğini
kaydetmem gerektiğini düşündüm.

232
00:14:44,800 --> 00:14:49,346
Kameraya çekip John Barnett'e gösterdim.

233
00:14:52,141 --> 00:14:54,810
Uçak montajında balyoz kullanamazsınız.

234
00:14:55,311 --> 00:14:58,480
Emniyet pimi mahvolmuş olmalıydı.

235
00:14:59,315 --> 00:15:00,816
Hatta 90'lı yıllarda

236
00:15:00,900 --> 00:15:04,236
bu pimlerin yorulup çatlaması
sorunlara yol açmıştı.

237
00:15:04,320 --> 00:15:07,406
Pazar günü iki motoru düşen
İsrail El Al uçağı

238
00:15:07,489 --> 00:15:09,033
bir binaya çarptı.

239
00:15:09,617 --> 00:15:12,119
Uçağın üreticisi olan Boeing

240
00:15:12,202 --> 00:15:14,204
tüm havayollarına çağrı yapıp

241
00:15:14,288 --> 00:15:18,208
747 motorlarını kanatlara tutturan pimleri
incelemelerini söyledi.

242
00:15:19,001 --> 00:15:22,963
Çatlama ihtimali
inanılmaz derecede yüksekti.

243
00:15:23,589 --> 00:15:27,426
John "Bunu mutlaka
üst yönetime götürmelisin" dedi.

244
00:15:29,053 --> 00:15:34,475
Müdüre kınama cezası verip
durumu düzelteceklerini düşündüm.

245
00:15:35,726 --> 00:15:39,521
Onun yerine videoyu silmemi söylediler.

246
00:15:42,691 --> 00:15:44,902
RESİM SİLİNSİN Mİ?
EVET

247
00:15:44,985 --> 00:15:47,947
Olanları araştırmamı engellemek için

248
00:15:48,030 --> 00:15:51,450
beni başka bir tesise gönderdiler.

249
00:15:52,660 --> 00:15:55,663
Sanki bize vermek istedikleri mesaj

250
00:15:55,746 --> 00:16:00,501
istesek de istemesek de
üretimin devam edeceğiydi.

251
00:16:03,170 --> 00:16:06,298
Daha iyi olmalı
ve daha yukarı çıkmalısınız.

252
00:16:06,799 --> 00:16:09,301
Bu da jakuzi etrafında toplanıp

253
00:16:09,385 --> 00:16:12,346
herkesi mutlu edecek konuşmalarla olmaz.

254
00:16:12,972 --> 00:16:19,520
Patron baskı yapmalı, liderlik etmeli
ve sınırları zorlamalı.

255
00:16:22,356 --> 00:16:24,108
Jim McNerney'nin tek odağı

256
00:16:24,191 --> 00:16:28,988
mümkün olan en düşük maliyetle
işi yetiştirebilmekti.

257
00:16:29,488 --> 00:16:33,534
Bu yüzden üretimdeki hiçbir gecikmeye

258
00:16:34,159 --> 00:16:35,869
tahammülü yoktu.

259
00:16:35,953 --> 00:16:39,540
Lanet olası takvime uymak için
herkesi zorluyorlar

260
00:16:40,124 --> 00:16:42,126
ve kaliteyi umursamıyorlar.

261
00:16:43,794 --> 00:16:47,172
Uçaklar olabildiğince hızlı bitmezse

262
00:16:47,256 --> 00:16:49,174
yöneticilerin primleri düşerdi.

263
00:16:50,884 --> 00:16:53,595
O sıralarda bir uçağı denetliyordum.

264
00:16:54,221 --> 00:16:57,599
Gövdenin arka kısımla birleştiği yerde
bir delik gördüm

265
00:16:58,392 --> 00:17:01,770
ve oradaki bağlantı elemanı
uygun boyutta değildi.

266
00:17:02,813 --> 00:17:05,065
Gördüklerim beni endişelendirdi.

267
00:17:07,067 --> 00:17:09,862
O tür bağlantı elemanları uçak düşürürdü.

268
00:17:10,988 --> 00:17:16,243
Konuyu kalite müdürüme iletince
"Sen işine bak" dedi.

269
00:17:17,703 --> 00:17:22,249
Gördüğü kusuru düzeltmek için
süreci durdurmaya çalışanlar

270
00:17:22,332 --> 00:17:24,793
ciddi şekilde azarlanıyordu.

271
00:17:25,294 --> 00:17:26,837
Başları belaya giriyordu.

272
00:17:28,797 --> 00:17:31,967
Boeing 787 Dreamliner'ın
sertifika törenine

273
00:17:32,051 --> 00:17:34,678
hepiniz hoş geldiniz.

274
00:17:37,139 --> 00:17:40,684
Dreamliner'ın çıkışından sonra
Boeing mali sıkıntıya girdi.

275
00:17:41,977 --> 00:17:45,022
Yepyeni bir tasarıma
yatırım yapmak da istemediler

276
00:17:45,105 --> 00:17:48,442
çünkü yeni bir uçağa yatırım yapmak
ciddi masraf demekti.

277
00:17:49,276 --> 00:17:51,236
Son derece azimli yabancı rakibi

278
00:17:51,320 --> 00:17:54,114
Boeing'i türbülansa itti.

279
00:17:54,198 --> 00:17:56,075
Airbus uçuşa hazır.

280
00:17:56,158 --> 00:17:59,328
A320neo'ya onay çıktı.

281
00:17:59,411 --> 00:18:05,000
Sonra Airbus en popüler uçağına
yakıt tasarruflu yeni motorlar takıp

282
00:18:05,084 --> 00:18:08,087
yakıt maliyetini %20 azaltacağını duyurdu.

283
00:18:08,170 --> 00:18:11,673
Sipariş edilen uçak sayısı 4.300'ü aştı.

284
00:18:11,757 --> 00:18:14,593
Airbus tam anlamıyla Boeing'i yere serdi.

285
00:18:14,676 --> 00:18:16,637
Jim McNerney çılgına döndü.

286
00:18:17,304 --> 00:18:19,932
Yeni bir uçak geliştirmeleri gerekiyordu.

287
00:18:20,724 --> 00:18:25,020
Boeing, 737'nin yerine geçecek
yepyeni bir uçak düşünüyordu

288
00:18:25,771 --> 00:18:27,689
ama bunu yapmak yıllar alırdı.

289
00:18:29,066 --> 00:18:32,361
Jim McNerney çok acele bir karar aldı.

290
00:18:33,904 --> 00:18:36,323
McNerney "Basit bir şey yapıp

291
00:18:36,406 --> 00:18:39,993
737'ye yakıt tasarruflu olan
yeni motorlar koyalım" dedi.

292
00:18:41,036 --> 00:18:43,497
Böylece 737 MAX ortaya çıkmış oldu.

293
00:18:44,998 --> 00:18:46,708
Yeni uçağı duyurdukları anda

294
00:18:46,792 --> 00:18:49,086
satışlar patladı.

295
00:18:49,169 --> 00:18:52,214
…Southwest Airlines
büyük bir sipariş verdi.

296
00:18:52,297 --> 00:18:55,926
Lion Air Group 50 Boeing 737 MAX aldı…

297
00:18:56,009 --> 00:18:59,179
Sipariş defterimiz göz alabildiğine dolu.

298
00:18:59,805 --> 00:19:01,765
Boeing çok rahatladı.

299
00:19:02,266 --> 00:19:05,060
Bu da hissedarlar için kâr demekti.

300
00:19:05,144 --> 00:19:07,062
-Jim McNerney.
-Teşekkürler.

301
00:19:07,146 --> 00:19:09,273
CEO için de çok iyi paraydı.

302
00:19:11,191 --> 00:19:14,611
Jim McNerney 2015'te işinden ayrıldığında

303
00:19:14,695 --> 00:19:17,406
yüz milyonlarca dolar kazanmış

304
00:19:17,489 --> 00:19:21,577
ve emeklilik tazminatı olarak
on milyonlarca dolar almıştı.

305
00:19:23,245 --> 00:19:25,789
Eminim ayrılırken "Şu hisse fiyatına bak.

306
00:19:25,873 --> 00:19:27,416
İyi iş çıkardım" demiştir.

307
00:19:27,499 --> 00:19:31,170
BOEING HİSSE DEĞERİ: 2005-2015
$67.78-$140.06

308
00:19:31,253 --> 00:19:32,880
NASIL BÜYÜK OLUNUR

309
00:19:32,963 --> 00:19:35,674
Maliyet azaltma başarılı göründüğünden

310
00:19:35,757 --> 00:19:38,760
o gittikten sonra da devam edecekti.

311
00:19:40,721 --> 00:19:43,599
McNerney ayrılınca
yönetim kurulunun atadığı isim

312
00:19:43,682 --> 00:19:47,102
halefi olarak kendi seçtiği
Dennis Muilenburg'dü.

313
00:19:48,896 --> 00:19:50,147
Göreve gelmeden önce

314
00:19:50,230 --> 00:19:52,941
Muilenburg 18 ay boyunca
McNerney'yi izledi.

315
00:19:53,650 --> 00:19:56,111
Sanırım o süreçte McNerney ona

316
00:19:56,195 --> 00:20:00,365
büyük mali başarılar getiren
her şeyi gösterip

317
00:20:00,449 --> 00:20:01,950
"Bunları sürdür" dedi.

318
00:20:02,034 --> 00:20:02,910
O da sürdürdü.

319
00:20:04,328 --> 00:20:07,164
Boeing hisseleri yükselmeye devam ediyor.

320
00:20:07,247 --> 00:20:08,332
Şaşırdınız mı?

321
00:20:08,415 --> 00:20:11,501
Hisse fiyatınız parabolik biçimde artıyor.

322
00:20:11,585 --> 00:20:15,047
Şaşırdım diyemem.
Üretim artışı sözü vermiştik.

323
00:20:15,130 --> 00:20:16,924
Şimdi de sözümüzü tutuyoruz.

324
00:20:17,007 --> 00:20:20,594
-Bu da daha yüksek kazanç oranı demek.
-Bence de öyle.

325
00:20:20,677 --> 00:20:22,512
Şimdi biraz da ticari…

326
00:20:22,596 --> 00:20:27,226
Muilenburg geldiğinde
"Hiçbir şey değişmez" demiştim.

327
00:20:28,310 --> 00:20:29,853
Hatta daha da kötüleşti.

328
00:20:30,938 --> 00:20:32,940
GÜNEY KAROLİNA
DREAMLINER FABRİKASI

329
00:20:37,945 --> 00:20:40,530
Bir gün beni Dreamliner'a çağırdılar.

330
00:20:42,199 --> 00:20:46,453
Zeminin altındaki
tüm elektrik kablolarında

331
00:20:46,536 --> 00:20:48,163
metal çapaklar bulduk.

332
00:20:51,375 --> 00:20:53,168
Zemin döşenirken

333
00:20:53,252 --> 00:20:56,171
vidaların dişleri soyulmuş.

334
00:20:57,339 --> 00:21:00,801
Bu metal çapaklar zamanla orada titreşerek

335
00:21:00,884 --> 00:21:02,427
kısa devreye yol açacaktı.

336
00:21:04,263 --> 00:21:08,684
Minik bir kısa devrenin
uçak düşürebileceğini biliyoruz.

337
00:21:11,853 --> 00:21:14,314
Swiss Air 111, kokpitte duman var.

338
00:21:14,398 --> 00:21:15,399
2 EYLÜL 1998

339
00:21:15,482 --> 00:21:17,651
Acil dönüş talep ediyoruz.

340
00:21:19,319 --> 00:21:24,908
Swiss Air 111'in eğlence sisteminde
aşınmış bir kablo

341
00:21:24,992 --> 00:21:28,328
yangın çıkararak uçağı düşürmüş
ve kurtulan olmamıştı.

342
00:21:28,829 --> 00:21:31,123
Enkazın 1.800 metre üstündeyiz.

343
00:21:31,206 --> 00:21:32,207
17 TEMMUZ 1996

344
00:21:32,291 --> 00:21:36,878
Yakıt deposundaki aşınmış kablo yüzünden
TWA 800 havada infilak etti.

345
00:21:39,172 --> 00:21:43,593
787 Dreamliner'da bu vidalardan
yaklaşık 20.000 tane vardı.

346
00:21:43,677 --> 00:21:48,598
Bu kabloların etrafında
60.000 çapak olabilirdi.

347
00:21:50,809 --> 00:21:52,978
Ben de bunu patronuma söyledim.

348
00:21:53,478 --> 00:21:57,441
"Temizlemek çok pahalıya patlar
ve çok zaman alır" dedi.

349
00:21:59,818 --> 00:22:02,696
Peki bu uçaklardan birinin
350 yolcuyla düşmesi

350
00:22:02,779 --> 00:22:05,907
kaça patlar ve ne kadar zaman alır?

351
00:22:10,662 --> 00:22:14,624
"Bu uçağın güvenli ve uçabilir olduğunu
onaylamayacağım" dedim.

352
00:22:16,460 --> 00:22:18,211
Ama bana kulak asmadılar.

353
00:22:19,755 --> 00:22:22,841
Sonra da eziyet olsun diye
her dört ila altı ayda bir

354
00:22:22,924 --> 00:22:24,217
başka yere yollandım.

355
00:22:24,301 --> 00:22:26,803
Gittiğim her yeni yerde de

356
00:22:26,887 --> 00:22:28,263
ciddi bir sorun buldum.

357
00:22:31,933 --> 00:22:33,560
Sadece fikrini soracaktım.

358
00:22:34,061 --> 00:22:36,188
Kayınlarım bunlardan biriyle uçacak.

359
00:22:36,980 --> 00:22:38,106
Sence güvenli mi?

360
00:22:38,190 --> 00:22:40,484
GÜNEY KAROLİNA DREAMLINER FABRİKASI

361
00:22:44,321 --> 00:22:45,447
Sonuçta kayınların.

362
00:22:46,281 --> 00:22:48,200
-Sen uçar mısın?
-Hayır.

363
00:22:50,494 --> 00:22:51,870
Bedava tatil ayarladım.

364
00:22:52,371 --> 00:22:55,123
-Ne zaman?
-Ama 787 ile uçacaksın.

365
00:22:55,624 --> 00:22:57,042
-Aman be.
-Ne oldu?

366
00:22:57,542 --> 00:23:00,295
Olmaz, 787 ile tatile gitmem.

367
00:23:00,379 --> 00:23:03,131
787'de ne oluyor biliyor musun?

368
00:23:03,215 --> 00:23:04,341
Ne oluyor?

369
00:23:05,092 --> 00:23:06,218
Ne olmuyor ki?

370
00:23:06,843 --> 00:23:08,720
Bu uçakların hiçbirine binmem

371
00:23:08,804 --> 00:23:12,933
çünkü fabrikadaki kalitenin
ne boktan olduğunu görüyorum.

372
00:23:17,396 --> 00:23:19,314
İlk kez Charleston'da

373
00:23:19,398 --> 00:23:23,527
çoğu fabrika çalışanının
uçağa binmek istemediğini gördüm.

374
00:23:25,404 --> 00:23:29,741
Kendi çalışanlarınızın bile güvenmeyip
binmek istemediği bir uçağı

375
00:23:30,575 --> 00:23:33,328
neden halkın kullanımına sunuyorsunuz?

376
00:23:38,417 --> 00:23:39,960
Charleston fabrikasında

377
00:23:40,043 --> 00:23:45,549
Seattle'dan çok farklı bir kültür vardı.

378
00:23:47,300 --> 00:23:50,971
Ama 2015'te alarm zilleri çalmaya başladı

379
00:23:51,805 --> 00:23:54,433
çünkü daha önce hurdaya çıkarılmış

380
00:23:54,516 --> 00:23:56,893
paslı 787 iniş takımı akslarının

381
00:23:56,977 --> 00:24:01,982
üstlerinde kırmızı spreyle
"hurda" yazılı olduğu hâlde

382
00:24:02,065 --> 00:24:05,819
Dreamliner üretim hattında
yeniden kullanıldığını gördüm.

383
00:24:07,612 --> 00:24:10,699
Bu parçalar resmen çürümüştü.

384
00:24:11,783 --> 00:24:15,829
Araştırmaya başlayınca
bazı hurda parçaların

385
00:24:15,912 --> 00:24:19,708
yıllar boyunca uçaklara
yeniden takıldığını gördüm.

386
00:24:20,208 --> 00:24:22,002
KALİTE MÜDÜRÜ
TEDARİKÇİ KALİTESİ

387
00:24:22,085 --> 00:24:24,421
DURUN! BU EYLEM YASAKTIR

388
00:24:24,504 --> 00:24:25,464
KIRIK PARÇALAR

389
00:24:26,882 --> 00:24:31,636
Kaç parçanın uçaklara takıldığını
asla bilemeyeceğiz.

390
00:24:35,432 --> 00:24:39,478
Boeing 1.200'den fazla Dreamliner
teslim etti.

391
00:24:39,978 --> 00:24:43,190
Dreamliner filosu 85'ten fazla ülkede

392
00:24:43,690 --> 00:24:45,984
bir milyar yolcu taşıyor.

393
00:24:48,945 --> 00:24:51,781
Biz de bu yüzden
şirket içi soruşturma başlattık.

394
00:24:51,865 --> 00:24:53,533
HURDA PARÇALAR GERİ TAKILDI

395
00:24:53,617 --> 00:24:58,455
Kovulan, hapse giren ya da uzaklaştırılan
hiçbir yönetici olmadı.

396
00:24:59,080 --> 00:25:01,917
Sanki işin bir parçasıymış gibiydi.

397
00:25:04,544 --> 00:25:07,964
Hâlâ uçan binlerce uçak
ne olacak bilmiyorum.

398
00:25:09,090 --> 00:25:11,968
Bu aşamada her şey mümkün.

399
00:25:17,766 --> 00:25:21,686
İnsanlara ve kalite müdürlerine
bu şekilde davranan yeni Boeing

400
00:25:21,770 --> 00:25:23,730
tüm şirketi mahvediyor.

401
00:25:24,731 --> 00:25:26,149
Bu da beni korkutuyor.

402
00:25:26,942 --> 00:25:28,068
Hem de çok.

403
00:25:29,945 --> 00:25:31,821
John eve endişeli gelirdi.

404
00:25:31,905 --> 00:25:36,034
"Nasıl anlamazlar inanamıyorum" derdi.

405
00:25:36,117 --> 00:25:40,330
Sonraları bu durumun
onu cidden etkilediğini gördüm.

406
00:25:43,375 --> 00:25:46,628
İK'ya gitmeyi ciddi ciddi düşünüyordum

407
00:25:47,170 --> 00:25:52,259
çünkü Boeing'de İK'ya giden hedef olur.

408
00:25:53,552 --> 00:25:56,721
Geçmiş olaylardan gördüğüm kadarıyla

409
00:25:56,805 --> 00:26:00,100
Boeing muhtemelen sizi anında kovardı.

410
00:26:00,183 --> 00:26:03,728
Bilgisayarınızı ve telefonunuzu alırlardı.

411
00:26:03,812 --> 00:26:06,022
Tüm belgelerinize el koyarlardı.

412
00:26:06,106 --> 00:26:08,900
İşinize son verilmesi yetmezmiş gibi

413
00:26:08,984 --> 00:26:12,487
bir de tüm sektörde
kara listeye alınırdınız.

414
00:26:14,864 --> 00:26:16,908
Yapacaklarından korkuyordum.

415
00:26:20,579 --> 00:26:23,290
Ama uçak yolcularını tehlikeye atmaları

416
00:26:24,457 --> 00:26:25,875
kabul edilemez bir şeydi

417
00:26:27,210 --> 00:26:29,671
ve onlarla savaşmaya karar verdim.

418
00:26:30,714 --> 00:26:34,884
İnsan Kaynakları'na gittim.
Prosedürleri ihlal ettiklerini söyledim.

419
00:26:34,968 --> 00:26:37,470
İK "Evet, haklısın" dedi.

420
00:26:38,513 --> 00:26:40,348
Düzeltecek bir şey yapmadılar.

421
00:26:41,224 --> 00:26:43,018
Etik şikâyetinde bulundum.

422
00:26:43,560 --> 00:26:44,477
Yine olmadı.

423
00:26:45,061 --> 00:26:48,565
Washington'daki Kurumsal Etik'in
başkan yardımcısına yazdım.

424
00:26:49,399 --> 00:26:51,443
Yöneticiler hiçbir şey yapmadı.

425
00:26:52,152 --> 00:26:54,404
OSHA'ya şikâyette bulundum.

426
00:26:54,988 --> 00:26:59,784
Bu sorunların çözümü için
denetim ve yaptırım gücü olan

427
00:27:00,535 --> 00:27:02,996
FAA'e başvuru yaptım.

428
00:27:06,291 --> 00:27:09,127
Kimsenin umurunda değil miydi?

429
00:27:12,464 --> 00:27:17,677
"Keşke kulak verseydik" demeleri için
uçak düşmesi mi gerekiyordu?

430
00:27:19,846 --> 00:27:23,183
10 MART 2019

431
00:27:23,266 --> 00:27:27,020
Pazar sabahı uyanmıştım.

432
00:27:27,520 --> 00:27:29,230
İki çocuğum da yanımdaydı

433
00:27:29,314 --> 00:27:31,316
ve çocukların fotoğrafını görmek

434
00:27:31,399 --> 00:27:33,652
onu mutlu eder diye düşündüm.

435
00:27:34,152 --> 00:27:37,697
Çocukların resmini çekip

436
00:27:37,781 --> 00:27:41,409
"Günaydın baba" diye yolladım,
bir sürü emoji de koydum.

437
00:27:45,789 --> 00:27:49,292
Mesajın iletilmediğini fark ettim.

438
00:27:49,376 --> 00:27:51,378
Bu bana biraz garip geldi

439
00:27:51,461 --> 00:27:54,881
ama belki de Addis Ababa'da
telefon az çekiyordu.

440
00:27:57,384 --> 00:28:01,971
Mick Birleşmiş Milletler'le çalışıyor
ve çok seyahat ediyordu.

441
00:28:02,972 --> 00:28:06,351
Hep insanlara yardım etmek istiyordu.

442
00:28:10,563 --> 00:28:13,858
Birkaç saat sonra telefonumu aldım.

443
00:28:13,942 --> 00:28:16,194
Hâlâ ondan cevap yoktu

444
00:28:16,277 --> 00:28:19,364
ama bir arkadaşımdan
bir sürü cevapsız çağrı vardı.

445
00:28:21,700 --> 00:28:25,578
Arkadaşımı aradım ve dedi ki
"Naoise, haberleri izledin mi?

446
00:28:26,079 --> 00:28:27,372
Uçak kazası olmuş."

447
00:28:28,456 --> 00:28:30,750
"Mick de uçaktaymış" dedi.

448
00:28:32,043 --> 00:28:33,169
"Hayır" dedim.

449
00:28:34,295 --> 00:28:35,171
"Hayır."

450
00:28:42,053 --> 00:28:45,890
Etiyopya Havayolları uçağı
kalkıştan kısa süre sonra düştü.

451
00:28:45,974 --> 00:28:51,020
Uçaktaki 157 yolcu ve mürettebattan
kurtulan olmadı.

452
00:28:53,648 --> 00:28:55,942
Zaman durmuş gibiydi.

453
00:29:00,321 --> 00:29:03,074
İnsanlar bir anda hayatınızdan çıkmaz.

454
00:29:03,158 --> 00:29:05,410
Bir an oradayken sonra kaybolmazlar.

455
00:29:07,328 --> 00:29:08,705
Ama olan buydu.

456
00:29:09,748 --> 00:29:11,291
Eşim ölmüştü.

457
00:29:17,839 --> 00:29:22,385
Sanırım mühendis olduğum için
beynim harekete geçti

458
00:29:22,886 --> 00:29:24,846
ve hemen araştırmaya koyuldum.

459
00:29:25,680 --> 00:29:27,640
SON AYLARDA DÜŞEN 2. BOEING MAX 8

460
00:29:27,724 --> 00:29:30,435
Boeing güvenlik sorularıyla karşı karşıya

461
00:29:30,518 --> 00:29:33,813
çünkü sadece beş ayda
ikinci uçakları düştü.

462
00:29:36,232 --> 00:29:39,527
Lion Air uçağı Endonezya açıklarında

463
00:29:39,611 --> 00:29:42,238
yaklaşık 200 kişiyle düştü.

464
00:29:46,326 --> 00:29:50,205
Gördüğüm kadarıyla
MAX'in ilk kazası bile değildi.

465
00:29:51,456 --> 00:29:54,417
Yepyeni uçaklar yere çakılmıştı,

466
00:29:54,918 --> 00:29:56,669
hem de iki kere.

467
00:29:56,753 --> 00:29:57,962
Bu nasıl olabilirdi?

468
00:29:59,798 --> 00:30:01,508
Cevap istiyordum.

469
00:30:03,760 --> 00:30:07,514
Tüm Boeing MAX 8 ve 9 uçuşları
acil bir emirle durduruldu.

470
00:30:07,597 --> 00:30:11,684
FAA güvenli oldukları kesinleşene dek
uçuşlarını yasakladı.

471
00:30:11,768 --> 00:30:16,981
İki kazada da gözler hemen
MCAS adlı yeni sisteme çevrildi.

472
00:30:17,065 --> 00:30:20,610
Güçlü MCAS yazılımı
uçuş sırasında kontrolü alabiliyor.

473
00:30:20,693 --> 00:30:22,362
…pilotları çaresiz bıraktı.

474
00:30:22,445 --> 00:30:24,656
PİLOTLAR SORUNU
KAZADAN 2 YIL ÖNCE FARK ETMİŞ

475
00:30:24,739 --> 00:30:28,618
Boeing bu kritik bilgiyi
FAA'den, müşterilerinden

476
00:30:28,701 --> 00:30:30,829
ve 737 MAX pilotlarından sakladı.

477
00:30:31,329 --> 00:30:34,499
FAA'e göre önümüzdeki birkaç on yılda

478
00:30:34,582 --> 00:30:37,418
15 MAX daha düşebilir.

479
00:30:37,919 --> 00:30:42,173
Hatalı sistemin güvenlik riski olduğunu
Boeing de CEO'su da biliyordu.

480
00:30:42,257 --> 00:30:46,010
Buna rağmen MAX'in
her uçak kadar güvenli olduğunu

481
00:30:46,094 --> 00:30:47,679
söylemekten çekinmediler.

482
00:30:48,471 --> 00:30:50,807
Zamanla şunu fark ettim,

483
00:30:50,890 --> 00:30:53,226
her şey o kadar yanlış yapılmıştı ki

484
00:30:53,309 --> 00:30:55,937
adalet mücadelesi vermemiz gerekiyordu.

485
00:30:56,020 --> 00:30:58,356
ÜRETİMDEKİ HİLELERE RAĞMEN
BİR ŞEY YAPMADI.

486
00:30:58,439 --> 00:30:59,440
"SUÇ İŞLEDİ"

487
00:31:00,358 --> 00:31:05,405
Çocuklarım babalarının bindiği uçağı

488
00:31:05,488 --> 00:31:07,949
kötülerin yaptığını biliyor.

489
00:31:10,451 --> 00:31:13,371
Oğlum "Kötü adamlar yakalanacak mı?" dedi.

490
00:31:13,454 --> 00:31:15,081
"Bilmiyorum" dedim.

491
00:31:16,082 --> 00:31:17,417
"Bekleyip göreceğiz."

492
00:31:26,009 --> 00:31:28,469
737 MAX kazalarından sonra

493
00:31:28,970 --> 00:31:33,141
fabrikamızdaki herkes şoktaydı.

494
00:31:34,100 --> 00:31:35,894
İşimizi ciddiye alırız,

495
00:31:35,977 --> 00:31:39,188
özellikle ürün kalitesi çok önemlidir.

496
00:31:39,272 --> 00:31:42,066
SAM MOHAWK
BOEING KALİTE MÜFETTİŞİ, 2011-GÜNÜMÜZ

497
00:31:42,150 --> 00:31:43,276
Resmen yıkılmıştım.

498
00:31:51,075 --> 00:31:52,994
Ara verebilir miyim? Üzgünüm.

499
00:32:05,840 --> 00:32:09,260
Duygusal anlamda
hepimiz çok etkilenmiştik.

500
00:32:14,140 --> 00:32:15,975
Çünkü ne yapıyorduk?

501
00:32:16,059 --> 00:32:17,769
Neden bu alandaydık?

502
00:32:18,269 --> 00:32:19,896
Neden acele ediyorduk?

503
00:32:22,315 --> 00:32:23,775
Etkileniyorsunuz.

504
00:32:24,275 --> 00:32:29,072
İşimizi yaptığımız her gün
uçak yolcuları için endişeleniyorduk…

505
00:32:34,619 --> 00:32:37,080
Aileler için üzülmüştük,

506
00:32:37,163 --> 00:32:40,667
sevdiklerinin fotoğraflarını taşımaları
çok üzücüydü.

507
00:32:40,750 --> 00:32:43,002
Bunu görmek herkes için zor bir şeydi

508
00:32:43,086 --> 00:32:45,922
ama bir Boeing çalışanı için
çok daha zordu.

509
00:32:48,883 --> 00:32:50,468
Kızım yardımsever biriydi.

510
00:32:50,551 --> 00:32:54,263
Hayatını başkalarına adamaya
karar vermişti.

511
00:32:55,056 --> 00:32:57,767
İşinde ilk günüydü.

512
00:32:59,185 --> 00:33:02,438
Neden bir sabah çalan telefonla uyanıp

513
00:33:02,939 --> 00:33:06,067
iki oğlumuzun da
düşen uçakta olduğunu öğreniyoruz?

514
00:33:07,026 --> 00:33:10,446
Kızımız Samya Doğu Afrika'ya giderek

515
00:33:10,530 --> 00:33:14,075
kamu sağlığı kariyerine başlayacaktı.

516
00:33:16,160 --> 00:33:19,998
Beni en çok sinirlendiren şey
Boeing avukatlarının,

517
00:33:20,081 --> 00:33:24,585
sevdiklerinin maruz kaldığı
fiziksel ve duygusal travma için

518
00:33:25,545 --> 00:33:29,173
ailelere tazminat ödemeyi reddetmesiydi.

519
00:33:31,009 --> 00:33:35,805
Avukatlara göre kaza çok hızlı olduğundan
kurbanlar ne olduğunu anlamamıştı.

520
00:33:35,888 --> 00:33:38,266
KURBANLARIN ACI HİSSEDECEK VAKTİ OLMADI

521
00:33:38,349 --> 00:33:42,145
Son altı dakikalarını sürekli düşünüyorum.

522
00:33:42,645 --> 00:33:45,773
Eşim ve kayınvalidem
öleceklerini biliyordu.

523
00:33:46,274 --> 00:33:51,195
O son anlarda öleceklerini bile bile

524
00:33:51,279 --> 00:33:53,531
çocukları teselli etmeye çalıştılar.

525
00:33:54,532 --> 00:33:56,325
Keşke yanlarında olsaydım.

526
00:33:58,202 --> 00:34:02,790
Ailemden geriye kalanların
Etiyopya'da oluşu aklımdan çıkmıyor.

527
00:34:02,874 --> 00:34:07,670
Toprağa, jet yakıtına
ve uçak parçalarına karıştılar.

528
00:34:11,424 --> 00:34:15,470
İKİ ÖLÜMCÜL KAZADAN SONRA BİLE
DENNIS MUILENBURG İSTİFA ETMİYOR

529
00:34:15,553 --> 00:34:17,972
İkinci kazadan sonraki aylarda

530
00:34:18,056 --> 00:34:20,475
Muilenburg çok zor durumda kaldı.

531
00:34:20,558 --> 00:34:24,604
Sonunda Aralık 2019'da Muilenburg kovuldu.

532
00:34:24,687 --> 00:34:27,148
BOEING, CEO DENNIS MUILENBURG'Ü KOVDU

533
00:34:27,231 --> 00:34:31,444
Ama yüzlerce kişinin öldüğü iki faciada da

534
00:34:31,527 --> 00:34:33,738
şirketin başında olmasına rağmen

535
00:34:33,821 --> 00:34:37,617
CEO olarak 120 milyon dolar kazandı

536
00:34:37,700 --> 00:34:42,663
ve yaklaşık 60 milyon dolarlık
emeklilik tazminatıyla ayrıldı.

537
00:34:44,373 --> 00:34:46,250
Yerine hemen

538
00:34:46,334 --> 00:34:49,378
yönetim kurulu başkanı Dave Calhoun geçti.

539
00:34:49,962 --> 00:34:52,381
Calhoun deneyimli bir yöneticiydi.

540
00:34:52,465 --> 00:34:56,010
O sırada 10 yıldır yönetim kurulundaydı.

541
00:34:56,511 --> 00:34:58,096
Boeing'de yeni bir dönem.

542
00:34:58,179 --> 00:35:01,265
David Calhoun CEO'luk görevini devralıyor.

543
00:35:01,349 --> 00:35:04,852
Aynı zamanda birçok soruşturma da vardı.

544
00:35:05,978 --> 00:35:08,189
Temsilciler Meclisi çok yükleniyordu.

545
00:35:08,272 --> 00:35:10,399
Kuralların değişmesi gerekiyorsa

546
00:35:10,483 --> 00:35:14,278
bunları trajedilere gerek kalmadan
değiştirmemiz gerek.

547
00:35:14,779 --> 00:35:16,697
Bugün burada olmamalıydık.

548
00:35:16,781 --> 00:35:20,910
Adalet Bakanlığı da
ceza davası açmayı planlıyordu.

549
00:35:22,745 --> 00:35:26,415
Boeing'in başına ne geleceği meçhuldü.

550
00:35:30,920 --> 00:35:33,965
7 OCAK 2021

551
00:35:34,048 --> 00:35:37,385
MAX kazaları soruşturması
iki yıldır sürüyordu.

552
00:35:38,886 --> 00:35:43,224
Kayınvalidemin evindeydim
ve Mick'ten bahsediyorduk.

553
00:35:44,392 --> 00:35:47,728
-Arkada haberler açıktı.
-Boeing'le ilgili bir son dakika haberi.

554
00:35:47,812 --> 00:35:52,150
Birden Boeing'in adı geçti
ve durup dinlemeye başladık.

555
00:35:52,233 --> 00:35:57,530
Boeing, 737 MAX ile ilgili
kovuşturmanın ertelenmesi anlaşması yaptı.

556
00:35:57,613 --> 00:36:00,658
"Nasıl ya? Ne demek bu?" dedim.

557
00:36:00,741 --> 00:36:03,244
Kovuşturmanın ertelenmesi anlaşması neydi?

558
00:36:03,327 --> 00:36:07,415
Boeing anlaşmadaki tüm şartları
yerine getirdiği takdirde

559
00:36:07,498 --> 00:36:10,751
suçlama üç yılın sonunda düşecek.

560
00:36:10,835 --> 00:36:15,673
Bu da Adalet Bakanlığı'nın
Boeing'e dair adli soruşturmasının

561
00:36:15,756 --> 00:36:19,468
fiilen sona erdiği anlamına geliyor.

562
00:36:20,219 --> 00:36:24,182
Kulaklarıma inanamadım.
346 kişi hayatını kaybetmişti.

563
00:36:24,265 --> 00:36:26,767
Yepyeni uçaklar yere çakılmıştı.

564
00:36:26,851 --> 00:36:29,604
Birileri hata yapmıştı. Bu doğru olamazdı.

565
00:36:29,687 --> 00:36:33,399
Boeing yöneticilerine yönelik tehditler de
sona ermiş mi oldu?

566
00:36:33,482 --> 00:36:34,442
Belli ki evet.

567
00:36:34,942 --> 00:36:38,613
Ceza ödeyecekler.
Gözetim altında olacaklar.

568
00:36:38,696 --> 00:36:41,949
Üç yıl uslu dururlarsa da
geçmişe sünger çekecekler.

569
00:36:42,533 --> 00:36:44,118
Hiç yaşanmamış gibi.

570
00:36:44,785 --> 00:36:47,330
CEO'nun yargılanması lazımdı.

571
00:36:47,830 --> 00:36:53,211
Bunun yerine üst yönetimin
her şeyden habersiz olduğunu yazdılar.

572
00:36:54,378 --> 00:36:56,047
Boeing'in uyması gereken

573
00:36:56,130 --> 00:36:58,007
birkaç madde var.

574
00:36:58,090 --> 00:37:03,221
Birinin 346 kişiyi öldürüp
hiç ceza almamasına

575
00:37:03,304 --> 00:37:05,932
insanın inanası gelmiyor.

576
00:37:07,141 --> 00:37:10,019
Can acıtıcı bir şey.

577
00:37:15,691 --> 00:37:18,486
Uzlaşma işi canımızı sıkmıştı.

578
00:37:19,278 --> 00:37:22,114
Aileler adalet bulamamıştı.

579
00:37:24,408 --> 00:37:27,161
Boeing için yeterince ağır değildi.

580
00:37:27,245 --> 00:37:30,206
Üstünkörü bir çözümle devam ettiler.

581
00:37:30,289 --> 00:37:31,874
BOEING UZLAŞTI

582
00:37:31,958 --> 00:37:33,459
2,5 MİLYAR DOLAR ÖDEYECEK

583
00:37:33,542 --> 00:37:35,169
Ceza Boeing için önemsizdi.

584
00:37:35,253 --> 00:37:39,048
Bu uygulamaların sona ermesi için

585
00:37:39,131 --> 00:37:40,716
birileri hapse girmeliydi.

586
00:37:40,800 --> 00:37:42,593
HAVACILIK DEVİNE UZLAŞMA ŞANSI

587
00:37:42,677 --> 00:37:46,138
Birçok devlet kurumu "Aman tanrım" diyor,

588
00:37:46,222 --> 00:37:48,182
"Birini kelepçeyle götürürsek

589
00:37:48,266 --> 00:37:51,143
tüm şirket kâğıttan kule gibi çöker."

590
00:37:51,227 --> 00:37:53,354
Hayır, onları kelepçeyle götürün ki

591
00:37:53,437 --> 00:37:55,481
insanlar durup düşünmeye başlasın.

592
00:37:57,858 --> 00:38:01,612
İnsanlardan hesap sormazsanız
hiçbir şey değişmez.

593
00:38:07,493 --> 00:38:10,496
Bir şey yapmam gerektiğini hissettim.

594
00:38:13,416 --> 00:38:19,463
Mücadele etmeye hazır olan
birçok aile vardı.

595
00:38:19,547 --> 00:38:21,007
-Merhaba.
-Merhaba.

596
00:38:22,925 --> 00:38:25,344
CEO'ların peşine düşmenin tek yolu

597
00:38:25,428 --> 00:38:30,641
Boeing'in gözetim süresinde
şartları ihlal ettiğini kanıtlamaktı.

598
00:38:32,143 --> 00:38:35,771
Güvenlik standartlarının iyileşmediğini
kanıtlamak için…

599
00:38:38,190 --> 00:38:40,318
…üç yılımız vardı.

600
00:38:43,821 --> 00:38:44,822
OCAK 2021

601
00:38:44,905 --> 00:38:48,367
KOVUŞTURMANIN ERTELENMESİ ANLAŞMASININ
BİTİMİNE 3 YIL KALA

602
00:38:50,494 --> 00:38:53,205
Aileler her ay çevrim içi buluşuyor.

603
00:38:53,706 --> 00:38:58,127
Boeing'in güvenlik hatalarını
takip ediyoruz.

604
00:38:58,210 --> 00:38:59,628
Hep bir şey çıkıyor.

605
00:39:00,463 --> 00:39:02,923
Amerika'da bir raporlama prosedürü var.

606
00:39:03,424 --> 00:39:05,634
Ne zaman bir uçakta sorun olsa

607
00:39:05,718 --> 00:39:08,179
sisteme giriliyor ve halk görebiliyor.

608
00:39:09,388 --> 00:39:13,559
Dün bir MAX Roma'da acil iniş talep etti,

609
00:39:13,642 --> 00:39:16,562
bir başka MAX de
Hindistan'da acil iniş istedi.

610
00:39:17,188 --> 00:39:19,148
Bir örüntü arıyorduk

611
00:39:19,231 --> 00:39:22,818
ve yepyeni uçaklarda
bir sürü sorun çıkıyordu.

612
00:39:22,902 --> 00:39:25,529
Elektrik sorunları, basınçlandırma sorunu,

613
00:39:25,613 --> 00:39:27,615
52 bozuk stabilizatör trim motoru…

614
00:39:27,698 --> 00:39:29,408
Hepsi de kritik sistemler.

615
00:39:30,242 --> 00:39:32,495
Boeing arka bölmede üretim sorunu yaşadı.

616
00:39:32,578 --> 00:39:34,789
Ana gösterge panelinde elektrik sorunu.

617
00:39:34,872 --> 00:39:37,833
Sağ motorun bir pervane kanadı kırıldı.

618
00:39:37,917 --> 00:39:40,086
Birden bir patlama sesi duyduk.

619
00:39:40,169 --> 00:39:44,090
Southwest Airlines'a ait uçağın tavanı
uçuş esnasında delindi…

620
00:39:44,173 --> 00:39:45,758
FAA buzlanma önleyiciyi

621
00:39:45,841 --> 00:39:48,594
açık havada en çok
beş dakika çalıştırmamızı,

622
00:39:48,677 --> 00:39:52,556
yoksa motorun bozulabileceğini söyledi.

623
00:39:54,225 --> 00:39:56,018
Buna dair uyarı olmadığından

624
00:39:56,102 --> 00:39:58,646
buzlanma önleyiciyi kapatmayı
unutmamak için

625
00:39:58,729 --> 00:40:00,481
post-it yapıştırıp uçuyorum.

626
00:40:00,564 --> 00:40:01,816
ACİL İNİŞ TALEP ETTİ.

627
00:40:01,899 --> 00:40:03,776
KAYDIRAK AÇILDI
KABİN DUMANLA DOLDU

628
00:40:03,859 --> 00:40:07,988
MAX uçaklarındaki sorunun
sadece yazılımsal olmadığını gördük.

629
00:40:08,989 --> 00:40:11,784
Üretim konusunda muazzam sorunlar vardı.

630
00:40:13,577 --> 00:40:17,331
Boeing fabrikalarında
neler olduğunu öğrenmeliydik.

631
00:40:26,549 --> 00:40:29,009
John Barnett'in tek istediği

632
00:40:29,093 --> 00:40:33,013
fabrikadan çıkan ürünün kaliteli olmasıydı

633
00:40:34,056 --> 00:40:39,270
ama destek göreceğine tepki görüyordu.

634
00:40:39,770 --> 00:40:44,358
John şirket bünyesinde
o kadar çok soruna dikkat çekti ki

635
00:40:44,442 --> 00:40:46,277
şirket sonunda bir karar alıp

636
00:40:46,360 --> 00:40:50,197
onu üretimi etkileyemeyeceği
bir yere yolladı.

637
00:40:52,032 --> 00:40:53,576
John'un başına gelenler

638
00:40:54,660 --> 00:40:55,953
çok üzücüydü.

639
00:40:56,537 --> 00:40:59,290
BARNETT'E MİSİLLEME YAPILDI

640
00:40:59,790 --> 00:41:03,461
"KIZAĞA ÇEKİLDİĞİ" SÖYLENDİ

641
00:41:03,961 --> 00:41:05,296
AŞAĞILANDI, KARALANDI

642
00:41:05,379 --> 00:41:08,466
Birçok yöneticiden azar işittim.

643
00:41:09,884 --> 00:41:12,970
Kalite endişelerimi belgelediğim için

644
00:41:13,053 --> 00:41:16,223
performans değerlendirmemde
derecem düşürüldü

645
00:41:16,307 --> 00:41:18,517
ve maaşım kesildi.

646
00:41:19,560 --> 00:41:23,147
Hiçbir şey yazıya dökülsün istemiyorlardı,

647
00:41:23,230 --> 00:41:26,108
böylece kusurlarını inkâr edebilirlerdi.

648
00:41:27,067 --> 00:41:28,569
Aynen bu şekilde dediler.

649
00:41:29,069 --> 00:41:31,739
KARA LİSTEYE ALINDI
VE DİĞER POZİSYONLAR YASAKLANDI.

650
00:41:31,822 --> 00:41:34,950
Sonra da düzeltici eylem planı diye
bir şey yaptılar.

651
00:41:36,076 --> 00:41:37,995
Özetle kovulmak üzereydim.

652
00:41:38,078 --> 00:41:39,788
KOVULMAKLA TEHDİT EDİLDİ.

653
00:41:45,127 --> 00:41:49,465
Stres ve bana gösterdikleri
aşağılayıcı ve düşmanca tavırlar

654
00:41:49,548 --> 00:41:51,300
beni çok yıprattı.

655
00:41:54,678 --> 00:41:56,972
Aynı sektörde 30 yıl boyunca

656
00:41:57,056 --> 00:42:00,726
herkesin akıl danıştığı bir uzmanken

657
00:42:00,809 --> 00:42:04,980
bir gecede kurumda
istenmeyen adam olmuştum.

658
00:42:05,981 --> 00:42:07,691
İnsan bunu nasıl hazmeder?

659
00:42:13,864 --> 00:42:16,242
Ben de emekliliği seçtim.

660
00:42:26,168 --> 00:42:31,799
Ama ayrıldıktan sonra da
sorunların devam ettiğini biliyordum.

661
00:42:33,467 --> 00:42:36,053
Bu da vicdan azabı çekmeme yol açıyordu.

662
00:42:38,973 --> 00:42:41,725
Belki de başkan yardımcısına değil de

663
00:42:42,393 --> 00:42:43,769
başkana gitmeliydim.

664
00:42:43,852 --> 00:42:46,981
Bunları düşünmeden edemiyorsunuz.

665
00:42:47,064 --> 00:42:48,566
Neyi farklı yapabilirdim?

666
00:42:52,403 --> 00:42:55,447
"Şimdi ne yapacağım?" diye düşünüyordum.

667
00:42:57,116 --> 00:43:01,745
Ya çenemi kapayıp oturacaktım
ya da Boeing dışına gidecektim.

668
00:43:07,835 --> 00:43:11,964
Uçaklar, insanların hayatı,
uçak yolcuları söz konusuydu.

669
00:43:13,173 --> 00:43:15,593
Buna göz yumamazdım.

670
00:43:23,392 --> 00:43:25,144
Çenemi kapatmayacaktım.

671
00:43:27,396 --> 00:43:30,107
Otuz iki yıl Boeing'de çalışan
John Barnett

672
00:43:30,190 --> 00:43:32,276
iş yerini ifşa edeceğini söyledi.

673
00:43:32,359 --> 00:43:35,738
Tek önemli şey işi yetiştirmekti,
çabucak tamamlamalıydık.

674
00:43:35,821 --> 00:43:37,781
"Geç kalıyoruz. Uçaklar çıksın."

675
00:43:37,865 --> 00:43:40,951
İşin iç yüzünü biliyorum ve çok korkutucu.

676
00:43:41,035 --> 00:43:42,745
BOEING MUHBİRLERİ

677
00:43:42,828 --> 00:43:48,167
İnsanların hayatını etkileyebileceği için

678
00:43:48,250 --> 00:43:52,421
Boeing'de neler olduğunu anlatmak
bence hayati önem taşıyor.

679
00:43:52,921 --> 00:43:55,215
Yani 737 MAX'e baksanıza.

680
00:43:57,259 --> 00:43:59,678
O hayatlar ve o aileler…

681
00:44:01,639 --> 00:44:05,643
Hikâyemi o yüzden anlatıyorum.
Biri bu soruna el atmalı.

682
00:44:08,187 --> 00:44:09,897
KALİTESİZ ÜRETİM İDDİALARI

683
00:44:09,980 --> 00:44:12,191
Araştırmamıza devam ederken

684
00:44:13,359 --> 00:44:16,570
Boeing fabrikasında
üretim sorunları olduğunu

685
00:44:16,654 --> 00:44:20,658
ve tam bir kaos yaşandığını söyleyen

686
00:44:20,741 --> 00:44:22,451
küçük bir işçi grubunun

687
00:44:22,534 --> 00:44:24,161
ortaya çıktığını öğrendik.

688
00:44:24,244 --> 00:44:27,164
Bazıları bizimle bizzat iletişime geçti.

689
00:44:30,084 --> 00:44:34,213
Yıllar içinde çoğunuzla
çalışma onuruna eriştik

690
00:44:34,296 --> 00:44:35,339
ve pek çok…

691
00:44:35,422 --> 00:44:38,759
Bir sürü muhbirle temas kurmaya başladık.

692
00:44:39,301 --> 00:44:41,637
O aşamada bir grup oluşturmuştuk.

693
00:44:42,930 --> 00:44:44,890
Onlarla birçok toplantı yaptık,

694
00:44:45,599 --> 00:44:48,185
kimi yüz yüze, kimi çevrim içiydi.

695
00:44:50,187 --> 00:44:52,940
Olup bitenlere karşı sessiz kalamazdık

696
00:44:53,023 --> 00:44:56,652
çünkü hem sevdiklerimize
önem verildiğini hissetmeliydik

697
00:44:58,237 --> 00:45:02,032
hem de adalet yerini bulup hesap sorulursa

698
00:45:02,116 --> 00:45:04,785
benzer şeylerin olması önlenebilirdi.

699
00:45:05,911 --> 00:45:06,912
MAYIS 2022

700
00:45:06,995 --> 00:45:09,665
KOVUŞTURMANIN ERTELENMESİ ANLAŞMASININ
BİTİMİNE 2 YIL KALA

701
00:45:09,748 --> 00:45:12,084
Sizce ne kadar sürecek?

702
00:45:12,167 --> 00:45:13,377
-Toplantı mı?
-Evet.

703
00:45:13,460 --> 00:45:15,003
Üç dört saat daha.

704
00:45:17,548 --> 00:45:20,759
Sonra FAA ile toplantılara başladık.

705
00:45:22,219 --> 00:45:24,888
FAA, Federal Havacılık İdaresi'dir.

706
00:45:24,972 --> 00:45:28,308
Görevleri uçakların tasarım ve üretiminin

707
00:45:28,392 --> 00:45:30,394
güvenli olmasını sağlamaktır.

708
00:45:30,477 --> 00:45:34,356
İşlerinin önemli bir kısmı da
Boeing'i izleyip denetlemek.

709
00:45:36,191 --> 00:45:37,401
MAYIS 2022

710
00:45:37,484 --> 00:45:41,822
Kovuşturmanın ertelenmesi anlaşması
iki yıl içinde sona erecekti.

711
00:45:41,905 --> 00:45:44,450
Bu yüzden her hafta FAA ile görüşüp

712
00:45:44,533 --> 00:45:46,493
bir sürü sorun olduğunu söyledik.

713
00:45:46,577 --> 00:45:50,873
Yepyeni uçaklarda
sürekli sorunlar görüyorduk

714
00:45:50,956 --> 00:45:52,958
ve bunlar eski uçaklarda yoktu.

715
00:45:53,041 --> 00:45:55,544
Hâlâ düzeltilmemiş olması delilikti.

716
00:45:57,212 --> 00:46:01,175
O zamanlar bize söyledikleri şuydu,
"Endişelenmenize gerek yok.

717
00:46:01,800 --> 00:46:05,763
Boeing değişti artık,
harika bir şirket oldu."

718
00:46:06,346 --> 00:46:08,599
BOEING GÜVENLİK KÜLTÜRÜNÜ DEĞİŞTİRİYOR

719
00:46:08,682 --> 00:46:12,644
Tüm sorunları paylaşacağız ki
bir şeyler ters gittiğinde

720
00:46:12,728 --> 00:46:16,482
hem çalışanlarımız hem halk yardımıyla
sorunları aşabilelim.

721
00:46:20,319 --> 00:46:24,114
Calhoun'un şirketi düzelteceğini uman
pek çok kişi vardı.

722
00:46:24,198 --> 00:46:26,784
Boeing CEO'su rehberlikten bahsederek…

723
00:46:26,867 --> 00:46:28,535
Birileri değişim yapmalı.

724
00:46:28,619 --> 00:46:31,121
Umarım şirketimizi değiştirecek kişi odur.

725
00:46:32,456 --> 00:46:36,251
Dave Calhoun toparlanma sözü vermişti.

726
00:46:36,752 --> 00:46:40,589
Mühendislik birimini yeniden düzenlendi.
Güvenlik direktörü geldi.

727
00:46:40,672 --> 00:46:43,091
Benzer olaylar tekrar yaşanmasın diye

728
00:46:43,175 --> 00:46:46,637
stratejik amaçlı
bir sürü pozisyon yaratıldı.

729
00:46:46,720 --> 00:46:48,806
CEO DAVID CALHOUN'UN ÇALIŞANLARA MESAJI

730
00:46:48,889 --> 00:46:52,476
Sahada olup bitenlere
üst yönetimin kulak verdiği

731
00:46:52,559 --> 00:46:54,144
bir sistem oluşturdular.

732
00:46:54,228 --> 00:46:57,064
Boeing'in konferans görüşmesine
hoş geldiniz.

733
00:46:57,147 --> 00:47:00,108
İşleri yavaşlatmayı öneren çalışanlarımızı

734
00:47:00,192 --> 00:47:03,028
gerekirse teşvik edip ödüllendireceğiz.

735
00:47:03,111 --> 00:47:04,822
FİKİRLERİNİ SÖYLEYEBİLECEK

736
00:47:04,905 --> 00:47:09,493
Speak Up programı çalışanların
etik sorunları, kötü davranışları

737
00:47:09,576 --> 00:47:12,579
ve güvenlik endişelerini
daha kolay saptayarak

738
00:47:12,663 --> 00:47:17,209
daha hızlı harekete geçilmesini
sağlamak içindi.

739
00:47:17,292 --> 00:47:19,795
Bir an için şeffaflığımızı kaybettik

740
00:47:19,878 --> 00:47:24,675
ve yeniden şeffaf olmamız gerek
çünkü dünya bize güveniyor.

741
00:47:29,221 --> 00:47:33,892
Son dakika haberi.
Boeing 737 MAX tekrar uçabilecek.

742
00:47:33,976 --> 00:47:36,478
FAA bu sabah uçuş yasağını kaldırdı.

743
00:47:36,562 --> 00:47:41,733
Şirket MAX yazılımını, bilgisayarlarını
ve pilot eğitimini güncelledi.

744
00:47:41,817 --> 00:47:44,361
Boeing 737 MAX ile uçuyorsunuz.

745
00:47:44,444 --> 00:47:46,363
American Airlines kabinindekiler

746
00:47:46,446 --> 00:47:50,284
737 MAX güvenliğindeki yeni sayfayı
alkışlarla kutluyor

747
00:47:50,367 --> 00:47:53,871
ve ilk iç hat uçuşu pistten havalanıyor.

748
00:47:53,954 --> 00:47:56,957
Ekibimizle ve o uçakla gurur duyuyorum.

749
00:47:57,040 --> 00:48:01,920
Olağanüstü bir makine
ve havadaki her şey kadar güvenli.

750
00:48:04,256 --> 00:48:06,842
Uçakların uçuş yasağı kalktıktan sonra

751
00:48:06,925 --> 00:48:09,595
MAX'in güvenli olduğuna ikna oldum.

752
00:48:10,095 --> 00:48:11,555
Uçmak güvenliydi.

753
00:48:13,432 --> 00:48:16,310
Boeing ve 737 MAX uçağı için büyük destek.

754
00:48:16,393 --> 00:48:19,479
…Southwest Airlines
birkaç milyar dolarlık sipariş verdi.

755
00:48:19,563 --> 00:48:21,940
Ryanair 75 MAX sipariş etti.

756
00:48:22,024 --> 00:48:24,610
…737 MAX üretimini artırmak istiyor.

757
00:48:24,693 --> 00:48:27,279
Bu gece uçuş talepleri çok yoğun.

758
00:48:28,196 --> 00:48:30,282
Ryanair CEO'suna göre MAX

759
00:48:30,365 --> 00:48:33,577
havacılık tarihinin en güvenli uçağı.

760
00:48:37,122 --> 00:48:39,750
MAX yeniden uçmaya başlayınca

761
00:48:40,459 --> 00:48:41,877
ortam tamamen değişti.

762
00:48:43,962 --> 00:48:46,131
Boeing eski düzenine döndü.

763
00:48:46,798 --> 00:48:49,885
Para kazanma vakti.
Hızla uçak yapıp para kazanalım.

764
00:48:51,470 --> 00:48:52,971
İşler patladı.

765
00:48:53,055 --> 00:48:57,517
Normalde sorumlu olduğum uçak sayısının
10 katından sorumluydum.

766
00:48:58,644 --> 00:49:01,688
Takvim odaklı kaotik koşuşturma
yeniden başlamıştı.

767
00:49:02,564 --> 00:49:05,275
Bir sürü sorun yaşıyorduk.

768
00:49:05,901 --> 00:49:08,654
Yaklaşık 50.000 parçanın

769
00:49:08,737 --> 00:49:10,322
kalite kontrolden geçmeden

770
00:49:10,405 --> 00:49:12,783
uçaklara takıldığını fark ettik.

771
00:49:13,283 --> 00:49:15,661
Bazıları uçuş için kritik parçalardı.

772
00:49:17,245 --> 00:49:19,873
Speak Up programı ile bunu rapor ettim.

773
00:49:21,291 --> 00:49:24,753
Uyumsuzluk kayıtlarımın birçoğu hâlâ açık

774
00:49:24,836 --> 00:49:27,381
çünkü genelde o parça kaybolmuş oluyor.

775
00:49:27,464 --> 00:49:29,299
Malzeme inceleme kurulu başkanı

776
00:49:29,383 --> 00:49:33,261
açık uyumsuzluk kayıtlarını silmeye
karar verdi.

777
00:49:35,639 --> 00:49:37,140
Bu bir suçtu.

778
00:49:37,224 --> 00:49:40,018
Ben de hemen Speak Up sistemine başvurdum.

779
00:49:40,102 --> 00:49:41,103
ETİK İLE İLETİŞİM

780
00:49:42,354 --> 00:49:46,483
Parçaların birleştiği
bağlantı noktalarında

781
00:49:47,150 --> 00:49:49,361
birçok kusur görüyorduk.

782
00:49:50,362 --> 00:49:53,031
Bunu Speak Up ile dile getirdim.

783
00:49:54,199 --> 00:49:58,245
Bence hiçbir muhbir
Speak Up'ı birden fazla kez aramaz.

784
00:50:00,247 --> 00:50:04,584
Çünkü biz öyle yaptığımızda
hemen misilleme başlamıştı.

785
00:50:11,633 --> 00:50:15,387
Patronum masama gelip beni azarladı

786
00:50:15,470 --> 00:50:19,349
ve "Senin dediğini başka biri dese
onu öldürürdüm" dedi.

787
00:50:20,726 --> 00:50:21,810
Ne demiştim ki?

788
00:50:21,893 --> 00:50:25,772
"Mühendislik temellerini
düşünmemiz gerek" demiştim.

789
00:50:27,649 --> 00:50:29,943
Düzeltici eylem uygulamamı istediler

790
00:50:30,027 --> 00:50:32,904
çünkü çalışırken yönetimi dinlemiyormuşum.

791
00:50:34,656 --> 00:50:36,241
Etik danışmanı beni arayıp

792
00:50:36,908 --> 00:50:39,619
"Merle, ibret olsun diye

793
00:50:39,703 --> 00:50:41,455
seni cezalandıracaklar" dedi.

794
00:50:41,538 --> 00:50:43,081
DÜZELTİCİ EYLEM GEREKLİLİKLERİ

795
00:50:43,165 --> 00:50:47,627
Yöneticim bana "Otuz gün içinde
bu 12 yanlışını düzeltmezsen

796
00:50:47,711 --> 00:50:50,255
işine son verilecek" dedi.

797
00:50:54,134 --> 00:50:57,763
Güvenlik endişelerimi
belgelemeye başladım.

798
00:50:57,846 --> 00:50:59,306
YETKİSİZ ONARIM

799
00:50:59,389 --> 00:51:00,974
HURDA PARÇA KULLANIMI

800
00:51:01,058 --> 00:51:02,476
Aklımda bir fikir vardı.

801
00:51:02,559 --> 00:51:03,518
FAA ÖĞRENMEMELİ

802
00:51:03,602 --> 00:51:05,437
Basını aramak istemiyordum.

803
00:51:05,520 --> 00:51:07,314
YASALAR BASINA İFŞAYI KAPSAMAZ

804
00:51:07,397 --> 00:51:11,818
Çünkü muhbirlik yaparsanız
işinizi ve çevrenizi kaybedersiniz.

805
00:51:11,902 --> 00:51:13,487
BOEING MUHBİRLERİ KOVULABİLİR.

806
00:51:14,613 --> 00:51:17,616
Birkaç yıl içeride muhbirlik yaptım

807
00:51:17,699 --> 00:51:19,951
ama halka gitmeyi asla istemedim.

808
00:51:21,161 --> 00:51:23,288
Çünkü nihayetinde bir çalışandım.

809
00:51:24,039 --> 00:51:25,457
Beni çarmıha gererlerdi.

810
00:51:28,418 --> 00:51:31,671
Birçok iş arkadaşım şirket içinde bile

811
00:51:31,755 --> 00:51:34,091
sesini çıkarmaya korkuyordu.

812
00:51:35,342 --> 00:51:36,676
HATALI MÜHENDİSLİK

813
00:51:36,760 --> 00:51:41,348
Ama can kaybına yol açabilecek
sorunlu bir alan görürsem

814
00:51:41,431 --> 00:51:44,226
morarıncaya dek konuşurdum.

815
00:51:45,435 --> 00:51:47,479
Öyle de yaptım

816
00:51:48,605 --> 00:51:53,235
ve sonunda beni
Dreamliner programından attılar.

817
00:51:56,363 --> 00:51:59,241
Sonra bir gün lastiğimi yardılar.

818
00:52:00,033 --> 00:52:01,618
Kimin yaptığını bilmiyorum

819
00:52:02,119 --> 00:52:05,038
ama bence bu bir uyarıydı.

820
00:52:05,539 --> 00:52:08,834
İşler istemediğimiz kadar ciddileşmişti.

821
00:52:12,337 --> 00:52:14,131
Çok sarsılmıştım.

822
00:52:14,214 --> 00:52:18,260
Her sabah saat 03.00'te

823
00:52:18,343 --> 00:52:20,554
kâbuslarla uyanıyordum.

824
00:52:21,054 --> 00:52:25,475
O dönemde aynı anda
üç farklı psikiyatra gidip

825
00:52:26,143 --> 00:52:28,603
bununla başa çıkmaya çalışıyordum.

826
00:52:38,947 --> 00:52:41,491
Birçok kişinin hayatı tehlikedeydi.

827
00:52:44,035 --> 00:52:48,081
Uçakların çok yakınıma düştüğü
kâbuslar görüyordum.

828
00:52:48,165 --> 00:52:53,461
Uçaklar öyle yakınıma düşüyordu ki
sıcaklıklarını hissediyordum.

829
00:52:56,715 --> 00:52:58,091
Geceleri uyuyamıyorum.

830
00:52:58,175 --> 00:53:01,052
Umuyorum başka MAX düşmez

831
00:53:01,136 --> 00:53:02,929
ama yine de uyuyamıyorum.

832
00:53:06,391 --> 00:53:08,476
Mücadele üstüne mücadele kaybetmek

833
00:53:09,060 --> 00:53:11,938
ve defalarca ihanete uğramak

834
00:53:12,856 --> 00:53:14,941
insanı yıpratıyor.

835
00:53:16,735 --> 00:53:18,195
Çaresizdim.

836
00:53:21,698 --> 00:53:26,077
İşçiler halkla konuşmaktan
memnuniyet duyar

837
00:53:26,870 --> 00:53:29,456
ama işlerini kaybetmekten korkuyorlar.

838
00:53:30,415 --> 00:53:34,085
Önlerinde çalışacak uzun yıllar var.

839
00:53:34,169 --> 00:53:38,423
İşlerinden kovulmayı göze alamazlar.

840
00:53:39,341 --> 00:53:42,886
Kesinlikle bir korku kültürü var.

841
00:53:47,807 --> 00:53:51,269
CHARLESTON, GÜNEY KAROLİNA

842
00:53:53,355 --> 00:53:57,275
Boeing'den ayrıldıktan sonra da
bir sürü sorun görmesi

843
00:53:57,359 --> 00:53:58,568
John'u çok yormuştu.

844
00:53:59,903 --> 00:54:02,239
Biz de dava açtık.

845
00:54:03,156 --> 00:54:05,325
John Barnett'in Boeing'e açtığı dava

846
00:54:05,408 --> 00:54:08,328
düşmanca bir iş ortamına maruz kalma

847
00:54:09,079 --> 00:54:13,500
ve Boeing'in ona misilleme yapması
iddialarını içeriyordu.

848
00:54:14,376 --> 00:54:17,087
Orada çalıştığı uzun yıllar boyunca

849
00:54:17,170 --> 00:54:19,589
sürekli psikolojik baskıya uğramıştı.

850
00:54:19,673 --> 00:54:22,175
Bay Barnett, ifadenizde

851
00:54:22,259 --> 00:54:24,886
sizi yıkacağını mı söylemiştiniz?

852
00:54:24,970 --> 00:54:27,180
-Beni yıkana dek zorlayacaktı.
-Peki.

853
00:54:27,264 --> 00:54:29,557
Bunu şaka yollu mu söyledi?

854
00:54:29,641 --> 00:54:30,934
Kesinlikle hayır.

855
00:54:31,977 --> 00:54:33,436
Şikâyette bulunduk

856
00:54:33,520 --> 00:54:37,607
ve Boeing'i evrak sunmaya zorladık.

857
00:54:38,441 --> 00:54:41,820
Boeing'den yanıt almak çok uzun sürdü.

858
00:54:44,406 --> 00:54:45,782
Muhbir davaları

859
00:54:46,283 --> 00:54:47,617
çok karmaşık olur.

860
00:54:48,535 --> 00:54:51,705
Genelde muhbirler halka gittiğinde

861
00:54:51,788 --> 00:54:53,581
işlerine son verilmiş

862
00:54:54,082 --> 00:54:58,753
ve bilgisayarları veya telefonlarına
işverenlerce el konmuş olur.

863
00:54:59,629 --> 00:55:03,550
O yüzden ellerinde kanıt olmaz.
Beyana dayalıdır.

864
00:55:06,386 --> 00:55:10,015
John'un durumu diğerlerinden farklıydı

865
00:55:10,098 --> 00:55:13,310
çünkü John her şeyi belgelemişti.

866
00:55:13,393 --> 00:55:15,895
KABLO DEMETLERİNİN ÜSTÜNE
TİTANYUM ÇAPAKLAR DÜŞÜYOR

867
00:55:15,979 --> 00:55:18,315
İleride bir gün

868
00:55:18,398 --> 00:55:20,525
Boeing'le hesaplaşacağını

869
00:55:20,608 --> 00:55:24,404
ve başarısız oldukları noktaları
kanıtlayacağını söyledi.

870
00:55:25,322 --> 00:55:28,825
Oksijen konulu araştırmadan bahsedelim.

871
00:55:28,908 --> 00:55:31,786
Temmuz 2016 civarında

872
00:55:31,870 --> 00:55:35,165
kusurlu oksijen tüpleriyle ilgili
bir sorun yaşandı.

873
00:55:35,248 --> 00:55:36,291
-Doğru mu?
-Evet.

874
00:55:38,126 --> 00:55:42,088
Oksijen kapsüllerinden bazılarının

875
00:55:42,172 --> 00:55:44,466
düzgün oksijen vermediğini gördünüz.

876
00:55:45,425 --> 00:55:48,094
Yaklaşık %15'i çalışmıyordu.

877
00:55:49,220 --> 00:55:52,515
Yüzde 15'lik arıza oranına ulaşmanız

878
00:55:52,599 --> 00:55:55,977
gayriresmî testlerle oldu değil mi?

879
00:55:56,478 --> 00:55:59,397
Hayır, gayriresmî bir test değildi.

880
00:55:59,481 --> 00:56:00,815
MUHBİR ŞİKÂYETİ

881
00:56:00,899 --> 00:56:03,151
"Bu soruna iyice eğilmeliyiz" dedim.

882
00:56:03,234 --> 00:56:06,446
Depodan yeni kapsüller çıkardım

883
00:56:06,529 --> 00:56:11,159
ve hâlâ paketinde olan kapsülleri
kontrol grubuna gönderdik.

884
00:56:11,242 --> 00:56:13,620
OKSİJEN TÜPLERİNE DEFO ANALİZİ YAPILDI.

885
00:56:13,703 --> 00:56:16,122
Hatta arıza oranı %25'e çıktı.

886
00:56:16,206 --> 00:56:19,626
Bu yüzden alarma geçtik.
Çok ciddi bir sorundu.

887
00:56:21,503 --> 00:56:23,630
Diyelim ki 12 bin metrede uçarken

888
00:56:23,713 --> 00:56:25,965
bir sebepten kabin basıncı hızla düştü

889
00:56:26,049 --> 00:56:28,551
ve oksijen maskeleri indi.

890
00:56:31,679 --> 00:56:34,265
Maskenizi 20 saniyede takmazsanız

891
00:56:34,349 --> 00:56:36,684
oksijen yetersizliği baş gösterir,

892
00:56:36,768 --> 00:56:40,146
bu da beyin hasarına
ve bazı hâllerde ölüme yol açabilir.

893
00:56:42,315 --> 00:56:44,401
Oksijen alamadığınızı düşünün.

894
00:56:46,027 --> 00:56:47,862
Çocuklarınızlasınız diyelim.

895
00:56:48,405 --> 00:56:50,281
Hanginiz oksijen alacaksınız?

896
00:56:53,243 --> 00:56:56,496
BARNETT BU SORUNU BELGELEDİĞİ İÇİN
ELEŞTİRİ GÖRDÜ

897
00:56:56,579 --> 00:57:01,042
Oksijen kapsülleriyle ilgili sorunu
belgelediğiniz süreçte

898
00:57:01,126 --> 00:57:04,629
kimse bu sebepten
sizi eleştirmedi değil mi?

899
00:57:04,712 --> 00:57:06,673
Aslında bir e-posta aldım.

900
00:57:07,632 --> 00:57:08,967
Çok ağırdı.

901
00:57:10,176 --> 00:57:12,178
"Aklını başına topla" der gibiydi.

902
00:57:12,679 --> 00:57:15,432
Onun böyle bir tavrı vardı. Biraz…

903
00:57:15,515 --> 00:57:17,725
Deminki e-postalarda öyle bir şey yoktu.

904
00:57:17,809 --> 00:57:20,562
-Onlarda yok ama kopyaları sizde.
-Tamam.

905
00:57:22,814 --> 00:57:25,733
John bu kusurların ortaya çıkmasının

906
00:57:25,817 --> 00:57:28,820
sekiz, on, on iki yıl süreceğini söylerdi.

907
00:57:29,320 --> 00:57:31,739
Bu sorunlar onu çok korkutuyordu

908
00:57:31,823 --> 00:57:34,951
çünkü günün birinde
bir felakete yol açabilirlerdi.

909
00:57:36,453 --> 00:57:37,454
ARALIK 2023

910
00:57:37,537 --> 00:57:41,291
KOVUŞTURMANIN ERTELENMESİ ANLAŞMASININ
BİTİMİNE 1 AY KALA

911
00:57:42,584 --> 00:57:46,337
Adalet Bakanlığı'nın
üç yıllık gözetiminin bitimine

912
00:57:46,421 --> 00:57:48,339
bir ay kalmıştı.

913
00:57:48,840 --> 00:57:54,471
Hepimiz zihinsel bir süreçten,
psikolojik bir süreçten geçiyorduk.

914
00:57:56,681 --> 00:58:00,059
Toplantılar aylarca sürdü.

915
00:58:01,936 --> 00:58:04,481
Hatta Washington'a gidip

916
00:58:04,564 --> 00:58:06,900
Adalet Bakanlığı'yla bile görüştüm

917
00:58:07,567 --> 00:58:11,112
ve Boeing kültüründe ve fabrikalarında

918
00:58:11,196 --> 00:58:15,033
değişim olmadığına dair endişelerimizi
onlarla da paylaştım.

919
00:58:16,534 --> 00:58:20,038
Yolsuzluk biriminin başı olan
Glenn Leon'la görüştük.

920
00:58:21,164 --> 00:58:23,625
Bize bir metin okumaya başladı.

921
00:58:24,125 --> 00:58:28,046
"Bir saniye, bizim söz hakkımız yok mu?"
dediğimiz zaman da

922
00:58:28,546 --> 00:58:30,340
biraz homurdanıyor

923
00:58:30,882 --> 00:58:33,468
ve bir şey olmamış gibi devam ediyordu.

924
00:58:35,553 --> 00:58:40,350
Adalet Bakanlığı çok açık bir şekilde
Boeing'i korumaya çalışıyordu.

925
00:58:44,103 --> 00:58:45,438
Duruşmalara gidiyoruz.

926
00:58:45,522 --> 00:58:50,568
Adalet Bakanlığı ile Boeing avukatları
bir tarafta muhabbet ediyor,

927
00:58:50,652 --> 00:58:52,070
biz de diğer taraftayız.

928
00:58:52,153 --> 00:58:53,738
Suçlu olan bizmişiz gibi.

929
00:58:55,031 --> 00:59:01,829
Boeing'den Adalet Bakanlığı'na
ve Adalet Bakanlığı'ndan Boeing'e geçen

930
00:59:01,913 --> 00:59:03,665
öyle çok avukat var ki

931
00:59:04,165 --> 00:59:07,168
siyasi açıdan düğüm olmuş vaziyetteler.

932
00:59:07,252 --> 00:59:12,006
DAVACI: AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ
DAVALI: BOEING ŞİRKETİ

933
00:59:12,090 --> 00:59:15,635
Kovuşturmanın ertelenmesi anlaşması
sona ermek üzereydi.

934
00:59:15,718 --> 00:59:17,428
HÜKÛMET BOEING'İ SUÇLAMAYACAK

935
00:59:17,512 --> 00:59:19,722
Umudumuz yoktu. Adalet yoktu.

936
00:59:19,806 --> 00:59:23,017
Kimseden hesap sorulmayacaktı.
"Boş verin. Eve dönün."

937
00:59:25,436 --> 00:59:29,941
Belli ki Adalet Bakanlığı'nın derdi
suçluları uzaklaştırmak değil.

938
00:59:30,024 --> 00:59:34,779
Bu davayı bir an önce kapatmak istiyorlar.

939
00:59:35,280 --> 00:59:38,616
Suçlulara dokunmayıp
onları rahat bırakacaklar

940
00:59:38,700 --> 00:59:41,494
ve kimse bir ders almayacak.

941
00:59:41,578 --> 00:59:44,998
Şu anda üretim kalitesiyle ilgili
sayısız sorun olduğunu

942
00:59:45,081 --> 00:59:47,667
belgelerle gösteriyoruz.

943
00:59:47,750 --> 00:59:49,586
Bir sonraki kaza ne zaman olacak?

944
00:59:49,669 --> 00:59:51,337
Umarım asla olmaz.

945
00:59:51,421 --> 00:59:53,756
Ama durum bu.

946
00:59:57,135 --> 00:59:58,386
5 OCAK 2024

947
00:59:58,469 --> 01:00:02,265
KOVUŞTURMANIN ERTELENMESİ ANLAŞMASININ
BİTİMİNE 2 GÜN KALA

948
01:00:07,478 --> 01:00:09,105
Kule, Alaska 1282,

949
01:00:09,188 --> 01:00:10,815
C7 20-18 için çekiş izni.

950
01:00:11,316 --> 01:00:13,901
Pushback onaylandı, 2-8 sol.

951
01:00:14,736 --> 01:00:19,657
Hazırlık, taksi ve kalkış gayet normaldi.

952
01:00:20,867 --> 01:00:23,828
Alaska 1282, 2-8 sol pistinden
kalkış izni verildi.

953
01:00:24,621 --> 01:00:26,372
İyi uçuşlar Alaska 1282.

954
01:00:27,957 --> 01:00:33,129
Uçak kalkarken kızım
çizim malzemelerini çıkardı.

955
01:00:34,797 --> 01:00:36,966
Oğlum kucağımda oturuyordu.

956
01:00:37,050 --> 01:00:41,721
Üç yaşındaki çocuğum ortada,
beş yaşındaki çocuğum cam kenarındaydı.

957
01:00:44,974 --> 01:00:46,225
Tırmanıştaydık.

958
01:00:46,726 --> 01:00:50,938
Ailemin ne durumda olduğuna
bakmak istedim.

959
01:00:51,856 --> 01:00:54,942
Seattle, Alaska 1282,
3.300'den 4.500'e tırmanıyoruz.

960
01:00:55,026 --> 01:00:58,946
Alaska 1282, Seattle Merkez,
tırmanın ve 230'da kalın.

961
01:01:02,992 --> 01:01:05,620
Tiz bir ıslık sesi duydum.

962
01:01:06,120 --> 01:01:08,748
Sonra da bir patlama oldu.

963
01:01:11,376 --> 01:01:15,588
1282'de acil durum.
Üç bin metreye iniyoruz…

964
01:01:18,257 --> 01:01:19,342
KÂBUS GİBİ

965
01:01:19,425 --> 01:01:21,344
Anında oksijen maskeleri düştü

966
01:01:21,427 --> 01:01:23,971
ve bir terslik olduğunu anladım.

967
01:01:24,055 --> 01:01:25,431
İnmemiz gerek.

968
01:01:25,515 --> 01:01:26,432
KULAKTA KANAMA

969
01:01:26,516 --> 01:01:31,729
Sersemlemiştim ama hızla başımı çevirdim
ve işte karşımdaydı…

970
01:01:34,816 --> 01:01:35,983
Açık gökyüzü.

971
01:01:37,694 --> 01:01:40,029
Tamamen şok olmuştum.

972
01:01:42,198 --> 01:01:46,494
Bir yaşındaki oğlumun bacaklarını
bacaklarımın arasına sıkıştırdım.

973
01:01:47,704 --> 01:01:49,539
Sürekli çığlık atıyordu.

974
01:01:52,166 --> 01:01:55,169
Maskeyi taktığımda hava gelmiyordu.

975
01:01:55,253 --> 01:01:57,004
OKSİJEN MASKELERİ ÇALIŞMADI.

976
01:01:57,088 --> 01:01:59,340
Nefes almaya çalıştım. Oksijen yoktu.

977
01:01:59,424 --> 01:02:01,175
KABİN EKİBİ ÇOCUKLARA KOŞTU.

978
01:02:04,262 --> 01:02:06,097
MASKELER ÇALIŞMIYORDU.

979
01:02:07,306 --> 01:02:09,142
Kızıma baktım.

980
01:02:09,642 --> 01:02:11,602
Saçları geriye doğru çekiliyordu.

981
01:02:12,395 --> 01:02:15,022
O deliğin iki sıra önündeydi.

982
01:02:18,151 --> 01:02:21,154
Bir sonraki panelin de kopacağını

983
01:02:21,821 --> 01:02:24,490
ve uçuştan sağ çıkamayacağımızı düşündük.

984
01:02:26,743 --> 01:02:28,911
NE OLDU BİLMİYORUM AMA BİR SORUN VAR

985
01:02:28,995 --> 01:02:30,580
Oksijen tükenmişti.

986
01:02:30,663 --> 01:02:32,623
Başımız tekrar dönmeye başladı

987
01:02:32,707 --> 01:02:34,333
ve görüşüm bulanıklaştı.

988
01:02:36,002 --> 01:02:39,505
İki kızım da korku içinde bana bakıyordu.

989
01:02:40,256 --> 01:02:43,384
İyi olacağımızı söyleyemedim
çünkü bilmiyordum.

990
01:02:43,468 --> 01:02:46,179
ANNE, BASINÇ KAYBI OLDU.
MASKE TAKTIK. SENİ SEVİYORUM.

991
01:02:46,262 --> 01:02:49,932
Muhtemelen ailemle geçireceğim
son dakikalardı.

992
01:02:50,641 --> 01:02:53,728
Uzanıp elimi eşimin sırtına koydum

993
01:02:54,937 --> 01:02:57,940
ve dua etmeye başladım.

994
01:02:58,024 --> 01:03:00,902
HAYATIMDAKİ EN İYİ ŞEYSİN
VE HEP ÖYLE OLACAKSIN

995
01:03:00,985 --> 01:03:06,199
Oğluma veda mesajı attım.

996
01:03:06,282 --> 01:03:10,787
Ona başıma gelen
en güzel şey olduğunu söyledim.

997
01:03:10,870 --> 01:03:12,455
KORKUYORUM
SENİ SEVİYORUM

998
01:03:12,538 --> 01:03:13,664
SONSUZA DEK

999
01:03:13,748 --> 01:03:16,793
BİR ŞEY OLURSA ANNEME VE BABAMA
ONLARI SEVDİĞİMİ SÖYLE

1000
01:03:16,876 --> 01:03:18,628
LÜTFEN BENİM İÇİN DUA ET

1001
01:03:18,711 --> 01:03:21,005
LÜTFEN, ÖLMEK İSTEMİYORUM

1002
01:03:24,300 --> 01:03:28,179
Pencereden baktım
ve uçak bulutların altına indi.

1003
01:03:29,472 --> 01:03:31,098
Tekrar nefes alabiliyorduk.

1004
01:03:34,477 --> 01:03:37,271
Çocuklarıma bakıp
"İyi olacağız" diyebildim.

1005
01:03:51,577 --> 01:03:53,329
Son dakika haberiyle başlıyoruz.

1006
01:03:53,913 --> 01:03:56,040
Son dakika haberimiz Oregon'dan.

1007
01:03:56,123 --> 01:04:00,711
Bu görüntüler, havadayken
gövdesinin bir kısmı patlayan

1008
01:04:00,795 --> 01:04:05,633
ve uçuşa devam eden
bir yolcu uçağının içinde çekildi.

1009
01:04:07,677 --> 01:04:09,470
Alaska olayı olduğunda

1010
01:04:09,554 --> 01:04:11,889
ben de herkes gibi bilgi topluyordum.

1011
01:04:11,973 --> 01:04:13,224
Detayını bilmiyordum.

1012
01:04:14,058 --> 01:04:16,978
Mutfaktayken telefonuma
bildirim yağmaya başladı.

1013
01:04:17,061 --> 01:04:20,064
Çok ciddi bir şey yaşandığını anlamıştım.

1014
01:04:20,147 --> 01:04:23,234
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu
olayı araştırıyor.

1015
01:04:23,317 --> 01:04:26,445
Seyir irtifasındayken
uçağı kaybedebilirdik.

1016
01:04:26,529 --> 01:04:30,324
Uçak daha yeni sertifika almış
bir Boeing 737 MAX.

1017
01:04:31,200 --> 01:04:33,536
Kapı tıkacı denen bir parça kopmuştu.

1018
01:04:33,619 --> 01:04:35,913
Aslında kapı değil ama bir boşluk var

1019
01:04:35,997 --> 01:04:38,791
ve bazı havayolları
oraya ekstra kapı koyuyor.

1020
01:04:39,292 --> 01:04:42,003
Boeing'deki bir tanıdığımı arayıp

1021
01:04:42,086 --> 01:04:44,297
"Böyle şeyler uçuş yasaklatır" dedim.

1022
01:04:45,006 --> 01:04:48,843
FAA, ABD'deki tüm 737 MAX 9'lara
uçuş yasağı getirdi.

1023
01:04:48,926 --> 01:04:53,431
…diğer uçaklarda da
aynı şeyin olabileceğini söyledi.

1024
01:04:53,514 --> 01:04:56,017
Boeing sorumluluğu reddederek ürünlerinin

1025
01:04:56,100 --> 01:04:58,603
"Boeing dışındaki kişi veya kurumlarca

1026
01:04:58,686 --> 01:05:01,814
yanlış kullanım ve bakıma"
maruz kaldığını söyledi.

1027
01:05:01,898 --> 01:05:05,109
İşimiz olan biten her şeyi anlamak.

1028
01:05:05,735 --> 01:05:10,156
Boeing birkaç aydır
defalarca talep ettiğimiz

1029
01:05:10,239 --> 01:05:13,284
belgeleri ve bilgileri bize sağlamadı.

1030
01:05:13,367 --> 01:05:16,996
Şeffaflıktan bahsediyorlar
ama en azından şu ana dek

1031
01:05:17,079 --> 01:05:19,999
o tıkaçla ilgili şeffaf davranmadılar.

1032
01:05:22,877 --> 01:05:25,546
Kapı tıkacı olayı beni şaşırtmadı.

1033
01:05:26,047 --> 01:05:29,926
Böyle bir şeyi beklediğim için
birkaç yıldır mücadele veriyordum.

1034
01:05:32,595 --> 01:05:34,889
Kimse ölmediği için rahatlamıştım.

1035
01:05:36,891 --> 01:05:40,645
Böyle bir arızanın yaşanması bile kâbustu.

1036
01:05:42,897 --> 01:05:44,482
Kendi kendime dedim ki

1037
01:05:44,565 --> 01:05:48,319
"İnsanlardan hesap sormazsanız
olacağı budur."

1038
01:05:50,571 --> 01:05:53,115
Kapı patlamasını haberlerde gördüğümde

1039
01:05:53,199 --> 01:05:57,828
soruşturmada ne bulacaklarını
tam olarak tahmin ettim.

1040
01:06:03,042 --> 01:06:05,962
Bu panelin uçaktan kopmasının sebebi

1041
01:06:06,045 --> 01:06:09,382
fabrikadaki kalite eksikliğiydi.

1042
01:06:11,092 --> 01:06:12,551
2023 yılında

1043
01:06:12,635 --> 01:06:17,223
Seattle'daki Boeing 737 fabrikası
bir uçak üretti

1044
01:06:17,306 --> 01:06:20,768
ve bu uçak sonradan Alaska 1282 oldu.

1045
01:06:21,477 --> 01:06:23,562
Bir yandan da fabrikada kaos vardı

1046
01:06:23,646 --> 01:06:27,525
çünkü dış kaynak kullanımı ve artan üretim

1047
01:06:27,608 --> 01:06:29,527
Boeing'in başına bela olmuştu.

1048
01:06:31,237 --> 01:06:33,781
Soruşturmada şunu gördüler,

1049
01:06:33,864 --> 01:06:36,033
Boeing'deki kapı ekibi

1050
01:06:36,117 --> 01:06:37,910
kapı tıkacını sökerek

1051
01:06:37,994 --> 01:06:42,248
tedarikçilerin hatalarını
düzeltmeye çalışmıştı.

1052
01:06:43,040 --> 01:06:46,043
Tıkacı sökmek için
dört cıvatayı çıkarmalıydılar.

1053
01:06:48,254 --> 01:06:51,048
Ön raporlarındaki bir fotoğraf

1054
01:06:51,132 --> 01:06:52,383
çok şey anlatıyordu.

1055
01:06:54,593 --> 01:06:59,724
Kapı tıkacının dört köşesinden üçü
fotoğrafta görülüyordu

1056
01:06:59,807 --> 01:07:05,271
ve tıkacı sabitleyecek cıvatalar
ortada yoktu.

1057
01:07:07,189 --> 01:07:08,774
Geri takılmamışlardı.

1058
01:07:11,444 --> 01:07:15,239
Sonrasında o uçak 154 uçuş yaptı.

1059
01:07:15,322 --> 01:07:18,117
Her inişte ve kalkışta

1060
01:07:18,200 --> 01:07:21,954
titreşimler kapı tıkacını
biraz daha oynattı

1061
01:07:22,038 --> 01:07:23,497
ve nihayet

1062
01:07:23,581 --> 01:07:26,459
5 Ocak 2024'te

1063
01:07:26,959 --> 01:07:27,960
tıkaç koptu.

1064
01:07:29,587 --> 01:07:32,298
Bugüne dek 8789'un sol MED kapağının

1065
01:07:32,381 --> 01:07:36,177
çıkarıldığına dair bir belge bulamadık.

1066
01:07:36,260 --> 01:07:37,303
Doğru.

1067
01:07:37,386 --> 01:07:40,306
Çalışmayı yapan her kimse
kayda geçirmemişti.

1068
01:07:40,389 --> 01:07:41,682
Neden?

1069
01:07:41,766 --> 01:07:44,643
Muhtemelen birileri
iş çabucak bitsin istedi.

1070
01:07:45,686 --> 01:07:48,981
Sistemin tamamı yetersiz kalmıştı.

1071
01:07:50,983 --> 01:07:54,612
Ucuz atlatıldı, hem de çok ucuz.

1072
01:07:54,695 --> 01:07:57,281
FAA başkanı bugün Kongre Binası'nda

1073
01:07:57,364 --> 01:08:00,242
Boeing'in kalite kontrolde
sınıfta kaldığını söyledi.

1074
01:08:00,326 --> 01:08:03,287
Güvenlik kültürü yoksa
güvenli uçak yapmak zordur.

1075
01:08:05,331 --> 01:08:08,918
Boeing'in kültürünün bozulduğuna

1076
01:08:09,001 --> 01:08:14,507
ve kusurlu uçakların uçtuğuna dair
her ne söylediysek

1077
01:08:15,257 --> 01:08:17,343
bu şekilde kanıtlanmıştı.

1078
01:08:17,426 --> 01:08:19,804
KAZA ANLAŞMA BİTİMİNDEN
SAATLER ÖNCE OLDU

1079
01:08:19,887 --> 01:08:23,224
Kovuşturmanın ertelenmesi anlaşmasının
bitiş tarihine

1080
01:08:23,307 --> 01:08:24,767
iki gün kala olmuştu.

1081
01:08:24,850 --> 01:08:26,227
BOEING KURTULMAK ÜZEREYDİ

1082
01:08:26,310 --> 01:08:27,812
Mucizevi bir olaydı

1083
01:08:27,895 --> 01:08:30,272
çünkü hem kimse ölmemişti

1084
01:08:30,773 --> 01:08:33,692
hem de artık gözetim süresinde Boeing'in

1085
01:08:33,776 --> 01:08:36,445
iyi iş çıkardığını iddia edemezlerdi.

1086
01:08:37,488 --> 01:08:40,241
Adalet Bakanlığı Boeing'in 2021'de yapılan

1087
01:08:40,324 --> 01:08:44,370
ve şirketi suçlamalardan koruyan anlaşmayı
ihlal ettiğini açıkladı.

1088
01:08:44,453 --> 01:08:45,704
Boeing yanıt verdi.

1089
01:08:45,788 --> 01:08:48,040
"Anlaşma şartlarını yerine getirdik."

1090
01:08:48,124 --> 01:08:49,500
Şimdi asıl soru şu,

1091
01:08:49,583 --> 01:08:52,336
Boeing'i nasıl bir ceza bekliyor?

1092
01:08:52,419 --> 01:08:54,338
Henüz kimse bilmiyor.

1093
01:08:55,422 --> 01:08:56,757
Yine başa dönüldü.

1094
01:08:58,425 --> 01:09:02,680
Adalet Bakanlığı soruşturma açarak
kovuşturmaya başladı.

1095
01:09:03,639 --> 01:09:05,349
Her şey yeniden masadaydı.

1096
01:09:08,769 --> 01:09:10,479
8 MART 2024

1097
01:09:10,563 --> 01:09:14,150
Boeing'den ayrılmanızdan önceki günlerde

1098
01:09:14,233 --> 01:09:16,110
herhangi birine

1099
01:09:16,610 --> 01:09:19,905
iş yerinde yaşadığınız stresten
bahsettiniz mi?

1100
01:09:19,989 --> 01:09:22,992
-Doktorlarla konuştum.
-Doktorunuz ne dedi?

1101
01:09:23,075 --> 01:09:26,537
Kalp krizi geçirip ölebilirdim

1102
01:09:26,620 --> 01:09:29,707
ya da o iş ortamında
kalp krizinden ölebilirdim.

1103
01:09:29,790 --> 01:09:31,834
Yani doktorunuzun dediğine göre

1104
01:09:31,917 --> 01:09:34,295
işten ayrılmazsanız kalpten ölecektiniz.

1105
01:09:34,378 --> 01:09:36,589
-Öyle mi?
-O ortamda kalırsam.

1106
01:09:36,672 --> 01:09:37,965
-Tamam.
-Evet.

1107
01:09:48,142 --> 01:09:49,685
Biraz ara verebilir miyiz?

1108
01:09:52,605 --> 01:09:56,859
Boeing'in avukatı
yedi saat boyunca ifade aldı.

1109
01:09:57,735 --> 01:09:59,820
John çok yorulmuştu.

1110
01:09:59,904 --> 01:10:02,573
Dönüp dinlenmek istiyordu,

1111
01:10:02,656 --> 01:10:06,118
ifadesine sonra devam edecekti.

1112
01:10:07,369 --> 01:10:10,206
Boeing, John'un talebine itiraz etti.

1113
01:10:12,082 --> 01:10:14,418
John bu aşamada hiçbir şeyin

1114
01:10:14,501 --> 01:10:17,755
davayı geciktirmesini istemiyordu

1115
01:10:17,838 --> 01:10:20,341
ve ertesi sabah geri gelip

1116
01:10:20,424 --> 01:10:22,843
ifadeyi bitireceğini söyledi.

1117
01:10:24,428 --> 01:10:26,597
Sonra da oteline döndü.

1118
01:10:30,434 --> 01:10:34,688
9 Mart Cumartesi sabahı

1119
01:10:35,356 --> 01:10:37,107
dışarıda fırtına kopuyordu.

1120
01:10:37,608 --> 01:10:40,402
Gök gürültüsü, şimşek
ve yoğun sağanak vardı.

1121
01:10:41,654 --> 01:10:45,032
Saat 10.00 olduğunda
John'dan hâlâ haber yoktu.

1122
01:10:46,492 --> 01:10:49,036
Biz de yağmur yavaşlayınca

1123
01:10:49,119 --> 01:10:50,162
oteline gittik.

1124
01:11:01,131 --> 01:11:05,552
Otele giderken umudumuz
John'un sağlık sorunu yaşadığı

1125
01:11:05,636 --> 01:11:09,598
ama iyi olduğu yönündeydi.

1126
01:11:15,479 --> 01:11:20,693
Belki ciddi bir panik atak geçirmiş
ya da o tarz bir şey olmuştu.

1127
01:11:21,360 --> 01:11:23,570
Ama otele girdiğimizde

1128
01:11:24,154 --> 01:11:26,198
müdür bizi arka tarafa aldı

1129
01:11:26,282 --> 01:11:29,618
ve ilk söylediği şey
"Başınız sağ olsun" oldu.

1130
01:11:30,119 --> 01:11:31,787
Haberi alınca çok şaşırdık,

1131
01:11:32,288 --> 01:11:35,416
üzüntüden mahvolmuştuk.

1132
01:11:36,208 --> 01:11:39,962
John'u kamyonetinde bulmuşlardı

1133
01:11:40,838 --> 01:11:42,715
ve başından vurulmuştu.

1134
01:11:45,175 --> 01:11:49,346
Dedektiflere göre
intihar olması muhtemeldi.

1135
01:11:51,307 --> 01:11:53,392
Aklımızda bir sürü soru vardı

1136
01:11:54,018 --> 01:11:57,396
ve kapsamlı bir soruşturma yürütüldüğünden

1137
01:11:57,479 --> 01:12:00,274
emin olmak istiyorduk.

1138
01:12:01,859 --> 01:12:04,820
Cep telefonunun içeriğini görmek istedik.

1139
01:12:05,821 --> 01:12:09,992
Konuştukları tanıkların ifadelerini
görmek istedim.

1140
01:12:11,327 --> 01:12:13,829
Kamyonetin dışında parmak izi var mıydı?

1141
01:12:16,665 --> 01:12:20,127
ABD'li uçak üreticisi Boeing'in

1142
01:12:20,210 --> 01:12:22,504
muhbir olan eski çalışanı ölü bulundu.

1143
01:12:22,588 --> 01:12:27,092
BOEING MUHBİRİ JOHN BARNETT
ABD'DE ÖLÜ BULUNDU

1144
01:12:28,260 --> 01:12:31,263
Önceki pazartesi konuşmuştuk.

1145
01:12:32,681 --> 01:12:35,267
"Ne zaman eve geleceksin?" diye sormuştum.

1146
01:12:36,018 --> 01:12:40,189
"Görüşmemi ertelediklerinden
burada kalmam gerekiyor.

1147
01:12:40,272 --> 01:12:42,524
Eve dönmeyi iple çekiyorum" demişti.

1148
01:12:43,025 --> 01:12:45,652
"Kendi yatağıma yatmak istiyorum" dedi.

1149
01:12:48,572 --> 01:12:52,076
Hâlâ cevaplanmayan birçok sorumuz var.

1150
01:12:53,744 --> 01:12:55,871
Sadece ne olduğunu bilmek istiyoruz.

1151
01:13:04,421 --> 01:13:05,881
Şok olmuştum.

1152
01:13:10,844 --> 01:13:16,850
John, Boeing'in kaliteyi göz ardı ettiğini
göstermeye çalışıyordu

1153
01:13:16,934 --> 01:13:21,063
ve amacına ulaşmaya bu kadar yaklaşmışken

1154
01:13:21,146 --> 01:13:23,857
böyle bir şey yapmasını

1155
01:13:24,441 --> 01:13:27,444
kimse kabullenmek istemedi.

1156
01:13:27,986 --> 01:13:29,863
Finiş çizgisine ulaşmıştı.

1157
01:13:33,033 --> 01:13:35,536
Kamyonetinde öyle bulunması…

1158
01:13:37,579 --> 01:13:40,040
…bize mantıklı gelmedi,

1159
01:13:40,124 --> 01:13:44,628
tanıdığımız John öyle yapmazdı.

1160
01:13:44,711 --> 01:13:47,631
JOHN BARNETT'E GERÇEKTE NE OLDU?

1161
01:13:47,714 --> 01:13:49,216
BU İŞTE KESİN BİR İŞ VAR.

1162
01:13:49,299 --> 01:13:51,677
Ondan sonra işler iyice tuhaflaştı.

1163
01:13:51,760 --> 01:13:52,970
NE OLDUĞU BELLİ.

1164
01:13:53,053 --> 01:13:55,931
Alternatif bir evrene geçmişiz gibiydi.

1165
01:13:56,432 --> 01:13:59,560
Üzerinde devasa bir baskı olduğu kesindi

1166
01:13:59,643 --> 01:14:02,062
ama intiharına yol açmış olabilir miydi?

1167
01:14:02,146 --> 01:14:04,106
Herkes bunu merak ediyor.

1168
01:14:04,606 --> 01:14:07,860
John Barnett'in ölüm zamanını
ve intihar olup olmadığını

1169
01:14:07,943 --> 01:14:10,195
öğrenmeye çalışıyoruz.

1170
01:14:10,279 --> 01:14:12,364
Herkes şüpheyle yaklaşıyor.

1171
01:14:12,948 --> 01:14:15,492
İnsanlar başkaları da konuşmasın diye

1172
01:14:15,576 --> 01:14:18,370
John'un öldürüldüğünü düşünüyordu.

1173
01:14:18,454 --> 01:14:19,746
ÇOK ŞEY BİLİYORDU.

1174
01:14:19,830 --> 01:14:23,876
"Ama başıma bir şey gelirse
intihar değildir" demişti.

1175
01:14:23,959 --> 01:14:28,755
İntihar etmediğini biliyorum.
Mümkün değil.

1176
01:14:28,839 --> 01:14:31,049
Hiç mantıklı değil.

1177
01:14:31,133 --> 01:14:32,551
Biz de öyle düşünüyoruz.

1178
01:14:32,634 --> 01:14:37,181
Charleston Emniyeti ile adli tıp
olayı araştırıyor.

1179
01:14:38,557 --> 01:14:44,855
Polisin ve adli tabibin raporlarının
yazılmasını bekliyoruz.

1180
01:14:46,565 --> 01:14:49,067
Ortam çok gergindi.

1181
01:14:49,568 --> 01:14:54,364
Gerçekte ne olduğundan
ben bile emin değildim.

1182
01:15:03,499 --> 01:15:08,629
John Barnett'in ölümünü duymak
travma etkisi yarattı.

1183
01:15:09,129 --> 01:15:11,131
Beni asıl kızdıran şey ise

1184
01:15:11,215 --> 01:15:15,594
yıllarca yönetim tarafından
nasıl muamele gördüğünü öğrenmekti

1185
01:15:16,094 --> 01:15:19,473
çünkü ben de aynı yoldan geçmiştim.

1186
01:15:22,768 --> 01:15:24,353
Çok sinirlenmiştim.

1187
01:15:27,064 --> 01:15:30,943
Her şeyi düzeltme şansları vardı
ama hiçbir şey yapmadılar.

1188
01:15:33,320 --> 01:15:35,822
Ben de New York Times muhabirini aradım.

1189
01:15:36,490 --> 01:15:38,075
"Adımı kullanın" dedim,

1190
01:15:38,158 --> 01:15:41,495
Boeing belgelerini verdiğimi
herkese söyleyebilirlerdi.

1191
01:15:41,578 --> 01:15:44,665
ESKİ BOEING MÜDÜRÜ
TESLİM TARİHLERİNE UYMAK İÇİN

1192
01:15:44,748 --> 01:15:48,001
İŞÇİLERİN PARÇALARI YANLIŞ KULLANDIĞINI
İDDİA EDİYOR

1193
01:15:48,085 --> 01:15:51,838
Kamuoyuna gitmek
bana çok ters gelen bir şeydi.

1194
01:15:51,922 --> 01:15:55,968
Kamera karşısına çıkmaya hevesli değilim.

1195
01:15:56,051 --> 01:16:00,305
Roy Irvin ilk kez
kameralar önünde konuşuyor.

1196
01:16:01,098 --> 01:16:03,392
John Barnett bizim rehberimizdi.

1197
01:16:03,892 --> 01:16:05,978
Şirkete ilk başladığımda

1198
01:16:06,061 --> 01:16:08,397
insanlara doğru yolu gösteriyordu.

1199
01:16:08,480 --> 01:16:10,649
Şimdi de aynı şeyi yapıyor.

1200
01:16:10,732 --> 01:16:14,695
Roy, Barnett'in başlattığını
bitirmek istiyor.

1201
01:16:15,195 --> 01:16:16,196
Ben John değilim

1202
01:16:16,697 --> 01:16:18,740
ama birinin bastırması gerek.

1203
01:16:21,034 --> 01:16:23,453
Bu belgeselde yer almam

1204
01:16:23,537 --> 01:16:26,164
ailemin endişelenmesine yol açsa da

1205
01:16:27,708 --> 01:16:29,501
John için bunu yapmalıyım.

1206
01:16:33,880 --> 01:16:36,091
Çok korkmuştum

1207
01:16:36,842 --> 01:16:39,970
ama kendime bir söz verdim

1208
01:16:40,053 --> 01:16:44,808
ve sonuçları ne olursa olsun konuşacağım.

1209
01:16:45,601 --> 01:16:48,729
Bugün buraya geldim
çünkü sessiz kalamazdım.

1210
01:16:48,812 --> 01:16:52,316
787 ve 777 uçaklarının güvenliğiyle ilgili

1211
01:16:52,399 --> 01:16:54,192
ciddi endişelerim var

1212
01:16:54,276 --> 01:16:57,404
ve iş hayatımı riske atsam da
bunları anlatacağım.

1213
01:16:58,572 --> 01:17:02,743
Şimdi de Sam Mohawk adında
yeni bir muhbir ortaya çıktı.

1214
01:17:03,410 --> 01:17:06,079
-Kendimi hedef hâline getirdim.
-Neden peki?

1215
01:17:06,663 --> 01:17:10,917
Çünkü güvenli uçaklar değiller
ve sevdiklerim de onlarla uçuyor.

1216
01:17:12,252 --> 01:17:13,962
John'un ölümünden bu yana

1217
01:17:14,046 --> 01:17:17,841
havacılık sektörünü ifşa etmek için
bizimle iletişime geçen

1218
01:17:17,924 --> 01:17:19,760
düzinelerce muhbir çıktı.

1219
01:17:20,636 --> 01:17:24,806
Hepsi de John Barnett'le
aynı endişeleri taşıyordu.

1220
01:17:24,890 --> 01:17:28,060
New York Times'a konuşan
eski ve yeni onlarca çalışan

1221
01:17:28,143 --> 01:17:33,023
Boeing'de iş gücünün "çöktüğünü",
denetim sürecinin "zayıfladığını"

1222
01:17:33,106 --> 01:17:37,194
ve önceliğin kalite kontrole değil
üretim hızına verildiğini söylüyor.

1223
01:17:38,195 --> 01:17:40,572
John birçok kişiye ilham oldu.

1224
01:17:43,992 --> 01:17:46,411
3 MAYIS 2024

1225
01:17:48,372 --> 01:17:50,791
Charleston Adli Tıp Kurumu'na gidiyoruz.

1226
01:17:50,874 --> 01:17:56,797
John Barnett'in ölümüyle ilgili
adli tabip raporu hazırmış.

1227
01:17:56,880 --> 01:18:01,009
Adli tıp ve otopsi sonuçları da
dâhil olmak üzere

1228
01:18:01,093 --> 01:18:05,972
soruşturmanın sonuçlarını açıklayacaklar.

1229
01:18:06,056 --> 01:18:07,724
Evet, çok fazla soru var.

1230
01:18:09,601 --> 01:18:12,437
John'ın ailesi için
çok zor bir gün olacak.

1231
01:18:14,773 --> 01:18:16,483
Beni duyabiliyor musunuz?

1232
01:18:16,983 --> 01:18:18,402
Evet, teşekkürler.

1233
01:18:18,985 --> 01:18:21,238
-Günaydın Rodney. Sesim geliyor mu?
-Evet.

1234
01:18:22,155 --> 01:18:24,074
Oteldeki bir araçta

1235
01:18:24,741 --> 01:18:28,286
bir ölüm olduğu bildirilmişti.

1236
01:18:28,370 --> 01:18:31,915
Araç kilitliydi
ve kapıyı açmaları gerekti.

1237
01:18:32,833 --> 01:18:36,586
Olay yerindeki her şeyi
olduğu gibi fotoğrafladık.

1238
01:18:40,590 --> 01:18:45,929
Charleston Emniyeti
John'a ait 80 parmak izi buldu.

1239
01:18:48,390 --> 01:18:51,268
Boğuşma veya benzeri bir şeye dair

1240
01:18:51,351 --> 01:18:52,811
hiçbir kanıt yoktu.

1241
01:18:55,564 --> 01:18:58,275
Otelin güvenlik kameralarına ulaştık.

1242
01:18:59,192 --> 01:19:02,362
John'un lobiye girdiği

1243
01:19:02,863 --> 01:19:07,534
ve 20.37'de otelden çıktığı görülüyor.

1244
01:19:08,744 --> 01:19:13,832
Kamyoneti 20.45'te geri geri park ediyor.

1245
01:19:14,958 --> 01:19:18,962
İlk yardım ekipleri onu bulana dek

1246
01:19:19,045 --> 01:19:21,506
kimse araca girip çıkmamış.

1247
01:19:24,259 --> 01:19:27,137
Akıllardaki sorulardan biri de şu,

1248
01:19:27,220 --> 01:19:30,932
mermiyle silahı eşleştirebildiniz mi?

1249
01:19:31,016 --> 01:19:33,894
Evet, tavan döşemesinde bulunan mermi

1250
01:19:33,977 --> 01:19:36,772
silahıyla eşleşiyor.

1251
01:19:38,231 --> 01:19:42,277
Silahın John'a ait olması

1252
01:19:42,360 --> 01:19:44,321
ve John'un araçta bulunması

1253
01:19:44,404 --> 01:19:46,782
intiharla tutarlı görünüyor.

1254
01:19:47,449 --> 01:19:49,201
VAKA EK RAPORU

1255
01:19:49,284 --> 01:19:53,830
OLAY TÜRÜ: İNTİHAR

1256
01:19:56,875 --> 01:19:58,126
Oğlumun yaşadıkları…

1257
01:20:00,170 --> 01:20:02,881
…yüreğimi paramparça etti

1258
01:20:02,964 --> 01:20:05,926
ve bir kısmını görmüş olsam da

1259
01:20:06,009 --> 01:20:11,223
sanırım onu ne kadar üzdüğünü
fark edememişim.

1260
01:20:12,307 --> 01:20:14,643
-Ne zaman isterseniz arayın.
-Sağ olun.

1261
01:20:14,726 --> 01:20:15,894
Rica ederim.

1262
01:20:15,977 --> 01:20:17,354
-Görüşürüz.
-Görüşürüz.

1263
01:20:20,065 --> 01:20:21,817
Sarılmaya ihtiyacım var.

1264
01:20:31,409 --> 01:20:34,246
Bunlar Charleston Emniyeti'nin

1265
01:20:34,329 --> 01:20:36,790
bize geri verdiği eşyalar.

1266
01:20:37,541 --> 01:20:40,001
John'un dizüstü bilgisayarı.

1267
01:20:43,213 --> 01:20:45,048
Bu onun cep telefonu.

1268
01:20:47,217 --> 01:20:48,760
Bu da John'un defteri.

1269
01:20:53,890 --> 01:20:55,517
Defterin içinde de

1270
01:20:55,600 --> 01:21:00,647
John'un bıraktığı intihar notu var.

1271
01:21:04,776 --> 01:21:06,111
"Boeing'i sikeyim.

1272
01:21:07,612 --> 01:21:10,365
Artık dayanamıyorum. Yeter.

1273
01:21:10,866 --> 01:21:14,953
Hayatımı mahveden o orospu çocuklarının
bedel ödemesini diliyorum.

1274
01:21:15,036 --> 01:21:17,914
Boeing'in bedel ödemesini diliyorum.

1275
01:21:20,250 --> 01:21:23,795
Beni yüzüstü gömün ki
Boeing ve yalancı liderleri

1276
01:21:23,879 --> 01:21:25,505
kıçımı öpebilsin.

1277
01:21:26,923 --> 01:21:29,551
Sevgili ailem ve dostlarım,
amacımı buldum.

1278
01:21:29,634 --> 01:21:31,678
Huzurluyum. Sizi çok seviyorum."

1279
01:21:32,178 --> 01:21:35,849
Altına da imzasını atmış.
John/Mitch, namıdiğer Swampy.

1280
01:21:35,932 --> 01:21:38,643
AMACIMI BULDUM. HUZURLUYUM!
SİZİ ÇOK SEVİYORUM.

1281
01:21:38,727 --> 01:21:42,480
İnsanın aklına hep aynı soru geliyor.

1282
01:21:42,564 --> 01:21:46,151
"Farklı ne yapabilirdim?" Evet.

1283
01:21:48,612 --> 01:21:51,698
Ama kesin olan bir şey var.

1284
01:21:52,198 --> 01:21:54,492
Boeing tetiği çekmemiş olabilir

1285
01:21:54,576 --> 01:21:56,286
ama John'un ölümünden

1286
01:21:56,786 --> 01:21:58,288
Boeing sorumlu.

1287
01:22:02,459 --> 01:22:03,460
18 HAZİRAN 2024

1288
01:22:03,543 --> 01:22:06,504
Boeing'in ticari uçaklarının
güvenliği ve kalitesi

1289
01:22:06,588 --> 01:22:08,715
bugünkü kongre oturumunun gündemi.

1290
01:22:10,550 --> 01:22:13,470
737 MAX kazalarından sonra

1291
01:22:13,553 --> 01:22:16,264
Boeing işleri düzelteceğine söz vermişti

1292
01:22:17,057 --> 01:22:21,519
ama bize ulaşan muhbirlere göre

1293
01:22:21,603 --> 01:22:24,773
şirkette hiçbir şey değişmemiş.

1294
01:22:25,732 --> 01:22:27,692
Uygunsuz sabitleme,

1295
01:22:28,276 --> 01:22:30,820
kusurlu ve hasarlı parçaların kullanımı,

1296
01:22:31,446 --> 01:22:33,615
üretim kalitesinde düşüş.

1297
01:22:35,241 --> 01:22:40,538
Kovuşturmanın gerekli olduğuna dair
pek çok kanıt mevcut

1298
01:22:41,831 --> 01:22:46,378
ve artık birilerinden
hesap sormamız gerekiyor.

1299
01:22:46,461 --> 01:22:50,215
Bu yüzden CEO Dave Calhoun

1300
01:22:50,298 --> 01:22:52,717
bugün tanıklık edecek.

1301
01:23:02,519 --> 01:23:04,270
Bu kızım Danielle Moore.

1302
01:23:04,354 --> 01:23:06,731
Danielle henüz 24 yaşındayken

1303
01:23:07,232 --> 01:23:11,820
Boeing 737 MAX'te hayatını kaybetti.

1304
01:23:11,903 --> 01:23:14,114
Ben Zipporah Kuria.

1305
01:23:14,197 --> 01:23:16,908
Babam Joseph Kuria Waithaka'yı kaybettim.

1306
01:23:17,659 --> 01:23:20,996
Önemli kararlar alan kurumlar olarak

1307
01:23:21,079 --> 01:23:22,205
dava açmazsanız

1308
01:23:22,288 --> 01:23:25,542
ve gerçek bir adalet dersi vermezseniz

1309
01:23:25,625 --> 01:23:28,586
tarih tekerrür ettiğinde
içiniz rahat edecek mi?

1310
01:23:43,268 --> 01:23:45,812
Oğlumuzun hayatını mahvettiniz

1311
01:23:45,895 --> 01:23:48,148
ve çocuklarımızı öldürdünüz.

1312
01:23:48,815 --> 01:23:52,694
Onları bir daha ne görebileceğiz
ne kucaklayabileceğiz

1313
01:23:52,777 --> 01:23:54,904
ama siz yapabileceksiniz.

1314
01:23:55,405 --> 01:23:57,198
Bize cevap verin.

1315
01:23:57,282 --> 01:23:59,409
Kârı insan hayatından önde tutmayın.

1316
01:23:59,492 --> 01:24:02,787
Kızımın o uçakta geçirdiği
son altı dakikayı düşünün.

1317
01:24:02,871 --> 01:24:03,705
Utanın.

1318
01:24:04,748 --> 01:24:07,625
Altı dakika bana ulaşmaya çalıştı!

1319
01:24:07,709 --> 01:24:12,338
Beş yıl önce
iki önlenebilir trajedi sonucu

1320
01:24:12,422 --> 01:24:14,299
346 masum insanı kaybettik.

1321
01:24:14,799 --> 01:24:19,304
Bu trajedilerin ardından
Boeing kendini düzelteceğine söz verdi

1322
01:24:19,804 --> 01:24:24,184
ve bir süreliğine
Boeing'in değiştiğine inananlar oldu.

1323
01:24:24,267 --> 01:24:26,186
Ama geçtiğimiz Ocak ayında

1324
01:24:26,269 --> 01:24:30,231
Boeing'in verdiği sözlerden oluşan
o içi boş kabuk

1325
01:24:30,315 --> 01:24:34,194
kelimenin tam anlamıyla kopup gitti.

1326
01:24:35,278 --> 01:24:39,699
Bugün karşımızda olan sorunlar
birer ölüm kalım meselesi.

1327
01:24:39,783 --> 01:24:41,868
Bu oturum da

1328
01:24:42,368 --> 01:24:43,787
bir hesaplaşma anı.

1329
01:24:45,497 --> 01:24:48,792
Bugün aramızda olan bazı kişilere

1330
01:24:48,875 --> 01:24:51,669
özellikle hoş geldiniz demek istiyorum.

1331
01:24:52,378 --> 01:24:54,464
John Barnett'in ailesi.

1332
01:24:55,215 --> 01:25:00,428
Annesi Vicky Stokes
ve kardeşi Rodney Barnett.

1333
01:25:01,137 --> 01:25:02,722
Kendisi Boeing muhbiriydi

1334
01:25:03,264 --> 01:25:06,518
ve güvenlik endişelerini
gündeme getirdiği için

1335
01:25:06,601 --> 01:25:10,271
şirketin uyguladığı yoğun baskı
onu intihara sürükledi.

1336
01:25:12,232 --> 01:25:17,070
Boeing'in başkanı ve CEO'su David Calhoun

1337
01:25:17,153 --> 01:25:19,280
Ocak 2020'de göreve geldi.

1338
01:25:19,364 --> 01:25:21,157
Kariyerine GE'de

1339
01:25:21,241 --> 01:25:26,538
yani General Electric'te başladı
ve orada 26 yıl çalıştı.

1340
01:25:27,956 --> 01:25:30,917
Bay Calhoun, neredeyse her gün

1341
01:25:31,000 --> 01:25:35,004
Boeing uçaklarına dair yeni bir sorun
veya güvenlik endişesi çıkıyor.

1342
01:25:35,088 --> 01:25:38,591
Bu sistemik başarısızlığın
temel nedenleri neler?

1343
01:25:38,675 --> 01:25:41,970
Bunu nasıl düzelteceksiniz
ve kimleri sorumlu tutmalıyız?

1344
01:25:42,053 --> 01:25:44,305
Sorumlu siz misiniz, başka biri mi?

1345
01:25:45,473 --> 01:25:47,892
Alaska kazasını saymazsak

1346
01:25:47,976 --> 01:25:51,688
çoğu kazanın ardında yatan nedenler

1347
01:25:52,188 --> 01:25:55,483
işletme ve bakım gibi konularda

1348
01:25:55,567 --> 01:25:58,319
satış sonrası süreçte ortaya çıkan

1349
01:25:58,403 --> 01:26:00,572
çeşitli sorunlara dayanıyor.

1350
01:26:02,407 --> 01:26:05,034
Alaska ise üretim hatasıydı.

1351
01:26:05,118 --> 01:26:07,662
Başka bir üretim hatası bilmiyorum.

1352
01:26:08,705 --> 01:26:11,916
Boeing parça ve bileşen tedarikçilerinin

1353
01:26:12,834 --> 01:26:14,627
suçlu olduğunu söylüyor.

1354
01:26:15,253 --> 01:26:20,550
İşleri tehlikede olan işçileri suçluyor.

1355
01:26:21,134 --> 01:26:24,888
Bu uçakları uçuran pilotların

1356
01:26:24,971 --> 01:26:26,639
suçlu olduğunu söylüyor.

1357
01:26:26,723 --> 01:26:30,018
Boeing kendisi dışında herkesi suçluyor.

1358
01:26:30,768 --> 01:26:33,813
Yaşananların çoğu
eğitimsiz iş gücüyle ilgili.

1359
01:26:33,897 --> 01:26:37,108
Hatta açıkçası tüm sorun bundan kaynaklı.

1360
01:26:39,027 --> 01:26:43,364
Bay Calhoun, şu anda
ne kadar maaş alıyorsunuz?

1361
01:26:44,407 --> 01:26:50,288
Çalıştığım yıllara ait vekalet belgeleri
bunu açıkça gösteriyor Sayın Senatör.

1362
01:26:50,371 --> 01:26:51,581
Evet ama ne kadar?

1363
01:26:52,081 --> 01:26:54,959
-Bayağı yüksek efendim.
-Size yardımcı olayım.

1364
01:26:55,043 --> 01:26:57,128
Bu yıl 32,8 milyon dolar. Doğru mu?

1365
01:26:57,212 --> 01:26:58,463
Doğru.

1366
01:26:58,546 --> 01:27:02,383
Geçen yıla göre %45 artmış.
Bu da doğru mu?

1367
01:27:02,967 --> 01:27:04,010
Evet, doğru.

1368
01:27:04,093 --> 01:27:06,262
Tam olarak ne için para alıyorsunuz?

1369
01:27:07,013 --> 01:27:08,723
Boeing'i yönetmek için.

1370
01:27:08,806 --> 01:27:12,310
Peki tazminat paketinize
kalite de dâhil mi?

1371
01:27:12,393 --> 01:27:15,480
Çünkü bu komitenin karşısına
pek çok muhbir çıktı

1372
01:27:15,563 --> 01:27:19,108
ve Boeing'in kalite ve güvenlikte
ucuza kaçtığını söylediler.

1373
01:27:19,192 --> 01:27:22,862
Üstelik bu geçmişte kalmamış,
hâlâ devam ediyormuş.

1374
01:27:22,946 --> 01:27:25,531
Güvenlik denetimlerini kaldırdığınızı,

1375
01:27:25,615 --> 01:27:28,534
kalite denetçilerinin azaldığını
iddia ettiler.

1376
01:27:28,618 --> 01:27:31,913
Sorunları ve endişeleri
dile getirdiklerinde

1377
01:27:31,996 --> 01:27:34,749
görev yerleri değişmiş,
misillemeye uğramışlar

1378
01:27:34,832 --> 01:27:36,292
ve tehdit edilmişler.

1379
01:27:36,793 --> 01:27:39,254
Kaliteye pek dikkat etmiyorsunuz gibi.

1380
01:27:39,754 --> 01:27:44,509
Buna rağmen yılda
33 milyon dolar kazanıyorsunuz.

1381
01:27:46,636 --> 01:27:50,556
DAVID CALHOUN, BOEING CEO'SU (2020-2024)
YAKLAŞIK TAZMİNAT: 110,8 MİLYON DOLAR

1382
01:27:50,640 --> 01:27:53,184
Boeing hiç olmadığı kadar kötü durumda.

1383
01:27:53,685 --> 01:27:56,562
Kabul etmesi zor olan şeyse

1384
01:27:57,063 --> 01:28:00,525
buna yol açan kararları alan yöneticilerin

1385
01:28:00,608 --> 01:28:02,902
yüz milyonlarca dolar kazanması.

1386
01:28:04,028 --> 01:28:05,822
Boeing dökülüyor

1387
01:28:06,322 --> 01:28:10,493
ve şirketi bu hâle getiren
birkaç kişilik grup

1388
01:28:10,576 --> 01:28:13,913
dünyanın en zenginleri arasında.

1389
01:28:16,124 --> 01:28:21,963
Boeing gibi çeşitli Amerikan şirketlerinin
başına geçen birçok yönetici

1390
01:28:22,630 --> 01:28:24,090
görev tanımını

1391
01:28:24,590 --> 01:28:26,384
masraf kısmak olarak görüyor.

1392
01:28:27,885 --> 01:28:31,806
Kârı artırmak uğruna
şirketten para sızdırıyorlar.

1393
01:28:32,348 --> 01:28:33,516
Talan ediyorsunuz.

1394
01:28:33,599 --> 01:28:35,226
Boeing'i talan ediyorsunuz.

1395
01:28:35,310 --> 01:28:37,520
Amerika'nın en büyüklerinden biriydi.

1396
01:28:37,603 --> 01:28:40,106
Eyaletimde binlerce kişiyi istihdam etti.

1397
01:28:40,189 --> 01:28:44,360
Sizse kâr ve hisse değeri uğruna
şirketi talan edip

1398
01:28:44,444 --> 01:28:45,903
üstüne ödüllendiriliyorsunuz.

1399
01:28:45,987 --> 01:28:48,489
Çok büyük bir zam aldınız.

1400
01:28:48,990 --> 01:28:53,578
Yani sizin için işler yolunda
ama Amerikan halkı için öyle değil.

1401
01:28:54,329 --> 01:28:56,581
Bu yöneticilerin çoğunun

1402
01:28:56,664 --> 01:28:58,958
üretilen ürünle bir bağı yoktur.

1403
01:28:59,042 --> 01:29:02,086
Sırf işletme diplomaları var diye
işe alınmışlardır.

1404
01:29:02,170 --> 01:29:05,840
…başarılı şirketlerde vardır
ve başarısız şirketlerde yoktur.

1405
01:29:05,923 --> 01:29:10,178
Bu yıl ayda 47 uçak üretiyoruz.
Bunu ayda 52'ye çıkaracağız.

1406
01:29:10,678 --> 01:29:12,972
Tahminlerimiz her geçen gün güçleniyor

1407
01:29:13,056 --> 01:29:17,018
ve Kongre'nin de yardımıyla
bu kazanç hedeflerine ulaşabiliriz.

1408
01:29:17,935 --> 01:29:22,482
Frontier Uçuş 2688, 2-8 sol pist.
Kalkış izni verildi.

1409
01:29:22,565 --> 01:29:24,275
2-8 sol, kalkış izni verildi.

1410
01:29:25,860 --> 01:29:28,696
Boeing belirtilere saldırmayı sever.

1411
01:29:29,197 --> 01:29:33,451
Uçaktan bir parça kopar
ya da motor alev alırsa

1412
01:29:33,951 --> 01:29:37,163
bir şey yapmış olabilmek için

1413
01:29:37,246 --> 01:29:39,374
hızlı bir çözüm ararlar.

1414
01:29:39,457 --> 01:29:42,585
Boeing asla hastalığa saldırmaz

1415
01:29:42,668 --> 01:29:44,754
ve hastalık da liderlik modelidir.

1416
01:29:46,839 --> 01:29:49,675
Dünyanın en iyi uçağını yapmaktansa

1417
01:29:50,176 --> 01:29:54,180
ne pahasına olursa olsun
para kazanmaya bakıyorlar.

1418
01:29:56,682 --> 01:29:59,894
Çoğu şirket insan hayatını tehlikeye atmaz

1419
01:30:00,395 --> 01:30:02,563
ama Boeing atıyor.

1420
01:30:05,483 --> 01:30:07,985
Boeing'in kalitesi düşerse

1421
01:30:08,611 --> 01:30:09,529
insanlar ölür.

1422
01:30:12,198 --> 01:30:15,034
Güvenli hava yolculuğu hepimizin hakkı.

1423
01:30:15,743 --> 01:30:17,578
Güvenli uçaklar hakkımız.

1424
01:30:18,454 --> 01:30:20,415
Boeing hesap vermeli.

1425
01:30:23,501 --> 01:30:25,420
BOEING'İN SON DÖRT CEO'SU

1426
01:30:25,503 --> 01:30:30,049
TOPLAMDA YAKLAŞIK 500 MİLYON DOLARLIK
TAZMİNAT VE EMEKLİ İKRAMİYESİ ALDI.

1427
01:30:30,133 --> 01:30:33,511
MART 2026 İTİBARIYLA
BOEING'İN TİCARİ UÇAKLAR BÖLÜMÜ

1428
01:30:33,594 --> 01:30:37,306
2018'DEN BERİ ZARARDA
VE TAHMİNÎ 40 MİLYAR DOLAR KAYBETTİ.

1429
01:30:37,974 --> 01:30:42,145
AĞUSTOS 2025'TE BOEING,
JOHN "SWAMPY" BARNETT DAVASINDA

1430
01:30:42,228 --> 01:30:44,897
GİZLİ BİR MİKTAR KARŞILIĞI UZLAŞTI.

1431
01:30:44,981 --> 01:30:49,735
İHMAL SONUCU ÖLÜM NEDENİYLE
BOEING'E AÇILAN İKİNCİ DAVA SÜRÜYOR.

1432
01:30:50,319 --> 01:30:53,364
ADALET BAKANLIĞI'NIN BOEING'E AÇTIĞI
737 MAX KAZALARI DAVASI

1433
01:30:53,448 --> 01:30:54,490
KASIM 2025'TE DÜŞTÜ.

1434
01:30:54,574 --> 01:30:56,117
BOEING 1,1 MİLYAR DOLAR ÖDEYİP

1435
01:30:56,200 --> 01:30:58,744
GÜVENLİĞİ, KALİTEYİ VE UYUMU
İYİLEŞTİRME SÖZÜ VERDİ.

1436
01:30:58,828 --> 01:30:59,912
HİÇBİR CEO SUÇLANMADI.

1437
01:30:59,996 --> 01:31:02,874
Bizi başlarından savmak istediler

1438
01:31:03,374 --> 01:31:06,002
ama "Yapacak bir şey yok" diyerek

1439
01:31:06,085 --> 01:31:08,337
teslim olacağımı sanmıyorum.

1440
01:31:09,964 --> 01:31:13,009
Adalet yerini bulmadı, hesap sorulmadı.

1441
01:31:14,135 --> 01:31:15,761
Bu da beni sinirlendiriyor.

1442
01:31:17,472 --> 01:31:20,099
Bu yüzden mücadeleye devam etmeliyiz.

1443
01:31:22,310 --> 01:31:25,563
Böyle devam etmesine izin veremeyiz.

1444
01:31:27,523 --> 01:31:30,151
Bir şeylerin değişmesi gerek.

1445
01:31:33,571 --> 01:31:37,033
BOEING BU FİLMDE YER ALMAYI
BAŞTA REDDETSE DE

1446
01:31:37,116 --> 01:31:40,828
SONRADAN BELLİ SORULARA
YAZILI CEVAP VERMEYİ KABUL ETTİ:

1447
01:31:40,912 --> 01:31:45,124
"BU FİLMDE YER ALAN İDDİALAR
YILLARCA MEDYADA GENİŞ YER BULMUŞTUR.

1448
01:31:45,208 --> 01:31:47,126
BİR KISMI HÂLÂ ASILSIZ İDDİADIR,

1449
01:31:47,210 --> 01:31:50,129
DİĞERLERİNİ İSE BOEING ETRAFLICA ELE ALMIŞ

1450
01:31:50,213 --> 01:31:52,673
VEYA İYİLEŞTİRMEYE DEVAM ETMEKTEDİR.

1451
01:31:52,757 --> 01:31:54,634
YENİ CEO'MUZUN ÖNDERLİĞİ

1452
01:31:54,717 --> 01:31:58,304
VE ÇALIŞANLARIMIZIN GERİ BİLDİRİMLERİYLE

1453
01:31:58,387 --> 01:32:02,808
KÜLTÜRÜMÜZÜ GÜÇLENDİREN
YENİ DEĞER VE DAVRANIŞLAR GETİRDİK…"

1454
01:33:07,456 --> 01:33:09,417
Alt yazı çevirmeni: Can Rendeci