‫حسنًا، سنفعلها الآن.‬
‫نحن مستعدون للانطلاق. ها هي الغواصة هناك.‬
‫"تيتان"، سنستعد‬ ‫ونبدأ بنقلكم إلى الغواصة بعد قليل.‬
‫حسنًا. ستذهب.‬
‫يوم آخر في العمل.‬
‫حسنًا. تفضل.‬
‫- شكرًا.‬ ‫- نعم.‬
‫حسنًا؟‬
‫أجل، أنت تبلي حسنًا. حافظ على هذه الوتيرة.‬
‫لا يمكن أن يحدث شيء يتطلب استجابة فورية.‬
‫اتفقنا؟ فإذا سمعتم إنذارًا،‬
‫لا تقلقوا.‬ ‫أفضل ما يمكنكم فعله هو ألّا تفعلوا شيئًا.‬
‫سمعت شيئًا.‬
‫أما زلتم على اتصال بالغواصة؟‬
‫- نعم.‬ ‫- نعم.‬
‫يُوجد شيء ما.‬
‫أجل، يقترب شيء ما.‬
‫يقترب شيء ما من الميمنة.‬
‫"(تيتان)"‬
‫"المطّلعة على التفاصيل"‬
‫فكرت كثيرًا في فترة عملي هناك،‬
‫وفترة عملي هناك لم تكن طبيعية.‬
‫أتذكّر مشاركتي في عمليات غطس سابقة...‬
‫"(إيميلي هامرمايستر)،‬ ‫مساعدة المهندس الرئيسي في (أوشين غيت)"‬
‫...وأتذكر كم شعرت بالانزعاج‬ ‫حين أغلقت على الناس داخل الغواصة.‬
‫وحين ظهر ذاك المقال الأول‬
‫وكُتب فيه،‬ ‫"غواصة سياحية ضائعة في (الأطلسي)"،‬
‫عرفت على الفور أنها "أوشين غيت".‬
‫"18 يونيو 2023"‬
‫يقول خفر السواحل الأمريكي‬ ‫إنهم سيحضرون كلّ المعدات‬
‫للبحث عن غواصة مفقودة‬
‫قبالة ساحل "نيوفندلاند" في "كندا".‬
‫آخر موقع معروف للغواصة كان مباشرةً‬ ‫فوق حطام السفينة "تيتانيك".‬
‫تجري الآن عملية بحث حامية عن المركبة‬ ‫علمًا أن الأكسجين ينفد منها بسرعة.‬
‫"الواشي"‬
‫وصلتني رسالة من أحد زملائي‬ ‫في قسم إنقاذ الغواصات.‬
‫"(ديفيد لوكريدج)،‬ ‫مدير العمليات البحرية في (أوشين غيت)"‬
‫في تلك المرحلة، شعرت بالغثيان.‬
‫كلّ ما أعطيته للسلطات، وكلّ ما حدث لي،‬
‫وكلّ ما رأيته ومخاوفي، أخبرتهم كلّ شيء.‬
‫كان يجب أن يتصرفوا وفقًا لذلك.‬
‫طاب يومكم.‬
‫لم يفعلوا شيئًا.‬
‫هذه عملية بحث معقدة جدًا.‬
‫مساحة البحث السطحي تكاد تبلغ الآن‬ ‫ضعف حجم "كونيتيكت"،‬
‫ومساحة البحث تحت الماء‬ ‫يصل عمقها إلى 4,000 متر.‬
‫تعمل فرق البحث والإنقاذ‬ ‫في ظروف صعبة للغاية.‬
‫آخر اتصال بهم كان بعد بدء الغوص‬ ‫بساعة و45 دقيقة،‬
‫لكن "أوشين غيت" لم تطلق الإنذار‬ ‫إلّا بعد ساعات.‬
‫اعتبارًا من الأمس، أجرت طائرتان‬ ‫من طراز "سي 130" رحلات بحث وإنقاذ.‬
‫في وقت لاحق اليوم، ستنضم طائرة "سي 130"‬ ‫من الحرس الجوي الوطني إلى البحث أيضًا.‬
‫"المهندس"‬
‫تدفقت الاتصالات على هاتفي‬ ‫من أشخاص أرسلوا لي مقاطع ومقالات.‬
‫تلقيت رسالة نصية مفادها،‬ ‫"هل سمعت ماذا حصل؟ ما رأيك؟"‬
‫لكنني عرفت حينها أننا سنجلس هنا يومًا ما.‬
‫"(توني نيسن)،‬ ‫رئيس قسم الهندسة في (أوشين غيت)"‬
‫وها نحن أولاء.‬
‫"أشعر بأنهم لن يجدوهم أبدًا"‬
‫فور حدوث الأمر تقريبًا،‬
‫حصل تبادل للرسائل بيني وبين زملاء سابقين.‬
‫"تعرف أنني لا أستطيع أن أقول شيئًا."‬
‫أجاب أحدهم قائلًا، "هذا يحدث فعلًا."‬
‫أفكارنا وصلواتنا‬ ‫ترافق طاقم "تيتان" وأحباءهم.‬
‫سنواصل العمل بكلّ قدرتنا وبأسرع ما يمكن‬
‫لنحاول أن نحدد موقعهم.‬
‫سأجيب عن بعض الأسئلة.‬
‫تفضل.‬
‫أصبحت الحادثة قصة عالمية فجأة.‬
‫"الوقت والهواء ينفدان"‬
‫ما يحدث فعلًا أشبه بالكوابيس.‬
‫لا أتخيل ما يعانيه الأشخاص في الغواصة.‬
‫"يتبقى لدى الطاقم كمية هواء تكفي 40 ساعة"‬
‫لم أعرف كيف أتحدث عن ذلك.‬
‫لم أكن أعرف الجميع على متن الغواصة،‬ ‫لكنني عرفت "ستوكتون" جيدًا.‬
‫كان في الغواصة خمسة أشخاص،‬
‫بما في ذلك المدير العام التنفيذي‬ ‫لـ"أوشين غيت"، "ستوكتون راش"،‬
‫والملياردير البريطاني "هاردينغ" الذي يعمل‬ ‫في قطاع الملاحة الجوية وعمره 58 عامًا.‬
‫رجل الأعمال الباكستاني "شاهزاده داوود"،‬
‫وابنه "سليمان" كانا على متن الغواصة أيضًا.‬
‫وبلغنا أن المستكشف الفرنسي‬ ‫"بول هنري نارجوليه"،‬
‫الذي غالبًا ما يُلقّب بـ"السيد (تيتانيك)"،‬ ‫موجود أيضًا في الغواصة.‬
‫"فرد من العائلة"‬
‫ماذا فعلت أولًا؟‬
‫بكيت.‬
‫في الدقائق العشر الأولى، بكيت كثيرًا.‬ ‫كنت خائفة جدًا.‬
‫هل تتذكرين أي سلطات اتصلت بك؟‬
‫"(سيدوني نارجوليه)،‬ ‫ابنة (ب. هـ. نارجوليه)"‬
‫خفر السواحل الأمريكي.‬
‫في الساعتين الأخيرتين،‬ ‫أكد خفر السواحل الأمريكي‬
‫أن طائرة كندية رصدت ضوضاء تحت الماء.‬
‫بالأمس، رصدت طائرة كندية من طراز "بي 3"‬ ‫ضوضاء تحت الماء في منطقة البحث.‬
‫نتيجة لذلك، نُقلت المركبات الآلية في محاولة‬
‫لاستكشاف مصدر الأصوات.‬
‫ارتحنا لمعرفة...‬
‫إذًا عندما بدأ البحث،‬
‫ظن جميع أفراد العائلات أنهم سيجدونهم.‬
‫كلنا صدّقنا ذلك حقًا. كان لدينا أمل.‬
‫كان يجب التحرك بسرعة كبيرة، لكن...‬
‫في تلك المرحلة،‬ ‫لم يتحدث أحد عن العثور على الحطام.‬
‫"انضمام آليّ إلى البحث‬ ‫عن غواصة (تيتانيك) المفقودة"‬
‫تضمنت القصة كلّ العناصر.‬
‫الـ"تيتانيك".‬
‫مليارديرات.‬
‫نفاد الوقت.‬
‫يعتقد المسؤولون الآن‬
‫أن كمية الهواء المتبقية‬ ‫تكفي لأقل من يومين.‬
‫"كمية الأكسجين المتبقية‬ ‫6 ساعات و18 دقيقة"‬
‫عرضت نشرات الأخبار عدًا تنازليًا‬ ‫للوقت المتبقي قبل نفاد لأكسجين"‬
‫وكان من الصعب جدًا‬ ‫أن نشاهد أي وسيلة إعلامية.‬
‫البحث عن الغواصة المفقودة،‬
‫التي كانت في طريقها‬ ‫إلى حطام السفينة "تيتانيك"،‬
‫غطى منطقة بحجم "ويلز" تقريبًا.‬
‫تظهر وثائق المحكمة أن موظفة سابقة‬ ‫رفعت دعوى قضائية ضد الشركة عام 2018 مدعية...‬
‫أصبح الوقت العامل الأهم والأغلى.‬
‫"(تيتانيك) 2"‬
‫تفحصت الأخبار السلبية والمحبطة لفترة.‬
‫"نسبة الوفيات السنوية بسبب (تيتانيك)"‬
‫كان أصدقائي يتفقدونني.‬
‫كانوا يحرصون‬ ‫على ألّا أبقى على هاتفي لوقت طويل.‬
‫لم أفعل شيئًا!‬
‫ماذا لو كان كلّ هذا حيلة لمنع الناس‬
‫من زيارة حطام "تيتانيك"؟‬
‫لكن إن كان هذا الهدف، فما السبب؟‬
‫من الصعب وصف الأمر بالكلمات.‬
‫وساورتني مشاعر مختلفة، بما فيها الغضب.‬
‫"الوضع فظيع - أحتاج إلى الخروج في نزهة"‬
‫"أشعر بالغثيان"‬
‫"أنا أيضًا"‬
‫"لا تتفحصي التعليقات - لا يمكنني فعل ذلك"‬
‫"وكمية الدعابات عن (تيتانيك)"‬
‫"هذا فظيع"‬
‫"أنا أُصاب بالهلع قليلًا"‬
‫"نعم"‬
‫كان أسبوعًا غريبًا جدًا.‬
‫"لهذا السبب استقلت"‬
‫لكن حتى في اليوم الأول،‬
‫كان الافتراض العام هو الأسوأ.‬
‫"بعد مرور أربعة أيام على بدء البحث"‬
‫"(ساينت جونز)، (نيوفندلاند)"‬
‫استدعى خفر السواحل رسميًا‬ ‫مجلس التحقيق البحري‬
‫للبحث في فقدان الغواصة‬ ‫والأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها.‬
‫سيرأس ذاك التحقيق كبير المحققين‬
‫النقيب "جيسون نيوباور".‬
‫"المحقق"‬
‫كنت على وشك التقاعد من خفر السواحل،‬
‫لكنني أردت هذه القضية بشدة‬ ‫لأنها كانت فريدة من نوعها...‬
‫"النقيب (جيسون نيوباور)‬ ‫محقق خفر السواحل الأمريكي"‬
‫...وعندما سألني الأميرال‬ ‫إن كنت أوافق على تسلّمها، وافقت فورًا.‬
‫"وفيات الغواصة"‬
‫ترون سفينة زرقاء واسمها "بولار برينس"،‬
‫وهي التي أخذت الغواصة "تيتان" إلى البحر.‬
‫هذه السفينة تحمل علم "كندا".‬
‫سيحضر ممثلون من مجلس السلامة لاستقبالهم.‬
‫عندما يحدث شيء كهذا،‬
‫أول ما يجب التحقق منه‬ ‫هو مجال الاختصاص القضائي.‬
‫أي طرف من الدولة التي يرفرف علمها‬ ‫فوق سفينة متورطة في حادث‬
‫يتمتع بصلاحية قضائية تلقائيًا.‬
‫طال الانفجار الداخلي المميت‬
‫غواصة "تيتان" الأمريكية‬ ‫التابعة لـ"أوشن غيت"،‬
‫التي انطلقت من سفينة كندية‬ ‫في المياه الدولية.‬
‫إذًا هذا تحقيق معقد متعدد الجنسيات.‬
‫"موقع حطام سفينة (تيتانيك)"‬
‫لم تحمل غواصة "تيتان" علم أي دولة أجنبية‬ ‫ولا علم أي ولاية أمريكية.‬
‫كان ذلك غريبًا جدًا.‬
‫لم أر مثيلًا لهذا من قبل.‬
‫ألم تر مثيلًا لذلك من قبل؟‬
‫لا، أجريت تحقيقات على مدى 26 عامًا، لذا...‬
‫كيف يحدث ذلك؟‬
‫أظن أن هذا يحدث بسابق تصميم.‬
‫"قبل ثماني سنوات"‬
‫"(إيفرت)، (واشنطن)"‬
‫"12 مارس 2016"‬
‫- أيمكننا البدء بأنوار مطفأة ثم نشعلها؟‬ ‫- بالتأكيد.‬
‫ماذا يمكنك أن تريني بعد؟‬
‫"(ستوكتون راش)،‬ ‫مؤسس (أوشين غيت) والمدير العام التنفيذي"‬
‫لدينا أضواء خارجية هنا.‬
‫وأظن... هل هي متصلة؟ يبدو أنها كذلك.‬
‫هذا نظام الأكسجين.‬
‫هذه العبوة التي تُستخدم للتشغيل العادي.‬
‫وكلّ هذه للطوارئ، التي تحمل علامة حمراء.‬
‫إذًا هذه كمية أكسجين طوارئ‬ ‫تكفي لأربعة أيام.‬
‫يجلس القبطان هنا.‬
‫يكون عادةً هنا هكذا وأمامه شاشتان.‬
‫ويمكنه أن يقود بشاشة واحدة.‬
‫وكيف تقودها؟‬
‫بجهاز التحكم هذا.‬
‫"(أوشين غيت) - (سايكلوبس 1)"‬
‫كان إنسانًا متواضعًا،‬ ‫لكنه كان عالمًا متعجرفًا بالتأكيد.‬
‫كان يعرف أنه ذكي. لم يكن هناك شك في ذلك.‬
‫كان يعرف أنه عبقري حتى.‬
‫"المصوّر"‬
‫طريقة كلامه وثقته بنفسه.‬
‫كان شخصًا واثقًا جدًا بنفسه، صحيح؟ كأن...‬
‫كان يقول أشياء عن قناعة.‬
‫"(جوزيف عاصي)"‬
‫يخبرك عما سيفعله، ويخبرك عن سبب نجاحه.‬
‫وطريقة كلامه توحي‬ ‫بأن هذا الرجل يعرف ما يتحدث عنه.‬
‫أعتقد أننا أحرزنا تقدمًا كبيرًا‬ ‫في الستينيات والسبعينيات‬
‫في مجال الاستكشاف المأهول للمحيطات.‬
‫وتبدد الاهتمام بذلك‬ ‫لأسباب كثيرة قابلة للتفسير لكن غير منطقية.‬
‫279.‬
‫- كم؟‬ ‫- 279.‬
‫279.‬
‫"(جاك كوستو)، مصور محيطات وصانع أفلام"‬
‫لطالما شعرت بأن استكشاف ما تحت سطح البحر‬
‫ليس غاية في حد ذاتها.‬
‫دخول هذا الوسيط المجهول العظيم‬ ‫هو امتياز عصرنا.‬
‫يعمل معظم العلماء في علم الأحياء البحرية‬
‫لأنهم يريدون الذهاب إلى المحيط.‬ ‫يهتمون بالمحيط ولديهم شغف به.‬
‫حتى لو أعطيتكم تصويرًا ثلاثي الأبعاد‬ ‫لـ"غراند كانيون"،‬
‫ونفثت فيه رائحة المريمية،‬
‫هذا لن يكون بديلًا للذهاب إلى هناك فعليًا.‬
‫في الأسفل، يمكننا أن نسمع بوضوح‬ ‫صرير الدلافين ونقراتها.‬
‫القدرة على السمع والرؤية‬ ‫والشعور بالبيئة بأكملها‬
‫هو شيء لا يمكن تقليده.‬
‫كانوا بحاجة إلى شهرة أوسع.‬
‫وهنا أتى دورنا.‬
‫الغواصة التي كانوا يصنعونها‬ ‫كانت بسيطة جدًا.‬
‫لذا أرادوا أن أصنع مقاطع مصورة‬
‫تجذب اهتمام الناس.‬
‫كانت لديهم أفكار جامحة،‬
‫فأرادوا مثلًا‬ ‫أخذ فريق "بيرل جام" في الغواصة،‬
‫أو تحدث عن مدينة عائمة‬ ‫تستطيع النزول تحت الماء أيضًا.‬
‫كان "ستوكتون" يقول،‬ ‫"إمكانية الوصول تعني التحكم."‬
‫إن كانت هناك جزيرة صغيرة وسط المحيط،‬
‫وأنت الوحيد الذي يمكنه الوصول إليها،‬
‫لا يهم من يملكها، فأنت تتحكم بها‬
‫لأن لديك إمكانية الوصول إليها.‬
‫وكان يؤمن بذلك حقًا.‬
‫مرحبًا، أنا "ستوكتون راش"‬ ‫وكنت القبطان اليوم‬
‫في رحلة غوص لمشاهدة مواقع الصيد‬ ‫قبالة "فرايداي هاربر".‬
‫التقيت "ستوكتون" لأول مرة في "سياتل"‬ ‫حين كانت "أوشين غيت" في بدايتها.‬
‫"الخبير"‬
‫كانوا يركزون أكثر على العلوم والتعليم،‬ ‫خاصة في "بوجيت ساوند".‬
‫"(روب ماكالوم)، قائد بعثة، (إيوس)"‬
‫تفقّد اتصالات "سايكلوبس"، حوّل.‬
‫أسمعك بوضوح يا مركز ظهر المركب.‬
‫لكن عام 2015، بدأت الأمور تتغير.‬
‫إن أردتم زيارة حطام سفينة "تيتانيك"،‬
‫فستسنح لكم الفرصة لذلك.‬
‫سيتمكن السائحون من المشاركة‬ ‫في أول رحلة استكشافية للغواصات‬
‫إلى موقع "تيتانيك" منذ عام 2005.‬
‫- سيد "راش"، أشكرك على هذا اللقاء.‬ ‫- يسعدني أن أكون هنا.‬
‫في ذاك الوقت،‬
‫كنت على الأرجح الوحيد على هذا الكوكب‬
‫الذي كان يعلم أنه قام ببعثات‬ ‫إلى موقع "تيتانيك" من قبل.‬
‫"بعثات إلى عمق المحيط - 2005"‬
‫على عمق 4,000 متر تحت سطح البحر،‬ ‫يقبع حطام "تيتانيك".‬
‫ها هي ذي.‬
‫غير معقول.‬
‫كنا شركة بعثات استكشافية.‬
‫كنا قد نقلنا نحو 150 أو 160 شخصًا‬ ‫إلى موقع "تيتانيك".‬
‫لماذا استغرق حدوث شيء كهذا وقتًا طويلًا؟‬
‫لأنه كما تعلم، يُوجد اهتمام كبير‬ ‫حتى يومنا هذا في "تيتانيك".‬
‫نعم، لا أظن أن الناس يعرفون‬
‫أنه تُوجد أربع غواصات مأهولة فقط‬ ‫يمكنها الوصول إلى عمق "تيتانيك".‬
‫سفينة "تيتانيك" تجذب الكثيرين.‬
‫"(جيمس كاميرون)، مخرج فيلم (تيتانيك)"‬
‫أنا أشغل مركبة عن بعد.‬
‫وهذا "غيليغان". لا أعرف إن كنتم ترونه.‬
‫إنه ذاك الأخضر الشبيه بمحمصة ضخمة.‬
‫حتى الآن،‬ ‫بعد مرور أكثر من 100 عام على غرقها،‬
‫ما زالت تجذب الناس.‬
‫الناس مفتونون جدًا بـ"تيتانيك".‬
‫قرأت مقالًا ذكر أنه تُوجد ثلاث كلمات‬ ‫في اللغة الإنكليزية‬
‫معروفة في جميع أنحاء الكوكب، وهي التالية:‬
‫"كوكا كولا" و"الرب" و"تيتانيك".‬
‫رأى "ستوكتون" فرصة‬
‫لاستئناف الزيارات السياحية إلى "تيتانيك".‬
‫دار نقاش حول كيفية التسويق لتلك البعثات،‬
‫وكيفية التعامل مع العملاء‬ ‫الذين يدفعون التذاكر، وكيف ستبدو التجربة،‬
‫وكيف نطوّر المنتج.‬
‫المدير العام التنفيذي "ستوكتون راش" وفريقه‬
‫سيكونون أول من يروا الموقع منذ عام 2005.‬
‫دفع المدنيون مبالغ باهظة‬ ‫لرحلة من الدرجة الأولى‬
‫في مشوار سفينة "تيتانيك" الأول.‬
‫نذهب إلى هناك ولدينا مهمة.‬ ‫لذلك، ليرافقنا أحد،‬
‫عليهم العمل على تشغيل الـ"سونار"...‬
‫لكن كانت الفكرة الأولى تقضي ببناء فريق.‬
‫بمجرد أن أنهيت دراستي،‬ ‫انضممت إلى البحرية الملكية.‬
‫ثم عملت في النهاية غواصًا تجاريًا،‬ ‫ومشغل مركبات تعمل عن بعد...‬
‫"(ديفيد لوكريدج)، قبطان الغواصة"‬
‫...وأعمل في مجال الغواصات‬ ‫منذ أكثر من 20 عامًا.‬
‫هذا "إل 5". كيلو، كيلو، كيلو.‬
‫عُلم "إل 5"، إغلاق محكم.‬
‫رأت زوجتي "كارول" إعلانًا على الإنترنت‬ ‫في ذلك الوقت،‬
‫وقالت إنهم يبحثون عن شخص‬
‫لمنصب مدير العمليات البحرية.‬
‫"(أوشين غيت)"‬
‫صادفت صديقتي موقعهم الإلكتروني‬
‫وأرسلته لي وقالت،‬ ‫"عجبًا! انظري إلى هذا. أليس هذا رائعًا؟"‬
‫"خدمات وحلول للغوص"‬
‫"(بوني كارل)، محاسبة وخبيرة مالية"‬
‫بدأت الغطس في عام 2013،‬
‫ووقعت في حب الرياضة.‬
‫فراقبت "أوشين غيت" عبر الإنترنت لفترة،‬
‫وكانت المفاجأة‬ ‫أن أعلنوا عن وظيفة في قسم المحاسبة.‬
‫كنت على موقع "لينكد إن" مرةً،‬ ‫على متن العبّارة، وصادفت هذه الشركة‬
‫التي كانت تبني الغواصات بالقرب مني...‬
‫"(توني نيسن)، مهندس"‬
‫...وفكرت...‬
‫أحب بناء الأشياء.‬
‫بدأت العمل في البحرية كغواص في عمق البحار.‬
‫درست علم المواد في جامعة "بيركلي".‬
‫- تشغيل!‬ ‫- ممتاز، حسنًا.‬
‫إنهم يبحثون عن فني.‬
‫"إرسال السيرة الذاتية"‬
‫تراجع مدخولي بشكل كبير.‬
‫أنا خبيرة مالية،‬ ‫وعرفت أن مؤهلاتي تفوق المطلوب،‬
‫لكن القدرة على الدمج‬ ‫بين ما تدربت على فعله،‬
‫وبين شغفي...‬
‫بدت لي تلك وظيفة الأحلام.‬
‫"مركز التوظيف"‬
‫طوال فترة عملنا في "أوشين غيت"،‬
‫كان الجميع محظوظين بوجودهم هناك،‬
‫وشعروا بأنهم مميزون لوجودهم هناك.‬
‫كما ترون هنا،‬ ‫لدينا غواصة "سايكلوبس" المأهولة.‬
‫هذه غواصة مأهولة تتسع لخمسة أشخاص.‬
‫أقصى عمق تشغيلي لها هو 500 متر.‬
‫كنت سأدير مشاريع الغطس.‬
‫كانت لديهم غواصتان،‬
‫"سايكلوبس 1" و"أنتيبوديس"،‬
‫وكان لديهم هيكل "تيتان" وكان هذا مثيرًا.‬
‫شعرت بأنه يجذبني،‬
‫لأفعل شيئًا لم يفعله أحد من قبل على الأرجح.‬
‫"نادي المستكشفين"‬
‫شكرًا جزيلًا.‬
‫ربما قرأتم في ملخص اللقاء‬
‫أنني أردت أن أكون رائد فضاء.‬
‫لهذا حصلت على شهادة في الهندسة.‬ ‫كنت أشاهد "ستار تريك" و"ستار وورز"،‬
‫وأردت أن أرى الكائنات الفضائية.‬
‫وفي النهاية، أدركت أن...‬
‫كلّ الأمور الرائعة التي ظننت أنها في الفضاء‬ ‫موجودة تحت الماء.‬
‫وفي الواقع...‬
‫كان "ستوكتون راش" بارعًا في الترويج والبيع.‬
‫شعرت بأنه أراد أن يعمل‬ ‫بطريقة مختلفة وأن يكون مختلفًا.‬
‫أي شخص يملك المبلغ المناسب‬ ‫يمكنه أن يبني غواصة ويزور سفينة "تيتانيك".‬
‫لكنه فعل ذلك بطريقة مختلفة.‬
‫الهدف هو... إلى أين تريدون الذهاب في المحيط؟‬
‫ما هو أشهر موقع في المحيط؟‬
‫إنه موقع "تيتانيك" طبعًا.‬
‫وللنزول إليه، على عمق 3,800 متر،‬
‫لا بد من غواصة خاصة.‬
‫مركبته التي تغوص تحت الماء،‬ ‫وهي الآن قيد الإنشاء،‬
‫ستتمكن من نقل خمسة أشخاص‬ ‫إلى موقع "تيتانيك"،‬
‫على عمق أكثر من 3,200 متر.‬
‫ما درجة الحماس لهذه المهمة؟‬
‫خيالية!‬
‫تختلف كلّ غواصة عن الأخرى.‬
‫بعضها مصنوع من الفولاذ،‬ ‫وبعضها من الـ"أكريليك"،‬
‫وبعضها من التيتانيوم.‬
‫لكن هذه أول مرة يُصنع تصميم كهذا،‬
‫حيث سيستخدمون بدنًا من ألياف الكربون‬ ‫للنزول إلى ذاك العمق.‬
‫كانت كلّ العوامل مجهولة تمامًا.‬
‫"بدأ تصميم (تيتان)"‬
‫"في مختبر الفيزياء التطبيقية‬ ‫في جامعة (واشنطن) عام 2013."‬
‫هذا مختبر الفيزياء التطبيقية،‬
‫في جامعة "واشنطن" في "سياتل".‬
‫في مختبر الفيزياء التطبيقية،‬ ‫عملوا على العناصر الميكانيكية‬
‫وأنظمة التحكم‬ ‫باستخدام أجهزة التحكم بلعبة "بلايستايشن".‬
‫حتى أنه كان لدينا مكتب هنا.‬ ‫كنت أزوره مرة أو مرتين في الأسبوع.‬
‫بعمل مختبر الفيزياء التطبيقية معنا،‬ ‫شعرت بالارتياح.‬
‫"شركة محلية تبني غواصة مبتكرة"‬
‫لكن أكثر ما جذبني للمشاركة في هذا المشروع‬
‫هو أن المركبة كان سيتم تصنيفها‬ ‫وتنال الاعتماد.‬
‫"غواصة (جياولونغ) للأعماق"‬
‫"قدرة تحمّل العمق: أكثر من 7,000 متر‬ ‫وكالة التصنيف: وكالة التصنيف والتصريح"‬
‫إن حظي شيء بتصنيف واعتماد،‬
‫فهذا يعني أن وكالة مستقلة‬
‫منحته اعتمادًا وصنفته على أنه آمن.‬
‫"شهادة اعتماد غواصة"‬
‫كما حين تقرر بناء طائرة منزلية الصنع،‬
‫يمكنك أن تتنقل فيها مع أصدقائك‬ ‫ما دام لا أحد يدفع المال.‬
‫لكن بمجرد أن ترغب في نقل ركاب‬ ‫يدفعون أجرة لركوب المركبة،‬
‫فلا بد من نيل تصريح من وكالة مستقلة.‬
‫في العالم المائي،‬ ‫يُسمى هذا اعتماد وتصنيف المركبة.‬
‫"قواعد البناء والتصنيف"‬
‫"برنامج تصنيف (دي إن في)"‬
‫ينظرون إلى التصميم وطريقة البناء،‬
‫وينظرون إلى الصيانة السنوية.‬
‫"(أنتيبوديس)"‬
‫حصلت غواصتا "أوشين غيت" الأخريين‬ ‫على اعتماد وتصنيف.‬
‫"التصنيف: اعتماد البدن‬ ‫من مكتب الشحن الأمريكي"‬
‫ومع فكرة الذهاب إلى موقع "تيتانيك"‬
‫بهذه الغواصة الجديدة‬ ‫التي كان يُفترض أن تنال تصنيفًا،‬
‫ما الذي قد لا يجذب الناس؟‬
‫يقول "راش" إن غواصته‬
‫هي من آمن وسائل النقل في العالم.‬
‫حين ننتهي من تجربتها،‬ ‫أظن أنها ستكون لا تُقهر.‬
‫وهذا ما قالوه عن "تيتانيك".‬
‫هذا صحيح.‬
‫"(تشارلستون)، (كارولينا الجنوبية)‬ ‫16 سبتمبر 2024"‬
‫"جلسة التحقيق مع خفر السواحل: اليوم الأول"‬
‫هل تقسم بأن الشهادة التي ستدلي بها‬
‫ستكون الحقيقة كاملةً ولا شيء سوى الحقيقة،‬
‫وليكن الله في عونك؟‬
‫- نعم.‬ ‫- شكرًا. تفضل بالجلوس.‬
‫نجري جلسات الاستماع كأنها محاكمة.‬ ‫يبدو ترتيب القاعة كأنها قاعة محكمة.‬
‫- صباح الخير يا سيد "نيسن".‬ ‫- صباح الخير يا سيدي.‬
‫أسئلتي كلّها مرتبطة بخلفيتك‬
‫وبتجربتك مع "أوشين غيت"‬ ‫بصفتك رئيس قسم الهندسة.‬
‫طبعًا، لا بأس.‬
‫طرح بعض المحققين أسئلة.‬
‫يحق لكلّ شاهد في هذه الحالة أن يوكّل محاميًا.‬
‫وشارك أيضًا في القضية الأطراف المعنيون.‬
‫وفي هذه الحالة، حضر محامو "أوشين غيت".‬
‫نريد التوصل إلى الحقائق،‬ ‫وهذا الهدف الرئيسي من الجلسة.‬
‫نتجاوز الشائعات لمعرفة ماذا حصل فعلًا.‬
‫في أي سنة بدأت العمل مع "أوشين غيت"؟‬
‫مارس 2016.‬
‫وفي مارس 2016، ما الوظيفة التي شغلتها؟‬
‫رئيس قسم الهندسة.‬
‫وما كان دورك في تلك الوظيفة ومسؤولياتك‬
‫بصفتك رئيس قسم الهندسة؟‬
‫أقنعتني "أوشين غيت" بأن مركبة "سايكلوبس 2"‬
‫كادت أن تنتهي.‬
‫كنت سأجمع القطع‬
‫ثم أبدأ بتنفيذها. ولذلك كنت...‬
‫أعتذر.‬
‫هذه ساعتي وهي تقول لي‬ ‫إن سرعة دقات قلبي غير عادية.‬
‫طُلب مني أساسًا أن أنجز هذه المركبة.‬
‫كنت سأعمل معهم لمدة سنة وأنتهي.‬
‫وكيف تصف بيئة العمل‬
‫حين بدأت العمل في الشركة؟‬
‫كان الأسبوع الأول رائعًا.‬
‫درسنا السيد "راش" وأسلوبه في القيادة.‬
‫لذا أشعر بأننا نفهم جيدًا‬ ‫كيف كان يدير شركته.‬
‫ماذا يعني ذلك تحديدًا؟‬
‫اتخذ قرارات وظيفية كثيرة أمام الآخرين.‬
‫لم يعمل في الكواليس. أظن أن الناس عرفوا‬
‫أنهم إذا تحدّوا رئيس الشركة‬ ‫في بعض هذه المسائل،‬
‫يُحتمل أن يُطردوا.‬
‫"(مات ماكوي)، تقني عمليات‬ ‫لدى (أوشين غيت)، 2017"‬
‫خلال فترة عملي هناك،‬
‫ولا أعرف متى أدركت ذلك تمامًا،‬
‫لكن نموذج العمل لم يبد لي منطقيًا.‬
‫لم يكن لدينا مصدر دخل.‬
‫قال إن "تيتان" سُتسجّل في الـ"باهاماس"‬
‫وستنطلق من "كندا"،‬
‫لكي لا يخضعوا لقوانين "الولايات المتحدة".‬
‫لكن إذا طرأت مشكلة مع خفر السواحل،‬
‫فسيشتري عضوًا في الكونغرس‬ ‫ويتخلص من المشكلة.‬
‫سيد "ماكوي"، هل هذا اقتباس مباشر؟‬
‫قال، "سأشتري عضوًا في الكونغرس."‬
‫لم يقل لي أحد ذلك بشكل مباشر.‬
‫فصُعقت. وبعد ذلك،‬
‫استقلت من الشركة‬ ‫ولم أشعر بأنني أستطيع العمل هناك أكثر.‬
‫في البداية، كان من السهل جدًا التواصل معه.‬
‫كان ودودًا جدًا.‬
‫واهتممت جدًا بما يخططون لفعله،‬
‫وهو دمقرطة استكشاف المحيط.‬
‫تواصلت مع الشركة. تكلمت مع "ستوكتون"‬
‫ثم دعاني لركوب المركبة النموذجية.‬
‫"(مارك هاريس)، صحافي، (وايرد)"‬
‫كان "ستوكتون" صاحب شركة ناشئة تقليدي.‬
‫التقيت الكثير منهم على مر السنوات،‬ ‫العشرات بل المئات حتى.‬
‫من أين أتى هذا الرجل؟‬
‫ماذا تعرف عن "ستوكتون راش"؟‬
‫ينحدر من عائلة ثرية. لا شك في ذلك.‬
‫تخرّج من "برينستون".‬
‫"معهد (فيليب إكسيتير)"‬
‫لم يكن طالبًا مجتهدًا من الناحية الأكاديمية،‬
‫لكنه حصل على شهادة في الهندسة.‬
‫بنى طائرته الخاصة من مجموعة قطع تركيب.‬
‫وطار بهذه الطائرة لعدة سنوات.‬
‫لاحقًا، بنى لنفسه غواصة‬ ‫من مجموعة قطع تركيب.‬
‫كان واثقًا جدًا بنفسه ومليئًا بالحماس.‬
‫"(ويندي راش)، زوجة (ستوكتون راش)"‬
‫ينحدر "ستوكتون" وزوجته "ويندي"‬ ‫من عائلتين ثريتين.‬
‫في الواقع، تعقب "ستوكتون" سلالة عائلته‬
‫وصولًا إلى شخصين ممن وقّعا إعلان الاستقلال.‬
‫"(بنجامين راش) و(ريتشارد ستوكتون)"‬
‫كيف تسمعوننا؟‬
‫نسمعكم بوضوح. وكيف تسمعوننا؟‬
‫نسمعك جيدًا حين تتكلمين ببطء.‬
‫سوف ننطلق.‬
‫زوجته "ويندي"،‬
‫كانت حفيدة حفيد...‬
‫"(إيزيدور ستراوس) - (إيدا ستراوس)"‬
‫...شخصين ماتا على متن "تيتانيك".‬
‫"حداد الآلاف في تأبين (ستراوس)"‬
‫بنى آل "ستراوس" إمبراطورية تجارية‬
‫ولّدت متاجر معروفة في كلّ بيت،‬ ‫مثل متجر "مايسيز".‬
‫فلا شك أن "ستوكتون" كان ضمن طبقة الأثرياء.‬
‫كان "ستوكتون" غريب الأطوار.‬
‫وإن لم يكن سعيدًا بسلوك شخص ما،‬ ‫فكان يعبّر عن ذلك.‬
‫يعبّر بوضوح تام.‬
‫لديّ رسائل إلكترونية زوّدني بها مصدر مجهول‬
‫تظهر كيف تعامل مع الناس في شركته.‬
‫وتضمنت الرسائل مسائل كثيرة مقلقة.‬
‫بدأت أسمع قصصًا عن غضب "ستوكتون".‬
‫بدا أنه يصبح دفاعيًا جدًا‬ ‫حين يطرح أحدهم أسئلة دقيقة.‬
‫هل أنت على علم بأي عمليات غوص...‬
‫كان يلقي اللوم في كلّ شيء على الآخرين.‬
‫كان يوحي بأنه متغطرس، منذ البداية.‬
‫"ستتمكنون من السياحة في قعر المحيط"‬
‫بدأ كلّ شيء بفكرة وجوب وجود‬
‫فرصة استثمارية لاستكشاف المحيط.‬
‫بالنسبة إليّ، كنا سنبني مدنًا في المحيط‬
‫قبل أن نبنيها في الفضاء.‬
‫على القمر؟ هذا رائع جدًا.‬ ‫وتُوجد معادن مدهشة كثيرة...‬
‫أراد أن يكون مثل "جيف بيزوس"‬ ‫أو "إيلون ماسك".‬
‫إنه كوكب يتطلب التحسين.‬
‫لكن في النهاية، يمكننا أن نحوّل "المريخ"‬ ‫إلى كوكب يشبه "الأرض".‬
‫كيف ستفعل ذلك؟‬
‫أشار إليهما بلقب "وغدين متكبرين".‬
‫ولقد أحب ذاك المصطلح واستخدمه دائمًا.‬
‫كان يستخدم "أوشين غيت"‬ ‫ويروّج لاختلافها عبر استخدام ألياف الكربون‬
‫وهذا ما لا يفعله أحد آخر في المجال.‬
‫إذا نجح في ما يفعله،‬ ‫فسيصبح وغدًا متكبرًا أيضًا.‬
‫هل تصف "تيتان"،‬ ‫بناءً على المعلومات التي تعرفها،‬
‫على أنها غواصة تجريبية مأهولة؟‬
‫أجل، لكنها كانت غواصة تجريبية‬
‫وتقاضوا المال مسبقًا‬ ‫مقابل الذهاب إلى "تيتانيك" فيها.‬
‫"(ساينت جونز)، (نيوفندلاند)"‬
‫"الموسم الأول، صيف 2021"‬
‫ترددت في إخبار زوجتي وعائلتي عمّا أفعله‬
‫لأنني كنت لا أزال متشككًا.‬
‫إذا أخبرتهم، فسيقلقون.‬
‫"(بيل برايس)، اختصاصي بعثة"‬
‫ولم أرد أن أعرّضهم لذلك.‬
‫كان واضحًا أن "ستوكتون" هو المسؤول.‬ ‫كانت هذه عمليته.‬
‫انتبهوا لرؤوسكم. مفهوم؟‬ ‫ضعوا المعدات كلّها في الخلف.‬
‫لدينا زبائن يعشقون "تيتانيك"‬ ‫ونسميهم "التيتانيكيين".‬
‫هل الجميع هنا؟‬
‫حسنًا، لنتجمع هنا. هيا.‬
‫الكثير من اختصاصيي البعثة معنا‬ ‫عملوا أيضًا في مجال الفضاء.‬
‫يختلف المجالان بشكل كبير،‬
‫فنحن نسعى بشدة لمشاركة اختصاصيي البعثة‬ ‫الذين يرافقوننا.‬
‫سننادي أسماء خبراء المهمة.‬
‫اختبارات الغوص. أجرينا أربعة اختبارات.‬ ‫واللقاء السابق للاجتماع، نحن...‬
‫مصطلح "اختصاصي بعثة" هو حل بديل.‬
‫تُوجد قوانين مرتبطة‬ ‫بتشغيل المركبات في البحر.‬
‫وتختلف تلك القوانين بحسب‬
‫ما إن كنت عضوًا في فريق العمل‬ ‫أم راكبًا دفع المال.‬
‫وثمة أمور قد تكون أقل أهمية.‬
‫مثلًا، مراجعة محتوى الشريط المصور.‬
‫لن تؤذي أحدًا إذا أخفقت في ذلك.‬
‫لكن اختصاصيي البعثة لدينا‬ ‫يغلقون قبة الغواصة.‬
‫وهذا أمر مهم جدًا.‬
‫كان "ستوكتون" يحاول إرباكنا،‬
‫وأصر على ألّا يُشار إلى أحد بتسمية "راكب".‬
‫"كولن تايلور"، اختصاصي بعثة.‬
‫"ريتشارد تايلور"، اختصاصي بعثة.‬
‫كانت تلك إحدى الخطوات‬ ‫التي اتخذتها "أوشين غيت"‬
‫للحرص على التحايل على القوانين الأمريكية.‬
‫فثمة أمور نريد ضبطها، مثل مركبة الضغط.‬
‫حين تكون مركبة الضغط... حين نتأكد‬
‫من أنها لن تنهار على كلّ من فيها،‬ ‫يمكن لأي شيء آخر أن يفشل.‬
‫من الأمور التي أبهرتني‬ ‫كانت الشفافية المطلقة.‬
‫"اتفاقية التنازل وإخلاء المسؤولية"‬
‫"غواصة تجريبية"‬
‫في جميع المستندات، كان واضحًا...‬
‫"إصابات خطيرة - صدمات نفسية"‬
‫...أنك توقّع على التخلي عن حياتك.‬
‫"موتي"‬
‫"أذية و/أو موت"‬
‫"موت."‬
‫أعترف بأن كون المرء‬ ‫أول من يذهب إلى قعر المحيط‬
‫في غواصة تجريبية‬
‫هو أمر مخيف.‬
‫لست وحدك. قال لي الكثيرون ذلك.‬
‫لكنني شعرت بالثقة. وثقت بـ"ستوكتون"‬
‫وبـ"ب. هـ".‬
‫"(ب. هـ. نارجوليه)، مستكشف عمق البحار"‬
‫"ب. هـ" قصد عمق المحيط 37 مرة،‬
‫ويعرف كلّ شيء عن "تيتانيك"،‬
‫ويعرف الكثير عن الغواصات والغوص.‬
‫كلّ عملية غوص هي تجربة جديدة.‬
‫كلّ عملية غوص هي مغامرة جديدة‬
‫لأننا لا نرى الشيء نفسه تمامًا.‬
‫هذه مركبة أبحاث فرنسية تضم النخبة.‬
‫"جورج تولوك" هو قائد البعثة.‬
‫شركة "تولوك" اسمها "أر إم إس تيتانيك"،‬
‫وهي المسؤولة عن الحفاظ‬ ‫على السفينة التاريخية.‬
‫لتنسيق البعثة،‬
‫"تولوك" اختار "ب. هـ. نارجوليه"،‬ ‫وهو قائد سابق في البحرية الفرنسية.‬
‫أقدّر قيمة "تيتانيك"،‬ ‫لكنها حرمتني من الكثير من الوقت مع أبي.‬
‫"(سيدوني نارجوليه)،‬ ‫ابنة (ب. هـ. نارجوليه)"‬
‫في صغري، كنا نعيش في جنوب "فرنسا".‬
‫كان أبي يتغيب غالبًا عن البيت‬
‫لأنه كان يكون في رحلات مع البحرية.‬
‫قام بمهمات كثيرة في البحر.‬
‫اكتشفوا أشياء جديدة،‬
‫وسحبوها من البحر من أجل حمايتها.‬
‫كان عمله مصدر شغف له.‬
‫"برودي"، طالب "هورايزون"‬ ‫ومتدرب في "أوشين غيت".‬
‫"ستيف"، مسؤول الإعلام والتسويق في المهمة‬
‫ودعم العمليات العامة.‬
‫"ب. هـ"، فريق العمل في الغواصة.‬
‫- فريق العمل في الغواصة.‬ ‫- يعرف كلّ شيء.‬
‫أكثر قبطان غواصة متمرس في العالم اليوم.‬
‫- هذا أنت يا "ب. هـ".‬ ‫- أحسنت!‬
‫أفضّل القول إنه لم يعمل لدى "أوشين غيت".‬
‫لقد دُعي.‬
‫هذا مهم.‬
‫كانت هناك درجة ترقب.‬
‫يسمونه "القعر" لسبب.‬
‫كم يبعد برأيك؟‬
‫برأيي،‬
‫500.‬
‫500 متر.‬
‫حين كنا نتقدم على أرضية المحيط،‬
‫رأينا فجأة جدارًا كبيرًا،‬
‫وكان خياليًا.‬
‫قلنا، "يا للهول! هذه هي!"‬
‫كنا في جوار...‬
‫بدن السفينة.‬
‫هذه مقدمة السفينة.‬
‫أجل، أرى مقدمة السفينة.‬
‫عجبًا! انظر إلى هناك.‬
‫- ما هذا؟ التلغراف أو ما شابه؟‬ ‫- أجل.‬
‫هذه هي اللوحات.‬
‫اللوحات. أجل.‬
‫تسارعت أمور كثيرة في ذهني،‬
‫لكن الفكرة الرئيسية كانت،‬
‫"أنا أرى هذا هنا فعلًا. هذا مدهش."‬
‫ولن أنسى ذلك ما حييت.‬
‫إنه منظر مدهش‬ ‫يحظى عدد متزايد من الناس برؤيته عن قرب.‬
‫تضمنت هذه البعثة‬ ‫علماء مشهورين محليًا وعالميًا،‬
‫ومستكشفين وخبراء في "تيتانيك".‬
‫"نستعد لإطلاق جولات إلى (تيتانيك)"‬
‫يترأس هذه البعثة المدير العام التنفيذي‬ ‫لـ"أوشين غيت"، "ستوكتون راش".‬
‫"روح المغامرة تولّد غواصة‬ ‫تستطيع بلوغ (تيتانيك)"‬
‫كيف تشعر؟‬
‫أعرف كيف شعرت حين انتهينا، شعرت بالإنهاك.‬
‫والآن، أنا...‬
‫كنت سعيد جدًا من أجلهم.‬
‫أردتهم أن ينجحوا،‬
‫لأن هدفهم كان نبيلًا.‬
‫وصلتنا اليوم صور أولى جديدة‬ ‫من عملية غوص تاريخية‬
‫من مؤسس "أوشين غيت"...‬
‫ويسعدنا القول إن المدير العام التنفيذي‬ ‫والمؤسس "ستوكتون راش"‬
‫سينضم إلينا من "كونيتيكت".‬
‫"ستوكتون"، هذا مذهل.‬
‫لم تسنح لي الفرصة لأستوعب الأمر‬ ‫إلى أن عدت إلى السفينة.‬
‫العودة إلى السطح كانت مذهلة،‬
‫لأنه مرت 12 سنة‬
‫منذ أن بدأت العمل على المشروع،‬ ‫وتحقيقه لهو أمر مذهل.‬
‫علينا أن نعترف‬
‫بأنه فعل ما عزم على فعله.‬
‫أخذ غواصة من ألياف الكربون إلى "تيتانيك".‬
‫أجل، هذا صحيح.‬
‫لكن لم تكن هناك وسيلة لمعرفة متى ستتعطل.‬
‫لكن تعطلها كان أمرًا حسابيًا مفروغًا منه.‬
‫الغوص إلى "تيتانيك" مرة‬ ‫أو مرتين أو عشر مرات‬
‫ليس معيار نجاح.‬
‫وشخصيًا، لن أفهم أبدًا‬ ‫كيف نجحت الغواصة في الغوص التجريبي.‬
‫سيظهر التحقيق أنه تمّ تبديل بدن الغواصة‬
‫في منتصف العملية،‬ ‫لأن البدن الأول انهار فعلًا.‬
‫"جامعة (واشنطن)، 3 أبريل 2016"‬
‫"قبل خمس سنوات من أول رحلة غوص‬ ‫إلى (تيتانيك)"‬
‫"مبنى علوم المحيط"‬
‫سنجري اليوم ثالث اختبار ضغط‬ ‫على بدن ألياف الكربون.‬
‫طبعًا، نريد بلوغ 6,000 رطل‬ ‫لكلّ بوصة مربعة، أي 4,100 متر.‬
‫لكن يوجد احتمال غير معدوم‬
‫بأن ينفجر البدن داخليًا كما حصل‬ ‫في الاختبار الأول الذي أجريناه.‬
‫أجروا اختبارات عديدة.‬
‫لأنهم كانوا يفحصون العمق الذي يمكن بلوغه.‬
‫عرفت أنهم سيستخدمون مواد جديدة.‬
‫ألياف الكربون.‬ ‫لم أعرف شيئًا عن ألياف الكربون‬
‫إلى أن انتقلت إلى هنا. لا شيء.‬
‫ألياف الكربون هي خيوط من الكربون.‬
‫إنها مغطاة بغراء أو راتينج لتتماسك.‬
‫ألياف الكربون مادة قوية جدًا‬ ‫وهي أخف وزنًا وأقلّ سعرًا.‬
‫هذا جيد بما يكفي.‬
‫تُستخدم في أنظمة جديدة كثيرة‬ ‫ومنتجات جديدة كثيرة،‬
‫وهي تُستخدم أكثر وأكثر لأسباب عديدة،‬ ‫منها خفة الوزن والمتانة.‬
‫هل هذا جيد؟‬
‫حين رأيت كلفة تشغيل غواصة، لفتتني السفينة.‬
‫أكثر ما يرفع كلفة تشغيل الغواصات...‬
‫ليس تزويدها بالأكسجين،‬
‫ولا جهاز تنقية ثاني أكسيد الكربون.‬ ‫هذا لا يُذكر.‬
‫بل إنها السفينة.‬
‫والأمر الثاني المهمة هو النقليات.‬
‫كيف ننقل الأغراض من موقع إلى آخر؟‬
‫هنا يكمن 90 بالمئة من التكلفة.‬
‫إن كنا سنبني غواصة تتسع لخمسة أشخاص‬ ‫من الفولاذ أو التيتانيوم،‬
‫فستكون كبيرة جدًا وثقيلة جدًا.‬
‫وسنحتاج إلى مركبة ضخمة‬ ‫لرفعها من الماء ونقلها.‬
‫ماذا عن هذه التي أحملها الآن؟‬
‫ليس لديها الكثير... هذا لا يرتفع أكثر.‬
‫إذا حقق حلم تنفيذ غواصة من ألياف الكربون،‬
‫فيمكنه أن يخفض الأسعار،‬ ‫ويمكنه أن يبني أساطيل غواصات‬
‫ويشغّلها في كلّ أنحاء العالم.‬
‫حسنًا. والآن؟‬
‫- عليه أن يفعل كلّ هذا؟‬ ‫- نعم.‬
‫هذا ليس مثل المعدن.‬
‫نفهم مميزات التيتانيوم جيدًا.‬
‫لكن ألياف الكربون تتميز بتحساس ذاتي،‬
‫بمعنى أن الألياف الصغيرة بداخلها قد تنقطع.‬
‫وذاك الانقطاع يُحدث صوتًا.‬
‫لدينا المستشعرات الصوتية.‬
‫إذا انقطع أحد ألياف الكربون،‬
‫فيمكننا أن نلتقط ذلك عبر الصوتيات.‬
‫حين ينقطع أحد ألياف الكربون،‬ ‫سيضعف الهيكل طبعًا.‬
‫إذا انقطع أحد ألياف الكربون...‬
‫"(مايك فورلوتي)،‬ ‫عضو مجلس إدارة (أوشين غيت)"‬
‫...إذا انقطع الكربون داخل البدن،‬
‫نأمل أن يرصد هذا الانقطاع‬ ‫ويدلّنا على العطل الهيكلي.‬
‫رصدت شيئًا.‬
‫يُسمى هذا "نظام المراقبة الصوتي".‬
‫كانت فعليًا مجموعة من مكبرات الصوت‬
‫موزعة في كلّ أنحاء البدن‬ ‫وكانت تصغي إلى تكسّر الألياف.‬
‫رأت "أوشين غيت"‬ ‫أن صوت انقطاع ألياف الكربون‬
‫يمكن استخدامه لتحديد‬
‫ما إن كانت البنية الكاملة ستنهار.‬
‫"(تيتان) - غواصة لخمسة أشخاص - 4,000 متر"‬
‫عام 2021، زعموا على موقعهم الإلكتروني‬
‫أن المراقبة المباشرة المتوازية‬ ‫هي ميزة سلامة لا مثيل لها،‬
‫وسيتلقى الجميع داخل الغواصة تحذيرًا.‬
‫وسيحظون بوقت لوقف الغوص‬ ‫والعودة إلى السطح بأمان.‬
‫نأمل ألّا نسمع شيئًا. سيكون هذا مثاليًا.‬
‫نأمل ألّا نسمع شيئًا وأن تكون البنية سليمة‬
‫طوال مدة الاختبار.‬
‫كيف بدأت العمل مع "أوشين غيت"؟‬
‫اتصلوا بشخص في شركة "بوينغ".‬
‫أنا والسيد الآخر المدعو "جايك"‬ ‫نعمل مع "بوينغ".‬
‫ساعدت العلاقات مع "بوينغ" كثيرًا.‬
‫فهم مهندسو "بوينغ" ألياف الكربون جيدًا.‬
‫وكانوا يعملون على مسافة قريبة جدًا‬
‫من مقر "أوشين غيت" في "إيفرت"، "واشنطن".‬
‫"مقر (أوشين غيت)، مقر (بوينغ)"‬
‫إذًا فريق "بوينغ" في العام 2013‬
‫وضع تقريرًا عن الفكرة والتصميم.‬
‫"غير سري"‬
‫كان تقريرًا ضخمًا من نحو 70 صفحة على ما أظن.‬
‫في التقرير، رسموا طريقًا أو خريطة طريق‬
‫لبناء مركبة كهذه.‬
‫"(بوينغ) - برنامج (أوشين غيت)"‬
‫حسنًا، سأنزلها.‬
‫لكن قلق مهندسو "بوينغ" كثيرًا‬
‫بشأن أداء هيكل ألياف الكربون.‬
‫الهدف من هذا الاختبار، لقد قلّصنا حجم البدن‬
‫إلى نحو ربع حجم النموذج الأصلي.‬
‫جمعناه ووضعنا كلّ المعدات بداخله،‬
‫وشغّلناه ووضعناه في غرفة،‬
‫في محاكاة لنزول البدن‬ ‫إلى العمق الذي نريده.‬
‫- هل هو مستقر؟‬ ‫- إنه مستقر.‬
‫"جون"، هل أنت مستعد؟‬
‫1,500. تابعوا.‬
‫"ضغط الخزان"‬
‫كلّ نبض يدل على حدوث شيء في البدن.‬
‫ثبات الـ"إيبوكسي" أو انقطاع ألياف.‬ ‫آمل أنها لا تنقطع، لكن...‬
‫ما الضغط يا "جون"؟‬
‫3,500.‬
‫لننخفض إلى أربعة.‬
‫أين نحن الآن؟‬
‫ها نحن أولاء.‬
‫ما رأيك يا "دايف"؟‬
‫لنر كيف ستستقر، لكن هذه أحداث كثيرة.‬
‫أجل، لا نريد ذلك.‬
‫حسنًا.‬
‫إلى أين وصلت؟‬
‫بلغت 4,000...‬
‫4,009 رطل لكلّ بوصة مربعة.‬
‫عرفنا على الأقل أن المراقبة الصوتية فعالة.‬
‫أجل، لكن كونه لم يستطع حتى...‬
‫لم نبلغ الضغط الذي بلغناه المرة الماضية.‬ ‫اللعنة!‬
‫هذا يحلّ أمورًا كثيرة.‬
‫في ذاك اليوم، كانوا متحمسين جدًا،‬ ‫ثم غضبوا حين انفجر داخليًا.‬
‫ها هو ذا.‬
‫- أجل، هنا.‬ ‫- لنذهب لنرى.‬
‫لا أصدق ذلك.‬
‫لم نستطع تجاوز 4,300 رطل لكلّ بوصة مربعة.‬
‫"حطام (تيتانيك) - العمق: 3,800 متر"‬
‫"الغوص التجريبي لـ(تيتان)‬ ‫العمق: 4,100 متر"‬
‫كان "ستوكتون" يردد،‬
‫"كلّ شيء سينجح. نحن لها."‬
‫انظروا إلى ذلك.‬
‫أجل، تفجير داخلي خارجي.‬
‫حسنًا.‬
‫أظن أنه عند عمق 3,000 رطل لكلّ بوصة مربعة‬
‫بدأنا نرى نشاطًا صوتيًا في أحد النصفين.‬
‫وساءت الأمور،‬
‫وحين توقفنا عند 4,000 رطل لكلّ بوصة مربعة،‬
‫انهار البدن كلّها.‬
‫لذلك، فالخبر الجيد‬
‫هو أننا بدأنا نرى أدلة على الأعطال‬ ‫قبل حدوثها،‬
‫وهذا أحد الأهداف من هذا الاختبار.‬
‫تأكيد فعالية المراقبة الصوتية،‬ ‫ومعرفة ما إن كان يمكن توقّع العطل.‬
‫كلّ الاختبارات جيدة.‬
‫يبدو هذا مختلفًا.‬
‫قطعة فنية ممتازة.‬
‫تحفة لـ"جاكسون بولوك".‬
‫نظام مراقبة البدن‬
‫هو شيء حلموا به في "أوشين غيت"،‬
‫لكي يحاولوا أن يطمئنوا‬
‫الناس الذين كانوا يطرحون أسئلة كثيرة.‬
‫"بعد ثلاثة أشهر"‬
‫بعد أن بلغنا عمق الـ2,000،‬ ‫أصبحت لدينا مجموعة من الأحداث‬
‫التي حصلت هنا على عدة قنوات بيانات مختلفة.‬
‫حاليًا، الأمور هادئة عند 6,000،‬
‫ولذلك سنتابع إلى 6,500،‬
‫وإذا بدأنا نلاحظ أي حركة، فسنتوقف.‬
‫إن كان لديّ مزلاج مصنوع‬ ‫من ألياف الكربون أو مادة مركبة،‬
‫وإن كنت أضغط على المزلاج،‬ ‫وسمعته يتكسر ويصدر أصواتًا،‬
‫لن أعرف متى سينكسر.‬
‫أظن أن هذا كان كلّ شيء!‬
‫- هل نتوقف الآن؟‬ ‫- أجل، أظن ذلك.‬
‫إذًا تصغي إلى هذا الشيء وهو يصدر أصواتًا،‬
‫وتصغي إليه يعاني تحت الضغط،‬
‫ويقول لك إنه يرزح‬ ‫ويعاني بسبب الضغط الشديد،‬
‫لكن لا يمكنه أن يخبرك متى سينهار.‬
‫أرسل مهندسو "بوينغ" لـ"ستوكتون"‬ ‫تحليلًا لذاك البدن،‬
‫والقوى التي تضغط على البدن‬ ‫فيما يغرق أكثر وأكثر نحو القاع،‬
‫ورسموا علامة الجمجمة والعظام‬
‫في العمق، أسفل موقع "تيتانيك".‬
‫"خطر - 4,000 متر"‬
‫"نظن أنكم ستواجهون خطر انهيار شديد‬ ‫على عمق 4,000 متر أو قبله"‬
‫كان هذا دليلًا واضحًا بالنسبة إليّ‬ ‫على أن مخاوفهم كبيرة وشديدة.‬
‫"توخوا الحذر والوقاية."‬
‫لماذا أوقفت "أوشين غيت" و"بوينغ" التعاون؟‬
‫لا أعرف تحديدًا.‬
‫"(مارك نيغلي)،‬ ‫مهندس مواد وعمليات، (بوينغ)"‬
‫ربما وجدوا خدماتنا باهظة الثمن.‬
‫حتى حين كان واضحًا‬ ‫أن "بوينغ" لن تبني الغواصة،‬
‫حصل "ستوكتون" على الوصفة.‬
‫ثم أظن أن "ستوكتون" أدرك‬ ‫أنه بحاجة إلى خبرات هندسية داخلية.‬
‫لا يمكن توكيل جامعة "واشنطن" والمختبر‬ ‫بكلّ شيء...‬
‫بصفتك رئيس قسم الهندسة،‬ ‫هل كنت تتخذ جميع القرارات الهندسية؟‬
‫لا.‬
‫- هل اتخذت أي قرارات هندسية؟‬ ‫- نعم.‬
‫ومن كان يتخذ معظم القرارات الهندسية؟‬
‫"ستوكتون".‬
‫كان معظم الناس يتراجعون أمام "ستوكتون".‬
‫كان ذلك شبيهًا بالموت بألف طعنة.‬
‫إذًا انضم "توني" إلى الشركة عام 2016.‬
‫كان يتمتع بالكثير من الخبرات الهندسية‬
‫ووظف مهندسين آخرين وبنى فريقًا هندسيًا...‬
‫وكانوا سيحلون مكان فريق الجامعة،‬
‫ليقوموا بتصاميمهم بأنفسهم‬ ‫ويبتكروا المركبة النهائية.‬
‫ثم قال لي "ستوكتون"،‬ ‫"أصبحت هذه مشكلتك الآن."‬
‫"في يونيو 2016،‬ ‫فيما كانت (تيتان) قيد الإنشاء،"‬
‫"أرسلت (أوشين غيت) بعثة‬ ‫إلى موقع حطام (أندريا دوريا)،"‬
‫"كرحلة تجريبية لفريق العمليات."‬
‫"(بوسطن)، (هارتفورد)"‬
‫"مدينة (نيويورك)"‬
‫يقبع الحطام قبالة "نانتاكيت".‬
‫"حطام (أندريا دوريا)،‬ ‫سفينة عابرة للمحيط (الأطلسي)"‬
‫ذهبنا في سفينة بخارية‬ ‫مع الغواصة "سايكلوبس 1".‬
‫عرفنا أنه سيكون اختبارًا للشركة،‬
‫وأنه سيكون خطيرًا جدًا.‬
‫سنبقى تحت الماء قدر المستطاع.‬
‫لدينا إجراءات اتصالات جديدة.‬ ‫سنذهب لساعتين.‬
‫سننخفض 100 متر مع تيار متصاعد على ما أظن.‬
‫مثل "تيتانيك"، كانت الخطة‬ ‫أن نزور موقع الحطام كلّه.‬
‫كنت سأصطحب أربعة زبائن دفعوا المال.‬
‫لكن يوم الغوص،‬
‫قرر "ستوكتون" أنه لم يعد يريدني‬ ‫أن أركب الغواصة.‬
‫كان سيصطحب الركاب بنفسه.‬
‫وحينها اعترضت.‬
‫الحطام يتحلل بوتيرة سريعة. هذا خطير جدًا.‬
‫المخاطر كثيرة.‬
‫قرر أنه يريد أن يفعل ما يريده،‬ ‫وهو المدير العام التنفيذي.‬
‫فتجادلنا يومها.‬
‫وأقنعته في النهاية بأن يسمح لي بالمجيء،‬
‫لكنه أراد أن يقودها.‬
‫سأمرره إلى الأسفل. يمكنك أن تدخل.‬
‫بدء تفعيل وسائل الاتصال تحت الماء.‬
‫سأشغل الكاميرا الآن.‬
‫افعلها.‬
‫تفضل وابدأ التفريغ حين تجهز.‬
‫تفريغ عند الجهوزية.‬
‫تفريغ.‬
‫غوص.‬
‫حسنًا. انطلقنا.‬
‫عُلم. انطلاق.‬
‫- تحررنا من أربطة الرسو.‬ ‫- نعم.‬
‫عُلم يا مركز ظهر المركب.‬ ‫ننخفض على عمق مترين أو ثلاثة.‬
‫تحقق من الاتصالات.‬ ‫كلّ شيء جيد على عمق أربعة أمتار.‬
‫أخبروني حين تبلغون القعر.‬ ‫يفصلنا عنه ثمانية أمتار.‬
‫لا شيء بعد.‬
‫- ها هو ذا.‬ ‫- ها هو ذا.‬
‫إنه هناك. هل تراه؟‬
‫حسنًا. لنقترب.‬
‫- ها هو ذا.‬ ‫- نعم.‬
‫نراه بوضوح.‬
‫هل تلك الأضواء؟‬
‫هل يمكننا...‬
‫لنستدر قليلًا بعد.‬
‫نحن قريبون جدًا.‬
‫انخفضنا كثيرًا.‬
‫يُوجد حطام حولنا.‬
‫- حسنًا.‬ ‫- أترى ذلك؟‬
‫- هذا المنظر أمامنا.‬ ‫- عجبًا. حسنًا.‬
‫- برأيي، نحن قريبون جدًا.‬ ‫- أجل.‬
‫لا أقول لك ما...‬
‫نزل وتقدم حتى مسافة ثلاثة أمتار‬ ‫من مقدمة السفينة.‬
‫لقد أخذنا إلى حقل حطام.‬
‫سوف أشعل الأضواء. أمستعدون؟‬
‫- حسنًا.‬ ‫- أجل.‬
‫- حسنًا؟‬ ‫- أجل.‬
‫سوف أذهب إلى اليمين،‬ ‫وإذا انجرفنا، فسننجرف بعيدًا عنه.‬
‫- حسنًا.‬ ‫- حسنًا؟‬
‫يبعد الحطام عنا ثلاثة أمتار فقط‬ ‫من الجانب يا "ستوكتون". توقّف.‬
‫انزل.‬
‫انزل. استمر في النزول.‬
‫حسنًا، إن لم يكن يُوجد شيء أمامك،‬ ‫لنتابع التقدم، اتفقنا؟‬
‫نتقدم ببطء.‬
‫- ما الأمر؟‬ ‫- لا أعرف.‬
‫استمر بالتقدم بجوار البدن.‬
‫أخذنا إلى الميمنة‬
‫وحاصرنا تحت مقدمة السفينة.‬
‫علقنا.‬
‫قلت له، "أرجوك ألّا تفعل شيئًا.‬ ‫سلّمني القيادة."‬
‫إذا تقدّمنا مباشرةً، فلن نصطدم به.‬
‫لكننا سنقترب منه كثيرًا.‬
‫لا، سوف نصطدم به.‬
‫بالتأكيد.‬
‫يا "كريس"،‬ ‫هلّا تراقب الجانب الأيسر من النافذة.‬
‫نحن نبحث عن أي أسلاك.‬
‫لم يكن يتمتع بخبرة واسعة‬ ‫في قيادة الغواصات.‬
‫حسنًا، هذه قطعة حطام بالتأكيد.‬
‫إنها فوقنا.‬
‫في تلك المرحلة، أبعدتنا من الخطر‬ ‫وابتعدت لنحو 50 مترًا،‬
‫وأدرت الغواصة وقلت،‬
‫"هذا ما كان يُفترض بنا أن نفعله‬ ‫في رحلة الغوص."‬
‫فقال لي، "شكرًا لك. أنا مدين لك."‬
‫إلى مركز ظهر المركب، للمعلومات،‬ ‫نحن بعيدون عن مقدمة السفينة نحو 30 مترًا،‬
‫وسنعود إلى السطح.‬
‫نحن حاليًا على عمق 52 مترًا.‬
‫علقنا تحت مقدمة السفينة.‬
‫لا أعرف إن كنت أريد أن أسمع تفاصيل ما جرى.‬
‫كنا نرى ذلك في نافذة القبة،‬
‫وكان خلفنا مباشرةً.‬
‫تولى "ديفيد" القيادة.‬
‫أجل، كان "ديفيد" ينظر إلى الأعلى.‬
‫نظر عبر نافذة القبة.‬
‫لكننا كنا نتجه مباشرة، لكن تُوجد تلة كبيرة.‬
‫لكن أجل، كنا تحت مقدمة السفينة مباشرة.‬ ‫كان ذلك رائعًا.‬
‫رأينا... يُوجد حطام بالتأكيد في الأسفل،‬ ‫وهو كبير.‬
‫كان الركاب يتعانقون.‬
‫لكن بالنسبة إلى "ستوكتون"، تغير كليًا معي.‬
‫عند ثلاثة! واحد، اثنان...‬
‫لم يكلّمني لما تبقى من الرحلة.‬
‫تغيرت الديناميكية.‬
‫"مستكشفو (أوشين غيت)‬ ‫يزورون (أندريا دوريا)"‬
‫"عملاق الحطامات البحرية"‬
‫بعد "أندريا دوريا"،‬
‫بدأت الإدارة العليا تستبعدني‬
‫من مشروع "تيتان".‬
‫استُبعدت من المراسلات الإلكترونية،‬
‫والاتصالات الشفهية.‬
‫استُبعدت كليًا عمّا يجري، لكن في الوقت نفسه،‬
‫أنا القبطان الرئيسي.‬ ‫أنا رئيس العمليات البحرية.‬
‫كان يُفترض بي أن أقود كلّ عمليات الغوص تلك.‬
‫وطبعًا، كنت أقول لنفسي، "هذا ليس صائبًا."‬
‫وبما أنني بطبيعتي لا أسكت على الأمور،‬
‫تحدثت إلى بعض أعضاء مجلس الإدارة حين أتوا.‬
‫كنت أكلّم "ستوكتون" يوميًا.‬
‫رئيس العمليات وزوجة "ستوكتون".‬
‫كلّ الأشخاص الذين كانوا يديرون الشركة.‬
‫وكنت أكلّمهم وأعبّر عن مخاوفي.‬
‫ولأنها لم تكن غواصة مبنية جاهزة،‬
‫كنت أرى كلّ قطعة منها.‬
‫وكانت هناك مشكلة في كلّ قطعة.‬
‫اليوم، سنجمع التيتانيوم وألياف الكربون‬ ‫وهذا أمر خطير جدًا.‬
‫يجب أن يكون هذا الختم متجانسًا وصغيرًا،‬ ‫لكن ليس صغيرًا جدًا.‬
‫هذه نقطة اللاعودة هنا.‬
‫رئيس قسم الهندسة، "توني نيسن".‬
‫كنا نتشاجر بشكل منتظم.‬
‫أحضر أشخاصًا لا يتمتعون بخبرة واسعة،‬
‫من قطاع صناعة الغواصات المأهولة.‬
‫وكان الكثيرون منهم قد تخرجوا حديثًا‬ ‫من الجامعة.‬
‫كان "مارك والش" المهندس الكهربائي الرئيسي‬
‫وتخرج حديثًا من كلية الهندسة‬ ‫في جامعة ولاية "واشنطن" في "إيفرت".‬
‫وكذلك "نيكولاس نلسون" ابن الـ24 عامًا.‬
‫معرفة أننا نرسل شيئًا على عمق 4,000 متر،‬
‫وأن تصميمنا هو الذي سينزل إلى هناك،‬ ‫هذا أمر رائع.‬
‫لبعض الوقت، كان "ديفيد" يقصدني و...‬
‫أريد أن أستخدم كلمة "يشتكي"،‬
‫لكن هذا أسلوب "ديفيد"‬ ‫في التعبير عن مخاوفه.‬
‫في ذاك الوقت، لم تكن لديّ أي خبرة‬ ‫في ألياف الكربون،‬
‫لكن بالنسبة إلى العين غير المدربة،‬
‫كان هذا أشبه بجبنة سويسرية.‬
‫كانت المسامية واضحة،‬
‫وكذلك التشققات والفراغات.‬
‫حين أغلقوا أخيرًا حلقات التيتانيوم،‬
‫أخرجوها إلى باحة ركن السيارات في "إيفرت"‬
‫ورشوها برذاذ تبطين الشاحنات.‬
‫كان "ستوكتون" ينزعج إذا سأل أحد‬
‫عن الهدف مما نفعله.‬
‫كان يأخذ الأمور على محمل شخصي.‬
‫أنهت شركة في "إيفرت" بناء غواصة‬
‫سيأخذونها إلى حطام "تيتانيك" هذا الصيف.‬
‫هذه ماسحة لايزر.‬
‫رئيس قسم الهندسة في "أوشين غيت"‬
‫يتباهى بجهاز تقني متطور‬
‫سيركبه مع فريقه في "تيتان"،‬ ‫أحدث غواصة مأهولة تتسع لخمسة أشخاص.‬
‫ستصوّر كاميرات جديدة بدقة 4 كاي.‬
‫مع تركيب هذه المكونات فعليًا،‬
‫كنت الشخص الوحيد الذي اعترض وقال،‬
‫"يجب أن يخضع هذا للمعاينة،‬
‫ويجب أن نحضر مفتشين من جهة مستقلة.‬ ‫هل ستحضرهم؟"‬
‫"نحن نتولى الأمر."‬
‫كان يتجاهلني في كلّ مناسبة.‬
‫هذا يجعل عينيّ تدمعان.‬
‫مررنا بالكثير لنبلغ هذه المرحلة.‬
‫تحمّلنا الكثير لنبلغ هذه المرحلة.‬ ‫حققنا هذا بسرعة فائقة.‬
‫كنا نتناول الغداء مرة في "أوشين غيت"،‬
‫وقال "ستوكتون" إنه قرر‬
‫إنه لم ير جدوى من التصنيف‬ ‫ومن رقابة الجهة المستقلة.‬
‫كيف جرت الأمور على الغداء؟‬
‫وقفت وقلت، "أنا آسف.‬ ‫لا يمكنني المشاركة في هذا الحديث،‬
‫ولا يمكنني أن أرتبط بـ(أوشين غيت)‬ ‫ولا بهذه المركبة بأي شكل."‬
‫وغادرت.‬
‫الجميع في قطاع صناعة الغواصات‬
‫قالوا له ألّا يفعل هذا.‬
‫لكن حين يمشي المرء في مسار‬ ‫حيث يفعل كلّ شيء بنفسه،‬
‫ويدرك أنه سلك منعطفًا خطأ منذ البداية،‬
‫لا سيما "ستوكتون"،‬
‫ويكون عليه أن يعترف أنه أخطأ...‬
‫فسيكون من الصعب تقبّل ذلك.‬
‫مستعدون للانطلاق.‬
‫قالوا لي، "سيُسلم هذا المشروع إليك‬ ‫خلال أسابيع."‬
‫وقلت لهم، "يا رفاق، قلت لكم بالفعل‬ ‫إننا لن نغوص بهذه المركبة."‬
‫فقال لي "ستوكتون"،‬
‫"حسنًا، أريدك أن تخرج‬ ‫وتقوم بمعاينة (تيتان)."‬
‫"اسم المشروع: (سايكلوبس 2 - تيتان)‬ ‫إعداد: (ديفيد لوكريدج)"‬
‫"(أوشين غيت) - (سايكلوبس 2)‬ ‫تقرير معاينة مراقبة الجودة"‬
‫"بدن وطلاء من الكربون‬ ‫يستلزم معاينة إضافية"‬
‫أجريت اختبارات على مدى أيام.‬
‫"أُجري فحص لهيب"‬
‫التقطت صورًا.‬
‫"(سايكلوبس 2) - (تيتان)‬ ‫تقرير جودة وسلامة"‬
‫ثم صغت ما رأيته رسالة إلكترونية لطيفة جدًا‬
‫وذكرت أنه في النهاية،‬ ‫تقع المسؤولية على عاقتي.‬
‫وأرسلته في 18 يناير.‬
‫"19 يناير 2018"‬
‫في الصباح التالي، وصلتني رسالة.‬ ‫سنقيم اجتماعًا.‬
‫حضرت أنا الاجتماع مع "بوني كارل"،‬ ‫مديرة الموارد البشرية.‬
‫وكذلك "سكوت غريفيث"، مدير ضمان الجودة،‬
‫و"ستوكتون راش"، المدير العام التنفيذي،‬
‫و"توني نيسن".‬
‫تفضل.‬
‫ما تاريخ اليوم؟‬
‫- الـ18؟‬ ‫- 19.‬
‫الـ19 في الساعة 1:00 من بعد الظهر.‬
‫سنسجل الاجتماع.‬
‫حسنًا، السؤال الأول.‬
‫أعطوني بعض المعلومات. ما سبب الاجتماع؟‬
‫منذ متى تساورك هذه المخاوف؟‬
‫بشكل أساسي...‬
‫لست ساذجًا.‬
‫شعرت بأجواء الاجتماع.‬
‫من جهة، أريد أيضًا أن أعرف، ما كانت...‬
‫ما الذي أوصلنا إلى هنا؟‬ ‫ما كان هدفك من هذا التقرير؟‬
‫بالنسبة إليّ، الهدف من هذا التقرير‬
‫هو ضمان سلامة أي شخص يدخل الغواصة،‬ ‫وأنت ضمنًا.‬
‫عرفت من نبرة صوت "ستوكتون" أنه متوتر.‬
‫كان يرتجف. رأيت يديه.‬
‫كان غاضبًا.‬
‫كان غاضبًا جدًا.‬
‫لم تكن أكثر مرة أراه أو أسمعه فيها غاضبًا.‬
‫لكنه كان غاضبًا جدًا يومها.‬
‫هذا معاكس تمامًا لكلّ ما يقوله الآخرون.‬
‫يقول الجميع،‬ ‫"ألياف الكربون لا تتحمل الضغط."‬
‫هذا هراء ولقد أثبتّ ذلك.‬
‫نعمل على هذا المشروع منذ ثماني سنوات.‬ ‫أعرف ما أقوله.‬
‫حسنًا.‬
‫إذًا، تابع كلامك.‬
‫بالنسبة إلى نزولك بالغواصة،‬
‫- أنا أعترض على ذلك بشدة.‬ ‫- أفهم ذلك.‬
‫يجب أن نربط الغواصة بسلك.‬
‫مع كلّ الأمور التجريبية التي تستخدمها...‬
‫أعرف أنك تعترض على ذلك. و...‬
‫أولًا، استخدام السلك‬ ‫لا يخلو من مشاكل سلامة.‬
‫وثانيًا، هذا ما سنفعله وانتهينا.‬
‫- هذا كلّ شيء.‬ ‫- لقد ألقيت نظرة.‬
‫عليك أن تطلق برنامج اختبارات‬ ‫وتجري التجارب تدريجيًا.‬
‫لن تذهب الغواصة إلى عمق 3,100 متر‬ ‫ببساطة وتكون مثالية،‬
‫وعلى عمق 3,200 متر ستنهار.‬
‫لن يحدث ذلك، وسأخاطر بحياتي‬ ‫وأقول إن هذا لن يحصل.‬
‫لماذا يختبر شيئًا وبداخله أشخاص؟‬
‫لا أفهم ذلك.‬
‫بالنسبة إليّ، كانت هذه غطرسة لا أكثر.‬
‫لا أريد أحدًا في هذه الشركة‬
‫ممن يشعرون بعدم الارتياح حيال ما نفعله.‬
‫نقوم بأمور غريبة هنا‬ ‫وأنا أخالف التقاليد حتمًا.‬
‫لا شك في ذلك.‬ ‫أقوم بأمور غير معيارية إطلاقًا.‬
‫وأنا واثق بأن أهل هذا القطاع‬ ‫يظنون أنني غبي.‬
‫لا بأس. يفعلون هذا منذ ثماني سنوات.‬
‫وسأستمر في ما أفعله،‬
‫لكنني لن أجبر الناس على الانضمام إليّ‬
‫إن لم يرغبوا في ذلك.‬
‫لم أعرف ماذا أقول،‬
‫لكنني صُعقت‬
‫لأنهم كانوا مستعدين للمخاطرة بكلّ شيء.‬
‫نحتاج إلى "ديفيد" في هذا الطاقم.‬
‫برأيي، نحتاج إليه هنا.‬
‫أظن أن "ستوكتون" اتخذ قرارًا.‬
‫أشعر بأن ظني خاب الآن بسبب تعليقاتكم.‬
‫هذا يؤلمني كثيرًا بصراحة.‬
‫هذه أول مرة، خطيًا،‬
‫أدوّن أي مخاوف مرتبطة بالصحة والسلامة.‬
‫وأنت تعلم يا "ستوكتون"‬ ‫أننا في كلّ بعثة قمنا بها،‬
‫واجهنا مشاكل.‬
‫وكنت معك في كلّ رحلة استكشافية.‬
‫أنا لا أنكر ذلك.‬
‫وتريد الاستغناء عني الآن؟‬
‫هذا هو السؤال.‬
‫لا أرى أن لدينا خيارًا.‬
‫أشعر بالسوء تجاه "ديفيد". صدقًا.‬
‫ما كان يجب أن يحدث ذلك.‬
‫في ذاك اليوم، قال لي "ستوكتون"‬
‫أنه لن يتأثر إذا أنفق 50 ألف دولار‬ ‫لتدمير حياة شخص ما.‬
‫هل قال لك ذلك في ما يتعلق بـ"ديفيد"؟‬
‫أجل.‬
‫وهذا غيّر حياتي في تلك الشركة.‬
‫تغيّرت طريقة إدارتي لقسم الهندسة.‬
‫حرصت على ألّا يعبّر أحد عن رأيه.‬
‫عملت لدى شخص يكاد يكون مختلًا عقليًا،‬
‫لكنه كان نرجسيًا بالتأكيد.‬
‫كيف ندير شخصًا كهذا وهو يملك الشركة؟‬
‫عرفت في تلك اللحظة‬ ‫أنه لم يعد بإمكاني العمل في تلك الشركة.‬
‫ذهبت إلى البيت وحدّثت صفحتي على "لينكد إن"،‬
‫وطبعًا لم أذكر أي شيء لـ"ستوكتون" أو "نيل"‬ ‫في تلك المرحلة.‬
‫وتابع "ستوكتون" قائلًا،‬
‫"حسنًا. ستصبح (بوني) القبطان الرئيسي الآن،‬
‫وسيكون هذا رائعًا.‬
‫ستكون لدينا امرأة قبطانة رئيسة.‬ ‫وسيكون لهذا تأثير رائع على الإعلام."‬
‫وأتذكر أنني قلت في نفسي،‬
‫"ماذا يحدث؟ هل جُننت؟ أنا محاسبة."‬
‫فقررت الرحيل.‬
‫لا أظن أنني قلت كلمتين لـ"ستوكتون"،‬
‫وهكذا بقيت الأمور.‬
‫عملت في الشركة لنحو سنة بصفتي متدربة.‬
‫قرابة نهاية سنتي الأخيرة في الجامعة،‬
‫أرسلوني إلى الـ"باهاماس".‬
‫كانت "تيتان" هناك لإجراء اختبارات.‬
‫يا "ماكس". هل تتلقاني؟‬
‫تكلّم.‬
‫قيل لي، "ستساعدين في العمل على المشروع،‬
‫وإذا جرت الأمور بشكل جيد للطرفين،‬
‫فحينها ستعملين بدوام كامل‬ ‫وستتلقين عرض عمل."‬
‫كانت أول رحلة عمل لي.‬
‫"(مارش هاربر)، (باهاماس)"‬
‫"أول اختبار غوص لـ(تيتان) في المحيط"‬
‫رحلة الغوص 39.‬
‫الهدف هو بلوغ عمق 4,200 متر.‬
‫أمامنا يوم طويل،‬
‫وسنبدأ العمليات ليلًا.‬
‫الخطة هي أن نبدأ بتجهيز المركبة‬ ‫في الـ3:00 فجرًا.‬
‫في البداية، قاد "ستوكتون"‬ ‫رحلات الغوص بـ"تيتان" بنفسه.‬
‫حسنًا.‬
‫شغلت جهاز التسجيل.‬ ‫جهاز التسجيل الصوتي يعمل.‬
‫الساعة الـ3:55 فجرًا‬
‫في "مارش هاربر" المشمسة.‬
‫قالها إن الأصوات مرتفعة،‬ ‫لكنه قال إن هذا ما كنا نتوقعه.‬
‫هذه "توابل" ألياف الكربون.‬
‫لم أسمع بـ"توابل" البدن من قبل.‬
‫حسنًا. الضجيج صاخب.‬
‫سجلت هذا على مكبر الصوت.‬
‫فرقعات لافتة.‬
‫هذا غريب يا رجل!‬
‫سأكون بخير ما دامت لا تتصدع.‬
‫هذا يلفت الانتباه حتمًا.‬
‫أراد "ستوكتون" وضع مستشعر صوتي هناك.‬
‫وضعت 18 مقياس انفعال وتسعة مستشعرات صوتية.‬
‫غضب لأنني فعلت ذلك.‬
‫كان يخشى أن يتوه في البحر‬
‫على سطح الماء،‬
‫أكثر من انفجار المركبة داخليًا.‬
‫لا يُعقل. عمق 3,938 مترًا يا "دانا".‬
‫هذا قريب بما يكفي.‬
‫يا "تيتان"، أُزيلت البراغي.‬ ‫يمكن بدء الضغط الآن.‬
‫عُلم. سأفعل ذلك.‬
‫القليل من الماء.‬
‫مرحبًا.‬
‫مرحبًا بعودتك.‬
‫4,000 متر!‬
‫هذا صحيح!‬
‫17.3 ساعات. رقم قياسي آخر!‬
‫أعتقد أن "جيمس كاميرون" هو الوحيد‬ ‫الذي بقي في غواصة وحده لهذه المدة.‬
‫إنجاز مذهل جميعًا.‬
‫لنحتفل.‬
‫حسنًا. أجل!‬
‫الطريف هو أنها كانت المهمة رقم 39.‬
‫والتقطت صورة على عمق 3,939.‬
‫فعلت ذلك عمدًا من أجل هذا.‬
‫كان يمكنني بلوغ 4,000 متر بسهولة،‬ ‫لكن لماذا؟‬
‫كلّ من لا يسمي 3,939 أربعة آلاف يكون وغدًا.‬
‫هذا ينتهك "إن إيه آر"، وحينها لن نهتم.‬
‫كأنهم يقولون، "ألا يكفيك ذلك؟ تبًا لك."‬
‫أيمكنك أن تزيل هذا من أجل الكاميرا‬ ‫وتقول 4,000؟‬
‫هذا صحيح.‬
‫سوف تعدّلين المقطع.‬
‫4,039.‬
‫أجل. أفرغوها كلّها هنا.‬
‫حسنًا.‬
‫كنا نراجع البيانات وقلت لـ"ستوكتون"،‬
‫"لا نعرف كيف يكون الوضع الجيد.‬
‫لكن يجب ألّا يبدو هكذا."‬
‫"بيانات مراقبة مباشرة"‬
‫"رحلة الغوص رقم 39 - السعة مقابل العمق"‬
‫"العمق (بالأمتار): 337... 518"‬
‫إن كنتم تسمعون،‬
‫أو إن كان نظام المراقبة الصوتي‬ ‫يظهر إشارات مرتفعة،‬
‫فهذا يعني أن البدن ينهار.‬
‫لا نريد أن نسمع ذلك،‬ ‫لأنه إن لم يتكسر، يكون سليمًا.‬
‫- تهانيّ يا رجل.‬ ‫- شكرًا لك.‬
‫مدهش!‬
‫هل تظن أن "ستوكتون" فهم المخاطر؟‬
‫لا.‬
‫لم يفهمها.‬
‫يُزعم أنه تخرّج مهندس طيران وفضاء،‬
‫لكن تُوجد مبادئ علمية لم يفهمها كليًا.‬
‫"المدير العام التنفيذي لـ(أوشين غيت)‬ ‫يقود غواصة على عمق 4,000 متر"‬
‫"استعدادًا للغوص إلى (تيتانيك) عام 2019"‬
‫كان سينفذ أول رحلة إلى "تيتانيك" عام 2019.‬
‫غضب لأنني لم أوافق عليها.‬
‫"يجب أن تقوم باختبار آخر.‬ ‫يجب أن نقوم باختبار سليم."‬
‫استمرت التجارب في الـ"باهاماس" لأشهر.‬
‫حسنًا يا "مايك". أفلته.‬
‫مجددًا.‬
‫كانت تعم الفوضى بصراحة.‬
‫كانت هناك مشاكل كثيرة‬ ‫في الأنظمة الكهربائية،‬
‫وكان علينا استبدالها.‬
‫حسنًا. نحن بخير. أقفلوا عليّ.‬
‫وفي تلك المرحلة،‬ ‫كانت لديهم مخاوف جدية وخطيرة‬
‫بشأن ما كان يجري في ذاك البدن‬ ‫والأصوات التي تصدر عنه.‬
‫الأمور جيدة، ثبّت السلك.‬
‫ثبّت السلك.‬
‫حسنًا، إلى اليمين قليلًا.‬
‫استغرقوا أربعة أشهر‬ ‫بعد رحلة "ستوكتون" المنفردة‬
‫لينزلوا بـ"تيتان" في تجربة أخرى‬ ‫في الأعماق.‬
‫رافقهم في ذاك اليوم‬
‫خبير غواصات آخر هو "كارل ستانلي".‬
‫كان قد بنى غواصته بنفسه.‬
‫كان يشغلها لغايات سياحية في "هندوراس".‬
‫وكان "ستوكتون" فخورًا‬ ‫ويريد التباهي بـ"تيتان".‬
‫"(كارل ستانلي)، مالك (ستانلي سابمارينز)"‬
‫تعود علاقتي بـ"ستوكتون"‬ ‫إلى عشر سنوات على الأقل،‬
‫وربما 15 سنة.‬
‫حين عرفت أنه يصنع غواصة من ألياف الكربون،‬
‫تحمست للأمر.‬
‫ذهبت إلى "واشنطن" وعملت معه مجانًا لأسبوع،‬
‫ساعدته في بناء النسخة الأولى‬ ‫من مركبة الإطلاق والانتشال‬
‫بعد أن اتفقنا أنه في يوم ما، وفي مكان ما،‬ ‫سأحظى بفرصة لركوب الغواصة.‬
‫"17 أبريل 2019"‬
‫غصنا إلى عمق يتخطى 3,658 مترًا.‬
‫40 إلى القعر.‬
‫- 40 مترًا إلى القعر؟‬ ‫- 40 مترًا.‬
‫لا أرى شيئًا.‬
‫أصوات التصدع تتعاظم في العمق.‬
‫"رحلة الغوص رقم 47 - السعة مقابل العمق"‬
‫"العمق بالأمتار: 3,383 - 3,527"‬
‫إذًا بعد أن عدتم من رحلة الغوص،‬
‫هل شاركت في أي اجتماع‬
‫عُرضت فيه بيانات مراقبة‬ ‫المستشعرات الصوتية المباشرة‬
‫وتمت مناقشتها من قبل المجموعة،‬
‫وحاولت أن تعزل مصدر الصوت؟‬
‫لم يتشاركوا معي هذه المعلومات.‬
‫لم يول أهمية كبيرة لـ...‬ ‫لم يطلب مني أن أوقّع اتفاقية تنازل،‬
‫ولم يعظني قائلًا، "نحن نتغنى بالشفافية‬ ‫فاطرح أي أسئلة تريد."‬
‫بل كان الموقف أشبه بـ"أنت هنا. لنذهب."‬
‫أهلًا أيها السيدان. كيف حالكما؟‬
‫مرحبًا!‬
‫بعد الغوص،‬ ‫تبادل "كارل" و"ستوكتون" رسائل إلكترونية.‬
‫"يا (ستوكتون)، شكرًا مجددًا‬ ‫على هذه الفرصة المدهشة"‬
‫قلت له، "الأصوات التي سمعناها البارحة‬
‫لا تبدو متسقة مع تكسر وصلات الغراء،‬
‫ولا تكسّر فجوات هوائية.‬
‫السؤال الوحيد الذي يخطر في بالي‬ ‫هو إن كانت الغواصة ستنهار بشكل مأساوي."‬
‫في أي وقت من هذا التبادل الإلكتروني،‬
‫هل أُبلغت بأنهم وجدوا صدعًا في البدن؟‬
‫كانت معي تذاكر للسفر إلى "ساينت جونز".‬
‫كنت سأكون مع فريق مركز ظهر المركب.‬
‫كنا نخطط لأمور كثيرة.‬ ‫بدأنا التحرك والنقل وشحنّا الحاويات.‬
‫ثم وجد أحد سائقينا صدعًا في الغواصة.‬
‫حسنًا. تفضل.‬
‫ادخل بطرف الإبرة 2.5 سنتمترًا بعد.‬ ‫حسنًا. هناك.‬
‫- هنا؟‬ ‫- هنا.‬
‫أجل‬
‫من جديد.‬
‫يمكنني أن أرى. الطلاء لا يتحرك.‬
‫لكنني أرى البدن الأسود يتحرك.‬
‫- الأسود يتحرك؟‬ ‫- نعم.‬
‫أعادوا كلّ شيء من الـ"باهاماس"،‬
‫وجعلوا أفرادًا من فريق الهندسة‬
‫يحفرون في ألياف الكربون في البدن‬ ‫ليروا عمق الصدق.‬
‫"صدع عمودي - صدع أفقي"‬
‫"تيتانيوم - يسارًا"‬
‫لم يكن هذا خبرًا معلنًا،‬ ‫وقالوا، "لا تذكروا الأمر أمام أحد."‬
‫بعد أن عدت من الـ"باهاماس"،‬
‫وبعد أن استخرجنا قسمًا كبيرًا من الصدع،‬
‫دعاني "ستوكتون" إلى الغداء.‬
‫"مقهى (سيز ذا داي)"‬
‫أخبرني أن شخصين من مجلس الإدارة‬
‫أخبراه أنه كان يجب أن أعرف‬ ‫بوجود هذه المشكلة.‬
‫وقلت لـ"ستوكتون"،‬ ‫"كنت أعرف وأخبرتك بوجودها.‬
‫وفي الواقع،‬ ‫كتبت تقريرًا يفيد بأن الصدع موجود."‬
‫"تظهر بيانات الضغط المدروس"‬
‫"أن البدن ليس مطابقًا للمتطلبات المتوقعة"‬
‫وقال "ستوكتون"، "يجب أن يغادر واحد منا.‬
‫وأنا لن أرحل."‬
‫حسنًا.‬
‫طُرد بعض المهندسين.‬
‫فُوجئت كثيرًا.‬
‫عقدنا اجتماعًا قبل ستة أيام‬ ‫من رحلتي إلى "ساينت جونز".‬
‫و"صُودف" أن الرحلة أُلغيت أيضًا.‬
‫"(أوشين غيت) تؤجل الخطط‬ ‫للغوص إلى حطام (تيتانيك) هذه السنة"‬
‫علنًا، قال "ستوكتون"،‬ ‫"نحتاج طبعًا إلى مركبة تبقى على السطح."‬
‫وقالوا له، "أجل، لن نذهب."‬
‫"بسبب مشكلة في مركز ظهر المركب"‬
‫ثم انتشر خبر لاحقًا‬
‫مفاده، "سوف نعيد بناء البدن."‬
‫ولا أظن أنهم شرحوا السبب بوضوح.‬
‫قلت في نفسي، "يجب أن أستقيل."‬
‫لم أكن سأجادله.‬
‫لم أكن سألجأ إلى مجلس الإدارة.‬
‫لأن "ستوكتون" ذكر بوضوح‬ ‫كيف يحب أن يفسد حياة الناس.‬
‫حسنًا.‬
‫جهاز التسجيل يعمل،‬
‫من أجل وزارة العمل الأمريكية،‬
‫إدارة الصحة والسلامة في العمل.‬
‫أنا أجري مقابلة مع السيد "ديفيد لوكريدج".‬
‫اتصل السيد "لوكريدج" بمكتبنا عام 2018.‬
‫"(بول مكديفيت)، محقق (أوشا)"‬
‫في البداية، ظننت أن قضيته قوية وراسخة.‬
‫تُصنف معظم الغواصات من قبل ست وكالات،‬
‫"لويدس" و"إيه بي إس" و"دي إن في جي إل".‬
‫استدار المالك بعد عيد "الميلاد" وقال، "لا.‬
‫لن نصنف أي شيء." لذلك، لن تُصنف،‬
‫وبالتالي لن تحصل على تأمين.‬
‫"وزارة العمل الأمريكية"‬
‫"الموضوع: (أوشين غيت إنك) - (لوكريدج)"‬
‫خلال أيام من حدوث ذلك،‬ ‫تبلغت "أوشين غيت" بالأمر.‬
‫أُدخلت في برنامج حماية الواشين.‬
‫قيل لي إنهم سيحمونني.‬
‫"من ولاية (واشنطن) إلى (ديفيد لوكريدج)"‬
‫ردّت "أوشين غيت".‬
‫رفعوا دعوى ضد السيد "لوكريدج".‬
‫"رُفعت دعوى بحقك"‬
‫كتبوا، "سنلاحقك ونلاحق زوجتك،‬
‫وبيتك وإقامتك الدائمة..." كلّ شيء.‬
‫كأنها كانت حملة صليبية.‬ ‫"كيف تجرؤ على مواجهتي؟"‬
‫أنذال! سأقولها على الهواء.‬
‫"أنذال" كلمة مقبولة هنا.‬
‫يُسمى برنامج حماية الواشين، صحيح؟‬
‫لسوء الحظ، لا يُحمى الواشون من الانتقام.‬
‫فهذا ليس مثل برنامج حماية الشهود‬
‫أو ما شابه.‬
‫يقضي عملنا بالتحقيق.‬
‫كان الهدف أن يتخلصوا من الدعوى القضائية.‬
‫أرادوا إسكاتي ليستمروا في المشروع،‬
‫ويذهبوا إلى "تيتانيك" ويأخذوا الناس إليها.‬
‫"عام 2019، بدأت (أوشين غيت)‬ ‫بصنع بدن جديد من ألياف الكربون لـ(تيتان)"‬
‫"مع فريق جديد من المهندسين."‬
‫في المجموعة التالية من الأسئلة،‬ ‫حين أقول بدن "تيتان" في هذه الأسئلة،‬
‫أنا أتحدث تحديدًا عن بدن "تيتان" الثاني.‬
‫حسنًا.‬
‫هل يمكنك أن تصف‬ ‫اختبار النموذج المقياسي الثالث؟‬
‫نتائج تلك التجارب ليست أمامي.‬
‫"(فيل بروكس)، (أوشين غيت)‬ ‫رئيس قسم الهندسة، 2021-2023"‬
‫لم أحصل عليها. لكنني أعرف أن الاختبار فشل.‬
‫إذًا عرفنا أن علينا أن نغير شيئًا ما‬ ‫لأن ما فعلناه لم ينجح.‬
‫بعد حدوث الصدع، أردت أن أستقيل.‬
‫حينها قالوا لي، "أتعلمين؟‬
‫سوف نصنع بدنًا جديدًا لـ(تيتان) وبشكل أفضل."‬
‫وقلت في نفسي، "حسنًا، سيفعلون الصواب.‬ ‫يمكنني أن أبقى."‬
‫شعرنا بضغط شديد حين انهار البدن الأول.‬
‫فأدركوا فجأة‬
‫أنهم لن يحصلوا على مدخول في السنة المقبلة،‬
‫وعليهم أيضُا أن يستبدلوا البدن‬ ‫أو المركبة كلّها.‬
‫مئات آلاف الدولارات، بل الملايين‬
‫بعد احتساب وقت الناس وجهودهم.‬
‫"(إيميلي هامرمايستر) موظفة بدوام كامل‬ ‫في (أوشين غيت)"‬
‫قبل بداية العام الجديد،‬
‫"ستوكتون" ورئيس قسم الهندسة الجديد‬
‫عرضا عليّ وظيفة مديرة مشروع‬
‫للمساعدة في إدارة الخط الزمني‬ ‫للبدن الجديد.‬
‫قالا لي أيضًا،‬ ‫"نريد أن ندربك لتصبحي قبطانة غواصة.‬
‫نريدك أن تعملي مع فريق العمليات‬ ‫بدوام كامل."‬
‫قال "ستوكتون"،‬ ‫"نريدك أن تكوني قبطانة شابة وامرأة.‬
‫نريدك أن تكوني وجه الشركة."‬
‫يقول إنه لا يريد رجلًا في الـ60 من عمره‬ ‫أو شابه.‬
‫حين طلبت زيادة على الراتب،‬ ‫رفضوا واعتبروه تغيير منصب وليس ترقية.‬
‫ثم، ولأنني أظن أنك ستسألني مجددًا‬ ‫عن سبب بقائي...‬
‫أجل، سأسألك.‬
‫كنا في فترة "كوفيد".‬
‫وشاهدت كلّ أصدقائي في فترة الجائحة‬ ‫يُسرّحون من وظائفهم في كلّ مكان.‬
‫فرأيت أنه إن كانت لديّ وظيفة،‬ ‫يجب أن أتمسك بها.‬
‫"يُرجى تخصيص هذا الوقت غدًا"‬
‫"من أجل مناقشات فردية‬ ‫لإعادة هيكلة قسم الهندسة"‬
‫أصبح المال شحيحًا.‬
‫أدرك فجأة أننا قد نكون بصدد تأخير عامين‬
‫قبل أن نتمكن من الغوص مجددًا.‬
‫فقلّص "ستوكتون" حجم قسم الهندسة.‬
‫"سوف يُسرّح بعضكم."‬
‫لم تُجر اجتماعات كبيرة كثيرة‬ ‫بشأن بناء البدن الجديد.‬
‫وغالبًا ما شارك فيها رئيس قسم الهندسة‬
‫ومدير العمليات و"ستوكتون" وأنا.‬
‫كانوا يعملون مع مورّدي ألياف كربون مختلفين.‬
‫والمجموعة التي اختاروها لصنعه،‬
‫كانوا خبراء في صناعة ألياف الكربون.‬
‫لكن لم يسبق لهم أن صنعوا غواصة.‬
‫بُني النموذج المقياسي الثالث‬ ‫وتمّ اختباره في يوليو 2020.‬
‫انهار على عمق 3,000 متر.‬
‫"انهيار البدن المقياسي على عمق 3,000 متر"‬
‫"قد يكون السبب ألياف الكربون مخفضة السعر‬ ‫لكن ما أدراني"‬
‫وهذا أحزن الفريق كثيرًا.‬
‫لكن بالنسبة إليّ، كان هذا الرد على ذلك.‬
‫لذلك، للتأكيد،‬ ‫لم ينجح أي اختبار للنموذج المقياسي الثالث‬
‫إلى عمق "تيتانيك"‬ ‫قبل الانتقال إلى هذا البدن بالحجم الحقيقي.‬
‫هذا صحيح.‬
‫بدؤوا ببناء بدن بالحجم الحقيقي.‬
‫هل تمكنت من مناقشة الأمر مع أحد؟‬
‫نعم.‬
‫تحدثت عن الأمر‬
‫تحدث الكثير من الناس.‬ ‫ناقشوا مخاوفهم وكان الردّ، "ماذا تقصد؟"‬
‫"هذا فشل. لكن هل ستتابعون العمل؟"‬
‫كان "ستوكتون" مصممًا على بلوغ "تيتانيك"‬
‫ولم يكن أي شيء يُقال سيُحدث أي فرق.‬
‫ولم أكن مستعدة للإغلاق على أحد‬ ‫داخل الغواصة.‬
‫وهذا أمر وافق عليه الكثير من زملائي آنذاك،‬
‫ولم يبق أي منهم مع الشركة‬ ‫لفترة طويلة بعد ذلك.‬
‫قالوا، "إما تبقون معنا وإما ترحلون."‬
‫فقلت في نفسي، "حسنًا،‬ ‫سأقدّم استقالتي وأرحل بعد أسبوعين."‬
‫هل تابعت ما كان يحدث بعد رحيلك؟‬
‫مع البدن الجديد؟‬
‫"(أوشين غيت) تسرّع الأبحاث"‬
‫أجل، قدر استطاعتي.‬
‫"في البعثة الثانية إلى عمق البحار‬ ‫إلى حطام (تيتانيك)"‬
‫لكنني كنت آمل ألّا يذهبوا.‬
‫"(ساينت جونز)، (نيوفندلاند)"‬
‫حتى هذا اليوم، ما زلنا كصحافيين لا نعرف‬
‫كم ضلّلنا "ستوكتون" بكلامه.‬
‫أنا مراسل مع "سي بي إس صانداي مورنينغ"‬ ‫وتلقيت رسالة إلكترونية...‬
‫"المراسل"‬
‫...ورد فيها أن شركة اسمها "أوشين غيت"‬ ‫دعتنا لتصوير تقرير.‬
‫ألم تتردد إطلاقًا؟‬
‫لا تردد.‬
‫وثقت بهم بسهولة.‬
‫توقعت أن الرجل يريد تغطية إعلامية.‬
‫"(ديفيد بوغ)، مراسل،‬ ‫(سي بي إس صانداي مورنينغ)"‬
‫لن يضع مراسلًا في برنامج مباشر‬ ‫في أي شيء خطير.‬
‫"الموسم الثاني - صيف 2022"‬
‫كنا موجودين في صيف التشغيل الثاني.‬
‫كانوا يقومون بخمس بعثات كلّ صيف.‬
‫تدوم البعثة تسعة أيام.‬
‫يفعلون هذا خمس مرات.‬
‫تملك كلّ بعثة خمس فرص‬ ‫للنزول ورؤية "تيتانيك".‬
‫تقرير "تيتان" من عمق 3,748 مترًا.‬
‫بمعنى أنه كانت تتوفر 25 فرصة كلّ صيف.‬
‫وبالإجمال،‬
‫بعد صيفين، يكونون قد نزلوا تحت الماء‬ ‫تسع مرات.‬
‫لكنني شعرت بأن "أوشين غيت"‬ ‫تعتمد ثقافة سلامة جنونية.‬
‫كانت لديهم قاعدة الثلاث.‬
‫إذا كانت ثلاثة أشياء بسيطة خطأ‬ ‫أو في غير سياقها أو غير سليمة،‬
‫لا يغوصون. يلغون الغوص.‬
‫يعيدوننا إلى السطح.‬
‫- هل سيعيدوننا؟‬ ‫- نعم.‬
‫أجل، سيعيدوننا.‬
‫- هل حدث شيء؟‬ ‫- حدث شيء.‬
‫كان يغوص معهم الخبير الأول‬ ‫في شؤون "تيتانيك"، "ب. هـ. نارجوليه"،‬
‫وهو أعظم خبير على قيد الحياة.‬
‫سألته عدة مرات،‬ ‫"ألا يقلقك أي شيء في هذه الرحلة؟"‬
‫وقال، "لا، طبعًا لا."‬
‫فقلت، "حسنًا. لا بأس. لا مشكلة."‬
‫ولقد طمأنني ذلك كثيرًا أيضًا.‬
‫ما دورك في هذه البعثة؟‬
‫أنا أساعد قدر الإمكان،‬
‫لأنني أعرف القليل عن "تيتانيك".‬
‫أنت تعرف الكثير عن "تيتانيك".‬
‫ستبقى مشاركة "ب. هـ" دائمًا لغزًا‬ ‫بالنسبة إلينا.‬
‫إطلاق نسبة الإسقاط.‬
‫قيل له بكلّ وضوح‬
‫إنه كان يمنح مصداقية اسمه‬
‫لشيء تشوبه عيوب واضحة.‬
‫خفف السرعة. إنه أمامنا.‬
‫كان يردّ دائمًا بالطريقة نفسها.‬
‫"أنا رجل عجوز. حظيت بمسيرة مهنية مدهشة.‬
‫إن كان بإمكاني المساعدة‬ ‫في إضفاء طابع السلامة إلى عمليتهم،‬
‫فأنا راض بذلك."‬
‫يا ويلي! ها هي المقدمة يا رفاق.‬
‫هل ترونها؟‬
‫انظروا. انظروا كيف تبرز.‬
‫"تيتان" تقف عند مقدمة "تيتانيك"‬
‫على عمق 3,741 مترًا.‬
‫- حسنًا، انتهينا. ها نحن أولاء.‬ ‫- نعم!‬
‫بمنتهى السهولة.‬
‫كيف وصل "ستوكتون" إلى ما وصل إليه؟‬
‫لن أفهم ذلك أبدًا.‬
‫حالفنا الحظ.‬
‫أعرف أن "إيلون" ابتكر هذه الجملة،‬ ‫لكن الحظ هو القوة الخارقة الأهم.‬
‫وكلّ من حققوا أي شيء في المحيط يقدّرون الحظ.‬
‫أصبحوا مجموعة متقاربة من الأفراد‬
‫الذين آمنوا بشدة في ما ظنوا أنهم يفعلونه‬
‫فأصبحوا أشبه بطائفة.‬
‫عادت "تيتان" إلى السطح.‬
‫أهلًا بكم على السطح!‬
‫نعم يا عزيزي!‬
‫آمن بشدة في ما كان يفعله وبأنه سينجح.‬
‫وإلّا لما كان يقود معظم عمليات الغوص؟‬
‫لماذا قد يدعو فريقًا تلفزيونيًا لتصويره؟‬
‫عادت غواصتك بعد قضاء يوم كامل‬ ‫في موقع "تيتانيك".‬
‫- مجددًا.‬ ‫- مجددًا!‬
‫تلقّى زميلنا "ديفيد بوغ" دعوة حديثًا‬
‫للانضمام‬ ‫إلى مجموعة مختارة وصغيرة من الناس.‬
‫عُرض تقريرنا عن "أوشين غيت"‬ ‫في نوفمبر 2022.‬
‫أظن أن المشاهدين وجدوا الأمر رائعًا‬ ‫ومثيرًا للاهتمام.‬
‫سعد "ستوكتون" بذلك.‬
‫قال، "بدأنا نتلقى اتصالات."‬
‫"(تشارلستون)، (كارولينا الجنوبية)"‬
‫سيد "كاترسون"، هل سبق أن غصت في "تيتان"؟‬
‫لا.‬
‫هل كنت لتشعر بالراحة‬ ‫حيال الغوص في العمق في "تيتان"؟‬
‫"(تيم كاترسون)، (أوشين غيت)‬ ‫قبطان وتقني غواصة"‬
‫لا.‬
‫بدأت علاقتي بـ"ستوكتون" تسوء.‬
‫بعد بناء كلّ شيء،‬
‫أردني أن أكون القبطان‬ ‫الذي يقوم بمهمات "تيتانيك".‬
‫وقلت له إنني لن أركب هذه الغواصة.‬
‫فهذا سيتسبب بموتي حتمًا.‬
‫إن كنت لا تستطيع أن تقنع موظفين‬ ‫الذين يؤمنون بمهمتك‬
‫بأن مركبتك آمنة،‬
‫فثمة مشكلة عميقة وخطيرة في شركتك.‬
‫هل تصغي إلى تلك المخاوف؟‬ ‫هل تأخذها بعين الاعتبار؟‬
‫هل تجعلها جزءًا من العملية‬ ‫لجعل المركبة آمنة كما أرادوا جميعًا؟‬
‫أم أنك تستدعيهم إلى قاعة اجتماعات وتطردهم؟‬
‫البطل المجهول هنا هو "دايف لوكريدج".‬
‫كان على الأرجح الوحيد في الغرفة‬ ‫الذي أدرك مدى سوء الأوضاع حقيقةً.‬
‫رفض أن يساوم على معاييره المهنية.‬
‫قررنا أن نرفع دعوى مضادة ضد "أوشين غيت".‬
‫لكن بدلًا مما فعلته "أوشين غيت"،‬
‫قرروا أن يقاضونا في المحكمة المدنية،‬
‫وهذه المحاكمات تبقى سرية.‬
‫قررنا أن نقاضيهم في المحكمة الفدرالية‬ ‫ليصبح مضمون الدعوى متاحًا للعامة‬
‫وليحصل الناس على المعلومات كاملةً.‬
‫حاربناهم بكلّ ما لدينا.‬
‫لكن كلّفنا الأمر ماليًا كثيرًا.‬
‫في الأشهر السبعة الأولى، أنفقنا مدّخراتنا.‬
‫حاربناهما بمالنا الخاص.‬
‫وكما تتخيلون، الدعاوى القضائية ليست سهلة،‬
‫خاصةً عندما نُهدد بالسرقة والاحتيال.‬
‫حين نحصل على الرد الخطي‬ ‫والأدلة من الطرفين،‬
‫لسوء الحظ، في تلك المرحلة،‬ ‫يجب أن تتوقف التحقيقات‬
‫لأنه بصفتي محققًا، لديّ قضايا كثيرة أخرى.‬
‫"تعازيّ لك ولزوجتك."‬
‫"تُرجى الإشارة إلى أنه في هذا الوقت،‬ ‫لديّ 11 قضية سابقة لقضيتك.‬
‫سأتصل بك عند الحاجة. شكرًا على تفهمك."‬
‫قررنا أنا وزوجتي أن هذا...‬
‫لن أقول إنه بلا جدوى،‬
‫لكنه لا يقودنا إلى أي مكان،‬
‫وكان يتسبب لنا بمزيد من الأذى.‬
‫وهذا صعب.‬
‫فقررنا أنا و"كارول" الانسحاب.‬
‫كان المال ينفد منا، وكذلك العزيمة للقتال.‬
‫انتهينا. أُنهكنا.‬
‫لم تكن السلطات مستعدة لمساعدتنا.‬
‫كان علينا أن ننسحب. انتهينا.‬
‫كانت "أوشين غيت" تطارده.‬
‫فسحب شكواه.‬
‫وأُقفلت القضية؟‬
‫نعم.‬
‫يا دكتور "روس"، في بعثة العام 2022،‬
‫هل كنت موجودًا طوال البعثة؟‬ ‫في المهمات الخمس؟‬
‫"دكتور (ستيفن روس)،‬ ‫كبير العلماء في (أوشين غيت)"‬
‫لا، حضرت المهمتين الرابعة والخامسة فقط.‬
‫هل كنت على متن الغواصة في رحلة الغوص 80؟‬
‫نعم.‬
‫نعرف أن ألياف الكربون‬ ‫بدأت تتفاعل بشكل مختلف في العمق‬
‫بناءً على الحادثة‬ ‫التي حدثت في رحلة الغوص 80.‬
‫كنا نصعد ولا أتذكر العمق.‬
‫أظن أننا كنا قريبين إلى حد ما من السطح،‬
‫لكننا كنا لا نزال تحت الماء.‬
‫وحدث...‬
‫"(ألفريد هايغن)،‬ ‫اختصاصي بعثة، رحلة الغوص 80"‬
‫...دوي قوي أو صوت تصدع.‬
‫في المهمة الرابعة، حين بلغنا سطح الماء،‬
‫كان "سكوت" يقود. سمع صوتًا عاليًا جدًا.‬
‫- لم يكن صوتًا مطمئنًا.‬ ‫- لا.‬
‫لكن على السطح، وكما سيشهد "تيم" و"ب. هـ"،‬
‫كلّ غواصة تقريبًا تصدر ضجيجًا في مرحلة ما.‬
‫كانت المركبة لا تزال قادرة على القيام‬ ‫برحلات غوص إضافية بعد ما حصل،‬
‫لكن البيانات تغيرت بشكل كبير‬ ‫بعد رحلة الغوص 80.‬
‫في تلك المرحلة، لكان نظام المراقبة المباشر‬ ‫ميزة إضافية مفيدة جدًا.‬
‫"رحلة الغوص 81 - رحلة الغوص 80"‬
‫"رحلة الغوص 82"‬
‫لأن البيانات تظهر أن أليافًا إضافية تنقطع.‬
‫كان يجب أن يكون هذا تحذيرًا.‬
‫في النهاية، استبعدوا النظام الوحيد‬ ‫الذي كان محوريًا في عملياتهم.‬
‫برأيي، كانت تلك الضربة القاضية‬ ‫التي تسببت بما حصل في النهاية.‬
‫ما أردناه فعلًا هو أن نعيد الغواصة،‬
‫أقلّه إلى "إيفرت"،‬
‫ونسحب القسم الداخلي وننظر في قلب البدن‬
‫لنرى إن كانت هناك أي صدوع.‬
‫وكان الأمر محبطًا جدًا‬
‫لأنها تُركت في "ساينت جونز"، في الميناء.‬
‫قلت لـ"ستوكتون"، لا تفعل هذا.‬
‫حين نبني البدن، لا يمكنك‬ ‫أن تحفظه في درجة حرارة دون الصفر.‬
‫لا يمكن أن يتجمد."‬
‫إذا دخلت المياه إلى الغواصة،‬
‫وتركناها في ظروف مناخية جليدية،‬ ‫وإذا تمددت المياه، فستتكسر الألياف.‬
‫كنت متأكدًا 100 بالمئة‬
‫أنه لا يجوز أن تتجمد الغواصة.‬
‫من المهم جدًا أن نمنع المياه من دخولها.‬
‫كان من المستحيل أن نعمل عليها‬ ‫ولا أن نتفحصها،‬
‫وقيل لنا إن المشكلة في التكلفة،‬
‫وإن تكلفة شحنها لإعادتها كانت باهظة جدًا.‬
‫كان المال شحيحًا،‬
‫ولم نستطع فعل ذلك.‬
‫وفي الحقيقة،‬ ‫حصل ذلك في الفترة التي رحلت فيها.‬
‫استأت كثيرًا من بعض هذه المشاكل‬
‫وقررت أن أترك الشركة.‬
‫بحلول موسم التشغيل الثالث، كان واضحًا‬
‫أن خبرات هندسية كثيرة غادرت "أوشين غيت".‬
‫وبدت "أوشين غيت" مرتاحة‬
‫بعد أن نجحت المركبة ببلوغ العمق،‬
‫وأصبحت لديهم فكرة مثبتة‬ ‫ويمكنهم الاستمرار بتشغيلها.‬
‫"عملية الغوص التالية لـ(تيتان)‬ ‫ستكون الأخيرة."‬
‫"الموسم الأخير - ربيع 2023"‬
‫"المؤثر"‬
‫حسنًا. لنقم بجولتنا. سأتصرف بشكل طبيعي،‬
‫وسأعود وأذكر النقاط التي سأتحدث عنها.‬
‫- هل تريدني أن أشير إلى بعض الأمور؟‬ ‫- أجل. حسنًا.‬
‫هذه أول مرة أركب قاربًا وأنا متحمس جدًا.‬
‫سوف نقترب منه ونتفحصه وندور حوله‬
‫ونرى ما الذي ينتظرنا في الأيام المقبلة.‬ ‫هيا بنا.‬
‫اسمي "جايك كولر"،‬ ‫وأنا صانع محتوى على "يوتيوب".‬
‫أشتهر بلقب "سكوبا جايك".‬
‫كيف الحال؟ أهلًا بكم على قناتي.‬
‫إن كنتم متابعين جددًا، أنا "جايك"‬ ‫وأنا صائد كنوز. اليوم، سوف...‬
‫ما الذي كان يميز "تيتانيك"؟‬
‫لطالما شغلتني هذه القصة.‬
‫ولقد ولجت الإنترنت‬
‫وشاهدت مقاطع مصورة للموقع وما يبدو عليه.‬
‫"تيتانيك" كان من أكثر الأفلام المخيفة‬ ‫التي شاهدتها خلال نشأتي.‬
‫وشعرت بالغرابة لاكتمال القصة،‬
‫ولكوني على وشك الذهاب لرؤية الموقع‬ ‫وقد أصبحت بالغًا، لكن...‬
‫لقد تواصلت مع "أوشين غيت" بنفسي.‬
‫ها هي ذي. هذه "تيتان".‬ ‫هذه الغواصة. ألق نظرة.‬
‫وهنا، قلت إنها من الناحية الجمالية...‬
‫أجل، الألياف الزجاجية مرفوعة‬ ‫والغطاء مفتوح.‬
‫نبدو كأننا نغامر ولا نعرف ما نفعله،‬ ‫وكان هذا رائعًا جدًا.‬
‫لا نعرف ما نفعله.‬
‫أجل!‬
‫أنا أمزح وحسب.‬
‫هل كنت تعرف أنهم في فصل الربيع ذاك،‬
‫لم يقوموا بأي عملية غوص ناجحة؟‬
‫ما عرفته، خاصةً حين وصلت إلى "نيوفندلاند"،‬
‫هو أن المهمات القليلة الأولى لم تنجح.‬
‫لأن الطقس كان سيئًا جدًا.‬
‫لكننا أمضينا عدة أيام في البحر،‬ ‫وأُصبت بدوار البحر كثيرًا.‬
‫يا ويلي!‬
‫هل أنت بخير؟‬
‫كنا في البحر وكانت الرياح قوية دائمًا‬ ‫والأمواج عاتية.‬
‫كنت مستعدًا للعودة إلى دياري. لن أكذب.‬
‫لكن في الوقت نفسه، أتينا لسبب معين.‬
‫"بعد تسعة أيام في البحر،"‬
‫"ألغت (أوشين غيت) جميع عمليات الغوص‬ ‫إلى موقع (تيتانيك) بسبب الأحوال الجوية."‬
‫"في طريق العودة إلى (ساينت جونز)،‬ ‫قرر (ستوكتون) أن يغوص بـ(تيتان)"‬
‫"بالقرب من حدود منطقة (غراند بانكس)‬ ‫في (نيوفندلاند)."‬
‫حسنًا، سنفعلها الآن.‬
‫نحن مستعدون للانطلاق. ها هي الغواصة هناك.‬
‫سلبي...‬
‫لعلمكم، لم أدرك‬ ‫أن الجو سيكون باردًا بل جليديًا.‬
‫ودخلت.‬
‫كان الشعور غريبًا جدًا‬
‫لأنني في تلك المرحلة،‬ ‫لم أكن قد دخلت الغواصة من قبل.‬
‫فقدت واحدة.‬
‫لا بأس. إنها مجرد عزقة ولدينا الكثير منها.‬
‫حسنًا يا رفاق.‬
‫"ستوكتون"، جاهز للغوص.‬
‫نعم، سنفعل ذلك.‬
‫يا ويلي!‬
‫انظروا إلى هذا. نحن ننزل مباشرةً.‬
‫ماذا يقول الآن؟‬
‫قال، "أنتم مربوطون."‬
‫"هل يمكننا الربط؟"‬
‫هذا يعني أنهم سيرفعوننا.‬
‫- أجل، لأننا لم نتواصل معهم.‬ ‫- منذ فترة.‬
‫كنا على وشك الانطلاق، لكن خيّم الضباب.‬
‫فأُلغيت عملية الغوص.‬
‫سأكون مهتمًا بسماع ما حدث.‬ ‫أنا واثق بأن الأمر ليس ممتعًا.‬
‫يبدو من الغريب قول ذلك الآن، لكن خاب ظني.‬
‫استغرق كلّ ذلك بضع ساعات تقريبًا،‬
‫لكنني أتذكر أنني شعرت بأن قدميّ باردتان.‬
‫مركز ظهر المركب.‬
‫بسبب التكثف داخل الغواصة،‬ ‫كنا نرى المياه تتكون.‬
‫لاحقًا، أتذكر أن رافعةً أمسكت بالقبة،‬
‫بعد أن مات الجميع،‬
‫وتذكرت أن قدماي كانتا على تلك القبة حرفيًا‬
‫قبل أيام.‬
‫وكنت أقول في نفسي،‬ ‫"تبًا! ماذا لو كنت أنا بينهم؟"‬
‫كان الموقف صعبًا.‬
‫في الحقيقة، ليس الأمر... لا يتعلق بي.‬
‫حزنت على ما أصاب الجميع طبعًا،‬
‫لكن أجل، هذا صعب.‬
‫تساؤلات كثيرة،‬ ‫لكن لا يمكنني أن أعيش بهذا الشكل.‬
‫عام 2023، كانت "أوشين غيت"‬ ‫قد حاولت الغوص أربع مرات،‬
‫وأُلغيت جميع الرحلات‬ ‫إما بسبب الطقس وإما بسبب مشاكل تقنية.‬
‫في رحلة الغوص الأولى في البعثة الأخيرة،‬
‫بعد بدء عملية الغوص بنحو ساعة ونصف،‬
‫انقطعت الاتصالات وإشارات التعقب فجأة.‬
‫"بعد توقف الاتصالات مع (تيتان)‬ ‫بـ16 دقيقة،"‬
‫"صدر صوت مفاجئ‬ ‫والتقطه جهاز تسجيل تحت الماء"‬
‫"على بعد نحو 1,500 متر من (تيتانيك)."‬
‫منذ أن تحدثت إلى الناس للمرة الأولى‬ ‫حين كانت الغواصة لا تزال مفقودة،‬
‫ذكرت بعض المصادر‬ ‫أنهم تركوا الشركة بسبب "ستوكتون".‬
‫أخبرني أحد المصادر‬ ‫أنه كان يحمل هاتفين بسبب "ستوكتون".‬
‫لم يرد أن يعرف "ستوكتون" أي هاتف...‬
‫أحدهم لم يكلّمني بصراحة إطلاقًا‬
‫إلّا بعد أن عرفنا أن "ستوكتون" مات.‬
‫في تلك اللحظة تحديدًا‬
‫صدقت أنه تُوجد قصة حقيقية وراء سبب ما حصل.‬
‫هذا مستقبل الشركة.‬
‫هذا المسار الذي صممت على أن أسلكه.‬
‫لا أرغب في الموت.‬
‫لديّ حفيدة جميلة. وسوف أبقى حيًا.‬
‫لم يكن الخطأ الحقيقي في عدم تصنيف الغواصة،‬
‫أو في عدم احترام بعض القوانين.‬
‫لم يكن هذا الخطأ الفعلي.‬
‫ربط "ستوكتون" نفسه بـ"أوشين غيت".‬
‫إنه الرجل الذي يفعل هذا.‬
‫إنه الرجل الذي يخترق الحدود‬ ‫ليكشف المحيط للبشر.‬
‫إذا انتقدتم أي ناحية من تلك العملية،‬
‫فأنتم تنتقدونه شخصيًا.‬
‫الأهم هو أنه في حال حدوث خلل ما‬ ‫خلال وجودكم في تلك الغواصة،‬
‫فإن الدعم من مركز ظهر المركب...‬
‫يقول الجميع،‬ ‫"ستكون زوجة (ستوكتون) لا أكثر.‬
‫إنها الوحيدة التي ستكون مسؤولة."‬
‫هذا هراء.‬
‫هؤلاء هم الأشخاص الذين سيتحملون النتائج.‬
‫هؤلاء هم الأشخاص الذين سيُساءلون‬ ‫من قبل فريق التحقيق في الحوادث.‬
‫انتهى أمر "أوشين غيت".‬
‫ثقافة الشركة تسببت بما حدث.‬
‫ثقافة الشركة قتلت الناس. بكلّ تأكيد.‬
‫"(هاميش هاردينغ)، 1964 - 2023"‬
‫هل وصلتك أي أخبار أو تحديثات...‬
‫"(شاهزاده داوود)، 1975 - 2023‬ ‫(سليمان داوود)، 2004 - 2023"‬
‫...من "أوشين غيت" بعد الانفجار الداخلي؟‬
‫لا. بالعكس، التزمت "أوشين غيت" الصمت.‬
‫"(بول هنري نارجوليه)، 1946 - 2023"‬
‫ولا حتى رسالة قصيرة مفادها،‬ ‫"نحن آسفون على موت والدك." ولا حتى ذلك.‬
‫ننتقل الآن إلى الدعوى القضائية الجديدة‬ ‫التي رفعتها عائلة مستكشف "تيتانيك"‬
‫الذي قُتل في انفجار الغواصة العام الماضي.‬
‫تطالب دعوى الموت الخطأ‬ ‫بتعويض بقيمة 50 مليون دولار‬
‫وتدّعي أن من كانوا على متن الغواصة‬ ‫شعروا بالرعب حين أدركوا ما يحصل.‬
‫أراد الشهرة.‬
‫أولًا وقبل كلّ شيء، الشهرة ليرضي غروره.‬
‫هذا ما أراده.‬
‫وقد حصل عليها.‬
‫"(ستوكتون راش)، 1962 - 2023"‬
‫لا أرغب في الموت، ولن أموت.‬
‫ما قد يحدث بسهولة هو أننا سنفشل.‬
‫يمكنني أن أجد 50 سببًا لإلغاء المشروع،‬ ‫ولتفشل الشركة.‬
‫لن أموت.‬
‫لن يموت أحد تحت إشرافي. انتهينا.‬
‫"(تيتان)"‬
‫"حتى شهر يونيو 2025،"‬
‫"مجلس خفر السواحل البحري للتحقيقات‬ ‫لم يكن قد أصدر تقريره النهائي بعد."‬
‫"خفر السواحل الأمريكي‬ ‫هو أحد السلطات الكثيرة"‬
‫"التي تحقق في الحادث."‬
‫"لم يصدر أي اتهام جنائي"‬
‫مرتبط بالانفجار الداخلي لغواصة (تيتان)‬ ‫وموت خمسة أشخاص."‬
‫ترجمة "موريال ضو"‬