Το κάνουμε τώρα.
Έτοιμοι. Το βαθυσκάφος είναι εκεί.
Titan, τακτοποιούμαστε και σας φέρνουμε στο πλοίο άμεσα.
Ανεβαίνεις.
Άλλη μια μέρα στη δουλειά.
Εντάξει. Πάμε.
- Ευχαριστώ. - Τίποτα.
Εντάξει;
Καλά τα πας. Κράτα τον ρυθμό.
Δεν υπάρχει λόγος για άμεση ανταπόκριση.
Εντάξει; Αν ακούσετε συναγερμό,
μην ανησυχήσετε. Καλύτερα να μην κάνετε τίποτα.
Κάτι άκουσα.
Έχετε ακόμα επαφή με κάτω;
- Ναι. - Ναι.
Κάποιο αντικείμενο.
Ναι, κάτι ανεβαίνει.
Κάτι ανεβαίνει από δεξιά.
Ο ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΟΔΟΤΗΣ
Έχω σκεφτεί πολύ το διάστημα που ήμουν εκεί και δεν ήταν κανονικό.
Θυμάμαι τις φορές που συμμετείχα στις καταδύσεις που έγιναν...
ΕΜΙΛΙ ΧΑΜΕΡΜΑΪΣΤΕΡ ΒΟΗΘΟΣ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ
...και σκέφτομαι πόσο άβολα ένιωθα που θα έκλεινα ανθρώπους στο βαθυσκάφος.
Όταν εμφανίστηκε το πρώτο άρθρο στις ειδήσεις
κι έλεγε "Απώλεια βαθυσκάφους στον Ατλαντικό",
ήξερα ότι ήταν της OceanGate.
18 ΙΟΥΝΙΟΥ 2023
Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ λέει ότι φέρνει ό,τι χρειάζεται
για την έρευνα του αγνοούμενου βαθυσκάφους
στις ακτές του Νιουφάουντλαντ.
Το τελευταίο του σήμα ήταν ακριβώς πάνω από το ναυάγιο του Τιτανικού.
Εντατικές έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη ενώ το οξυγόνο τελειώνει γρήγορα.
ΤΟ ΚΑΡΦΙ
Πήρα μήνυμα από έναν συνάδελφο στην ομάδα διάσωσης.
ΝΤΕΪΒΙΝΤ ΛΟΚΡΙΤΖ
Τότε, ένιωσα ένα σφίξιμο.
Οτιδήποτε είχα δώσει στις αρχές, οτιδήποτε μου είχε συμβεί,
ό,τι είχα δει, οι επιφυλάξεις μου, δεν παρέλειψα τίποτα.
Έπρεπε να είχαν δράσει.
Καλησπέρα.
Δεν έγινε τίποτα.
Είναι μια φοβερά περίπλοκη επιχείρηση διάσωσης.
Οι έρευνες επιφάνειας είναι δύο φορές η έκταση του Κονέκτικατ
κι η υποθαλάσσια έρευνα είναι σε βάθος ως και 3,8 χλμ.
Οι ομάδες έρευνας και διάσωσης εργάζονται σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες.
Το τελευταίο σήμα ήρθε μία ώρα και 45 λεπτά μετά την κατάδυση,
αλλά το OceanGate σήμανε συναγερμό μετά από αρκετές ώρες.
Από χθες, δύο C-130 διεξάγουν έρευνες και πτήσεις διάσωσης.
Αργότερα σήμερα, θα προστεθεί ένα C-130 της Αεροπορικής Εθνοφρουράς.
Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ
Το τηλέφωνό μου πλημμύρισε από ειδήσεις και άρθρα.
Ερχόταν μήνυμα: "Τα 'μαθες; Τι λες;"
Το 'ξερα ότι μια μέρα θα καθόμασταν εδώ.
ΤΟΝΙ ΝΙΣΕΝ ΔΝΤΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ
Και να 'μαστε.
ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΥΣ ΒΡΟΥΝ
Σχεδόν αμέσως, αρχίσαμε
να ανταλλάσσουμε μηνύματα με παλιούς συναδέλφους.
ΞΕΡΕΙΣ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΜΙΛΗΣΩ
Ένας απάντησε "Τελικά γίνεται".
Προσευχόμαστε για το πλήρωμα και τους οικείους τους.
Εργαζόμαστε όσο σκληρά και γρήγορα γίνεται
ώστε να εντοπιστούν.
Θα δεχτώ ερωτήσεις.
Παρακαλώ.
Ξαφνικά έγινε παγκόσμια είδηση.
ΧΡΟΝΟΣ ΚΙ ΑΕΡΑΣ ΤΕΛΕΙΩΝΟΥΝ
Είναι πραγματικός εφιάλτης.
Είναι αδιανόητο τι περνάνε οι άνθρωποι εκεί μέσα.
ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΕΡΑΣ ΓΙΑ 40 ΩΡΕΣ
Δεν ήξερα πώς να το πω.
Δεν τους ήξερα όλους, αλλά ήξερα καλά τον Στόκτον.
Υπάρχουν πέντε επιβάτες,
ανάμεσά τους ο CEO της OceanGate, Στόκτον Ρας,
καθώς και ο 58χρονος Βρετανός δισεκατομμυριούχος Χάμις Χάρντινγκ.
Ο Πακιστανός επιχειρηματίας, Σαζάντα Νταϊούντ,
κι ο γιος του, Σουλεμάν, είναι ανάμεσα στους επιβάτες.
Γνωρίζουμε ότι ο Γάλλος εξερευνητής, Πολ-Ανρί Ναρζολέ,
ο επονομαζόμενος κύριος Τιτανικός, επιβαίνει στο σκάφος.
ΤΟ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ
Τι κάνατε πρώτα;
Έκλαψα.
Τα πρώτα δέκα λεπτά έκλαψα πολύ. Φοβόμουν πολύ.
Ποιες αρχές επικοινώνησαν μαζί σας;
ΣΙΝΤΟΝΙ ΝΑΡΖΟΛΕ ΚΟΡΗ
Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ.
Τις δύο τελευταίες ώρες η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ επιβεβαίωσε
ότι καναδικό αεροσκάφος ανίχνευσε υποθαλάσσιους θορύβους.
Χθες, ένα καναδικό P-3 ανίχνευσε υποθαλάσσιους θορύβους στην περιοχή.
Επομένως, άλλαξε η θέση των επιχειρήσεων ROV
προκειμένου να διερευνηθεί η πηγή τους.
Ήταν ανακουφιστικό να βλέπεις...
Όταν ξεκίνησε η έρευνα, όλες οι οικογένειες πίστευαν ότι θα τους βρουν.
Όλοι το πιστεύαμε. Ελπίζαμε.
Όλα έπρεπε να γίνουν γρήγορα, αλλά
εκείνη τη στιγμή, κανείς δεν μίλησε για ανεύρεση συντριμμιών.
ΡΟΜΠΟΤ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΧΑΜΕΝΟ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ
Η ιστορία είχε τα συστατικά.
Είχε τον Τιτανικό.
Είχε δισεκατομμυριούχους.
Είχε χρόνο που εξαντλείτο.
Οι αρχές πιστεύουν ότι έχει μείνει λιγότερο από αέρας δύο ημερών.
ΟΞΥΓΟΝΟ ΓΙΑ 6 ΩΡΕΣ: 18 ΛΕΠΤΑ
Τα δελτία είχαν αντίστροφη μέτρηση οξυγόνου στην οθόνη.
Ήταν δύσκολο να κοιτάζεις τα ΜΜΕ.
Η έρευνα για το αγνοούμενο υποβρύχιο
που κατευθυνόταν στο ναυάγιο του Τιτανικού,
έχει ήδη καλύψει σχεδόν την έκταση της Ουαλίας.
Δικαστικά έγγραφα δείχνουν ότι υπάλληλος είχε μηνύσει την εταιρεία το 2018...
Ο χρόνος είναι το πιο πολύτιμο αγαθό.
ΤΙΤΑΝΙΚΟΣ 2
Διάβαζα δυσάρεστες ειδήσεις για ώρα.
ΤΙΤΑΝΙΚΟΣ: ΕΤΗΣΙΟΙ ΘΑΝΑΤΟΙ
Έρχονται οι φίλοι μου σπίτι.
Φρόντιζαν να μην είμαι πολλή ώρα στο τηλέφωνο.
Δεν έκανα τίποτα!
Μήπως είναι κάποια συνωμοσία
για να μην πάει κανείς στο ναυάγιο του Τιτανικού;
Αν αυτός είναι ο στόχος, γιατί;
Δεν έχω λόγια να το περιγράψω.
Ένιωθα πολλά πράγματα, και θυμό.
ΕΧΕΙ ΓΑΜΗΘΕΙ, ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΑΩ ΜΙΑ ΒΟΛΤΑ
ΕΧΩ ΑΡΡΩΣΤΗΣΕΙ
ΚΙ ΕΓΩ
ΦΙΛΕ ΜΗ ΒΛΕΠΕΙΣ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ
ΚΑΙ ΤΑ ΑΣΤΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΙΤΑΝΙΚΟ
ΕΧΩ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΗΘΕΙ
ΕΧΩ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΦΡΙΚΑΡΩ
ΝΑΙ
Ήταν μια περίεργη βδομάδα.
ΓΙ' ΑΥΤΟ ΠΑΡΑΙΤΗΘΗΚΑ
Από την πρώτη μέρα, οι υποθέσεις ήταν οι χειρότερες.
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΜΕΡΕΣ ΕΡΕΥΝΑΣ
ΣΕΝ ΤΖΟΝΣ, ΝΙΟΥΦΑΟΥΝΤΛΑΝΤ
Η Ακτοφυλακή έχει συγκαλέσει Θαλάσσια Επιτροπή Έρευνας
για την απώλεια του υποβρυχίου και των πέντε επιβατών.
Της έρευνας θα ηγηθεί ο Επικεφαλής Ερευνητής
καπετάνιος Τζέισον Νιουμπάουερ.
Ο ΕΡΕΥΝΗΤΗΣ
Ετοιμαζόμουν να συνταξιοδοτηθώ από την Ακτοφυλακή,
αλλά ήθελα την υπόθεση γιατί ήταν μοναδική.
ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ ΤΖΕΪΣΟΝ ΝΙΟΥΜΠΑΟΥΕΡ
Όταν μου το ζήτησε ο ναύαρχος, δέχτηκα.
ΘΑΝΑΤΟΙ ΣΕ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ
Βλέπετε ένα μπλε πλοίο, λέγεται Polar Prince,
το οποίο έβγαλε στα ανοιχτά το βαθυσκάφος Titan.
Έχει σημαία Καναδά.
Εκπρόσωποι από την επιτροπή ασφάλειας θα τους υποδεχτούν.
Σε τέτοια συμβάντα,
πρώτα ελέγχεις τη δικαιοδοσία.
Το κράτος του οποίου φέρει σημαία το εμπλεκόμενο σκάφος
αυτόματα έχει δικαιοδοσία.
Η θανάσιμη ενδόρρηξη συνέβη στο αμερικανικό βαθυσκάφος Titan,
το οποίο ρυμουλκήθηκε από καναδικό σκάφος στα διεθνή ύδατα.
Πρόκειται για περίπλοκη πολυεθνική έρευνα.
ΘΕΣΗ ΝΑΥΑΓΙΟΥ ΤΙΤΑΝΙΚΟΥ
Το Titan δεν έφερε καμία σημαία.
Αυτό ήταν πολύ ασυνήθιστο.
Δεν το είχα ξαναδεί.
- Δεν το είχατε ξαναδεί; - Όχι, κάνω έρευνες 26 χρόνια, οπότε...
Πώς γίνεται αυτό;
Νομίζω γίνεται εκ προθέσεως.
ΟΚΤΩ ΧΡΟΝΙΑ ΝΩΡΙΤΕΡΑ
ΕΒΕΡΕΤ, ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ
12 ΜΑΡΤΙΟΥ 2016
- Μπορούμε να αρχίσουμε με κλειστά φώτα; - Βεβαίως.
Τι άλλο θα μου δείξεις;
ΣΤΟΚΤΟΝ ΡΑΣ ΙΔΡΥΤΗΣ OCEANGATE
Έχουμε εξωτερικά φώτα.
Έχουν συνδεθεί; Έτσι φαίνεται.
Αυτό είναι το οξυγόνο.
Η μπουκάλα που χρησιμοποιείς σε κανονική λειτουργία.
Αυτές με το κόκκινο είναι για έκτακτη ανάγκη.
Έχουμε οξυγόνο για τέσσερις μέρες.
Ο πιλότος είναι εδώ. Είναι εδώ με δύο οθόνες.
Έτσι, μπορεί να κινηθεί.
Πώς το οδηγείς;
Με το χειριστήριο.
Ήταν ταπεινός άνθρωπος, αλλά αλαζόνας επιστήμονας.
Ήξερε ότι ήταν έξυπνος. Δεν υπάρχει αμφιβολία.
Ήξερε ότι ήταν ιδιοφυΐα.
Ο ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΙΣΤΗΣ
Ο τρόπος που μιλούσε, η αυτοπεποίθηση.
Είχε μεγάλη αυτοπεποίθηση.
Μιλούσε με πειθώ.
ΤΖΟΖΕΦ ΑΣΙ
Σου λέει τι θα κάνει και γιατί δουλεύει αυτό.
Έτσι όπως μιλάει, σκέφτεσαι "Ο τύπος ξέρει τη δουλειά του".
Κάναμε μεγάλη πρόοδο το '60 και το '70 στην επανδρωμένη εξερεύνηση των ωκεανών.
Αυτό σταμάτησε για κατανοητούς αλλά παράλογους λόγους.
- Διακόσια εβδομήντα εννέα. - Πόσο;
- Διακόσια εβδομήντα εννέα. - Διακόσια εβδομήντα εννέα.
ΖΑΚ ΚΟΥΣΤΟ ΩΚΕΑΝΟΓΡΑΦΟΣ
Πάντα θεωρούσα ότι η υποθαλάσσια εξερεύνηση
δεν είναι αυτοσκοπός.
Είναι προνόμιο της εποχής μας να μπούμε σε αυτό το άγνωστο μέσο.
Οι επιστήμονες ασχολούνται με τη θαλάσσια βιολογία
για να μπουν στον ωκεανό.
Έχουν πάθος για τον ωκεανό.
Ακόμα κι αν έχεις 3D απεικόνιση του Γκραν Κάνιον
κι έχεις περάσει τη μυρωδιά του γρασιδιού, δεν είναι το ίδιο με το να είσαι εκεί.
Εδώ κάτω ακούμε τους ήχους των δελφινιών.
Αυτό που ακούς, βλέπεις και νιώθεις στο περιβάλλον
δεν αντιγράφεται
Ήθελαν περισσότερη διαφήμιση.
Εκεί ήρθαμε εμείς.
Το υποβρύχιο ήταν πολύ απλό.
Η ιδέα ήταν "Κάντε μας βίντεο
για να τραβήξουμε το ενδιαφέρον του κόσμου".
Είχαν τρελές ιδέες, όπως να βάλουν τους Pearl Jam μέσα.
Μιλάει για κάποια επιπλέουσα πόλη που μπορούσε να βυθιστεί.
Ο Στόκτον έλεγε "Προσβασιμότητα σημαίνει ιδιοκτησία".
Αν υπάρχει ένα νησάκι στη μέση του ωκεανού
και μόνο εσύ έχεις πρόσβαση εκεί,
δεν έχει σημασία σε ποιον ανήκει, είναι δικό σου
επειδή έχεις προσβασιμότητα.
Το πίστευε αυτό.
Είμαι ο Στόκτον Ρας κι ήμουν πιλότος σήμερα
σε κατάδυση σε τοποθεσία για τράτες στο λιμάνι Φράιντεϊ.
Γνώρισα τον Στόκτον όταν ξεκινούσε η OceanGate στο Σιάτλ.
Ο ΕΙΔΙΚΟΣ
Εστίαζαν περισσότερο στην επιστήμη και την εκπαίδευση.
ΡΟΜΠ ΜΑΚΑΛΟΥΜ
Επικοινωνίες Cyclops, έλεγχος.
Λαμβάνω καθαρά επάνω.
Αλλά το 2015, τα πράγματα άρχισαν να αλλάζουν.
Αν θέλατε να επισκεφτείτε το ναυάγιο του Τιτανικού,
έρχεται η ευκαιρία.
Τουρίστες θα μπορούν να συμμετέχουν στην πρώτη υποβρύχια αποστολή
στον Τιτανικό μετά το 2005.
- Ευχαριστούμε που είστε μαζί μας. - Εγώ ευχαριστώ.
Τότε, ήμουν μάλλον ο μόνος άνθρωπος στον πλανήτη
που ήξερε ότι είχα κάνει αποστολές στον Τιτανικό.
ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΣΤΑ ΒΑΘΗ ΤΟΥ ΩΚΕΑΝΟΥ 2005
Ο Τιτανικός βρίσκεται 3,8 χλμ. κάτω από την επιφάνεια.
Να τος.
Απίστευτο.
Ήμασταν εταιρεία εξερευνήσεων.
Είχαμε μεταφέρει κάπου 150, 160 ανθρώπους στον Τιτανικό.
Γιατί χρειάστηκε τόσος χρόνος να συμβεί αυτό;
Υπάρχει πολύ ενδιαφέρον για τον Τιτανικό μέχρι σήμερα.
Νομίζω ότι λίγοι ξέρουν
ότι υπάρχουν τέσσερα επανδρωμένα βαθυσκάφη που κατεβαίνουν σε τέτοια βάθη.
Ο Τιτανικός είναι μεγάλη ατραξιόν.
ΤΖΕΪΜΣ ΚΑΜΕΡΟΝ ΣΚΗΝΟΘΕΤΗΣ
Κατευθύνω όχημα με τηλεχειρισμό.
Το Gilligan. Δεν ξέρω αν το βλέπετε.
Είναι μια πράσινη τοστιέρα που έχει πάρει αναβολικά.
Ακόμα και τώρα, πάνω από 100 χρόνια μετά το ναυάγιο,
σαγηνεύει τον κόσμο.
Ο κόσμος γοητεύεται με τον Τιτανικό.
Διάβασα ένα άρθρο που έλεγε ότι υπάρχουν τρεις αγγλικές λέξεις
που τις γνωρίζει όλος ο πλανήτης:
Coca-Cola, η λέξη "God" κι ο Τιτανικός.
Ο Στόκτον είδε την ευκαιρία
να αρχίσουν πάλι οι τουριστικές επισκέψεις στον Τιτανικό.
Συζητιόταν πώς θα προωθούσαμε αυτές τις αποστολές,
πώς θα επιλέγαμε τους πελάτες, πώς θα ήταν η εμπειρία
και πώς θα αναπτύσσαμε το προϊόν.
Ο CEO Στόκτον Ρας κι η ομάδα του
θα είναι οι πρώτοι, μετά το 2005, που θα πάνε εκεί.
Πολίτες που θα πληρώσουν το φουσκωμένο αντίτιμο για μια διαδρομή
στο παρθενικό ταξίδι του Τιτανικού.
Έχεις μια αποστολή. Όποιος έρθει μαζί μας, θα δουλέψει το σόναρ...
Πρώτα, έπρεπε να φτιαχτεί ομάδα.
Μόλις τελείωσα το σχολείο, μπήκα στο Βασιλικό Ναυτικό.
Κατέληξα να δουλεύω ως δύτης, πιλότος ROV...
ΝΤΕΪΒΙΝΤ ΛΟΚΡΙΤΖ
...κι είμαι πάνω από 20 χρόνια στα υποβρύχια.
Εδώ L5. Κίλο, κίλο, κίλο.
Λαμβάνω L5, χαρντ σιλ.
Η γυναίκα μου, η Κάρολ, είδε μια διαφήμιση στο διαδίκτυο
κι είπε ότι έψαχναν κάποιον για μια θέση
Διευθυντή Θαλάσσιων Επιχειρήσεων.
Μια φίλη μου έπεσε πάνω στην ιστοσελίδα
και μου την έστειλε. "Κοίτα. Δεν είναι ωραίο;"
ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΚΑΙ ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΒΡΥΧΙΩΝ
ΜΠΟΝΙ ΚΑΡΛ ΛΟΓΙΣΤΡΙΑ
Άρχισα καταδύσεις το 2013 και τις ερωτεύτηκα.
Παρακολουθούσα αρκετό καιρό την OceanGate
και ιδού, προέκυψε δουλειά στο λογιστήριο.
Μια μέρα, ήμουν στο LinkedIn στο φέρι και βρήκα τυχαία μια εταιρεία
που έφτιαχνε βαθυσκάφη εδώ κοντά...
ΤΟΝΙ ΝΙΣΕΝ ΜΗΧ/ΛΟΓΟΣ
...και σκέφτηκα...
μ' αρέσουν οι κατασκευές.
Ξεκίνησα στο Ναυτικό ως δύτης. Σπούδασα Επιστήμη Υλικών στο Μπέρκλεϊ.
Γυρίζουμε! Τέλεια.
Ψάχνουν τεχνικό.
ΥΠΟΒΟΛΗ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟΥ
Τα χρήματα ήταν λιγότερα.
Είμαι ορκωτή λογίστρια, είχα παραπάνω προσόντα
αλλά ο συνδυασμός όχι μόνο της εκπαίδευσής μου
αλλά και του πάθους μου, ήταν η δουλειά των ονείρων μου.
ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΡΙΕΡΑΣ
Όσο καιρό δουλεύαμε στην OceanGate, όλοι ήταν προνομιούχοι,
ένιωθαν ότι ήταν τυχεροί.
Εδώ έχουμε το επανδρωμένο βαθυσκάφος Cyclops.
Έχει χωρητικότητα πέντε ατόμων.
Μέγιστο βάθος λειτουργίας τα 500 μέτρα.
Θα ήμουν υπεύθυνος των προγραμμάτων υποβρυχίων.
Είχαν δύο βαθυσκάφη,
το Cyclops 1 και το Antipodes,
κι έφτιαχναν το Titan, πράγμα συναρπαστικό.
Ένιωσα συνεπαρμένος,
γιατί θα έκανα κάτι που ίσως δεν είχε ξανακάνει κανείς.
ΛΕΣΧΗ ΕΞΕΡΕΥΝΗΤΩΝ
Ευχαριστώ πολύ.
Ίσως είδατε στο άρθρο
ότι ήθελα να γίνω αστροναύτης.
Γι' αυτό έγινα μηχανικός. Έβλεπα Star Trek, Star Wars,
κι ήθελα να δω τις εξωγήινες μορφές ζωής.
Τελικά, κατάλαβα ότι...
όλα τα ωραία πράγματα βρίσκονται κάτω από το νερό.
Στην πραγματικότητα...
Ο Στόκτον Ρας ήξερε να πουλάει.
Είχα την εντύπωση ότι ήθελε να είναι διαφορετικός.
Όποιος έχει τα λεφτά μπορεί να φτιάξει υποβρύχιο και να πάει στον Τιτανικό,
αλλά αυτός το έκανε αλλιώς.
Ο στόχος ήταν, πού θες να πας στον ωκεανό;
Ποια είναι η πιο γνωστή τοποθεσία;
Ξεκάθαρα ο Τιτανικός. Για να πας εκεί, στα 3.800 μέτρα,
θες ειδικό υποβρύχιο.
Το υπό κατασκευή υποθαλάσσιο όχημά του
θα μεταφέρει πέντε άτομα στον Τιτανικό,
σε βάθος άνω των τριών χιλιομέτρων.
Πόσο ενθουσιασμένος είσαι;
Απίστευτα ενθουσιασμένος.
Κάθε βαθυσκάφος διαφέρει.
Κάποια είναι ατσάλινα, κάποια ακρυλικά.
Κάποια είναι από τιτάνιο.
Αλλά για πρώτη φορά ένα τέτοιο σχέδιο
από ανθρακονήματα θα κατέβει σε τέτοια βάθη.
Όλα ήταν εντελώς άγνωστα.
Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ TITAN
ΑΡΧΙΣΕ ΣΤΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΦΥΣΙΚΗΣ
ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΤΗΣ ΟΥΑΣΙΓΚΤΟΝ (APL) ΤΟ 2013.
Αυτό είναι το APL,
το Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Φυσικής του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον.
Με το APL δούλεψαν τα μηχανικά μέρη
και το σύστημα ελέγχου με χειριστήρια PlayStation.
Είχαμε και γραφείο εκεί. Πήγαινα κάνα δυο φορές την εβδομάδα.
Με τη βοήθεια του APL, είχα κάποια σιγουριά.
ΚΑΙΝΟΤΟΜΟ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΑΠΟ ΤΟΠΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Το μεγάλο κίνητρο για να συμμετέχω στο πρόγραμμα ήταν
ότι το όχημα θα ταξινομείτο.
ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ JIAOLONG
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΔΥΣΗΣ: ΑΝΩ ΤΩΝ 7.000 Μ.
Όταν λέμε ταξινόμηση,
εννοούμε ότι κάποιος τρίτος πιστοποιεί ανεξάρτητα την ασφάλειά του.
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΥΣ
Κατ' αναλογία, αν θελήσετε να φτιάξετε ένα αεροπλάνο,
μπορείτε να μπείτε με τους φίλους σας, εφόσον κανείς δεν πληρώνει.
Από τη στιγμή που θελήσετε να μεταφέρετε κόσμο επί πληρωμή,
πρέπει να πιστοποιηθείτε από ανεξάρτητη αρχή.
Στον ναυτικό κόσμο, αυτό λέγεται ταξινόμηση σκάφους.
ΚΑΝΟΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ
Κοιτάζουν τον σχεδιασμό, την κατασκευή,
την ετήσια επιθεώρηση όλων αυτών.
Τα άλλα δύο βαθυσκάφη της OceanGate είχαν ταξινομηθεί.
ABS ΚΥΤΟΥΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ
Με το όραμα να πάει στον Τιτανικό
και αφού θα γινόταν ταξινόμηση, γιατί να μη μ' αρέσει;
Ο Ρας λέει ότι το βαθυσκάφος του
είναι από τα ασφαλέστερα μεταφορικά μέσα στον κόσμο.
Μόλις τελειώσουμε τις δοκιμές, νομίζω ότι θα είναι άτρωτο.
Αυτά είπαν και για τον Τιτανικό.
Σωστά.
ΤΣΑΡΛΕΣΤΟΝ, ΝΟΤΙΑ ΚΑΡΟΛΙΝΑ 16 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2024
ΑΚΡΟΑΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗΣ: ΗΜΕΡΑ 1
Ορκίζεστε ότι η κατάθεση που θα δώσετε
θα είναι η αλήθεια και μόνο η αλήθεια, μάρτυς σας ο Θεός;
- Ορκίζομαι. - Ευχαριστώ. Καθίστε.
Η ακροαματική διαδικασία είναι σαν δίκη.
- Καλημέρα, κύριε Νίσεν. - Καλημέρα σας.
Οι ερωτήσεις μου αφορούν το παρελθόν σας
και την εμπειρία σας στην εταιρεία ως μηχανολόγος.
Βεβαίως.
Αρκετοί ερευνητές έθεσαν τα ερωτήματα.
Κάθε μάρτυρας έχει δικαίωμα να έχει δικηγόρο.
Στη διαδικασία συμμετέχουν και τα ενδιαφερόμενα μέρη.
Δηλαδή ήταν οι δικηγόροι της OceanGate.
Ο πρωταρχικός σκοπός της διαδικασίας είναι τα γεγονότα.
Αφήνουμε τις φήμες και πάμε στο τι έγινε.
Πότε προσληφθήκατε στην OceanGate;
Τον Μάρτιο του 2016.
Ως τι προσληφθήκατε τον Μάρτιο του 2016;
Διευθυντής Μηχανολόγος.
Ποιος ήταν ο ρόλος και οι ευθύνες σας ως διευθυντής μηχανολόγος;
Η OceanGate μου είπε ότι το σκάφος Cyclops II
ήταν σχεδόν έτοιμο.
Θα το συναρμολογούσα
και μετά θα το έθετα σε εφαρμογή. Άρα...
Συγγνώμη.
Το ρολόι μου λέει ότι έχω υψηλούς καρδιακούς παλμούς.
Αρχικά μου ζητήθηκε να το τελειώσω.
Θα κρατούσε έναν χρόνο και τέλος.
Το εργασιακό περιβάλλον όταν αρχίσατε στην εταιρεία;
Η πρώτη βδομάδα ήταν τέλεια.
Μελετήσαμε τον κ. Ρας και το στιλ ηγεσίας του.
Νομίζω ότι καταλαβαίνουμε πώς διηύθυνε την εταιρεία.
Τι εννοείτε;
Έκανε πολλές εργασιακές δράσεις μπροστά στους άλλους.
Δεν ήταν παρασκηνιακό. Ο κόσμος ήξερε
ότι αν φέρεις αντίρρηση στο αφεντικό,
ήταν πιθανό να απολυθείς.
ΜΑΤ ΜΑΚΟΪ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ OCEANGATE (2017)
Όσο ήμουν εκεί,
και δεν είμαι σίγουρος πότε μου ήρθε η ιδέα,
αλλά το επιχειρηματικό μοντέλο δεν μου φαινόταν λογικό.
Δεν είχαμε ροή εσόδων.
Είπε ότι θα έβγαζε σημαία στις Μπαχάμες για το Titan με καθέλκυση στον Καναδά
ώστε να είναι εκτός δικαιοδοσίας των ΗΠΑ.
Αν είχε θέμα με την Ακτοφυλακή, θα το έλυνε εξαγοράζοντας έναν βουλευτή.
Ειπώθηκε άμεσα αυτό;
Είπε "Θα εξαγοράσω βουλευτή".
Κανένας δεν μου το είχε πει ευθέως.
Έμεινα εμβρόντητος. Μετά από αυτό,
παραιτήθηκα.
Δεν μπορούσα να δουλέψω εκεί.
Στις αρχές, ήταν εύκολο να τον βρεις.
Ήταν πολύ προσιτός.
Με ενδιέφερε πολύ αυτό που θα έκανε,
ο εκδημοκρατισμός της θαλάσσιας εξερεύνησης.
Μίλησα με την εταιρεία και τον Στόκτον και μετά με κάλεσε στο πρωτότυπο σκάφος.
ΜΑΡΚ ΧΑΡΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ, WIRED
Ήταν ο γνωστός ιδιοκτήτης νεοφυούς. Έχω συναντήσει εκατοντάδες τόσα χρόνια.
Από πού έσκασε αυτός;
Τι ξέρεις για τον Στόκτον Ρας;
Είναι σίγουρα από εύπορη οικογένεια. Αποφοίτησε από το Πρίνστον.
ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΦΙΛΙΠΣ ΕΞΕΤΕΡ
Όχι ο καλύτερος φοιτητής ακαδημαϊκά,
αλλά πήρε πτυχίο μηχανολόγου.
Έφτιαξε αεροπλάνο από κιτ.
Με αυτό θα πετούσε για πολλά χρόνια.
Αργότερα, έφτιαξε βαθυσκάφος από κιτ.
Είχε μεγάλη αυτοπεποίθηση, πολύ ενθουσιώδης.
ΓΟΥΕΝΤΙ ΡΑΣ ΣΥΖΥΓΟΣ ΣΤΟΚΤΟΝ ΡΑΣ
Ο Στόκτον κι η σύζυγός του, Γουέντι, είχαν οικογενειακό πλούτο.
Το οικογενειακό δέντρο του Στόκτον έφτανε
σε δύο άτομα που υπέγραψαν τη Διακήρυξη της Ανεξαρτησίας.
Πώς μας λαμβάνεις;
Λαμβάνουμε καθαρά. Πώς μας λαμβάνετε;
Είναι καλά όταν μιλάτε αργά.
Ανεβαίνουμε.
Η σύζυγός του, Γουέντι, ήταν τρισέγγονη
δύο ανθρώπων που χάθηκαν στον Τιτανικό.
ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΣΤΗΝ ΚΗΔΕΙΑ ΤΩΝ ΣΤΡΑΟΥΣ
Οι Στράους είχαν φτιάξει μια εμπορική αυτοκρατορία
που οδήγησε σε πασίγνωστες επωνυμίες όπως το πολυκατάστημα Macy's.
Άρα ο Στόκτον ανήκε στο ένα τοις εκατό.
Ήταν πολύ αγενής.
Αν κάποιος δεν του άρεσε, του το έλεγε ευθέως.
Πολύ ευθέως.
Έχω μέιλ που μου έστειλε ανώνυμη πηγή
και δείχνουν πώς αντιμετώπιζε τους υπαλλήλους του.
Υπάρχουν πολλά ανησυχητικά πράγματα.
Είχα αρχίσει να ακούω ιστορίες για τα νεύρα του.
Γινόταν πολύ αμυντικός όταν κάποιος έκανε εύστοχες ερωτήσεις.
Γνωρίζετε κάποιες καταδύσεις όπου...
Τα έριχνε όλα στους άλλους.
Από την αρχή έβλεπες ότι ήταν αλαζόνας.
ΘΑ ΞΕΝΑΓΗΘΕΙΤΕ ΣΤΟΝ ΠΥΘΜΕΝΑ
Όλα ξεκίνησαν με την ιδέα ότι έπρεπε
να υπάρχει επιχειρηματική ευκαιρία στην εξερεύνηση του ωκεανού.
Εκεί θα φτιάξουμε πόλεις
πριν το διάστημα.
Στο φεγγάρι; Φοβερό. Υπάρχουν τόσα απίστευτα...
Ήθελε να γίνει Τζεφ Μπέζος ή Έλον Μασκ.
Είναι ένας πλανήτης που θέλει φτιάξιμο.
Αλλά μπορούμε να μεταμορφώσουμε τον Άρη σε Γη.
Πώς θα το κάνεις αυτό;
Τους περιέγραφε ως "αλαζονικά αρχίδια".
Του άρεσε ο όρος και τον χρησιμοποιούσε συνέχεια.
Έλεγε πόσο διαφορετικά χρησιμοποιούσε η OceanGate τα ανθρακονήματα
από κάθε άλλον στον χώρο.
Αν το καταφέρει, θα γίνει κι αυτός αλαζονικό αρχίδι.
Με βάση τις πληροφορίες σας, θα περιγράφατε το Titan,
ως πειραματικό επανδρωμένο βαθυσκάφος;
Ναι, ήταν πειραματικό βαθυσκάφος
κι είχαν πάρει προκαταβολές για να πάνε στον Τιτανικό.
ΣΕΝ ΤΖΟΝΣ, ΝΙΟΥΦΑΟΥΝΤΛΑΝΤ
Η ΠΡΩΤΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2021
Δίσταζα να πω στη γυναίκα και την οικογένειά μου τι έκανα,
επειδή είχα ακόμη αμφιβολίες.
Αν τους το πω θα ανησυχήσουν.
ΜΠΙΛ ΠΡΑΪΣ
Δεν ήθελα να το περάσουν αυτό.
Καταλάβαινες ότι επικεφαλής ήταν ο Στόκτον.
Προσοχή στα κεφάλια σας. Τον εξοπλισμό σας πίσω.
Έχουμε πελάτες που είναι
θιασώτες του Τιτανικού, οι Τιτανικομανείς.
Όλοι εδώ;
Για να μαζευτούμε εδώ.
Πολλοί από τους ειδικούς της αποστολής είναι της διαστημικής.
Διαφέρει σημαντικά γιατί αυτό που ενεργά επιζητάμε
είναι η ανάμιξη των ειδικών της αποστολής που έρχονται μαζί μας.
Παρουσίες για τους ειδικούς αποστολής.
Έλεγχοι κατάδυσης. Τέσσερις. Ενημέρωση τώρα...
Το "ειδικός αποστολής" είναι παραπλανητικό.
Υπάρχουν κανόνες στη λειτουργία σκαφών στη θάλασσα.
Οι κανόνες διαφέρουν ανάλογα αν είσαι
μέλος του πληρώματος ή επιβάτης επί πληρωμή.
Υπάρχουν πράγματα λιγότερο σημαντικά. Όπως η εξέταση περιεχομένου βίντεο.
Δεν πεθαίνει κανείς, αν δεν το κάνεις καλά.
Έχουμε ειδικούς που κλείνουν τον θόλο. Αυτό είναι σημαντικό.
Ο Στόκτον προσπαθούσε να το μπερδέψει αυτό
κι επέμενε να μην αναφέρεται κανείς ως επιβάτης.
Κόλιν Τέιλορ, ειδικός αποστολής.
Ρίτσαρντ Τέιλορ, ειδικός αποστολής.
Ήταν ένα από τα πράγματα που έκανε η OceanGate
για να παρακάμψει την αμερικανική νομοθεσία.
Με κάποια πράγματα θες να είσαι έτοιμος, όπως με την πίεση στο σκάφος.
Μόλις η πίεση στο σκάφος... είσαι σίγουρος ότι
δεν θα καταρρεύσει πάνω μας, όλα τα άλλα μπορούν να μη δουλέψουν.
Κάτι που με εντυπωσίασε ήταν η απόλυτη διαφάνεια.
ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΠΑΡΑΙΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΑΛΛΑΓΗΣ ΑΠΟ ΕΥΘΥΝΕΣ
ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ
Σε όλα τα έγγραφα ήταν ξεκάθαρο...
ΒΑΡΥΣ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΚΟ ΤΡΑΥΜΑ
...ότι παραιτείσαι από τη ζωή σου.
ΘΑΝΑΤΟΣ ΜΟΥ
ΒΛΑΒΗ, ΚΑΙ/'Η ΘΑΝΑΤΟΣ
ΘΑΝΑΤΟΣ.
Να πω ότι το να είμαι από τους πρώτους
που θα πάνε στον πυθμένα του ωκεανού με πειραματικό βαθυσκάφος
με φοβίζει.
Δεν είσαι ο μόνος. Πολλοί μου το έχουν πει.
Αλλά είχα εμπιστοσύνη και στον Στόκτον
και στον Π.Α.
Π.Α. ΝΑΡΖΟΛΕ ΕΞΕΡΕΥΝΗΤΗΣ
Ο Π.Α. είχε πάει 37 φορές.
Ξέρει τα πάντα για τον Τιτανικό,
τα βαθυσκάφη και τις καταδύσεις.
Κάθε κατάδυση είναι νέα εμπειρία.
Κάθε κατάδυση είναι νέα περιπέτεια επειδή
ποτέ δεν βλέπεις το ίδιο πράγμα.
Αυτό είναι ένα επίλεκτο γαλλικό ερευνητικό σκάφος.
Ο Τζορτζ Τάλοκ είναι επικεφαλής της αποστολής.
Η εταιρεία του Τάλοκ, η RMS Titanic,
είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση του ιστορικού πλοίου.
Για τον συντονισμό της αποστολής,
ο Τάλοκ επέλεξε τον Π.Α. Ναρζολέ, πρώην πλοίαρχο του Γαλλικού Ναυτικού.
Εκτιμώ τον Τιτανικό, αλλά έχασα πολύ χρόνο που θα είχα με τον πατέρα μου.
ΣΙΝΤΟΝΙ ΝΑΡΖΟΛΕ ΚΟΡΗ ΤΟΥ Π.Α. ΝΑΡΖΟΛΕ
Όταν ήμουν μικρή, ζούσαμε στη νότια Γαλλία.
Ο πατέρας μου έλειπε συχνά επειδή ήταν σε ταξίδι με το Ναυτικό.
Έκανε πολλές αποστολές.
Ανακάλυψαν νέα αντικείμενα,
τα έβγαλαν από τη θάλασσα για να τα προστατέψουν.
Είχε πάθος με τη δουλειά του.
Μπρόντι, δόκιμος του Horizon και ασκούμενος στην OceanGate.
Στιβ, ΜΜΕ και Μάρκετινγκ, και υποστήριξη Γενικής Επιχείρησης.
Π.Α. πλήρωμα βαθυσκάφους.
- Πλήρωμα. - Ξερόλας.
Μάλλον ο πιο έμπειρος κυβερνήτης βαθυσκάφους στον κόσμο.
- Αυτός είσαι, Π.Α. - Μπράβο.
Δεν δούλευε για την OceanGate.
Είχε προσκληθεί.
Είναι σημαντικό.
Υπήρχε πολλή προσμονή.
Υπάρχει λόγος που το λένε άβυσσο.
Πόσο μακριά νομίζεις;
Θα έλεγα
πεντακόσια.
Πεντακόσια μέτρα.
Όταν φτάσαμε στον πυθμένα,
ξαφνικά εμφανίστηκε ένας μεγάλος τοίχος
κι ήταν σουρεαλιστικό.
"Θεέ μου, αυτό είναι", είπαμε.
Είμαστε κατά μήκος του...
του κύτους.
Να η πλώρη!
Ναι, βλέπω την πλώρη!
Κοίτα εκεί!
- Τι είναι αυτό; Ο τηλέγραφος; - Ναι.
Αυτές είναι οι πλακέτες.
Κι οι πλακέτες, ναι.
Ένα σωρό σκέψεις πλημμύρισαν το μυαλό μου,
αλλά το βασικό ήταν ότι,
"Το βλέπω πραγματικά. Είναι απίστευτο".
Δεν θα το ξεχάσω ποτέ.
Είναι απίστευτο θέαμα που πιο πολλοί έχουν τώρα την ευκαιρία να δουν.
Στην αποστολή ήταν επιστήμονες εθνικής και διεθνούς φήμης,
εξερευνητές και ειδικοί του Τιτανικού.
Επικεφαλής της αποστολής είναι ο Στόκτον Ρας, CEO της OceanGate.
ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΩΔΕΣ ΠΝΕΥΜΑ ΑΠΟΔΙΔΕΙ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ ΠΟΥ ΦΤΑΝΕΙ ΣΤΟΝ ΤΙΤΑΝΙΚΟ
Πώς νιώθεις;
Ξέρω πώς ένιωσα όταν τελειώσαμε, ήμουν εξαντλημένος.
Τώρα είμαι απλώς...
Χαιρόμουν γι' αυτούς.
Ήθελα να πετύχουν
επειδή ο στόχος ήταν ευγενής.
Σήμερα, θα έχουμε νέες πρώτες εικόνες από μια ιστορική κατάδυση
από τον ιδρυτή της OceanGate...
Με χαρά λέμε ότι
ο CEO κι ιδρυτής Στόκτον Ρας θα είναι μαζί μας από το Κονέκτικατ.
Στόκτον, είναι απίστευτο.
Δεν μπόρεσα να το εμπεδώσω μέχρι που γύρισα στο πλοίο.
Όταν ανέβηκα στην επιφάνεια, ήταν φοβερό γιατί δουλεύαμε 12 χρόνια.
Ήταν τέλειο που φτάσαμε εκεί.
Πρέπει να αναγνωρίσουμε
ότι όντως έκανε αυτό που είχε βάλει σκοπό.
Κατέβασε ένα βαθυσκάφος στον Τιτανικό.
Ναι, είναι αλήθεια,
αλλά δεν ξέραμε πότε θα χαλούσε.
Όμως ήταν μαθηματικά βέβαιο ότι θα χαλούσε.
Το να κάνεις μία, δύο ή δέκα καταδύσεις στον Τιτανικό
δεν είναι μέτρο επιτυχίας.
Προσωπικά, δεν θα καταλάβω ποτέ πώς επιβίωσε τις δοκιμαστικές καταδύσεις.
Η έρευνα θα δείξει ότι άλλαξαν κύτος
στα μισά της διαδικασίας, επειδή το πρώτο όντως χάλασε.
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΤΗΣ ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ 3 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2016
ΠΕΝΤΕ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΣΤΟΝ ΤΙΤΑΝΙΚΟ
ΚΤΙΡΙΟ ΩΚΕΑΝΟΓΡΑΦΙΑΣ
Σήμερα θα κάνουμε το τρίτο τεστ πίεσης στο κύτος.
Κανονικά, θα θέλαμε να φτάσουμε στα 6.000 psi, δηλαδή 4.100 μέτρα.
Αλλά υπάρχει μια μη μηδενική πιθανότητα
να υποστεί ενδόρρηξη, όπως έγινε στην πρώτη δοκιμή.
Έκαναν πολλές δοκιμές.
Επειδή έλεγχαν σε τι βάθος μπορούσαμε να πάμε.
Ήξερα ότι θα χρησιμοποιούσαν νέα υλικά.
Ανθρακονήματα. Δεν ήξερα τίποτα γι' αυτά, μέχρι που πήγα εκεί. Τίποτα.
Τα ανθρακονήματα είναι ίνες από άνθρακα.
Συγκολλούνται με κόλλα ή ρητίνη.
Είναι πολύ δυνατά, πιο ελαφριά και φτηνά ως υλικό.
Αρκετά καλά.
Υπάρχουν σε πολλά νέα συστήματα, νέα προϊόντα,
τα χρησιμοποιούν επειδή είναι ελαφριά και ανθεκτικά.
Είμαστε εντάξει;
Όταν είδα το κόστος λειτουργίας του βαθυσκάφους, είναι το πλοίο.
Δύο πράγματα καθορίζουν το κόστος του βαθυσκάφους...
Δεν είναι η ανανέωση του οξυγόνου ή το μηχάνημα απόρριψης διοξειδίου.
Όλα είναι το πλοίο.
Το δεύτερο είναι η κινητοποίηση.
Πώς τα μεταφέρεις από το ένα μέρος στο άλλο;
Είναι το 90 τοις εκατό του κόστους.
Αν έφτιαχνες ένα βαθυσκάφος πέντε ατόμων από ατσάλι και τιτάνιο,
θα ήταν απίστευτα μεγάλο και βαρύ.
Θα ήθελες κάτι τεράστιο για να το σηκώσεις από το νερό και να το μεταφέρεις.
Αυτά που κρατάω τώρα;
Αυτό εδώ δεν πάει πιο ψηλά.
Αν φτιάξεις το βαθυσκάφος από ανθρακονήματα,
ρίχνεις την τιμή και μπορείς να έχεις στόλους από αυτά
σε όλο τον κόσμο.
Εντάξει, τώρα;
- Θα τα κάνει όλα αυτά; - Ναι.
Δεν είναι σαν το μέταλλο.
Το τιτάνιο το κατανοούμε πλήρως.
Τα ανθρακονήματα είναι πιο ιδιαίτερα.
Οι μικρές ίνες μπορεί να σπάσουν.
Το σπάσιμο; Δημιουργεί ήχο.
Έχουμε ακουστικούς αισθητήρες.
Αν έχουμε ανθρακονήματα που σπάνε,
ακούγεται από τους αισθητήρες.
Όταν σπάει μία ίνα, αδυνατίζει η δομή, όπως φαντάζεστε.
Αν ραγίσει μια δέσμη ινών...
ΜΑΪΚ ΦΟΥΡΛΟΤΙ
...μέσα στην τρύπα,
αυτό θα το ανιχνεύσει και σημαίνει δομικό πρόβλημα.
Πιάνω βουή.
Αυτό λεγόταν ακουστικό σύστημα παρακολούθησης.
Ήταν μια σειρά μικρόφωνων
σε όλο το κύτος, που άκουγαν τυχόν σκασίματα των ινών.
Ο ήχος από το σπάσιμο της ίνας, η OceanGate πίστευε
ότι μπορούσε να προσδιορίσει
αν θα κατέρρεε όλη η δομή.
TITAN ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ 5 ΑΤΟΜΩΝ | 4.000 ΜΕΤΡΑ
Το 2021, η ιστοσελίδα τους ισχυριζόταν ότι η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο
είναι απαράμιλλο στοιχείο ασφάλειας,
ώστε να προειδοποιηθούν όλοι μέσα στο σκάφος.
Θα προλάβαιναν να σταματήσουν την κάθοδο και να αναδυθούν.
Ελπίζουμε να μην ακούσουμε τίποτα και η κατασκευή να είναι εντελώς ασφαλής
σε όλο το τεστ.
- Πώς ασχοληθήκατε με την OceanGate; - Επικοινώνησαν με κάποιον στην Boeing.
Εγώ κι ο άλλος κύριος, ο Τζέικ, δουλεύαμε στην Boeing.
Οι επαφές με την Boeing βοήθησαν πολύ.
Οι μηχανικοί της καταλάβαιναν τα ανθρακονήματα.
Η βάση τους ήταν λίγα μέτρα μακριά από τα κεντρικά της OceanGate
στο Έβερετ.
Το 2013, η ομάδα της Boeing
έφτιαξε ένα έγγραφο προκαταρκτικής μελέτης.
ΜΗ ΑΠΟΡΡΗΤΟ
Ήταν ένα ογκώδες έγγραφο 70 σελίδων νομίζω.
Στο έγγραφο αυτό θα έλεγα ότι είχαν θέσει έναν οδικό χάρτη
για την κατασκευή του σκάφους.
BOEING ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ OCEANGATE
Ωραία, κατεβαίνουμε.
Οι μηχανικοί της Boeing ανησυχούσαν πολύ
για τις επιδόσεις του κύτους από ανθρακονήματα.
Ο σκοπός της δοκιμής είναι ότι κατεβάσαμε την κλίμακα του κύτους
στο ένα τέταρτο του πραγματικού.
Συναρμολογούμε, βάζουμε όλα τα όργανα μέσα,
και το βάζουμε στον θάλαμο
που εξομοιώνει την κατάβαση στο βάθος που θέλουμε να πάμε.
- Είστε σταθεροί; - Είμαστε.
Τζον, έτοιμος;
Εκατόν πενήντα. Προχώρα.
ΠΙΕΣΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ
Κάθε παλμός αντιστοιχεί σε κάποιο συμβάν στο κύτος.
Υποχώρηση της κόλλας ή σπάσιμο μιας ίνας. Ελπίζω όχι σπάσιμο.
Τι πίεση έχουμε, Τζον;
Είμαστε στα 3.500.
Πάμε στα τέσσερα.
Πού είμαστε τώρα; Να το.
Τι λες, Ντέιβ;
Ας δούμε πώς θα πάει, αλλά έχουμε πολλά συμβάντα.
Ναι, δεν το θέλουμε αυτό.
Εντάξει.
Στα πόσα πήγε;
Πήγε στα 4.000...
4.009 (psi).
Τουλάχιστον δουλεύει το ακουστικό μόνιτορ.
Ναι, αλλά το γεγονός ότι δεν μπόρεσε καν...
Δεν έφτασε στην πίεση της τελευταίας φοράς. Τέτοια...
λύνει πολλά.
Εκείνη τη μέρα ήταν χαρούμενοι. Μετά τσαντίστηκαν με την ενδόρρηξη.
Να το.
- Ναι, εδώ. - Πάμε να δούμε.
Δεν το πιστεύω.
Δεν περάσαμε καν τα 4.300 psi.
ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΙΤΑΝΙΚΟΥ ΒΑΘΟΣ: 3.800 ΜΕΤΡΑ
ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΚΑΤΑΔΥΣΗ TITAN ΒΑΘΟΣ: 4.100 ΜΕΤΡΑ
Ο Στόκτον ήταν τύπου
"Όλα θα πάνε καλά. Το 'χουμε".
Κοιτάξτε εδώ.
Έχουμε ενδόρρηξη-έκρηξη.
Εντάξει.
Νομίζω ότι στα 3.000 psi,
αρχίσαμε να έχουμε ακουστική δραστηριότητα στο ένα ημισφαίριο.
Και χειροτέρεψε.
Όταν σταματήσαμε στα 4.000 psi,
κατέρρευσε.
Τα καλά νέα είναι
ότι είδαμε ενδείξεις κατάρρευσης πριν γίνει.
Είναι ένας από τους στόχους της δοκιμής
για επιβεβαίωση της ακουστικής παρακολούθησης
και να δούμε αν μπορεί να προβλέψει.
Όλες οι δοκιμές είναι καλές δοκιμές.
Αυτό βγήκε αλλιώς.
- Έργο τέχνης. - Είναι.
Κανονικός Τζάκσον Πόλοκ.
Το σύστημα παρακολούθησης του κύτους
ήταν επινόηση της OceanGate,
για να καθησυχάσει
τον κόσμο που έκανε πολλές ερωτήσεις.
ΤΡΕΙΣ ΜΗΝΕΣ ΑΡΓΟΤΕΡΑ
Αφού βάλαμε όριο στα 2.000, έχουμε αρκετά συμβάντα
σε διάφορα κανάλια δεδομένων.
Τώρα, έχουμε σχετική ησυχία στα 6.000,
οπότε θα ανεβούμε στα 6.500.
Αν αρχίσουν συμβάντα, σταματάμε.
Αν έχω ένα πέδιλο του σκι από ανθρακονήματα ή σύνθετο υλικό
και ακούσω τριξίματα όταν ασκήσω πίεση,
δεν ξέρω πότε θα σπάσει.
Νομίζω τελειώσαμε.
- Σταματάμε τώρα; - Έτσι νομίζω.
Το ακούς να ουρλιάζει,
το ακούς να στρεσάρεται
και σου λέει ότι δέχεται τεράστιες πιέσεις.
Δεν μπορεί να σου πει πότε θα καταρρεύσει.
Οι μηχανικοί της Boeing έστειλαν στον Στόκτον ανάλυση του κύτους,
τις δυνάμεις που ασκούνται καθώς αυτό καταδύεται,
με νεκροκεφαλή
στο βάθος ακριβώς κάτω από το σημείο του Τιτανικού.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ 4.000 Μ.
ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΣΟΒΑΡΗΣ ΑΠΩΛΕΙΑΣ
ΣΤΑ 4.000 ΜΕΤΡΑ Ή ΠΡΙΝ ΦΤΑΣΕΙ ΕΚΕΙ
Ήταν ενδεικτικό για μένα ότι ανησυχούσαν πολύ.
ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟΙ
Γιατί σταμάτησε η συνεργασία της OceanGate με την Boeing;
Δεν ξέρω ακριβώς.
ΜΑΡΚ ΝΕΓΚΛΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ, BOEING
Ίσως ήμασταν πολύ ακριβοί.
Ακόμα κι όταν φάνηκε ότι η Boeing δεν θα έφτιαχνε το σκάφος,
ο Στόκτον είχε τη συνταγή.
Τότε κατάλαβε ότι χρειαζόταν κάποιους ειδικούς μαζί του.
Δεν μπορούσες να αναθέσεις τα πάντα στο APL.
Ως διευθυντής μηχανολόγος, παίρνατε όλες τις σχετικές αποφάσεις;
Όχι.
- Πήρατε κάποιες μηχανολογικές αποφάσεις; - Ναι.
Ποιος έπαιρνε τις περισσότερες αποφάσεις;
Ο Στόκτον.
Οι περισσότεροι τελικά υποχωρούσαν απέναντι στον Στόκτον.
Ήταν σαν βασανιστήριο.
Νομίζω ότι ο Τόνι ήρθε το 2016.
Είχε μεγάλη μηχανολογική εξειδίκευση
και προσέλαβε άλλους μηχανολόγους για να φτιάξει ομάδα...
για να αντικαταστήσουν το Πανεπιστήμιο της Ουάσιγκτον,
να κάνουν δικά τους σχέδια και να φτιάξουν το σκάφος.
Ο Στόκτον στράφηκε και μου είπε "Τώρα είναι δικό σου πρόβλημα".
ΤΟΝ ΙΟΥΝΙΟ ΤΟΥ 2016, ΜΕ ΤΟ TITAN ΥΠΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ,
Η OCEANGATE ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΕ ΕΝΑ ΝΑΥΑΓΙΟ, ΤΟ ANDREA DORIA,
ΩΣ ΔΟΚΙΜΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ.
ΒΟΣΤΟΝΗ ΧΑΡΤΦΟΡΝΤ
ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ
Το ναυάγιο βρίσκεται στο Ναντάκετ.
ΝΑΥΑΓΙΟ ANDREA DORIA ΥΠΕΡΑΤΛΑΝΤΙΚΟ ΠΛΟΙΟ
Βγήκαμε με το βαθυσκάφος Cyclops 1.
Ξέραμε ότι θα ήταν δοκιμασία για την εταιρεία
και θα ήταν πολύ επικίνδυνο.
Έχουμε νέα διαδικασία. Θα μείνουμε κάτω για δύο ώρες.
Θα πέσουμε 100 μέτρα στο ρεύμα, φαντάζομαι.
Το σχέδιο ήταν η χαρτογράφηση του ναυαγίου, όπως και στον Τιτανικό.
Θα έπαιρνα τέσσερις από τους επιβάτες με εισιτήριο.
Αλλά την ημέρα της κατάδυσης,
ο Στόκτον αποφάσισε ότι δεν με χρειαζόταν στο βαθυσκάφος.
Θα έπαιρνε τους επιβάτες.
Τότε διαμαρτυρήθηκα.
Το ναυάγιο διαλύεται γρήγορα. Είναι πολύ επικίνδυνο.
Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι.
Απλώς αποφάσισε ότι ήθελε να κάνει
αυτό που ήθελε.
Κι ότι ήταν ο CEO.
Συγκρουστήκαμε εκείνη την ημέρα.
Τελικά τον έπεισα να με αφήσει να μπω μέσα,
αλλά ήθελε να το πιλοτάρει.
Θα το κατεβάσω εγώ. Μπες.
Εκκίνηση υποθαλάσσιας επικοινωνίας.
Ξεκινάω τώρα την κάμερα.
Πάμε.
- Εξαέρωση κατά βούληση. - Εξαέρωση κατά βούληση.
Εξαερώνω.
Κατάδυση.
Έτοιμοι για εκκίνηση.
Ελήφθη, εκκίνηση.
Φύγαμε από τη βάση.
Πλοίο επιφάνειας, λαμβάνω Είμαστε 3-2 μέτρα σε κάθοδο.
Έλεγχος επικοινωνίας. Όλα καλά στα 4-0 μέτρα.
Πες μου όταν φτάσετε κάτω, απέχουμε οκτώ μέτρα.
Τίποτα ακόμα.
- Να το. - Να το.
Εκεί είναι, το βλέπεις;
Φέρ' το μέσα.
- Να το. - Ναι.
Το βλέπουμε μια χαρά.
Τα φώτα είναι αυτά;
Μπορούμε...
- Στρίψε λίγο ακόμα. - Είμαστε πολύ κοντά.
Κατεβήκαμε πολύ.
Γύρω μας υπάρχουν συντρίμμια.
- Ναι. - Το βλέπεις αυτό;
- Είναι η λήψη εκεί έξω. - Εντάξει.
- Νομίζω ότι είμαστε κοντά. - Ναι.
Δεν σου λέω τι...
Κατέβηκε, προχώρησε τρία μέτρα από την πλώρη.
Βασικά, μας έφερε μέσα στα συντρίμμια.
Θα ανάψω τα φώτα.
- Εντάξει. - Ναι.
- Εντάξει; - Ναι.
Θα πάω 15 μοίρες δεξιά για να το προσπεράσουμε.
- Εντάξει. - Εντάξει;
Το ναυάγιο είναι τρία μέτρα αριστερά. Στόκτον. Σταμάτα.
Κατέβα.
Κατέβα. Συνέχισε.
Αν δεν έχεις εμπόδιο μπροστά, προχώρα.
Προχώρα αργά.
- Τι είναι; - Δεν ξέρω.
Συνέχισε, περίπου ένα κύτος.
Μας έφερε στη δεξιά πλευρά
και σφηνώσαμε κάτω από την πλώρη.
Μας σφήνωσε μια χαρά.
Είπα "Μην κάνεις τίποτα. Δώσ' μου το χειριστήριο".
Αν κινηθούμε κατακόρυφα, δεν θα το χτυπήσουμε.
Θα πλησιάσουμε πολύ.
Όχι, θα το χτυπήσουμε.
Σίγουρα.
Κρις, μπορείς να κοιτάς στα αριστερά του οπτικού πεδίου;
Κοιτάζουμε για καλώδια και σύρματα.
Δεν είχε πολλή εμπειρία στην πλοήγηση βαθυσκάφους.
Δεξιά έχει συντρίμμια.
Είναι από πάνω μας.
Εκείνη τη στιγμή, μας έβγαλα, συνέχισα για 50 μέτρα,
μας γύρισα και είπα
"Αυτό έπρεπε να έχουμε κάνει στην κατάδυση".
Είπε "Ευχαριστώ. Είμαι υπόχρεος".
Πλοίο επιφάνειας, να ενημερώσω, είμαστε 3-0 μέτρα από την πρύμνη,
επιστρέφουμε στην επιφάνεια.
Τρέχον βάθος, 5-2 μέτρα.
Κολλήσαμε κάτω από την πρύμνη.
Δεν ξέρω αν θέλω να ακούσω την ιστορία.
Μπορούσες να το δεις από τον θόλο.
Ήταν ακριβώς πίσω μας.
Ανέλαβε ο Ντέιβιντ.
- Ο Ντέιβιντ κοιτούσε πάνω. - Κοιτούσε τον θόλο.
Θα πηγαίναμε ίσια, αλλά υπάρχει ένας μεγάλος λόφος.
Ναι, ήμασταν κάτω από την πλώρη. Ήταν μεγάλη.
Σίγουρα υπάρχει μεγάλο ναυάγιο εκεί κάτω.
Οι επιβάτες αγκαλιάζονταν.
Αλλά με τον Στόκτον άλλαξαν τα πράγματα για μένα.
Με το τρία! Ένα, δύο...
Δεν μου ξαναμίλησε στο υπόλοιπο ταξίδι.
Η δυναμική άλλαξε.
ΤΟ OCEANGATE ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΕΙ ΤΟ ANDREA DORIA,
ΤΟ ΕΒΕΡΕΣΤ ΤΩΝ ΝΑΥΑΓΙΩΝ
Μετά το Andrea Doria,
άρχισε να με απομακρύνει
από το πρότζεκτ Titan.
Σταμάτησα να παίρνω μέιλ,
προφορικές επικοινωνίες.
Ήμουν εντελώς εκτός. Αλλά ταυτόχρονα,
είμαι πρώτος πιλότος. Ήμουν διευθυντής θαλάσσιων επιχειρήσεων.
Εγώ έπρεπε να κάνω τις καταδύσεις.
Προφανώς σκεφτόμουν "Δεν είναι σωστό".
Επειδή μιλούσα,
μίλησα σε κάποια μέλη του διοικητικού συμβουλίου.
Μιλούσα τακτικά στον Στόκτον.
Στην υπεύθυνη επιχειρήσεων, τη γυναίκα του.
Σε όσους διοικούσαν την εταιρεία.
Τους εξέφραζα τις ανησυχίες μου.
Αφού δεν ήταν ένα έτοιμο βαθυσκάφος,
έβλεπα κάθε κομμάτι του.
Σχεδόν κάθε κομμάτι είχε θέμα.
Σήμερα γίνεται η κρίσιμη ένωση του τιτανίου με τα ανθρακονήματα.
Η σφράγιση πρέπει να είναι ενιαία και μικρή, αλλά όχι πολύ μικρή.
Είναι το σημείο χωρίς γυρισμό.
Με τον διευθυντή μηχανολόγο, Τόνι Νίσεν,
διαφωνούσαμε διαρκώς.
Καθαρίζουμε, ελέγχουμε την επιφάνεια...
Έφερε ανθρώπους με ελάχιστη εμπειρία από τον χώρο των επανδρωμένων βαθυσκαφών.
Πολλοί μόλις είχαν βγάλει το κολέγιο.
Ο Μαρκ Γουόλς είναι επικεφαλής ηλεκτρολόγος
και πρόσφατα αποφοίτησε από το WSU στο Έβερετ.
Το ίδιο και ο 24χρονος Νίκολας Νέλσον.
Το να ξέρω ότι στέλνουμε κάτι κάτω στα 4.000 μέτρα
και το σχεδιάσαμε εμείς είναι εκπληκτικό.
Για κάμποσο καιρό, ερχόταν ο Ντέιβιντ και...
ήθελα να πω ότι παραπονιόταν, αλλά έτσι εκφράζει την ανησυχία του.
Τότε, δεν είχε εμπειρία από ανθρακονήματα,
αλλά για τον αδαή, ήταν σαν ελβετικό τυρί.
Έβλεπες τους πόρους.
την αποστρωματοποίηση, τα κενά.
Όταν τελικά σφράγισαν τους δακτυλίους σύνδεσης από τιτάνιο,
το έβγαλαν στο πάρκινγκ στο Έβερετ
και το κάλυψαν με μουσαμά φορτηγού.
Ο Στόκτον ενοχλείτο αν κάποιος αμφισβητούσε
αυτό που κάναμε.
Το έπαιρνε προσωπικά.
Μια εταιρεία στο Έβερετ κατασκεύασε υποβρύχιο
που θα πάει στον Τιτανικό το καλοκαίρι.
Ο σαρωτής λέιζερ.
Ο μηχανολόγος της OceanGate, Τόνι Νίσεν, δείχνει εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας
που αυτός κι η ομάδα του πρόκειται να εγκαταστήσουν στο βαθυσκάφος Titan.
Νέες κάμερες με ανάλυση 4K.
Καθώς συναρμολογούνταν τα υλικά,
ήμουν ο μόνος που μίλησε ανοιχτά και είπε
"Πρέπει να ελεγχθεί αυτό
από ανεξάρτητους επιθεωρητές.
Θα τους φέρεις;" "Το κανονίζουμε".
Κάθε φορά με απέρριπτε.
Συγκινούμαι.
Χρειάστηκε κόπος να φτάσουμε εδώ.
Θα έλεγα πολύς κόπος. Το κάναμε εξαιρετικά γρήγορα.
Τρώγαμε μια μέρα στην OceanGate
κι ο Στόκτον είπε ότι αποφάσισε
πως δεν χρειαζόταν ταξινόμηση από τρίτους.
Πώς πήγε το γεύμα;
Είπα "Συγγνώμη, δεν μπορώ να συμμετέχω στη συζήτηση
ούτε στην OceanGate ούτε στο όχημα". Κι έφυγα.
Κάθε επαφή στον χώρο των βαθυσκαφών
του έλεγε να μην το κάνει.
Αλλά όταν ξεκινάς να κάνεις κάτι μόνος σου
και καταλάβεις ότι έκανες λάθος ειδικά στην αρχή,
ειδικά για τον Στόκτον, πρέπει να παραδεχτείς ότι έκανες λάθος...
Δύσκολο να το καταπιείς.
Έτοιμοι να φύγουμε.
Μου είπαν "Σ' το παραδίδουμε τις ερχόμενες βδομάδες".
Λέω "Παιδιά, σας είπα, δεν κατεβαίνουμε μ' αυτό".
Κι ο Στόκτον μού είπε
"Ωραία, πήγαινε να επιθεωρήσεις το Titan".
ΟΝΟΜΑ: CYCLOPS 2 (TITAN)
OCEANGATE CYCLOPS 2 ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΚΥΤΟΥΣ
Μέρες έκανα δοκιμές.
ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΔΟΚΙΜΗ ΦΛΟΓΑΣ
Έβγαλα φωτογραφίες.
CYCLOPS 2 (TITAN) ΑΝΑΦΟΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Μετά έφτιαξα ένα πολύ ωραίο μέιλ
λέγοντας ότι στην τελική, την ευθύνη την έχω εγώ.
Το έστειλα στις 18 Ιανουαρίου.
19 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2018
Την επομένη παίρνω μέιλ. Θα είχαμε συνάντηση.
Ήμουν εγώ, η Μπόνι Καρλ, διευθύντρια προσωπικού
ο Σκοτ Γκρίφινς, διευθυντής ποιότητας.
Είχα τον Στόκτον Ρας, τον CEO.
Και τον Τόνι Νίσεν.
Ορίστε.
Τι μέρα έχουμε;
- Δεκαοκτώ; - Δεκαεννιά.
Στις 19, στη μία.
Το ηχογραφούμε.
Πρώτη ερώτηση.
Δώσε μου το ιστορικό. Πώς προέκυψε αυτό; Πόσο καιρό είχες αμφιβολίες;
Βασικά...
Δεν είμαι αφελής.
Έβλεπα τη διάθεση.
Εν μέρει, θέλω να μάθω, τι ήταν...
Τι σε οδήγησε σ' αυτό; Ο στόχος του εγγράφου;
Για μένα, ο στόχος του εγγράφου
είναι η ασφάλεια όποιου είναι μέσα και η δική σου.
Καταλάβαινα τη νευρικότητα στη φωνή του.
Έτρεμε. Έβλεπα τα χέρια του.
Είχε θυμώσει.
Είχε θυμώσει πολύ.
Όχι χειρότερα απ' ό,τι τον έχω δει ή ακούσει!
Αλλά ήταν άσχημα εκείνη τη μέρα.
Είναι κόντρα σε ό,τι λένε οι άλλοι.
Λένε "Τα ανθρακονήματα δεν αντέχουν πιέσεις".
Είναι μαλακία και το έχω αποδείξει. Το τρέχω οκτώ χρόνια.
- Ξέρω τι λέω. - Εντάξει.
Προχώρα τότε.
Άμα μιλάμε να μπεις στο βαθυσκάφος,
- είμαι αντίθετος. - Καταλαβαίνω.
Πρέπει να μπει καλώδιο.
Με οτιδήποτε πειραματικό κάνεις...
Ξέρω το θέμα σου.
Και το καλώδιο δεν είναι ασφαλές.
Επιπλέον, έτσι το κάνουμε, τέλος.
- Τέλος. - Το κοίταξα.
Φτιάχνεις πρόγραμμα δοκιμών και πας σταδιακά.
Δεν θα κατέβει στα 3.100 και θα είναι μια χαρά
και στα 3.200 θα χαθούν όλα.
Αποκλείεται και θα διακινδυνέψω τη ζωή μου
για να πω ότι δεν θα γίνει.
Γιατί να τεστάρεις κάτι με ανθρώπους μέσα;
Δεν το καταλαβαίνω.
Ήταν ξεκάθαρη αλαζονεία, για μένα.
Δεν θέλω στην εταιρεία κάποιον
που νιώθει άβολα με ό,τι κάνουμε.
Κάνουμε περίεργα εδώ κι εγώ δεν είμαι συμβατικός.
Κάνω πράγματα που δεν ακολουθούν συμβατικά μέτρα.
Οι συνάδελφοι θα με θεωρούν ηλίθιο. Μια χαρά. Το κάνουν οκτώ χρόνια.
Εγώ θα συνεχίσω αυτό που κάνω,
αλλά δεν αναγκάζω κανέναν να έρθει κοντά,
αν δεν θέλει.
Δεν ήξερα τι να πω,
αλλά είχα εντυπωσιαστεί
που ήθελαν να παίξουν ρώσικη ρουλέτα.
Χρειαζόμαστε τον Ντέιβιντ στο πλήρωμα. Πιστεύω ότι τον χρειαζόμαστε εδώ.
Νομίζω ότι ο Στόκτον αποφάσισε.
Νιώθω λίγο απογοητευμένος από τα σχόλιά σου.
Ειλικρινά, έχω χαλαστεί.
Είναι πρώτη φορά που εγγράφως
θέτω θέματα ασφάλειας και υγείας.
Θεέ μου, Στόκτον,
σε κάθε αποστολή που κάναμε
είχαμε θέματα.
Κι έχω έρθει μαζί σου σε όλες.
Δεν το αρνούμαι.
Θες να με απολύσεις;
Αυτό είναι το θέμα.
Δεν έχουμε επιλογή.
Νιώθω άσχημα για τον Ντέιβιντ. Δεν έπρεπε να γίνει.
Εκείνη την ημέρα, ο Στόκτον μού είπε
ότι δεν του ήταν κάτι να δώσει 50.000 δολ. για να καταστρέψει κάποιον.
Σ' το είπε για τον Ντέιβιντ;
Ναι.
Αυτό άλλαξε τη ζωή μου στην εταιρεία.
Άλλαξε τον τρόπο που διηύθυνα το μηχανολογικό τμήμα.
Έπρεπε να βεβαιωθώ ότι δεν θα μιλούσε κανείς.
Δούλευα για κάποιον οριακά κλινικά ψυχοπαθή,
αλλά σίγουρα ναρκισσιστή.
Πώς φέρνεις βόλτα ένα τέτοιο άτομο;
Τότε κατάλαβα ότι δεν μπορούσα να δουλεύω πλέον εκεί.
Πήγα σπίτι κι ενημέρωσα το προφίλ μου στο LinkedIn.
Προφανώς δεν είπα τίποτα στον Στόκτον ούτε στον Νιλ.
Ο Στόκτον συνέχισε κι είπε
"Η Μπόνι θα είναι η επόμενη επικεφαλής πιλότος μας,
και θα είναι τέλεια.
Θα έχουμε γυναίκα επικεφαλής και θα παίξει καλά στα ΜΜΕ".
Θυμάμαι ότι σκέφτηκα
"Τι γίνεται; Τρελάθηκες; Εγώ είμαι λογίστρια".
Αποφάσισα να φύγω.
Δεν νομίζω να είπα δυο λέξεις στον Στόκτον
και το άφησα εκεί.
Ήμουν έναν χρόνο στην εταιρεία ως ασκούμενη.
Μόλις τελείωνα το πανεπιστήμιο, με έστειλαν στις Μπαχάμες.
Γίνονται δοκιμές στο Titan.
Μαξ. Λαμβάνεις;
Λέγε.
Μου είπαν "Μπορείς να βοηθήσεις σ' αυτά,
κι αν αυτό βολεύει και τις δύο πλευρές,
θα σου κάνουμε προσφορά για δουλειά".
Το πρώτο μου επαγγελματικό ταξίδι.
ΛΙΜΑΝΙ ΜΑΡΣ, ΜΠΑΧΑΜΕΣ
ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ TITAN ΣΤΟΝ ΒΥΘΟ
Έχουμε την κατάδυση 39.
Στόχος τα 4.200 μέτρα βάθος.
Έχουμε μεγάλη μέρα μπροστά μας,
οπότε αρχίζουμε απόψε.
Το πλάνο είναι να αρχίσει προετοιμασία του σκάφους στις 3 π.μ.
Αρχικά, ο Στόκτον έκανε τις καταδύσεις μόνος του στο Titan.
Εντάξει.
Η καταγραφή φωνής ενεργοποιήθηκε.
Είναι 3:55 π.μ.
στο ηλιόλουστο λιμάνι Μαρς.
Είχε πει ότι ήταν δυνατά, αλλά ήταν το αναμενόμενο.
Έτσι "ψήνονται" τα ανθρακονήματα.
Δεν έχω ξανακούσει να ψήνεις κύτος.
Έχετε λίγο θόρυβο.
Το έχω στο μικρόφωνό μου.
Ήχοι που τραβούν την προσοχή.
Τι διάολο!
Εφόσον δεν ραγίσει, όλα καλά.
Αυτό θα σας τραβήξει την προσοχή.
Ο Στόκτον ήθελε έναν ακουστικό αισθητήρα.
Έβαλα 18 μετρητές παραμόρφωσης κι εννιά αισθητήρες.
Θύμωσε που το έκανα.
Περισσότερο φοβόταν μη χαθεί στη θάλασσα, στην επιφάνεια,
παρά ότι το σκάφος θα πάθαινε ενδόρρηξη.
Απίστευτο. 3.938 μέτρα, Ντέινα.
Πολύ κοντά.
Titan, βγήκαν τα μπουλόνια. Μπορείς να συμπιέσεις τώρα.
Ελήφθη. Θα το κάνω.
Λίγο νεράκι για σένα!
Γεια.
Καλώς ήρθες.
Τέσσερις χιλιάδες μέτρα!
Σωστά, 17,3 ώρες, άλλο ένα ρεκόρ.
Μόνο ο Τζέιμς Κάμερον έχει βρεθεί τόση ώρα μόνος.
Φανταστικό επίτευγμα.
Ας το γιορτάσουμε.
Εντάξει. Ναι!
Το αστείο είναι ότι αυτή ήταν η αποστολή 39.
Το βάθος που κατέγραψα ήταν 3.939.
Το έκανα επίτηδες. Εύκολα πήγαινα στα τέσσερα, αλλά γιατί;
Όποιος δεν θεωρεί τα 3.939 τέσσερα, είναι μαλάκας.
Παραβιάζει τον κώδικα, αλλά δεν μας νοιάζει.
"Δεν σας κάνει; Άντε γαμηθείτε".
Δεν πας να το πειράξεις να λέει ότι πήγες στα 4.000;
Σωστά.
Να κάνεις μοντάζ.
4.039, ναι.
Ξεφορτώστε τα εκεί.
Εντάξει.
Κοιτούσαμε τα δεδομένα κι είπα στον Στόκτον
"Κοίτα, δεν ξέρουμε πώς πρέπει να είναι, αλλά ξέρω ότι δεν πρέπει να είναι έτσι".
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΧΡΟΝΟ
ΚΑΤΑΔΥΣΗ 39 ΕΥΡΟΣ ΠΡΟΣ ΒΑΘΟΣ
ΒΑΘΟΣ 337... 518
Αν ακούς,
ή το σύστημα καταγραφής δείχνει ακίδες,
σπάει.
Δεν θες να το ακούς αυτό, επειδή αν δεν σπάει, είναι ανέπαφο.
- Συγχαρητήρια. - Ευχαριστώ.
Τέλειο.
Θεωρείς ότι καταλάβαινε τους κινδύνους;
Όχι.
Δεν καταλάβαινε.
Υποτίθεται ότι είχε πτυχίο αεροδιαστημικής,
αλλά κάποιες επιστημονικές αρχές δεν την κατανοούσε.
Ο CEO ΤΗΣ OCEANGATE ΚΑΤΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΑ 4.000 Μ.
Το 2019 θα ήταν η πρώτη αποστολή στον Τιτανικό.
Θύμωνε που δεν το ενέκρινα.
"Θες άλλη μία καθαρή κατάδυση".
Οι δοκιμές στις Μπαχάμες κράτησαν μήνες.
Ωραία, Μαρκ, άσ' το.
Πάλι.
Ήταν λίγο χάος.
Υπήρχαν πολλά θέματα με τα ηλεκτρικά.
Ήθελαν αντικατάσταση.
Εντάξει. Κλείσε με.
Σ' εκείνο το σημείο, είχαν ήδη σοβαρές ανησυχίες
σχετικά με το κύτος και τους θορύβους.
Ωραία. Κράτα αυτήν την πορεία.
Λίγο δεξιά.
Χρειάστηκαν τέσσερις μήνες από τη σόλο κατάδυση
για να ρίξουν το Titan για δοκιμή στα βαθιά.
Εκείνη την ημέρα, ήταν μαζί ο Καρλ Στάνλεϊ, ειδικός στα βαθυσκάφη.
Είχε φτιάξει δικό του.
Το είχε για τουριστικό στην Ονδούρα.
Ο Στόκτον ήταν περήφανος κι ήθελε να δείξει το Titan.
ΚΑΡΛ ΣΤΑΝΛΕΪ STANLEY SUBMARINES
Η σχέση μου με τον Στόκτον πάει πίσω δέκα
ίσως 15 χρόνια.
Όταν έμαθα ότι έφτιαχνε σκάφος από ανθρακονήματα,
ενθουσιάστηκα.
Πήγα στην Ουάσιγκτον και δούλεψα μια βδομάδα δωρεάν
σ' αυτήν την εκδοχή πλοίου καθέλκυσης και ανάκτησης,
ώστε μια μέρα να κάνω μια βόλτα.
17 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2019
Ξεπεράσαμε τα 3.650 μέτρα.
Σαράντα μέχρι κάτω.
- Σαράντα για πυθμένα; - Σαράντα.
Δεν βλέπω.
Τα τριξίματα εντείνονταν όταν κατέβαινες πιο βαθιά.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ 47 ΕΥΡΟΣ ΠΡΟΣ ΒΑΘΟΣ
ΒΑΘΟΣ (Μ) 3383... 3527
Αφού ανεβήκατε,
κάνατε κάποιο μίτινγκ
όπου τα αποτελέσματα από τους ακουστικούς αισθητήρες
να εξεταστούν από την ομάδα
και να απομονώσετε την πηγή του ήχου;
Δεν μου είπαν κάτι τέτοιο.
Δεν μου ζήτησε να υπογράψω δήλωση παραίτησης,
δεν μου είπε το παραμύθι
ότι όλα είναι διαφανή και "κάνε ερωτήσεις".
Ήταν "Ήρθες, πάμε".
Καλώς ήρθατε, κύριοι. Τι κάνετε;
Γεια!
Μετά την κατάδυση, ο Καρλ κι ο Στόκτον αντάλλαξαν μέιλ.
ΣΤΟΚΤΟΝ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΛΙ ΓΙΑ ΤΗ ΦΟΒΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ
Λες "Οι ήχοι που παρατηρήσαμε χθες
δεν μοιάζουν να έχουν σχέση με σπάσιμο κόλλας
ή φυσαλίδων αέρα.
Το μόνο ερώτημά μου είναι αν έχει καταστροφική κατάληξη".
Μήπως σε κάποια στιγμή στα μέιλ
αντιληφθήκατε ότι εντοπίστηκε ρωγμή στο κύτος;
Είχα εισιτήρια για το Σεν Τζονς. Θα ήμουν στην ομάδα του πλοίου επιφάνειας.
Σχεδιάζαμε πολλά. Είχαμε κινητοποιήσει και στείλει κοντέινερ.
Τότε ένας πιλότος μας βρήκε μια ρωγμή στο βαθυσκάφος.
Προχώρα.
Μπες άλλα τρία εκατοστά με τη βελόνα. Εκεί, ωραία.
- Εκεί; - Ακριβώς.
Ναι.
Κάν' το πάλι.
Βλέπω, όχι την μπογιά να κινείται,
αλλά το μαύρο κύτος να κινείται μέσα έξω.
- Το μαύρο κινείται; - Ναι.
Τα έφεραν όλα πίσω από τις Μπαχάμες,
κι έβαλαν κάποιους από την ομάδα μηχανολόγων
να τρίψουν το κύτος για να δουν το βάθος της ρωγμής.
ΚΑΘΕΤΗ ΡΩΓΜΗ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΡΩΓΜΗ
ΤΙΤΑΝΙΟ 4:00
Αυτό δεν ήταν ευρέως γνωστό κι είπαν "Μη μιλήσετε πουθενά".
Αφού γύρισα από τις Μπαχάμες
κι έκοβα μεγάλο μέρος της ρωγμής, ο Στόκτον μού ζήτησε να πάμε για φαγητό.
ΚΑΦΕ SEAS THE DAY
Μου είπε ότι δύο μέλη του συμβουλίου
του είπαν ότι έπρεπε να ξέρω για το πρόβλημα.
Του είπα "Το ήξερα, σ' το είπα.
Έγραψα αναφορά ότι ήταν εκεί".
ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΠΙΕΣΕΩΝ ΔΕΙΧΝΟΥΝ
ΟΤΙ ΤΟ ΚΥΤΟΣ ΔΕΝ ΠΛΗΡΟΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Ο Στόκτον είπε "Ένας μας πρέπει να φύγει.
Και δεν θα φύγω εγώ".
Εντάξει.
Απολύθηκαν μερικοί μηχανολόγοι.
Με εξέπληξε.
Κάναμε μίτινγκ έξι μέρες πριν πάω στο Σεν Τζονς.
"Όλως τυχαίως" και το πλοίο ακυρώθηκε.
OCEANGATE: ΑΝΑΒΟΛΗ ΚΑΤΑΔΥΣΗΣ
Στην κοινή γνώμη ο Στόκτον είπε "Χρειαζόμαστε ένα πλοίο επιφάνειας".
Κι είπαν "Δεν ερχόμαστε".
Αργότερα ανακοίνωσαν
"Θα ξαναφτιάξουμε το κύτος".
Ποτέ δεν εξήγησαν γιατί.
Σκέφτηκα να παραιτηθώ.
Δεν θα τσακωνόμουν. Δεν θα πήγαινα στο συμβούλιο.
Επειδή είχε πει ξεκάθαρα ότι του άρεσε να καταστρέφει ζωές.
Εντάξει.
Αρχίζει η εγγραφή
για το υπουργείο Εργασίας,
Εργασιακής Ασφάλειας και Υγείας των ΗΠΑ.
Κάνω συνέντευξη με τον κύριο Ντέιβιντ Λόκριτζ
Ο κύριος Λόκριτζ επικοινώνησε μαζί μας το 2018.
ΠΟΛ ΜΑΚΝΤΕΒΙΤ ΕΡΕΥΝΗΤΗΣ
Αρχικά, θεώρησα ότι ήταν μια δυνατή υπόθεση.
Τα πιο πολλά βαθυσκάφη ταξινομούνται από έξι υπηρεσίες
το Lloyds, το ABS, το DNV-GL.
Ο ιδιοκτήτης ήρθε μετά τα Χριστούγεννα κι είπε "Όχι,
δεν θα ταξινομήσουμε τίποτα".
Οπότε δεν ασφαλίζεται.
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΗΠΑ
ΘΕΜΑ: OCEANGATE INC./ΛΟΚΡΙΤΖ
Μέσα σε λίγες μέρες, ενημερώθηκε η OceanGate.
Μπήκα στο Πρόγραμμα Προστασίας Πληροφοριοδοτών.
Είπαν ότι θα με προστάτευαν.
ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΤΗΣ ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ ΠΡΟΣ ΝΤ. ΛΟΚΡΙΤΖ
Η OceanGate απάντησε.
Έκανε αγωγή στον κύριο Λόκριτζ.
Έλεγε "Θα κυνηγήσουμε εσένα, τη γυναίκα σου,
το σπίτι σου, την πράσινη κάρτα σου, όλα".
Ήταν σταυροφορία. "Πώς τολμάς να σηκώνεις ανάστημα;"
Μαλακίες. Το λέω στην κάμερα.
Λέει κάτι αυτή η λέξη εδώ;
Είναι το Πρόγραμμα Προστασίας Πληροφοριοδοτών.
Μόνο που δεν προστατεύει από αντίποινα.
Δεν είναι σαν το Πρόγραμμα Προστασίας Μαρτύρων
ή κάτι τέτοιο.
Εμείς ερευνούμε.
Σκοπός ήταν να μας κλείσουν το στόμα.
Να το βουλώσω για να συνεχίσουν το πρόγραμμα,
να πάνε στον Τιτανικό με επιβάτες.
ΤΟ 2019, Η OCEANGATE ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΦΤΙΑΧΝΕΙ ΝΕΟ ΚΥΤΟΣ ΑΠΟ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑΤΑ
ΜΕ ΝΕΟΥΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΥΣ.
Στις επόμενες ερωτήσεις, όταν λέω το κύτος του Titan,
μιλάω συγκεκριμένα για το δεύτερο.
Εντάξει.
Μας περιγράφετε τις δοκιμές στο τρισδιάστατο μοντέλο;
Δεν τις έχω μπροστά μου.
ΦΙΛ ΜΠΡΟΥΚΣ
Δεν τις πήρα. Αλλά ξέρω ότι απέτυχε.
Ξέραμε ότι έπρεπε να κάνουμε κάτι διαφορετικό επειδή δεν δούλευε.
Μετά τη ρωγμή, ήθελα να παραιτηθώ.
Τότε μου είπαν "Ξέρεις,
θα ξαναφτιάξουμε το κύτος για το Titan καλύτερα".
Λέω "Κάνουν το σωστό. Θα μείνω".
Όταν το πρώτο απέτυχε, υπήρχε πολλή πίεση.
Ξαφνικά κατάλαβαν
"Όχι μόνο δεν θα έχουμε έσοδα φέτος,
αλλά πρέπει να αντικατασταθεί το κύτος ή όλο το σκάφος".
Μιλάμε για εκατομμύρια δολάρια
χωρίς τον κόπο και τον χρόνο των ανθρώπων.
Η ΕΜΙΛΙ ΧΑΜΕΡΜΑΪΣΤΕΡ ΕΙΝΑΙ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΤΗΣ OCEANGATE
Παραμονές Πρωτοχρονιάς, ο Στόκτον και η νέα ομάδα μηχανολόγων
μού πρόσφεραν δουλειά ως πρότζεκτ μάνατζερ
για να βοηθήσω στη διαχείριση χρόνου για το νέο κύτος.
Κι είπαν "Θα σε εκπαιδεύσουμε ως πιλότο,
να είσαι πλήρως στην επιχειρησιακή ομάδα".
Ο Στόκτον είπε "Θέλουμε να γίνεις νεαρή πιλότος,
να είσαι το πρόσωπο της εταιρείας".
Λέει ότι δεν θέλει έναν 60χρονο.
Όταν ζήτησα αύξηση είπαν "Όχι".
Κι επειδή νομίζω ότι θα ρωτήσετε πάλι γιατί έμεινα...
- Ναι, θα ρωτήσω. - Ήταν ο COVID.
Έβλεπα τους φίλους μου στην πανδημία
να απολύονται.
Είπα "Αφού έχω δουλειά, την κρατάω".
ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΤΟΜΙΚΕΣ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΛΟΓΩ ΑΝΑΒΟΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ
Τα λεφτά λιγόστεψαν.
Κατάλαβε ξαφνικά ότι έχουμε δύο χρόνια μπροστά μας πριν κάνουμε κατάδυση.
Ο Στόκτον μειώνει τους μηχανολόγους.
ΚΑΠΟΙΟΙ ΘΑ ΑΠΟΛΥΘΟΥΝ.
Δεν έγιναν πολλά μεγάλα μίτινγκ για το νέο κύτος.
Συχνά ήταν ο επικεφαλής,
ο COO, ο Στόκτον κι εγώ.
Συνεργάζονταν με διάφορους παρόχους ανθρακονημάτων.
Η ομάδα που προσέλαβαν
ήταν ειδική στη βιομηχανία ανθρακονημάτων.
Αλλά δεν είχαν ξαναφτιάξει βαθυσκάφος.
Το τρισδιάστατο μοντέλο φτιάχτηκε και δοκιμάστηκε τον Ιούλιο του 2020.
Απέτυχε στα 3.000 μέτρα.
ΤΟ ΚΥΤΟΣ ΕΙΧΕ ΔΙΑΡΡΟΗ ΣΤΑ 3.000 ΜΕΤΡΑ
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΤΑΙΝΕ ΤΑ ΦΤΗΝΑ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑΤΑ ΑΛΛΑ ΤΙ ΞΕΡΩ ΕΓΩ;
Ήταν απογοητευτικό για την ομάδα.
Όμως για μένα ήταν η απάντηση.
Επιβεβαιώνω, δεν υπήρχε επιτυχής δοκιμασία στο μοντέλο
σε βάθος Τιτανικού πριν γίνει το κύτος σε κανονικό μέγεθος.
Σωστά.
Ξεκίνησαν το κανονικό κύτος.
Μιλήσατε σε κάποιον γι' αυτό;
Ναι.
Μίλησα ανοιχτά.
Πολλοί το έκαναν.
Συζητούσαν τις ανησυχίες τους. Τύπου "Τι εννοείς;
Αφού απέτυχε. Θα συνεχίσουμε;"
Ο Στόκτον είχε πεισμώσει να πάει στον Τιτανικό
και τίποτα απ' όσα λέγαμε δεν τον επηρέαζε.
Εγώ δεν θα έκλεινα κανέναν στο βαθυσκάφος.
Πολλοί συνάδελφοί μου συμφωνούσαν σ' αυτό
και κανένας δεν έμεινε πολύ ακόμα στην εταιρεία.
Είπαν "Ή μας στηρίζεις ή όχι".
Είπα "Εντάξει, φεύγω σε δύο βδομάδες".
Παρακολουθούσες τι γινόταν αφού έφυγες; Με το νέο κύτος;
Η OCEANGATE ΕΝΤΕΙΝΕΙ ΤΗΝ ΕΡΕΥΝΑ
Ναι, όσο μπορούσα.
ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟΝ ΤΙΤΑΝΙΚΟ
Ήλπιζα ότι δεν θα πάνε.
ΣΕΝ ΤΖΟΝΣ, ΝΙΟΥΦΑΟΥΝΤΛΑΝΤ
Μέχρι σήμερα, οι δημοσιογράφοι δεν ξέρουμε
πόσο παραπλανηθήκαμε από όσα μας είπε ο Στόκτον.
Είμαι ανταποκριτής του CBS Sunday Morning, κι έλαβα ένα μέιλ...
Ο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ
...που έλεγε ότι η εταιρεία OceanGate μας καλούσε για ρεπορτάζ.
Δεν υπήρχε κανένας δισταγμός.
- Κανένας. - Έδειξες μεγάλη εμπιστοσύνη.
Κατάλαβα ότι ο θέλει δημοσιότητα.
ΝΤΕΪΒΙΝΤ ΠΟΓΚ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΤΗΣ
Δεν θα κάνει ζωντανή ανταπόκριση για κάτι επικίνδυνο.
Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΕΖΟΝ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2022
Ήμασταν εκεί το δεύτερο καλοκαίρι λειτουργίας.
Θα έκαναν πέντε αποστολές.
Ένα ταξίδι εννέα ημερών είναι μία αποστολή.
Το κάνουν πέντε φορές.
Καθεμιά έχει πέντε ευκαιρίες να κατέβει στον Τιτανικό.
Το Titan αναφέρει από τον πυθμένα στα 3.748 μέτρα.
Συνολικά, είναι 25 ευκαιρίες ανά καλοκαίρι.
Και μετά από δύο καλοκαίρια, είχαν πάει μόνο εννέα φορές.
Ένιωσα ότι η OceanGate είχε μανία με την ασφάλεια.
Είχαν τον κανόνα του τρία.
Αν τρία πραγματάκια ήταν λάθος, σε λάθος θέση ή δεν ήταν άριστα
δεν κατέβαιναν. Το ακύρωναν.
Μας ανεβάζουν πάλι.
- Μας ανεβάζουν πάλι; - Ναι.
Μας πάνε πάνω.
- Κάτι έγινε. - Κάτι έγινε.
Είχαν τον κορυφαίο για τον Τιτανικό, τον Π.Α. Ναρζολέ,
ίσως τον πλέον ειδικό εν ζωή.
Τον ρωτούσα διαρκώς "Δεν σας ανησυχεί τίποτα;"
Έλεγε "Όχι, βέβαια".
Είπα "Ωραία. Κανένα πρόβλημα".
Αυτό με καθησύχασε.
Ποιος είναι ο ρόλος σου στην αποστολή;
Βοηθάω όσο μπορώ,
επειδή ξέρω κάτι λίγα για τον Τιτανικό.
Πολλά ξέρεις.
Η ανάμιξή του θα παραμείνει μυστήριο.
Ελευθερώνεται ο ρυθμός πτώσης ολίσθησης.
Του είπαν με βεβαιότητα
ότι δάνειζε τα διαπιστευτήριά του
σε κάτι που είχε προφανές ελάττωμα.
Πιο αργά. Είναι μπροστά μας.
Η απάντησή του ήταν ίδια.
"Γέρασα. Είχα μια φανταστική καριέρα.
Αν μπορώ να κάνω ασφαλές το εγχείρημά τους,
αρκεί".
Αμάν. Να η πλώρη, παιδιά.
Τη βλέπετε;
Δείτε πώς αναδύεται.
Το Titan είναι στην πλώρη του Τιτανικού
σε βάθος 3.741 μέτρων.
- Έγινε. Πάμε. - Ναι!
Ευκολάκι.
Πώς μας πήγε μέχρι εκεί ο Στόκτον;
Δεν θα το καταλάβω ποτέ.
Τυχεροί ήμασταν.
Ξέρω ότι ο Έλον το σκέφτηκε, αλλά η τύχη είναι το νούμερο ένα.
Όποιος έχει κάνει κάτι στον ωκεανό, εκτιμά την τύχη.
Έγινε μια τόσο δεμένη ομάδα
από κάποιους που πίστευαν ότι ήξεραν τι έκαναν
που έγινε σαν καλτ.
Πλοίο επιφάνειας προς Titan.
Καλώς ήρθατε.
Ναι!
Πίστευε αυτό που έκανε κι ότι θα δούλευε.
Αλλιώς γιατί να είναι ο πιλότος;
Γιατί να καλέσει τηλεοπτικό συνεργείο;
Το σκάφος σου μόλις γύρισε από μια ολόκληρη μέρα στον Τιτανικό.
- Πάλι. - Πάλι.
Ο Ντέιβιντ Πογκ προσκλήθηκε πρόσφατα
ως ένας εκ των εκλεκτών μιας μικρής ομάδας.
Το ρεπορτάζ για την OceanGate βγήκε τον Νοέμβριο του 2022.
Οι τηλεθεατές το βρήκαν πολύ ενδιαφέρον.
Ο Στόκτον ενθουσιάστηκε.
Είπε "Δεχόμαστε κλήσεις ήδη".
ΤΣΑΡΛΕΣΤΟΝ, ΝΟΤΙΑ ΚΑΡΟΛΙΝΑ
Κύριε Κάτερσον, καταδυθήκατε ποτέ με το Titan;
Όχι.
Θα νιώθατε άνετα να καταδυθείτε;
ΤΙΜ ΚΑΤΕΡΣΟΝ - OCEANGATE ΠΙΛΟΤΟΣ /ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΥΣ
Όχι.
Η σχέση μου με τον Στόκτον άρχισε να χαλάει.
Αφού φτιάχτηκαν όλα,
ήθελε να γίνω πιλότος των αποστολών στον Τιτανικό.
Του είπα ότι δεν μπαίνω μέσα.
Αυτό σήμανε το τέλος μου.
Αν δεν μπορείς να πείσεις τους δικούς σου που πιστεύουν στην αποστολή σου
ότι το σκάφος είναι ασφαλές, κάτι δεν πάει καθόλου καλά.
Ακούς τις ανησυχίες; Τις λαμβάνεις υπόψη;
Τις βάζεις στη διαδικασία για να γίνει ασφαλές το σκάφος
που όλοι ήθελαν;
Ή τους καλείς και τους απολύεις;
Ο αφανής ήρωας είναι ο Ντέιβ Λόκριτζ.
Ίσως ήταν ο μόνος που κατάλαβε πόσο άσχημα ήταν τα πράγματα.
Αρνήθηκε να διακινδυνεύσει τα επαγγελματικά του στάνταρ.
Αποφασίσαμε να μηνύσουμε κι εμείς την OceanGate.
Αλλά αντίθετα από την OceanGate,
αυτοί μας πήγαν στα αστικά δικαστήρια,
άρα κεκλισμένων των θυρών.
Εμείς πήγαμε στο ομοσπονδιακό δικαστήριο για να γίνει γνωστό
και να ενημερωθεί η κοινή γνώμη.
Τους πολεμήσαμε με ό,τι είχαμε.
Μας κόστιζε οικονομικά.
Τους πρώτους επτά μήνες βάλαμε τις οικονομίες μας.
Τους πολεμήσαμε από την τσέπη μας.
Καταλαβαίνετε ότι μια αγωγή δεν είναι εύκολη,
ειδικά αν απειλείσαι με κλοπή, απάτη.
Μόλις πάρουμε την έγγραφη αναφορά και τα στοιχεία των δύο πλευρών,
δυστυχώς γίνεται παύση,
επειδή έχω πολλές υποθέσεις ως ερευνητής.
ΣΥΛΛΥΠΗΤΗΡΙΑ
"Σημειώστε ότι έχω άλλες 11 υποθέσεις πριν τη δικιά σας.
Θα είμαστε σε επαφή. Ευχαριστώ για την υπομονή σας".
Με τη γυναίκα μου αποφασίσαμε ότι, δεν θα το πω άσκοπο,
αλλά ότι δεν μας οδηγούσε πουθενά και μας έκανε κακό.
Είναι δύσκολο.
Η Κάρολ κι εγώ αποφασίσαμε να αποσυρθούμε.
Τελείωναν τα λεφτά. Τελείωνε το σθένος.
Είχαμε εξαντληθεί.
Οι αρχές δεν μας βοηθούσαν.
Έπρεπε να φύγουμε. Τέλος.
Είχε την OceanGate να τον κυνηγάει.
Έτσι απέσυρε την αγωγή.
Και η υπόθεση χάνεται;
Ναι.
Δρ Ρος, στην αποστολή του 2022,
ήσασταν εκεί και στις πέντε αποστολές;
ΔΡ ΣΤΙΒΕΝ ΡΟΣ OCEANGATE ΕΠ/ΙΚΟΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ
Όχι, μόνο στις αποστολές τέσσερα και πέντε.
Ήσασταν στην κατάδυση 80;
Ναι.
Ξέρουμε ότι τα ανθρακονήματα αντιδρούν διαφορετικά στα βαθιά
με βάση το συμβάν της κατάδυσης 80.
Ανεβαίναμε και δεν θυμάμαι το βάθος.
Νομίζω ήμασταν κοντά στην επιφάνεια,
αλλά ακόμα κάτω από το νερό.
Ακούστηκε...
ΑΛΦΡΕΝΤ ΧΑΓΚΕΝ ΕΙΔΙΚΟΣ, ΚΑΤΑΔΥΣΗ 80
...ένας μεγάλος κρότος ή κρακ.
Στην αποστολή τέσσερα, πιλότος ήταν ο Σκοτ.
Άκουσε έναν δυνατό κρότο.
- Δεν είναι καθησυχαστικό. - Όχι.
Αλλά στην επιφάνεια, όπως θα βεβαιώσει ο Π.Α.,
σχεδόν κάθε βαθυσκάφος κάνει θόρυβο.
Το σκάφος έκανε κι άλλες καταδύσεις μετά το συμβάν,
αλλά τα δεδομένο αλλάζουν σημαντικά μετά την κατάδυση 80.
Θα βοηθούσε πολύ ένα σύστημα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ 81 ΚΑΤΑΔΥΣΗ 80
ΚΑΤΑΔΥΣΗ 82
Επειδή δείχνει κι άλλες ίνες να σπάνε.
Αυτό έπρεπε να είναι προειδοποίηση.
Στο τέλος, ακύρωσαν το μόνο σύστημα που ήταν σημαντικό για την επιχείρηση.
Αυτό αποδεικνύει τι τελικά το προκάλεσε.
Θέλαμε να φέρουμε το βαθυσκάφος πίσω,
τουλάχιστον στο Έβερετ,
να αφαιρεθεί το ένθετο για να δούμε μέσα στο κύτος
αν υπήρχαν ρωγμές.
Ήταν πολύ ανησυχητικό
επειδή έμεινε στην αποβάθρα του Σεν Τζονς.
Είπα στον Στόκτον να μην το κάνει.
"Δεν μπορεί να μένει υπό το μηδέν. Δεν πρέπει να παγώσει".
Αν μπει μέσα νερό
και μείνει έξω στο ψύχος, το νερό διαστέλλεται και σπάει τις ίνες.
Με απόλυτη βεβαιότητα,
το σκάφος δεν έπρεπε να παγώσει.
Είναι κρίσιμο να μην έχει νερό.
Δεν υπήρχε τρόπος να το δούμε.
Μας είπαν ότι ήταν θέμα κόστους.
Το κόστος της επιστροφής ήταν απαγορευτικό.
Δεν είχαν πολλά χρήματα, άρα δεν γινόταν.
Τότε περίπου έφυγα.
Είχα εκνευριστεί και με άλλα θέματα
κι είχα αποφασίσει να φύγω.
Μέχρι την τρίτη σεζόν ήταν ξεκάθαρο
ότι πολλοί ειδικοί είχαν φύγει από την OceanGate.
Προφανώς η OceanGate ένιωθε άνετα αφού το σκάφος καταδυόταν.
Θεωρούσαν πως είχαν αποδεδειγμένο σχέδιο για να συνεχίσουν.
Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΘΑ ΗΤΑΝ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΟΥ TITAN.
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΕΖΟΝ ΑΝΟΙΞΗ 2023
Ο ΙΝΦΛΟΥΕΝΣΕΡ
Ας περπατήσουμε. Θα είμαι φυσικός.
Θα έρθω να μιλήσω αργότερα.
- Θες να τονίσω κάτι; - Ναι. Εντάξει.
Ανεβαίνω πρώτη φορά στο πλοίο. Έχω ενθουσιαστεί.
Θα ανέβουμε να το δούμε
και να δούμε σε τι μπλέξαμε για τις επόμενες μέρες. Πάμε.
Λέγομαι Τζέικ Κόλερ κι είμαι YouTuber.
Με λένε Σκούμπα Τζέικ.
Καλώς ήρθατε στο κανάλι μου. Με λένε Τζέικ κι είμαι κυνηγός θησαυρών.
Τι ήταν αυτό με τον Τιτανικό;
Πάντα με ενδιέφερε η ιστορία.
Μπήκα στο διαδίκτυο
κι είδα τα βίντεο και πώς είναι.
Ήταν από τις πιο τρομακτικές ταινίες για μένα.
Ήταν περίεργο ότι έκλεινε ο κύκλος
και θα τον έβλεπα ως ενήλικας, αλλά...
Εγώ επικοινώνησα με την OceanGate.
Εδώ είναι το Titan, το βαθυσκάφος. Ας δούμε.
Αυτό είναι το μέρος που είπες, αισθητικά...
Τα υαλονήματα είναι επάνω. Το καπό είναι ανοιχτό.
- Σαν να του βάζουμε φτερά, πολύ ωραίο. - Του βάζουμε φτερά.
Ναι!
Αστειεύομαι.
Γνώριζες ότι μέχρι την άνοιξη
δεν είχαν επιτυχημένη κατάδυση;
Το έμαθα, ειδικά όταν πήγα στο Νιουφάουντλαντ,
ότι οι πρώτες δύο αποστολές απέτυχαν.
Ο καιρός ήταν πολύ κακός.
Αλλά περάσαμε μερικές μέρες εκεί. Είχα πολλή ναυτία.
Θεέ μου!
Είσαι καλά;
Θα βγαίναμε έξω. Είχε διαρκώς αέρα. Τα κύματα ήταν πολύ μεγάλα.
Ειλικρινά, ήμουν έτοιμος να φύγω, αλλά είχα πάει με έναν σκοπό.
ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΝΕΑ ΜΕΡΕΣ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ
ΑΚΥΡΩΘΗΚΑΝ ΟΛΕΣ ΟΙ ΚΑΤΑΔΥΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΤΙΤΑΝΙΚΟ
ΛΟΓΩ ΚΑΙΡΙΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ.
ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΣΕΝ ΤΖΟΝΣ, Ο ΣΤΟΚΤΟΝ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΝΑ ΚΑΤΑΔΥΘΕΙ
ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΑΚΡΗ ΤΟΥ ΓΚΡΑΝΤ ΜΠΑΝΚΣ ΣΤΟ ΝΙΟΥΦΑΟΥΝΤΛΑΝΤ.
Θα το κάνουμε τώρα.
Έτοιμοι. Να το υποβρύχιο εκεί πέρα.
Αρνητικό...
Δεν συνειδητοποίησα ότι έχει ψόφο.
Μπήκα μέσα.
Ήταν πολύ παράξενο γιατί δεν έχω ξαναμπεί.
Να το πρώτο.
Δεν πειράζει. Έχουμε κι άλλα.
Ωραία, παιδιά.
Στόκτον, έτοιμοι για κατάδυση.
Ναι, το κάνουμε.
Χριστέ μου.
Κοίτα. Είμαστε κάτω.
Τι λέει τώρα;
Είπε "Σας δέσαμε".
"Είναι εντάξει;"
Άρα μάλλον θα μας ανεβάσουν.
Ναι, δεν είχαμε επικοινωνία για λίγη ώρα.
Ετοιμαστήκαμε να φύγουμε, αλλά έπεσε ομίχλη
κι ακυρώθηκε η κατάδυση.
Θα 'θελα να μάθω τι έγινε. Σίγουρα δεν ήταν ωραία.
Ακούγεται περίεργο τώρα, αλλά απογοητεύτηκα λίγο.
Κράτησε κάπου δύο ώρες.
Θυμάμαι ότι πάγωσαν τα πόδια μου.
Πλοίο επιφάνειας.
Λόγω της συμπύκνωσης στο βαθυσκάφος, έβλεπες φουσκαλίτσες.
Αργότερα, θυμάμαι ότι ο γερανός κρατούσε τον θόλο
αφού πέθαναν όλοι
και θυμήθηκα ότι τα πόδια μου ήταν στον θόλο
λίγες μέρες πριν.
Σκέφτομαι, διάολε, κι αν ήμουν εγώ;
Είναι δύσκολο.
Δεν είναι για μένα.
Νιώθω άσχημα για όλους,
αλλά είναι δύσκολο.
Υπάρχουν πολλά κι αν, αλλά δεν μπορείς να ζήσεις έτσι.
Το 2023, η OceanGate είχε κάνει άλλες τέσσερες απόπειρες.
Δεν έγιναν λόγω καιρού ή λόγω τεχνικών δυσκολιών.
Στην πρώτη κατάδυση της τελευταίας αποστολής,
περίπου μιάμιση ώρα μετά,
σταμάτησαν οι επικοινωνίες κι η ανίχνευση.
ΔΕΚΑΕΞΙ ΛΕΠΤΑ ΑΦΟΥ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ Η ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟ TITAN,
ΕΝΑΣ ΑΠΡΟΣΔΟΚΗΤΟΣ ΗΧΟΣ ΕΦΤΑΣΕ ΣΕ ΜΙΑ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΥΣΚΕΥΗ ΕΓΓΡΑΦΗΣ
1.450 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΙΤΑΝΙΚΟ
Από την πρώτη φορά που μίλησα με κόσμο
όταν χάθηκε το βαθυσκάφος,
κάποιες πηγές μού έλεγαν ότι είχαν φύγει λόγω του Στόκτον.
Κάποια πηγή μού έλεγε ότι είχε δύο τηλέφωνα εξαιτίας του.
Δεν ήθελε να ξέρει ο Στόκτον τι νούμερο...
Κάποιος δεν ήθελε να μου ανοιχτεί
μέχρι που έμαθε ότι ο Στόκτον πέθανε.
Εκείνη ακριβώς τη στιγμή
πίστευα ότι υπήρχε αληθινή ιστορία γιατί συνέβη αυτό.
Αυτό είναι το μέλλον της εταιρείας.
Αυτόν τον δρόμο θέλω να πάρω.
Δεν επιθυμώ να πεθάνω.
Έχω μια ωραία εγγονή. Θα είμαι εδώ.
Το αληθινό λάθος δεν είναι ότι δεν ταξινομήθηκε,
ή ότι δεν ακολουθήσαμε κανονισμούς.
Δεν είναι αυτό το λάθος.
Ο Στόκτον ταυτίστηκε με την OceanGate.
Αυτός το κάνει.
Αυτός σπάζει τα εμπόδια για να ξεκλειδώσει τον ωκεανό για την ανθρωπότητα.
Αν επικρίνεις κάθε άποψη της επιχείρησης,
επικρίνεις τον ίδιο.
Το βασικό είναι πως αν κάτι πάει λάθος μ' εσένα στο βαθυσκάφος,
η στήριξη από το πλοίο επιφάνειας...
Όλοι λένε "Θα είναι η γυναίκα του.
Σ' αυτήν θα είσαι υπόλογος". Ανοησίες.
Αυτοί θα μείνουν με τα επακόλουθα.
Αυτοί πρέπει να απαντήσουν για το ατύχημα στους ερευνητές.
Η OceanGate τελείωσε.
Η κουλτούρα το επέτρεψε αυτό.
Αυτή σκότωσε τους ανθρώπους. Εκατό τοις εκατό.
ΧΑΜΙΣ ΧΑΡΝΤΙΝΓΚ 1964-2023
Λάβατε κάποια νέα, ενημέρωση...
ΣΑΖΑΝΤΑ ΝΤΑΪΟΥΝΤ 1975-2023 ΣΟΥΛΕΜΑΝ ΝΤΑΪΟΥΝΤ 2004-2023
...από την OceanGate μετά την ενδόρρηξη;
Όχι, ήταν σιωπηρή.
ΠΟΛ-ΑΝΡΙ ΝΑΡΖΟΛΕ 1946-2023
Ούτε ένα σημείωμα. "Λυπούμαστε για τον θάνατο του πατέρα σας".
Τώρα, στη νέα αγωγή της οικογένειας του ερευνητή του Τιτανικού
που σκοτώθηκε στην ενδόρρηξη του βαθυσκάφους.
Διεκδικούν αποζημίωση 50 εκατομμυρίων
και ισχυρίζονται ότι οι επιβάτες τρομοκρατήθηκαν όταν κατάλαβαν.
Ήθελε φήμη.
Πρώτον και κύριον, να ενισχύσει το εγώ του.
Αυτό ήθελε.
Και το πήρε.
ΣΤΟΚΤΟΝ ΡΑΣ 1962-2023
Δεν θέλω να πεθάνω. Δεν θα πεθάνω.
Αυτό που εύκολα μπορεί να γίνει είναι να αποτύχουμε.
Μπορώ να βρω 50 λόγους να το ακυρώσω και ν' αποτύχω ως εταιρεία.
Δεν θα πεθάνω. Κανείς δεν θα πεθάνει. Τελεία και παύλα.
ΤΟΝ ΙΟΥΝΙΟ 2025,
Η ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗΣ ΤΩΝ ΗΠΑ
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΓΑΛΕΙ ΤΕΛΙΚΟ ΠΟΡΙΣΜΑ.
Η ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΡΧΕΣ
ΠΟΥ ΕΞΕΤΑΖΟΥΝ ΤΟ ΣΥΜΒΑΝ.
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΣΚΗΘΕΙ ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΩΞΗ
ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΔΟΡΡΗΞΗ ΤΟΥ TITAN
ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ ΠΕΝΤΕ ΖΩΩΝ.