1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.BZ

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.BZ

3
00:00:11,720 --> 00:00:13,574
Alors, comment un
navire moderne avec

4
00:00:13,640 --> 00:00:16,654
une direction et une navigation
de pointe ont heurté un rocher ?

5
00:00:16,720 --> 00:00:19,614
Écoute Schettino, il y a
des gens coincés à bord !

6
00:00:19,680 --> 00:00:21,894
Embarquez ! C'est une commande !

7
00:00:21,960 --> 00:00:25,254
Presque exactement
100 ans après le naufrage

8
00:00:25,320 --> 00:00:30,254
du Titanic, dans la
nuit du 13 janvier 2012,

9
00:00:30,320 --> 00:00:35,734
un autre paradis flottant est devenu
un piège d'obscurité et d'eau glacée.

10
00:00:35,800 --> 00:00:37,454
Ouais, et puis toutes
les assiettes sont arrivées

11
00:00:37,520 --> 00:00:39,734
des tables, des bris et tout.

12
00:00:39,800 --> 00:00:41,254
C'était comme du
chaos à l'époque.

13
00:00:41,320 --> 00:00:44,574
En quelques minutes, un
acte non autorisé et imprudent

14
00:00:44,640 --> 00:00:48,854
La manœuvre a déchiré une
entaille de 174 pieds dans le

15
00:00:48,920 --> 00:00:54,214
coque du navire, provoquant une
panique immédiate chez 4 000 passagers.

16
00:00:54,280 --> 00:00:57,414
C'est l'histoire d'une
catastrophe évitable,

17
00:00:57,480 --> 00:01:00,534
une nuit où 32 vies ont
été inutilement perdues

18
00:01:00,600 --> 00:01:04,454
et des milliers d'autres ont
été changés à jamais, une nuit

19
00:01:04,520 --> 00:01:07,854
quand l'illusion d'un luxe
insubmersible s'est rencontrée

20
00:01:07,920 --> 00:01:11,294
la froide et dure
réalité de la mer.

21
00:01:35,240 --> 00:01:38,574
Nous sommes le 13 janvier 2012.

22
00:01:38,640 --> 00:01:41,103
Des gens du monde
entier montent à bord du

23
00:01:41,169 --> 00:01:43,934
navire de croisière
géant, le Costa Concordia.

24
00:01:44,000 --> 00:01:46,974
C'est le début de l'hiver,
avec un ciel clair et

25
00:01:47,040 --> 00:01:50,574
un vent léger, et une
soirée parfaite avec des

26
00:01:50,640 --> 00:01:53,440
des animations et un
magnifique coucher de soleil.

27
00:01:54,000 --> 00:01:56,654
Le navire embarque pour
une croisière de sept jours

28
00:01:56,720 --> 00:02:01,734
au départ de Civitavecchia
près de Rome 4 229 croisières

29
00:02:01,800 --> 00:02:05,814
passagers et membres
d'équipage à bord à partir de 60

30
00:02:05,880 --> 00:02:07,320
différents pays.

31
00:02:08,000 --> 00:02:11,014
Le navire était une merveille
d'ingénierie, un navire flottant

32
00:02:11,080 --> 00:02:17,494
palais de l'excès et symbole de
l'ère des mégaships du 21e siècle.

33
00:02:17,560 --> 00:02:20,014
Il s'agissait d'un navire
conçu non seulement pour

34
00:02:20,080 --> 00:02:22,964
transporter des personnes
d'un port à un autre,

35
00:02:23,030 --> 00:02:25,734
mais pour en être la
destination elle-même.

36
00:02:25,800 --> 00:02:27,974
A l'aube du
nouveau millénaire, le

37
00:02:28,040 --> 00:02:30,382
L’industrie des croisières
était engagée dans

38
00:02:30,448 --> 00:02:33,014
une course aux armements
d’envergure et de luxe.

39
00:02:33,080 --> 00:02:36,214
Carnival Corporation, la
société mère du groupe italien

40
00:02:36,280 --> 00:02:39,774
ligne Costa Cossiere, a
commandé une nouvelle classe de

41
00:02:39,840 --> 00:02:42,654
des navires qui éclipseraient
leurs prédécesseurs.

42
00:02:42,720 --> 00:02:46,934
Construit par le célèbre
Chantier naval Fincantieri,

43
00:02:47,000 --> 00:02:49,280
à Sestri Ponente, Gênes...

44
00:02:57,560 --> 00:03:01,014
Lorsqu'elle fut achevée
en 2006, à un coût

45
00:03:01,080 --> 00:03:06,400
d'environ 450 millions d'euros,
ses dimensions étaient stupéfiantes.

46
00:03:07,200 --> 00:03:11,254
Sa longueur était de
290,20 mètres, soit

47
00:03:11,320 --> 00:03:14,854
presque la longueur de trois
terrains de football, ce qui fait

48
00:03:14,920 --> 00:03:18,960
c'était le plus grand navire de croisière
italien jamais construit à l'époque.

49
00:03:19,640 --> 00:03:24,720
Le 2 septembre 2005, le
navire a été officiellement lancé.

50
00:03:25,280 --> 00:03:27,574
Dans un détail que
beaucoup verront plus tard

51
00:03:27,640 --> 00:03:31,774
à travers le prisme de la
superstition maritime, le cérémonial

52
00:03:31,840 --> 00:03:34,012
la bouteille de champagne
n'a pas réussi à se

53
00:03:34,078 --> 00:03:36,560
briser contre la coque
lors de son premier impact.

54
00:03:45,760 --> 00:03:49,814
Pourtant, le navire est entré
en service en juillet 2006.

55
00:03:49,880 --> 00:03:54,254
en grande pompe, embarquer
pour son voyage inaugural

56
00:03:54,320 --> 00:03:58,200
et établir une nouvelle norme
pour la croisière en Méditerranée.

57
00:03:59,280 --> 00:04:04,640
Pour accueillir ces invités, le
navire était équipé de 1 500 cabines.

58
00:04:05,320 --> 00:04:09,720
Cinq cent cinq cabines disposaient
de balcons privés face à l'océan.

59
00:04:10,280 --> 00:04:15,054
Cinquante-huit suites premium
offraient de vastes vérandas privées.

60
00:04:15,120 --> 00:04:18,214
Le navire comportait
quatre grandes piscines.

61
00:04:18,280 --> 00:04:22,054
Les terrasses de la piscine
comportaient également cinq jacuzzis et

62
00:04:22,120 --> 00:04:24,912
un écran de cinéma
géant au bord de la piscine

63
00:04:24,978 --> 00:04:28,080
qui diffusait des films à
succès sous les étoiles.

64
00:04:28,920 --> 00:04:31,358
Nourrir 4 000 personnes
quotidiennement

65
00:04:31,424 --> 00:04:34,240
nécessitait un effort
logistique monumental.

66
00:04:34,920 --> 00:04:39,134
Le navire comptait cinq
restaurants, allant du tentaculaire,

67
00:04:39,200 --> 00:04:43,814
des salles à manger principales à plusieurs
étages aux espaces buffet décontractés.

68
00:04:43,880 --> 00:04:47,974
A la barre se trouve le
capitaine Francesco Schettino,

69
00:04:48,040 --> 00:04:52,974
un marin expérimenté né
en 1960 dans la zone côtière

70
00:04:53,040 --> 00:04:55,360
ville de Castellemare di Stibia.

71
00:04:56,080 --> 00:04:59,654
Il travaillait chez Costa
Crocere depuis 2002

72
00:04:59,720 --> 00:05:03,600
et a été promu
capitaine en 2006.

73
00:05:04,520 --> 00:05:09,000
Il semblait être un homme sociable,
heureux, proche de ses coéquipiers.

74
00:05:10,040 --> 00:05:12,054
Bienvenue à Giglio, en Italie.

75
00:05:12,120 --> 00:05:14,334
C'était il y a exactement
une semaine à 9 heures

76
00:05:14,400 --> 00:05:17,014
0,30 la nuit qu'environ
4 200 personnes

77
00:05:17,080 --> 00:05:19,734
vécu leur propre L'aventure
Poséidon quand leur

78
00:05:19,800 --> 00:05:21,734
un bateau de croisière
a heurté les rochers.

79
00:05:21,800 --> 00:05:25,974
21h30 De retour
du dîner, Capitaine

80
00:05:26,040 --> 00:05:29,254
Schettino prend
place sur le pont, mais

81
00:05:29,320 --> 00:05:31,974
son attention est
dangereusement divisée.

82
00:05:32,040 --> 00:05:35,974
Le rejoindre est la Dominique
Cermorton, un jeune Moldave

83
00:05:36,040 --> 00:05:39,974
danseur avec qui le capitaine
avait une liaison secrète.

84
00:05:40,040 --> 00:05:43,214
Sa présence non autorisée sur
le pont de commandement qui

85
00:05:43,280 --> 00:05:47,614
la nuit deviendrait bientôt une
note scandaleuse, cimentant

86
00:05:47,680 --> 00:05:52,400
leur romance illicite dans l’histoire
pour toutes les mauvaises raisons.

87
00:05:53,480 --> 00:05:57,814
Je ne veux pas, je veux que la vérité
éclate parce que tu ne le sais même pas

88
00:05:57,880 --> 00:06:03,694
ce que tu écris ou ce que tu cherches n'est
pas la vérité, ce n'est pas moi, c'est

89
00:06:03,760 --> 00:06:04,934
pas mes bagages.

90
00:06:05,000 --> 00:06:06,814
C'est le cas et les
gens qui sont morts.

91
00:06:06,880 --> 00:06:09,334
Vous devez découvrir la vérité.

92
00:06:09,400 --> 00:06:13,440
Le capitaine Schettino prend les
commandes manuelles du Costa Concordia.

93
00:06:14,440 --> 00:06:17,494
Il a ordonné au navire de
s'approcher dangereusement

94
00:06:17,560 --> 00:06:23,134
à l'île toscane de Giglio pour
effectuer un salut à la voile.

95
00:06:23,200 --> 00:06:26,561
Un salut à la voile, connu
en italien sous le nom

96
00:06:26,627 --> 00:06:30,054
d'incino, signifiant un
arc ou une révérence, est

97
00:06:30,120 --> 00:06:34,054
une tradition maritime où un
navire s'écarte intentionnellement

98
00:06:34,120 --> 00:06:39,760
de sa route standard pour naviguer
extrêmement près du rivage ou d'un port.

99
00:06:40,480 --> 00:06:42,694
Le but est de rendre
hommage à un

100
00:06:42,760 --> 00:06:46,094
lieu ou personne spécifique
sur terre, ou simplement

101
00:06:46,160 --> 00:06:48,251
pour organiser un
spectacle spectaculaire

102
00:06:48,317 --> 00:06:50,680
pour les gens qui
regardent depuis le rivage.

103
00:06:52,360 --> 00:06:56,174
Le capitaine, en se livrant à
cette prétendue mise en scène

104
00:06:56,240 --> 00:07:01,120
et une conduite imprudente ont mis
en péril la vie de tous les passagers.

105
00:07:01,920 --> 00:07:05,494
Historiquement, c'était un
geste de respect, peut-être

106
00:07:05,560 --> 00:07:09,080
en hommage à un capitaine à la
retraite qui vit dans un village côtier.

107
00:07:09,760 --> 00:07:13,680
Pour les compagnies de croisières, cela
servait également de publicité gratuite.

108
00:07:14,320 --> 00:07:18,254
Voir un mégaship colossal et
scintillant passer juste au large

109
00:07:18,320 --> 00:07:23,560
est un spectacle impressionnant qui
donne envie aux gens de réserver un billet.

110
00:07:24,080 --> 00:07:26,934
Le capitaine Schettino a fait cela pour
impressionner les passagers du navire.

111
00:07:27,000 --> 00:07:30,494
maître d'hôtel, dont
la famille vivait sur l'île,

112
00:07:30,560 --> 00:07:33,800
et en hommage à un
capitaine Costa à la retraite.

113
00:07:34,800 --> 00:07:37,774
Naviguer à vue
la nuit et voyager à

114
00:07:37,840 --> 00:07:41,934
une vitesse dangereuse de
15 nœuds, Schettino a amené

115
00:07:42,000 --> 00:07:47,840
le mégaship de 114 000
tonnes trop près du rivage.

116
00:07:48,880 --> 00:07:51,581
Bien que visuellement
époustouflant, un salut

117
00:07:51,647 --> 00:07:54,174
à la voile est
intrinsèquement dangereux.

118
00:07:54,240 --> 00:07:58,894
Cela nécessite de désactiver les alarmes
de navigation automatisées, de passer à

119
00:07:58,960 --> 00:08:02,814
commande manuelle et
s'appuyant fortement sur le capitaine

120
00:08:02,880 --> 00:08:07,800
jugement visuel en surface,
eaux côtières souvent rocheuses.

121
00:08:08,480 --> 00:08:12,774
Avant 2012, c'était une pratique
assez courante, officieusement

122
00:08:12,840 --> 00:08:16,720
pratique tolérée dans le Industrie
des croisières en Méditerranée.

123
00:08:17,800 --> 00:08:23,934
Cependant, après que le capitaine Francesco
Schettino est désastreux en Chino,

124
00:08:24,000 --> 00:08:27,574
la pratique a été fortement condamnée
et les croisières internationales

125
00:08:27,640 --> 00:08:30,473
les lignes ont institué
des interdictions strictes

126
00:08:30,539 --> 00:08:33,040
sur les déviations
côtières non autorisées.

127
00:08:45,360 --> 00:08:47,040
21h45

128
00:08:48,360 --> 00:08:52,774
Le capitaine se rend compte, trop
tard, que le navire s'abat directement

129
00:08:52,840 --> 00:08:58,214
sur Les Collets, un affleurement
d'asticots au large du Giglio.

130
00:08:58,280 --> 00:09:01,094
Il ordonne un virage
désespéré vers tribord,

131
00:09:01,160 --> 00:09:03,694
pour éloigner l'arc des rochers.

132
00:09:03,760 --> 00:09:06,134
L'étrave franchit le
récif, mais le massif

133
00:09:06,200 --> 00:09:09,774
La longueur de 952
pieds du navire provoque le

134
00:09:09,840 --> 00:09:14,920
la poupe pivota vers l'extérieur,
raclant violemment le granit.

135
00:09:18,240 --> 00:09:20,663
La force de l'impact
est si violente qu'un

136
00:09:20,729 --> 00:09:23,334
énorme rocher provenant
du récif est projeté

137
00:09:23,400 --> 00:09:28,654
cisaillé et reste définitivement encastré
dans la coque en acier du navire.

138
00:09:28,720 --> 00:09:33,334
Témoignant plus tard devant le tribunal,
l'amiral Giuseppe Cavodragone confirmé

139
00:09:33,400 --> 00:09:37,000
la terrifiante réalité de
ces dernières secondes.

140
00:09:37,520 --> 00:09:41,920
L’ordre désespéré de s’éloigner
du récif était totalement inutile.

141
00:09:42,960 --> 00:09:45,894
Les lois de la physique
dictaient que le navire

142
00:09:45,960 --> 00:09:49,494
de cette échelle massive,
voyager à cette vitesse,

143
00:09:49,560 --> 00:09:51,814
ne pouvait tout simplement
pas se retourner à temps.

144
00:09:51,880 --> 00:09:57,200
Le désastre n’est pas né d’une erreur
passagère ou d’un ordre mal entendu.

145
00:09:58,200 --> 00:10:00,894
C'était le résultat d'une
action délibérée et imprudente

146
00:10:00,960 --> 00:10:05,734
décision de diriger un
Léviathan de 114 000 tonnes

147
00:10:05,800 --> 00:10:10,760
à deux pas d'un récif
déchiqueté en pleine nuit.

148
00:10:11,600 --> 00:10:16,280
21h46 Les dégâts
sont catastrophiques.

149
00:10:16,800 --> 00:10:23,134
L'entaille traverse directement
les compartiments 4, 5, 6 et 7.

150
00:10:23,200 --> 00:10:25,468
Ces compartiments
abritent les moteurs diesel

151
00:10:25,534 --> 00:10:27,614
et les générateurs
principaux du navire.

152
00:10:27,680 --> 00:10:30,654
En trois minutes, les salles
des machines sont submergées

153
00:10:30,720 --> 00:10:33,880
dans des millions de
gallons d'eau de mer gelée.

154
00:10:34,400 --> 00:10:36,913
Le navire perd immédiatement
toute son énergie

155
00:10:36,979 --> 00:10:39,174
électrique principale
et sa propulsion.

156
00:10:39,240 --> 00:10:41,411
Les salles de spectacle
lumineuses et bruyantes

157
00:10:41,477 --> 00:10:43,294
sont plongées dans
l’obscurité totale.

158
00:10:43,360 --> 00:10:47,254
Le Concordia est
désormais un navire mort,

159
00:10:47,320 --> 00:10:51,600
dérivant uniquement sur son propre
élan dans les courants océaniques.

160
00:10:52,240 --> 00:10:54,934
Cela se transforme en un
défaut électrique avec un

161
00:10:55,000 --> 00:10:57,254
des générateurs,
mais la situation est en

162
00:10:57,320 --> 00:10:59,814
contrôle, et nos
techniciens visent à rectifier

163
00:10:59,880 --> 00:11:01,134
la situation en ce moment.

164
00:11:01,200 --> 00:11:02,934
Alors s'il vous plaît, restez
calme et nous vous garderons

165
00:11:03,000 --> 00:11:05,254
informé car nous avons plus
de nouvelles à vous informer.

166
00:11:05,320 --> 00:11:06,814
Merci de votre attention.

167
00:11:06,880 --> 00:11:10,574
La réalité physique des ensembles
de dégâts catastrophiques

168
00:11:10,640 --> 00:11:16,654
alors que l'énorme navire commence
une liste terrifiante pour le côté tribord.

169
00:11:16,720 --> 00:11:20,574
Dans les grandes salles à
manger, la gravité prend le dessus.

170
00:11:20,640 --> 00:11:23,578
De la vaisselle lourde,
des verres et des

171
00:11:23,644 --> 00:11:26,934
bouteilles se brisent
en glissant des tables.

172
00:11:27,000 --> 00:11:32,334
Il y a eu un craquement et mon verre de
Sprite a commencé à partir dans un sens.

173
00:11:32,400 --> 00:11:33,734
Et elle a dit, c'est
un peu incliné.

174
00:11:33,800 --> 00:11:35,814
Et nous avons demandé
ce qui se passait.

175
00:11:35,880 --> 00:11:39,854
Ils ont dit non, c'est le moteur
ou quelque chose comme ça.

176
00:11:39,920 --> 00:11:41,034
Ils ont dit que c'était un
problème de générateur.

177
00:11:41,100 --> 00:11:41,714
Ouais, un générateur.

178
00:11:41,780 --> 00:11:43,734
Et puis les lumières se sont
éteintes et se sont rallumées.

179
00:11:43,800 --> 00:11:46,174
Et puis ça a commencé
à aller dans l’autre sens.

180
00:11:46,240 --> 00:11:47,854
C'est plutôt l'inverse.

181
00:11:47,920 --> 00:11:50,134
- Et c'est à ce moment-là...
- Tu étais assis comme ça ?

182
00:11:50,200 --> 00:11:51,694
Ouais, et puis toutes
les assiettes sont arrivées

183
00:11:51,760 --> 00:11:53,734
des tables, des bris et tout.

184
00:11:53,800 --> 00:11:55,614
Ouais, c'était juste un
cornichon de ma part.

185
00:11:55,680 --> 00:12:00,334
Conscient du danger imminent, les passagers
paniqués commencent à se précipiter

186
00:12:00,400 --> 00:12:02,747
à travers des couloirs
sombres jusqu'à leurs

187
00:12:02,813 --> 00:12:05,494
cabines pour récupérer
leurs gilets de sauvetage.

188
00:12:05,560 --> 00:12:08,479
La réponse immédiate
de Shatino a été peut-être

189
00:12:08,545 --> 00:12:11,094
plus accablante que
l'accident lui-même.

190
00:12:11,160 --> 00:12:13,372
Pendant plus d'une
heure, alors que le navire

191
00:12:13,438 --> 00:12:16,014
absorbait d'énormes
quantités d'eau et commençait à

192
00:12:16,080 --> 00:12:20,494
sévèrement, Shatino a
minimisé la gravité de la crise.

193
00:12:20,560 --> 00:12:23,214
Bien que son ingénieur
en chef l'ait averti que le

194
00:12:23,280 --> 00:12:26,414
les compartiments étanches
ont été inondés et le navire a été

195
00:12:26,480 --> 00:12:31,294
condamné, Shatino hésita à
tirer la sonnette d'alarme générale.

196
00:12:31,360 --> 00:12:35,774
Ce retard critique coûte un
temps précieux, ce qui signifie que

197
00:12:35,840 --> 00:12:38,414
au moment où la commande
de navire abandonné était

198
00:12:38,480 --> 00:12:41,854
finalement donné, le
Concordia cotait si sévèrement

199
00:12:41,920 --> 00:12:43,653
que la moitié de ses
canots de sauvetage ne

200
00:12:43,719 --> 00:12:45,640
pouvaient pas être
abaissés en toute sécurité.

201
00:12:46,720 --> 00:12:50,214
Nous nous sommes dirigés vers l’extrémité
la plus raide, au lieu de la franchir.

202
00:12:50,280 --> 00:12:51,374
Vous ne voulez pas
être à l'autre bout du fil.

203
00:12:51,440 --> 00:12:54,934
Nous sommes donc allés au sommet,
si vous préférez, ou du côté qui est

204
00:12:55,000 --> 00:12:57,894
en l'air, et j'essayais de faire
descendre les canots de sauvetage.

205
00:12:57,960 --> 00:13:00,294
Mais parce qu'ils les
étendent, comme ils le sont

206
00:13:00,360 --> 00:13:02,574
en descendant, ils reviennent
juste à cause de l'angle.

207
00:13:02,640 --> 00:13:03,574
Donc ils ne descendaient pas.

208
00:13:03,640 --> 00:13:05,854
Nous y sommes tous
entrés et sommes allés si loin.

209
00:13:05,920 --> 00:13:09,134
Et puis nous avons dû en sortir
parce qu'ils montaient très bas.

210
00:13:09,200 --> 00:13:10,574
Ils heurteraient
le côté du bateau.

211
00:13:10,640 --> 00:13:13,054
Tu sais, normalement,
ils pendent comme ça, et

212
00:13:13,120 --> 00:13:14,494
ils les relâcheraient.

213
00:13:14,560 --> 00:13:16,814
Mais parce que leur bateau
était comme ça, comme

214
00:13:16,880 --> 00:13:18,574
ils largaient les canots
de sauvetage, ils frappaient

215
00:13:18,640 --> 00:13:20,454
sur le côté, donc ils
étaient juste coincés.

216
00:13:20,520 --> 00:13:23,167
Une évacuation complète
d’un bateau de croisière

217
00:13:23,233 --> 00:13:25,614
devrait avoir lieu en
moins de 30 minutes.

218
00:13:25,680 --> 00:13:28,214
Il a attendu et il a créé
un environnement où

219
00:13:28,280 --> 00:13:32,894
il était impossible de déployer tous
les canots de sauvetage disponibles.

220
00:14:03,640 --> 00:14:06,334
L'équipage du navire,
dont la grande majorité

221
00:14:06,400 --> 00:14:11,334
étaient du personnel d'accueil,
des cuisiniers, et artistes, non formés

222
00:14:11,400 --> 00:14:13,800
Les marins étaient débordés.

223
00:14:14,520 --> 00:14:17,134
Beaucoup ne parlaient
pas les mêmes langues que

224
00:14:17,200 --> 00:14:19,480
les passagers qu'ils
essayaient de sauver.

225
00:14:51,200 --> 00:14:54,654
Le Costa Concordia opérait
sur un embarquement rolly

226
00:14:54,720 --> 00:14:58,654
horaire, qui obligeait les passagers
à se soumettre à une urgence

227
00:14:58,720 --> 00:15:02,240
effectuer un exercice dans les 24
heures suivant l'embarquement du navire.

228
00:15:03,160 --> 00:15:05,814
Il s'agit d'informer les
passagers de leur allocation

229
00:15:05,880 --> 00:15:09,120
postes de rassemblement, où
résident les canots de sauvetage.

230
00:15:09,840 --> 00:15:15,280
Près de 700 passagers venaient
d'embarquer ce jour-là à Civitavecchia,

231
00:15:17,440 --> 00:15:19,374
donc des centaines
de personnes à bord

232
00:15:19,440 --> 00:15:21,043
n'avaient absolument
aucune idée de l'endroit

233
00:15:21,109 --> 00:15:22,814
où se trouvaient leurs
postes de rassemblement

234
00:15:22,880 --> 00:15:27,640
sur le pont 4, ou comment bien
attacher leurs gilets de sauvetage.

235
00:15:28,440 --> 00:15:31,360
Cela serait
inévitablement un désastre.

236
00:15:32,080 --> 00:15:35,534
A dix-huit milles de là,
sur le continent italien, le

237
00:15:35,600 --> 00:15:39,134
La Garde côtière a reçu ses
premiers rapports sur la catastrophe.

238
00:15:39,200 --> 00:15:43,934
Étonnamment, les appels de détresse ne
provenaient pas du commandement du navire,

239
00:15:44,000 --> 00:15:49,134
mais de passagers paniqués utilisant
leur téléphone portable personnel.

240
00:15:49,200 --> 00:15:52,614
Quand les répartiteurs ont finalement
pris contact avec le capitaine Schettino

241
00:15:52,680 --> 00:15:56,574
à la radio, il a
minimisé la crise, brûlant

242
00:15:56,640 --> 00:16:02,320
20 moments critiques avant d'admettre
enfin que le navire était voué à l'échec.

243
00:16:03,080 --> 00:16:09,320
22h42 Le général L'alarme
d'urgence se déclenche enfin.

244
00:16:09,880 --> 00:16:13,454
L'abandon officiel L'ordre
d'expédition est donné, un

245
00:16:13,520 --> 00:16:18,880
appel terriblement tardif qui survient
plus d'une heure après l'impact initial.

246
00:16:19,640 --> 00:16:23,454
La tradition maritime et le
droit international imposent qu'un

247
00:16:23,520 --> 00:16:27,014
le capitaine doit être la dernière
personne à quitter un navire en perdition.

248
00:16:27,080 --> 00:16:31,694
Schettino, cependant, a abandonné
le Costa Concordia dans un

249
00:16:31,760 --> 00:16:33,979
canot de sauvetage,
tandis que des centaines

250
00:16:34,045 --> 00:16:35,974
de passagers et
d'équipages terrifiés

251
00:16:36,040 --> 00:16:40,414
étaient toujours coincés dans
les couloirs sombres et enrôlés.

252
00:16:40,480 --> 00:16:43,054
Écoute, Defalco de Livourne,
est-ce que je parle au commandant ?

253
00:16:43,120 --> 00:16:45,014
Oui, bonsoir, monsieur.

254
00:16:45,080 --> 00:16:46,534
Dis-moi ton nom, s'il te plaît.

255
00:16:46,600 --> 00:16:47,894
Je suis le commandant Schettino.

256
00:16:47,960 --> 00:16:49,374
- Schettino ?
- Oui.

257
00:16:49,440 --> 00:16:52,214
Écoute Schettino, il y a
des gens coincés à bord.

258
00:16:52,280 --> 00:16:53,880
Maintenant, partez avec
votre canot de sauvetage.

259
00:16:55,080 --> 00:16:57,414
Sous la proue du
navire, du côté droit.

260
00:16:57,480 --> 00:16:58,440
Il y a une échelle.

261
00:16:59,400 --> 00:17:03,294
Vous montez sur ce petit
bateau et montez à bord du navire.

262
00:17:03,360 --> 00:17:07,800
Montez à bord du navire et
dites-moi combien de personnes il y a.

263
00:17:08,360 --> 00:17:09,614
Est-ce clair ?

264
00:17:09,680 --> 00:17:12,480
J'enregistre cette communication,
Commandant Schettino.

265
00:17:13,400 --> 00:17:15,600
Alors, Commandant, je
vais vous dire quelque chose.

266
00:17:16,240 --> 00:17:17,240
Parlez!

267
00:17:17,960 --> 00:17:20,652
- Alors, le vaisseau est maintenant...
- Je suis devant...

268
00:17:22,218 --> 00:17:23,974
Couvrez le microphone avec
votre main et parlez plus fort !

269
00:17:24,040 --> 00:17:26,560
Mettez votre main devant le
microphone et parlez plus fort !

270
00:17:27,800 --> 00:17:28,854
D'accord?

271
00:17:34,600 --> 00:17:40,854
Commandant, en ce
moment le navire est incliné.

272
00:17:40,920 --> 00:17:41,934
Je comprends.

273
00:17:42,000 --> 00:17:45,334
Écoute, il y a des gens qui
descendent du petit bateau.

274
00:17:45,400 --> 00:17:48,094
Vous partez avec ce petit
bateau dans la direction opposée.

275
00:17:48,160 --> 00:17:50,814
Montez à bord du navire et
dites-moi combien de personnes il y a.

276
00:17:50,880 --> 00:17:52,854
Et ce qu'ils ont à bord.

277
00:17:52,920 --> 00:17:53,520
D'accord?

278
00:17:54,560 --> 00:17:59,094
Tu me dis s'il y a des enfants, des femmes
ou des personnes ayant besoin d’aide.

279
00:17:59,160 --> 00:18:01,734
Et vous me dites le numéro
de chacune de ces catégories.

280
00:18:01,800 --> 00:18:03,014
Est-ce clair ?

281
00:18:05,600 --> 00:18:09,094
Écoute, Schettino, tu as
peut-être été sauvé de la mer,

282
00:18:09,160 --> 00:18:10,294
mais je ne te laisserai
pas t'en tirer comme ça.

283
00:18:10,360 --> 00:18:11,934
Je vais faire de ta
vie un cauchemar !

284
00:18:12,000 --> 00:18:13,280
Montez à bord, bon sang !

285
00:18:14,360 --> 00:18:15,814
Monsieur, s'il vous
plaît, par courtoisie.

286
00:18:15,880 --> 00:18:16,774
Non, par courtoisie.

287
00:18:16,840 --> 00:18:20,454
Maintenant, montez à bord et
assurez-moi que vous êtes à bord.

288
00:18:20,520 --> 00:18:22,734
Je viens ici avec le
bateau de sauvetage.

289
00:18:22,800 --> 00:18:23,694
Je suis là-dessous.

290
00:18:23,760 --> 00:18:25,134
Je ne suis allé nulle part.

291
00:18:25,200 --> 00:18:25,934
Je suis là.

292
00:18:26,000 --> 00:18:26,614
En dessous ici.

293
00:18:26,680 --> 00:18:28,294
Que faites-vous, commandant ?

294
00:18:28,360 --> 00:18:30,094
Je suis ici pour coordonner
les bateaux de sauvetage.

295
00:18:30,160 --> 00:18:32,094
Il les coordonne.

296
00:18:32,160 --> 00:18:32,854
Montez à bord.

297
00:18:32,920 --> 00:18:34,440
Coordonner les bateaux
de sauvetage à bord.

298
00:18:35,360 --> 00:18:36,520
Vous refusez ?

299
00:18:37,200 --> 00:18:38,694
Non, non, je ne refuse pas.

300
00:18:38,760 --> 00:18:40,894
Vous refusez de monter
à bord, Commandant.

301
00:18:40,960 --> 00:18:41,734
Non, non, j'y vais.

302
00:18:41,800 --> 00:18:43,880
Et dis-moi pourquoi
tu n'y vas pas.

303
00:18:44,400 --> 00:18:47,654
J'y vais car il y a un autre canot
de sauvetage qui s'est arrêté.

304
00:18:47,720 --> 00:18:49,014
Montez à bord !

305
00:18:49,080 --> 00:18:49,894
C'est une commande !

306
00:18:49,960 --> 00:18:51,454
Vous n'êtes pas obligé de
faire d'autres évaluations.

307
00:18:51,520 --> 00:18:53,214
Vous avez déclaré
l'abandon du navire.

308
00:18:53,280 --> 00:18:54,280
Maintenant, je commande.

309
00:18:54,840 --> 00:18:56,174
Vous montez à bord.

310
00:18:56,240 --> 00:18:59,520
Le changement psychologique
à bord a été instantané.

311
00:19:00,360 --> 00:19:04,280
Le mince vernis des
vacances de luxe s'est évaporé,

312
00:19:04,800 --> 00:19:08,614
remplacé par le primal,
instinct désespéré de survie.

313
00:19:08,680 --> 00:19:12,414
Pour les 4 200 âmes
à bord, l'instruction

314
00:19:12,480 --> 00:19:14,908
se diriger vers les postes
de rassemblement Le

315
00:19:14,974 --> 00:19:17,414
pont 4 était désormais
une question de vie et

316
00:19:17,480 --> 00:19:18,080
la mort.

317
00:19:18,800 --> 00:19:22,334
La navigation sur le navire est
soudainement devenue un cauchemar physique.

318
00:19:22,400 --> 00:19:26,094
Les grands couloirs éclairés
au néon s'étaient transformés en

319
00:19:26,160 --> 00:19:28,894
entonnoirs
dangereux et en pente.

320
00:19:28,960 --> 00:19:33,360
Les sols sont devenus des murs,
et les murs sont devenus des sols.

321
00:19:34,040 --> 00:19:37,894
Les escaliers, autrefois les
élégantes artères du navire,

322
00:19:37,960 --> 00:19:40,960
étaient maintenant des
falaises abruptes et glissantes.

323
00:19:41,800 --> 00:19:44,814
Des passagers qui étaient
docilement rentrés dans leurs cabines

324
00:19:44,880 --> 00:19:47,654
sur les ponts inférieurs
ou bâbord soudainement

325
00:19:47,720 --> 00:19:51,814
se sont retrouvés piégés dans
un labyrinthe de métal inclinable

326
00:19:51,880 --> 00:19:57,214
et la montée des eaux, obligées
de grimper dans l'obscurité totale.

327
00:19:57,280 --> 00:19:58,811
Certains le qualifient
d'héroïque, le capitaine

328
00:19:58,877 --> 00:20:00,174
fait tourner le
navire vers le rivage.

329
00:20:00,240 --> 00:20:02,814
Il dit de faciliter
l'évacuation, mais le

330
00:20:02,880 --> 00:20:05,454
Concordia s’inscrit maintenant
de façon si dangereuse.

331
00:20:05,520 --> 00:20:08,054
Les passagers ont
du mal à garder pied.

332
00:20:08,120 --> 00:20:10,334
Les gens avancent très
lentement parce que si vous

333
00:20:10,400 --> 00:20:13,654
rate une étape, ça
pourrait être un domino

334
00:20:13,720 --> 00:20:16,694
effet et tout le monde peut
tomber et glisser vers le bas.

335
00:20:16,760 --> 00:20:21,614
Tout le monde recevait les gilets de
sauvetage et ils nous ont dit de rester.

336
00:20:21,680 --> 00:20:22,974
Ils ont dit non, non,
tout va bien, c'est sous

337
00:20:23,040 --> 00:20:26,614
contrôle, tu sais, nous sommes
dans Annonce Dazier, qui

338
00:20:26,680 --> 00:20:28,094
dans la cabine quand nous
sommes arrivés, parce que

339
00:20:28,160 --> 00:20:31,854
nous n'y étions que sept heures, et nous
l'avons regardé dans la cabine, il disait

340
00:20:31,920 --> 00:20:33,294
si vous obtenez
les sept bips et un

341
00:20:33,360 --> 00:20:37,134
long bip, vous savez, c'est votre vaisseau
abandonné et ceci, cela et l'autre.

342
00:20:37,200 --> 00:20:42,000
Mais notre carte
d'urgence est bizarre.

343
00:20:42,880 --> 00:20:44,270
L'exercice n'aura
lieu qu'à cinq heures le

344
00:20:44,336 --> 00:20:45,894
lendemain, donc nous
n'en avions aucune idée.

345
00:20:45,960 --> 00:20:48,254
ce qui se passait de toute façon,
donc nous ne l'avons pas compris.

346
00:20:48,320 --> 00:20:52,080
Les familles ont été violemment
séparées dans l'écrasement des corps.

347
00:20:52,720 --> 00:20:56,814
Des bagarres ont éclaté à propos des gilets
de sauvetage et de certains passagers

348
00:20:56,880 --> 00:21:01,454
regardant le chaotique, échec des
déploiements de canots de sauvetage

349
00:21:01,520 --> 00:21:06,214
et les eaux sombres et
glaciales de la mer Tyrrhénienne.

350
00:21:06,280 --> 00:21:08,614
Plutôt que d'attendre
un bateau qui pourrait

351
00:21:08,680 --> 00:21:13,054
jamais lancé, des centaines de personnes
ont pris la décision terrifiante de

352
00:21:13,120 --> 00:21:17,814
sauter directement des
ponts dans l'océan glacé,

353
00:21:17,880 --> 00:21:22,360
nageant désespérément vers
les faibles lumières de Giglio.

354
00:21:23,160 --> 00:21:27,440
Dans le cas de Concordia, le processus
d'assemblage a démarré tardivement,

355
00:21:28,760 --> 00:21:31,054
ce qui signifiait qu'il
était plus difficile de

356
00:21:31,120 --> 00:21:32,654
Rassemblez les passagers
parce que le navire a démarré

357
00:21:32,720 --> 00:21:34,774
au pied, puis au moment où le

358
00:21:34,840 --> 00:21:37,654
les passagers étaient
rassemblés, le navire avait tout un

359
00:21:37,720 --> 00:21:40,334
talon important, et
puis c'était difficile de

360
00:21:40,400 --> 00:21:41,674
faire monter les
passagers dans les canots

361
00:21:41,740 --> 00:21:43,174
de sauvetage et lancer
le canot de sauvetage.

362
00:21:43,240 --> 00:21:47,094
En ces heures chaotiques,
le Costa Concordia a cessé

363
00:21:47,160 --> 00:21:50,334
être un chef-d'œuvre
de l'ingénierie moderne.

364
00:21:50,400 --> 00:21:54,174
Dépouillé de son
leadership et trahi par un

365
00:21:54,240 --> 00:21:58,454
retard fatal, c'est devenu
un piège en acier incliné

366
00:21:58,520 --> 00:22:03,214
où la survie se résumait
à la simple volonté, le

367
00:22:03,280 --> 00:22:07,654
gentillesse des étrangers
et chance déchirante.

368
00:22:07,720 --> 00:22:11,094
C'est complètement terminé,
nous ne sortirions pas,

369
00:22:11,160 --> 00:22:12,800
et nous ne pensions
pas que nous mourrions.

370
00:22:13,600 --> 00:22:16,094
Comment avez-vous, à ce moment-là,
compris ce qui vous passait par la tête ?

371
00:22:16,160 --> 00:22:17,560
Nous pensions que
nous allions mourir.

372
00:22:18,600 --> 00:22:20,814
Je pense que le
fait est que 11 jours

373
00:22:20,880 --> 00:22:26,534
en mariage, tu sais, allez, les choses
ne se terminent pas ainsi, n'est-ce pas ?

374
00:22:26,600 --> 00:22:29,134
Vous êtes-vous mutuellement
exprimé vos craintes de cette façon ?

375
00:22:29,200 --> 00:22:30,614
Oui, nous l'avons fait, oui.

376
00:22:30,680 --> 00:22:32,174
Et vous aviez peut-être un
moment pour vous seuls ?

377
00:22:32,240 --> 00:22:34,214
Ouais, nous l'avons
fait, nous l'avons fait.

378
00:22:34,280 --> 00:22:39,094
23h40, la côte italienne
Guard lance un énorme

379
00:22:39,160 --> 00:22:42,543
opération de sauvetage,
déployant des bateaux

380
00:22:42,609 --> 00:22:45,534
et des hélicoptères
dans le ciel noir.

381
00:22:45,600 --> 00:22:46,734
Merde! C'est coulé !

382
00:22:46,800 --> 00:22:47,760
Fils de pute!

383
00:22:50,080 --> 00:22:50,880
Bon sang !

384
00:22:53,480 --> 00:22:54,520
Quelle pagaille.

385
00:22:55,520 --> 00:22:56,760
Il est correctement coulé.

386
00:23:00,000 --> 00:23:01,120
Nous montons à bord
du navire maintenant.

387
00:23:02,160 --> 00:23:04,000
Rapprochez-vous, nous
y entrons maintenant.

388
00:23:06,520 --> 00:23:10,840
Actuellement, il y a encore
beaucoup de monde à bord du navire.

389
00:23:11,920 --> 00:23:16,014
C’est incroyable de voir tous
ces gens sur un bateau chaviré.

390
00:23:16,080 --> 00:23:21,334
Il devrait y avoir plusieurs personnes
nageant entre le navire et le rivage.

391
00:23:21,400 --> 00:23:26,294
Sur la petite île de Giglio, la population
locale de 800 habitants se réveille.

392
00:23:26,360 --> 00:23:29,096
Et se précipite au port
avec des couvertures et

393
00:23:29,162 --> 00:23:32,080
des provisions pour venir
en aide aux survivants.

394
00:23:32,960 --> 00:23:35,094
Au fil des jours,
des héros réticents

395
00:23:35,160 --> 00:23:38,174
commence à émerger, comme
Mario Pellegrini, le député

396
00:23:38,240 --> 00:23:42,494
maire de cette petite île, qui a sauté
dans un bateau dans le noir et est parti

397
00:23:42,560 --> 00:23:44,974
vers l'épave, tirant
les passagers de l'eau

398
00:23:45,040 --> 00:23:47,240
et coordonner le sauvetage.

399
00:23:50,960 --> 00:23:54,280
J'ai réalisé qu'il y avait un
manque total de coordination.

400
00:23:54,800 --> 00:23:56,494
Personne ne donnait d'ordres.

401
00:23:56,560 --> 00:23:59,191
La véritable terreur et la
panique ont commencé

402
00:23:59,257 --> 00:24:01,560
lorsque le navire a
basculé sur le côté.

403
00:24:04,480 --> 00:24:08,600
Le premier canot de sauvetage
entièrement chargé touche terre à Giglio.

404
00:24:09,160 --> 00:24:11,694
Au cours de la
nuit, une frénésie

405
00:24:11,760 --> 00:24:16,214
mais un effort de sauvetage massif
se déroule, apportant finalement environ

406
00:24:16,280 --> 00:24:20,374
4 000 passagers et membres
d’équipage terrifiés sains et saufs

407
00:24:20,440 --> 00:24:22,454
jusqu'aux côtes
rocheuses de l'île.

408
00:24:22,520 --> 00:24:24,414
Tu peux voir les petits
bateaux autour de nous

409
00:24:24,480 --> 00:24:27,014
cela n'était évidemment
pas très proche, avec

410
00:24:27,080 --> 00:24:28,854
les lumières et tout sur nous.

411
00:24:28,920 --> 00:24:30,694
Mais ils essayaient de
récupérer les canots de sauvetage

412
00:24:30,760 --> 00:24:33,654
dehors avec des rames,
essayant de les repousser,

413
00:24:33,720 --> 00:24:37,734
juste les gens sur le
bateau, les passagers.

414
00:24:37,800 --> 00:24:39,014
Mais les seules
personnes qui aidaient ça

415
00:24:39,080 --> 00:24:41,813
nous verrions, c'était
les chefs et les traiteurs

416
00:24:41,879 --> 00:24:44,174
qui venaient de nous
servir notre repas.

417
00:24:44,240 --> 00:24:45,534
Nous n'avons vu
personne d'autre.

418
00:24:45,600 --> 00:24:47,574
Nous n'avons vu
personne non plus la nuit.

419
00:24:47,640 --> 00:24:49,214
Un manteau de capitaine, si vous
voulez, ou quelque chose comme ça.

420
00:24:49,280 --> 00:24:51,454
C'étaient tous les gens qui
venaient de nous servir le dîner.

421
00:24:51,520 --> 00:24:53,680
Tout le monde portait
un gilet de sauvetage.

422
00:24:54,640 --> 00:24:57,094
Ensuite, nous voyons qu'il y
avait des bateaux qui arrivaient.

423
00:24:57,160 --> 00:25:02,414
En regardant à travers, nous nous
accrochions aux rails comme ceci.

424
00:25:02,480 --> 00:25:03,854
Et nous regardons
vers le bas comme ça.

425
00:25:03,920 --> 00:25:08,254
Alors au milieu du bateau, on voit
des bateaux, des canots de sauvetage.

426
00:25:08,320 --> 00:25:10,374
Donc, littéralement, comme
une diapositive, nous traversons

427
00:25:10,440 --> 00:25:13,174
le bateau à l'autre
bout, où il y a

428
00:25:13,240 --> 00:25:16,054
Il y avait des gens là-bas qui
vous arrêtaient avec des torches.

429
00:25:16,120 --> 00:25:18,516
Et puis nous sommes
allés sur un bateau, le toit

430
00:25:18,582 --> 00:25:20,894
d'un bateau, puis un
canot de sauvetage, puis

431
00:25:20,960 --> 00:25:22,614
descendre dans un autre bateau.

432
00:25:22,680 --> 00:25:24,614
Et en deux minutes,
ils durent rapidement

433
00:25:24,680 --> 00:25:26,125
éloignez-vous, parce que je pense
que ça a pris un peu plus que...

434
00:25:26,191 --> 00:25:27,154
C'est à ce moment-là
que ça s'est terminé.

435
00:25:27,220 --> 00:25:29,143
Et puis nous sommes
allés chez un certain Gizio

436
00:25:29,209 --> 00:25:31,254
ou Giglio ou un endroit
où nous avons atterri,

437
00:25:31,320 --> 00:25:35,174
avec un... ils nous ont donné
une écharpe et un manteau,

438
00:25:35,240 --> 00:25:36,774
des couvertures,
et c'était tout.

439
00:25:36,840 --> 00:25:39,080
Et puis nous avons été dans
des endroits différents, je veux dire.

440
00:25:42,160 --> 00:25:43,760
Où vas-tu?

441
00:25:44,720 --> 00:25:47,214
- Appelez pour effrayer les gens.
- Appel?

442
00:25:47,280 --> 00:25:50,200
Oui, mais non, nous
devons appeler avant.

443
00:25:50,720 --> 00:25:51,894
Cathy !

444
00:25:51,960 --> 00:25:53,214
Cathy !

445
00:25:53,280 --> 00:25:55,534
Cathy !

446
00:25:55,600 --> 00:25:56,894
Steve !

447
00:25:56,960 --> 00:25:58,774
Steve ! Cathy !

448
00:26:13,720 --> 00:26:15,920
Combien de temps vous a-t-il
fallu pour descendre du bateau ?

449
00:26:24,960 --> 00:26:26,600
C'est notre bateau qui coule.

450
00:26:27,200 --> 00:26:28,360
Euh, je ne le suis même pas...

451
00:26:29,000 --> 00:26:32,094
Je n’avais même pas réalisé que cela
se produisait réellement en ce moment.

452
00:26:32,160 --> 00:26:33,134
Cela me frappera plus tard.

453
00:26:33,200 --> 00:26:34,654
Toutes nos affaires sont dessus.

454
00:26:34,720 --> 00:26:39,760
Mais nous n'en sommes plus et
il y a encore du monde dessus.

455
00:26:40,360 --> 00:26:43,294
L'image du Costa
Concordia repose sur

456
00:26:43,360 --> 00:26:46,734
son côté tribord, brisé
comme une baleine mourante

457
00:26:46,800 --> 00:26:50,454
dans les eaux peu profondes,
est devenu un symbole indélébile

458
00:26:50,520 --> 00:26:53,774
de catastrophe maritime moderne.

459
00:26:53,840 --> 00:26:58,134
La tragédie revendiquée
32 vies, une perte insensée

460
00:26:58,200 --> 00:27:01,454
découlant d’une seule
décision imprudente.

461
00:27:01,520 --> 00:27:05,454
Le navire s'est échoué au large de l'île
de Giglio et s'est immobilisé sur un étroit

462
00:27:05,520 --> 00:27:06,374
rebord.

463
00:27:06,440 --> 00:27:08,574
Il fait 300 mètres de long.

464
00:27:08,640 --> 00:27:10,374
Premièrement, ils
devaient s'assurer que le

465
00:27:10,440 --> 00:27:15,494
L'épave de 114 000 tonnes n'a pas
coulé dans des eaux plus profondes.

466
00:27:15,560 --> 00:27:18,414
Alors ils ont fabriqué
une énorme base en béton

467
00:27:18,480 --> 00:27:21,134
et des sacs de sable qui
serviraient éventuellement de

468
00:27:21,200 --> 00:27:23,974
une sorte de matelas sur
lequel il pouvait se reposer.

469
00:27:24,040 --> 00:27:28,854
D'énormes boîtes creuses appelées
sponsors étaient alors installées à bâbord.

470
00:27:28,920 --> 00:27:31,334
Ensuite, ils ont été équipés
de vérins hydrauliques et

471
00:27:31,400 --> 00:27:34,640
reliés par des câbles aux
plateformes sous-marines.

472
00:27:35,240 --> 00:27:37,654
Dans un processus appelé
flambage sous tension, les câbles

473
00:27:37,720 --> 00:27:41,040
sera progressivement
resserré pour redresser le navire.

474
00:27:41,640 --> 00:27:45,374
Si tout se passe comme prévu, le problème
devrait être corrigé dans les 10 heures.

475
00:27:45,440 --> 00:27:49,254
Les sponsors seront ensuite installés de
l'autre côté du navire et serviront de tri

476
00:27:49,320 --> 00:27:52,214
de brassards géants,
le maintenant à flot.

477
00:27:52,280 --> 00:27:55,440
Il sera ensuite remorqué jusqu'à
Sicile et vendu à la ferraille.

478
00:28:31,920 --> 00:28:35,694
C'est choquant je dirais, j'ai vu
des photos du bateau à la télé

479
00:28:35,760 --> 00:28:37,854
qui était attaché aux rochers,

480
00:28:37,920 --> 00:28:43,214
et rien que de voir la dévastation que
les rochers ont fait du côté des rochers

481
00:28:43,280 --> 00:28:45,574
c'est plutôt
effrayant, je dirais.

482
00:28:45,640 --> 00:28:49,414
Et nous pensons, eh bien,
pourquoi ce capitaine a-t-il fait ça ?

483
00:28:49,480 --> 00:28:52,400
Je veux dire, non,
c'est plutôt superficiel là.

484
00:28:53,800 --> 00:28:57,614
Beaucoup sont venus voir la Costa
Concordia depuis qu'elle a été redressée.

485
00:28:57,680 --> 00:29:00,520
Rares sont ceux qui ont une raison
aussi terrible pour partir en voyage.

486
00:29:01,040 --> 00:29:03,934
Le frère de Kevin Ribello,
Russell, est mort à bord.

487
00:29:04,000 --> 00:29:06,574
Son corps est l'un des
deux encore portés disparus.

488
00:29:06,640 --> 00:29:09,214
Il espère qu'on le
retrouvera dans l'épave.

489
00:29:09,280 --> 00:29:11,974
En ce moment, nous
cherchons à fermer ceci

490
00:29:12,040 --> 00:29:14,294
chapitre entier, donc
j'espère qu'au moins ils

491
00:29:14,360 --> 00:29:17,614
retrouver quelques restes
car après 20 mois sous la mer,

492
00:29:17,680 --> 00:29:21,960
sous l'eau, dans ces circonstances,
je ne fais pas grand-chose.

493
00:29:23,160 --> 00:29:25,334
Le fait que le navire soit maintenant
à la verticale signifie qu'il est là

494
00:29:25,400 --> 00:29:27,400
il y a une chance que les
disparus soient retrouvés.

495
00:29:27,960 --> 00:29:29,894
Mais ce navire est endommagé
de façon irréparable et

496
00:29:29,960 --> 00:29:31,840
la recherche sera
lente et délicate.

497
00:29:32,440 --> 00:29:34,214
Il est très clair maintenant
de voir où se situe ce

498
00:29:34,280 --> 00:29:39,294
Navire de 114 000 tonnes basculé
sur les énormes rochers de granit.

499
00:29:39,360 --> 00:29:41,214
Ceux qui l'ont élevée sont
étonnés qu'elle soit restée

500
00:29:41,280 --> 00:29:43,734
en un seul morceau,
mais elle l'a fait, et ils

501
00:29:43,800 --> 00:29:45,934
ont pu la sauver
intacte et protégée

502
00:29:46,000 --> 00:29:49,774
l'île de Giulio d'une
catastrophe environnementale.

503
00:29:49,840 --> 00:29:51,936
Une mère a supplié
les sauveteurs de ne pas

504
00:29:52,002 --> 00:29:54,360
arrêter les recherches
pour retrouver sa fille.

505
00:29:56,360 --> 00:29:59,894
J'aimerais que les sauveteurs ne cessent
pas de chercher et continuent de chercher.

506
00:29:59,960 --> 00:30:03,974
Ma petite fille, ils doivent la ramener
à la maison le plus vite possible.

507
00:30:04,040 --> 00:30:06,774
Elizabeth Nani et ses
amis en ont accueilli un

508
00:30:06,840 --> 00:30:10,174
homme qui avait perdu
sa femme de 30 ans.

509
00:30:10,240 --> 00:30:17,014
Il y avait une ville au sommet d'une
colline, et l'église y était ouverte,

510
00:30:17,080 --> 00:30:19,534
et l'école était
ouverte, et la crèche

511
00:30:19,600 --> 00:30:21,717
L'école était ouverte,
alors il a amené l'homme

512
00:30:21,783 --> 00:30:23,694
là-bas pour voir s'il
pouvait trouver son

513
00:30:23,760 --> 00:30:25,454
sa femme là-bas,
et il l'a amené dans le

514
00:30:25,520 --> 00:30:30,400
entière, partout où
elle aurait été recueillie.

515
00:30:33,320 --> 00:30:35,600
Mais pour l’instant,
aucune nouvelle.

516
00:30:36,640 --> 00:30:39,145
Un plongeur expérimenté
de la Marine affirme qu’il

517
00:30:39,211 --> 00:30:41,934
n’a jamais été confronté
à une tâche aussi difficile.

518
00:30:42,000 --> 00:30:45,054
C'est dangereux parce
qu'il fait sombre et aussi

519
00:30:45,120 --> 00:30:50,454
nous perdons la
trace de notre chemin.

520
00:30:50,520 --> 00:30:53,321
Nous utilisons donc bien
sûr une ligne, ligne de

521
00:30:53,387 --> 00:30:56,934
sécurité, pour entrer avec
les lumières allumées il.

522
00:30:57,000 --> 00:31:00,254
Mais c'est dangereux
parce que tu peux entrer

523
00:31:00,320 --> 00:31:04,600
et ouvre une porte, mais peut-être
que sur ton dos la porte peut se fermer.

524
00:31:05,160 --> 00:31:08,614
Suspendre l'opération a été
une décision déchirante, mais

525
00:31:08,680 --> 00:31:10,854
les risques étaient tout
simplement trop grands.

526
00:31:10,920 --> 00:31:12,614
Le navire est assis
sur un rebord rocheux

527
00:31:12,680 --> 00:31:15,174
30 mètres sous la
surface de l'eau, et le

528
00:31:15,240 --> 00:31:17,294
la peur est que si c'est
déplacé ne serait-ce que juste

529
00:31:17,360 --> 00:31:19,520
quelques centimètres
maintenant, ce vaisseau

530
00:31:19,586 --> 00:31:21,614
massif pourrait encore
tomber davantage.

531
00:31:21,680 --> 00:31:26,534
Inspectez-les avec des caméras
de recherche à travers un petit trou

532
00:31:26,600 --> 00:31:31,214
et avec caméra de recherche,
caméra de recherche et de sauvetage.

533
00:31:46,240 --> 00:31:49,534
Giorgio Cimenti est un
ingénieur spécialisé dans

534
00:31:49,600 --> 00:31:53,520
des naufrages et a de réelles
inquiétudes pour les semaines à venir.

535
00:31:56,760 --> 00:32:00,974
Un problème grave est probable.

536
00:32:01,040 --> 00:32:01,814
C'est probable ?

537
00:32:01,880 --> 00:32:03,414
- Oui.
- Que le navire va tomber ?

538
00:32:03,480 --> 00:32:04,080
Oui.

539
00:32:04,600 --> 00:32:09,454
Il y a plus de 2 000 tonnes de pétrole à
bord du Concordia dans des réservoirs

540
00:32:09,520 --> 00:32:12,494
non construit pour résister à
la pression de l'eau profonde, et

541
00:32:12,560 --> 00:32:15,974
il s'agit de la plus grande
zone marine protégée d'Europe,

542
00:32:16,040 --> 00:32:19,334
un déversement ici pourrait
causer des dégâts incalculables.

543
00:32:19,400 --> 00:32:21,334
Des spécialistes ont été
engagés pour pomper le

544
00:32:21,400 --> 00:32:26,814
manque d'huile, mais même dans de bonnes
conditions, cela prendra plus d'un mois.

545
00:32:26,880 --> 00:32:29,334
Très impressionnant, je dirais.

546
00:32:29,400 --> 00:32:31,494
En fait, je viens de
vérifier hier et le jour

547
00:32:31,560 --> 00:32:35,614
avant sur les techniques
qu'ils employaient en termes

548
00:32:35,680 --> 00:32:38,934
de, eh bien, remettre
le bateau droit et

549
00:32:39,000 --> 00:32:43,334
ils ont essayé de le soulever, etc., et ils
ont fait un travail formidable, je dirais.

550
00:32:43,400 --> 00:32:47,040
C'est incroyable,
c'est vraiment le cas.

551
00:32:48,280 --> 00:32:51,840
Je n'ai jamais vu ce
genre de chose de ma vie.

552
00:32:53,760 --> 00:32:55,400
Et effrayant aussi.

553
00:32:56,120 --> 00:32:58,734
L'évêque local est venu
aujourd'hui à Giglio pour

554
00:32:58,800 --> 00:33:02,374
priez avec les équipes de
secours et remontez leur moral.

555
00:33:02,440 --> 00:33:04,950
La recherche des
survivants se poursuit, mais

556
00:33:05,016 --> 00:33:07,760
la prière est à peu près
tout ce qui leur reste.

557
00:33:08,520 --> 00:33:11,654
Ce soir, au moins les prières pour
le beau temps ont été exaucées.

558
00:33:11,720 --> 00:33:14,414
La tempête qui était annoncée
ici n'est pas encore arrivée.

559
00:33:14,480 --> 00:33:16,854
pour arriver, mais après
une autre journée de dur

560
00:33:16,920 --> 00:33:19,494
travail, les plongeurs
n'ont rien trouvé,

561
00:33:19,560 --> 00:33:21,214
et ainsi pour les familles
de ceux qui sont encore

562
00:33:21,280 --> 00:33:24,760
disparu, l'agonie de
l'incertitude continue.

563
00:33:27,560 --> 00:33:31,294
De retour sain et sauf, la
danseuse Rose Metcalfe pensait

564
00:33:31,360 --> 00:33:34,574
ses chances de survie
n'étaient que de 50-50,

565
00:33:34,640 --> 00:33:37,494
alors elle a écrit une
lettre d'adieu à sa famille.

566
00:33:37,560 --> 00:33:40,334
À Heathrow, elle pleurait
des larmes de joie dans le

567
00:33:40,400 --> 00:33:43,440
bras de sa mère
Carolyn et frère Robert.

568
00:33:45,920 --> 00:33:48,294
Le truc quand tu te
demandes si tu es

569
00:33:48,360 --> 00:33:50,374
va survivre ou pas,
est-ce que tu t'inquiètes

570
00:33:50,440 --> 00:33:53,214
que d'autres personnes
s'inquiètent pour toi, et

571
00:33:53,280 --> 00:33:55,880
c'est le pire, c'est que tu ne
veux pas qu'on s'inquiète pour toi.

572
00:33:56,400 --> 00:33:59,294
Je vis avec toi, soudain
tu fais quelque chose et

573
00:33:59,360 --> 00:34:02,054
vous obtenez un
flash-back ou un souvenir.

574
00:34:02,120 --> 00:34:04,480
Si je suis dans la foule, je
ne supporte plus la foule.

575
00:34:05,000 --> 00:34:09,934
Parfois, je panique dans
l'underground, alors ça reste avec toi.

576
00:34:10,000 --> 00:34:14,254
Le capitaine Francesco Schettino
est à jamais cimenté dans le maritime

577
00:34:14,320 --> 00:34:18,214
l'histoire en tant qu'homme
responsable du naufrage

578
00:34:18,280 --> 00:34:23,400
du Costa Concordia
le 13 janvier 2012.

579
00:34:23,920 --> 00:34:27,934
Surnommé Capitaine Coward
par les tabloïds italiens et

580
00:34:28,000 --> 00:34:31,374
autrefois considéré comme
l'homme le plus détesté d'Italie,

581
00:34:31,440 --> 00:34:36,094
ses actions avant, pendant
et après la catastrophe

582
00:34:36,160 --> 00:34:39,204
est devenu une étude de
cas mondiale sur l’échec

583
00:34:39,270 --> 00:34:42,254
du leadership et la
négligence catastrophique.

584
00:34:42,320 --> 00:34:48,520
Le capitaine du navire a pris la décision
de s'approcher, cela ne dépend que de lui.

585
00:34:49,400 --> 00:34:50,854
- Évidemment...
- C'était sa décision.

586
00:34:50,920 --> 00:34:52,680
Malheureusement, oui.

587
00:34:53,400 --> 00:34:57,560
Cette affaire est actuellement traitée
par le procureur général ici à Grosseto.

588
00:35:00,400 --> 00:35:02,854
Il dit qu'il semble y
avoir des preuves que

589
00:35:02,920 --> 00:35:07,000
le capitaine a abandonné le navire alors
que les passagers étaient encore à bord.

590
00:35:08,440 --> 00:35:11,960
Il est détenu ici depuis deux
jours et va désormais être interrogé.

591
00:35:12,560 --> 00:35:15,534
Les procureurs tentent
également d'établir s'il y a lieu

592
00:35:15,600 --> 00:35:17,374
d'autres personnes à
bord étaient impliquées.

593
00:35:17,440 --> 00:35:19,934
Le capitaine a dit que les
rochers que le navire avait heurtés

594
00:35:20,000 --> 00:35:22,694
n'apparaissait pas sur les
cartes de navigation et qu'il

595
00:35:22,760 --> 00:35:25,054
fut parmi les derniers
à quitter le navire.

596
00:35:25,120 --> 00:35:28,414
Demain, un juge décidera
s'il est formellement arrêté.

597
00:35:28,480 --> 00:35:32,454
Suite à la catastrophe, qui a coûté
la vie à 32 personnes, Schettino

598
00:35:32,520 --> 00:35:36,134
a été arrêté et
assigné à résidence.

599
00:35:36,200 --> 00:35:41,640
Son procès très médiatisé en
Grosseto, en Italie, a duré 19 mois.

600
00:35:42,360 --> 00:35:45,974
Les procureurs l'ont dépeint
comme un idiot téméraire qui

601
00:35:46,040 --> 00:35:51,694
n'a montré aucun remords et a
abandonné ses passagers pour se sauver.

602
00:35:51,760 --> 00:35:54,734
Sa défense a fait valoir
qu'il était un bouc émissaire

603
00:35:54,800 --> 00:35:59,854
pour les faillites systémiques
d'entreprises chez Costa Crociere et

604
00:35:59,920 --> 00:36:02,974
que les portes étanches du
navire avaient mal fonctionné.

605
00:36:03,040 --> 00:36:06,694
Costa Crociere a évité
un procès pénal en payant

606
00:36:06,760 --> 00:36:10,040
une amende d'un million d'euros
dans le cadre d'un accord de plaidoyer.

607
00:36:10,800 --> 00:36:15,734
En février 2015, Schettino
a été reconnu coupable de

608
00:36:15,800 --> 00:36:20,494
homicide involontaire, provoquant une
catastrophe maritime et abandon du navire

609
00:36:20,560 --> 00:36:22,640
avec des passagers
toujours à bord.

610
00:36:23,200 --> 00:36:27,800
Il a été condamné à 16
ans et un mois de prison.

611
00:36:28,600 --> 00:36:31,694
À ce jour, il maintient
que ses actes,

612
00:36:31,760 --> 00:36:34,774
en manœuvrant spécifiquement
le navire à la dérive plus près du

613
00:36:34,840 --> 00:36:39,014
port après la grève,
sauvé des milliers de vies,

614
00:36:39,080 --> 00:36:43,854
une affirmation fortement contestée par
les experts maritimes et les survivants.

615
00:36:43,920 --> 00:36:45,694
Je pense que cela n'a pas
affecté seulement ceux qui

616
00:36:45,760 --> 00:36:48,614
est mort et, bien sûr,
l'élément d'homicide involontaire

617
00:36:48,680 --> 00:36:54,134
une grande partie de la peine de 16 ans,
mais je pense que cela a affecté plus que

618
00:36:54,200 --> 00:36:56,454
La vie de 4 000 personnes
d'une manière ou d'une autre

619
00:36:56,520 --> 00:36:59,254
un autre, soit panique
ce soir-là, soit, dans

620
00:36:59,320 --> 00:37:02,414
fait, par la suite, où beaucoup
de gens, comme ma femme,

621
00:37:02,480 --> 00:37:06,054
je n'irai pas sur un bateau,
vous savez, sans appréhension.

622
00:37:06,120 --> 00:37:08,374
Les passagers n'ont pas
été mis dans cette situation.

623
00:37:08,440 --> 00:37:11,094
Ils ne seraient pas morts.

624
00:37:11,160 --> 00:37:13,814
Vous savez, il y a cette
petite fille de cinq ans, Diana.

625
00:37:13,880 --> 00:37:17,000
Je veux dire, c'est une parodie
et cela n'aurait pas dû arriver.

626
00:37:17,600 --> 00:37:20,694
Le naufrage du Costa
Concordia se présente comme

627
00:37:20,760 --> 00:37:25,040
l’un des récits édifiants les
plus profonds du 21e siècle.

628
00:37:25,680 --> 00:37:29,134
C'était une merveille
d'ingénierie moderne, équipée

629
00:37:29,200 --> 00:37:33,974
avec les derniers systèmes de navigation
numérique, automatisés et étanches

630
00:37:34,040 --> 00:37:37,160
portes et réseaux
électriques redondants.

631
00:37:37,800 --> 00:37:41,512
Pourtant, ce projet a été
entièrement détruit par le

632
00:37:41,578 --> 00:37:45,214
plus ancien des aléas
maritimes, l’orgueil humain.

633
00:37:45,280 --> 00:37:49,160
Et il doit vivre
avec, n'est-ce pas ?

634
00:37:49,800 --> 00:37:52,614
Si c'était son erreur,
il doit vivre avec.

635
00:37:52,680 --> 00:37:54,094
Je ne peux pas imaginer.

636
00:37:54,160 --> 00:37:58,374
Si tel est le cas, je ne peux
pas imaginer ce qu’il doit penser.

637
00:37:58,440 --> 00:38:01,734
La catastrophe a prouvé
qu'aucun progrès technologique

638
00:38:01,800 --> 00:38:06,280
la perfection peut l’emporter sur
une erreur humaine catastrophique.

639
00:38:07,520 --> 00:38:10,574
Une série de choix terribles,
pour les retardataires

640
00:38:10,640 --> 00:38:15,054
alarme d'urgence, à un
capitaine abandonnant son poste,

641
00:38:15,120 --> 00:38:18,400
débouché sur une tragédie
entièrement évitable.

642
00:38:19,200 --> 00:38:23,280
Le navire n’a pas été laissé pour
devenir un monument rouillé de l’échec.

643
00:38:24,000 --> 00:38:27,374
Ce qui a suivi la tragédie
a été une épopée technique

644
00:38:27,440 --> 00:38:30,880
qui rivalisait avec la
construction du navire lui-même.

645
00:38:31,600 --> 00:38:35,134
Une équipe internationale
d'ingénieurs a passé plus de deux

646
00:38:35,200 --> 00:38:39,374
ans et environ 1,5
milliard de dollars, plus

647
00:38:39,440 --> 00:38:41,814
plus de trois fois le
coût de construction du

648
00:38:41,880 --> 00:38:46,200
navire, pour redresser méticuleusement
la coque en décomposition.

649
00:38:47,120 --> 00:38:51,974
En juillet 2014, le navire
fantôme rouillé et cabossé

650
00:38:52,040 --> 00:38:56,174
a été renfloué et
remorqué jusqu'à Gênes, le

651
00:38:56,240 --> 00:38:58,774
le port même où il
avait été fièrement lancé

652
00:38:58,840 --> 00:39:05,174
huit ans plus tôt, pour être
démonté et vendu à la ferraille.

653
00:40:00,600 --> 00:40:03,854
Ajustement des niveaux
d'eau ou des niveaux d'air

654
00:40:03,920 --> 00:40:06,974
chez le sponsor, c'est
mon travail maintenant,

655
00:40:07,040 --> 00:40:10,694
et ensuite garder toutes
ces forces sous contrôle

656
00:40:10,760 --> 00:40:15,494
en lestant et en renflouant
également le navire.

657
00:40:15,560 --> 00:40:18,134
Nous gardons un
œil sur chaque valeur.

658
00:40:18,200 --> 00:40:21,036
Si quelque chose est
hors de portée, nous

659
00:40:21,102 --> 00:40:24,280
verrons une alarme et
ajusterons les niveaux.

660
00:40:25,800 --> 00:40:28,760
Mais hier, par exemple, rien
ne s'est mal passé, c'était parfait.

661
00:40:29,320 --> 00:40:34,934
Ouais, mais c'est un système très sûr,
donc normalement rien ne peut aller mal.

662
00:40:35,000 --> 00:40:37,694
Les deux, trois
prochains jours, tu verras

663
00:40:37,760 --> 00:40:42,774
les sponsors tribord et
les paires de deux allant

664
00:40:42,840 --> 00:40:44,974
descendre plus profondément
dans l'eau jusqu'à la finale

665
00:40:45,040 --> 00:40:51,534
position et vous entendrez du bruit
à cause de l’air que nous libérons.

666
00:40:51,600 --> 00:40:56,894
Donc en gros, il faut garder
un oeil de ce côté-là, à tribord.

667
00:40:56,960 --> 00:40:59,602
La catastrophe a forcé
l’industrie des croisières à devoir

668
00:40:59,668 --> 00:41:02,560
faire face à de douloureuses
difficultés à l’échelle mondiale.

669
00:41:03,480 --> 00:41:08,080
Les failles fatales qui ont coûté tant
de vies ont été comblées à jamais.

670
00:41:08,800 --> 00:41:11,012
Plus particulièrement,
le droit maritime

671
00:41:11,078 --> 00:41:13,800
international a été modifié
de façon permanente.

672
00:41:14,560 --> 00:41:18,134
Des exercices de rassemblement d'urgence
sont désormais strictement requis pour

673
00:41:18,200 --> 00:41:21,934
tous les passagers avant le
départ d'un bateau de croisière

674
00:41:22,000 --> 00:41:25,294
le quai, garantissant
qu'aucun invité n'est jamais

675
00:41:25,360 --> 00:41:28,053
encore une fois laissé errer
sur un navire en perdition

676
00:41:28,119 --> 00:41:30,680
sans savoir où se trouvent
les canots de sauvetage.

677
00:41:31,440 --> 00:41:35,494
En outre, la surveillance des entreprises
a été renforcée et les actes imprudents

678
00:41:35,560 --> 00:41:40,440
la tradition des saluts côtiers non
autorisés a été fermement interdite.

679
00:41:41,160 --> 00:41:47,280
Aujourd'hui, le Costa Concordia n'est
plus là, son acier fondu et réutilisé.

680
00:41:47,800 --> 00:41:50,798
Les eaux au large de
Giglio sont à nouveau

681
00:41:50,864 --> 00:41:54,214
claires, le récif brisé
se rétablit lentement.

682
00:41:54,280 --> 00:41:58,360
Mais le souvenir de ça
Reste la nuit de janvier.

683
00:41:59,160 --> 00:42:03,094
Il sert de rappel
obsédant permanent que

684
00:42:03,160 --> 00:42:06,014
peu importe la taille du
navire ou la façon dont

685
00:42:06,080 --> 00:42:11,494
luxueux les commodités,
l'océan reste impitoyable et

686
00:42:11,560 --> 00:42:15,334
la vie de milliers de
personnes dépendra toujours de

687
00:42:15,400 --> 00:42:18,574
l'intégrité de ceux
qui sont à la barre.